JP6704555B1 - Compressor and refrigeration cycle device - Google Patents

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Abstract

性能や信頼性の高い圧縮機等を提供する。圧縮機(100)が備える上軸受(5c)及び下軸受(5d)の少なくとも一方には、シリンダ室に臨む面に油ポケット(h10)が設けられている。シリンダ(5a)内でローラ(5b)が上死点に位置しているときのローラ(5b)の回転角を0°とした場合、ローラ(5b)の回転角が0°の状態では、ローラ(5b)の径方向内側に油ポケット(h10)が位置し、ローラ(5b)の回転角が180°の状態では、ローラ(5b)とシリンダ(5a)との間に油ポケット(h10)が位置している。Provide compressors with high performance and reliability. At least one of the upper bearing (5c) and the lower bearing (5d) included in the compressor (100) is provided with an oil pocket (h10) on the surface facing the cylinder chamber. When the rotation angle of the roller (5b) when the roller (5b) is located at the top dead center in the cylinder (5a) is 0°, the rotation angle of the roller (5b) is 0°. When the oil pocket (h10) is located radially inward of (5b) and the rotation angle of the roller (5b) is 180°, the oil pocket (h10) is located between the roller (5b) and the cylinder (5a). positioned.

Description

本発明は、圧縮機等に関する。 The present invention relates to a compressor and the like.

ロータリ圧縮機の潤滑性やシール性を向上させる技術として、例えば、特許文献1に記載の技術が知られている。すなわち、特許文献1には、ピストンの回転によって、軸受板の少なくとも一方の内面でシリンダ内空間と連通する区間、ピストンの端面で閉塞される区間、及び、ピストンの内側と連通する区間の3区間となる位置に油溜め凹部が設けられたロータリ圧縮機について記載されている。 As a technique for improving the lubricity and sealability of a rotary compressor, for example, the technique described in Patent Document 1 is known. That is, in Patent Document 1, there are three sections of a section in which at least one inner surface of the bearing plate communicates with the cylinder inner space, a section in which the end surface of the piston is closed, and a section in which the piston communicates with the inner side of the piston due to rotation of the piston. It describes a rotary compressor in which an oil sump concave portion is provided at a position.

特開平6−74170号公報JP-A-6-74170

特許文献1には、前記した油溜め凹部を設けることは記載されているものの、この油溜め凹部の具体的な配置や構成については開示されていない。なお、油溜め凹部の位置によっては、シリンダ内空間への油の供給量が過少又は過多になり、ロータリ圧縮機の性能や信頼性の低下を招く可能性がある。 Although Patent Document 1 describes that the above-mentioned oil sump recess is provided, it does not disclose a specific arrangement or configuration of this oil sump recess. Note that depending on the position of the oil sump recess, the amount of oil supplied to the cylinder internal space may be too small or too large, which may lead to a reduction in the performance and reliability of the rotary compressor.

そこで、本発明は、性能や信頼性の高い圧縮機等を提供することを課題とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a compressor and the like having high performance and reliability.

前記した課題を解決するために、本発明は、圧縮機の第1軸受及び第2軸受の少なくとも一方には、シリンダ室に臨む面に凹部が設けられ、シリンダ内でローラが上死点に位置しているときの前記ローラの回転角を0°とした場合、前記ローラの前記回転角が0°の状態では、前記ローラの径方向内側に前記凹部が位置し、前記ローラの前記回転角が180°の状態では、前記ローラと前記シリンダとの間に前記凹部が位置し、前記凹部は、周方向において前記ベーンよりも前記吐出流路側に設けられ、前記駆動軸の中心軸線をZ軸とし、前記Z軸に対して垂直であって前記ベーンの側面と平行である直線をY軸とし、前記Y軸及び前記Z軸の両方に垂直な直線をX軸とした場合、前記X軸の方向において、前記ベーンから前記吐出流路側に所定距離だけ離れた位置に前記凹部が設けられ、前記ローラの径方向内側の空間と、前記ローラと前記シリンダとの間の空間と、が直接的には連通しないこととした。 In order to solve the above-mentioned problems, according to the present invention, at least one of a first bearing and a second bearing of a compressor is provided with a recess on a surface facing a cylinder chamber, and a roller is positioned at a top dead center in the cylinder. When the rotation angle of the roller during rotation is 0°, the recess is located inside the roller in the radial direction when the rotation angle of the roller is 0°, and the rotation angle of the roller is In the state of 180°, the recess is located between the roller and the cylinder, the recess is provided on the discharge flow path side with respect to the vane in the circumferential direction, and the central axis of the drive shaft is the Z axis. When a straight line that is perpendicular to the Z axis and is parallel to the side surface of the vane is the Y axis and a straight line that is perpendicular to both the Y axis and the Z axis is the X axis, the direction of the X axis In the above, the concave portion is provided at a position apart from the vane on the discharge flow path side by a predetermined distance, and the space radially inside the roller and the space between the roller and the cylinder are directly connected to each other. I decided not to communicate .

また、本発明は、圧縮機の軸受及び仕切板の少なくとも一方には、シリンダ室に臨む面に凹部が設けられ、シリンダ内でローラが上死点に位置しているときの前記ローラの回転角を0°とした場合、前記ローラの前記回転角が0°の状態では、前記ローラの径方向内側に前記凹部が位置し、前記ローラの前記回転角が180°の状態では、前記ローラと前記シリンダとの間に前記凹部が位置し、前記凹部は、周方向において前記ベーンよりも前記吐出流路側に設けられ、前記駆動軸の中心軸線をZ軸とし、前記Z軸に対して垂直であって前記ベーンの側面と平行である直線をY軸とし、前記Y軸及び前記Z軸の両方に垂直な直線をX軸とした場合、前記X軸の方向において、前記ベーンから前記吐出流路側に所定距離だけ離れた位置に前記凹部が設けられ、前記ローラの径方向内側の空間と、前記ローラと前記シリンダとの間の空間と、が直接的には連通しないこととした。 Further, according to the present invention, at least one of the bearing and the partition plate of the compressor is provided with a recess on the surface facing the cylinder chamber, and the rotation angle of the roller when the roller is located at the top dead center in the cylinder. Is 0°, when the rotation angle of the roller is 0°, the recess is located inside the roller in the radial direction, and when the rotation angle of the roller is 180°, The recess is located between the cylinder and the recess. The recess is provided closer to the discharge flow path than the vane in the circumferential direction, and the central axis of the drive shaft is the Z axis and is perpendicular to the Z axis. When a straight line parallel to the side surface of the vane is defined as the Y-axis and a straight line perpendicular to both the Y-axis and the Z-axis is defined as the X-axis, in the direction of the X-axis, from the vane to the discharge flow channel side. The recess is provided at a position separated by a predetermined distance so that the space radially inside the roller and the space between the roller and the cylinder do not directly communicate with each other.

本発明によれば、性能や信頼性の高い圧縮機等を提供できる。 According to the present invention, a compressor or the like having high performance and reliability can be provided.

