JP7423599B2 - 逆u字型マストを備える帆船 - Google Patents
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Description
マストは少なくとも1つの第1の部(30)及び第2の部(32)を備え、第1の部(30)及び第2の部(32)は、ハルに対して上向きに突出し、2つの相互的な鏡面的及び交互に変わる動作位置でメインセイルを支持するために前進方向に対して直角方向に相互に対面して配置され、第1の部(30)及び第2の部(32)は、第1の部(30)及び第2の部(32)の上部に設置されるメインセイルの少なくとも1つの横転部(34)によって、相互に接続され及び相互から離され、一方の鏡面的位置から他方の鏡面的位置までの移行を可能にし、マストの3つの部は、この目的のために、実質的にマストの延在長さ全体に沿って延在するメインセイルのための第1の摺動ガイド(35)を画定し、
メインセイル(10)は、摺動ガイドの経路に適応するように及び下げるために変形可能である帆であり、動作位置で、メインセイル(10)は垂直方向に広い延在部を有し、
メインセイルは主縁(70)を有し、主縁(70)は、マスト(15)に近接し、摺動経路に、主縁(70)の全体長さにわたって摺動可能に固定されており、
メインセイル(10)は、動作位置で、全体的にマスト(15)に対して船尾に設置され、
マストは第2の摺動ガイド(45,145)を備え、第2の摺動ガイド(45,145)は、実質的にマストの上部に位置付けられ、横転部(34)に対して船尾に設置され、垂直方向に下から支持物を画定し、横転部(34)の移動中にメインセイル(10)に対して摺動可能であることを特徴とする。
本発明の目的を理解するには、本明細書で使用されるような用語「備える(comprising)」及びその派生語は制約がない用語として意図され、制約がない用語は、示した特徴、要素、構成要素、グループ、整数、及び/またはステップの存在を明記するが、他の示されない特徴、要素、構成要素、グループ、整数、及び/またはステップの存在を除外しない。上記の制約がない用語は、また、用語「から成る(comprised)」、「を有する(have)」等及びその派生語の同様の意味がある用語にも当てはまる。さらに、用語「部分(part)」、「セクション(section)」、「部(portion)」、「部材(member)」、または「要素(element)」は、単数形で使用されるとき、単一の部分または複数の部分の2つの意味があり得る。上記の実施形式を説明するために本明細書で使用されるように、以下の方向を示す用語「前方の(forward)」、「後方の(backward)」、「上の(above)」、「下の(under)」、「垂直な(vertical)」、「水平な(horizontal)」、「下方に(below)」、ならびに「横方向の(transverse)」、及びいずれかの他の同様の方向を示す用語は、動作中の航行位置のボートを指す。最終的に、本明細書で使用されるような「大体(mainly)」、「約(about)」、及び「おおよそ(approximately)」等の程度に関する用語は、正確な用語を含む許容誤差と、最後結果が著しく変わらないように修正した用語の合理的なずれの量として意図される。
Claims (16)
- 水の中で前進方向(X)を定義するように成形された少なくとも1つのハル(2)と、前記ハルに固定された少なくとも1つのマスト(15)を備える少なくとも1つのリグ(5)と、前記マストによって支持される少なくとも1つのメインセイル(10)とを備える帆船であって、
前記マストは少なくとも1つの第1の部(30)及び第2の部(32)を備え、前記第1の部(30)及び前記第2の部(32)は、前記ハルに対して上向きに突出し、2つの相互的な鏡面的及び交互に変わる動作位置で前記メインセイルを支持するために前記前進方向に対して直角方向に相互に対面して配置され、前記第1の部(30)及び前記第2の部(32)は、前記第1の部(30)及び前記第2の部(32)の上部に設置される少なくとも1つの横転部(34)によって、相互に接続され及び相互から離され、前記メインセイルの一方の鏡面的位置から他方の鏡面的位置までの移行を可能にし、前記マストの3つの部は、この目的のために、実質的に前記マストの延在長さ全体に沿って延在する前記メインセイルのための第1の摺動ガイド(35)を画定し、
前記メインセイル(10)は、摺動ガイドの経路に適応するように及び下げるために変形可能である帆であり、動作位置で、前記メインセイル(10)は垂直方向に広い延在部を有し、
前記メインセイルは主縁(70)を有し、前記主縁(70)は、前記マスト(15)に近接し、摺動経路に、前記主縁(70)の全体長さにわたって摺動可能に固定されており、
前記メインセイル(10)は、前記動作位置で、全体的に前記マスト(15)に対して船尾に設置され、
前記マストは第2の摺動ガイド(45,145)を備え、前記第2の摺動ガイド(45,145)は、実質的に前記マストの上部に位置付けられ、前記横転部(34)に対して船尾に設置され、垂直方向に下からメインセイルを支持し、前記横転部(34)の移動中に前記メインセイル(10)に対して摺動可能であることを特徴とする、帆船。 - 前記第2の摺動ガイドは、前記メインセイルに対する拘束手段がないことを特徴とする、請求項1に記載の帆船。
- 前記メインセイル(10)は、主縁(70)がある実質的に台形または長方形であり、前記台形または前記長方形は、前記動作位置で、実質的に水平な対称面(O)に対して対称であることを特徴とする、請求項1または2に記載の帆船。
- 前記メインセイルは、好ましくは翼弦に沿って非対称のキャンバーを伴う翼状部の厚みがあることを特徴とする、請求項1~3のいずれか1項に記載の帆船。
- 前記第2の摺動ガイド(45,145)は、少なくとも、前記横転部(34)に対して船尾に向かって水平方向における一定の距離点に前記メインセイル(10)を支持することを特徴とする、請求項1~4のいずれか1項に記載の帆船。
- 前記メインセイルは、摺動方向(S)に相互に連続して配置される前記メインセイルの複数の補強要素(25,125)を含み、前記摺動経路への前記適応を可能にする変形ゾーン(22)が交互に並ぶことを特徴とする、請求項1~5のいずれか1項に記載の帆船。
- 補強要素は、前記メインセイル(10)に結合される補強スティック(25,125)であることを特徴とする、請求項1~6のいずれか1項に記載の帆船。
- 連続する前記補強要素の距離と前記第2の摺動ガイド(45)の延在距離との比率は、前記横転部(34)の移動中に、隣接する前記補強要素(25,125,325)の各対の少なくとも1つが第2の摺動ガイドによって支持される割合によって決まることを特徴とする、請求項6または7に記載の帆船。
- 前記第2の摺動ガイド(45,145)は、前記メインセイル(10)を前記前進方向(X)に実質的に平行に配置した状態に維持するように、前記メインセイル(10)を支持することを特徴とする、請求項1~8のいずれか1項に記載の帆船。
- 前記メインセイル(10)は、例えば、前記メインセイルが前記動作位置にあるとき、前記マストの垂直な対称面(P)に向かって及び前記垂直な対称面(P)から離れて移動可能な自由遠位縁(71)を有し、前記第2の摺動ガイド(45,145)は、前記メインセイルが前記第1の摺動ガイドの前記横転部(34)から移動するとき、前記自由遠位縁(71)の下向きの移動を制限することを特徴とする、請求項1~9のいずれか1項に記載の帆船。
- 前記動作位置では、前記メインセイルは前記第2の摺動ガイドに設置されるいずれの部を有さない、または、前記メインセイルは前記第2の摺動ガイドに設置される上部だけを有することを特徴とする、請求項1~10のいずれか1項に記載の帆船。
- 前記横転部(34)は、前記マストの3つの部の前記上部に実質的に連続的に接合される第1の凹線に沿って下向きに延在し、前記第2の摺動ガイドは、実質的に、前記マストの前記第1の部及び前記第2の部の上部が起点となる第2の凹線(45)に沿って下向きに延在し、その上部と横転部(34)の上部が離れていることを特徴とする、請求項1~11のいずれか1項に記載の帆船。
- 前記第2の摺動ガイドは、前記マストの前記第1の部と前記第2の部との間で、前記横転部から船尾に突出する少なくとも1つのロッド(145)を備えることを特徴とする、請求項1~11のいずれか1項に記載の帆船。
- 前記メインセイルでは、前記第1の摺動ガイドはレールを備え、前記メインセイル(10)の主縁(70)は、前記レールに摺動可能に結合される複数のキャリッジ(40)を使って前記マストに摺動可能に固定され、前記キャリッジはそれぞれ前記レール(35)に対する摺動点と、前記主縁(70)に対する結合点(41)とを含み、各前記キャリッジは、前記メインセイルが前記マストに対する傾きを変更することを可能にする少なくとも1つの連結点(42)を含むことを特徴とする、請求項1~13のいずれか1項に記載の帆船。
- 請求項1~14のいずれか1項に記載の少なくとも1つのマスト(15)及びメインセイル(5)を備えるためのボート用のメインセイル。
- 請求項1~14のいずれか1項に記載の少なくとも1つのマスト(15)を備えるボート用のマスト。
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