JP7360994B2 - Spring-type assist device for trolleys and hand trolleys - Google Patents

Spring-type assist device for trolleys and hand trolleys Download PDF

Info

Publication number
JP7360994B2
JP7360994B2 JP2020097545A JP2020097545A JP7360994B2 JP 7360994 B2 JP7360994 B2 JP 7360994B2 JP 2020097545 A JP2020097545 A JP 2020097545A JP 2020097545 A JP2020097545 A JP 2020097545A JP 7360994 B2 JP7360994 B2 JP 7360994B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
assist
foot
brake
lever
operated
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2020097545A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2021187409A (en
Inventor
幸史朗 青山
Original Assignee
トラスコ中山株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by トラスコ中山株式会社 filed Critical トラスコ中山株式会社
Priority to JP2020097545A priority Critical patent/JP7360994B2/en
Publication of JP2021187409A publication Critical patent/JP2021187409A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7360994B2 publication Critical patent/JP7360994B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Handcart (AREA)

Description

本発明は、荷物を載せて運ぶ手押し台車に設ける台車用バネ式アシスト装置、およびその台車用バネ式アシスト装置が取り付けられた手押し台車に関する。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a spring-type assist device for a cart provided on a hand-cart for transporting luggage, and a hand-cart to which the spring-type assist device for a cart is attached.

手押し台車に重い荷物を載せて運ぶ際、停止状態から動かす時の最初に大きな力が必要であるため、ユーザの足でレバー等を踏んで手押し台車に前方への走行をアシストするバネ式アシスト機構付き運搬用手押し台車が提案されている（例えば、特許文献１，２参照。）。 When transporting a heavy load on a hand cart, a large amount of force is required at the beginning to move it from a stopped state, so a spring-type assist mechanism is used to assist the hand cart in moving forward by stepping on a lever, etc. with the user's foot. A push cart for transportation with an attached wheel has been proposed (see, for example, Patent Documents 1 and 2).

特開２０１５－１０５０１３号公報Japanese Patent Application Publication No. 2015-105013 特開２０１５－１０１２３０号公報Japanese Patent Application Publication No. 2015-101230

しかし、前述の特許文献１，２に記載の従来のバネ式アシスト機構付き運搬用手押し台車では、ユーザの足でレバー等を踏んで手押し台車に最初から設けられた車輪に回転力を付与して前方への走行をアシストするため、後付けは困難であるという問題があった。 However, in the conventional hand truck for transportation with a spring-type assist mechanism described in Patent Documents 1 and 2 mentioned above, the user steps on a lever or the like with his or her foot to apply rotational force to the wheels originally provided on the hand truck. The problem was that it was difficult to retrofit because it assists forward driving.

その一方、手押し台車にモータやバッテリ等を後付けて搭載し、モータでアシストする手押し台車もあるが、コストや重量が増大するという新たな問題が発生する。 On the other hand, there are handcarts that are equipped with a motor, battery, etc. afterward and are assisted by the motor, but new problems such as increased cost and weight arise.

そこで、本発明はこのような問題に着目してなされたもので、手押し台車に最初から設けられている車輪とは関係なく手押し台車に後付けすることができ、かつ、モータやバッテリ等も必要としない足踏み式の台車用バネ式アシスト装置、およびその台車用バネ式アシスト装置を備えた手押し台車を提供することを目的とする。 Therefore, the present invention was made with attention to such problems, and it can be retrofitted to a handcart regardless of the wheels that are originally installed on the handcart, and does not require a motor, battery, etc. It is an object of the present invention to provide a spring-type assist device for a foot-operated trolley that does not need to be stepped on, and a handcart equipped with the spring-type assist device for the trolley.

前記目的を達成するため、本発明に係る台車用バネ式アシスト装置は、荷物を載せて運ぶ手押し台車に設ける台車用バネ式アシスト装置であって、前記手押し台車の裏側に固定されるベース部と、先端側が前記ベース部に第１連結軸を中心に回動可能に設けられている一方、後端側にユーザが足で踏むアシスト用足踏み部が設けられた足踏み式アシストレバー部と、前記足踏み式アシストレバー部における前記第１連結軸と前記アシスト用足踏み部との間に第２連結軸を介し連結される一方、路面を蹴って前方向へのアシスト力を得る路面蹴り部およびアシスト動作ガイドピンが設けられたアシスト用車輪支持部とを備え、前記ベース部には、前記アシスト動作ガイドピンを後方へ案内して前記アシスト用車輪支持部を後方へ押し出すことにより前方へのアシスト力を得るアシスト力発生用後方案内部が設けられており、前記足踏み式アシストレバー部のアシスト用足踏み部を押下げると、前記足踏み式アシストレバー部が前記第１連結軸を中心に回動して前記アシスト用車輪支持部が下降しながら、前記アシスト用車輪支持部に設けられた前記アシスト動作ガイドピンが前記ベース部に設けられたアシスト力発生用後方案内部によって後方へ案内されることにより前記アシスト用車輪支持部が後方へ押し出され、前記路面蹴り部が路面を蹴って前方へのアシスト力を得るように構成され、さらに、前記ベース部に前記第１連結軸および第２連結軸よりも上方であって前記手押し台車に近い位置で第３連結軸を介して回動可能に設けられている一方、後端部には当該手押し台車を停止させる際にユーザが足で踏むブレーキ用足踏み部が設けられた足踏み式ブレーキレバー部を備え、当該足踏み式ブレーキレバー部における前記第３連結軸と前記ブレーキ用足踏み部との間には、前記ブレーキ用足踏み部が踏まれた際に、前記足踏み式アシストレバー部に上方から当接して前記足踏み式アシストレバー部および前記アシスト用車輪支持部を押下げ、前記アシスト用車輪支持部に設けられた路面蹴り部を前記手押し台車の車輪よりも下方に突出させて当該手押し台車のブレーキとして機能させるアシストレバーブレーキ作動ピンが設けられていることを特徴とする。
また、本発明に係る台車用バネ式アシスト装置では、前記路面蹴り部は、前記アシスト用車輪支持部の下部に前進方向にのみ回転するように支持されたアシスト用車輪であることも特徴とする。
また、本発明に係る台車用バネ式アシスト装置では、前記足踏み式アシストレバー部には、前記アシストレバーブレーキ作動ピンが上方から当接して前記足踏み式アシストレバー部および前記アシスト用車輪支持部を押下げることにより、前記アシスト用車輪支持部に設けられた路面蹴り部を前記手押し台車の車輪よりも下方に突出させて当該手押し台車のブレーキとして機能させた際に、前記アシストレバーブレーキ作動ピンが嵌ってフレーキ状態を保持するブレーキ状態保持用凹部が設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係る台車用バネ式アシスト装置では、前記第２連結軸と前記第３連結軸との間には第１引張バネが連結されており、前記足踏み式アシストレバー部のアシスト用足踏み部が踏まれて、前記足踏み式アシストレバー部が前記第１連結軸を中心に回動して前記アシスト用足踏み部側および前記アシスト用車輪支持部が押下げられた際に第１引張バネが伸長し、前記アシスト用足踏み部から足が離れた際には、前記第１引張バネが収縮してその引張力により前記アシスト用足踏み部側および前記アシスト用車輪支持部を昇降させ元の状態に戻すように構成されていることも特徴とする。
また、本発明に係る台車用バネ式アシスト装置では、前記ベース部には、さらに、ユーザが本装置を操作していない時は、前記アシスト用車輪支持部の前側が当接してストッパーとして機能する昇降部前側ストッパーピンが設けられており、前記昇降部前側ストッパーピンと前記アシスト動作ガイドピンとの間には第２引張バネが連結されており、前記足踏み式アシストレバー部のアシスト用足踏み部が踏まれて、前記足踏み式アシストレバー部が前記第１連結軸を中心に回動して前記アシスト用足踏み部側および前記アシスト用車輪支持部が押下げられた際に第２引張バネが伸長し、前記アシスト用足踏み部から足が離れた際には、前記第２引張バネが収縮してその引張力により前記アシスト用足踏み部側および前記アシスト用車輪支持部を昇降させ元の状態に戻すように構成されていることも特徴とする。
また、本発明に係る台車用バネ式アシスト装置では、前記足踏み式ブレーキレバー部における前記第３連結軸よりも先端側に復帰用引張バネ引掛けピンが設けられ、当該復帰用引張バネ引掛けピンと前記足踏み式アシストレバー部の前記第１連結軸との間にブレーキレバー復帰用引張バネが連結されており、前記足踏み式アシストレバー部に設けられた前記アシストレバーブレーキ作動ピンが前記足踏み式アシストレバー部の前記ブレーキ状態保持用凹部に嵌って前記路面蹴り部が前記手押し台車の車輪よりも下方に突出して当該手押し台車のブレーキとして機能している状態で、前記足踏み式アシストレバー部の足踏み部を下方に押下げると、前記アシストレバーブレーキ作動ピンが前記足踏み式アシストレバー部の前記ブレーキ状態保持用凹部から離脱して前記ブレーキレバー復帰用引張バネの引張力によって前記足踏み式ブレーキレバー部の前記ブレーキ用足踏み部が元の位置に復帰するように構成されていることも特徴とする。
また、本発明に係る台車用バネ式アシスト装置では、前記路面蹴り部は、前記アシスト用車輪支持部の下部に前進方向にのみ回転するように支持されたアシスト用車輪であり、前記足踏み式ブレーキレバー部における前記第３連結軸と前記ブレーキ用足踏み部との間には、前記ブレーキ用足踏み部側がユーザにより下方に押し下げられ前記路面蹴り部を前記手押し台車の車輪よりも下方に突出した際に、前記アシスト用車輪に当接して当該アシスト用車輪の回転を停止させるブレーキ部が設けられていることも特徴とする。
また、本発明に係る手押し台車は、上述のいずれかの台車用バネ式アシスト装置が取り付けられていることを特徴とする。

In order to achieve the above object, a spring-type assist device for a cart according to the present invention is a spring-type assist device for a cart provided on a hand-cart for carrying cargo, which comprises: a base portion fixed to the back side of the hand-cart; , a foot-operated assist lever section whose distal end side is rotatably provided on the base section about a first connecting shaft, and whose rear end side is provided with an assisting foot section that is stepped on by a user's foot; A road kicking part and an assisting operation guide are connected through a second connecting shaft between the first connecting shaft and the assist foot stepping part in the type assist lever part, and kick the road surface to obtain an assisting force in the forward direction. and an assisting wheel support section provided with a pin, the base section guiding the assist operation guide pin rearward to push out the assisting wheel support section rearward to obtain a forward assisting force. A rear guide section for generating assist force is provided, and when the assist foot section of the foot-operated assist lever section is pressed down, the foot-operated assist lever section rotates around the first connecting shaft to generate the assist force. While the assist wheel support section is lowered, the assist operation guide pin provided on the assist wheel support section is guided rearward by the assist force generation rear guide section provided on the base section, thereby increasing the assist operation. The wheel support section is configured to be pushed rearward, and the road surface kicking section kicks the road surface to obtain a forward assisting force, and further, the base section is configured to include a portion above the first connecting shaft and the second connecting shaft. The brake pedal is provided at a position close to the handcart so as to be rotatable via a third connecting shaft, and the rear end is provided with a brake foot part that the user steps on when stopping the handcart. The foot-operated brake lever section is provided with a foot-operated brake lever section, and between the third connecting shaft and the brake foot section in the foot-operated brake lever section, when the brake foot section is stepped on, the foot-operated assist lever section is provided. The foot-operated assist lever section and the assist wheel support section are pressed down by contacting the lever section from above, and the road kicking section provided on the assist wheel support section is made to protrude below the wheels of the handcart. The present invention is characterized in that an assist lever brake actuation pin is provided to function as a brake for the handcart .
Further, in the spring-type assist device for a bogie according to the present invention, the road kicking part is an assist wheel supported at a lower part of the assist wheel support part so as to rotate only in the forward direction. .
Further, in the spring-type assist device for a bogie according to the present invention, the assist lever brake operating pin contacts the foot-operated assist lever portion from above and pushes the foot-operated assist lever portion and the assist wheel support portion. By lowering the assist lever brake actuating pin, when the road surface kicking part provided on the assisting wheel support part is made to protrude below the wheels of the handcart and function as a brake for the handcart, the assist lever brake operating pin is fitted. It is also characterized in that it is provided with a brake state holding recess that maintains the brake state.
Further, in the spring-type assist device for a truck according to the present invention, a first tension spring is connected between the second connection shaft and the third connection shaft, and a foot pedal for assisting the foot-type assist lever portion. When the pedal is stepped on, the foot-operated assist lever rotates around the first connecting shaft, and the assist foot and the assist wheel support are pressed down, the first tension spring is activated. When the foot extends and leaves the assist foot, the first tension spring contracts and its tensile force lifts and lowers the assist foot and the assist wheel support to the original state. It is also characterized by being configured to return.
Further, in the spring-type assist device for a trolley according to the present invention, the base portion further has a front side of the assist wheel support portion in contact with the base portion when the user is not operating the device to function as a stopper. A stopper pin on the front side of the lifting part is provided, and a second tension spring is connected between the front stopper pin of the lifting part and the assist operation guide pin, and when the assisting foot part of the foot-operated assist lever part is stepped on. Then, when the foot-operated assist lever section rotates around the first connection shaft and the assist foot section side and the assist wheel support section are pushed down, the second tension spring expands, and the second tension spring extends. When the foot leaves the assist foot pedal, the second tension spring contracts, and its tensile force raises and lowers the assist foot pedal side and the assist wheel support portion to return to the original state. It is also characterized by being
Further, in the spring-type assist device for a bogie according to the present invention, a return tension spring hook pin is provided on the tip side of the third connecting shaft in the foot-operated brake lever portion, and the return tension spring hook pin and A brake lever return tension spring is connected between the foot-operated assist lever section and the first connecting shaft, and the assist lever brake actuation pin provided on the foot-operated assist lever section is connected to the foot-operated assist lever section. In a state where the road kicking part is fitted into the brake state holding recess of the part and protrudes below the wheels of the handcart to function as a brake for the handcart, press the foot part of the foot-operated assist lever part. When pressed downward, the assist lever brake operating pin separates from the brake state holding recess of the foot-operated assist lever section, and the brake of the foot-operated brake lever section is released by the tensile force of the brake lever return tension spring. It is also characterized in that the foot pedal is configured to return to its original position.
Further, in the spring-type assist device for a bogie according to the present invention, the road kicking part is an assist wheel supported at a lower part of the assist wheel support part so as to rotate only in the forward direction, and the foot-operated brake Between the third connecting shaft and the brake foot part in the lever part, when the brake foot part side is pushed down by the user and the road kicking part protrudes below the wheel of the handcart. The present invention is also characterized in that a brake portion is provided that comes into contact with the assisting wheel to stop rotation of the assisting wheel.
Moreover, the handcart according to the present invention is characterized in that any one of the above-mentioned spring-type assist devices for a cart is attached.