本発明の第1実施形態に係る圧縮機の縦断面図である。It is a longitudinal section of a compressor concerning a 1st embodiment of the present invention. 本発明の第1実施形態に係る圧縮機における、図1のII−II線矢視断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1 in the compressor according to the first embodiment of the present invention. 本発明の第1実施形態に係る圧縮機が備える圧縮機構部の縦断面の部分拡大図である。It is a partial expanded view of a longitudinal section of a compression mechanism part with which a compressor concerning a 1st embodiment of the present invention is provided. 本発明の第1実施形態に係る圧縮機の圧縮機構部における油ポケットの配置を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows arrangement|positioning of the oil pocket in the compression mechanism part of the compressor which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1実施形態に係る圧縮機のシリンダ内をローラが移動する過程の説明図である。It is explanatory drawing of the process which a roller moves in the cylinder of the compressor which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第1実施形態に係る圧縮機の油ポケットにおける油取込区間、閉塞区間、及び油放出区間の説明図である。It is explanatory drawing of the oil intake area|region of the oil pocket of the compressor which concerns on 1st Embodiment of this invention, a block area, and an oil discharge area. 本発明の第1実施形態に係る圧縮機において、油ポケット容積比におけるAPFの実験結果を示す図である。It is a figure which shows the experimental result of APF in an oil pocket volume ratio in the compressor which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第2実施形態に係る圧縮機の縦断面図である。It is a longitudinal section of a compressor concerning a 2nd embodiment of the present invention. 本発明の第2実施形態に係る圧縮機における、図8のIII−III線矢視断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view taken along the line III-III of FIG. 8 in the compressor according to the second embodiment of the present invention. 本発明の第2実施形態に係る圧縮機が備える仕切板の平面図及びIV−IV線断面図である。It is a top view and a IV-IV line sectional view of a partition plate with which a compressor concerning a 2nd embodiment of the present invention is provided. 本発明の第2実施形態に係る圧縮機が備える仕切板の油ポケットの縦断面の部分拡大図である。FIG. 6 is a partially enlarged view of a vertical cross section of an oil pocket of a partition plate included in the compressor according to the second embodiment of the present invention. 本発明第2実施形態の変形例に係る圧縮機が備える仕切板の油ポケットの縦断面の部分拡大図である。It is a partial expanded view of a longitudinal section of an oil pocket of a partition plate with which a compressor concerning a modification of a 2nd embodiment of the present invention is provided. 本発明の第3実施形態に係る圧縮機の縦断面図である。It is a longitudinal section of a compressor concerning a 3rd embodiment of the present invention. 本発明の第4実施形態に係る空気調和機の構成図である。It is a block diagram of the air conditioner which concerns on 4th Embodiment of this invention.

≪第1実施形態≫
<圧縮機の構成>
図1は、第1実施形態に係る圧縮機100の縦断面図である。
圧縮機100は、ガス状の冷媒を圧縮するロータリ式の圧縮機である。図1に示すように、圧縮機100は、密閉容器1と、電動機2と、バランスウェイト31,32と、クランク軸4(駆動軸)と、圧縮機構部5と、消音カバー6と、を備えている。
«First embodiment»
<Compressor configuration>
FIG. 1 is a vertical sectional view of a compressor 100 according to the first embodiment.
The compressor 100 is a rotary compressor that compresses a gaseous refrigerant. As shown in FIG. 1, the compressor 100 includes a closed container 1, an electric motor 2, balance weights 31 and 32, a crankshaft 4 (driving shaft), a compression mechanism section 5, and a sound deadening cover 6. ing.

密閉容器1は、電動機2やクランク軸4、圧縮機構部5等を収容する殻状の容器であり、略密閉されている。密閉容器1は、円筒状の筒チャンバ1aと、この筒チャンバ1aの上端部に溶接されている蓋チャンバ1bと、筒チャンバ1aの下端部に溶接されている底チャンバ1cと、を備えている。密閉容器1には、圧縮機100の潤滑性やシール性を高めるための潤滑油が封入され、密閉容器1の底部に油溜まりUとして貯留されている。 The closed container 1 is a shell-shaped container that houses the electric motor 2, the crankshaft 4, the compression mechanism 5, and the like, and is substantially closed. The closed container 1 includes a cylindrical cylinder chamber 1a, a lid chamber 1b welded to the upper end of the cylinder chamber 1a, and a bottom chamber 1c welded to the lower end of the cylinder chamber 1a. .. Lubricating oil for enhancing the lubricity and sealability of the compressor 100 is enclosed in the closed container 1, and is stored as an oil reservoir U at the bottom of the closed container 1.

図1に示すように、密閉容器1の筒チャンバ1aには、吸入パイプPiが差し込まれて固定されている。吸入パイプPiは、圧縮機構部5のシリンダ室Cy(図2参照)に冷媒を導く管である。また、密閉容器1の蓋チャンバ1bには、吐出パイプPoが差し込まれて固定されている。吐出パイプPoは、圧縮機構部5で圧縮された冷媒を圧縮機100の外部に導く管である。 As shown in FIG. 1, a suction pipe Pi is inserted and fixed in the cylindrical chamber 1a of the closed container 1. The suction pipe Pi is a pipe that guides the refrigerant to the cylinder chamber Cy (see FIG. 2) of the compression mechanism unit 5. Further, a discharge pipe Po is inserted and fixed in the lid chamber 1b of the closed container 1. The discharge pipe Po is a pipe that guides the refrigerant compressed by the compression mechanism unit 5 to the outside of the compressor 100.

電動機2は、クランク軸4を回転させる駆動源であり、密閉容器1の内部に設置されている。図1に示すように、電動機2は、固定子2aと、回転子2bと、巻線2cと、を備えている。固定子2aは、電磁鋼板が積層されてなる円筒状の部材であり、筒チャンバ1aの内周壁に固定されている。回転子2bは、電磁鋼板が積層されてなる円筒状の部材であり、固定子2aの径方向内側に配置されている。なお、回転子2bには、クランク軸4が圧入等で固定されている。巻線2cは、電流が流れる配線であり、所定に巻回されて固定子2aに設置されている。 The electric motor 2 is a drive source that rotates the crankshaft 4, and is installed inside the closed container 1. As shown in FIG. 1, the electric motor 2 includes a stator 2a, a rotor 2b, and a winding 2c. The stator 2a is a cylindrical member formed by stacking electromagnetic steel plates, and is fixed to the inner peripheral wall of the cylindrical chamber 1a. The rotor 2b is a cylindrical member formed by stacking electromagnetic steel plates, and is arranged inside the stator 2a in the radial direction. The crankshaft 4 is fixed to the rotor 2b by press fitting or the like. The winding 2c is a wiring through which a current flows, and is wound in a predetermined manner and installed on the stator 2a.

クランク軸4は、電動機2の駆動に伴って回転子2bと一体で回転する軸である。クランク軸4は、上下方向に延びており、上軸受5c及び下軸受5dによって回転自在に軸支されている。図1に示すように、クランク軸4は、主軸4aと、偏心部4bと、を備えている。 The crankshaft 4 is a shaft that rotates integrally with the rotor 2b as the electric motor 2 is driven. The crankshaft 4 extends in the vertical direction and is rotatably supported by an upper bearing 5c and a lower bearing 5d. As shown in FIG. 1, the crankshaft 4 includes a main shaft 4a and an eccentric portion 4b.

