JP6931553B2 - Vehicle lighting - Google Patents

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Description

本発明は、車両用灯具に係り、より詳しくは、ハウジングの開口から露出した発光部を有する車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicle lamp, and more particularly to a vehicle lamp having a light emitting portion exposed from an opening of a housing.

従来、特許文献１のように、サイドミラーハウジングに開口部を設け、導光レンズがその開口部から露出することで発光部として機能するように構成したサイドターンシグナルランプが提案されている。 Conventionally, as in Patent Document 1, a side turn signal lamp having an opening provided in a side mirror housing and having a light guide lens exposed from the opening to function as a light emitting portion has been proposed.

しかしながら、特許文献１のサイドターンシグナルランプでは、サイドミラーハウジングと導光レンズとが振動により直接衝突することで騒音が発生したり、両者の間に生じた隙間により風切音が発生したりすることがないように、スポンジやゴム等の弾性材で構成されたプロテクタを、別部材としてレンズのフランジ部とハウジングの開口周囲の内壁との間に設けなければならなかった（段落００３３，図５参照）。そのため、このプロテクタを接着によりレンズ前面部の周りに取り付ける工程が必要となり、製造コストが高くなっていた。 However, in the side turn signal lamp of Patent Document 1, noise is generated when the side mirror housing and the light guide lens directly collide with each other due to vibration, and wind noise is generated due to the gap generated between the two. A protector made of an elastic material such as sponge or rubber had to be provided as a separate member between the flange portion of the lens and the inner wall around the opening of the housing (paragraph 0033, FIG. 5). reference). Therefore, a process of attaching this protector around the front surface of the lens by adhesion is required, and the manufacturing cost is high.

そこで、プロテクタに代えて、発光部を支持するボデーに可撓性材料から成る当接部を一体成形した部材を用い、当接部でランプハウジングを支持することにより、当接部が緩衝材及びパッキン等として機能し、上述の問題点を解消できる効果がある。さらに、灯具の部品点数が低減することで製造コストが低減する効果もある。発明者は、これらの効果により従来の問題を解消させるため、本発明を提案する。 Therefore, instead of the protector, a member in which a contact portion made of a flexible material is integrally molded with a body that supports the light emitting portion is used, and the lamp housing is supported by the contact portion so that the contact portion becomes a cushioning material and a cushioning material. It functions as a packing and has the effect of solving the above-mentioned problems. Further, the manufacturing cost can be reduced by reducing the number of parts of the lamp. The inventor proposes the present invention in order to solve the conventional problems by these effects.

特開２００６−１１４３０９号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2006-114309

本発明は、上記のような事情に鑑みてなされたものであり、製造コストを抑えた上で、振動による騒音や風切音を防止することができる車両用灯具を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a vehicle lamp capable of preventing noise and wind noise due to vibration while suppressing manufacturing costs. ..

上記課題を解決するために、本発明の１つの態様にかかる車両用灯具は、開口を備えるハウジングと、前記ハウジングに収容され、前記開口からハウジングの外側へ向けて露出する発光部と、前記発光部の光入射端部の近傍に配置された光源と、前記発光部を支持するボデーと、前記発光部の側面に沿って配置され、前記ハウジングの内壁に当接して前記ハウジングを支持する当接部とを備え、前記当接部は可撓性を有し、前記当接部は、前記ボデーまたは前記発光部と一体成形されていることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the vehicle lamp according to one aspect of the present invention includes a housing provided with an opening, a light emitting portion housed in the housing and exposed from the opening toward the outside of the housing, and the light emitting portion. A light source arranged in the vicinity of the light incident end portion of the portion, a body supporting the light emitting portion, and an abutting portion arranged along the side surface of the light emitting portion and abutting against the inner wall of the housing to support the housing. The abutting portion is flexible, and the abutting portion is integrally molded with the body or the light emitting portion.

上記態様において、前記ボデーが、板状に形成され、前記発光部および前記当接部が前記ボデーの板状面に配置され、前記発光部の前記板状面からの突出量が、前記当接部の前記板状面からの突出量よりも大きいことも好ましい。 In the above embodiment, the body is formed in a plate shape, the light emitting portion and the contact portion are arranged on the plate surface of the body, and the amount of protrusion of the light emitting portion from the plate surface is the contact. It is also preferable that the amount of the portion protrudes from the plate-like surface.

また、上記態様において、前記発光部が、前記ボデーとの多色成形により形成されていることも好ましい。 Further, in the above aspect, it is also preferable that the light emitting portion is formed by multicolor molding with the body.

また、上記態様において、前記当接部が、断面略三角形で、発光部から遠ざかるように傾斜した形状を有することも好ましい。 Further, in the above aspect, it is also preferable that the contact portion has a substantially triangular cross section and has a shape inclined so as to be away from the light emitting portion.

なお、本明細書において、「一体成形」とは、二次接着や機械的接合を用いないで、２以上の部材を接合と同時に一体で成形することを意味する。また、「１色成形」とは、同一の材質の２以上の部材を一体成形することを意味する。また、「２色成形」とは、それぞれ異なる材質の２つの部材を一体成形することを意味し、「多色成形」とは、それぞれ異なる材質の２以上の部材を一体成形することを意味する。 In addition, in this specification, "integral molding" means that two or more members are integrally molded at the same time as joining without using secondary bonding or mechanical joining. Further, "one-color molding" means integrally molding two or more members of the same material. Further, "two-color molding" means integrally molding two members made of different materials, and "multicolor molding" means integrally molding two or more members made of different materials. ..

本発明によれば、当接部を、ボデーまたは発光部と一体成形するので、別途接着等の工程を必要とすることなく、振動による騒音や風切音を防止することができる。したがって、製造コストを抑えた上で、振動による騒音や風切音を防止することができる車両用灯具を提供することが可能になる。 According to the present invention, the contact portion, because integrally formed shape and the body or the light emitting portion can be separately without requiring processes such as bonding, to prevent noise and wind noise due to vibration. Thus, while suppressing the manufacturing cost, it is possible to provide a vehicle lamp which can prevent noise and wind noise due to vibration.

本発明の実施例１に係る車両用灯具が搭載された車両の斜視図である。It is a perspective view of the vehicle equipped with the vehicle lamp according to the first embodiment of the present invention. 同実施例に係る車両用灯具の斜視図である。It is a perspective view of the lighting fixture for a vehicle which concerns on the same Example. 同実施例に係る車両用灯具の水平断面図であるIt is a horizontal cross-sectional view of the lighting fixture for a vehicle which concerns on the same Example. 同実施例に係る車両用灯具の図３のＶＩ−ＶＩ線に沿う断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI of FIG. 3 of the vehicle lamp according to the same embodiment. 同実施例に係るランプユニットの発光部周辺の斜視図である。It is a perspective view around the light emitting part of the lamp unit which concerns on the same Example. 本発明の実施例２に係る車両用灯具を示す断面図（切断部端面図）である。FIG. 5 is a cross-sectional view (cut end view) showing a vehicle lamp according to a second embodiment of the present invention.

以下、本発明の実施の形態について、実施例に基づき、図面を参照しながら説明する。なお、本明細書において「上」、「下」、「前」、「後」等の方向を表す用語は、車両用灯具が車両に搭載された位置及び姿勢に対する方向として用いる。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on examples with reference to the drawings. In this specification, terms such as "up", "down", "front", and "rear" are used as directions with respect to the position and posture in which the vehicle lamp is mounted on the vehicle.

[実施例１]
図１は、実施例１に係る車両用灯具１０が搭載された車両１の斜視図である。車両用灯具１０は、車両の左右フロントサイドドア２のベルトライン部３において、フロントピラー４の基部に配置されるサイドターンシグナルランプである。左右の車両用灯具１０は、車両前後方向の軸に対して対称に構成されるため、以下、左側の車両用灯具１０のみについて説明し、右側の車両用灯具の説明は省略する。 [Example 1]
FIG. 1 is a perspective view of a vehicle 1 on which the vehicle lamp 10 according to the first embodiment is mounted. The vehicle lighting fixture 10 is a side turn signal lamp arranged at the base of the front pillar 4 in the belt line portion 3 of the left and right front side doors 2 of the vehicle. Since the left and right vehicle lighting fixtures 10 are symmetrically configured with respect to the axis in the vehicle front-rear direction, only the left vehicle lighting fixture 10 will be described below, and the description of the right vehicle lighting fixture will be omitted.

図１に示す車両１は、従来型のフェンダーミラーやドアミラーの代わりに、電子ミラーを備える。本電子ミラーはディスプレイ及びカメラ５０により構成される。カメラ５０は車両用灯具１０に搭載され、ディスプレイ（図示せず）は車内で運転者が視認可能な位置に設置される。ディスプレイは、カメラ５０が取得した画像情報を表示する。 The vehicle 1 shown in FIG. 1 is provided with an electronic mirror instead of the conventional fender mirror and door mirror. The electronic mirror is composed of a display and a camera 50. The camera 50 is mounted on the vehicle lighting fixture 10, and the display (not shown) is installed at a position visible to the driver in the vehicle. The display displays the image information acquired by the camera 50.

図２は、図１に示す車両用灯具１０の斜視図である。車両用灯具１０は、ハウジング２０と、ランプユニット３０と、カメラ５０とを備える。 FIG. 2 is a perspective view of the vehicle lamp 10 shown in FIG. The vehicle lamp 10 includes a housing 20, a lamp unit 30, and a camera 50.

ハウジング２０は、ＡＢＳ樹脂等の合成樹脂で形成され、車両側へ向かって開口する容器形状を成す。ハウジング２０は、内部にランプユニット３０およびカメラ５０を収容する。図３に示す裏カバー２１が、ランプユニット３０およびカメラ５０を支持した状態で、ハウジング２０の車両側の開口を閉じている。 The housing 20 is made of a synthetic resin such as ABS resin and has a container shape that opens toward the vehicle side. The housing 20 houses the lamp unit 30 and the camera 50 inside. The back cover 21 shown in FIG. 3 closes the opening on the vehicle side of the housing 20 while supporting the lamp unit 30 and the camera 50.

ハウジング２０は、後方へ向かって車両側へ湾曲する外側壁２２を備え、外側壁２２の外側面に前後方向に延びる細長い矩形の開口２３が、後側面に円形の開口２４がそれぞれ設けられている。そして、矩形の開口２３からはランプユニット３０の発光部３３が、円形の開口２４からはカメラ５０のレンズ５１が、それぞれハウジング２０の外側へ向けて露出している。ランプユニット３０およびカメラ５０は、図３に示す裏カバー２１に支持されて、ハウジング２０に収容されている。 The housing 20 includes an outer wall 22 that curves rearward toward the vehicle, and is provided with an elongated rectangular opening 23 extending in the front-rear direction on the outer surface of the outer wall 22 and a circular opening 24 on the rear side surface. .. The light emitting portion 33 of the lamp unit 30 is exposed from the rectangular opening 23, and the lens 51 of the camera 50 is exposed from the circular opening 24 toward the outside of the housing 20. The lamp unit 30 and the camera 50 are supported by the back cover 21 shown in FIG. 3 and housed in the housing 20.

図３は、図２に示す車両用灯具１０の水平断面図、図４は、図３のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。ランプユニット３０は、光源部３１と、光源収容部３２と、発光部３３と、ボデー３４と、当接部３５（図４）とを備える。 FIG. 3 is a horizontal cross-sectional view of the vehicle lamp 10 shown in FIG. 2, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. The lamp unit 30 includes a light source unit 31, a light source accommodating unit 32, a light emitting unit 33, a body 34, and an abutting unit 35 (FIG. 4).

光源部３１は、光源である２つのＬＥＤ３６ａ，３６ｂと、ＬＥＤ３６ａ，３６ｂを搭載する基板３７と、電子部品３８と、接続端子３９とを搭載一体化したＬＥＤユニットアセンブリである。なお、本実施例においては光源としてＬＥＤを採用しているが、ＬＥＤの他にフィラメントバルブ、放電バルブ、有機ＥＬ、レーザダイオードなどを光源として採用してもよい。接続端子３９は、図示しない車両本体のＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）に接続されている。 The light source unit 31 is an LED unit assembly in which two LEDs 36a and 36b, which are light sources, a substrate 37 on which the LEDs 36a and 36b are mounted, an electronic component 38, and a connection terminal 39 are mounted and integrated. Although an LED is used as the light source in this embodiment, a filament bulb, a discharge bulb, an organic EL, a laser diode, or the like may be used as the light source in addition to the LED. The connection terminal 39 is connected to an ECU (Electronic Control Unit) of the vehicle body (not shown).

光源収容部３２は、樹脂製で円筒形状を有し、内部に光源部３１を格納する。光源収容部３２の前端面には端子挿通孔４１が設けられている。この挿通孔４１に、光源部３１の接続端子３９を挿通することにより、ＬＥＤ３６ａ，３６ｂを所定の位置に位置決めしている。 The light source accommodating portion 32 is made of resin and has a cylindrical shape, and stores the light source portion 31 inside. A terminal insertion hole 41 is provided on the front end surface of the light source accommodating portion 32. The LEDs 36a and 36b are positioned at predetermined positions by inserting the connection terminal 39 of the light source unit 31 into the insertion hole 41.

発光部３３は、導光レンズにより構成されている。発光部３３は、横断面台形状に形成されており、発光部３３の外側面４２はハウジング２０の矩形の開口２３と整合する矩形状に形成されている。 The light emitting unit 33 is composed of a light guide lens. The light emitting portion 33 is formed in a trapezoidal cross section, and the outer surface 42 of the light emitting portion 33 is formed in a rectangular shape that matches the rectangular opening 23 of the housing 20.

発光部３３は、光入射端部４３と、導光部４４と、反射ステップ４５と、出射部４６とを備える。発光部３３は、光入射端部４３の周縁に設けられた図２に示す係合突起４７を、光源収容部３２の後端開口縁部に設けられた係合部４８に係合させることにより、光源収容部３２に取り付けられている。その結果、光源部３１のＬＥＤ３６ａ，３６ｂは、光入射端部４３に設けられた入射面４３ａ，４３ｂとそれぞれ対向するように配置される。 The light emitting unit 33 includes a light incident end portion 43, a light guide portion 44, a reflection step 45, and an emitting unit 46. The light emitting portion 33 engages the engaging projection 47 shown in FIG. 2 provided on the peripheral edge of the light incident end portion 43 with the engaging portion 48 provided at the rear end opening edge portion of the light source accommodating portion 32. , Attached to the light source accommodating portion 32. As a result, the LEDs 36a and 36b of the light source unit 31 are arranged so as to face the incident surfaces 43a and 43b provided at the light incident end portion 43, respectively.