本発明に係る台車用バネ式アシスト装置、および手押し台車では、足踏み式アシストレバー部のアシスト用足踏み部を押下げると、足踏み式アシストレバー部が第１連結軸を中心に回動し、アシスト用車輪支持部が下降し、その際、アシスト用車輪支持部に設けられたアシスト動作ガイドピンがベース部に設けられたアシスト力発生用後方案内部によって路面蹴り部を後方へ押し出して前方へのアシスト力を得る。
そのため、本発明によれば、手押し台車に最初から設けられた車輪に回転力を付与して前方への走行をアシストするのではなく、手押し台車に最初から設けられた車輪とは別の路面蹴り部を後方へ押し出して前方へのアシスト力を得るので、手押し台車に最初から設けられている車輪とは関係なく手押し台車にアシスト装置を後付けすることができる。 In the spring-type assist device for a trolley and the handcart according to the present invention, when the assist foot part of the foot-operated assist lever part is pressed down, the foot-operated assist lever part rotates around the first connecting shaft, and When the wheel support part is lowered, the assist operation guide pin provided on the assist wheel support part pushes the road kicking part backward by the assist force generation rear guide part provided in the base part, and assists the road kick part forward. Gain power.
Therefore, according to the present invention, rather than applying rotational force to the wheels originally installed on the handcart to assist in forward movement, Since the forward assisting force is obtained by pushing the part backward, the assist device can be retrofitted to the handcart regardless of the wheels originally installed on the handcart.

本発明に係る実施形態の手押し台車の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a handcart according to an embodiment of the present invention. 本発明に係る実施形態の手押し台車の平面図である。FIG. 1 is a plan view of a handcart according to an embodiment of the present invention. 本発明に係る実施形態の手押し台車の底面（裏面）図である。It is a bottom (back) view of the handcart of the embodiment according to the present invention. 本発明に係る実施形態の手押し台車の荷台裏に設けた台車用バネ式アシスト装置の拡大底面図である。FIG. 2 is an enlarged bottom view of a spring-type assist device for a cart provided on the back side of a carrier of a handcart according to an embodiment of the present invention. 本発明に係る実施形態の手押し台車の荷台裏に設けた台車用バネ式アシスト装置の拡大正面図である。FIG. 2 is an enlarged front view of a spring-type assist device for a cart provided on the back side of a carrier of a handcart according to an embodiment of the present invention. 本発明に係る実施形態の手押し台車の荷台後端部の要部拡大側面図である。FIG. 2 is an enlarged side view of the main parts of the rear end of the platform of the handcart according to the embodiment of the present invention. ユーザが台車用バネ式アシスト装置のアシスト用足踏み部およびブレーキ用足踏み部の双方を踏んでいない通常状態（台車用バネ式アシスト装置が機能していない）を示す側面図である。FIG. 3 is a side view showing a normal state in which the user is not stepping on both the assist foot part and the brake foot part of the spring-type assist device for a cart (the spring-type assist device for a cart is not functioning). ユーザが台車用バネ式アシスト装置のアシスト用足踏み部を踏んでアシスト用車輪（路面蹴り部）が設けられたアシスト用車輪支持部が鉛直方向に下降した状態を示す側面図である。It is a side view which shows the state where the user steps on the assist foot part of the spring type assist device for trolley|bogie, and the assist wheel support part in which the assist wheel (road surface kick part) was provided is lowered in the vertical direction. ユーザが台車用バネ式アシスト装置のアシスト用足踏み部をさらに踏んでアシスト用車輪（路面蹴り部）が設けられたアシスト用車輪支持部が下降すると共に後方に押し出された状態を示す側面図である。FIG. 7 is a side view showing a state in which the user further steps on the assist foot part of the spring-type assist device for a trolley, and the assist wheel support part provided with the assist wheels (road kick part) is lowered and pushed rearward. . ユーザが台車用バネ式アシスト装置のブレーキ用足踏み部を踏んでアシストレバーブレーキ作動ピンが足踏み式アシストレバー部のブレーキ状態保持用凹部に嵌ってブレーキ状態が保持されている状態を示す側面図である。FIG. 7 is a side view showing a state in which the user steps on the brake foot part of the spring type assist device for a trolley and the assist lever brake actuation pin fits into the brake state holding recess of the foot type assist lever part to maintain the brake state. .

以下、本発明に係る実施形態の台車用バネ式アシスト装置６、およびこの台車用バネ式アシスト装置６を装着した手押し台車（以下、単に手押し台車と略す場合がある。）１について、図面を参照して説明する。 Hereinafter, please refer to the drawings regarding the spring-type assist device 6 for a cart according to an embodiment of the present invention, and the hand truck (hereinafter sometimes simply referred to as a hand truck) 1 equipped with the spring-type assist device 6 for a cart according to the present invention. and explain.

＜手押し台車１の概略構成＞
図１～図３に示すように、手押し台車１は、荷台２の裏面側には左右の後輪３，３および前輪４，４が設けられている一方、荷台２の上面側には手押しハンドル５が設けられている。 <Schematic configuration of hand truck 1>
As shown in FIGS. 1 to 3, the hand truck 1 is provided with left and right rear wheels 3, 3 and front wheels 4, 4 on the back side of the loading platform 2, and a hand push handle on the upper surface side of the loading platform 2. 5 is provided.

左右の後輪３，３の向きは、前後方向に固定されている一方、左右の前輪４，４はキャスターで構成されており、回転できるように構成されている。なお、左右の後輪３，３側をキャスターとしても勿論良い。尚、手押し台車１の構成は周知な構成である。 The left and right rear wheels 3, 3 are fixed in the longitudinal direction, while the left and right front wheels 4, 4 are constructed of casters and are configured to be rotatable. Note that it is of course possible to use the left and right rear wheels 3, 3 as casters. Note that the configuration of the handcart 1 is a well-known configuration.

そして、本実施形態の手押し台車１は、荷台２の後部中央、すなわち左右の後輪３，３間に本発明に係る実施形態の台車用バネ式アシスト装置６を設けたことを特徴とする。台車用バネ式アシスト装置６は、手押し台車１に最初から装備されていても良いし、後付けで設置可能である。つまり、市販の手押し台車１を購入し、手押し台車１に本発明に係る台車用バネ式アシスト装置６を装着しても良い。 The push cart 1 of this embodiment is characterized in that the spring assist device 6 for a cart according to the embodiment of the present invention is provided at the rear center of the loading platform 2, that is, between the left and right rear wheels 3, 3. The spring-type assistance device 6 for a trolley may be equipped on the handcart 1 from the beginning, or it can be installed as an afterthought. That is, a commercially available handcart 1 may be purchased and the spring-type assist device 6 for a cart according to the present invention may be attached to the handcart 1.

（台車用バネ式アシスト装置６の構成）
台車用バネ式アシスト装置６は、図４～図６に示すように、ベース部６１と、足踏み式アシストレバー部６２と、アシスト用車輪支持部６３と、足踏み式ブレーキレバー部６４と、複数の引張バネ６５ａ～６５ｃ（第１引張バネ６５ａ、第２引張バネ６５ｂ、第３引張バネ６５ｃ、ブレーキレバー復帰用引張バネ６５ｄ）等を備えて構成され、この手押し台車１を押しているユーザが足踏み式アシストレバー部６２を足で踏むことにより、前方への前進力を得ると共に、足踏み式ブレーキレバー部６４を踏むことにより手押し台車１にブレーキをかけることが出来るように構成されている。 (Configuration of spring type assist device 6 for trolley)
As shown in FIGS. 4 to 6, the bogie spring assist device 6 includes a base portion 61, a foot-operated assist lever portion 62, an assist wheel support portion 63, a foot-operated brake lever portion 64, and a plurality of It is configured with tension springs 65a to 65c (a first tension spring 65a, a second tension spring 65b, a third tension spring 65c, a brake lever return tension spring 65d), etc., and the user who is pushing this handcart 1 can use a foot-operated system. By stepping on the assist lever part 62 with the foot, forward force is obtained, and by stepping on the foot-operated brake lever part 64, the hand truck 1 can be braked.

（ベース部６１）
ベース部６１は、図４～図６等に示すように、荷台２の裏側に基部が固定され、所定間隔を空けて下方に向かって延びた一対のベース板６１ａ，６１ａから構成されており、一対のベース板６１ａ，６１ａ間に足踏み式アシストレバー部６２の回転軸となる第１連結軸６２ｃが通されている。 (Base part 61)
As shown in FIGS. 4 to 6, the base portion 61 is made up of a pair of base plates 61a, 61a, each having a base fixed to the back side of the loading platform 2 and extending downward at a predetermined distance. A first connecting shaft 62c, which serves as a rotating shaft of the foot-operated assist lever section 62, is passed between the pair of base plates 61a, 61a.

一対のベース板６１ａ，６１ａの後方側面には、それぞれ、足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂが踏まれてアシスト用車輪支持部６３が下降した際、アシスト用車輪支持部６３に固定された後述するアシスト動作ガイドピン６３ｄを鉛直方向で下方向へ案内してアシスト用車輪６３ｃを左右の後輪３，３および前輪４，４よりも高い待機位置（初期位置）から左右の後輪３，３および前輪４，４よりも下方に突出させる下方突出用鉛直案内部６１ｂ，６１ｂが設けられていると共に、下方突出用鉛直案内部６１ｂ，６１ｂに連続して下方に向かう程、後方に向かうように傾斜し、アシスト用足踏み部６２ｂが踏まれてアシスト用車輪支持部６３が下降した際、アシスト動作ガイドピン６３ｄを後方へ案内してアシスト用車輪６３ｃを後方へ押し出して前方へのアシスト力を得るアシスト力発生用後方案内部６１ｃ，６１ｃが設けられている。 On the rear side surfaces of the pair of base plates 61a, 61a, when the assist foot part 62b of the foot-operated assist lever part 62 is stepped on and the assist wheel support part 63 is lowered, it is fixed to the assist wheel support part 63. The assist operation guide pin 63d, which will be described later, is guided vertically downward to move the assist wheel 63c from a standby position (initial position) higher than the left and right rear wheels 3, 3 and front wheels 4, 4 to the left and right rear wheels. 3, 3 and the front wheels 4, 4 are provided with downward protruding vertical guide parts 61b, 61b that protrude downward from the front wheels 4, 4. When the assist foot tread portion 62b is stepped on and the assist wheel support portion 63 is lowered, the assist operation guide pin 63d is guided rearward to push the assist wheel 63c rearward and assist forward. Assist force generating rear guide portions 61c, 61c for obtaining force are provided.

また、一対のベース板６１ａ，６１ａの基端部、つまり荷台２に近接した部分には、第３連結軸６１ｄが設けられており、第３連結軸６１ｄの突出部と足踏み式アシストレバー部６２とアシスト用車輪支持部６３とを連結する第２連結軸６２ｄの突出部とが第１引張バネ６５ａで連結されており、ユーザがアシスト用足踏み部６２ｂから足を離すと、足踏み式アシストレバー部６２およびアシスト用車輪支持部６３が上昇して元の位置に戻るように構成されている。尚、第３連結軸６１ｄは、後述するようにベース部６１に足踏み式ブレーキレバー部６４（図４等参照。）を回動可能に連結するための連結軸である。 Further, a third connecting shaft 61d is provided at the proximal end portions of the pair of base plates 61a, 61a, that is, at the portions close to the loading platform 2. and the protruding part of the second connecting shaft 62d that connects the assisting wheel support part 63 are connected by a first tension spring 65a, and when the user releases the assisting foot part 62b, the foot-operated assist lever part 62 and the assisting wheel support portion 63 are configured to rise and return to their original positions. The third connecting shaft 61d is a connecting shaft for rotatably connecting the foot-operated brake lever section 64 (see FIG. 4, etc.) to the base section 61, as will be described later.

また、一対のベース板６１ａ，６１ａの前側であって上下方向の中間部には、そのアシスト用車輪支持部６３の後述するアシスト動作ガイドピン６３ｄに対し第２引張バネ６５ｂにより連結される昇降部前側ストッパーピン６１ｅが設けられている。 Further, on the front side of the pair of base plates 61a, 61a, in the middle part in the vertical direction, an elevating section is connected to an assist operation guide pin 63d, which will be described later, of the assist wheel support section 63 by a second tension spring 65b. A front stopper pin 61e is provided.

