JP7072355B2 - 電動車両の熱供給装置 - Google Patents
電動車両の熱供給装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7072355B2 JP7072355B2 JP2017140425A JP2017140425A JP7072355B2 JP 7072355 B2 JP7072355 B2 JP 7072355B2 JP 2017140425 A JP2017140425 A JP 2017140425A JP 2017140425 A JP2017140425 A JP 2017140425A JP 7072355 B2 JP7072355 B2 JP 7072355B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat
- electric
- drive pulse
- inverter
- drive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Inverter Devices (AREA)
Description
走行用モータを備えた電動車両に搭載される電動車両の熱供給装置であって、
複数のスイッチング素子を有し、前記走行用モータを駆動するインバータと、
前記インバータを制御して前記走行用モータを駆動するモータ駆動処理、及び、前記モータ駆動処理のときよりも大きな熱損失を発生させる高損失用の駆動パルスを前記スイッチング素子に送って前記インバータを発熱させる電熱駆動処理を実行可能な制御部と、
前記インバータから熱を吸収して熱の供給先へ送る熱輸送部と、
を備え、
前記インバータは、三相インバータであり、
前記制御部は、
前記電熱駆動処理の実行時において、前記インバータの同一相の一対の前記スイッチング素子が同時にオンとなり、当該一対の前記スイッチング素子を介して前記インバータの上アームと下アームとが短絡する期間が生じるように、前記高損失用の駆動パルスを出力し、かつ
前記電熱駆動処理の実行時において、前記インバータの三つの相の間で、前記一対の前記スイッチング素子が同時にオンするタイミングがずれるように、前記高損失用の駆動パルスを出力することを特徴とする。
前記高損失用の駆動パルスは、前記モータ駆動処理で用いられる駆動パルスよりも周波数の高い駆動パルスを含むことを特徴とする。
前記高損失用の駆動パルスは、前記モータ駆動処理で用いられる駆動パルスよりも立ち上り又は立下りが緩い駆動パルスを含むことを特徴とする。
前記制御部は、前記電熱駆動処理の実行中、インターバルを開けて前記高損失用の駆動パルスを繰り返し前記スイッチング素子へ送り、かつ、前記熱輸送部の温度に基づいて前記インターバルの長さを変更することを特徴とする。
前記電動車両は、前記走行用モータへ電力を供給するバッテリと、前記電動車両の外部から前記バッテリの充電電力を入力可能な電力入力部とを備え、
前記制御部は、前記電力入力部を介した充電電力の入力中に前記電熱駆動処理を実行することを特徴とする。
図1は、本発明の実施形態1に係る電動車両の熱供給装置を示す構成図である。
図2は、電熱駆動パルスとモータ駆動パルスとを示す図である。図3は、ECUにより実行される電熱駆動処理の手順を示すフローチャートである。
図4~図6は、電熱駆動パルスの変形例1~変形例3を示す図である。
図7は、本発明の実施形態2に係る電動車両の熱供給装置のドライブ回路の周辺を示す図である。
続いて、スイッチング素子T11~T32を駆動するときの動作について説明する。以下では、代表して1つのスイッチング素子T11を駆動するときの動作について詳細に説明する。
3 高電圧バッテリ
4 インレット
5 車載充電器
6 ジャンクションボックス
8 空調ダクト
10 熱供給装置
12 インバータ
T11~T32 スイッチング素子
14、14A ドライブ回路
16、16A ECU
20 冷却液回路(熱輸送部)
22 ウォータポンプ
24 温度センサ
26 熱交換機
Ph、Pd2 電熱駆動パルス
R1、R2 ゲート抵抗
T1 インターバル
Claims (5)
- 走行用モータを備えた電動車両に搭載される電動車両の熱供給装置であって、
複数のスイッチング素子を有し、前記走行用モータを駆動するインバータと、
前記インバータを制御して前記走行用モータを駆動するモータ駆動処理、及び、前記モータ駆動処理のときよりも大きな熱損失を発生させる高損失用の駆動パルスを前記スイッチング素子に送って前記インバータを発熱させる電熱駆動処理を実行可能な制御部と、
前記インバータから熱を吸収して熱の供給先へ送る熱輸送部と、
を備え、
前記インバータは、三相インバータであり、
前記制御部は、
前記電熱駆動処理の実行時において、前記インバータの同一相の一対の前記スイッチング素子が同時にオンとなり、当該一対の前記スイッチング素子を介して前記インバータの上アームと下アームとが短絡する期間が生じるように、前記高損失用の駆動パルスを出力し、かつ
前記電熱駆動処理の実行時において、前記インバータの三つの相の間で、前記一対の前記スイッチング素子が同時にオンするタイミングがずれるように、前記高損失用の駆動パルスを出力することを特徴とする電動車両の熱供給装置。 - 前記高損失用の駆動パルスは、前記モータ駆動処理で用いられる駆動パルスよりも周波数の高い駆動パルスを含むことを特徴とする請求項1記載の電動車両の熱供給装置。
- 前記高損失用の駆動パルスは、前記モータ駆動処理で用いられる駆動パルスよりも立ち上り又は立下りが緩い駆動パルスを含むことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の電動車両の熱供給装置。
- 前記制御部は、前記電熱駆動処理の実行中、インターバルを開けて前記高損失用の駆動パルスを繰り返し前記スイッチング素子へ送り、かつ、前記熱輸送部の温度に基づいて前記インターバルの長さを変更することを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか一項に記載の電動車両の熱供給装置。
- 前記電動車両は、前記走行用モータへ電力を供給するバッテリと、前記電動車両の外部から前記バッテリの充電電力を入力可能な電力入力部とを備え、
前記制御部は、前記電力入力部を介した充電電力の入力中に前記電熱駆動処理を実行することを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか一項に記載の電動車両の熱供給装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017140425A JP7072355B2 (ja) | 2017-07-20 | 2017-07-20 | 電動車両の熱供給装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017140425A JP7072355B2 (ja) | 2017-07-20 | 2017-07-20 | 電動車両の熱供給装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019022375A JP2019022375A (ja) | 2019-02-07 |
JP7072355B2 true JP7072355B2 (ja) | 2022-05-20 |
Family
ID=65355962
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017140425A Active JP7072355B2 (ja) | 2017-07-20 | 2017-07-20 | 電動車両の熱供給装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7072355B2 (ja) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004271167A (ja) | 2003-02-19 | 2004-09-30 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 空気調和装置 |
JP2005199986A (ja) | 2003-12-16 | 2005-07-28 | Toyota Motor Corp | 冷却システムおよびハイブリッド自動車 |
JP2012166667A (ja) | 2011-02-14 | 2012-09-06 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド自動車用冷却システム |
JP2014158393A (ja) | 2013-02-18 | 2014-08-28 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 車両、および電池ユニットの温度制御方法 |
JP2016107818A (ja) | 2014-12-05 | 2016-06-20 | ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトDaimler AG | ハイブリッド車両の暖機装置 |
-
2017
- 2017-07-20 JP JP2017140425A patent/JP7072355B2/ja active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004271167A (ja) | 2003-02-19 | 2004-09-30 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 空気調和装置 |
JP2005199986A (ja) | 2003-12-16 | 2005-07-28 | Toyota Motor Corp | 冷却システムおよびハイブリッド自動車 |
JP2012166667A (ja) | 2011-02-14 | 2012-09-06 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド自動車用冷却システム |
JP2014158393A (ja) | 2013-02-18 | 2014-08-28 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 車両、および電池ユニットの温度制御方法 |
JP2016107818A (ja) | 2014-12-05 | 2016-06-20 | ダイムラー・アクチェンゲゼルシャフトDaimler AG | ハイブリッド車両の暖機装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2019022375A (ja) | 2019-02-07 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7377237B2 (en) | Cooling system for hybrid power system | |
US8769977B2 (en) | Heat exchanger arrangement | |
KR101848394B1 (ko) | 전원 시스템 | |
WO2015111477A1 (ja) | 車両用空調装置 | |
JP6024584B2 (ja) | ハイブリッド車両 | |
CN109263436A (zh) | 停车采暖系统 | |
CN111347833A (zh) | 电动车的温度调节控制系统 | |
JP2010023527A (ja) | 車両用蓄熱制御装置及び車両用蓄冷制御装置。 | |
JP5310943B2 (ja) | 車両の温度管理システム | |
JP2018194290A (ja) | 冷却装置 | |
CN113260528A (zh) | 车用驱动装置 | |
US20110091190A1 (en) | Heater particularly for a motor vehicle hvac system | |
US8978395B2 (en) | Reject heat driven absorption cooling cycle | |
US20230249519A1 (en) | Ultra-low-cost coolant heating apparatus for electric vehicle applications | |
GB2509308A (en) | Heat transfer arrangement for heating battery | |
JP6037000B2 (ja) | 冷却水制御装置 | |
US20080060370A1 (en) | Method of cooling a hybrid power system | |
JP7072355B2 (ja) | 電動車両の熱供給装置 | |
JP6975567B2 (ja) | 電動車両 | |
JP2009261200A (ja) | 車両用モータ制御装置 | |
JP2014073746A (ja) | ハイブリッド車の制御装置 | |
KR101810021B1 (ko) | 자동차용 고전압 전열히터 | |
JP6453629B2 (ja) | 車両の制御装置及び車両の制御方法 | |
JP2005012890A (ja) | 駆動システムおよびそれを搭載した自動車 | |
JP2018034568A (ja) | 電動車両の空調装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200615 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20210409 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210420 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210607 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20211012 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20211202 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220412 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220510 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7072355 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |