JP6839775B2 - 乗員拘束装置 - Google Patents
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Description
図1は、第1実施形態にかかる乗員拘束装置100を例示する図である。理解を容易にするために、図1では、座席110の内部に収納されている部材(後述するエアバッグ120a・120bおよび左側張力布130a・右側張力布130b)を仮想線にて示している。また図1では、非膨張展開時のエアバッグ120a・120bおよび左側張力布130a・右側張力布130bを例示している。
図4は、第2実施形態にかかる乗員拘束装置200を例示する図である。図4(a)は、図1の座席110を車両正面から観察した状態を例示している。図4(b)は、図1の座席110を車両斜め前方から観察した状態を例示している。図4(c)は、図4(a)のエアバッグ120aを上方から観察した模式図である。
図5は、図1の第1実施形態または図2の第2実施形態に適用可能な張力布のバリエーションを例示する図である。図5では、左側のエアバッグ120aに対して設けられる左側張力布を例示している。図5(a)に例示する左側張力布330aは、第3領域R3を通過する4本の張力布332・334・336・338を備える。これにより、エアバッグ120aの移動を規制する効果を更に高めることができる。図5(b)に例示する左側張力布430aは、第1張力布132aおよび第2張力布134aの両方がエアバッグ120aの第3領域R3を通過するように配置されている。このような配置によっても上記と同様の効果を得ることが可能である。
図6は、エアバッグのバリエーションを例示する図である。図6(a)はエアバッグ220の上方からの平面視を例示する図であり、図6(b)はエアバッグ220の側面視を例示する図である。上述した本発明は、図6(a)および(b)に例示するように膨張展開時の上方からの平面視での形状が楕円形ではないエアバッグ220を備える乗員拘束装置にも適用することができる。
図7は、第3実施形態にかかる乗員拘束装置600を例示する図である。理解を容易にするために、図7では、エアバッグ120a・120bの膨張展開後の座席110を上方から観察した状態を例示している。なお、以下の実施形態では、先に説明した実施形態と共通する構成要素については、同一の符号を付すことにより、説明を省略する。また以下の実施形態の説明に用いる図面では、部材の移動前の位置を実線において例示し、部材の移動後の位置を破線において例示する。
図8は、第4実施形態にかかる乗員拘束装置700を例示する図である。図8では、エアバッグ120a・120bの膨張展開後の座席110を上方から観察した状態を例示している。図8(b)に例示するように、第4実施形態の乗員拘束装置700は、一対のエアバッグ120a・120bそれぞれに対して、スライドリング712およびテザー614を有する付勢機構710を備える。
図9は、第5実施形態にかかる乗員拘束装置800を例示する図である。図9においても、エアバッグ120a・120bの膨張展開後の座席110を上方から観察した状態を例示している。図9に例示するように、第5実施形態の乗員拘束装置800は、スライドリング712、テザー614およびリンク部材812を有する付勢機構810を備える。
図10は、第6実施形態にかかる乗員拘束装置900を例示する図であり、座席110を上方から観察した状態を例示している。なお、第6実施形態以降は、上記説明したエアバッグ120a・120bのうち、左側のエアバッグ120aの動作を例示して説明する。ただし、これは左側のエアバッグ120aにのみ後述する付勢機構が設けられていることを意図するものではなく、付勢機構は片側のエアバッグ120bに対して設けられていてもよいし、エアバッグ120a・120bの両方に対して設けられていてもよい。
図11は、第7実施形態にかかる乗員拘束装置1000を例示する図であり、座席110を上方から観察した状態を例示している。図11(a)に例示するように、第7実施形態の乗員拘束装置1000では、エアバッグ120aを乗員側に付勢する付勢機構1010が設けられている。張力布は第6実施形態と同じであり、詳述は割愛する。
図12は、第8実施形態にかかる乗員拘束装置1100を例示する図であり、座席110を上方から観察した状態を例示している。図12(a)に例示するように、第8実施形態の乗員拘束装置1100では、エアバッグ120aを乗員側に付勢する付勢機構1110が設けられている。張力布は第6実施形態と同じであり、詳述は割愛する。
図13および図14は、張力布のバリエーションを例示する図である。図13(a)および図14(a)は、エアバッグ120aを上方から観察した状態を例示していて、図13(b)および図14(b)は、エアバッグ120aを乗員Pとは反対側から観察した状態を例示している。なお、理解を容易にするために、図13および図14では、シートバック部112およびシートクッション部114を破線にて模式的に図示している。
Claims (21)
- 車両の座席に着座した乗員を拘束する乗員拘束装置であって、
当該乗員拘束装置は、