昇降部前側ストッパーピン６１ｅは、一対のベース板６１ａ，６１ａ間に設けられており、ユーザが本実施形態の台車用バネ式アシスト装置６を操作していない時は、アシスト用車輪支持部６３の前側を第１引張バネ６５ａや第２引張バネ６５ｂ、第３引張バネ６５ｃ等の引張力により上方に引っ張って当該昇降部前側ストッパーピン６１ｅに当接させ、台車用バネ式アシスト装置６の非操作時にアシスト用車輪支持部６３を安定した状態で待機させる機能も有している。 The lifting section front stopper pin 61e is provided between the pair of base plates 61a, 61a, and when the user is not operating the spring-type assist device 6 for a trolley according to the present embodiment, the assist wheel support section 63 is closed. The front side is pulled upward by the tensile force of the first tension spring 65a, the second tension spring 65b, the third tension spring 65c, etc., and brought into contact with the lifting part front stopper pin 61e, and the spring type assist device 6 for the bogie is not operated. It also has a function of keeping the assist wheel support part 63 on standby in a stable state at times.

（足踏み式アシストレバー部６２）
足踏み式アシストレバー部６２は、図４～図６等に示すように、ベース部６１の一対のベース板６１ａ，６１ａそれぞれの外側に設けられ、荷台２の後端部よりも後方に突出する一対のアシストレバー本体６２ａ，６２ａと、一対のアシストレバー本体６２ａ，６２ａの後端部に当該手押し台車１に前進する際に前方アシスト力を付与するためユーザが足で踏むアシスト用足踏み部６２ｂが設けられて構成されている。 (Foot-operated assist lever section 62)
The foot-operated assist lever section 62 is provided on the outside of each of the pair of base plates 61a, 61a of the base section 61, as shown in FIGS. The assist lever bodies 62a, 62a and the rear end portions of the pair of assist lever bodies 62a, 62a are provided with an assist foot stepping part 62b which the user steps on with his or her foot in order to apply a forward assisting force to the handcart 1 when moving forward. It is constructed according to the following.

一対のアシストレバー本体６２ａ，６２ａの先端部は、それぞれ、一対のベース板６１ａ，６１ａ間に通された第１連結軸６２ｃの外側に回動可能に連結され、アシストレバー本体６２ａ，６２ａ後端部のアシスト用足踏み部６２ｂをユーザが足で踏むと第１連結軸６２ｃを中心に足踏み式アシストレバー部６２が回動してアシスト用足踏み部６２ｂ側が下がるように構成されている。 The tips of the pair of assist lever bodies 62a, 62a are rotatably connected to the outside of a first connecting shaft 62c passed between the pair of base plates 61a, 61a, and the rear ends of the assist lever bodies 62a, 62a When the user steps on the assisting foot pedal 62b of the assist lever 62b, the foot-operated assist lever section 62 rotates about the first connecting shaft 62c, and the side of the assisting foot pedal 62b is lowered.

また、足踏み式アシストレバー部６２ｂの第１連結軸６２ｃと、アシスト用足踏み部６２ｂとの間には、アシスト用車輪支持部６３と連結される第２連結軸６２ｄが設けられていると共に、第２連結軸６２ｄとアシスト用足踏み部６２ｂとの間のアシストレバー本体６２ａ，６２ａには、それぞれ、足踏み式ブレーキレバー部６４のアシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄが嵌るブレーキ状態保持用凹部６２ｅが設けられている。 Further, a second connecting shaft 62d connected to the assisting wheel support section 63 is provided between the first connecting shaft 62c of the foot-operated assist lever section 62b and the assisting foot stepping section 62b. The assist lever bodies 62a, 62a between the two connecting shafts 62d and the assist foot pedal part 62b are each provided with a brake state holding recess 62e into which the assist lever brake operating pin 64d of the foot brake lever part 64 fits. There is.

（アシスト用車輪支持部６３）
アシスト用車輪支持部６３は、図４～図６等に示すように、ベース部６１の一対のベース板６１ａ，６１ａそれぞれの内側に設けられる一対のアシスト用車輪支持部本体６３ａ，６３ａと、その一対のアシスト用車輪支持部本体６３ａ，６３ａを所定の間隔を空けて連結する連結板６３ｂとで構成されており、一対のアシスト用車輪支持部本体６３ａ，６３ａには、アシスト用車輪６３ｃがアシスト車輪用車軸６３ｈを介して取り付けられている。尚、アシスト用車輪６３ｃは、アシスト時には後述するようにして前進方向にのみ回転するように取付けられている。 (Assist wheel support part 63)
As shown in FIGS. 4 to 6, the assist wheel support section 63 includes a pair of assist wheel support main bodies 63a, 63a provided inside the pair of base plates 61a, 61a of the base section 61, and the assist wheel support sections 63a, 63a. It is composed of a connecting plate 63b that connects the pair of assisting wheel supporting parts main bodies 63a, 63a with a predetermined interval, and the assisting wheels 63c are connected to the pair of assisting wheel supporting parts main bodies 63a, 63a. It is attached via a wheel axle 63h. The assist wheels 63c are attached so as to rotate only in the forward direction during assist, as will be described later.

アシスト用車輪支持部６３の一対のアシスト用車輪支持部本体６３ａ，６３ａは、後述する図７～図１０に示すように荷台２に近接する上部が足踏み式アシストレバー部６２における先端部とアシスト用足踏み部６２ｂとの間に設けられた第２連結軸６２ｄを介し連結される一方、第２連結軸６２ｄとアシスト用車輪６３ｃのアシスト車輪用車軸６３ｈとの間の高さ位置にアシスト動作ガイドピン６３ｄが設けられている。 The pair of assist wheel support main bodies 63a, 63a of the assist wheel support section 63 have an upper part close to the loading platform 2 that is connected to the tip of the foot-operated assist lever section 62 for assist, as shown in FIGS. 7 to 10, which will be described later. While connected to the foot pedal part 62b via a second connecting shaft 62d, an assist operation guide pin is provided at a height between the second connecting shaft 62d and the assist wheel axle 63h of the assist wheel 63c. 63d is provided.

また、図４に示すようにアシスト用車輪支持部６３の一対のアシスト用車輪支持部本体６３ａ，６３ａを連結する連結板６３ｂの近傍に、アシスト用車輪６３ｃの前進方向にのみの回転に制限するねじりコイルバネ６３ｅを通すと共に、そのねじりコイルバネ６３ｅの弾性力によって常時先端部がアシスト用車輪６３ｃの外周面に斜めに当接し、アシスト用車輪６３ｃの前進方向にのみの回転（図上では、反時計回り）は許容し、その逆回転である後退方向への回転（図上では、時計回り）を禁止するアシスト用車輪回転制御板６３ｆが設けられたバネ通しピン６３ｇが設けられている。 In addition, as shown in FIG. 4, in the vicinity of the connecting plate 63b that connects the pair of assist wheel support main bodies 63a, 63a of the assist wheel support section 63, there is a plate that restricts the rotation of the assist wheel 63c only in the forward direction. The torsion coil spring 63e is passed through the torsion coil spring 63e, and the elastic force of the torsion coil spring 63e causes the tip of the torsion coil spring 63e to always contact the outer peripheral surface of the assist wheel 63c diagonally, causing the assist wheel 63c to rotate only in the forward direction (counterclockwise in the figure). A spring pin 63g is provided with an assisting wheel rotation control plate 63f that allows rotation in the reverse direction (clockwise in the figure) and prohibits rotation in the reverse direction (clockwise in the figure).

そのため、アシスト用車輪６３ｃは、アシスト時には降下して、左右の後輪３，３および前輪４，４よりも下方に突出して路面を蹴り、前進方向にのみ回転するように取付けられている。 Therefore, the assisting wheels 63c are mounted so as to descend during assisting, protrude below the left and right rear wheels 3, 3 and front wheels 4, 4, kick the road surface, and rotate only in the forward direction.

そして、ベース部６１の一対のベース板６１ａ，６１ａ中間の昇降部前側ストッパーピン６１ｅの突出部とアシスト動作ガイドピン６３ｄとの間には、第２引張バネ６５ｂが設けられていると共に、足踏み式アシストレバー部６２とアシスト用車輪支持部６３とを連結する第２連結軸６２ｄの突出部と、アシスト動作ガイドピン６３ｄの突出部との間には、第３引張バネ６５ｃが設けられている。 A second tension spring 65b is provided between the protrusion of the lifting section front stopper pin 61e located between the pair of base plates 61a, 61a of the base portion 61 and the assist operation guide pin 63d. A third tension spring 65c is provided between the protrusion of the second connecting shaft 62d that connects the assist lever part 62 and the assist wheel support part 63, and the protrusion of the assist operation guide pin 63d.

そのため、足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂを押下げると、足踏み式アシストレバー部６２が第１連結軸６２ｃを中心に回動して、足踏み式アシストレバー部６２の第２連結軸６２ｄを介し連結されたアシスト用車輪支持部６３を下降させ、アシスト用車輪支持部６３に設けられたアシスト動作ガイドピン６３ｄがベース部６１に設けられたアシスト力発生用後方案内部６１ｃ，６１ｃによってアシスト用車輪６３ｃを左右の後輪３，３および前輪４，４よりも下方に突出させると共に、後方へ押し出して前方へのアシスト力を得ることができる。 Therefore, when the assist foot part 62b of the foot-operated assist lever section 62 is pressed down, the foot-operated assist lever section 62 rotates around the first connecting shaft 62c, and the second connecting shaft of the foot-operated assist lever section 62 rotates. The assist wheel support part 63 connected via the assist wheel support part 62d is lowered, and the assist operation guide pin 63d provided in the assist wheel support part 63 is moved by the assist force generation rear guide parts 61c, 61c provided in the base part 61. The assist wheel 63c can be made to protrude below the left and right rear wheels 3, 3 and the front wheels 4, 4, and can be pushed rearward to obtain a forward assist force.

（足踏み式ブレーキレバー部６４）
足踏み式ブレーキレバー部６４は、図４～図６等に示すようにアシスト用車輪支持部６３の一対のアシスト用車輪支持部本体６３ａ，６３ａそれぞれの内側に設けられ、第３連結軸６１ｄを介して一対のベース板６１ａ，６１ａに回動可能に連結された一対の足踏み式ブレーキレバー本体６４ａ，６４ａと、一対の足踏み式ブレーキレバー本体６４ａ，６４ａの内、一方側、例えば、右足側に延びてアシスト用車輪支持部６３の一対のアシスト用車輪支持部本体６３ａ，６３ａやベース部６１のベース板６１ａ，６１ａ、アシスト用車輪支持部６３の一対のアシスト用車輪支持部本体６３ａ，６３ａよりも外側に突出し、その後、荷台２の後端部よりも後方に突出するように延びる平面視（底面視）Ｌ字形状のブレーキレバーＬ字突出体６４ｂと、ブレーキレバーＬ字突出体６４ｂ後端部にアシスト用足踏み部６２ｂの位置と平面視（底面視）ほぼ横並びになるように設けられたブレーキ用足踏み部６４ｃとを有する。 (Foot-operated brake lever section 64)
As shown in FIGS. 4 to 6, the foot-operated brake lever section 64 is provided inside each of the pair of assist wheel support main bodies 63a, 63a of the assist wheel support section 63, and is connected to the assist wheel support section 63 through a third connecting shaft 61d. A pair of foot-operated brake lever bodies 64a, 64a are rotatably connected to a pair of base plates 61a, 61a; than the pair of assist wheel support parts main bodies 63a, 63a of the assist wheel support part 63, the base plates 61a, 61a of the base part 61, and the pair of assist wheel support parts main bodies 63a, 63a of the assist wheel support part 63. A brake lever L-shaped protrusion 64b having an L-shape in plan view (bottom view) that protrudes outward and then extends so as to protrude rearward beyond the rear end of the loading platform 2, and a rear end of the brake lever L-shaped protrusion 64b. A brake foot part 64c is provided so as to be substantially parallel to the position of the assist foot part 62b in plan view (bottom view).

また、足踏み式ブレーキレバー部６４には、さらに、一対の足踏み式ブレーキレバー本体６４ａ，６４ａの後端側であってブレーキレバーＬ字突出体６４ｂ基部との接合部よりも下方に設けられ、一対の足踏み式ブレーキレバー本体６４ａ，６４ａそれぞれの外側に突出したアシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄと、一対の足踏み式ブレーキレバー本体６４ａ，６４ａの後端間に下端部をアシスト用車輪６３ｃの外周面のゴム製のタイヤ部分に当接してアシスト用車輪６３ｃが回転しないようにブレーキを掛けるブレーキ部６４ｅと、一対の足踏み式ブレーキレバー本体６４ａ，６４ａの先端部間に設けられた復帰用引張バネ引掛けピン６４ｆと、その復帰用引張バネ引掛けピン６４ｆと足踏み式アシストレバー部６２の第１連結軸６２ｃとの間に設けられ、ユーザによって踏み下げられた足踏み式ブレーキレバー部６４を元の初期位置に戻すためのブレーキレバー復帰用引張バネ６５ｄと、ブレーキ部６４ｅをアシスト用車輪６３ｃに向かって押付けるよう押圧するブレーキ用押付け用圧縮バネ６４ｇ（図１０参照。）等が設けられている。 Further, the foot-operated brake lever section 64 is further provided with a pair of foot-operated brake lever bodies 64a, 64a on the rear end side and below the joint part with the base of the brake lever L-shaped protrusion 64b. The assist lever brake operating pin 64d protrudes outward from each of the foot-operated brake lever bodies 64a, 64a, and the lower end between the rear ends of the pair of foot-operated brake lever bodies 64a, 64a is connected to the rubber on the outer peripheral surface of the assist wheel 63c. A brake part 64e that applies a brake to prevent the assist wheel 63c from rotating by contacting the tire part made of the same material, and a return tension spring hook pin provided between the tips of the pair of foot-operated brake lever bodies 64a, 64a. 64f, and is provided between the return tension spring hook pin 64f and the first connecting shaft 62c of the foot-operated assist lever section 62, and returns the foot-operated brake lever section 64, which is depressed by the user, to its original initial position. A tension spring 65d for returning the brake lever to its original position and a compression spring 64g for pressing the brake (see FIG. 10) for pressing the brake portion 64e toward the assist wheel 63c are provided.