ＬＥＤ３６ａ，３６ｂから出射された光の一部は、実線の矢印Ａで示すように、入射面４３ａ，４３ｂに入射し、導光部４４内を外側面４２側で内面反射を繰り返しながら進行し、出射部４６から車体後方に向けて出射し、その結果発光部３３の後方を照射する。 A part of the light emitted from the LEDs 36a and 36b is incident on the incident surfaces 43a and 43b as indicated by the solid arrow A, and travels inside the light guide portion 44 while repeating internal reflection on the outer surface 42 side. It emits light from the light emitting unit 46 toward the rear of the vehicle body, and as a result, illuminates the rear of the light emitting unit 33.

また、ＬＥＤ３６ａ，３６ｂから出射された光の他の一部は、点線の矢印Ｂで示すように、入射面４３ａ，４３ｂに入射し、導光部４４内を反射ステップ４５と導光部４４の外側面との間を反射しながら進行し、発光部３３の外側面４２全体を淡く光輝させる。 Further, the other part of the light emitted from the LEDs 36a and 36b is incident on the incident surfaces 43a and 43b as indicated by the dotted arrow B, and the reflection step 45 and the light guide unit 44 are inside the light guide unit 44. It proceeds while reflecting between the outer side surface and the entire outer surface 42 of the light emitting portion 33 to shine faintly.

本実施例において、発光部３３は、反射ステップ４５を構成する白色樹脂と、その他の部分を構成する透明樹脂の２色成形により形成されている。しかしながら、発光部３３の構成は、出射部４６、または出射部４６および外側面４２全体から出射される光により法規で定められた所定の配光パターンを形成するものであればいかなる構成であってもよい。 In this embodiment, the light emitting portion 33 is formed by two-color molding of a white resin constituting the reflection step 45 and a transparent resin constituting the other portion. However, the configuration of the light emitting unit 33 may be any configuration as long as it forms a predetermined light distribution pattern stipulated by law by the light emitted from the emitting unit 46, or the emitting unit 46 and the entire outer surface 42. May be good.

図５は、本実施例に係るランプユニット３０の発光部３３周辺部分の斜視図である。ボデー３４は、発光部３３と同程度の長さかつ発光部３３の底面より幅広の板状に形成され、その板状面４９から発光部３３が突出するように、発光部３３を支持している。しかしながら、ボデー３４の形状は、発光部３３を支持する形状であればよく、特に限定されるものではない。また、本実施例において、ボデー３４と発光部３３とは、接着により接合されているが、例えば、溶着によって接合されていてもよい。また、ボデー３４と発光部３３とを多色成形することにより形成されていてもよい。 FIG. 5 is a perspective view of a portion around the light emitting portion 33 of the lamp unit 30 according to the present embodiment. The body 34 is formed in a plate shape having a length similar to that of the light emitting unit 33 and wider than the bottom surface of the light emitting unit 33, and supports the light emitting unit 33 so that the light emitting unit 33 projects from the plate-shaped surface 49. There is. However, the shape of the body 34 may be any shape that supports the light emitting portion 33, and is not particularly limited. Further, in this embodiment, the body 34 and the light emitting portion 33 are joined by adhesion, but may be joined by welding, for example. Further, the body 34 and the light emitting portion 33 may be formed by multicolor molding.

ボデー３４は、図３および図４に示すように、樹脂製の裏カバー２１により支持されている。図３に示すように、ボデー３４は、車両側面に、２つの位置決め突起６１を備える。これらの位置決め突起６１が、裏カバー２１に設けられた位置決め孔２５に挿入されて、ボデー３４が裏カバー２１に位置決めされる。裏カバー２１の上下の側面には、係止孔２６（図２、図４）に整合する係止突起２７（図４）が設けられており、係止突起２７を係止孔２６に係止させることにより、裏カバー２１がハウジング２０に固定される。このようにして、ランプユニット３０およびカメラ５０は、裏カバー２１に支持されてハウジング２０に収容されている。 The body 34 is supported by a resin back cover 21 as shown in FIGS. 3 and 4. As shown in FIG. 3, the body 34 includes two positioning protrusions 61 on the side surface of the vehicle. These positioning protrusions 61 are inserted into the positioning holes 25 provided in the back cover 21, and the body 34 is positioned in the back cover 21. Locking protrusions 27 (FIG. 4) matching the locking holes 26 (FIGS. 2 and 4) are provided on the upper and lower side surfaces of the back cover 21, and the locking protrusions 27 are locked in the locking holes 26. By doing so, the back cover 21 is fixed to the housing 20. In this way, the lamp unit 30 and the camera 50 are supported by the back cover 21 and housed in the housing 20.

図４、図５に示すように、当接部３５は、発光部３３の上下の側面に沿って、発光部３３を挟むようにボデー３４の板状面４９上の上下両端部に配置されている。また、当接部３５は、断面が略三角形状で、発光部３３から遠ざかるように傾斜した、いわゆるリップ形状に形成されている。当接部３５は、図４に示すように、ハウジング２０の内壁２８に対し、外開きに撓んだ状態で当接している。 As shown in FIGS. 4 and 5, the contact portions 35 are arranged at the upper and lower ends of the body 34 on the plate-shaped surface 49 so as to sandwich the light emitting portion 33 along the upper and lower side surfaces of the light emitting portion 33. There is. Further, the contact portion 35 has a substantially triangular cross section and is formed in a so-called lip shape which is inclined so as to be away from the light emitting portion 33. As shown in FIG. 4, the contact portion 35 is in contact with the inner wall 28 of the housing 20 in a state of being bent outward.

ボデー３４および当接部３５は、熱可塑性エラストマーによる１色成形で形成されている。ここで熱可塑性エラストマーは、例えば塩化ビニル等の熱可塑性樹脂と、ニトリルゴム等のゴムとを適宜の割合で混合して得られる可撓性材料である。このように、当接部３５が、可撓性を有する熱可塑性エラストマーで形成されているため、ハウジング２０と発光部３３とが安定するように保持される。従って、振動によりハウジング２０および発光部３３が直接接触するために発生する騒音を防止することができる。また、走行中の風により、開口２３と発光部３３との隙間から空気が侵入しても、当接部３５が撓んで、ハウジング２０の内壁２８、発光部３３およびボデー３４で画定される空間に空気が抜けるような隙間が形成されないように保持することができるので、風切音の発生を防止することができる。 The body 34 and the contact portion 35 are formed by one-color molding with a thermoplastic elastomer. Here, the thermoplastic elastomer is a flexible material obtained by mixing a thermoplastic resin such as vinyl chloride and rubber such as nitrile rubber in an appropriate ratio. As described above, since the contact portion 35 is formed of the flexible thermoplastic elastomer, the housing 20 and the light emitting portion 33 are held so as to be stable. Therefore, it is possible to prevent noise generated due to direct contact between the housing 20 and the light emitting unit 33 due to vibration. Further, even if air enters through the gap between the opening 23 and the light emitting portion 33 due to the traveling wind, the contact portion 35 bends and the space defined by the inner wall 28 of the housing 20, the light emitting portion 33, and the body 34. Since it is possible to hold the housing so that a gap through which air escapes is not formed, it is possible to prevent the generation of wind noise.

この熱可塑性エラストマーの硬度は、適宜選択することが可能であるが、例えば、Ａ４０〜Ａ９０（ＪＩＳ Ｋ６２５３デュロメータ タイプＡに準ずる）であると好ましく、Ａ５０〜Ａ７０であることがより好ましい。硬度が高すぎると、当接部３５が十分に撓まず、ハウジング２０と発光部３３とのガタつきが十分に防止できない。また、振動等で、ハウジング２０と発光部３３とで画定される空間に空気が通り抜ける隙間ができやすくなり、風切音の発生を防止することができない。一方、硬度が低すぎると、ボデー３４及び当接部３５の寸法が安定しにくくなるという製造上の不都合がある。 The hardness of the thermoplastic elastomer can be appropriately selected, but is preferably A40 to A90 (according to JIS K6253 durometer type A), and more preferably A50 to A70. If the hardness is too high, the contact portion 35 does not bend sufficiently, and rattling between the housing 20 and the light emitting portion 33 cannot be sufficiently prevented. Further, due to vibration or the like, a gap through which air can pass is likely to be formed in the space defined by the housing 20 and the light emitting portion 33, and the generation of wind noise cannot be prevented. On the other hand, if the hardness is too low, there is a manufacturing inconvenience that the dimensions of the body 34 and the contact portion 35 become difficult to stabilize.

また、当接部３５は、断面が略三角形状で、発光部３３から遠ざかるように傾斜した、いわゆるリップ形状に形成されているため、材質の可撓性と相まって、さらに撓みやすくなり、上記した騒音や風切音の防止をさらに効果的に達成することができる。 Further, since the contact portion 35 has a substantially triangular cross section and is formed in a so-called lip shape that is inclined so as to be away from the light emitting portion 33, the contact portion 35 is more easily bent in combination with the flexibility of the material, as described above. The prevention of noise and wind noise can be achieved more effectively.

