JP7397650B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
空気入りタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP7397650B2 JP7397650B2 JP2019224897A JP2019224897A JP7397650B2 JP 7397650 B2 JP7397650 B2 JP 7397650B2 JP 2019224897 A JP2019224897 A JP 2019224897A JP 2019224897 A JP2019224897 A JP 2019224897A JP 7397650 B2 JP7397650 B2 JP 7397650B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaped
- pin
- tire
- circumferential
- sipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 7
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 4
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 1
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000008520 organization Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
前記ブロック状陸部は、タイヤ周方向に延在し、前記トレッド踏面に開口する複数本のスリット状サイプと、それぞれの前記スリット状サイプの底部からタイヤ径方向内側に向けて延在するピン状サイプと、を有し、
前記ブロック状陸部の両側のタイヤ周方向端部から該ブロック状陸部のタイヤ周方向長さの25%の位置までの2つの周方向端部領域に設けられた前記ピン状サイプの合計容積よりも、前記2つの周方向端部領域を除いた前記ブロック状陸部の周方向中央領域に設けられた前記ピン状サイプの合計容積が大きいことを特徴とする。
かかる構成によれば、摩耗進展時におけるブロック状陸部の周方向中央領域の圧縮剛性を低減することができるので、摩耗進展時における通常走行時のブロック状陸部の接地性を向上させることができる。
かかる構成によれば、ブロック状陸部の周方向中央領域にピン状サイプを1本のみ設ける場合に比べて、当該周方向中央領域の圧縮剛性をバランスよく低減することができる。
かかる構成によれば、周方向中央領域に設けられたピン状サイプの単独の容積を大きくすることなく、周方向中央領域に設けられたピン状サイプの合計容積を、2つの周方向端部領域に設けられたピン状サイプの合計容積よりも大きくすることができる。
かかる構成によれば、摩耗進展過程でスリット状サイプの本数を増やすことができるとともに、ピン状サイプを広い範囲に配置し易く、また、ピン状サイプの数も増やし易くなる。
前記ブロック状陸部は、タイヤ周方向に延在し、前記トレッド踏面に開口する複数本の縦溝と、それぞれの前記縦溝の底部からタイヤ径方向内側に向けて延在するピン状サイプと、を有し、
前記ブロック状陸部の両側のタイヤ周方向端部から該ブロック状陸部のタイヤ周方向長さの25%の位置までの2つの周方向端部領域に設けられた前記ピン状サイプの合計容積よりも、前記2つの周方向端部領域を除いた前記ブロック状陸部の周方向中央領域に設けられた前記ピン状サイプの合計容積が大きいことを特徴とする。
かかる構成によれば、摩耗進展時におけるブロック状陸部の周方向中央領域の圧縮剛性を低減することができるので、摩耗進展時における通常走行時のブロック状陸部の接地性を向上させることができる。
かかる構成によれば、ブロック状陸部の周方向中央領域にピン状サイプを1本のみ設ける場合に比べて、当該周方向中央領域の圧縮剛性をバランスよく低減することができる。
かかる構成によれば、周方向中央領域に設けられたピン状サイプの単独の容積を大きくすることなく、周方向中央領域に設けられたピン状サイプの合計容積を、2つの周方向端部領域に設けられたピン状サイプの合計容積よりも大きくすることができる。
かかる構成によれば、摩耗進展過程で縦溝の本数を増やすことができるとともに、ピン状サイプを広い範囲に配置し易く、また、ピン状サイプの数も増やし易くなる。
ここで、空気入りタイヤ(以下、単にタイヤとも称する)の内部構造等については、従来のものと同様の構造とすることができる。一例としては、該タイヤは、一対のビード部と、該一対のビード部に連なる一対のサイドウォール部と、該一対のサイドウォール部間に配置されたトレッド部とを有するものとすることができる。また、該タイヤは、一対のビード部間をトロイダル状に跨るカーカスと、該カーカスのクラウン部のタイヤ径方向外側に配置されたベルトと、を有するものとすることができる。
以下、特に断りのない限り、寸法等は、タイヤを適用リムに装着し、規定内圧を充填し、無負荷状態とした際の寸法等を指す。
Claims (8)
- トレッド踏面に区画されたブロック状陸部を備える空気入りタイヤであって、
前記ブロック状陸部は、タイヤ周方向に延在し、前記トレッド踏面に開口する複数本のスリット状サイプと、それぞれの前記スリット状サイプの底部からタイヤ径方向内側に向けて延在するピン状サイプと、を有し、
前記ブロック状陸部の両側のタイヤ周方向端部から該ブロック状陸部のタイヤ周方向長さの25%の位置までの2つの周方向端部領域に設けられた前記ピン状サイプの合計容積よりも、前記2つの周方向端部領域を除いた前記ブロック状陸部の周方向中央領域に設けられた前記ピン状サイプの合計容積が大きいことを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記周方向中央領域に複数本の前記ピン状サイプが設けられている、請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記周方向中央領域に設けられた前記ピン状サイプの数が、前記2つの周方向端部領域に設けられたピン状サイプの合計数よりも多い、請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記スリット状サイプは、前記トレッド踏面に開口する開口部から前記底部までの間に分岐部を有する、請求項1~3の何れか一項に記載の空気入りタイヤ。
- トレッド踏面に区画されたブロック状陸部を備える空気入りタイヤであって、
前記ブロック状陸部は、タイヤ周方向に延在し、前記トレッド踏面に開口する、前記トレッド踏面における開口幅が2mm以上の複数本の縦溝と、それぞれの前記縦溝の底部からタイヤ径方向内側に向けて延在するピン状サイプと、を有し、
前記ブロック状陸部の両側のタイヤ周方向端部から該ブロック状陸部のタイヤ周方向長さの25%の位置までの2つの周方向端部領域に設けられた前記ピン状サイプの合計容積よりも、前記2つの周方向端部領域を除いた前記ブロック状陸部の周方向中央領域に設けられた前記ピン状サイプの合計容積が大きいことを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記周方向中央領域に複数本の前記ピン状サイプが設けられている、請求項5に記載の空気入りタイヤ。
- 前記周方向中央領域に設けられた前記ピン状サイプの数が、前記2つの周方向端部領域に設けられたピン状サイプの合計数よりも多い、請求項5又は6に記載の空気入りタイヤ。
- 前記縦溝は、前記トレッド踏面に開口する開口部から前記底部までの間に分岐部を有する、請求項5~7の何れか一項に記載の空気入りタイヤ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019224897A JP7397650B2 (ja) | 2019-12-12 | 2019-12-12 | 空気入りタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019224897A JP7397650B2 (ja) | 2019-12-12 | 2019-12-12 | 空気入りタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021091379A JP2021091379A (ja) | 2021-06-17 |
JP7397650B2 true JP7397650B2 (ja) | 2023-12-13 |
Family
ID=76312934