主軸4aは、電動機2の回転子2bに同軸で固定されている。偏心部4bは、主軸4aに対して偏心しながら回転する軸であり、主軸4aと一体形成されている。偏心部4bは、クランク軸4の下部において、シリンダ5aの径方向内側に配置されている。 The main shaft 4a is coaxially fixed to the rotor 2b of the electric motor 2. The eccentric portion 4b is a shaft that rotates while being eccentric with respect to the main shaft 4a, and is integrally formed with the main shaft 4a. The eccentric portion 4b is arranged below the crankshaft 4 inside the cylinder 5a in the radial direction.

また、クランク軸4内の下部には、所定の給油路4cが軸方向に設けられている。給油路4cは、密閉容器1に油溜まりUとして貯留されている潤滑油を圧縮機構部5等に導く流路であり、クランク軸4の下端で開口している。なお、給油路4cの上流端付近(つまり、クランク軸4の下端付近)には、所定に捻じ曲げられた薄板状の金属片(図示せず)が、オイルポンプとして設けられている。そして、前記した金属片がクランク軸4と一体で回転することによって、潤滑油が給油路4cを介して汲み上げられるようになっている。 Further, a predetermined oil supply passage 4c is axially provided in the lower portion of the crankshaft 4. The oil supply passage 4c is a passage that guides the lubricating oil stored in the closed container 1 as an oil reservoir U to the compression mechanism portion 5 and the like, and opens at the lower end of the crankshaft 4. A thin plate-shaped metal piece (not shown) twisted in a predetermined manner is provided as an oil pump near the upstream end of the oil supply passage 4c (that is, near the lower end of the crankshaft 4). By rotating the metal piece integrally with the crankshaft 4, the lubricating oil is pumped up through the oil supply passage 4c.

また、給油路4cに連通する複数の横孔h1,h2,h3が設けられている。横孔h1を介して供給される潤滑油によって、上軸受5cの摺動面が潤滑される。また、横孔h2を介して供給される潤滑油によって、下軸受5dの摺動面が潤滑される。また、偏心部4bに設けられた縦方向に細長い横孔h3を介して、ローラ5bの径方向内側に潤滑油が供給されるようになっている。このように、ローラ5bの径方向内側の空間G(図3参照)は、クランク軸4の給油路4cに連通している。 Further, a plurality of lateral holes h1, h2, h3 communicating with the oil supply passage 4c are provided. The sliding surface of the upper bearing 5c is lubricated by the lubricating oil supplied through the lateral hole h1. Further, the sliding surface of the lower bearing 5d is lubricated by the lubricating oil supplied through the lateral hole h2. Further, the lubricating oil is supplied to the inner side of the roller 5b in the radial direction through a laterally elongated horizontal hole h3 provided in the eccentric portion 4b. As described above, the space G (see FIG. 3) on the radially inner side of the roller 5 b communicates with the oil supply passage 4 c of the crankshaft 4.

圧縮機構部5は、クランク軸4の回転に伴って冷媒を圧縮する機構である。すなわち、圧縮機構部5は、吸入パイプPiを介して吸い込まれる冷媒を圧縮室Comで圧縮し、圧縮した冷媒を吐出する機構であり、電動機2の下側に配置されている。図1に示すように、圧縮機構部5は、シリンダ5aと、ローラ5bと、上軸受5c(第1軸受)と、下軸受5d(第2軸受)と、ベーン5eと、吐出弁5fと、ベーンばね5gと、を備えている。 The compression mechanism unit 5 is a mechanism that compresses the refrigerant as the crankshaft 4 rotates. That is, the compression mechanism unit 5 is a mechanism that compresses the refrigerant sucked through the suction pipe Pi in the compression chamber Com and discharges the compressed refrigerant, and is arranged below the electric motor 2. As shown in FIG. 1, the compression mechanism 5 includes a cylinder 5a, a roller 5b, an upper bearing 5c (first bearing), a lower bearing 5d (second bearing), a vane 5e, and a discharge valve 5f. And a vane spring 5g.

図2は、図1のII−II線矢視断面図である。
図2に示すシリンダ5aは、ローラ5bや上軸受5c、下軸受5dとともにシリンダ室Cyを形成する部材であり、環状(円筒状)を呈している。なお、シリンダ室Cyとは、シリンダ5aとローラ5bとの間の空間である。なお、シリンダ室Cyには、圧縮室Com及び吸入室Inが含まれるが(図5も参照)、図2では、ローラ5bによってベーン5eの先端がシリンダ5aの内周面まで退いた状態になっており、シリンダ室Cyの全体が圧縮室Comになっている。
2 is a sectional view taken along the line II-II of FIG.
The cylinder 5a shown in FIG. 2 is a member that forms a cylinder chamber Cy together with the roller 5b, the upper bearing 5c, and the lower bearing 5d, and has an annular (cylindrical) shape. The cylinder chamber Cy is a space between the cylinder 5a and the roller 5b. The cylinder chamber Cy includes the compression chamber Com and the suction chamber In (see also FIG. 5), but in FIG. 2, the tip of the vane 5e is retracted to the inner peripheral surface of the cylinder 5a by the roller 5b. Therefore, the entire cylinder chamber Cy is a compression chamber Com.

ローラ5bは、電動機2(図1参照)の駆動に伴ってシリンダ5a内で公転する部材であり、環状(円筒状)を呈している。そして、ローラ5bが、シリンダ5aの内周面に摺接しつつ、シリンダ5aの内側を公転するようになっている。なお、ローラ5bの内周面は、前記した偏心部4bの外周面に摺接している。 The roller 5b is a member that revolves in the cylinder 5a when the electric motor 2 (see FIG. 1) is driven, and has an annular (cylindrical) shape. The roller 5b revolves inside the cylinder 5a while slidingly contacting the inner peripheral surface of the cylinder 5a. The inner peripheral surface of the roller 5b is in sliding contact with the outer peripheral surface of the eccentric portion 4b.

ベーン5eは、ローラ5bの外周面に先端が(つまり、ベーン5eのローラ5b側の先端が)接触し、シリンダ5aとローラ5bとの間のシリンダ室Cyを吸入室In及び圧縮室Com(図5も参照)に仕切る板状部材である。 The tip of the vane 5e comes into contact with the outer peripheral surface of the roller 5b (that is, the tip of the vane 5e on the roller 5b side), and the cylinder chamber Cy between the cylinder 5a and the roller 5b is moved to the suction chamber In and the compression chamber Com (see FIG. It is a plate-shaped member for partitioning into 5).

図2に示すように、シリンダ5aの外周面の所定範囲には、円弧状の基端部5kが、シリンダ5aと略一体に設置されている。この基端部5k及びシリンダ5aを径方向に貫通している吸入通路h4に、吸入パイプPiが差し込まれて固定されている。そして、吸入パイプPi及び吸入通路h4を順次に介して、シリンダ室Cyにガス状の冷媒が導かれるようになっている。 As shown in FIG. 2, an arcuate base end portion 5k is installed substantially integrally with the cylinder 5a in a predetermined range on the outer peripheral surface of the cylinder 5a. A suction pipe Pi is inserted and fixed in a suction passage h4 that penetrates the base end portion 5k and the cylinder 5a in the radial direction. Then, the gaseous refrigerant is introduced into the cylinder chamber Cy through the suction pipe Pi and the suction passage h4 in order.