また、ボデー３４と当接部３５とを一体成形で形成することにより、従来必要であった、スポンジやゴム等の弾性材で構成されたプロテクタを、別途設ける必要がなくなり、部品点数を少なくすることができる。しかも、従来必要であった、プロテクタの接着という工程も省略できるようになり、製造コストを低減することができる。 Further, by forming the body 34 and the contact portion 35 by integral molding, it is not necessary to separately provide a protector made of an elastic material such as sponge or rubber, which has been conventionally required, and the number of parts is reduced. be able to. Moreover, the process of adhering the protector, which has been required in the past, can be omitted, and the manufacturing cost can be reduced.

また、図４に示す通り、当接部３５は、発光部３３のボデーの板状面４９からの突出量Ｈ１が、当接部３５のボデーの板状面４９からの突出量Ｈ２よりも大きくなるように構成されている。この構成により、発光部３３の外側面４２がハウジング２０の外側壁２２と同一平面上になるように、あるいは発光部３３の外側面４２がハウジング２０の外側壁２２よりも突出するようになる。この結果、車両用灯具１０の被視認性が高まり、安全性を向上することができる。 Further, as shown in FIG. 4, the contact portion 35, the protruding amount H 1 of the body of the plate surface 49 of the light emitting portion 33 is than the projection amount of H 2 from the body of the plate surface 49 of the abutment 35 Is also configured to be large. With this configuration, the outer surface 42 of the light emitting unit 33 is flush with the outer wall 22 of the housing 20, or the outer surface 42 of the light emitting unit 33 protrudes from the outer wall 22 of the housing 20. As a result, the visibility of the vehicle lamp 10 is improved, and the safety can be improved.

また、図５に示す通り、当接部３５は、発光部３３の後端部には設けられていない。当接部３５が、発光部３３の後端部を取り囲む様に設けられていても良いが、後端部に当接部３５の設けられていない部分があると、ハウジング２０の開口２３と発光部３３との間の隙間に雨等の水分が入り込んだ場合でも排水が確保でき、隙間に水が貯まるのを防止することができるため有利である。 Further, as shown in FIG. 5, the contact portion 35 is not provided at the rear end portion of the light emitting portion 33. The abutting portion 35 may be provided so as to surround the rear end portion of the light emitting portion 33, but if there is a portion where the abutting portion 35 is not provided at the rear end portion, the opening 23 of the housing 20 and the light emitting portion are emitted. It is advantageous because drainage can be secured even when water such as rain enters the gap between the portion 33 and water can be prevented from accumulating in the gap.

カメラ５０は、レンズ５１と、撮像素子５２とを備える。カメラ５０は、裏カバー２１の後端側に設けられたカメラ保持部２９に保持されて、レンズ５１が車両後方を向く姿勢で、ハウジング２０に取り付けられている。前述のとおり、レンズ５１は、ハウジング２０に設けられた円形の開口２４から、ハウジング２０の外側へ向けて露出している。 The camera 50 includes a lens 51 and an image sensor 52. The camera 50 is held by a camera holding portion 29 provided on the rear end side of the back cover 21, and is attached to the housing 20 with the lens 51 facing the rear of the vehicle. As described above, the lens 51 is exposed toward the outside of the housing 20 through the circular opening 24 provided in the housing 20.

カメラ５０への給電は、車両１のＥＣＵ等から延びる図示しない給電線により、コネクタ５３を介してなされる。カメラ５０は、図示しない通信線を介してＥＣＵに撮像情報を送信する。ＥＣＵは、受信した画像情報を車内に設置された図示しないディスプレイに表示する。 Power is supplied to the camera 50 via the connector 53 by a power supply line (not shown) extending from the ECU or the like of the vehicle 1. The camera 50 transmits imaging information to the ECU via a communication line (not shown). The ECU displays the received image information on a display (not shown) installed in the vehicle.

[実施例２]
実施例２に係る車両用灯具１００は、実施例１の車両用灯具１０におけるランプユニット３０、具体的には、発光部３３、ボデー３４および当接部３５を後述の通り構成したものである。その他の構成は実施例１の車両用灯具１０と同一であるので、同一の部材には同一の符号を付して説明は省略する。 [Example 2]
The vehicle lamp 100 according to the second embodiment comprises the lamp unit 30, specifically, the light emitting unit 33, the body 34, and the contact portion 35 in the vehicle lamp 10 of the first embodiment as described later. Since the other configurations are the same as those of the vehicle lamp 10 of the first embodiment, the same members are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.

図６は実施例２に係る車両用灯具１００を、図４に示す車両用灯具１０と同じ面で切断した切断部の端面図である。 FIG. 6 is an end view of a cut portion obtained by cutting the vehicle lamp 100 according to the second embodiment on the same surface as the vehicle lamp 10 shown in FIG.