そのため、後述する図１０に示すようにユーザがブレーキ用足踏み部６４ｃを靴７等で踏むことによりアシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄを介して足踏み式アシストレバー部６２を回動させると共に足踏み式アシストレバー部６２に第２連結軸６２ｄを介し連結されたアシスト用車輪支持部６３を下降させ、アシスト用車輪支持部６３に支持されたアシスト用車輪６３ｃを下降させて左右の後輪３，３および前輪４，４よりも下方に突出させる共に、ブレーキ部６４ｅをアシスト用車輪６３ｃの外周面のゴム製のタイヤ部分に当接してアシスト用車輪６３ｃが回転しないようにして本実施形態の手押し台車１にブレーキを掛けることができる。 Therefore, as shown in FIG. 10, which will be described later, when the user steps on the brake foot section 64c with a shoe 7 or the like, the foot-operated assist lever section 62 is rotated via the assist lever brake actuation pin 64d, and the foot-operated assist lever section The assist wheel support section 63 connected to the assist wheel support section 62 via the second connecting shaft 62d is lowered, and the assist wheel support section 63c supported by the assist wheel support section 63 is lowered to connect the left and right rear wheels 3, 3 and the front wheel 4. , 4, and the brake portion 64e is brought into contact with the rubber tire portion on the outer peripheral surface of the assisting wheel 63c to prevent the assisting wheel 63c from rotating. can be multiplied by

また、ユーザがブレーキ用足踏み部６４ｃを踏んでアシスト用車輪６３ｃが左右の後輪３，３および前輪４，４よりも下方に突出し、ブレーキ部６４ｅがアシスト用車輪６３ｃの外周面を押圧して回転しない状態に達し、さらにブレーキ用足踏み部６４ｃを踏み下げると、後述する図１０に示すようにアシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄが足踏み式アシストレバー部６２のブレーキ状態保持用凹部６２ｅに嵌って手押し台車１のブレーキ状態を保持することができる。 Further, when the user steps on the brake pedal part 64c, the assist wheel 63c protrudes below the left and right rear wheels 3, 3 and the front wheels 4, 4, and the brake part 64e presses the outer peripheral surface of the assist wheel 63c. When the non-rotating state is reached and the brake pedal part 64c is further depressed, the assist lever brake operating pin 64d fits into the brake state holding recess 62e of the foot-operated assist lever part 62, as shown in FIG. 1 brake state can be maintained.

尚、この手押し台車１のブレーキ状態を解除するためには、ユーザが足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂを踏むと、アシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄが足踏み式アシストレバー部６２のブレーキ状態保持用凹部６２ｅから外れるので、ブレーキレバー復帰用引張バネ６５ｄの引張力によってユーザによって踏み下げられた足踏み式ブレーキレバー部６４を元の初期位置に戻すことができる。 In order to release the brake state of this handcart 1, when the user steps on the assist foot part 62b of the foot-operated assist lever part 62, the assist lever brake actuation pin 64d releases the brake state of the foot-operated assist lever part 62. Since it is removed from the holding recess 62e, the foot-operated brake lever section 64 that has been depressed by the user can be returned to its original initial position by the tensile force of the brake lever return tension spring 65d.

＜実施形態の手押し台車１の動作＞
次に、以上のように構成された本発明に係る実施形態の手押し台車１の動作について、主に特徴部分である台車用バネ式アシスト装置６の動作を中心に説明する。 <Operation of the hand truck 1 of the embodiment>
Next, the operation of the handcart 1 according to the embodiment of the present invention configured as described above will be explained, mainly focusing on the operation of the spring-type assist device 6 for the cart, which is a characteristic part.

（ユーザがアシスト用足踏み部６２ｂおよびブレーキ用足踏み部６４ｃの双方を踏んでいない通常状態）
ユーザが足踏み式アシストレバー部６２後端のアシスト用足踏み部６２ｂ、および足踏み式ブレーキレバー部６４後端のブレーキ用足踏み部６４ｃの双方を踏んでいない場合は、図６に示すようにアシスト用車輪支持部６３に設けられたアシスト用車輪６３ｃの下端部は、荷台２裏面に設けられた左右の後輪３，３および前輪４，４の下端部よりも高い位置にあり、アシスト用車輪６３ｃは路面に接触しないため、台車用バネ式アシスト装置６によってアシスト力もブレーキも作動しない。 (Normal state in which the user does not step on both the assist foot pedal 62b and the brake foot pedal 64c)
If the user does not step on both the assist foot section 62b at the rear end of the foot-operated assist lever section 62 and the brake foot section 64c at the rear end of the foot-operated brake lever section 64, the assist wheel is pressed as shown in FIG. The lower end of the assisting wheel 63c provided on the support portion 63 is located at a higher position than the lower end of the left and right rear wheels 3, 3 and front wheels 4, 4 provided on the back surface of the loading platform 2. Since there is no contact with the road surface, neither the assist force nor the brake is activated by the spring-type assist device 6 for the bogie.

そのため、ユーザは、手押し台車１の荷台２の上に荷物を載せて手押しハンドル５を握って押したり、引いて荷物を運搬することができる。その際、前輪４，４は、回転自在のキャスターによって構成されているので方向転換も自在である。つまり、この通常状態は、本発明に係る実施形態の手押し台車１の台車用バネ式アシスト装置６が機能していない状態である Therefore, the user can place a load on the platform 2 of the push cart 1, hold the push handle 5, and push or pull the load to transport the load. At this time, since the front wheels 4, 4 are constituted by rotatable casters, the direction can be changed freely. In other words, this normal state is a state in which the spring assist device 6 for the hand truck 1 of the embodiment according to the present invention is not functioning.

（台車用バネ式アシスト装置６によってアシスト力を得る場合）
手押し台車１の発進時等においてユーザが台車用バネ式アシスト装置６によってアシスト力を得たい場合には、図８に示すように手押し台車１を押しているユーザの靴７で足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂを踏み、アシスト用足踏み部６２ｂを押下げる。 (When obtaining assist force by spring-type assist device 6 for bogie)
When the user wants to obtain an assisting force from the spring-type assist device 6 for the trolley when starting the handcart 1, etc., as shown in FIG. step on the assisting foot stepping portion 62b and pressing down the assisting foot stepping portion 62b.

すると、図８に示すように足踏み式アシストレバー部６２が第１連結軸６２ｃを中心に回動して足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂ側が下降する共に、足踏み式アシストレバー部６２の第２連結軸６２ｄも下降して、第２連結軸６２ｄを介し足踏み式アシストレバー部６２に連結されたアシスト用車輪支持部６３も下降させる。 Then, as shown in FIG. 8, the foot-operated assist lever section 62 rotates around the first connecting shaft 62c, and the assist foot section 62b side of the foot-operated assist lever section 62 descends, and the foot-operated assist lever section 62 The second connecting shaft 62d is also lowered, and the assist wheel support portion 63 connected to the foot-operated assist lever portion 62 via the second connecting shaft 62d is also lowered.

すると、アシスト用車輪支持部６３に設けられたアシスト動作ガイドピン６３ｄが、一対のベース板６１ａ，６１ａの後方側面の下方突出用鉛直案内部６１ｂ，６１ｂ（図７等参照。）に案内されて、アシスト用車輪６３ｃが設けられたアシスト用車輪支持部６３を鉛直に下降させ、アシスト用車輪６３ｃを左右の後輪３，３および前輪４，４よりも高い待機位置（初期位置）から左右の後輪３，３および前輪４，４よりも下方に突出させ、アシスト用車輪６３ｃのゴム製のタイヤ部分を路面に接触させる。 Then, the assist operation guide pin 63d provided on the assist wheel support part 63 is guided by the downward protruding vertical guide parts 61b, 61b (see FIG. 7, etc.) on the rear side surfaces of the pair of base plates 61a, 61a. , the assist wheel support part 63 provided with the assist wheels 63c is vertically lowered, and the assist wheels 63c are moved from the standby position (initial position) higher than the left and right rear wheels 3, 3 and front wheels 4, 4 to the left and right sides. The assist wheels 63c are made to protrude below the rear wheels 3, 3 and the front wheels 4, 4, and the rubber tire portions of the assist wheels 63c are brought into contact with the road surface.

尚、図８は、アシスト用車輪支持部６３に設けられたアシスト動作ガイドピン６３ｄが、下方突出用鉛直案内部６１ｂ，６１ｂ（図７等参照。）とアシスト力発生用後方案内部６１ｃ，６１ｃとの境界点に位置している状態で、アシスト用車輪６３ｃのゴム製のタイヤ部分は路面に接触している。また、足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂを踏み下げると、ブレーキ用押付け用圧縮バネ６４ｇ（図１０参照。）の弾性力によってアシスト用車輪６３ｃの外周面に弾接してブレーキをかけていたブレーキ部６４ｅが離れるため、ねじりコイルバネ６３ｅの弾性力によって常時先端部が当接しているアシスト用車輪回転制御板６３ｆによってアシスト用車輪６３ｃ前進方向（図上では、反時計回り）にのみ回転し、その逆回転である後退方向への回転（図上では、時計回り）へ回転しなくなる。 In addition, FIG. 8 shows that the assist operation guide pin 63d provided on the assist wheel support part 63 is connected to the downward protruding vertical guide parts 61b, 61b (see FIG. 7, etc.) and the assist force generation rear guide parts 61c, 61c. The rubber tire portion of the assist wheel 63c is in contact with the road surface while the assist wheel 63c is located at the boundary point with the assist wheel 63c. Further, when the assist foot part 62b of the foot-operated assist lever part 62 is depressed, the elastic force of the brake pressing compression spring 64g (see FIG. 10) causes it to come into elastic contact with the outer peripheral surface of the assist wheel 63c, thereby applying the brake. Since the brake part 64e that was previously in contact is separated, the assist wheel 63c is rotated only in the forward direction (counterclockwise in the figure) by the assist wheel rotation control plate 63f, the tip of which is constantly in contact due to the elastic force of the torsion coil spring 63e. However, it no longer rotates in the reverse direction (clockwise in the diagram).

さらにユーザが足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂを踏み下げると、アシスト用車輪支持部６３に設けられたアシスト動作ガイドピン６３ｄが下方突出用鉛直案内部６１ｂ，６１ｂからアシスト力発生用後方案内部６１ｃ，６１ｃに移行し、アシスト動作ガイドピン６３ｄはアシスト力発生用後方案内部６１ｃ，６１ｃに案内され、図９に示すように下方に向かいつつも後方に向かう。 Further, when the user depresses the assist foot part 62b of the foot-operated assist lever part 62, the assist operation guide pin 63d provided on the assist wheel support part 63 is activated to generate an assist force from the downward protruding vertical guide parts 61b, 61b. Moving to the rear guide portions 61c, 61c, the assist operation guide pin 63d is guided by the assist force generation rear guide portions 61c, 61c, and as shown in FIG. 9, moves downward and rearward.

その際、アシスト用車輪６３ｃは、ねじりコイルバネ６３ｅによってアシスト用車輪回転制御板６３ｆの先端部が常時、アシスト用車輪６３ｃの外周面に斜めに押圧されており、かつ、図９からも明らかなようにブレーキ用押付け用圧縮バネ６４ｇ（図１０参照。）によって押圧してアシスト用車輪６３ｃの外周面に当接してブレーキをかけていたブレーキ部６４ｅが離れるため、アシスト用車輪６３ｃ前進方向（図上では、反時計回り）にのみ回転し、その逆回転である後退方向への回転（図上では、時計回り）へ回転しなくなる。 At this time, in the assist wheel 63c, the tip of the assist wheel rotation control plate 63f is always pressed diagonally against the outer peripheral surface of the assist wheel 63c by the torsion coil spring 63e, and as is clear from FIG. The brake part 64e, which was pressed by the brake pressing compression spring 64g (see FIG. 10) and applied the brake by coming into contact with the outer peripheral surface of the assist wheel 63c, is released. , it rotates only in the counterclockwise direction, and does not rotate in the reverse direction (clockwise in the diagram).

そのため、左右の後輪３，３および前輪４，４よりも下方に突出したアシスト用車輪６３ｃは、アシスト力発生用後方案内部６１ｃ，６１ｃによって案内されるアシスト力動作ガイドピン６３ｄによって斜め後方に押し出され、路面を後方に蹴ることになる。 Therefore, the assisting wheel 63c that protrudes below the left and right rear wheels 3, 3 and the front wheels 4, 4 is moved diagonally backward by the assisting force operation guide pin 63d guided by the assisting force generation rear guide portions 61c, 61c. You will be pushed out and end up kicking the road backwards.

その結果、ユーザが足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂを踏み下げることにより、アシスト用車輪６３ｃも斜め後方に押し出されて路面を蹴ることにより手押し台車１を前方へ押し出し、前方へのアシスト力を得ることができる。 As a result, when the user depresses the assisting foot part 62b of the foot-operated assist lever part 62, the assisting wheel 63c is also pushed diagonally backward, and by kicking the road surface, the handcart 1 is pushed forward, and the handcart 1 is pushed forward. You can get assist power.

そしてアシスト用足踏み部６２ｂがその最下点に到達し、ユーザがアシスト用足踏み部６２ｂから足を離すと、主に第１引張バネ６５ａや第２引張バネ６５ｂの引張力によって足踏み式アシストレバー部６２が第１連結軸６２ｃを中心に図９上、反時計回りに回動してアシスト用足踏み部６２ｂが上昇し、元の位置に戻る。 When the assisting foot pedal 62b reaches its lowest point and the user releases the foot from the assisting foot pedal 62b, the foot-operated assist lever section is mainly affected by the tensile force of the first tension spring 65a and the second tension spring 65b. 62 rotates counterclockwise in FIG. 9 about the first connecting shaft 62c, and the assisting foot part 62b rises and returns to its original position.