また、基端部5kの所定箇所には、ベーンばね装着穴h5が、シリンダ5aの外周面付近まで径方向に設けられている。このベーンばね装着穴h5は、後記するベーンばね5g(図1参照)が装着される穴である。
また、ベーンばね装着穴h5と、シリンダ5aの径方向内側の空間と、を連通させるように、径方向のスリット(図2では符号を図示せず)がシリンダ5aに設けられている。このスリットは、ベーン5eを径方向で往復移動させるためのスペースであり、ベーン5eの肉厚よりも若干幅広に設けられている。
Further, a vane spring mounting hole h5 is provided at a predetermined position of the base end portion 5k in the radial direction up to the vicinity of the outer peripheral surface of the cylinder 5a. The vane spring mounting hole h5 is a hole into which a vane spring 5g (see FIG. 1) described later is mounted.
Further, a radial slit (not shown in FIG. 2) is provided in the cylinder 5a so that the vane spring mounting hole h5 and the space inside the cylinder 5a in the radial direction communicate with each other. The slit is a space for reciprocating the vane 5e in the radial direction, and is provided slightly wider than the wall thickness of the vane 5e.

図3は、圧縮機が備える圧縮機構部5の縦断面の部分拡大図である。
図3に示すベーンばね5gは、ベーン5eを径方向内向きに付勢するばねであり、ベーンばね装着穴h5に設置されている。そして、圧縮機構部5の内・外の圧力差、及び、ベーンばね5gの付勢力によって、ベーン5eの先端がローラ5bの外周面に押し当てられるようになっている(図2も参照)。これによって、シリンダ5aとローラ5bとの間の空間であるシリンダ室Cyが、吸入室In及び圧縮室Comに仕切られる(図5も参照)。また、シリンダ5aの上面の内周縁部の所定箇所には、吐出切欠きh6が設けられている。
FIG. 3 is a partially enlarged view of a vertical cross section of the compression mechanism unit 5 included in the compressor.
The vane spring 5g shown in FIG. 3 is a spring that biases the vane 5e inward in the radial direction, and is installed in the vane spring mounting hole h5. The tip of the vane 5e is pressed against the outer peripheral surface of the roller 5b by the pressure difference between the inside and outside of the compression mechanism 5 and the biasing force of the vane spring 5g (see also FIG. 2). As a result, the cylinder chamber Cy, which is the space between the cylinder 5a and the roller 5b, is partitioned into the suction chamber In and the compression chamber Com (see also FIG. 5). A discharge notch h6 is provided at a predetermined position on the inner peripheral edge of the upper surface of the cylinder 5a.

この吐出切欠きh6は、圧縮された冷媒を吐出弁5fに導く切欠きであり、図2に示すように、その縁は円弧状を呈している。また、吐出切欠きh6、及び、吸入通路h4の開口部は、いずれも周方向においてベーン5eに近接している。具体的には、吐出切欠きh6は、周方向においてベーン5eの一方側に設けられている。また、吸入通路h4は、周方向においてベーン5eの他方側で開口している。 The discharge notch h6 is a notch that guides the compressed refrigerant to the discharge valve 5f, and as shown in FIG. 2, its edge has an arc shape. Further, the discharge notch h6 and the opening of the suction passage h4 are both close to the vane 5e in the circumferential direction. Specifically, the discharge notch h6 is provided on one side of the vane 5e in the circumferential direction. The suction passage h4 is open on the other side of the vane 5e in the circumferential direction.

図3に示す上軸受5c(第1軸受)は、クランク軸4を軸支する滑り軸受であり、シリンダ5aの上側(軸方向の一方側)に設けられている。この上軸受5cは、シリンダ5a及び下軸受5dとともに複数のボルトT(図2参照)で締結され、さらに、筒チャンバ1a(図1参照)の内周壁に固定されている。図3の例では、クランク軸4と上軸受5cとの局所的な片当りを緩和するために、上軸受5cのシリンダ5a側の端面に所定の環状溝h7が設けられている。 The upper bearing 5c (first bearing) shown in FIG. 3 is a slide bearing that pivotally supports the crankshaft 4, and is provided on the upper side (one side in the axial direction) of the cylinder 5a. The upper bearing 5c is fastened together with the cylinder 5a and the lower bearing 5d by a plurality of bolts T (see FIG. 2), and is further fixed to the inner peripheral wall of the cylinder chamber 1a (see FIG. 1). In the example of FIG. 3, a predetermined annular groove h7 is provided on the end surface of the upper bearing 5c on the cylinder 5a side in order to alleviate local uneven contact between the crankshaft 4 and the upper bearing 5c.

上軸受5cにおいて、シリンダ5aの吐出切欠きh6に対応する位置には、所定の孔が吐出ポートh8として設けられている。なお、圧縮室Comに連通する「吐出流路」は、吐出切欠きh6及び吐出ポートh8を含んで構成される。 In the upper bearing 5c, a predetermined hole is provided as a discharge port h8 at a position corresponding to the discharge cutout h6 of the cylinder 5a. The "discharge passage" communicating with the compression chamber Com includes the discharge cutout h6 and the discharge port h8.

図3に示す吐出弁5fは、圧縮された冷媒を密閉容器1(図1参照)内の空間に吐出するための弁であり、前記した「吐出流路」に設けられている。図3の例では、吐出弁5fが、吐出ポートh8を塞ぐように上軸受5cに設置されている。そして、圧縮された冷媒の吐出圧が、板ばねである吐出弁5fの弾性力に打ち勝ったとき、吐出弁5fが開くようになっている。 The discharge valve 5f shown in FIG. 3 is a valve for discharging the compressed refrigerant into the space inside the closed container 1 (see FIG. 1), and is provided in the above-mentioned “discharge passage”. In the example of FIG. 3, the discharge valve 5f is installed on the upper bearing 5c so as to close the discharge port h8. Then, when the discharge pressure of the compressed refrigerant overcomes the elastic force of the discharge valve 5f, which is a leaf spring, the discharge valve 5f opens.

下軸受5d(第2軸受)は、クランク軸4を軸支する滑り軸受であり、シリンダ5aの下側(軸方向の他方側)に設けられている。図3の例では、クランク軸4と下軸受5dとの局所的な片当りを緩和するために、下軸受5dのシリンダ5a側の端面に所定の環状溝h9が設けられている。
また、下軸受5dには、シリンダ室Cy(図5も参照)に臨む面に凹状の油ポケットh10(凹部)が設けられている。詳細については後記するが、シリンダ5a内でのローラ5bの公転中、ローラ5bの径方向内側の空間Gで油ポケットh10に潤滑油が取り込まれ、さらに、この潤滑油がシリンダ室Cyに供給される、というサイクルが周期的に繰り返されるようになっている。この油ポケットh10の配置等が、本実施形態の主な特徴の一つである。
The lower bearing 5d (second bearing) is a slide bearing that pivotally supports the crankshaft 4, and is provided below the cylinder 5a (the other side in the axial direction). In the example of FIG. 3, a predetermined annular groove h9 is provided on the end surface of the lower bearing 5d on the cylinder 5a side in order to alleviate local uneven contact between the crankshaft 4 and the lower bearing 5d.
The lower bearing 5d is provided with a concave oil pocket h10 (recess) on the surface facing the cylinder chamber Cy (see also FIG. 5). As will be described later in detail, during the revolution of the roller 5b in the cylinder 5a, the lubricating oil is taken into the oil pocket h10 in the space G on the radially inner side of the roller 5b, and the lubricating oil is supplied to the cylinder chamber Cy. The cycle of being called is repeated cyclically. The arrangement of the oil pocket h10 is one of the main features of this embodiment.