発光部１３３は、例えばアクリル樹脂製の導光レンズにより構成されている。発光部１３３は、本体１３３ａが横断面台形状に形成されており、発光部１３３の本体１３３ａの外側面１４２は、ハウジング２０の矩形の開口２３と整合する矩形状に形成されている。また、発光部１３３は、車両側端部に本体１３３ａの上下に伸びる板状のフランジ部１６２を有している。なお、発光部１３３は、実施例１と同様に、出射部、または出射部および外側面１４２全体から出射される光により法規で定められた所定の配光パターンを形成するものであればいかなる構成であってもよい。 The light emitting unit 133 is composed of, for example, a light guide lens made of acrylic resin. In the light emitting unit 133, the main body 133a is formed in a trapezoidal cross section, and the outer surface 142 of the main body 133a of the light emitting unit 133 is formed in a rectangular shape that matches the rectangular opening 23 of the housing 20. Further, the light emitting portion 133 has a plate-shaped flange portion 162 extending vertically from the main body 133a at the end portion on the vehicle side. As in the case of the first embodiment, the light emitting unit 133 has any configuration as long as it forms a predetermined light distribution pattern specified by law by the light emitted from the emitting unit or the entire emitting unit and the outer surface 142. May be.

当接部１３５は、発光部１３３の上下の側面に沿って、発光部１３３を挟むようにフランジ部１６２の板状面上に配置されている。また、当接部１３５は、断面が略三角形状で、発光部１３３から遠ざかるように傾斜した、いわゆるリップ形状に形成されている。当接部１３５は、ハウジング２０の内壁２８に所定の圧力で当接している。 The contact portion 135 is arranged along the upper and lower side surfaces of the light emitting portion 133 on the plate-like surface of the flange portion 162 so as to sandwich the light emitting portion 133. Further, the contact portion 135 has a substantially triangular cross section and is formed in a so-called lip shape which is inclined so as to move away from the light emitting portion 133. The contact portion 135 is in contact with the inner wall 28 of the housing 20 at a predetermined pressure.

当接部１３５は、例えばアクリル系の熱可塑性エラストマーで構成されている。また、発光部１３３と当接部１３５とは、多色成形により形成されている。 The contact portion 135 is made of, for example, an acrylic thermoplastic elastomer. Further, the light emitting portion 133 and the contact portion 135 are formed by multicolor molding.

ボデー１３４は、発光部１３３と同程度の長さかつ発光部１３３のフランジ部１６２より幅広の板状に形成されている。また、ボデー１３４は、発光部１３３と、裏カバー２１との間に配置されて、当接部が所定の圧力でハウジング２０の内壁２８に当接するように発光部１３３を支持している。また、ボデー１３４は、当接部１３５とは異なる材質で構成されている。またボデー１３４は、発光部１３３および当接部１３５とは別体に構成されている。 The body 134 is formed in a plate shape having a length similar to that of the light emitting portion 133 and wider than the flange portion 162 of the light emitting portion 133. Further, the body 134 is arranged between the light emitting portion 133 and the back cover 21, and supports the light emitting portion 133 so that the contact portion abuts on the inner wall 28 of the housing 20 with a predetermined pressure. Further, the body 134 is made of a material different from that of the contact portion 135. Further, the body 134 is configured separately from the light emitting portion 133 and the contact portion 135.

上記の通り、当接部１３５が可撓性を有するので、ハウジング２０と発光部１３３とが安定するように保持される。従って、振動によりハウジング２０および発光部１３３が直接接触し、その結果発生する騒音を防止することができる。また、走行中の風により、ハウジングの開口２３と発光部１３３との隙間から空気が侵入しても、当接部１３５が撓んで、ハウジング２０の内壁２８、発光部１３３および当接部１３５で画定される空間に空気が抜けるような隙間が形成されないように保持することができるので、風切音の発生を防止することができる。 As described above, since the contact portion 135 is flexible, the housing 20 and the light emitting portion 133 are held so as to be stable. Therefore, it is possible to prevent the noise generated as a result of the housing 20 and the light emitting unit 133 coming into direct contact with each other due to the vibration. Further, even if air enters through the gap between the opening 23 of the housing and the light emitting portion 133 due to the traveling wind, the contact portion 135 bends, and the inner wall 28 of the housing 20, the light emitting portion 133, and the contact portion 135 Since it is possible to hold the defined space so as not to form a gap through which air can escape, it is possible to prevent the generation of wind noise.

また、発光部１３３と、当接部１３５とが一体成形されているので、従来必要であった、スポンジやゴム等の弾性材で構成されたプロテクタを、別途設ける必要がなくなり、部品点数を少なくすることができる。しかも、従来必要であった、プロテクタの接着という工程も省略できるようになり、製造コストを低減することができる。 Further, since the light emitting portion 133 and the contact portion 135 are integrally molded, it is not necessary to separately provide a protector made of an elastic material such as sponge or rubber, which has been conventionally required, and the number of parts is reduced. can do. Moreover, the process of adhering the protector, which has been required in the past, can be omitted, and the manufacturing cost can be reduced.