前記座席のシートバック部に少なくとも一部が収納されていて該座席に着座した乗員の側方に膨張展開する1つ以上のエアバッグと、
前記エアバッグの前記乗員とは反対側の側面を通って前記座席のシートバック部からシートクッション部にわたって収納されている1つ以上の張力布と、
前記シートバック部の内部に埋設され前記エアバッグを前記乗員側に付勢する付勢機構とを備え、
前記張力布は、前記エアバッグの膨張展開によって該座席の外部に展開し、前記シートバック部の上面から前記シートクッション部まで張り渡され、
前記膨張展開時のエアバッグの上方からの平面視において、左右方向に平行な直線上でエアバッグ幅の最も長い部分における中心を通り車両前後方向に延びる第1仮想線と、該第1仮想線と直交しエアバッグ前後長における当該第1仮想線の中心を通り左右方向に延びる第2仮想線によって区画される4つの領域のうち、少なくとも該第1仮想線の前記乗員と反対側且つ該第2仮想線の車両前方側の領域を前記張力布が通過するように構成され、
前記付勢機構によって前記張力布が乗員側に付勢されることを特徴とする乗員拘束装置。 - 車両の座席に着座した乗員を拘束する乗員拘束装置であって、
当該乗員拘束装置は、
前記座席のシートバック部に少なくとも一部が収納されていて該座席に着座した乗員の側方に膨張展開する1つ以上のエアバッグと、
前記エアバッグの前記乗員とは反対側の側面を通って前記座席のシートバック部からシートクッション部にわたって収納されている1つ以上の張力布と、
前記シートバック部の内部に埋設され前記エアバッグを前記乗員側に付勢する付勢機構とを備え、
前記張力布は、前記エアバッグの膨張展開によって該座席の外部に展開し、前記シートバック部の上面から前記シートクッション部まで張り渡され、
前記膨張展開時のエアバッグの上方からの平面視において、平面図形における重心である図心を通る車両前後方向に延びる第1仮想線と、該第1仮想線と直交し左右方向に延びる第2仮想線によって区画される4つの領域のうち、少なくとも該第1仮想線の前記乗員と反対側且つ該第2仮想線の車両前方側の領域を前記張力布が通過するように構成され、
前記付勢機構によって前記張力布が乗員側に付勢されることを特徴とする乗員拘束装置。 - 前記張力布の前記シートバック部の上面の取り付け箇所は、左右方向における前記乗員の肩部より内側近傍であることを特徴とする請求項1または2に記載の乗員拘束装置。
- 前記張力布は、前記エアバッグの膨張展開時に、前記座席の表皮が開裂することにより該座席の外部に展開することを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の乗員拘束装置。
- 前記張力布の少なくとも一部は、前記座席の側方に設けられたケースに収容されており、前記エアバッグの膨張展開時に、当該ケースから該座席の外部に展開することを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の乗員拘束装置。
- 前記張力布は、前記シートバック部から前記シートクッション部に向かうにしたがって幅が広くなることを特徴とする請求項1または2に記載の乗員拘束装置。
- 前記張力布を複数備えることを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載の乗員拘束装置。
- 前記膨張展開時のエアバッグの上方からの平面視における前記張力布は、前記第1仮想線の前記乗員と反対側且つ前記第2仮想線の車両前方側の領域において前記エアバッグの輪郭線と交差することを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載の乗員拘束装置。
- 前記1つ以上のエアバッグは、前記座席の両側に設けられ、該座席に着座した乗員の左右に膨張展開する一対のエアバッグで構成されることを特徴とする請求項1から8のいずれか1項に記載の乗員拘束装置。
- 前記付勢機構は、
前記シートバック部において前記1つのエアバッグ側の乗員の肩部に相当する位置に配置され該シートバック部を左右方向にスライド移動可能なシャフトと、
前記1つのエアバッグとは反対側のエアバッグと前記シャフトとに接続されるテザーとを含み、
前記張力布は、左右方向における前記シャフトの内側の位置で前記シートバック部に固定されていて、
前記一対のエアバッグの膨張展開時に、
前記張力布は該座席の外部に展開し、前記シートバック部の上面の左右方向における前記乗員の肩部より内側近傍から前記シートクッション部まで張り渡され、
前記一対のエアバッグの膨張展開時に前記テザーが前記座席の外部に展開されるとき、前記反対側のエアバッグによって該テザーが牽引されて前記シャフトが前記シートバック部を前記乗員の他方の肩部に相当する位置まで移動することにより、前記張力布が該シャフトに引っ張られて前記1つのエアバッグが前記乗員に付勢されることを特徴とする請求項9に記載の乗員拘束装置。 - 前記付勢機構は、
前記シートバック部において前記1つのエアバッグ側の乗員の肩部に相当する位置に配置され前記張力布が挿通され前方に移動可能な環状のスライドリングと、
前記1つのエアバッグとは反対側のエアバッグと前記スライドリングとに接続されるテザーとを含み、