消音カバー6(図1も参照)は、冷媒の圧縮に伴う騒音を抑制するためのカバーであり、上軸受5cの上面を覆った状態で、上軸受5cに固定されている。なお、消音カバー6には、圧縮された冷媒を密閉容器1内の空間に放出するための複数の孔(図1には図示せず)が設けられている。 The sound deadening cover 6 (see also FIG. 1) is a cover for suppressing noise accompanying the compression of the refrigerant, and is fixed to the upper bearing 5c in a state of covering the upper surface of the upper bearing 5c. The sound deadening cover 6 is provided with a plurality of holes (not shown in FIG. 1) for discharging the compressed refrigerant into the space inside the closed container 1.

図4は、圧縮機構部5における油ポケットh10の配置を示す説明図である。
図4に示すY軸は、中心軸線Z(図1も参照)に対して垂直であり、さらに、ベーン5eの側面と平行であって、シリンダ5aやローラ5bの他、ベーン5eを通る所定の軸線である。また、中心軸線Z及びY軸の両方に垂直な軸線をX軸とする。
FIG. 4 is an explanatory diagram showing the arrangement of the oil pockets h10 in the compression mechanism section 5.
The Y axis shown in FIG. 4 is perpendicular to the central axis Z (see also FIG. 1 ), is parallel to the side surface of the vane 5e, and passes through the cylinder 5a, the roller 5b, and a predetermined vane 5e. It is an axis. Further, an axis line that is perpendicular to both the central axis line Z and the Y axis is the X axis.

図4の例では、油ポケットh10は、底が比較的浅い円形の穴として、ベーン5eの近傍に設けられている。より詳しく説明すると、径方向に往復するベーン5eに重ならないように(油ポケットh10がベーン5eで塞がれないように)、X軸方向でベーン5eから吐出切欠きh6側に距離L1だけ離れた位置に油ポケットh10が設けられている。前記した距離L1は、例えば、0.5mm〜2.0mmの範囲内であることが望ましいが、これに限定されるものではない。このようにベーン5eの近傍に油ポケットh10が設けられることで、油ポケットh10からシリンダ室Cyに放出された潤滑油が、ベーン5eの側面や先端付近に付着しやすくなる。したがって、ベーン5eとシリンダ5a、ローラ5bの摺動面を十分に潤滑できる。 In the example of FIG. 4, the oil pocket h10 is provided in the vicinity of the vane 5e as a circular hole having a relatively shallow bottom. More specifically, in order to prevent the vane 5e that reciprocates in the radial direction from overlapping (the oil pocket h10 is not blocked by the vane 5e), the vane 5e is separated from the vane 5e by a distance L1 in the X-axis direction. An oil pocket h10 is provided at the open position. The distance L1 is preferably in the range of 0.5 mm to 2.0 mm, for example, but is not limited thereto. Since the oil pocket h10 is provided in the vicinity of the vane 5e in this way, the lubricating oil released from the oil pocket h10 into the cylinder chamber Cy easily adheres to the side surface and the tip of the vane 5e. Therefore, the sliding surfaces of the vane 5e, the cylinder 5a, and the roller 5b can be sufficiently lubricated.

また、油ポケットh10のY軸方向の位置に関しては、油取込区間Δθin(図6参照)と油放出区間Δθout(図6参照)とが概ね等しくなる位置に油ポケットh10が設けられている。前記した油取込区間Δθinとは、油ポケットh10に潤滑油が取り込まれているときのローラ5bの回転角の範囲である。より具体的には、ローラ5bの径方向内側に油ポケットh10(凹部)が位置している状態でのローラ5bの回転角の範囲が、油取込区間Δθinである。Regarding the position of the oil pocket h10 in the Y-axis direction, the oil pocket h10 is provided at a position where the oil intake section Δθ in (see FIG. 6) and the oil discharge section Δθ out (see FIG. 6) are substantially equal. There is. The oil intake section Δθ in described above is a range of the rotation angle of the roller 5b when the lubricating oil is taken into the oil pocket h10. More specifically, the range of the rotation angle of the roller 5b in a state where the oil pocket h10 (recess) is located on the radially inner side of the roller 5b is the oil intake section Δθ in .

一方、油放出区間Δθoutとは、油ポケットh10から潤滑油が放出されているときのローラ5bの回転角の範囲である。より具体的には、ローラ5bとシリンダ5aとの間に油ポケットh10(凹部)が位置している状態でのローラ5bの回転角の範囲が、油放出区間Δθoutである。前記した油取込区間Δθinと油放出区間Δθoutとを概ね等しくすることで、単位時間当たりに油ポケットh10に取り込まれる潤滑油の量と、油ポケットh10から放出される潤滑油の量と、が略等しくなる。したがって、油ポケットh10を用いて圧縮室Comに潤滑油が間欠的に給油される際の体積効率を高めることができる。On the other hand, the oil discharge section Δθ out is the range of the rotation angle of the roller 5b when the lubricating oil is discharged from the oil pocket h10. More specifically, the range of the rotation angle of the roller 5b in a state where the oil pocket h10 (recess) is located between the roller 5b and the cylinder 5a is the oil discharge section Δθ out . By making the oil intake section Δθ in and the oil release section Δθ out substantially equal to each other, the amount of lubricating oil taken into the oil pocket h10 per unit time and the amount of lubricating oil released from the oil pocket h10 are , Become approximately equal. Therefore, it is possible to increase the volumetric efficiency when the lubricating oil is intermittently supplied to the compression chamber Com by using the oil pocket h10.

また、油ポケットh10の径は、ローラ5bの径方向の厚さよりも小さくなっている。より詳しく説明すると、油ポケットh10の径は、ローラ5bのシール面(環状の下面)の径方向の長さよりも短くなっている。これによって、前記した油取込区間Δθinと油放出区間Δθoutとの間の閉塞区間Δθocc(図6参照)、油ポケットh10がローラ5bのシール面で一時的に閉塞されるようにしている。The diameter of the oil pocket h10 is smaller than the radial thickness of the roller 5b. More specifically, the diameter of the oil pocket h10 is shorter than the radial length of the seal surface (annular lower surface) of the roller 5b. As a result, the closed section Δθ occ (see FIG. 6) between the oil intake section Δθ in and the oil release section Δθ out , the oil pocket h10 is temporarily blocked by the sealing surface of the roller 5b. There is.