また、図６に示す通り、当接部１３５は、発光部１３３のボデーの板状面１４９からの突出量Ｈ３が、当接部１３５のボデーの板状面１４９からの突出量Ｈ４よりも大きくなるように構成されている。この構成により、発光部１３３の外側面１４２がハウジング２０の外側壁２２と同一平面となるように、あるいは発光部１３３の外側面１４２がハウジング２０の外側壁２２よりも突出するようになる。この結果、車両用灯具１００の被視認性が高まり、安全性を向上することができる。 Further, as shown in FIG. 6, the contact portion 135, the projecting amount H 3 from the body of the plate-like surface 149 of the light emitting portion 133, than the projecting amount H 4 of the plate-shaped surface 149 of the body contact portion 135 Is also configured to be large. With this configuration, the outer surface 142 of the light emitting unit 133 is flush with the outer wall 22 of the housing 20, or the outer surface 142 of the light emitting unit 133 protrudes from the outer wall 22 of the housing 20. As a result, the visibility of the vehicle lamp 100 is improved, and the safety can be improved.

以上、本発明の好ましい実施の形態について述べたが、上記の実施例は本発明の一例であり、これらを当業者の知識に基づいて組み合わせることが可能であり、そのような形態も本発明の範囲に含まれる。 Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the above-described embodiment is an example of the present invention, and these can be combined based on the knowledge of those skilled in the art, and such embodiments are also described in the present invention. Included in the range.

また、上記の実施例では、サイドターンシグナルランプについて述べたが、本発明はこれに限定されず、ヘッドランプ、クリアランスランプ、テールランプ、ストップランプ、デイタイムランニングランプ、コーナリングランプ、ハザードランプ、ポジションランプ、バックランプ、フォグランプ等の各種の車両用灯具に広く適用することができる。 Further, in the above embodiment, the side turn signal lamp has been described, but the present invention is not limited to this, and the present invention is not limited to this, and the head lamp, the clearance lamp, the tail lamp, the stop lamp, the daytime running lamp, the cornering lamp, the hazard lamp, and the position lamp are used. , Back lamps, fog lamps and other various vehicle lighting fixtures.

１０ 車両用灯具
２０ ハウジング
２３ 開口
２８ 内壁
３３ 発光部
３４ ボデー
３５ 当接部
３６a,３６ｂ ＬＥＤ（光源）
４３ 光入射端部
４９ ボデーの板状面
１１０ 車両用灯具
１３３ 発光部
１３４ ボデー
１３５ 当接部
１４９ ボデーの板状面
10 Vehicle lighting equipment 20 Housing 23 Opening 28 Inner wall 33 Light emitting part 34 Body 35 Contact part 36a, 36b LED (light source)
43 Light incident end 49 Plate-shaped surface of body 110 Light fixture for vehicle 133 Light emitting part 134 Body 135 Contact part 149 Plate-shaped surface of body

Claims (4)

開口を備えるハウジングと、
前記ハウジングに収容され、前記開口からハウジングの外側へ向けて露出する発光部と、
前記発光部の光入射端部の近傍に配置された光源と、
前記発光部の背面に配置され、前記発光部を支持するボデーと、
前記発光部の側面に沿って配置され、前記ハウジングの内壁に当接して前記ハウジングを支持する当接部とを備え、
前記当接部は可撓性を有し、
前記当接部は、前記ボデーと１色成形で形成されていることを特徴とする車両用灯具。 A housing with an opening and
A light emitting portion housed in the housing and exposed from the opening toward the outside of the housing.
A light source arranged near the light incident end of the light emitting portion and
A body arranged on the back surface of the light emitting portion and supporting the light emitting portion,
A contact portion that is arranged along the side surface of the light emitting portion and that abuts on the inner wall of the housing to support the housing is provided.
The contact portion has flexibility and
A vehicle lamp characterized in that the contact portion is formed of the body and one-color molding. 前記ボデーが、板状に形成され、
前記発光部および前記当接部が前記ボデーの板状面に配置され、
前記発光部の前記板状面からの突出量が、前記当接部の前記板状面からの突出量よりも大きいことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具 The body is formed in a plate shape
The light emitting portion and the contact portion are arranged on the plate-like surface of the body, and the light emitting portion and the contact portion are arranged on the plate-like surface of the body.
The vehicle lamp according to claim 1, wherein the amount of protrusion of the light emitting portion from the plate-shaped surface is larger than the amount of protrusion of the contact portion from the plate-shaped surface. 前記発光部が、前記ボデーとの多色成形により形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。 The vehicle lamp according to claim 1 or 2, wherein the light emitting portion is formed by multicolor molding with the body. 前記当接部が、断面略三角形で、発光部から遠ざかるように傾斜した形状を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両用灯具。 The vehicle lamp according to any one of claims 1 to 3, wherein the contact portion has a substantially triangular cross section and has a shape inclined so as to be away from the light emitting portion.
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