前記張力布は、前記スライドリングに挿通された後に前記シートバック部に固定されていて、
前記一対のエアバッグの膨張展開時に、
前記張力布は、該座席の外部に展開し、前記シートバック部の上面の左右方向における前記乗員の肩部より内側近傍から前記シートクッション部まで張り渡され、
前記一対のエアバッグの膨張展開時に前記テザーおよび前記スライドリングが前記座席の外部に露出し、前記反対側のエアバッグによって前記テザーが牽引されて前記スライドリングが前方に移動し、前記張力布が前記シートバック部に固定されている位置から前記スライドリングが離れることにより、前記張力布が引っ張られて前記1つのエアバッグが前記乗員に付勢されることを特徴とする請求項9に記載の乗員拘束装置。 - 前記張力布および前記付勢機構は、前記一対のエアバッグの両方に対して設けられていることを特徴とする請求項10または11に記載の乗員拘束装置。
- 前記張力布および前記付勢機構は、前記一対のエアバッグの両方に対して設けられていて、
前記両方に設けられた付勢機構の前記スライドリングが連結されていることを特徴とする請求項11に記載の乗員拘束装置。 - 前記張力布は、前記膨張展開時のエアバッグの上方からの平面視での前後長の中央よりも前方の当該張力布の中間部でエアバッグに接続されていることを特徴とする請求項1から13のいずれか1項に記載の乗員拘束装置。
- 前記付勢機構は、前記張力布の一端が接続されて該張力布を巻き取るリトラクタを含み、
前記エアバッグの膨張展開時に、前記張力布が前記リトラクタによって巻き取られることにより、前記エアバッグが前記乗員側に付勢されることを特徴とする請求項1または2に記載の乗員拘束装置。 - 前記張力布は、第1張力布および第2張力布を含み、
前記第1張力布は、シートバックの上部から、エアバッグ上の少なくとも前記第1仮想線の前記乗員と反対側且つ前記第2仮想線の車両前方側の領域を通過し、
前記第2張力布は、前記第1張力布よりも後方において前記エアバッグ上を通過しシートクッションに接続され、
前記付勢機構は、前記リトラクタから前記エアバッグまでの間で前記第1張力布および前記第2張力布を引き込む方向を変更する方向変更部を更に備えることを特徴とする請求項15に記載の乗員拘束装置。 - 前記付勢機構は、
前記シートバック部の左右方向のいずれかの端部から中央までの間を移動可能な方向変更部と、
前記エアバッグの膨張展開時に前記方向変更部を前記左右方向の中央寄りに牽引するプリテンショナ機構とを含み、
前記張力布は、前記シートバック部の左右方向のいずれかの端部から前記方向変更部を経由して前記エアバッグに到達していて、
前記エアバッグの膨張展開時に、前記プリテンショナ機構が前記方向変更部を牽引することにより、前記張力布によって前記エアバッグが前記乗員側に付勢されることを特徴とする請求項1または2に記載の乗員拘束装置。 - 前記付勢機構は、
前記シートバック部の中央部近傍から左右方向のいずれかの端部までの間を移動可能な第1方向変更部と、
前記シートバック部の左右方向の中央の前記第1方向変更部より前側に配置された第2方向変更部と、
前記エアバッグの膨張展開時に前記第1方向変更部を前記シートバック部の左右いずれかの端部に向かって押し出すプッシュ機構とを含み、
前記張力布は、前記シートバック部の左右方向の中央から前記第1方向変更部および前記第2方向変更部を経由して前記エアバッグに到達していて、
前記エアバッグの膨張展開時に、前記プッシュ機構が前記第1方向変更部を押し出すことにより、前記張力布によって前記エアバッグが前記乗員側に付勢されることを特徴とする請求項1または2に記載の乗員拘束装置。 - 前記第1張力布および前記第2張力布は、前記リトラクタから前記エアバッグまでの間で合流するように設けられる請求項16に記載の乗員拘束装置。
- 前記張力布は、第1張力布、第2張力布および第3張力布を含み、
前記第1張力布は、前記エアバッグの膨張展開によって該座席の外部に展開し、前記シートバック部の上面から、該エアバッグの前記第1仮想線の前記乗員と反対側且つ前記第2仮想線の車両前方側の領域まで張り渡され、
前記第2張力布は、前記第1張力布のエアバッグ上の端部から下方に向かうにしたがって前方に傾斜しながら前記シートクッション部まで張り渡され、
前記第3張力布は、前記第1張力布のエアバッグ上の端部から下方に向かうにしたがって後方に傾斜しながら前記シートクッション部まで張り渡されることを特徴とする請求項15、17および18のいずれか1項に記載の乗員拘束装置。 - 前記張力布は、第1張力布および第2張力布を含み、
前記第1張力布は、前記エアバッグの膨張展開によって該座席の外部に展開し、前記シートバック部の上面から、該エアバッグの前記第1仮想線の前記乗員と反対側且つ前記第2仮想線の車両前方側の領域まで張り渡され、
前記第2張力布は、前記第1張力布のエアバッグ上の端部から下方に向かうにしたがって幅が広くなる面状の部材であり、前記シートクッション部まで張り渡されることを特徴とする請求項15、17および18のいずれか1項に記載の乗員拘束装置。
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