図5は、シリンダ5a内をローラ5bが移動する過程の説明図である。
なお、図5に示す回転角θは、シリンダ5a内で移動(公転)するローラ5bの回転角である。また、シリンダ5a内でローラ5bが「上死点」(TDC:Top Dead Center)に位置しているときのローラ5bの回転角を0°とする。前記した「上死点」とは、圧縮室Comで冷媒の圧縮が開始されるときのローラ5bの位置を意味している。言い換えると、「上死点」とは、平面視でベーン5eが延びている方向(図4のY軸方向)において、ローラ5bの中心がベーン5eの先端に最も近づいたとき(ベーン5eが最も後退したとき)のローラ5bの位置を意味している。
FIG. 5 is an explanatory diagram of a process in which the roller 5b moves inside the cylinder 5a.
The rotation angle θ shown in FIG. 5 is the rotation angle of the roller 5b that moves (revolves) in the cylinder 5a. Further, the rotation angle of the roller 5b when the roller 5b is located at the "top dead center" (TDC: Top Dead Center) in the cylinder 5a is 0°. The above-mentioned “top dead center” means the position of the roller 5b when the compression of the refrigerant in the compression chamber Com is started. In other words, the "top dead center" means when the center of the roller 5b comes closest to the tip of the vane 5e in the direction in which the vane 5e extends in the plan view (Y-axis direction in Fig. 4) (the vane 5e is the most It means the position of the roller 5b (when retracted).

図4に示すように、ローラ5bの回転角が0°の状態では、ローラ5bの径方向内側に油ポケットh10(凹部)が位置している。したがって、給油路4c(図3参照)及び横孔h3(図3参照)を順次に介して、ローラ5bの径方向内側の空間Gに供給された潤滑油が、油ポケットh10に取り込まれる。 As shown in FIG. 4, when the rotation angle of the roller 5b is 0°, the oil pocket h10 (recess) is located inside the roller 5b in the radial direction. Therefore, the lubricating oil supplied to the space G on the radially inner side of the roller 5b through the oil supply passage 4c (see FIG. 3) and the lateral hole h3 (see FIG. 3) is taken into the oil pocket h10.

また、ローラ5bの回転角が90°の状態では、油ポケットh10(凹部)がローラ5bで閉塞されている。これによって、ローラ5bの径方向内側・外側の空間が油ポケットh10を介して連通することを防止できる。したがって、油ポケットh10を設けても、圧縮機構部5で冷媒を圧縮する際の効率が低下するおそれはほとんどない。 Further, when the rotation angle of the roller 5b is 90°, the oil pocket h10 (recess) is closed by the roller 5b. As a result, it is possible to prevent the radially inner and outer spaces of the roller 5b from communicating with each other via the oil pocket h10. Therefore, even if the oil pocket h10 is provided, there is almost no fear that the efficiency of compressing the refrigerant by the compression mechanism portion 5 will decrease.

また、ローラ5bの回転角が180°の状態では、ローラ5bとシリンダ5aとの間に油ポケットh10(凹部)が位置している。その結果、油ポケットh10の潤滑油が圧縮室Comに放出される。一方、油ポケットh10には、前記した潤滑油を置換するようにガス状の冷媒が入り込む。 Further, when the rotation angle of the roller 5b is 180°, the oil pocket h10 (recess) is located between the roller 5b and the cylinder 5a. As a result, the lubricating oil in the oil pocket h10 is released to the compression chamber Com. On the other hand, a gaseous refrigerant enters the oil pocket h10 so as to replace the lubricating oil described above.

なお、ローラ5bの径方向内側の空間Gは、横孔h3(図3参照)及び給油路4c(図3参照)を順次に介して、密閉容器1内(ただし、圧縮機構部5の外側:図1参照)の空間に連通している。したがって、油ポケットh10がローラ5bに閉塞されているθ=90°の状態において油ポケットh10の潤滑油の圧力は、密閉容器1内での冷媒の圧力(吐出圧9に略等しくなっている。一方、θ=180°の圧縮室Comでの冷媒の圧力は、圧縮の途中であるため、所定の吐出圧よりも低い。したがって、θ=180°では、油ポケットh10の潤滑油が、相対的に低圧である圧縮室Comに拡散される。 The space G on the inner side in the radial direction of the roller 5b is provided inside the closed container 1 (however, outside the compression mechanism portion 5) through the lateral hole h3 (see FIG. 3) and the oil supply passage 4c (see FIG. 3) sequentially. (See FIG. 1). Therefore, in the state of θ=90° where the oil pocket h10 is closed by the roller 5b, the pressure of the lubricating oil in the oil pocket h10 is substantially equal to the pressure of the refrigerant in the closed container 1 (the discharge pressure 9). On the other hand, the pressure of the refrigerant in the compression chamber Com at θ=180° is lower than the predetermined discharge pressure because the refrigerant is in the middle of compression. Is diffused into the compression chamber Com, which has a low pressure.

また、ローラ5bの回転角が270°の状態では、油ポケットh10(凹部)がローラ5bで閉塞されている。これによって、ローラ5bの径方向内側・外側の空間が油ポケットh10を介して連通することを防止できる。 Further, when the rotation angle of the roller 5b is 270°, the oil pocket h10 (recess) is closed by the roller 5b. As a result, it is possible to prevent the radially inner and outer spaces of the roller 5b from communicating with each other via the oil pocket h10.

そして、ローラ5bの回転角が0°の状態(つまり、上死点)に戻ると、ローラ5bの径方向内側に存在する高圧の潤滑油が油ポケットh10に再び入り込む。このようにして、圧縮室Comへの潤滑油の供給が間欠的に行われるようになっている。 Then, when the rotation angle of the roller 5b returns to 0° (that is, the top dead center), the high-pressure lubricating oil present inside the roller 5b in the radial direction reenters the oil pocket h10. In this way, the lubricating oil is supplied to the compression chamber Com intermittently.

また、油ポケットh10(凹部)は、周方向においてベーン5eよりも「吐出流路」側に設けられている。前記したように、「吐出流路」とは、吐出切欠きh6(図4参照)及び吐出ポートh8(図4参照)を含む流路である。これによって、圧縮室Comに拡散された冷媒が(例えば、図5の「θ=180°」)、ローラ5bの移動に伴う圧縮室Comの縮小に伴い(例えば、図5の「θ=270°」)、自ずからベーン5eの先端付近に集められる。 In addition, the oil pocket h10 (recess) is provided on the “discharging flow path” side of the vane 5e in the circumferential direction. As described above, the “discharge channel” is a channel including the discharge cutout h6 (see FIG. 4) and the discharge port h8 (see FIG. 4). As a result, the refrigerant diffused in the compression chamber Com (for example, “θ=180°” in FIG. 5) is reduced as the compression chamber Com is reduced due to the movement of the roller 5b (for example, “θ=270° in FIG. 5”). )), is naturally collected near the tip of the vane 5e.