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019224897A Active JP7397650B2 (ja) | 2019-12-12 | 2019-12-12 | 空気入りタイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7397650B2 (ja) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005119415A (ja) | 2003-10-15 | 2005-05-12 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤ |
JP2006062468A (ja) | 2004-08-25 | 2006-03-09 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2006062469A (ja) | 2004-08-25 | 2006-03-09 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2006281689A (ja) | 2005-04-04 | 2006-10-19 | Bridgestone Corp | タイヤ成型用金型及び空気入りタイヤ |
JP2009173207A (ja) | 2008-01-25 | 2009-08-06 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2009280035A (ja) | 2008-05-21 | 2009-12-03 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
JP2019104344A (ja) | 2017-12-12 | 2019-06-27 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH01123707U (ja) * | 1988-02-12 | 1989-08-23 |
-
2019
- 2019-12-12 JP JP2019224897A patent/JP7397650B2/ja active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005119415A (ja) | 2003-10-15 | 2005-05-12 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤ |
JP2006062468A (ja) | 2004-08-25 | 2006-03-09 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2006062469A (ja) | 2004-08-25 | 2006-03-09 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2006281689A (ja) | 2005-04-04 | 2006-10-19 | Bridgestone Corp | タイヤ成型用金型及び空気入りタイヤ |
JP2009173207A (ja) | 2008-01-25 | 2009-08-06 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2009280035A (ja) | 2008-05-21 | 2009-12-03 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
JP2019104344A (ja) | 2017-12-12 | 2019-06-27 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2021091379A (ja) | 2021-06-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5177180B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4595503B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP7123734B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPWO2020009077A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP7037350B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
WO2020250690A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP7397650B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP7397649B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP7397648B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
WO2021111664A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP7397647B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
WO2021111665A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
WO2021053912A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP7368213B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2022133201A (ja) | 空気入りタイヤ | |
WO2020250691A1 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP7265457B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP7280155B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP7205390B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP7306976B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP7238383B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP7069769B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2023112439A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2023066315A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2022133202A (ja) | 空気入りタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20221128 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20230929 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20231003 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20231026 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20231128 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20231201 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7397650 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |