JP7188340B2

JP7188340B2 - passenger protection device

Info

Publication number: JP7188340B2
Application number: JP2019176088A
Authority: JP
Inventors: 太伺八田; 丈樹林; 恭平鈴木; 岳志市村
Original assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Current assignee: Toyoda Gosei Co Ltd
Priority date: 2019-09-26
Filing date: 2019-09-26
Publication date: 2022-12-13
Anticipated expiration: 2039-09-26
Also published as: JP2021054098A

Description

本発明は、シートベルトを装着してシートに着座した乗員を保護するための乗員保護装置に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an occupant protection device for protecting an occupant seated on a seat wearing a seatbelt.

従来、乗員保護装置としては、シートに着座した乗員の両側方を、頭頂部を含めて囲むように、エアバッグを膨張させる構成のものがあった（例えば、特許文献１，２参照）。具体的には、特許文献１に記載の乗員保護装置では、膨張を完了させたエアバッグは、乗員の上半身における腰部より上側のエリアを、覆う構成とされていた。特許文献２に記載の乗員保護装置では、膨張を完了させたエアバッグは、腰部の側方の領域までを覆う構成とされていた。 Conventional occupant protection devices have a configuration in which an airbag is inflated so as to surround both sides of an occupant seated on a seat, including the top of the head (see Patent Documents 1 and 2, for example). Specifically, in the occupant protection device described in Patent Document 1, the fully inflated airbag is configured to cover the area of the occupant's upper body above the waist. In the occupant protection device described in Patent Document 2, the fully inflated airbag is configured to cover up to the lateral region of the waist.

米国特許第１０１１２５７０号明細書U.S. Patent No. 10112570 国際公開第２０１８／１１４７２３号WO2018/114723

しかしながら、従来の乗員保護装置では、シートに着座した乗員を拘束するためのシートベルトに関しては、何ら記載されていなかった。 However, the conventional occupant protection system does not mention a seat belt for restraining an occupant seated on the seat.

本発明は、上述の課題を解決するものであり、シートベルトを装着してシートに着座した乗員を円滑に保護可能な乗員保護装置を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an occupant protection system capable of smoothly protecting an occupant seated on a seat while wearing a seatbelt.

本発明に係る乗員保護装置は、シートベルトを装着してシートに着座した乗員を保護するための乗員保護装置であって、
シートベルトと、シートに折り畳まれて収納されるエアバッグと、を備える構成とされ、
エアバッグが、
内部に膨張用ガスを流入させて前方に向かって突出するように膨張し、膨張完了時に、乗員の装着しているシートベルトと、乗員と、の間に介在されるとともに、乗員の左右方向側の両側方を、腰部の両側方から頭頂部にかけて、連続的に覆う構成とされ、さらに、
膨張完了時の下端側における乗員の腰部の側方において、シートクッションの座面よりも下方に延びて乗員の腰部を拘束する腰部保護部を、配設させる構成とされていることを特徴とする。 An occupant protection device according to the present invention is an occupant protection device for protecting an occupant seated on a seat wearing a seatbelt,
a seat belt, and an airbag that is folded and stored in the seat,
the air bag
Inflation gas is introduced into the interior to inflate the seat belt so as to protrude forward, and when the inflation is completed, the seat belt is interposed between the seat belt worn by the occupant and the occupant, and is positioned on the left and right sides of the occupant. Both sides of the are continuously covered from both sides of the waist to the top of the head, and
A lumbar protection part extending downward from the seat surface of the seat cushion and restraining the lumbar of the occupant is disposed on the side of the lumbar of the occupant on the lower end side when inflation is completed. .

本発明の乗員保護装置では、エアバッグは、乗員の装着しているシートベルトと乗員との間に介在されるように膨張する構成であり、換言すれば、膨張を完了させたエアバッグの外側を、シートベルトによって押えることができる。そのため、シートベルトを装着した状態でシートに着座していても、乗員を、左右方向側の両側方を腰部の両側方から頭頂部にかけてを覆うように膨張しているエアバッグによって、的確に拘束することができる。また、本発明の乗員保護装置では、エアバッグの下端側に、乗員の腰部を拘束する腰部保護部が、シートクッションの座面よりも下方に延びるように配置される構成であることから、腰部を安定して拘束することができ、乗員の左右方向側への移動を、的確に規制することができる。 In the occupant protection system of the present invention, the airbag is configured to be inflated so as to be interposed between the seat belt worn by the occupant and the occupant. can be restrained by the seat belt. Therefore, even if the occupant is seated with the seat belt fastened, the occupant is properly restrained by the inflated airbag covering both sides of the lumbar region to the top of the head. can do. Further, in the occupant protection device of the present invention, the lumbar protection portion for restraining the lumbar region of the occupant is arranged on the lower end side of the airbag so as to extend downward from the seat surface of the seat cushion. can be stably restrained, and the movement of the occupant in the left-right direction can be accurately restricted.

したがって、本発明の乗員保護装置では、シートベルトを装着してシートに着座した乗員を円滑に保護することができる。 Therefore, the occupant protection device of the present invention can smoothly protect the occupant seated on the seat by wearing the seatbelt.

また、本発明の乗員保護装置において、エアバッグを、ヘッドレストを一体化させたシートの外縁側に、折り畳んで収納させる構成とすれば、乗員の側方における腰部から頭部にかけて一体的に覆うエアバッグを、シートの外縁側に連続的に収納させることができることから、エアバッグを、収納領域から前方に突出させるように展開しつつ膨張させることができて、エアバッグを、円滑に展開膨張させることができる。 Further, in the occupant protection system of the present invention, if the airbag is configured to be folded and stored on the outer edge side of the seat integrated with the headrest, the airbag integrally covers from the waist to the head on the side of the occupant. Since the bag can be stored continuously on the outer edge side of the seat, the airbag can be expanded and inflated so as to project forward from the storage area, and the airbag can be smoothly deployed and inflated. be able to.

また、上記構成の乗員保護装置において、エアバッグを、膨張完了時に前後方向に略沿って配置される区画部により、上下方向側で複数個の膨張部を並設させるとともに、膨張完了時の後縁側における腰部から頭頂部の側方にわたる領域に、ガス供給部に連結されて、ガス供給部から供給される膨張用ガスを膨張部内に案内可能なガス案内流路を、配設させる構成とすれば、ガス供給部から供給される膨張用ガスを、上下に延びるガス案内流路を経て、各膨張部内に流入させることができることから、エアバッグが、乗員の腰部から頭頂部にかけての上下に広い範囲を覆う構成とされていても、エアバッグを、迅速に膨張させることが可能となって、好ましい。 Further, in the occupant protection device having the above configuration, the plurality of inflatable portions are arranged side by side in the vertical direction by dividing the airbag substantially along the front-rear direction when the inflation is completed. A gas guide passage connected to the gas supply section and capable of guiding the inflation gas supplied from the gas supply section into the inflatable section is disposed in the area extending laterally from the waist to the top of the head on the edge side. For example, the inflation gas supplied from the gas supply section can flow into each inflation section through the gas guide flow path extending vertically, so that the airbag is vertically wide from the waist to the top of the head of the occupant. Even if it is configured to cover the range, it is possible to quickly inflate the airbag, which is preferable.

さらに、上記構成の乗員保護装置において、膨張完了時のエアバッグを、膨張部として、乗員の頭部を保護する頭部保護部と、乗員の肩部を拘束する肩部保護部と、乗員の胸部から腹部にかけてを保護する胴部保護部と、腰部保護部と、を、上下方向側で並設させる構成とし、
胴部保護部を、頭部保護部、肩部保護部、または、腰部保護部のいずれかを経て、内部に膨張用ガスを流入させて膨張する構成とすることが、好ましい。 Further, in the occupant protection device configured as described above, the airbag at the time of completion of inflation is used as an inflating portion to protect the occupant's head, the occupant's shoulders are restrained, and the occupant's shoulders are protected. A torso protection section for protecting the chest and abdomen and a waist protection section are arranged side by side in the vertical direction,
It is preferable that the torso portion protection portion is configured to be inflated by inflating gas therein through any one of the head portion protection portion, the shoulder portion protection portion, or the waist portion protection portion.

乗員保護装置をこのような構成とすれば、乗員の胸部から腹部にかけてを保護する胴部保護部を、頭部保護部、肩部保護部、または、腰部保護部よりも遅らせて膨張させることができることから、胸部から腹部にかけての領域を、胴部保護部によって、ソフトに受け止めることができる。勿論、このような構成の乗員保護装置では、乗員の肩部や腰部を、迅速に膨張する肩部保護部や腰部保護部によって受け止めることができることから、乗員の左右方向側への移動を、的確に抑制することができる。 By configuring the occupant protection device as described above, the trunk protection section that protects the occupant from the chest to the abdomen can be inflated later than the head protection section, the shoulder protection section, or the waist protection section. As a result, the area from the chest to the abdomen can be softly received by the trunk protection section. Of course, in the occupant protection device having such a configuration, the shoulders and hips of the occupant can be received by the rapidly inflating shoulder protection portions and waist protection portions, so that the occupant can be prevented from moving in the right and left direction. can be suppressed to

さらにまた、上記構成の乗員保護装置において、胴部保護部を、
エアバッグの膨張完了時に、肩部保護部の前側に配置されて、胸部の側方を覆う胸部保護領域と、
胸部保護領域の下方で、かつ、腰部保護部の上方に配置されて、腹部の側方を覆う腹部保護領域と
を、有する構成とし、
胸部保護領域を、肩部保護部と区画させ、頭部保護部を経て内部に膨張用ガスを流入させて膨張する構成とし、
腹部保護領域を、胸部保護領域を経て、内部に膨張用ガスを流入させて膨張する構成とすることが、好ましい。 Furthermore, in the occupant protection device configured as described above, the torso protection part is
a chest protection area arranged in front of the shoulder protection part and covering the sides of the chest when the airbag is fully inflated;
an abdomen protection area arranged below the chest protection area and above the lumbar protection part to cover the sides of the abdomen,
The chest protection area is separated from the shoulder protection part, and inflation gas is introduced into the head protection part through the head protection part to inflate,
It is preferable that the abdomen protection region is configured to be inflated by inflating the region through the chest protection region.

乗員保護装置をこのような構成とすれば、乗員の肩部を、肩部保護部によって迅速に拘束させる構成であっても、肩部の近傍の胸部を、頭部保護部を経て内部に膨張用ガスを流入させ、肩部保護部と比較して遅れて膨張する胸部保護領域により、ソフトに保護することができ、また、腹部も、腰部保護部と区画されて、胸部保護領域を経て内部に膨張用ガスを流入させて膨張する腹部保護領域により、ソフトに保護することができる。 If the occupant protection device is configured as described above, even if the occupant's shoulder is quickly restrained by the shoulder protection, the chest in the vicinity of the shoulder is inflated inside through the head protection. The chest protection area, which is inflated with gas and expands later than the shoulder protection part, can be softly protected. Soft protection can be provided by the abdomen protection region that is inflated by inflating the region with inflation gas.

さらにまた、上記構成の乗員保護装置において、シートベルトを、シートに搭載させる構成とすれば、前後で大きくスライドさせたり、シート自体を回転させたりして、シートを、車両に対して大きく移動させた状態においても、膨張させたエアバッグにより、シートに着座した乗員を的確に保護することが可能となって、好ましい。 Furthermore, in the occupant protection system having the above configuration, if the seat belt is mounted on the seat, the seat can be largely moved relative to the vehicle by sliding the seat back and forth or rotating the seat itself. Even in this state, the inflated airbag can appropriately protect the occupant seated on the seat, which is preferable.

本発明の一実施形態である乗員保護装置を搭載させたシートの正面図である。1 is a front view of a seat on which an occupant protection device according to an embodiment of the invention is mounted; FIG. 図１のシートの側面図である。Figure 2 is a side view of the seat of Figure 1; 実施形態の乗員保護装置において使用されるエアバッグの側面図である。It is a side view of the airbag used in the passenger protection device of the embodiment. 図３のエアバッグを単体で膨張させた状態の概略縦断面図である。FIG. 4 is a schematic vertical cross-sectional view of the airbag of FIG. 3 inflated by itself; 図３のエアバッグを単体で膨張させた状態の概略横断面図であり、胸部保護領域の部位を示す図である。FIG. 4 is a schematic cross-sectional view of the airbag of FIG. 3 inflated by itself, showing a portion of a chest protection region; 実施形態の乗員保護装置において、エアバッグが膨張を完了させた状態のシートの正面図である。FIG. 2 is a front view of a seat in a state where the airbag has completed inflation in the occupant protection system of the embodiment; 実施形態の乗員保護装置において、エアバッグが膨張を完了させた状態のシートの側面図である。FIG. 4 is a side view of the seat in a state in which the airbag has completed inflation in the occupant protection system of the embodiment;

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。実施形態の乗員保護装置Ｓは、図１，２に示すように、車両のシート１に搭載されるもので、シートベルト１０と、エアバッグ２５と、エアバッグ２５に膨張用ガスを供給するガス供給部としてのインフレーター２０Ｌ，２０Ｒと、を備えている。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 and 2, the occupant protection system S of the embodiment is mounted on a seat 1 of a vehicle. and inflators 20L and 20R as supply units.

実施形態の乗員保護装置Ｓを搭載させるシート１は、ヘッドレスト部４と背もたれ部３とを一体化させたシートバック２と、シートクッション６と、を備えている。 A seat 1 on which the occupant protection device S of the embodiment is mounted includes a seat back 2 in which a headrest portion 4 and a backrest portion 3 are integrated, and a seat cushion 6 .

シートベルト１０は、シート１に搭載されるもので、図１，２に示すように、シート１に着座した乗員ＭＰを拘束するためのベルト本体１１と、ベルト本体１１に取り付けられるタングプレート１５と、タングプレート１５を連結させるためのバックル１６と、を備える構成とされている。ベルト本体１１は、シートバック２内に配置される図示しないリトラクタの巻取軸に、一端を係止され、シートバック２の上端左縁側に配置される挿通孔部２ｂから突出されて、他端側を、シート１におけるシートクッション６の後端左方に配置されるアンカ部材１７（図２参照）に係止されている。ベルト本体１１は、乗員着座時においてタングプレート１５をバックル１６に連結させた状態で、アンカ部材１７とバックル１６との間において左右方向に略沿うように配置されるラップベルト１３によって乗員ＭＰの下半身ＭＤ（腰部ＭＷ）を拘束し、シートバック２の上端左縁側の挿通孔部２ｂから延びつつバックル１６にかけて斜めに配置されるショルダーベルト１２によって、乗員ＭＰの上半身ＭＵ（肩部ＭＳから腹部ＭＡにかけて）を拘束する構成とされている（図１，２参照）。実施形態の場合、シートベルト１０は、エアバッグ２５の展開膨張時に、膨張するエアバッグ２５をベルト本体１１（ショルダーベルト１２，ラップベルト１３）と乗員ＭＰとの間に介在可能に、エアバッグ２５の膨張に伴ってベルト本体１１をリトラクタから繰り出し可能な構成とされている。また、このシートベルト１０は、エアバッグ２５の膨張完了後に、ベルト本体１１をリトラクタから繰り出された状態でも、乗員拘束性能を有し、膨張を完了したエアバッグ２５の外側を押え、かつ、シート１に対して前方移動する乗員ＭＰを拘束可能に、構成されている。 The seat belt 10 is mounted on the seat 1, and as shown in FIGS. , and a buckle 16 for connecting the tongue plate 15 . One end of the belt body 11 is engaged with a winding shaft of a retractor (not shown) disposed within the seat back 2, and the belt body 11 protrudes from an insertion hole 2b disposed on the left edge side of the upper end of the seat back 2, A side thereof is locked to an anchor member 17 (see FIG. 2) arranged on the left side of the rear end of the seat cushion 6 of the seat 1 . When the passenger is seated, the belt body 11 is arranged so as to substantially extend in the left-right direction between the anchor member 17 and the buckle 16 in a state in which the tongue plate 15 is connected to the buckle 16. The upper body MU (from the shoulders MS to the abdomen MA) of the occupant MP is restrained by the shoulder belt 12 extending from the insertion hole 2b on the left edge side of the upper end of the seat back 2 and diagonally arranged across the buckle 16. ) is constrained (see FIGS. 1 and 2). In the case of the embodiment, the seat belt 10 is configured such that the inflating airbag 25 can be interposed between the belt body 11 (shoulder belt 12, lap belt 13) and the occupant MP when the airbag 25 is deployed and inflated. The belt body 11 can be extended from the retractor as the belt expands. In addition, the seat belt 10 has occupant restraint performance even when the belt body 11 is let out from the retractor after the inflation of the airbag 25 is completed, holds down the outside of the fully inflated airbag 25, It is configured to be able to restrain an occupant MP moving forward with respect to 1.

ガス供給部としてのインフレーター２０Ｌ，２０Ｒは、実施形態の場合、エアバッグ２５における後述する左側カバー部２６Ｌと右側カバー部２６Ｒとに、それぞれ、膨張用ガスを供給するように、２個配設されている。各インフレーター２０Ｌ，２０Ｒは、図２に示すように、外形形状を略円柱状としたシリンダタイプとされるもので、詳細な図示は省略するが、図示しないシートフレームに、取り付けられている。具体的には、各インフレーター２０Ｌ，２０Ｒは、シートバック２の外縁２ａ側において、シート１に着座した乗員ＭＰの腹部ＭＡの左方と右方となる位置に、軸方向を上下方向に略沿わせるようにして、配置されている（図１参照）。インフレーター２０Ｌ，２０Ｒは、作動時に、エアバッグ２５（左側カバー部２６Ｌ，右側カバー部２６Ｒ）内に膨張用ガスを供給するもので、左側カバー部２６Ｌ，右側カバー部２６Ｒに形成される各接続口部２９Ｌ，２９Ｒに挿入されて、接続口部２９Ｌ，２９Ｒの外周側に配置されるクランプ５５を利用して、左側カバー部２６Ｌ，右側カバー部２６Ｒに、連結される構成である（図３の二点鎖線参照）。各インフレーター２０Ｌ，２０Ｒは、図示しない制御回路に電気的に接続されて作動を制御されるもので、車両の衝突検知時に、作動信号を入力させてエアバッグ２５（左側カバー部２６Ｌ，右側カバー部２６Ｒ）内に膨張用ガスを流出させる構成である。 In this embodiment, two inflators 20L and 20R as gas supply units are arranged so as to supply inflation gas to a left cover portion 26L and a right cover portion 26R of the airbag 25, which will be described later. ing. As shown in FIG. 2, each inflator 20L, 20R is of a cylinder type having a substantially cylindrical outer shape, and although not shown in detail, is attached to a seat frame (not shown). Specifically, the respective inflators 20L and 20R are arranged on the side of the outer edge 2a of the seat back 2 so as to extend in the vertical direction substantially along the axial direction at positions corresponding to the left and right sides of the abdomen MA of the occupant MP seated on the seat 1. It is arranged so that it can be placed (see FIG. 1). The inflators 20L, 20R supply inflation gas into the airbag 25 (the left cover portion 26L, the right cover portion 26R) when activated, and connect ports formed in the left cover portion 26L, the right cover portion 26R. It is configured to be connected to the left cover portion 26L and the right cover portion 26R using clamps 55 that are inserted into the portions 29L and 29R and arranged on the outer peripheral side of the connection opening portions 29L and 29R (see FIG. 3). (See double-dotted line). Each inflator 20L, 20R is electrically connected to a control circuit (not shown) to control its operation. 26R) to allow the inflation gas to flow out.

エアバッグ２５は、シート１に折り畳まれて収納されるもので、実施形態の場合、シートバック２の外縁２ａ側に、折り畳まれて収納されている。詳細には、折り畳まれたエアバッグ２５は、シート１に着座した乗員ＭＰの左右の側方から頭頂部ＨＵにかけての周囲を連続的に囲むように、シートバック２の外縁２ａの全周にわたって連続的に配設されている（図１，２参照）。さらに詳細には、折り畳まれたエアバッグ２５は、シートバック２において、シートベルト１０のベルト本体１１を突出させている挿通孔部２ｂよりも左右の内側となる位置に、収納されている（図１参照）。また、折り畳まれたエアバッグ２５は、シートバック２において、この挿通孔２ｂよりも前側（シートバック２の厚さ方向に沿った前側）となる位置に、収納されている。 The airbag 25 is folded and stored in the seat 1 , and in the case of the embodiment, is folded and stored on the side of the outer edge 2 a of the seat back 2 . Specifically, the folded airbag 25 is continuous over the entire circumference of the outer edge 2a of the seat back 2 so as to continuously surround the left and right sides of the occupant MP seated in the seat 1 to the top of the head HU. are arranged (see FIGS. 1 and 2). More specifically, the folded airbag 25 is housed in the seatback 2 at a position on the left and right inside of the insertion hole 2b through which the belt body 11 of the seatbelt 10 protrudes (Fig. 1). The folded airbag 25 is stored in the seatback 2 at a position on the front side (the front side along the thickness direction of the seatback 2) of the insertion hole 2b.

エアバッグ２５は、インフレーター２０Ｌ，２０Ｒの作動時に、内部に膨張用ガスを流入させて、収納領域（シートバック２）から前方に向かって突出するように膨張し、膨張完了時に、乗員ＭＰの左右方向側の両側方を、腰部ＭＷの両側方から頭頂部ＨＵにかけて、連続的に覆う構成とされている（図６，７参照）。具体的には、エアバッグ２５は、それぞれ別体からなる左側カバー部２６Ｌと右側カバー部２６Ｒとを備え、この左側カバー部２６Ｌと右側カバー部２６Ｒとを、上縁２６ａ，２６ａ相互を連結（結合）させることにより、一体化させて（図３，４参照）、乗員ＭＰの側方を頭頂部ＨＵを含めて連続的に覆う構成とされている。図６に示すように、左側カバー部２６Ｌは、乗員ＭＰの左方を、頭頂部ＨＵから腰部ＭＷにかけて覆う構成であり、右側カバー部２６Ｒは、乗員ＭＰの右方を、頭頂部ＨＵから腰部ＭＷにかけて覆う構成である。左側カバー部２６Ｌと右側カバー部２６Ｒとは、上述したごとく、それぞれ、インフレーター２０Ｌ，２０Ｒからの膨張用ガスを内部に流入させて膨張する構成とされている。左側カバー部２６Ｌ，右側カバー部２６Ｒは、外形形状を略同一として、構成されるもので、膨張完了形状を、図７に示すように、略長方形板状として、前後方向側の幅寸法を、乗員ＭＰの上半身ＭＵ全体の側方を覆うとともに、乗員ＭＰの腰部ＭＷの側方を大腿部における膝近傍までの領域を含めて覆うような寸法に設定されるとともに、上下方向側の長さ寸法を、下端２６ｂ側の後述する腰部保護部４０Ｌ，４０Ｒにおける後縁側の部位（後下端４０ａ側）を、シートクッション６の座面６ａよりも下側に位置させるような寸法に、設定されている。 When the inflators 20L and 20R are actuated, the airbag 25 is inflated so as to protrude forward from the storage area (seat back 2) by inflating gas therein, and when inflation is completed, the left and right sides of the occupant MP are inflated. Both sides of the direction side are continuously covered from both sides of the waist MW to the top of the head HU (see FIGS. 6 and 7). Specifically, the airbag 25 includes a left cover portion 26L and a right cover portion 26R, which are separate bodies. 3 and 4) to continuously cover the sides of the occupant MP including the top of the head HU. As shown in FIG. 6, the left cover portion 26L covers the left side of the occupant MP from the top of the head HU to the waist MW, and the right cover 26R covers the right of the occupant MP from the top of the head HU to the waist MW. It is the structure which covers over MW. As described above, the left cover portion 26L and the right cover portion 26R are configured to be inflated by allowing the inflation gas from the inflators 20L and 20R to flow thereinto. The left cover portion 26L and the right cover portion 26R are configured to have substantially the same outer shape, and as shown in FIG. The dimensions are set so as to cover the sides of the entire upper body MU of the occupant MP, and to cover the sides of the waist MW of the occupant MP, including the region of the thighs up to the vicinity of the knees. The dimensions are set so that the rear edge side portions (rear lower end 40a side) of waist protection portions 40L and 40R (to be described later) on the lower end 26b side are positioned below the seat surface 6a of the seat cushion 6. there is

左側カバー部２６Ｌと右側カバー部２６Ｒとは、外形形状及び構成を同一に設定されていることから、実施形態では、左側カバー部２６Ｌを例に採り、詳細に説明する。左側カバー部２６Ｌは、図３に示すように、長手方向を上下方向側に沿わせた略長方形状とされるもので、実施形態の場合、ポリアミド糸やポリエステル糸からなる織布の所定箇所を、縫合糸を用いて縫着させることにより、袋状とされている。左側カバー部２６Ｌは、膨張完了時に内側（乗員ＭＰ側）に位置する内側壁部２７ａと外側に位置する外側壁部２７ｂとを離隔させるように内部に膨張用ガスＧを流入させて膨張するガス流入部２７Ｌと、内側壁部２７ａと外側壁部２７ｂとを結合させてなる膨張用ガスを流入させない非流入部４５Ｌ（閉じ部）と、を備えている（図３～５参照）。 Since the left cover portion 26L and the right cover portion 26R have the same external shape and configuration, the left cover portion 26L will be taken as an example and explained in detail in the embodiment. As shown in FIG. 3, the left cover portion 26L has a substantially rectangular shape with its longitudinal direction along the vertical direction. , and is sewn with a suture thread to form a bag. The left cover portion 26L is inflated by introducing an inflation gas G therein so as to separate the inner wall portion 27a located on the inner side (on the occupant MP side) from the outer wall portion 27b located on the outer side when inflation is completed. It has an inflow portion 27L and a non-inflow portion 45L (closed portion) formed by coupling the inner wall portion 27a and the outer wall portion 27b to prevent the inflow of inflation gas (see FIGS. 3 to 5).

ガス流入部２７Ｌは、図３に示すように、左側カバー部２６Ｌの後縁２６ｃ側において上下方向に沿って延びるように配置されるガス案内流路２８Ｌと、インフレーター２０Ｌと接続される接続口部２９Ｌと、ガス案内流路２８Ｌの前側において上下方向側で並設される複数（実施形態の場合、５個）の膨張部としての横膨張部３２ＡＬ，３２ＢＬ，３２ＣＬ，３２ＤＬ，３２ＥＬと、を備えている。 As shown in FIG. 3, the gas inlet portion 27L includes a gas guide passage 28L arranged to extend in the vertical direction on the side of the rear edge 26c of the left cover portion 26L, and a connection port portion connected to the inflator 20L. 29L, and a plurality (five in the case of the embodiment) of lateral inflatable portions 32AL, 32BL, 32CL, 32DL, and 32EL as inflatable portions arranged side by side in the vertical direction on the front side of the gas guide passage 28L. ing.

ガス案内流路２８Ｌは、左側カバー部２６Ｌの後縁２６ｃ側における上下の略全域にわたって配置されるもので、換言すれば、ガス案内流路２８Ｌは、膨張完了時において乗員ＭＰの側方を覆った際に、左側カバー部２６Ｌの後縁２６ｃ側における腰部ＭＷから頭部ＭＨ（頭頂部ＨＵ）の側方にわたる領域に、配置される構成である（図７参照）。接続口部２９Ｌは、ガス案内流路２８Ｌの上下の略中央においてガス案内流路２８Ｌと連通されて、ガス案内流路２８Ｌに対して後下がりに傾斜して、ガス案内流路２８Ｌから後方に突出するように形成されている。接続口部２９Ｌは、下端２９ａ側を、インフレーター２０Ｌを挿入可能に開口させている。すなわち、ガス案内流路２８Ｌは、接続口部２９Ｌを介してガス供給部としてのインフレーター２０Ｌに連結されるもので、インフレーター２０Ｌから供給される膨張用ガスＧを、各横膨張部３２ＡＬ，３２ＢＬ，３２ＣＬ，３２ＤＬ，３２ＥＬ（膨張部）内に案内可能に、構成されている。また、実施形態では、ガス案内流路２８Ｌにおける上下の中央付近に、部分的に前方に突出する突出領域２８ａが、形成されている。この突出領域２８ａは、横膨張部３２ＣＬ（後述する胴部保護部３７Ｌの胸部保護領域３８Ｌ）の後側に隣接して配置されるもので、ガス案内流路２８Ｌからの膨張用ガスを内部に流入させて膨張する膨張部を構成している。そして、この突出領域２８ａは、肩部保護部３６Ｌを構成することとなる。 The gas guide channel 28L is arranged over substantially the entire upper and lower sides of the rear edge 26c side of the left cover portion 26L. 7, it is arranged in a region extending laterally from the waist MW to the head MH (parietal region HU) on the side of the rear edge 26c of the left cover portion 26L (see FIG. 7). The connection port portion 29L communicates with the gas guide passage 28L at substantially the center of the upper and lower sides of the gas guide passage 28L, and is inclined rearwardly and downwardly with respect to the gas guide passage 28L to extend rearward from the gas guide passage 28L. formed to protrude. The connection port 29L has an opening on the side of the lower end 29a so that the inflator 20L can be inserted therein. That is, the gas guide passage 28L is connected to the inflator 20L as a gas supply section through the connection port 29L, and the inflation gas G supplied from the inflator 20L is supplied to each of the lateral inflation sections 32AL, 32BL, and 32BL. 32CL, 32DL, and 32EL (expansion portions) are configured so as to be able to be guided. Further, in the embodiment, a protruding region 28a that partially protrudes forward is formed in the vicinity of the vertical center of the gas guide channel 28L. The projecting region 28a is arranged adjacent to the rear side of the lateral inflating portion 32CL (a chest protection region 38L of a torso protection portion 37L, which will be described later). It constitutes an inflatable part that is inflated by inflow. The projecting region 28a constitutes the shoulder protection portion 36L.

横膨張部３２ＡＬ，３２ＢＬ，３２ＣＬ，３２ＤＬ，３２ＥＬは、後述する区画部４８Ｌ，４９Ｌ，５０Ｌ，５１Ｌにより区画されて、上下方向側で並設されるもので、実施形態の場合、５個配設されている。実施形態の場合、上側に配置される二つの横膨張部３２ＡＬ，３２ＢＬが、乗員ＭＰの頭部ＭＨを保護する頭部保護部３５Ｌを、構成し、下端側に配置される横膨張部３２ＥＬが、乗員ＭＰの腰部ＭＷを拘束する腰部保護部４０Ｌを、構成している。また、中間部位に配設される二つの横膨張部３２ＣＬ，３２ＤＬが、乗員ＭＰの胸部ＭＢから腹部ＭＡにかけてを保護する胴部保護部３７Ｌを構成している。さらに、横膨張部３２ＣＬの後側において隣接して配設されて、ガス案内流路２８Ｌを部分的に突出させて形成される突出領域２８ａが、上述したごとく、乗員ＭＰの肩部ＭＳを拘束する肩部保護部３６Ｌを、構成している。 The lateral expansion portions 32AL, 32BL, 32CL, 32DL, and 32EL are partitioned by partition portions 48L, 49L, 50L, and 51L, which will be described later, and arranged side by side in the vertical direction. It is In the case of the embodiment, the two lateral expansion portions 32AL and 32BL arranged on the upper side constitute a head protection portion 35L that protects the head MH of the occupant MP, and the lateral expansion portion 32EL arranged on the lower end side constitutes a head protection portion 35L. , constitutes a waist protector 40L that restrains the waist MW of the passenger MP. Further, the two lateral inflatable portions 32CL and 32DL disposed in the intermediate portion constitute a torso protection portion 37L that protects the occupant MP from the chest MB to the abdomen MA. Furthermore, the protruding region 28a, which is disposed adjacent to the rear side of the lateral expansion portion 32CL and formed by partially protruding the gas guide passage 28L, restrains the shoulder MS of the occupant MP as described above. It constitutes a shoulder protection portion 36L.

頭部保護部３５Ｌを構成する横膨張部３２ＡＬ，３２ＢＬは、区画部４８Ｌによって区画されるもので、それぞれ、後端側をガス案内流路２８Ｌに連通されるとともに、前端側においても、相互に連通されている。具体的には、頭部保護部３５Ｌにおける上側の領域を構成する横膨張部３２ＡＬは、膨張完了時に、乗員ＭＰの頭頂部ＨＵ付近を覆うこととなり、頭部保護部３５Ｌにおける下側の領域を構成する横膨張部３２ＢＬは、膨張完了時に、乗員ＭＰの頭部ＭＨの側方を覆うこととなる（図６，７参照）。そして、この下側の横膨張部３２ＢＬは、頭部ＭＨの側方を広く覆い可能に、上下方向側の幅寸法を、大きく設定されている。 The lateral inflatable portions 32AL and 32BL constituting the head protection portion 35L are partitioned by a partition portion 48L. are communicated. Specifically, the lateral expansion portion 32AL, which constitutes the upper region of the head protection portion 35L, covers the vicinity of the top of the head HU of the occupant MP when expansion is completed, and covers the lower region of the head protection portion 35L. The configured lateral inflation portion 32BL covers the sides of the head MH of the occupant MP when inflation is completed (see FIGS. 6 and 7). The width of the lower side expansion portion 32BL in the vertical direction is set large so as to be able to widely cover the sides of the head MH.

胴部保護部３７Ｌを構成する横膨張部３２ＣＬは、区画部５０Ｌにより、頭部保護部３５Ｌを構成する横膨張部３２ＢＬと、区画されている。横膨張部３２ＤＬは、区画部５１Ｌにより、腰部保護部４０Ｌ（横膨張部３２ＥＬ）と、区画されている。また、胴部保護部３７Ｌを構成している横膨張部３２ＣＬ，３２ＤＬ間は、区画部５０Ｌにより、区画されている。さらに、胴部保護部３７Ｌを構成する横膨張部３２ＣＬ，３２ＤＬは、後述する縦区画部５２Ｌにより、ガス案内流路２８Ｌ（肩部保護部３６Ｌ）と、区画されている。上側に配設される横膨張部３２ＣＬは、後端側（肩部保護部３６Ｌ側）を閉塞され、前端側で、頭部保護部３５Ｌを構成する横膨張部３２ＢＬと連通される構成であり、この横膨張部３２ＣＬは、図６，７に示すように、膨張完了時に、乗員ＭＰの胸部ＭＢの側方を覆う胸部保護領域３８Ｌを、構成している。すなわち、胸部保護領域３８Ｌは、肩部保護部３６Ｌと区画されて、頭部保護部３５Ｌを経て内部に膨張用ガスを流入させて膨張する構成である。下側に配設される横膨張部３２ＤＬは、前端側を閉塞され、後端側の部位で、上側の横膨張部３２ＣＬと連通される構成である。この横膨張部３２ＤＬは、胸部保護領域３８Ｌの下方で、かつ、腰部保護部４０Ｌの上方に配置されて、膨張完了時に乗員ＭＰの腹部ＭＡの側方を覆う腹部保護領域３９Ｌを、構成するもので（図６，７参照）、この腹部保護領域３９Ｌは、胸部保護領域３８Ｌからのみ、膨張用ガスを内部に流入させる構成である。また、実施形態の場合、腹部保護領域３９Ｌ（横膨張部３２ＤＬ）と胸部保護領域３８Ｌ（横膨張部３２ＣＬ）とを連通させる連通部４３Ｌは、図３に示すように、胸部保護領域３８Ｌ（横膨張部３２ＣＬ）と頭部保護部３５Ｌ（横膨張部３２ＢＬ）とを連通させる連通部４２Ｌよりも、開口幅寸法を小さく設定されている。この腹部保護領域３９Ｌは、頭部保護部３５Ｌや腰部保護部４０Ｌ、肩部保護部３６Ｌと比較して、内部への膨張用ガスの流入を遅らせて膨張することとなり、連通部４３Ｌの開口幅寸法を小さく設定されることから、実施形態の場合、エアバッグ２５の膨張完了後において、肩部保護部３６Ｌや腰部保護部４０Ｌが、乗員ＭＰの肩部ＭＳや腰部ＭＷを拘束した際に、内部に膨張用ガスを流入させて膨張することとなる。 The lateral inflatable portion 32CL forming the torso protecting portion 37L is partitioned from the lateral inflatable portion 32BL forming the head protecting portion 35L by the partitioning portion 50L. The lateral inflatable portion 32DL is partitioned from the waist protection portion 40L (lateral inflatable portion 32EL) by a partition portion 51L. Further, the lateral inflatable portions 32CL and 32DL constituting the trunk protection portion 37L are partitioned by a partition portion 50L. Furthermore, the lateral inflatable portions 32CL and 32DL constituting the body portion protection portion 37L are partitioned from the gas guide passage 28L (shoulder portion protection portion 36L) by a vertical partition portion 52L, which will be described later. The lateral expansion portion 32CL disposed on the upper side is closed at the rear end side (shoulder protection portion 36L side) and communicated with the lateral expansion portion 32BL constituting the head protection portion 35L at the front end side. As shown in FIGS. 6 and 7, the lateral expansion portion 32CL constitutes a chest protection area 38L that covers the sides of the chest MB of the occupant MP when expansion is completed. In other words, the chest protection region 38L is separated from the shoulder protection portion 36L, and is configured to be inflated by inflating gas therein through the head protection portion 35L. The lateral expansion portion 32DL disposed on the lower side has a configuration in which the front end side is closed and the rear end portion communicates with the upper lateral expansion portion 32CL. The lateral inflation portion 32DL is arranged below the chest protection region 38L and above the waist protection portion 40L, and forms an abdomen protection region 39L that covers the sides of the abdomen MA of the occupant MP when inflation is completed. (See FIGS. 6 and 7), the abdomen protection region 39L is configured to allow inflation gas to flow into the interior only from the chest protection region 38L. In addition, in the case of the embodiment, as shown in FIG. The width of the opening is set to be smaller than that of the communication portion 42L that communicates between the expansion portion 32CL) and the head protection portion 35L (lateral expansion portion 32BL). The abdomen protection region 39L is inflated with a delay in the inflow of inflation gas compared to the head protection portion 35L, the waist protection portion 40L, and the shoulder protection portion 36L. Since the dimensions are set small, in the case of the embodiment, when the shoulder protection section 36L and the waist protection section 40L restrain the shoulder MS and the waist MW of the occupant MP after the inflation of the airbag 25 is completed, It will be inflated by letting inflation gas flow into it.

腰部保護部４０Ｌを構成する横膨張部３２ＥＬは、後端側をガス案内流路２８Ｌに連通され、前端側を閉塞される構成である。この横膨張部３２ＥＬは、膨張完了時に乗員ＭＰの腰部ＭＷの側方を上下に広く覆い可能に、上下方向側の幅寸法を、大きく設定されている。そして、この腰部保護部４０Ｌは、膨張完了時に、ガス案内流路２８Ｌ側となる後下端４０ａ側を、シートクッション６の座面６ａよりも下方に位置させるように、構成されている（図７参照）。 The lateral inflatable portion 32EL that constitutes the waist protection portion 40L has a configuration in which the rear end side thereof communicates with the gas guide passage 28L and the front end side thereof is closed. The lateral inflatable portion 32EL has a large width in the vertical direction so that it can widely cover the sides of the waist MW of the occupant MP when inflation is completed. The waist protection portion 40L is configured so that the rear lower end 40a side, which is the side of the gas guide passage 28L, is positioned below the seat surface 6a of the seat cushion 6 when inflation is completed (Fig. 7). reference).

非流入部４５Ｌ（閉じ部）は、ガス流入部２７Ｌの外周縁を構成する周縁部４６Ｌと、ガス流入部２７Ｌの領域内に配置される区画部４８Ｌ，４９Ｌ，５０Ｌ，５１Ｌ及び縦区画部５２Ｌと、を備えている。周縁部４６Ｌは、図５に示すように、接続口部２９Ｌの下端２９ａ側を除いて、ガス流入部２７Ｌの周囲を全周にわたって囲むように形成されている。周縁部４６Ｌにおける後縁側（左側カバー部２６Ｌの後縁２６ｃ側）には、図示しないシートフレームに取り付けられる取付タブ４６ａが、上下方向に沿って複数箇所に、配設されている（図３参照）。 The non-inflow portion 45L (closed portion) includes a peripheral edge portion 46L forming the outer peripheral edge of the gas inflow portion 27L, partition portions 48L, 49L, 50L, 51L and a vertical partition portion 52L arranged in the region of the gas inflow portion 27L. and have. As shown in FIG. 5, the peripheral edge portion 46L is formed so as to surround the entire periphery of the gas inlet portion 27L except for the lower end 29a side of the connection port portion 29L. Attachment tabs 46a to be attached to a seat frame (not shown) are arranged at a plurality of locations along the vertical direction on the rear edge side of the peripheral edge portion 46L (on the rear edge 26c side of the left cover portion 26L) (see FIG. 3). ).

区画部４８Ｌ，４９Ｌ，５０Ｌ，５１Ｌは、前後方向に略沿った略線状として、横膨張部３２ＡＬ，３２ＢＬ，３２ＣＬ，３２ＤＬ，３２ＥＬを区画するように、配設されている。区画部４８Ｌは、前後方向に略沿うとともに両端側を上方に向けるようにやや湾曲した線状として構成されるもので、頭部保護部３５Ｌの領域内において、横膨張部３２ＡＬ，３２ＢＬ間を区画している。区画部４９Ｌは、縦区画部５２Ｌの上端から前方に延びるように、前後方向に略沿った直線状として構成されるもので、頭部保護部３５Ｌと胴部保護部３７Ｌ（胸部保護領域３８Ｌ）との間（横膨張部３２ＢＬ，３２ＣＬ間)を区画している。区画部５０Ｌは、周縁部４６Ｌの前縁側の部位から後方に延びるように前後方向に沿った略直線状として構成されるもので、胸部保護領域３８Ｌと腹部保護領域３９Ｌとの間（横膨張部３２ＣＬ，３２ＤＬ間）を区画している。区画部５１Ｌは、縦区画部５２Ｌの下端から前方に延びるように前後方向に沿った略直線状として、周縁部４６Ｌにおける前縁側の部位と連結されるもので、胴部保護部３７Ｌ（腹部保護領域３９Ｌ）と腰部保護部４０Ｌとの間（横膨張部３２ＤＬ，３２ＥＬ間）を区画している。縦区画部５２Ｌは、区画部４９Ｌ，５１Ｌの後端相互を連結するように、上下方向に略沿って配置されるもので、胴部保護部３７Ｌとガス案内流路２８Ｌとの間を区画している。この縦区画部５２Ｌは、上端側の部位（横膨張部３２ＣＬ側の部位）に、前方に向かって突出するように湾曲する湾曲部５２ａを、有している。この湾曲部５２ａは、ガス案内流路２８Ｌにおける突出領域２８ａ（肩部保護部３６Ｌ）の周縁を構成している。そして、実施形態では、区画部４９Ｌと周縁部４６Ｌとの間の隙間が、胸部保護領域３８Ｌ（横膨張部３２ＣＬ）と頭部保護部３５Ｌ（横膨張部３２ＢＬ）とを連通させる連通部４２Ｌを形成し、区画部５０Ｌと縦区画部５２Ｌとの間の隙間が、腹部保護領域３９Ｌ（横膨張部３２ＤＬ）と胸部保護領域３８Ｌ（横膨張部３２ＣＬ）とを連通させる連通部４３Ｌを形成している。 The partitioning portions 48L, 49L, 50L, 51L are arranged substantially linearly along the front-rear direction so as to partition the lateral expansion portions 32AL, 32BL, 32CL, 32DL, 32EL. The partitioning portion 48L is configured as a line that extends substantially in the front-rear direction and is slightly curved with both ends facing upward. is doing. The partitioning portion 49L is formed in a straight line substantially along the front-rear direction so as to extend forward from the upper end of the vertical partitioning portion 52L. (between the lateral expansion portions 32BL and 32CL). The partitioning portion 50L is formed in a substantially linear shape along the front-rear direction so as to extend rearward from a portion on the front edge side of the peripheral edge portion 46L, and extends between the chest protection region 38L and the abdomen protection region 39L (lateral expansion portion). 32CL and 32DL). The partitioning portion 51L extends forward from the lower end of the vertical partitioning portion 52L and extends forward in a substantially straight line along the front-rear direction. region 39L) and the waist protection portion 40L (between the lateral expansion portions 32DL and 32EL). The vertical partition portion 52L is arranged substantially along the vertical direction so as to connect the rear ends of the partition portions 49L and 51L, and partitions the body portion protection portion 37L and the gas guide passage 28L. ing. The vertical partition portion 52L has a curved portion 52a curved so as to protrude forward at a portion on the upper end side (a portion on the lateral inflatable portion 32CL side). The curved portion 52a constitutes the peripheral edge of the projecting region 28a (shoulder protection portion 36L) in the gas guide passage 28L. In the embodiment, the gap between the partition portion 49L and the peripheral edge portion 46L forms the communication portion 42L that communicates the chest protection region 38L (lateral expansion portion 32CL) and the head protection portion 35L (lateral expansion portion 32BL). A gap between the partition portion 50L and the vertical partition portion 52L forms a communicating portion 43L that communicates between the abdomen protection region 39L (lateral expansion portion 32DL) and the chest protection region 38L (lateral expansion portion 32CL). there is

実施形態の乗員保護装置Ｓでは、シート１に着座した乗員ＭＰがシートベルト１０を装着した状態での車両の衝突時に、制御回路からの作動信号を受けてインフレーター２０Ｌ，２０Ｒが作動すれば、エアバッグ２５における左側カバー部２６Ｌ，右側カバー部２６Ｒが、それぞれ、インフレーター２０Ｌ，２０Ｒから吐出される膨張用ガスＧを内部に流入させて膨張し、エアバッグ２５が、図６，７に示すように、シートバック２から前方に突出しつつ、シートベルト１０におけるベルト本体１１（ショルダーベルト１２，ラップベルト１３）と乗員ＭＰとの間に介在されるように膨張を完了させることとなる。 In the occupant protection system S of the embodiment, when the vehicle collides with the occupant MP seated in the seat 1 and wearing the seat belt 10, if the inflators 20L and 20R are activated in response to an activation signal from the control circuit, air The left cover portion 26L and the right cover portion 26R of the bag 25 are inflated by the inflating gas G discharged from the inflators 20L and 20R, respectively, and the airbag 25 is expanded as shown in FIGS. , while protruding forward from the seat back 2, the inflation is completed so that the seat belt 10 is interposed between the belt body 11 (shoulder belt 12, lap belt 13) and the occupant MP.

そして、実施形態の乗員保護装置Ｓでは、エアバッグ２５は、乗員ＭＰの装着しているシートベルト１０におけるベルト本体１１（ショルダーベルト１２，ラップベルト１３）と乗員ＭＰとの間に介在されるように膨張する構成であり、換言すれば、膨張を完了させたエアバッグ２５の外側を、シートベルト１０のベルト本体１１によって押えることができる。そのため、シートベルト１０を装着した状態でシート１に着座していても、乗員ＭＰを、左右方向側の両側方を腰部ＭＷの両側方から頭頂部ＨＵにかけてを覆うように膨張しているエアバッグ２５によって、的確に拘束することができる。また、実施形態の乗員保護装置Ｓでは、図７に示すように、エアバッグ２５の下端２６ｂ側に、乗員ＭＰの腰部ＭＷを拘束する腰部保護部４０Ｌ，４０Ｒが、シートクッション６の座面６ａよりも下方に延びるように配置される構成であることから、腰部ＭＷを安定して拘束することができ、乗員ＭＰの左右方向側への移動を、的確に規制することができる。 In the occupant protection system S of the embodiment, the airbag 25 is interposed between the belt body 11 (shoulder belt 12, lap belt 13) of the seat belt 10 worn by the occupant MP and the occupant MP. In other words, the outside of the fully inflated airbag 25 can be pressed by the belt body 11 of the seat belt 10 . Therefore, even if the occupant MP is seated on the seat 1 with the seat belt 10 worn, the airbag is inflated so as to cover both sides of the occupant MP from both sides of the waist MW to the top of the head HU. 25 allows for precise restraint. Further, in the occupant protection system S of the embodiment, as shown in FIG. Since it is arranged so as to extend downward, the waist MW can be stably restrained, and the movement of the occupant MP in the left-right direction can be appropriately restricted.

したがって、実施形態の乗員保護装置Ｓでは、シートベルト１０を装着してシート１に着座した乗員ＭＰを円滑に保護することができる。 Therefore, the occupant protection system S of the embodiment can smoothly protect the occupant MP seated on the seat 1 with the seat belt 10 worn.

実施形態の乗員保護装置Ｓでは、シートベルト１０と乗員ＭＰとの間に、膨張したエアバッグ２５を介在させて、シートベルト１０とエアバッグ２５とにより乗員ＭＰを保護する構成であり、また、膨張を完了させたエアバッグ２５により、乗員ＭＰの頭部ＭＨ，肩部ＭＳ，腰部ＭＷを主に拘束する構成であることから、シートベルトのみで乗員を保護する場合と比較して、拘束時に、乗員に作用する反力が一部（例えば、胸部や腹部）に集中して作用することを抑制でき、乗員をソフトに拘束することができる。 In the occupant protection device S of the embodiment, an inflated airbag 25 is interposed between the seatbelt 10 and the occupant MP to protect the occupant MP with the seatbelt 10 and the airbag 25. Since the head MH, shoulders MS, and waist MW of the occupant MP are mainly restrained by the fully inflated airbag 25, compared with the case where the occupant is protected only by the seatbelt, when restrained, , the reaction force acting on the occupant can be suppressed from acting intensively on a part (for example, the chest or the abdomen), and the occupant can be restrained softly.

また、実施形態の乗員保護装置Ｓでは、エアバッグ２５が、ヘッドレスト（ヘッドレスト部４）を一体化させたシート１の外縁２ａ側に、折り畳んで収納される構成であることから、乗員ＭＰの側方における腰部ＭＷから頭部ＭＨにかけて一体的に覆うエアバッグ２５を、シート１の外縁２ａ側に連続的に収納させることができて、エアバッグ２５を、収納領域から前方に突出させるように展開しつつ膨張させることができ、エアバッグ２５を、円滑に展開膨張させることができる。なお、このような点を考慮しなければ、ヘッドレストをシートバックと別体とした構成のシートに、折り畳まれたエアバッグを収納させる構成としてもよい。 Further, in the occupant protection system S of the embodiment, the airbag 25 is folded and stored on the side of the outer edge 2a of the seat 1 integrated with the headrest (headrest portion 4). The airbag 25 integrally covering from the waist MW to the head MH on the other side can be continuously accommodated on the side of the outer edge 2a of the seat 1, and the airbag 25 is deployed so as to protrude forward from the accommodation area. The airbag 25 can be expanded and inflated smoothly. If such a point is not taken into consideration, the folded airbag may be accommodated in the seat in which the headrest is separate from the seatback.

また、実施形態の乗員保護装置Ｓでは、エアバッグ２５が、膨張完了時に前後方向に略沿って配置される区画部４８Ｌ，４８Ｒ，４９Ｌ，４９Ｒ，５０Ｌ，５０Ｒ、５１Ｌ，５１Ｒにより、上下方向側で複数個の横膨張部３２ＡＬ，３２ＡＲ，３２ＢＬ，３２ＢＲ，３２ＣＬ，３２ＣＲ，３２ＤＬ，３２ＤＲ，３２ＥＬ，３２ＥＲ（膨張部）を並設させる構成とされ、膨張完了時の後縁２６ｃ側における腰部ＭＷから頭頂部ＨＵの側方にわたる領域（上下の略全域）に、ガス供給部としてのインフレーター２０Ｌ，２０Ｒに連結されて、インフレーター２０Ｌ，２０Ｒから供給される膨張用ガスＧを横膨張部３２ＡＬ，３２ＡＲ，３２ＢＬ，３２ＢＲ，３２ＣＬ，３２ＣＲ，３２ＤＬ，３２ＤＲ，３２ＥＬ，３２ＥＲ内に案内可能なガス案内流路２８Ｌ，２８Ｒが、配設される構成である（図７参照）。そのため、インフレーター２０Ｌ，２０Ｒから供給される膨張用ガスを、上下に延びるガス案内流路２８Ｌ，２８Ｒを経て、各横膨張部３２ＡＬ，３２ＡＲ，３２ＢＬ，３２ＢＲ，３２ＣＬ，３２ＣＲ，３２ＤＬ，３２ＤＲ，３２ＥＬ，３２ＥＲ内に流入させることができることから、エアバッグ２５が、乗員ＭＰの腰部ＭＷから頭頂部ＨＵにかけての上下に広い範囲を覆う構成とされていても、エアバッグ２５を、迅速に膨張させることができる。特に、実施形態の乗員保護装置Ｓでは、エアバッグ２５を構成する各横膨張部３２ＡＬ，３２ＡＲ，３２ＢＬ，３２ＢＲ，３２ＣＬ，３２ＣＲ，３２ＤＬ，３２ＤＲ，３２ＥＬ，３２ＥＲは、上下方向側の幅寸法を収縮させるようにして膨張することから、膨張完了時に、乗員ＭＰの両側方は、腰部ＭＷから頭部ＭＨ（頭頂部ＨＵ）にかけて、横膨張部３２ＡＬ，３２ＡＲ，３２ＢＬ，３２ＢＲ，３２ＣＬ，３２ＣＲ，３２ＤＬ，３２ＤＲ，３２ＥＬ，３２ＥＲを隙間なく連ならせるようにしたエアバッグ２５により、近接して覆われることとなり（図６参照）、また、頭頂部ＨＵの上側も、横膨張部３２ＡＬ，３２ＡＲによって覆われることから、車両のロールオーバー時等においても、乗員ＭＰの頭部ＭＨを円滑に保護することができる。なお、このような点を考慮しなければ、エアバッグとして、ガス案内流路を備えない構成であったり、複数の膨張部を前後方向側で並設させるような構成のものを使用してもよい。 In addition, in the occupant protection device S of the embodiment, the airbag 25 is arranged in the vertical direction by the partition portions 48L, 48R, 49L, 49R, 50L, 50R, 51L, 51R that are arranged substantially along the front-rear direction when inflation is completed. A plurality of lateral inflatable portions 32AL, 32AR, 32BL, 32BR, 32CL, 32CR, 32DL, 32DR, 32EL, and 32ER (inflatable portions) are arranged side by side. Inflation gas G supplied from the inflators 20L and 20R is connected to the region extending laterally (substantially the entire upper and lower regions) of the top of the head HU to the lateral inflation portions 32AL, 32AR, 32BL, 32BR, 32CL, 32CR, 32DL, 32DR, 32EL and 32ER are provided with gas guide passages 28L and 28R (see FIG. 7). Therefore, the inflation gas supplied from the inflators 20L, 20R passes through the vertically extending gas guide passages 28L, 28R to the lateral inflation portions 32AL, 32AR, 32BL, 32BR, 32CL, 32CR, 32DL, 32DR, 32EL, 32ER, the airbag 25 can be quickly inflated even if the airbag 25 is configured to cover a wide range from the waist MW to the top of the head HU of the occupant MP. can. In particular, in the occupant protection device S of the embodiment, each of the lateral inflatable portions 32AL, 32AR, 32BL, 32BR, 32CL, 32CR, 32DL, 32DR, 32EL, and 32ER that constitute the airbag 25 contract in width in the vertical direction. Therefore, when the inflation is completed, both sides of the occupant MP extend from the waist MW to the head MH (top of the head HU) with the laterally inflated portions 32AL, 32AR, 32BL, 32BR, 32CL, 32CR, 32DL, 32DR, 32EL, and 32ER are closely connected and covered by the airbag 25 (see FIG. 6), and the upper side of the top of the head HU is also covered by the lateral expansion portions 32AL and 32AR. Therefore, the head MH of the occupant MP can be smoothly protected even when the vehicle rolls over. If such a point is not taken into consideration, the airbag may be configured without a gas guide passage, or may have a configuration in which a plurality of inflatable portions are arranged side by side in the front-rear direction. good.

さらに、実施形態の乗員保護装置Ｓでは、膨張完了時のエアバッグ２５が、乗員ＭＰの頭部ＭＨを保護する頭部保護部３５Ｌ，３５Ｒと、乗員ＭＰの肩部ＭＳを拘束する肩部保護部３６Ｌ，３６Ｒと、乗員ＭＰの胸部ＭＢから腹部ＭＡにかけてを保護する胴部保護部３７Ｌ，３７Ｒと、腰部保護部４０Ｌ，４０Ｒと、を、上下方向側で並設させる構成とされ、胴部保護部３７Ｌ，３７Ｒが、頭部保護部、肩部保護部、または、腰部保護部のいずれか（実施形態の場合、頭部保護部３５Ｌ，３５Ｒ）を経て、内部に膨張用ガスを流入させて膨張する構成とされている。そのため、乗員ＭＰの胸部ＭＢから腹部ＭＡにかけてを保護する胴部保護部３７Ｌ，３７Ｒを、頭部保護部３５Ｌ，３５Ｒ、肩部保護部３６Ｌ，３６Ｒ、または、腰部保護部４０Ｌ，４０Ｒよりも遅らせて膨張させることができることから、胸部ＭＢから腹部ＭＡにかけての領域を、胴部保護部３７Ｌ，３７Ｒによって、ソフトに受け止めることができる。勿論、実施形態の乗員保護装置Ｓでは、乗員ＭＰの肩部ＭＳや腰部ＭＷを、迅速に膨張する肩部保護部３６Ｌ，３６Ｒや腰部保護部４０Ｌ，４０Ｒによって受け止めることができることから、乗員ＭＰの左右方向側への移動を、的確に抑制することができる。 Further, in the occupant protection system S of the embodiment, the airbag 25 at the completion of inflation includes head protection portions 35L and 35R that protect the head MH of the occupant MP, and shoulder protectors that restrain the shoulders MS of the occupant MP. Sections 36L and 36R, torso protection sections 37L and 37R for protecting the occupant MP from chest MB to abdomen MA, and waist protection sections 40L and 40R are arranged side by side in the vertical direction. Inflatable gas flows into the protective portions 37L and 37R through one of the head protective portion, the shoulder protective portion, or the waist protective portion (in the case of the embodiment, the head protective portions 35L and 35R). It is configured to expand when Therefore, the torso protection portions 37L, 37R that protect the occupant MP from the chest MB to the abdomen MA are delayed from the head protection portions 35L, 35R, the shoulder protection portions 36L, 36R, or the waist protection portions 40L, 40R. Therefore, the region from the chest MB to the abdomen MA can be softly received by the trunk protection portions 37L and 37R. Of course, in the occupant protection system S of the embodiment, the shoulders MS and waist MW of the occupant MP can be received by the rapidly inflating shoulder protection sections 36L, 36R and waist protection sections 40L, 40R. Movement in the left-right direction can be suppressed accurately.

さらにまた、実施形態の乗員保護装置Ｓでは、胴部保護部３７Ｌ，３７Ｒが、エアバッグ２５の膨張完了時に、肩部保護部３６Ｌ，３６Ｒの前側に配置されて、乗員ＭＰの胸部ＭＢの側方を覆う胸部保護領域３８Ｌ，３８Ｒを、有する構成とされているが、この胸部保護領域３８Ｌ，３８Ｒは、肩部保護部３６Ｌ，３６Ｒと区画され、頭部保護部３５Ｌ，３５Ｒを経て内部に膨張用ガスを流入させて膨張する構成とされている。また、胴部保護部３７Ｌ，３７Ｒは、胸部保護領域３８Ｌ，３８Ｒの下方で、かつ、腰部保護部４０Ｌ，４０Ｒの上方に配置されて、腹部ＭＡの側方を覆う腹部保護領域３９Ｌ，３９Ｒを備え、この腹部保護領域３９Ｌ，３９Ｒは、胸部保護領域３８Ｌ，３８Ｒを経て、内部に膨張用ガスを流入させて膨張する構成である。そのため、乗員ＭＰの肩部ＭＳを、肩部保護部３６Ｌ，３６Ｒによって迅速に拘束させる構成であっても、肩部ＭＳの近傍の胸部ＭＢを、頭部保護部３５Ｌ，３５Ｒを経て内部に膨張用ガスを流入させて、肩部保護部３６Ｌ，３６Ｒと比較して遅れて膨張する胸部保護領域３８Ｌ，３８Ｒにより、ソフトに保護することができ、また、腹部ＭＡも、腰部保護部４０Ｌ，４０Ｒと区画されて、胸部保護領域３８Ｌ，３８Ｒを経て内部に膨張用ガスを流入させて膨張する腹部保護領域３９Ｌ，３９Ｒにより、ソフトに保護することができる。 Furthermore, in the occupant protection system S of the embodiment, when the airbag 25 is completely inflated, the torso protection sections 37L and 37R are arranged in front of the shoulder protection sections 36L and 36R, and are positioned on the chest MB side of the occupant MP. The chest protection regions 38L, 38R are separated from the shoulder protection portions 36L, 36R, and enter through the head protection portions 35L, 35R. It is configured to be inflated by inflating with inflating gas. Also, the torso protection portions 37L, 37R are arranged below the chest protection regions 38L, 38R and above the waist protection portions 40L, 40R to cover the sides of the abdomen MA. The abdomen protection regions 39L, 39R are configured to be inflated by inflating gas through the chest protection regions 38L, 38R. Therefore, even in a configuration in which the shoulders MS of the occupant MP are quickly restrained by the shoulder protections 36L and 36R, the chest MB near the shoulders MS is inflated inside through the head protections 35L and 35R. The chest protection areas 38L and 38R, which are inflated later than the shoulder protection sections 36L and 36R due to the inflow of gas, can be softly protected. , and can be softly protected by abdominal protection areas 39L, 39R which are inflated by inflating gas through the chest protection areas 38L, 38R.

具体的には、実施形態のエアバッグ２５では、左側カバー部２５Ｌを例に採り詳細に説明すれば、接続口部２９Ｌを経てガス案内流路２８Ｌ内に流入する膨張用ガスＧは、ガス案内流路２８Ｌ内を上方あるいは下方に向かって流れるのと略同時に、肩部保護部３６Ｌ内に流入して、肩部保護部３６Ｌを膨張させ、次いで、頭部保護部３５Ｌ内と腰部保護部４０Ｌ内に流入して、頭部保護部３５Ｌと腰部保護部４０Ｌとを膨張させることとなる。次いで、胴部保護部３７Ｌにおける胸部保護領域３８Ｌ内に、頭部保護部３５Ｌを構成する横膨張部３２ＢＬを経て、前端側の連通部４２Ｌから、膨張用ガスが流入することとなり、胸部保護領域３８Ｌが膨張することとなる。その後、胴部保護部３７Ｌにおける腹部保護領域３９Ｌ内に、胸部保護領域３８Ｌを経て、後端側の連通部４３Ｌから膨張用ガスが流入することとなる。そのため、実施形態のエアバッグ２５では、肩部保護部３６Ｌ，３６Ｒによって、乗員ＭＰの肩部ＭＳを迅速に拘束することができ、次いで、腰部保護部４０Ｌ，４０Ｒにより、乗員ＭＰの腰部ＭＷを拘束することができ、同時に、乗員ＭＰの頭部ＭＨの周囲も、頭部保護部３５Ｌ，３５Ｒにより広く覆うことができる。そのため、乗員ＭＰの左右方向側への移動を、肩部ＭＳと腰部ＭＷとを押えることにより、迅速に規制することができる。そして、胸部保護領域３８Ｌ，３８Ｒは、ガス案内流路２８Ｌ，２８Ｒから離れた前端側から膨張用ガスを内部に流入させる構成であることから、肩部保護部３６Ｌ，３６Ｒよりも、確実に遅らせて膨張させることができて、肩部ＭＳと腰部ＭＷとを拘束された状態の乗員ＭＰの胸部ＭＢを、胸部保護領域３８Ｌ，３８Ｒによって、ソフトに受け止めることができ、また、乗員ＭＰの腹部ＭＡも、さらに遅れて膨張する腹部保護領域３９Ｌ，３９Ｒによって、ソフトに受け止めることができる。 Specifically, in the airbag 25 of the embodiment, taking the left cover portion 25L as an example, the inflation gas G flowing into the gas guide passage 28L through the connection port portion 29L flows into the gas guide channel 28L. Approximately at the same time as it flows upward or downward in the channel 28L, it flows into the shoulder protection portion 36L to inflate the shoulder protection portion 36L, and then into the head protection portion 35L and the waist protection portion 40L. Inwardly, the head protection portion 35L and the waist protection portion 40L are inflated. Next, the inflation gas flows into the chest protection area 38L of the torso protection part 37L from the communication part 42L on the front end side through the lateral inflation part 32BL constituting the head protection part 35L. 38L will expand. Thereafter, the inflation gas flows into the abdomen protection region 39L of the torso protection portion 37L through the chest protection region 38L and from the communicating portion 43L on the rear end side. Therefore, in the airbag 25 of the embodiment, the shoulders MS of the occupant MP can be quickly restrained by the shoulder protections 36L and 36R, and the waist MW of the occupant MP can be restrained by the waist protections 40L and 40R. At the same time, the area around the head MH of the occupant MP can be widely covered by the head protection portions 35L and 35R. Therefore, the lateral movement of the occupant MP can be quickly restricted by pressing the shoulders MS and waist MW. Since the chest protection regions 38L, 38R are configured to allow the inflation gas to flow into the interior from the front end side away from the gas guide passages 28L, 28R, the inflation gas is reliably delayed from the shoulder protection portions 36L, 36R. The chest protection areas 38L, 38R can softly receive the chest MB of the occupant MP in a state in which the shoulders MS and the waist MW are restrained, and the abdomen MA of the occupant MP. can be softly received by the abdomen protection regions 39L, 39R that expand later.

さらにまた、実施形態の乗員保護装置Ｓでは、シートベルト１０が、シート１に搭載される構成であることから、例えば、前後で大きくスライドさせたり、シート１自体を回転させたりして、シート１を、車両に対して大きく移動させた状態においても、膨張させたエアバッグ２５により、シート１に着座した乗員ＭＰを的確に保護することができる。実施形態の乗員保護装置Ｓでは、シート１に着座した乗員ＭＰの左右方向側の側方を広く覆うように膨張しているエアバッグ２５と、乗員ＭＰをエアバッグ２５を介して拘束しているシートベルト１０のベルト本体１１と、により、乗員ＭＰのシート１に対する左右方向側への移動と、乗員ＭＰのシート１に対する前方への移動と、を規制することができる。そのため、車両に対するシート１の配置位置や向き、車両への衝撃力の作用方向に影響を受けることなく、シート１に着座した乗員ＭＰを、エアバッグ２５とシートベルト１０とによって、的確に保護することができる。なお、このような点を考慮しなければ、通常の車両用のシートに搭載されるシートベルトのごとく、シートベルトとして、リトラクタを車体側に設ける構成のものを搭載させたシートに、本発明を適用してもよい。 Furthermore, in the occupant protection system S of the embodiment, since the seat belt 10 is mounted on the seat 1, for example, the seat belt 10 can be moved by sliding the seat belt 10 back and forth or by rotating the seat 1 itself. is greatly moved with respect to the vehicle, the inflated airbag 25 can appropriately protect the occupant MP seated on the seat 1 . In the occupant protection system S of the embodiment, the airbag 25 is inflated so as to widely cover the lateral sides of the occupant MP seated on the seat 1, and the occupant MP is restrained via the airbag 25. With the belt body 11 of the seat belt 10 , the movement of the occupant MP in the lateral direction with respect to the seat 1 and the forward movement of the occupant MP with respect to the seat 1 can be restricted. Therefore, the occupant MP seated on the seat 1 is properly protected by the airbag 25 and the seat belt 10 without being affected by the arrangement position and orientation of the seat 1 with respect to the vehicle and the direction of impact force acting on the vehicle. be able to. If such a point is not taken into account, the present invention can be applied to a seat having a structure in which a retractor is provided on the vehicle body side as a seat belt like a seat belt mounted on an ordinary vehicle seat. may apply.

なお、実施形態では、エアバッグ２５として、別体の左側カバー部２６Ｌと右側カバー部２６Ｒとを、上縁２６ａ相互を結合させて一体化させたものを、使用し、左側カバー部２６Ｌと右側カバー部２６Ｒとに、それぞれ、ガス供給部としてのインフレーター２０Ｌ，２０Ｒを連結させる構成としているが、エアバッグを、乗員の左側から右側にかけてを覆うような一体構造とし、ひとつのインフレーターにより膨張させる構成のものを使用してもよい。また、ガス供給部としてのインフレーターは、実施形態のごとく、シートバックに配置させてエアバッグの接続口部に直接接続させなくとも、例えば、シートにおけるシートクッションの部位に配置させ、ガス供給パイプ等を介して、エアバッグに膨張用ガスを供給させる構成としてもよい。 In this embodiment, as the airbag 25, the left cover portion 26L and the right cover portion 26R, which are separate bodies, are integrated by joining the upper edges 26a to each other. The inflators 20L and 20R as gas supply units are connected to the cover portion 26R, respectively, but the airbag has an integral structure that covers the occupant from the left side to the right side, and is inflated by one inflator. may be used. In addition, the inflator as the gas supply section may be arranged at the seat cushion portion of the seat, for example, instead of being arranged at the seat back and directly connected to the connection port of the airbag, as in the embodiment, and may be arranged at a gas supply pipe or the like. may be configured to supply the inflation gas to the airbag via the .

１…シート、２…シートバック、２ａ…外縁、３…背もたれ部、４…ヘッドレスト部、６…シートクッション、６ａ…座面、２０Ｌ，２０Ｒ…インフレーター（ガス供給部）、２５…エアバッグ、２６ｃ…後縁、２８Ｌ，２８Ｒ…ガス案内流路、２８ａ…突出領域（膨張部）、３２ＡＬ，３２ＡＲ，３２ＢＬ，３２ＢＲ，３２ＣＬ，３２ＣＲ，３２ＤＬ，３２ＤＲ，３２ＥＬ，３２ＥＲ…横膨張部（膨張部）、３５Ｌ，３５Ｒ…頭部保護部、３６Ｌ，３６Ｒ…肩部保護部、３７Ｌ，３７Ｒ…胴部保護部、３８Ｌ，３８Ｒ…胸部保護領域、３９Ｌ，３９Ｒ…腹部保護領域、４０Ｌ，４０Ｒ…腰部保護部、４８Ｌ，４８Ｒ，４９Ｌ，４９Ｒ，５０Ｌ，５０Ｒ，５１Ｌ，５１Ｒ…区画部、ＭＰ…乗員、ＭＢ…胸部、ＭＡ…腹部、ＭＳ…肩部、ＭＷ…腰部、ＭＨ…頭部、Ｓ…乗員保護装置。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Seat, 2... Seat back, 2a... Outer edge, 3... Backrest part, 4... Headrest part, 6... Seat cushion, 6a... Seat surface, 20L, 20R... Inflator (gas supply part), 25... Airbag, 26c ... trailing edge, 28L, 28R... gas guide channel, 28a... projecting area (expansion portion), 32AL, 32AR, 32BL, 32BR, 32CL, 32CR, 32DL, 32DR, 32EL, 32ER... lateral expansion portion (expansion portion), 35L, 35R... Head protection part, 36L, 36R... Shoulder protection part, 37L, 37R... Torso protection part, 38L, 38R... Chest protection area, 39L, 39R... Abdomen protection area, 40L, 40R... Lumbar protection part , 48L, 48R, 49L, 49R, 50L, 50R, 51L, 51R... Division, MP... Passenger, MB... Chest, MA... Abdomen, MS... Shoulder, MW... Lumbar, MH... Head, S... Passenger protection Device.

Claims

An occupant protection device for protecting an occupant seated on a seat wearing a seat belt,
a configuration comprising the seat belt and an airbag that is folded and stored in the seat;
The airbag is
It is inflated so as to protrude forward by introducing an inflation gas into its interior, and when the inflation is completed, it is interposed between the seat belt worn by the occupant and the occupant, and the seat belt is interposed between the occupant and the passenger. Both sides in the left and right direction of the are continuously covered from both sides of the waist to the top of the head, and
A waist protection portion extending downward from the seat surface of the seat cushion and restraining the waist of the occupant is disposed on the side of the waist of the occupant on the lower end side when inflation is completed ,
When inflation is completed, a plurality of inflatable portions are arranged side by side in the vertical direction by the partitions arranged substantially along the front-rear direction, and in the region extending laterally from the waist to the top of the head on the rear edge side when inflation is completed. and a gas guide passage connected to a gas supply portion for guiding an inflation gas supplied from the gas supply portion into the inflating portion,
The airbag at the time of completion of inflation includes, as the inflatable portion, a head protection portion that protects the occupant's head, a shoulder protection portion that restrains the occupant's shoulders, and the occupant's chest to abdomen. The torso protecting part to be protected and the waist protecting part are arranged side by side in the vertical direction,
The trunk protection part is
a chest protection region disposed in front of the shoulder protection portion and covering the sides of the chest when the airbag is fully inflated;
an abdomen protection area arranged below the chest protection area and above the waist protection part to cover the sides of the abdomen;
is configured to have
The chest protection region is separated from the shoulder protection portion, and is configured to be inflated by inflating an inflation gas through the head protection portion,
An occupant protection system according to claim 1, wherein said abdomen protection area is configured to be inflated by inflating gas therein through said chest protection area .

2. The occupant protection system according to claim 1, wherein the airbag is folded and stored on the outer edge side of the seat integrated with the headrest.

3. The occupant protection device according to claim 1 , wherein the seat belt is mounted on the seat.