これによって、図4に示すベーン5eの先端の他、ベーン5eの圧縮室Com側の側面に潤滑油が付着しやすくなる。なお、ベーン5eの先端や側面は、圧縮機構部5の中でも特に摺動摩擦が生じやすい箇所である。また、圧縮機Comに拡散された潤滑油によって、ベーン5eの他、シリンダ5やローラ5bの各摺動面も十分に潤滑される。 As a result, in addition to the tip of the vane 5e shown in FIG. 4, the lubricating oil easily adheres to the side surface of the vane 5e on the compression chamber Com side. The tip and side surfaces of the vane 5e are locations where sliding friction is particularly likely to occur in the compression mechanism section 5. Further, the lubricating oil diffused in the compressor Com sufficiently lubricates not only the vane 5e but also the sliding surfaces of the cylinder 5 and the roller 5b.

また、吸入室In(図5参照)と圧縮室Com(図5参照)との圧力差によって、ベーン5eを吸入パイプPi側(つまり、吸入通路h4側:図3参照)に押圧する力が作用する。その結果、ベーン5eの吐出切欠きh6側の側面と、シリンダ5aの壁面と、の間の微小な隙間に潤滑油が入り込むことで、油ポケットh10からの潤滑油によってシリンダ5a及びベーン5eの各摺動面が十分に潤滑される。 Further, due to the pressure difference between the suction chamber In (see FIG. 5) and the compression chamber Com (see FIG. 5), a force that presses the vane 5e toward the suction pipe Pi (that is, the suction passage h4 side: see FIG. 3) acts. To do. As a result, the lubricating oil enters the minute gap between the side surface of the vane 5e on the discharge notch h6 side and the wall surface of the cylinder 5a, so that the lubricating oil from the oil pocket h10 causes each of the cylinder 5a and the vane 5e. The sliding surface is sufficiently lubricated.

ちなみに、ベーン5eにおけるベーンばね5g側の後端部は、密閉容器1内(図1参照)の空間に臨んでいる。したがって、密閉容器1内のミスト状の潤滑油がベーン5eの後端部にも付着する。その結果、ベーン5eの往復移動に伴い、ベーン5eの吸入室In側の側面にも潤滑油し、シリンダ5aやベーン5eの各摺動面が潤滑される。 Incidentally, the rear end portion of the vane 5e on the vane spring 5g side faces the space inside the closed container 1 (see FIG. 1). Therefore, the mist-like lubricating oil in the closed container 1 also adheres to the rear end portion of the vane 5e. As a result, with the reciprocating movement of the vane 5e, the side surface of the vane 5e on the suction chamber In side is also lubricated, and the sliding surfaces of the cylinder 5a and the vane 5e are lubricated.

図6は、油ポケットにおける油取込区間Δθin、閉塞区間Δθocc、及び油放出区間Δθoutの説明図である(適宜、図5を参照)。
図6に示す回転角θは、前記したように、シリンダ5a内で移動(公転)するローラ5bの回転角であり、上死点での回転角をθ=0°としている。そして、ローラ5bの移動に伴い、油ポケットh10への潤滑油の取込み(油取込区間Δθin)、油ポケットh10の閉塞(閉塞区間Δθocc)、圧縮室Comへの潤滑油の放出(油放出区間Δθout)、及び油ポケットh10の閉塞(閉塞区間Δθocc)が順次に繰り返されるようになっている。
FIG. 6 is an explanatory diagram of the oil intake section Δθ in , the closed section Δθ occ , and the oil discharge section Δθ out in the oil pocket (see FIG. 5 as appropriate).
As described above, the rotation angle θ shown in FIG. 6 is the rotation angle of the roller 5b that moves (revolves) in the cylinder 5a, and the rotation angle at the top dead center is θ=0°. Then, with the movement of the roller 5b, the lubricating oil is taken into the oil pocket h10 (oil intake section Δθ in ), the oil pocket h10 is blocked (closed section Δθ occ ), and the lubricating oil is released to the compression chamber Com (oil The discharge section Δθ out ) and the occlusion of the oil pocket h10 (closed section Δθ occ ) are sequentially repeated.

また、図6に示すように、油取込区間Δθinと油放出区間Δθoutとが概ね等しいことが好ましい。より具体的には、油取込区間Δθin及び油放出区間Δθoutが、それぞれ、140°以上かつ165°以下であることが好ましい。これによって、油取込区間Δθinにおいて油ポケットh10に取り込まれた潤滑油が、油放出区間Δθoutにおいて圧縮室Comに無駄なく放出される。したがって、油ポケットh10から圧縮室Comに潤滑油が間欠的に給油される際の体積効率を高めることができる。Further, as shown in FIG. 6, it is preferable that the oil intake section Δθ in and the oil release section Δθ out are substantially equal. More specifically, the oil intake section Δθ in and the oil release section Δθ out are preferably 140° or more and 165° or less, respectively. As a result, the lubricating oil taken into the oil pocket h10 in the oil intake section Δθ in is discharged to the compression chamber Com in the oil discharge section Δθ out without waste. Therefore, it is possible to enhance the volumetric efficiency when the lubricating oil is intermittently supplied from the oil pocket h10 to the compression chamber Com.

なお、油取込区間Δθinと油放出区間Δθoutとの大小関係は、特に限定されるものではない。例えば、油取込区間Δθin=150°である一方、油放出区間Δθout=160°であってもよい。また、例えば、油取込区間Δθin=165°である一方、油放出区間Δθout=140°であってもよい。The magnitude relationship between the oil intake section Δθ in and the oil release section Δθ out is not particularly limited. For example, the oil intake section Δθ in =150° and the oil release section Δθ out =160° may be set. Further, for example, while the oil intake section Δθ in =165°, the oil release section Δθ out =140° may be set.

図7は、油ポケット容積比におけるAPFの実験結果を示す図である(適宜、図2を参照)。
図7の横軸は、油ポケット容積比(以下、油ポケット容積比Vprという)であり、縦軸は、本実施形態の圧縮機100(図1参照)を用いた空気調和機のAPF(Annual Performance Factor)である。なお、油ポケット容積比Vprは、シリンダ5aの行程容積に対して、油ポケットh10(凹部)の容積Vpが占める比率であり、以下の式(1)に基づいて算出される。前記した「行程容積」とは、ローラの回転角θ=0°の状態であるときのシリンダ室Cy(図2参照)の容積である。
FIG. 7 is a diagram showing the experimental results of APF in the oil pocket volume ratio (see FIG. 2 as needed).
The horizontal axis of FIG. 7 is the oil pocket volume ratio (hereinafter referred to as the oil pocket volume ratio Vpr), and the vertical axis is the APF (Annual) of the air conditioner using the compressor 100 (see FIG. 1) of the present embodiment. Performance Factor). The oil pocket volume ratio Vpr is the ratio of the volume Vp of the oil pocket h10 (recess) to the stroke volume of the cylinder 5a, and is calculated based on the following equation (1). The above-mentioned “stroke volume” is the volume of the cylinder chamber Cy (see FIG. 2) when the rotation angle θ of the roller is 0°.

