JP6825472B2 - 車両用開閉体制御装置 - Google Patents
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Description
図1及び図2に示すように、本実施形態の車両1は、車体2の側面に設けられた左右合わせて4枚のサイドドア10a〜10dと、車体2の後端部に設けられたバックドア10eと、を備えている。そして、本実施形態の車両1において、その後部ドアを構成する車両後部の各サイドドア10c,10dは、それぞれ、車両前後方向に移動することにより開閉動作するスライドドア11としての構成を有している。
次に、本実施形態のドア制御装置40が実行するスライドドア11の閉作動予約制御の態様について説明する。
(1)閉作動予約受付部80aとしてのドア制御装置40は、車両1に設けられたスライドドア11の閉作動予約を受け付ける(ステップ103)。また、乗員判定部80bとしてのドア制御装置40は、スライドドア11の周辺を含んで設定された判定エリアβ内に車両1の乗員P(Px)が位置するか否かを判定する。そして、第1の予約閉作動制御部80cとしてのドア制御装置40は、閉作動予約の受付後、乗員Pが判定エリアβ外に移動した場合に(ステップ105:YES)、スライドドア11の閉作動制御及びドアロック制御を実行する(ステップ106)。更に、時間計測部80dとしてのドア制御装置40は、閉作動予約を受け付けた後の経過時間tを計測する(ステップ104)。そして、第2の予約閉作動制御部80eとしてのドア制御装置40は、その経過時間tが所定時間t0を超えた場合に(t≧t0、ステップ107:YES)、ドアロック制御を実行することなく、そのスライドドア11の閉作動制御を実行する(ステップ108)。
(4)閉作動予約受付部80aとしてのドア制御装置40は、正規の乗員Pxが所持する携帯機60(60x)が判定エリアβ内にある場合に、スライドドア11の閉作動予約を受け付ける。これにより、高いセキュリティ性能を確保することができる。
・上記実施形態では、車両後部の各サイドドア10c,10dを構成するスライドドア11の閉作動予約制御に具体化した。しかし、これに限らず、例えば、車両1が駆動源を有して開閉動作する所謂パワーバックドア装置を備える場合には、そのバックドア10e(図2参照)の閉作動予約制御に適用してもよい。そして、スライドドア10以外のサイドドア等、車両1に設けられたその他の開閉体の閉作動予約制御に適用してもよい。
(イ)前記閉作動予約受付部は、操作権限を有する正規の乗員が前記判定エリア内に位置する場合に、前記開閉体の閉作動予約を受け付けること、を特徴とする車両用開閉体制御装置。
上記各構成によれば、高いセキュリティ性能を確保することができる。
Claims (5)
- 車両に設けられた開閉体の閉作動予約を受け付ける閉作動予約受付部と、
前記開閉体の周辺を含んで設定された判定エリア内に前記車両の乗員が位置するか否かを判定する乗員判定部と、
前記閉作動予約の受付後、前記乗員が前記判定エリア外に移動した場合に、前記開閉体を閉作動させるとともに該開閉体を施錠する第1の予約閉作動制御部と、
前記閉作動予約を受け付けた後の経過時間を計測する時間計測部と、
前記閉作動予約を受け付けた後の経過時間が所定時間を超えた場合に、前記開閉体を施錠することなく、前記開閉体を閉作動させる第2の予約閉作動制御部と、
を備える車両用開閉体制御装置。 - 請求項1に記載の車両用開閉体制御装置において、
前記第1の予約閉作動制御部は、前記閉作動予約に基づき前記開閉体を閉作動させる閉作動制御と前記開閉体を施錠すべく該開閉体に設けられた施錠装置を作動させる施錠制御とを同時に開始すること、を特徴とする車両用開閉体制御装置。 - 請求項1又は請求項2に記載の車両用開閉体制御装置において、
前記閉作動予約の受付後、前記車両が走行状態に移行した場合に、前記開閉体を閉作動させる第3の予約閉作動制御部を備えること、を特徴とする車両用開閉体制御装置。 - 請求項1〜請求項3の何れか一項に記載の車両用開閉体制御装置において、
前記閉作動予約に基づいた前記開閉体の閉作動とともに実行される該開閉体の施錠について取消予約を受け付ける施錠取消予約受付部を備えること、
を特徴とする車両用開閉体制御装置。 - 請求項1〜請求項4の何れか一項に記載の車両用開閉体制御装置において、
前記乗員判定部は、前記乗員が所持する携帯機と無線通信による照合判定を行うことにより前記判定エリア内に前記車両の乗員が位置するか否かを判定すること、
を特徴とする車両用開閉体制御装置。
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