すると、足踏み式アシストレバー部６２の第２連結軸６２ｄも上昇するので、第２連結軸６２ｄを介し足踏み式アシストレバー部６２に連結されたアシスト用車輪支持部６３も上昇する。 Then, the second connecting shaft 62d of the foot-operated assist lever section 62 also rises, so the assist wheel support section 63 connected to the foot-operated assist lever section 62 via the second connecting shaft 62d also rises.

そのため、ユーザがアシスト用足踏み部６２ｂから足を離すと、アシスト用車輪支持部６３に設けられたアシスト動作ガイドピン６３ｄもアシスト力発生用後方案内部６１ｃ，６１ｃおよび下方突出用鉛直案内部６１ｂ，６１ｂに案内されながら上昇するので、アシスト用車輪６３ｃも上昇して左右の後輪３，３および前輪４，４よりも下方に突出した状態から左右の後輪３，３および前輪４，４よりも高い図６や図７に示す待機位置（初期位置）に自動的に戻ることになる。 Therefore, when the user takes his/her foot off the assisting foot pedal part 62b, the assisting operation guide pin 63d provided on the assisting wheel support part 63 also moves to the assisting force generating rear guiding part 61c, 61c and the downward protruding vertical guiding part 61b. As the assist wheel 63c rises while being guided by the left and right rear wheels 3, 3 and front wheels 4, 4, the assist wheel 63c also rises and protrudes downward from the left and right rear wheels 3, 3 and front wheels 4, 4. It automatically returns to the standby position (initial position) shown in FIGS. 6 and 7, where the position is high.

そして、ユーザが足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂの踏み下げ、およびアシスト用足踏み部６２ｂから足を離すことを繰り返すことにより、アシスト用車輪６３ｃが路面を斜め後方に向かって蹴ることを繰り返すため、手押し台車１を前方へ押し出すアシスト力を繰り返し継続に得ることができる。 When the user repeatedly presses down the assist foot part 62b of the foot-operated assist lever part 62 and releases the foot from the assist foot part 62b, the assist wheel 63c kicks the road diagonally backward. Since this is repeated, the assisting force for pushing the handcart 1 forward can be repeatedly and continuously obtained.

（台車用バネ式アシスト装置６によって手押し台車１にブレーキを掛ける場合）
以上のようにして、ユーザが手押し台車１に装着した台車用バネ式アシスト装置６を使用せずに荷台２後方の手押しハンドル５を握って手押し台車１を押して走行していたり、あるいはユーザが手押しハンドル５を握りつつも台車用バネ式アシスト装置１の足踏み式アシストレバー部６２後端のアシスト用足踏み部６２ｂを何度も踏んで上述したように前方へのアシスト力を得て走行していた場合に手押し台車１にブレーキを掛けたい場合、ユーザの靴７等により足踏み式ブレーキレバー部６４のブレーキ用足踏み部６４ｃを踏み下げる。 (When applying the brake to the hand truck 1 using the spring type assist device 6 for the truck)
As described above, the user may grip the hand handle 5 at the rear of the loading platform 2 and push the hand cart 1 while traveling without using the spring-type assistance device 6 for the cart attached to the hand cart 1, or the user may While gripping the handle 5, the driver repeatedly stepped on the assist foot part 62b at the rear end of the foot-operated assist lever part 62 of the spring-type assist device 1 for a bogie, thereby obtaining forward assist force as described above. When the user wants to brake the handcart 1, the user depresses the brake foot part 64c of the foot-operated brake lever part 64 with the user's shoe 7 or the like.

ここで、足踏み式ブレーキレバー部６４のブレーキレバーＬ字突出体６４ｂに設けられたアシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄは、図７等に示すように足踏み式アシストレバー部６２のアシストレバー本体６２ａ，６２ａの上側部に当接しているので、図１０に示すように作業員が靴７等によりブレーキ用足踏み部６４ｃを踏み下げると、アシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄを介し足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂ側が第１連結軸６２ｃを介して下降するように回動して、足踏み式アシストレバー部６２と第２連結軸６２ｄを介し連結されているアシスト用車輪支持部６３を下降させる。 Here, the assist lever brake actuation pin 64d provided on the brake lever L-shaped protrusion 64b of the foot-operated brake lever section 64 is connected to the assist lever main body 62a, 62a of the foot-operated assist lever section 62, as shown in FIG. As shown in FIG. 10, when the worker steps down on the brake foot part 64c with shoes 7 or the like, the assist foot of the foot-type assist lever part 62 is pressed down via the assist lever brake operation pin 64d. The portion 62b side rotates downward via the first connecting shaft 62c, thereby lowering the assist wheel support portion 63 connected to the foot-operated assist lever portion 62 via the second connecting shaft 62d.

そして、図１０に示すように足踏み式ブレーキレバー部６４のアシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄが足踏み式アシストレバー部６２のブレーキ状態保持用凹部６２ｅに嵌ると、足踏み式アシストレバー部６２後端のアシスト用足踏み部６２ｂを踏んだ場合と同様にアシスト用車輪支持部６３のアシスト用車輪６３ｃが左右の後輪３，３および前輪４，４よりも下方に突出する。 As shown in FIG. 10, when the assist lever brake operating pin 64d of the foot-operated brake lever section 64 fits into the brake state holding recess 62e of the foot-operated assist lever section 62, the assist lever at the rear end of the foot-operated assist lever section 62 is activated. As in the case where the foot pedal part 62b is stepped on, the assist wheel 63c of the assist wheel support part 63 protrudes below the left and right rear wheels 3, 3 and the front wheels 4, 4.

また、足踏み式ブレーキレバー部６４のブレーキ部６４ｅは、ユーザが足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂを踏み下げた場合以外は、ブレーキ用押付け用圧縮バネ６４ｇ（図１０参照。）によってアシスト用車輪６３ｃの外周面のゴム製のタイヤ部分に押圧してアシスト用車輪６３ｃが回転しないようブレーキをかけている。尚、アシスト用車輪６３ｃは、ねじりコイルバネ６３ｅの弾性力によって常時先端部が当接しているアシスト用車輪回転制御板６３ｆによって後退方向（図上では、時計回り）への回転も禁止されているので、左右の後輪３，３よりも下方に突出状態のアシスト用車輪６３ｃはいずれの方向にも回転しないロック状態となる。 In addition, the brake portion 64e of the foot-operated brake lever portion 64 is operated by a brake pressing compression spring 64g (see FIG. 10), except when the user depresses the assist foot portion 62b of the foot-operated assist lever portion 62. A brake is applied to prevent the assist wheel 63c from rotating by pressing the rubber tire portion on the outer peripheral surface of the assist wheel 63c. Note that the assist wheel 63c is also prohibited from rotating in the backward direction (clockwise in the figure) by the assist wheel rotation control plate 63f, the tip of which is constantly in contact with the elastic force of the torsion coil spring 63e. , the assist wheels 63c that protrude below the left and right rear wheels 3, 3 are in a locked state in which they do not rotate in any direction.

そのため、ユーザが足踏み式ブレーキレバー部６４のブレーキ用足踏み部６４ｃを踏み下げることによってアシスト用車輪６３ｃを左右の後輪３，３よりも下方に突出すると共に、前進方向（図上では、反時計回り）および後退方向（図上では、時計回り）への回転が禁止されるため、アシスト用車輪６３ｃによって本実施形態の手押し台車１にブレーキを掛けることができると共に、アシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄが足踏み式アシストレバー部６２のブレーキ状態保持用凹部６２ｅに嵌ることにより手押し台車１のブレーキ状態を維持することができる。その結果、ユーザは手押し台車１を止めて荷台２への荷物の積み下ろしを行うことができる。 Therefore, when the user depresses the brake pedal part 64c of the foot-operated brake lever part 64, the assist wheel 63c protrudes below the left and right rear wheels 3, 3, and also in the forward direction (counterclockwise in the figure). rotation) and backward direction (clockwise in the figure), the assist wheel 63c can apply a brake to the push cart 1 of this embodiment, and the assist lever brake actuation pin 64d is By fitting into the brake state maintaining recess 62e of the foot-operated assist lever portion 62, the brake state of the hand truck 1 can be maintained. As a result, the user can stop the push cart 1 and load and unload cargo onto the platform 2.

（手押し台車１のブレーキを解除する場合）
足踏み式ブレーキレバー部６４のアシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄが足踏み式アシストレバー部６２のブレーキ状態保持用凹部６２ｅに嵌り手押し台車１のブレーキ状態が維持されると、ユーザは手押しハンドル５で手押し台車１を押しても回転をロックされたアシスト用車輪６３ｃが路面に突出してブレーキを掛けているため、足踏み式ブレーキレバー部６４のアシスト用車輪６３ｃによるブレーキを解除する必要がある。 (When releasing the brake of hand truck 1)
When the assist lever brake activation pin 64d of the foot-operated brake lever section 64 fits into the brake state holding recess 62e of the foot-operated assist lever section 62 and the brake state of the hand truck 1 is maintained, the user can use the hand push handle 5 to push the hand truck 1. Even if the assist wheel 63c is pressed, the assist wheel 63c whose rotation is locked protrudes onto the road surface and applies the brakes, so it is necessary to release the brake by the assist wheel 63c of the foot-operated brake lever section 64.

台車用バネ式アシスト装置６によるブレーキ状態を解除するためには、図１０に示すように足踏み式ブレーキレバー部６４のアシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄが足踏み式アシストレバー部６２のブレーキ状態保持用凹部６２ｅに嵌ったブレーキ状態において、ユーザは靴７等で図１０に示す矢印方向に足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂを踏む。 In order to release the braking state by the spring-type assist device 6 for a bogie, as shown in FIG. In this brake state, the user steps on the assist foot section 62b of the foot-operated assist lever section 62 with the shoe 7 or the like in the direction of the arrow shown in FIG.

すると、足踏み式アシストレバー部６２が第１連結軸６２ｃを中心に図１０上、矢印で示す時計回りに回動してアシスト用足踏み部６２ｂ側が下がり、ブレーキ状態保持用凹部６２ｅも下がるため、ブレーキ状態保持用凹部６２ｅに嵌っていたアシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄが外れるため、足踏み式ブレーキレバー部６４は足踏み式ブレーキレバー本体６４ａ，６４ａの先端部間に設けられた復帰用引張バネ引掛けピン６４ｆと足踏み式アシストレバー部６２の第１連結軸６２ｃとの間に設けられたブレーキレバー復帰用引張バネ６５ｄ等の引張力によって第３連結軸６１ｄを介し図上、反時計回りに回動して元の初期位置に戻る。 Then, the foot-operated assist lever section 62 rotates clockwise as shown by the arrow in FIG. 10 centering on the first connecting shaft 62c, and the assist foot section 62b side is lowered, and the brake state holding concave section 62e is also lowered, so that the brake is not activated. Since the assist lever brake operating pin 64d that had been fitted into the state holding recess 62e is removed, the foot-operated brake lever section 64 is replaced by a return tension spring hooking pin 64f provided between the tips of the foot-operated brake lever bodies 64a, 64a. The brake lever is rotated counterclockwise in the figure via the third connecting shaft 61d by the tensile force of a tension spring 65d for restoring the brake lever provided between the brake lever and the first connecting shaft 62c of the foot-operated assist lever part 62. Return to the original initial position.

また、足踏み式アシストレバー部６２も、第１第１引張バネ６５ａや第２引張バネ６５ｂ等の引張力によって第１連結軸６２ｃを中心に図上、反時計回りに回動してアシスト用足踏み部６２ｂのブレーキ用足踏み部６４ｃ側が上昇して、図７等に示す元の待機位置（初期位置）に戻ることになる。 Further, the foot-operated assist lever section 62 also rotates counterclockwise in the figure around the first connecting shaft 62c by the tensile force of the first tension spring 65a, the second tension spring 65b, etc. The brake foot part 64c side of the part 62b rises and returns to the original standby position (initial position) shown in FIG. 7 and the like.

すると、足踏み式アシストレバー部６２に第２連結軸６２ｄを介し連結されたアシスト用車輪支持部６３も上昇し、図１０に示すように左右の後輪３，３および前輪４，４よりも下方に突出してブレーキを掛けていた状態から、図６等に示すように左右の後輪３，３および前輪４，４よりも上方の元の待機位置（初期位置）に戻り、アシスト用車輪６３ｃによるブレーキを解除することができる。 Then, the assist wheel support part 63 connected to the foot-operated assist lever part 62 via the second connecting shaft 62d also rises, and as shown in FIG. From the state in which the brakes were applied by protruding to The brake can be released.

その結果、足踏み式ブレーキレバー部６４および足踏み式アシストレバー部６２だけでなく、アシスト用車輪６３ｃが設けられたアシスト用車輪支持部６３も元の待機位置（初期位置）に戻るため、ユーザがアシスト用足踏み部６２ｂおよびブレーキ用足踏み部６４ｃの双方を踏んでいない通常状態、すなわち台車用バネ式アシスト装置６によってアシスト力もブレーキも作動しない初期状態に戻ることになり、ユーザは手押し台車１の荷台２の上に荷物を載せて手押しハンドル５を握って押したり、引いて荷物を運搬することができる。 As a result, not only the foot-operated brake lever section 64 and the foot-operated assist lever section 62 but also the assist wheel support section 63 provided with the assist wheel 63c return to the original standby position (initial position), so that the user can assist The user returns to the normal state in which both the hand truck foot pedal 62b and the brake foot pedal 64c are not stepped on, that is, the initial state in which neither the assist force nor the brake is activated by the spring-type assist device 6 for the trolley. The user can carry the load by placing the load on it and pushing or pulling it by grasping the hand-held handle 5.

また、再度、前方へのアシスト力を得たい場合には、手押し台車１を押しているユーザの靴７で足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂを踏み、必要あれば、複数回アシスト用足踏み部６２ｂを踏み下げることを繰り返せば良いし、台車用バネ式アシスト装置６によって手押し台車１にブレーキを掛けたい場合には、ユーザの靴７で足踏み式ブレーキレバー部６４のブレーキ用足踏み部６４ｃを踏み下げれば良い。 In addition, when it is desired to obtain the forward assist force again, the user who is pushing the handcart 1 steps on the assist foot part 62b of the foot-operated assist lever part 62 with the shoe 7 of the user who is pushing the handcart 1, and if necessary, the assist force is applied multiple times. It is sufficient to repeatedly press down on the foot pedal 62b, and if the user wants to brake the handcart 1 using the spring-type assist device 6 for the cart, the user's shoes 7 can be used to press the brake foot 64c of the foot-operated brake lever section 64. All you have to do is step down.

＜実施形態の手押し台車１および台車用バネ式アシスト装置６のまとめ＞
以上説明したように、本発明に係る実施形態の手押し台車１の台車用バネ式アシスト装置６では、手押し台車１の裏側に固定され、所定間隔を空けて下方に向かって延びた一対のベース板６１ａ，６１ａが設けられたベース部６１と、先端部が一対のベース板６１ａ，６１ａに第１連結軸６２ｃを中心に回動可能に設けられている一方、後端部に当該手押し台車１に前進する際に前方アシスト力を付与するためユーザが足で踏むアシスト用足踏み部６２ｂが設けられた足踏み式アシストレバー部６２と、上部が足踏み式アシストレバー部６２における先端部とアシスト用足踏み部６２ｂとの間に第２連結軸６２ｄを介し連結される一方、下部に路面を蹴って前方向へのアシスト力を得る路面蹴り部としてアシスト用車輪６３ｃが設けられ、第２連結軸６２ｄとアシスト用車輪６３との間の高さ位置にアシスト動作ガイドピン６３ｄが設けられたアシスト用車輪支持部６３とを備え、ベース部６１には、アシスト動作ガイドピン６３ｄを後方へ案内してアシスト用車輪支持部６３を後方へ押し出すことにより前方へのアシスト力を得るアシスト力発生用後方案内部６１ｃ，６１ｃが設けられており、足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂを押下げると、足踏み式アシストレバー部６２が第１連結軸６２ｃを中心に回動してアシスト用車輪支持部６３が下降しながら、アシスト用車輪支持部６３に設けられたアシスト動作ガイドピン６３ｄがベース部６１に設けられたアシスト力発生用後方案内部６１ｃ，６１ｃに案内されることによりアシスト用車輪支持部６３が後方へ押し出されて、アシスト用車輪６３ｃが路面を蹴って前方へのアシスト力を得るように構成している。 <Summary of the hand cart 1 and the spring type assist device 6 for carts of the embodiment>
As explained above, in the spring-type assist device 6 for a hand truck 1 according to the embodiment of the present invention, a pair of base plates are fixed to the back side of the hand truck 1 and extend downward at a predetermined interval. 61a, 61a are provided, and the tip end portions are provided on the pair of base plates 61a, 61a so as to be rotatable about the first connecting shaft 62c, while the rear end portion is provided with a A foot-operated assist lever section 62 is provided with an assist stepping section 62b that the user steps on with his or her foot in order to apply a forward assist force when moving forward, and the upper part includes the tip of the foot-operated assist lever section 62 and the assist foot section 62b. The second connecting shaft 62d is connected to the second connecting shaft 62d, and an assisting wheel 63c is provided at the bottom as a road kicking part that kicks the road surface and obtains a forward assisting force. The assist wheel support part 63 is provided with an assist operation guide pin 63d at a height between the wheel 63 and the assist operation guide pin 63d. Assist force generating rear guide parts 61c, 61c are provided to obtain a forward assist force by pushing out the part 63 rearward, and when the assist foot part 62b of the foot-operated assist lever part 62 is pushed down, the foot-operated assist lever part 62 is pressed down. While the assist lever portion 62 rotates around the first connecting shaft 62c and the assist wheel support portion 63 descends, the assist operation guide pin 63d provided on the assist wheel support portion 63 is rotated on the base portion 61. The assist wheel support portion 63 is pushed rearward by being guided by the assist force generation rear guide portions 61c, 61c, and the assist wheel 63c kicks the road surface to obtain a forward assist force. ing.

そのため、本発明に係る実施形態の手押し台車１の台車用バネ式アシスト装置６によれば、手押し台車１に最初から設けられた後輪３，３および前輪４，４に回転力を付与して前方への走行をアシストするのではなく、後輪３，３および前輪４，４と独立した台車用バネ式アシスト装置６のアシスト用車輪６３を後方へ押し出して前方へのアシスト力を得ることができるので、手押し台車１に台車用バネ式アシスト装置６を簡単に後付けすることができ非常に便利で、台車用バネ式アシスト装置６単独での製造・販売も可能となる。尚、手押し台車１に予め台車用バネ式アシスト装置６を装着して製造・販売することも勿論可能である。 Therefore, according to the spring-type assist device 6 for the hand truck 1 of the embodiment of the present invention, rotational force is applied to the rear wheels 3, 3 and the front wheels 4, 4 that are provided on the hand truck 1 from the beginning. Instead of assisting forward running, the assisting wheel 63 of the bogie spring assist device 6 independent of the rear wheels 3, 3 and front wheels 4, 4 can be pushed backward to obtain a forward assisting force. Therefore, the spring type assist device 6 for a truck can be easily retrofitted to the hand truck 1, which is very convenient, and the spring type assist device 6 for a truck can be manufactured and sold alone. Of course, it is also possible to manufacture and sell the handcart 1 with the spring-type assist device 6 for the cart attached in advance.

特に、本発明に係る実施形態の手押し台車１の台車用バネ式アシスト装置６では、路面蹴り部として、ねじりコイルバネ６３ｅによってアシスト用車輪回転制御板６３ｆ先端部が常時、押し付けられて前進方向にのみ回転するように支持されたアシスト用車輪６３ｃを設けている。 In particular, in the spring-type assist device 6 for the cart of the hand cart 1 according to the embodiment of the present invention, the tip of the assist wheel rotation control plate 63f is always pressed by the torsion coil spring 63e as a road kicking part, and only in the forward direction. Assist wheels 63c are provided which are rotatably supported.

そのため、アシスト用車輪６３ｃが路面を蹴ってアシスト力を得る際に、前進方向には回転可能であるため、アシスト時の手押し台車１の前進走行を円滑にすることができる。 Therefore, when the assisting wheels 63c kick the road surface to obtain an assisting force, they can rotate in the forward direction, so that the handcart 1 can smoothly move forward when assisting.

また、本発明に係る実施形態の手押し台車１の台車用バネ式アシスト装置６では、さらに、ベース部６１に第１連結軸６２ｃおよび第２連結軸６２ｄよりも上方であって手押し台車１に近い位置で第３連結軸６１ｄを介して回動可能に設けられている一方、後端部には当該手押し台車１を停止させる際にユーザが足で踏むブレーキ用足踏み部６４ｃが設けられた足踏み式ブレーキレバー部６４を備え、足踏み式ブレーキレバー部６４における第３連結軸６１ｄとブレーキ用足踏み部６４ｃとの間には、ブレーキ用足踏み部６４ｃが踏まれた際に、足踏み式アシストレバー部６２に当接して足踏み式アシストレバー部６２およびアシスト用車輪支持部６３を押下げるアシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄを設けている。 In addition, in the spring-type assist device 6 for the hand truck 1 of the embodiment of the present invention, the base portion 61 is further provided with a portion located above the first connecting shaft 62c and the second connecting shaft 62d and closer to the hand truck 1. The foot-operated type is rotatable at the position via the third connecting shaft 61d, and the rear end thereof is provided with a brake foot part 64c that the user presses with his/her foot when stopping the hand-held trolley 1. A brake lever section 64 is provided between the third connecting shaft 61d and the brake foot section 64c in the foot-operated brake lever section 64, and when the brake foot section 64c is stepped on, the foot-operated assist lever section 62 is An assist lever brake operating pin 64d is provided which contacts and pushes down the foot-operated assist lever section 62 and the assist wheel support section 63.

そのため、本発明に係る実施形態の手押し台車１の台車用バネ式アシスト装置６によれば、ユーザがブレーキ用足踏み部６４ｃを踏むことによりアシスト用車輪支持部６３が路面蹴り部としてのアシスト用車輪６３ｃを下降させて左右の後輪３，３および前輪４，４よりも下方に突出させる共に、ブレーキ部６４ｅをアシスト用車輪６３ｃの外周面のゴム製のタイヤ部分に当接してアシスト用車輪６３ｃが前進方向へも回転しないようにして本実施形態の手押し台車１にブレーキを掛けることができる。 Therefore, according to the spring-type assist device 6 for a hand truck 1 of the embodiment of the present invention, when the user steps on the brake foot section 64c, the assist wheel support section 63 acts as the assist wheel as a road kicking section. 63c is lowered to protrude below the left and right rear wheels 3, 3 and front wheels 4, 4, and the brake portion 64e is brought into contact with the rubber tire portion on the outer circumferential surface of the assisting wheel 63c. The hand truck 1 of this embodiment can be braked so that it does not rotate even in the forward direction.

その結果、手押し台車１にアシスト機構だけでなく、ブレーキ機構も設けられていない場合には、その手押し台車１に本発明に係る実施形態の台車用バネ式アシスト装置６を後付けすることにより、足踏み式でアシスト力を簡単に得ることが出来ると共に、ブレーキ機構も付加することができるので、手押し台車１の荷台２に重量物を載せて走行させる場合でも、台車用バネ式アシスト装置６のアシスト機構によって楽に重量物を搬送することが出来ると共に、台車用バネ式アシスト装置６のブレーキ機構によって手押し台車１にブレーキをかけて安心して重量物を搬送することが出来る。 As a result, if the handcart 1 is not provided with not only an assist mechanism but also a brake mechanism, by retrofitting the handcart 1 with the spring-type assist device 6 for carts according to the embodiment of the present invention, it is possible to The assist force can be easily obtained using the formula, and a brake mechanism can also be added, so even when a heavy object is loaded on the platform 2 of the hand truck 1, the assist mechanism of the spring-type assist device 6 for the truck can be used. This makes it possible to easily transport heavy objects, and the hand truck 1 is braked by the brake mechanism of the spring-type assist device 6 for the cart, so that heavy objects can be transported with peace of mind.

また、本発明に係る実施形態の手押し台車１の台車用バネ式アシスト装置６では、足踏み式アシストレバー部６２には、アシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄが上方から当接して足踏み式アシストレバー部６２およびアシスト用車輪支持部６３を押下げることにより、アシスト用車輪支持部６３に設けられた路面蹴り部であるアシスト用車輪６３ｃを手押し台車１の左右の後輪３，３および前輪４，４車輪よりも下方に突出させて当該手押し台車１のブレーキとして機能させた際に、アシストレバーブレーキ作動ピンが嵌って当接するフレーキ状態を保持するブレーキ状態保持用凹部６２ｅを設けている。 In addition, in the spring-type assist device 6 for the hand truck 1 of the embodiment according to the present invention, the assist lever brake actuation pin 64d contacts the foot-operated assist lever portion 62 from above, and the foot-operated assist lever portion 62 and By pushing down the assist wheel support part 63, the assist wheel 63c, which is a road kicking part provided on the assist wheel support part 63, is moved from the left and right rear wheels 3, 3 and front wheels 4, 4 of the handcart 1. A brake state holding recess 62e is provided in which the assist lever brake operation pin fits and abuts to maintain the brake state when the assist lever brake operating pin is protruded downward to function as a brake for the handcart 1.

そのため、ユーザがブレーキ用足踏み部６４ｃを踏み下げて、アシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄが足踏み式アシストレバー部６２のブレーキ状態保持用凹部６２ｅに嵌ると、手押し台車１のブレーキ状態を保持することができるので、ユーザは手押し台車１を止めて荷台２への荷物の積み下ろしを行うことができ、手押し台車１を停止させた荷物の積み下ろし作業も容易かつ安全に行うことが可能となる。 Therefore, when the user depresses the brake foot part 64c and the assist lever brake actuation pin 64d fits into the brake state holding recess 62e of the foot-type assist lever part 62, the brake state of the handcart 1 can be maintained. Therefore, the user can stop the handcart 1 and load/unload cargo onto the platform 2, and the user can easily and safely perform loading/unloading work with the handcart 1 stopped.

また、本発明に係る実施形態の台車用バネ式アシスト装置１では、第２連結軸６２ｄと第３連結軸６１ｄとの間には第１引張バネ６５ａを連結し、足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂが踏まれて、足踏み式アシストレバー部６が第１連結軸６２ｃを中心に回動してアシスト用足踏み部６２ｂ側およびアシスト用車輪支持部６３が押下げられた際に第１引張バネ６５ａが伸長し、アシスト用足踏み部６２ｂから足が離れた際には、第１引張バネ６５ａが収縮しその引張力によりアシスト用足踏み部６２ｂ側およびアシスト用車輪支持部６３を昇降させ元の状態に戻すように構成している。 Further, in the spring-type assist device 1 for a bogie according to the embodiment of the present invention, the first tension spring 65a is connected between the second connection shaft 62d and the third connection shaft 61d, and the foot-operated assist lever portion 62 is connected with the first tension spring 65a. When the assist foot part 62b is stepped on, the foot-operated assist lever part 6 rotates around the first connecting shaft 62c, and the assist foot part 62b side and the assist wheel support part 63 are pushed down. When the first tension spring 65a is extended and the foot leaves the assist foot pedal 62b, the first tension spring 65a contracts and its tensile force raises and lowers the assist foot pedal 62b and the assist wheel support 63. It is configured to return to its original state.

そのため、本来的には足踏み式アシストレバー部６２とアシスト用車輪支持部６３とを連結する第２連結軸６２ｄと、ベース部６１に足踏み式ブレーキレバー部６４を回動可能に連結する第３連結軸６１ｄとを使用してアシスト用足踏み部６２ｂ側およびアシスト用車輪支持部６３を昇降させ元の状態に戻すための第１引張バネ６５ａを連結することができるため、台車用バネ式アシスト装置１を効率良く製造することができる。 Therefore, originally, there is a second connecting shaft 62d that connects the foot-operated assist lever section 62 and the assist wheel support section 63, and a third connection that rotatably connects the foot-operated brake lever section 64 to the base section 61. Since the first tension spring 65a for raising and lowering the assist foot part 62b side and the assist wheel support part 63 and returning them to the original state can be connected using the shaft 61d, the spring-type assist device 1 for a bogie can be manufactured efficiently.

また、本発明に係る実施形態の台車用バネ式アシスト装置１では、ベース部６１には、さらに、ユーザが本装置を操作していない時は、アシスト用車輪支持部６３の前側が当接してストッパーとして機能する昇降部前側ストッパーピン６１ｅが設けられており、昇降部前側ストッパーピン６１ｅとアシスト動作ガイドピン６３ｄとの間には第２引張バネ６５ｂが連結されており、足踏み式アシストレバー部６が第１連結軸６２ｃを中心に回動してアシスト用足踏み部６２ｂ側およびアシスト用車輪支持部６３が押下げられた際に第２引張バネ６５ｂが伸長し、アシスト用足踏み部６２ｂから足が離れた際には、第２引張バネ６５ｂが収縮しその引張力によりアシスト用足踏み部６２ｂ側およびアシスト用車輪支持部６３を昇降させ元の状態に戻すように構成している。 Further, in the spring-type assist device 1 for a bogie according to the embodiment of the present invention, the front side of the assist wheel support portion 63 is in contact with the base portion 61 when the user is not operating the device. A lifting part front stopper pin 61e that functions as a stopper is provided, and a second tension spring 65b is connected between the lifting part front stopper pin 61e and the assist operation guide pin 63d. rotates around the first connecting shaft 62c, and when the assist foot pedal part 62b and the assist wheel support part 63 are pushed down, the second tension spring 65b expands, and the foot is removed from the assist foot pedal part 62b. When the second tension spring 65b is released, the second tension spring 65b contracts, and the tension force causes the assist foot 62b side and the assist wheel support section 63 to rise and fall to return to their original states.

そのため、本来的にはアシスト用車輪支持部６３のストッパーとして機能する昇降部前側ストッパーピン６１ｅと、アシスト力を得るためベース板６１ａ，６１ａのアシスト力発生用後方案内部６１ｃ，６１ｃで案内される機能を有するアシスト動作ガイドピン６３ｄとを使用してアシスト用足踏み部６２ｂ側およびアシスト用車輪支持部６３を昇降させ元の状態に戻すための第２引張バネ６５ｂを連結することができるため、この点でも台車用バネ式アシスト装置１を効率良く製造することができる。 Therefore, it is guided by the lifting part front stopper pin 61e, which originally functions as a stopper for the assisting wheel support part 63, and the assisting force generating rear guide parts 61c, 61c of the base plates 61a, 61a to obtain the assisting force. The second tension spring 65b for raising and lowering the assisting foot part 62b side and the assisting wheel support part 63 and returning them to the original state can be connected using the assist operation guide pin 63d having the function. The spring-type assist device 1 for a bogie can be manufactured efficiently even if the number of points is small.

また、本発明に係る実施形態の手押し台車１の台車用バネ式アシスト装置６では、足踏み式ブレーキレバー部６４における第３連結軸６１ｄよりも先端側に復帰用引張バネ引掛けピン６４ｆが設けられ、当該復帰用引張バネ引掛けピン６４ｆと足踏み式アシストレバー部６２の第１連結軸６２ｃとの間にブレーキレバー復帰用引張バネ６５ｄが連結されており、足踏み式アシストレバー部６２に設けられたアシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄが足踏み式アシストレバー部６２のブレーキ状態保持用凹部６２ｅに嵌ってアシスト用車輪６３ｃが手押し台車１の車輪よりも下方に突出して当該手押し台車１のブレーキとして機能している状態で、足踏み式アシストレバー部６２の足踏み部を下方に押下げると、アシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄが足踏み式アシストレバー部６２のブレーキ状態保持用凹部６２ｅから離脱してブレーキレバー復帰用引張バネ６５ｄの引張力によって足踏み式ブレーキレバー部６４のブレーキ用足踏み部６４ｃが元の位置に復帰するように構成している。 In addition, in the spring type assist device 6 for the hand truck 1 of the embodiment of the present invention, the return tension spring hook pin 64f is provided on the tip side of the third connecting shaft 61d in the foot-operated brake lever portion 64. , a brake lever return tension spring 65d is connected between the return tension spring hook pin 64f and the first connecting shaft 62c of the foot-operated assist lever section 62, and The assist lever brake actuation pin 64d fits into the brake state holding recess 62e of the foot-operated assist lever section 62, and the assist wheels 63c protrude below the wheels of the handcart 1 to function as a brake for the handcart 1. In this state, when the foot part of the foot-operated assist lever section 62 is pushed down, the assist lever brake actuating pin 64d separates from the brake state holding recess 62e of the foot-operated assist lever section 62, and the brake lever return tension spring 65d is released. The brake foot section 64c of the foot-operated brake lever section 64 is configured to return to its original position by the tensile force.

そのため、ユーザがブレーキ用足踏み部６４ｃを踏み下げて、アシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄが足踏み式アシストレバー部６２のブレーキ状態保持用凹部６２ｅに嵌り手押し台車１のブレーキ状態が保持された場合でも、ユーザが足踏み式アシストレバー部６２のアシスト用足踏み部６２ｂを踏むことによりアシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄが足踏み式アシストレバー部６２のブレーキ状態保持用凹部６２ｅから外れ、ブレーキ状態を容易に解除することが可能となり、台車用バネ式アシスト装置６の使い勝手をさらに向上させることができる。 Therefore, even if the user depresses the brake foot part 64c and the assist lever brake actuation pin 64d fits into the brake state holding recess 62e of the foot-type assist lever part 62 and the brake state of the handcart 1 is maintained, the user By stepping on the assist foot part 62b of the foot-operated assist lever part 62, the assist lever brake actuation pin 64d comes off from the brake state holding concave part 62e of the foot-operated assist lever part 62, making it possible to easily release the brake state. Therefore, the usability of the spring-type assist device 6 for a bogie can be further improved.

また、本発明に係る実施形態の手押し台車１の台車用バネ式アシスト装置６では、路面蹴り部は、アシスト用車輪支持部６３の下部に前進方向にのみ回転するように支持されたアシスト用車輪６３ｃであり、足踏み式ブレーキレバー部６４における第３連結軸６１ｄとブレーキ用足踏み部との間には、ブレーキ用足踏み部側がユーザにより下方に押し下げられアシストレバーブレーキ作動ピン６４ｄがブレーキ状態保持用凹部６２ｅに嵌った際に、アシスト用車輪６３ｃに当接して当該アシスト用車輪６３ｃの回転を停止させるブレーキ部６４ｅを設けている。 In addition, in the spring-type assist device 6 for a cart of the push cart 1 according to the embodiment of the present invention, the road kicking portion is an assist wheel supported at the lower part of the assist wheel support portion 63 so as to rotate only in the forward direction. 63c, between the third connecting shaft 61d and the brake foot part in the foot-operated brake lever part 64, when the brake foot part side is pushed down by the user, the assist lever brake actuation pin 64d is inserted into the brake state holding concave part. A brake portion 64e is provided which comes into contact with the assisting wheel 63c and stops the rotation of the assisting wheel 63c when the assisting wheel 63c is fitted into the assisting wheel 62e.

そのため、本発明に係る実施形態の手押し台車１の台車用バネ式アシスト装置６によれば、路面蹴り部であるアシスト用車輪６３ｃをブレーキとしても兼用することができるので、部品点数を削減することができる。 Therefore, according to the spring-type assist device 6 for the hand truck 1 of the embodiment of the present invention, the assist wheel 63c, which is the road kicking portion, can also be used as a brake, so that the number of parts can be reduced. I can do it.

尚、上記の実施形態では、路面蹴り部としてアシスト用車輪６３ｃを一例に説明したが、本発明では、アシスト用車輪６３ｃを使用せずに、アシスト用車輪支持部６３の下端部にゴム体を設けて、路面蹴り部としても勿論良い。 In the above embodiment, the assist wheel 63c is used as an example of the road kicking part, but in the present invention, a rubber body is provided at the lower end of the assist wheel support part 63 without using the assist wheel 63c. Of course, it can also be provided as a road kicking part.

また、上記の実施形態では、台車用バネ式アシスト装置６に足踏み式ブレーキレバー部６４を設け、路面蹴り部としてアシスト用車輪６３ｃをブレーキとして併用するように構成して説明したが、本発明ではこれに限らず、足踏み式ブレーキレバー部６４のブレーキはアシスト用車輪６３ｃ以外に別途独立した物を設けても良いし、さらには手押し台車１に最初からブレーキが設けられている場合、例えば、手押し台車１の後輪３，３等に予めブレーキが設けられていて手押しハンドル５に設けられたブレーキレバー等によってブレーキが掛けられる場合には、足踏み式ブレーキレバー部６４を省略しても勿論良い。 Further, in the above embodiment, the foot-operated brake lever section 64 is provided in the spring-type assist device 6 for a bogie, and the assist wheel 63c is used as a road kicking section and the assist wheel 63c is also used as a brake. The brake of the foot-operated brake lever section 64 is not limited to this, and the brake of the foot-operated brake lever section 64 may be provided separately in addition to the assist wheels 63c. Furthermore, if the hand-operated trolley 1 is provided with a brake from the beginning, for example, If brakes are provided in advance on the rear wheels 3, 3, etc. of the truck 1 and the brakes are applied by a brake lever or the like provided on the hand handle 5, the foot-operated brake lever section 64 may of course be omitted.

１ 手押し台車
２ 荷台
３，３ 後輪
４，４ 前輪
５ 手押しハンドル
６ 台車用バネ式アシスト装置
６１ ベース部
６１ａ，６１ａ ベース板
６１ｂ，６１ｂ 下方突出用鉛直案内部
６１ｃ，６１ｃ アシスト力発生用後方案内部
６１ｄ 第３連結軸
６１ｅ 昇降部前側ストッパーピン
６２ 足踏み式アシストレバー部
６２ａ，６２ａ アシストレバー本体
６２ｂ アシスト用足踏み部
６２ｃ 第１連結軸
６２ｄ 第２連結軸
６２ｅ ブレーキ状態保持用凹部
６３ アシスト用車輪支持部
６３ａ，６３ａ アシスト用車輪支持部本体
６３ｂ 連結板
６３ｃ アシスト用車輪（路面蹴り部）
６３ｄ アシスト動作ガイドピン
６３ｅ ねじりコイルバネ
６３ｆ アシスト用車輪回転制御板
６３ｇ バネ通しピン
６３ｈ アシスト車輪用車軸
６４ 足踏み式ブレーキレバー部
６４ａ，６４ａ 足踏み式ブレーキレバー本体
６４ｂ ブレーキレバーＬ字突出体
６４ｃ ブレーキ用足踏み部
６４ｄ アシストレバーブレーキ作動ピン
６４ｅ ブレーキ部
６４ｆ 復帰用引張バネ引掛けピン
６５ａ 第１引張バネ
６５ｂ 第２引張バネ
６５ｃ 第３引張バネ
６５ｄ ブレーキレバー復帰用引張バネ 1 Hand truck 2 Loading platform 3, 3 Rear wheel 4, 4 Front wheel 5 Hand handle 6 Spring type assist device for truck 61 Base part 61a, 61a Base plate 61b, 61b Vertical guide part for downward protrusion 61c, 61c Rear guide for generating assist force Inside 61d Third connecting shaft 61e Lifting section front stopper pin 62 Foot-operated assist lever section 62a, 62a Assist lever main body 62b Assisting foot section 62c First connecting shaft 62d Second connecting shaft 62e Recess for maintaining brake state 63 Wheel support for assisting Parts 63a, 63a Assist wheel support body 63b Connecting plate 63c Assist wheel (road kicking part)
63d Assist operation guide pin 63e Torsion coil spring 63f Assist wheel rotation control plate 63g Spring through pin 63h Axle for assist wheel 64 Foot-operated brake lever section 64a, 64a Foot-operated brake lever body 64b Brake lever L-shaped protrusion 64c Brake foot section 64d Assist lever brake operation pin 64e Brake part 64f Return tension spring hook pin 65a First tension spring 65b Second tension spring 65c Third tension spring 65d Brake lever return tension spring

Claims (8)

荷物を載せて運ぶ手押し台車に設ける台車用バネ式アシスト装置であって、
前記手押し台車の裏側に固定されるベース部と、
先端側が前記ベース部に第１連結軸を中心に回動可能に設けられている一方、後端側にユーザが足で踏むアシスト用足踏み部が設けられた足踏み式アシストレバー部と、
前記足踏み式アシストレバー部における前記第１連結軸と前記アシスト用足踏み部との間に第２連結軸を介し連結される一方、路面を蹴って前方向へのアシスト力を得る路面蹴り部およびアシスト動作ガイドピンが設けられたアシスト用車輪支持部とを備え、
前記ベース部には、前記アシスト動作ガイドピンを後方へ案内して前記アシスト用車輪支持部を後方へ押し出すことにより前方へのアシスト力を得るアシスト力発生用後方案内部が設けられており、
前記足踏み式アシストレバー部のアシスト用足踏み部を押下げると、前記足踏み式アシストレバー部が前記第１連結軸を中心に回動して前記アシスト用車輪支持部が下降しながら、前記アシスト用車輪支持部に設けられた前記アシスト動作ガイドピンが前記ベース部に設けられたアシスト力発生用後方案内部によって後方へ案内されることにより前記アシスト用車輪支持部が後方へ押し出され、前記路面蹴り部が路面を蹴って前方へのアシスト力を得るように構成され、
さらに、
前記ベース部に前記第１連結軸および第２連結軸よりも上方であって前記手押し台車に近い位置で第３連結軸を介して回動可能に設けられている一方、後端部には当該手押し台車を停止させる際にユーザが足で踏むブレーキ用足踏み部が設けられた足踏み式ブレーキレバー部を備え、
当該足踏み式ブレーキレバー部における前記第３連結軸と前記ブレーキ用足踏み部との間には、前記ブレーキ用足踏み部が踏まれた際に、前記足踏み式アシストレバー部に上方から当接して前記足踏み式アシストレバー部および前記アシスト用車輪支持部を押下げ、前記アシスト用車輪支持部に設けられた路面蹴り部を前記手押し台車の車輪よりも下方に突出させて当該手押し台車のブレーキとして機能させるアシストレバーブレーキ作動ピンが設けられていることを特徴とする台車用バネ式アシスト装置。 A spring-type assist device for a trolley installed in a hand truck for loading and carrying luggage,
a base portion fixed to the back side of the handcart;
a foot-operated assist lever section, the distal end side of which is rotatably provided on the base section about a first connection shaft, and the rear end side provided with an assist foot section that a user steps on with his/her foot;
A road kicking part and an assist which are connected via a second connecting shaft between the first connecting shaft and the assisting foot part in the foot-operated assist lever part, and which kick the road surface to obtain an assisting force in the forward direction. Equipped with an assist wheel support section equipped with a motion guide pin,
The base part is provided with an assist force generation rear guide part that guides the assist operation guide pin rearward and pushes out the assist wheel support part rearward to obtain a forward assist force,
When the assisting foot part of the foot-operated assist lever part is pressed down, the foot-operated assist lever part rotates around the first connecting shaft, and while the assisting wheel support part is lowered, the assisting wheel support part is lowered. The assist operation guide pin provided on the support portion is guided rearward by the assist force generation rear guide portion provided on the base portion, whereby the assist wheel support portion is pushed rearward, and the road kicking portion is configured so that it kicks off the road surface and obtains forward assist force.
moreover,
A third connecting shaft is provided on the base portion at a position above the first connecting shaft and the second connecting shaft and close to the handcart so as to be rotatable via a third connecting shaft. A foot-operated brake lever section is provided with a brake foot section that the user presses with his/her foot when stopping the handcart,
Between the third connecting shaft and the brake foot part in the foot-operated brake lever part, when the brake foot part is stepped on, the foot-operated assist lever part comes into contact with the foot-operated assist lever part from above, and the brake foot part contacts the foot-operated assist lever part from above. An assist device that functions as a brake for the hand truck by pushing down the assist lever portion and the assisting wheel support portion to cause a road surface kicking portion provided on the assisting wheel supporting portion to protrude below the wheels of the hand truck. A spring-type assist device for a bogie, characterized by being provided with a lever brake actuation pin . 請求項１記載の台車用バネ式アシスト装置において、
前記路面蹴り部は、前記アシスト用車輪支持部の下部に前進方向にのみ回転するように支持されたアシスト用車輪であることを特徴とする台車用バネ式アシスト装置。 The spring-type assist device for a truck according to claim 1,
The spring-type assist device for a truck, wherein the road kicking portion is an assist wheel supported at a lower portion of the assist wheel support portion so as to rotate only in a forward direction. 請求項１記載の台車用バネ式アシスト装置において、
前記足踏み式アシストレバー部には、
前記アシストレバーブレーキ作動ピンが上方から当接して前記足踏み式アシストレバー部および前記アシスト用車輪支持部を押下げることにより、前記アシスト用車輪支持部に設けられた路面蹴り部を前記手押し台車の車輪よりも下方に突出させて当該手押し台車のブレーキとして機能させた際に、前記アシストレバーブレーキ作動ピンが嵌ってブレーキ状態を保持するブレーキ状態保持用凹部が設けられていることを特徴とする台車用バネ式アシスト装置。 The spring-type assist device for a truck according to claim 1 ,
The foot-operated assist lever section includes
When the assist lever brake actuation pin contacts from above and pushes down the foot-operated assist lever section and the assist wheel support section, the road surface kicking section provided on the assist wheel support section is pressed against the wheel of the handcart. For a trolley, characterized in that a brake state holding recess is provided in which the assist lever brake actuating pin fits and maintains the brake state when the hand trolley is protruded downward and functions as a brake for the handcart. Spring-type assist device. 請求項１または請求項３記載の台車用バネ式アシスト装置において、
前記第２連結軸と前記第３連結軸との間には第１引張バネが連結されており、前記足踏み式アシストレバー部のアシスト用足踏み部が踏まれて、前記足踏み式アシストレバー部が前記第１連結軸を中心に回動して前記アシスト用足踏み部側および前記アシスト用車輪支持部が押下げられた際に第１引張バネが伸長し、前記アシスト用足踏み部から足が離れた際には、前記第１引張バネが収縮してその引張力により前記アシスト用足踏み部側および前記アシスト用車輪支持部を昇降させ元の状態に戻すように構成されていることを特徴とする台車用バネ式アシスト装置。 The spring-type assist device for a truck according to claim 1 or 3 ,
A first tension spring is connected between the second connecting shaft and the third connecting shaft, and when the assist foot part of the foot-operated assist lever section is stepped on, the foot-operated assist lever section When the assist foot part side and the assist wheel support part are pressed down by rotating around the first connecting shaft, the first tension spring expands, and when the foot leaves the assist foot part. The trolley is characterized in that the first tension spring contracts and its tensile force lifts and lowers the assist foot part side and the assist wheel support part to return to the original state. Spring-type assist device. 請求項１～請求項４のいずれか一の請求項に記載の台車用バネ式アシスト装置において、
前記ベース部には、さらに、ユーザが本装置を操作していない時は、前記アシスト用車輪支持部の前側が当接してストッパーとして機能する昇降部前側ストッパーピンが設けられており、
前記昇降部前側ストッパーピンと前記アシスト動作ガイドピンとの間には第２引張バネが連結されており、前記足踏み式アシストレバー部のアシスト用足踏み部が踏まれて、前記足踏み式アシストレバー部が前記第１連結軸を中心に回動して前記アシスト用足踏み部側および前記アシスト用車輪支持部が押下げられた際に第２引張バネが伸長し、前記アシスト用足踏み部から足が離れた際には、前記第２引張バネが収縮してその引張力により前記アシスト用足踏み部側および前記アシスト用車輪支持部を昇降させ元の状態に戻すように構成されていることを特徴とする台車用バネ式アシスト装置。 In the spring-type assist device for a truck according to any one of claims 1 to 4 ,
The base part is further provided with a stopper pin on the front side of the elevating part, which functions as a stopper by contacting the front side of the assisting wheel support part when the user is not operating the device;
A second tension spring is connected between the lifting part front stopper pin and the assist operation guide pin, and when the assisting foot part of the foot-operated assist lever section is stepped on, the foot-operated assist lever section moves to the second position. When the assist foot pedal side and the assist wheel support portion are pressed down by rotating around the first connecting shaft, the second tension spring expands, and when the foot leaves the assist foot pedal, the second tension spring expands. The spring for a bogie is characterized in that the second tension spring contracts and its tensile force lifts and lowers the assist foot part side and the assist wheel support part to return to the original state. Expression assist device. 請求項３に記載の台車用バネ式アシスト装置において、
前記足踏み式ブレーキレバー部における前記第３連結軸よりも先端側に復帰用引張バネ引掛けピンが設けられ、当該復帰用引張バネ引掛けピンと前記足踏み式アシストレバー部の前記第１連結軸との間にブレーキレバー復帰用引張バネが連結されており、
前記足踏み式アシストレバー部に設けられた前記アシストレバーブレーキ作動ピンが前記足踏み式アシストレバー部の前記ブレーキ状態保持用凹部に嵌って前記路面蹴り部が前記手押し台車の車輪よりも下方に突出して当該手押し台車のブレーキとして機能している状態で、前記足踏み式アシストレバー部の足踏み部を下方に押下げると、前記アシストレバーブレーキ作動ピンが前記足踏み式アシストレバー部の前記ブレーキ状態保持用凹部から離脱して前記ブレーキレバー復帰用引張バネの引張力によって前記足踏み式ブレーキレバー部の前記ブレーキ用足踏み部が元の位置に復帰するように構成されていることを特徴とする台車用バネ式アシスト装置。 The spring-type assist device for a truck according to claim 3 ,
A return tension spring hook pin is provided on the distal end side of the third connecting shaft in the foot-operated brake lever section, and a return tension spring hook pin is connected to the first connection shaft of the foot-operated assist lever section. A tension spring for returning the brake lever is connected in between.
The assist lever brake actuation pin provided on the foot-operated assist lever section fits into the brake state retaining recess of the foot-operated assist lever section, and the road kicking section protrudes below the wheels of the handcart. When the foot part of the foot-operated assist lever section is pushed down while functioning as a brake for the handcart, the assist lever brake operating pin is removed from the brake state holding recess of the foot-operated assist lever section. A spring type assist device for a truck, characterized in that the brake foot part of the foot type brake lever part is configured to return to its original position by the tensile force of the brake lever return tension spring. 請求項１～請求項６のいずれか一の請求項に記載の台車用バネ式アシスト装置において、
前記路面蹴り部は、前記アシスト用車輪支持部の下部に前進方向にのみ回転するように支持されたアシスト用車輪であり、
前記足踏み式ブレーキレバー部における前記第３連結軸と前記ブレーキ用足踏み部との間には、前記ブレーキ用足踏み部側がユーザにより下方に押し下げられ前記路面蹴り部を前記手押し台車の車輪よりも下方に突出した際に、前記アシスト用車輪に当接して当該アシスト用車輪の回転を停止させるブレーキ部が設けられていることを特徴とする台車用バネ式アシスト装置。 In the spring-type assist device for a bogie according to any one of claims 1 to 6 ,
The road kick part is an assist wheel supported at a lower part of the assist wheel support part so as to rotate only in the forward direction,
Between the third connection shaft and the brake foot part in the foot-operated brake lever part, the brake foot part side is pushed down by the user, and the road kick part is lowered below the wheels of the handcart. A spring-type assist device for a truck, characterized in that a brake portion is provided that comes into contact with the assist wheel and stops rotation of the assist wheel when the assist wheel is protruded. 請求項１～請求項７のいずれか一の請求項に記載の台車用バネ式アシスト装置が取り付けられていることを特徴とする手押し台車。 A handcart, characterized in that the spring-type assist device for a cart according to any one of claims 1 to 7 is attached.
JP2020097545A 2020-06-04 2020-06-04 Spring-type assist device for trolleys and hand trolleys Active JP7360994B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020097545A JP7360994B2 (en) 2020-06-04 2020-06-04 Spring-type assist device for trolleys and hand trolleys

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020097545A JP7360994B2 (en) 2020-06-04 2020-06-04 Spring-type assist device for trolleys and hand trolleys

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2021187409A JP2021187409A (en) 2021-12-13
JP7360994B2 true JP7360994B2 (en) 2023-10-13

Family

ID=78847992

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2020097545A Active JP7360994B2 (en) 2020-06-04 2020-06-04 Spring-type assist device for trolleys and hand trolleys

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP7360994B2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115158833B (en) * 2022-08-08 2023-07-21 安徽宝恒新材料科技有限公司 High-quality stainless steel processing turnover frame and use method thereof

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007330293A (en) 2006-06-12 2007-12-27 Paramount Bed Co Ltd Auxiliary start mechanism for hand-carried moving bodies

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007330293A (en) 2006-06-12 2007-12-27 Paramount Bed Co Ltd Auxiliary start mechanism for hand-carried moving bodies

Also Published As

Publication number Publication date
JP2021187409A (en) 2021-12-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6739515B2 (en) Electric seat carrier for operating table systems
US8146928B2 (en) Stroller with braking device
JP7360994B2 (en) Spring-type assist device for trolleys and hand trolleys
JP5002487B2 (en) Handcart
JP6886840B2 (en) baby carriage
JP5361792B2 (en) Caster with brake, caster unit, mobile vehicle equipped with them
JP2014117961A (en) Brake device of cart
US3836160A (en) Stair ascending or descending cart
JP5657926B2 (en) Brake device for transport vehicle
KR101807236B1 (en) Cart
JP3184458B2 (en) Hand cart
JP3472757B2 (en) Transport trolley
US2254786A (en) Automatic safety brake for baby carriages
JP3050213U (en) Wagon for sale in the car
JP3844450B2 (en) Transport cart
JP2024179431A (en) Trolley
JP2001151118A (en) Handcart
JP3007902B2 (en) Pushed carrier
JP6205515B1 (en) Brake equipment for cargo handling vehicles
JP3395956B2 (en) Lift truck
JPS625972Y2 (en)
US753733A (en) Wagon-brake.
TWI650278B (en) Automatic transporting carrier
TWM562282U (en) Automatic carrier
JP3600514B2 (en) Hand cart

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20221205

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20230724

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20230802

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20230824

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20230828

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20230913

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20231002

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7360994

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150