Vpr=Vp/Vth×100 ・・・(1) Vpr=Vp/Vth×100 (1)

そして、油ポケットh10の径を所定の一定値とする一方、油ポケットh10の深さ寸法を適宜に変化させ、油ポケット容積比が異なる複数の場合のそれぞれについてAPFを算出し、図7の黒丸で示す点としてプロットした。この実験結果によると、行程容積に対して、油ポケットh10の容積が占める比率である油ポケット容積比Vprは、0.001%以上かつ0.019%以下であることが好ましい。油ポケット容積比Vprが前記した範囲内であれば、油ポケットh10を設けない場合(油ポケット容積比Vpr=0の場合)に比べて、APFが高くなるからである。 Then, while keeping the diameter of the oil pocket h10 at a predetermined constant value, the depth dimension of the oil pocket h10 is appropriately changed, and the APF is calculated for each of a plurality of cases where the oil pocket volume ratio is different, and the black circles in FIG. The points are plotted as points. According to this experimental result, the oil pocket volume ratio Vpr, which is the ratio of the volume of the oil pocket h10 to the stroke volume, is preferably 0.001% or more and 0.019% or less. This is because when the oil pocket volume ratio Vpr is within the above range, the APF becomes higher than when the oil pocket h10 is not provided (when the oil pocket volume ratio Vpr=0).

特に、油ポケット容積比Vprが0.01%であるとき、油ポケットh10を設けない場合(Vpr=0の場合)を基準とするAPFの上昇幅が0.36%となり、APFが最も高くなった。 In particular, when the oil pocket volume ratio Vpr is 0.01%, the increase range of APF based on the case where the oil pocket h10 is not provided (when Vpr=0) is 0.36%, and the APF is the highest. It was

なお、符号Jで示す白抜きの丸印は、前記した先行技術文献の図2に記載のものと同様の位置に油ポケット(図示せず)を設けた場合の実験結果である。この場合、ベーン5eから油ポケットが離れているため、摺動摩擦が大きいベーン5e付近が十分に潤滑されず、油ポケットを設けない場合(油ポケット容積比Vpr=0)よりもAPFが低くなっている。これに対して第1実施形態によれば、前記したように、ベーン5e付近が良好に潤滑され、また、圧縮室Comのシール性が保たれるため、これまでよりもAPFを大幅に高くすることができる。 The white circles indicated by the symbol J are the experimental results when an oil pocket (not shown) is provided at the same position as that shown in FIG. 2 of the above-mentioned prior art document. In this case, since the oil pocket is separated from the vane 5e, the vicinity of the vane 5e, which has large sliding friction, is not sufficiently lubricated, and the APF becomes lower than when the oil pocket is not provided (oil pocket volume ratio Vpr=0). There is. On the other hand, according to the first embodiment, as described above, the vicinity of the vane 5e is satisfactorily lubricated, and the sealing property of the compression chamber Com is maintained, so that the APF is made much higher than before. be able to.

また、例えば、行程容積Vth=9.5[ml/rev]の場合において、油ポケットh10の直径を3[mm]としたとき、油ポケットh10の深さを0.13[mm]にすれば、油ポケット容積比Vprが約0.01%になる。このように、非常に小さな油ポケットh10を下軸受5dの上面に設けることで、圧縮機100の性能や信頼性を高めることができる。 Further, for example, when the stroke volume Vth is 9.5 [ml/rev] and the diameter of the oil pocket h10 is 3 [mm], the depth of the oil pocket h10 is 0.13 [mm]. , The oil pocket volume ratio Vpr is about 0.01%. In this way, by providing the extremely small oil pocket h10 on the upper surface of the lower bearing 5d, the performance and reliability of the compressor 100 can be improved.

<効果>
第1実施形態によれば、下軸受5dの油ポケットh10から圧縮室Comに潤滑油が間欠的に供給されるため、圧縮室Comのシール性を高めことができる。また、ベーン5eの近傍に油ポケットh10を設けることで、ベーン5eやシリンダ5aの各摺動面を十分に潤滑できる。特に、ベーン5eよりも吐出切欠きh6側(図4参照)に油ポケットh10を設けることで、ベーン5eの先端や側面に潤滑油が付着しやすくなる。したがって、特に、油膜が形成されにくい低速回転中であっても、圧縮機構部5(図4参照)の潤滑性・シール性を高めることができる。また、高温高圧になりやすい冷媒R32を用いる場合でも、性能や信頼性の高い圧縮機100を提供できる。
<Effect>
According to the first embodiment, since the lubricating oil is intermittently supplied to the compression chamber Com from the oil pocket h10 of the lower bearing 5d, the sealing property of the compression chamber Com can be improved. Further, by providing the oil pocket h10 near the vane 5e, the sliding surfaces of the vane 5e and the cylinder 5a can be sufficiently lubricated. In particular, by providing the oil pocket h10 on the discharge notch h6 side (see FIG. 4) with respect to the vane 5e, the lubricating oil easily adheres to the tip and side surfaces of the vane 5e. Therefore, even during low-speed rotation in which an oil film is unlikely to be formed, the lubricity and sealability of the compression mechanism portion 5 (see FIG. 4) can be improved. Further, even when using the refrigerant R32 that easily becomes high temperature and high pressure, it is possible to provide the compressor 100 having high performance and reliability.

また、油取込区間Δθinと油放出区間Δθoutとを略等しくすることで(図6参照)、油ポケットh10に入り込んだ潤滑油のほぼすべてが圧縮室Comに放出される。これによって、油ポケットh10の容積が比較的小さくても、圧縮機構部5の潤滑性・シール性を十分に確保できる。なお、油ポケットh10の容積が大きすぎると、油放出区間Δθoutで油ポケットh10に入り込む冷媒量(圧縮途中である比較的低圧の冷媒の量)が多くなり、この冷媒が、吐出圧に略等しい密閉容器1内に放出される。したがって、冷媒の圧縮における高効率化を考慮すると、油ポケットh10の容積は小さいほうが望ましい。Further, by making the oil intake section Δθ in and the oil release section Δθ out substantially equal (see FIG. 6 ), almost all of the lubricating oil that has entered the oil pocket h10 is discharged to the compression chamber Com. As a result, even if the volume of the oil pocket h10 is relatively small, the lubrication and sealing properties of the compression mechanism portion 5 can be sufficiently ensured. It should be noted that if the volume of the oil pocket h10 is too large, the amount of the refrigerant (the amount of the relatively low-pressure refrigerant that is in the middle of compression) entering the oil pocket h10 in the oil discharge section Δθ out increases, and this refrigerant is almost equal to the discharge pressure. It is discharged into the same closed container 1. Therefore, it is desirable that the volume of the oil pocket h10 is small in consideration of the high efficiency in the compression of the refrigerant.

≪第2実施形態≫
第2実施形態は、圧縮機100A(図8参照)が2つの圧縮機構部51,52(図8参照)を備えている点が、第1実施形態(図1参照)とは異なっている。また、第2実施形態は、圧縮機構部51,52を仕切る仕切板50(図8参照)に油ポケットh11,h12(図8参照)が設けられている点が、第1実施形態とは異なっている。なお、それ以外の点は、第1実施形態と同様である。したがって、第1実施形態とは異なる部分について説明し、重複する部分については説明を省略する。
«Second embodiment»
The second embodiment differs from the first embodiment (see FIG. 1) in that the compressor 100A (see FIG. 8) includes two compression mechanism parts 51 and 52 (see FIG. 8). The second embodiment is different from the first embodiment in that the partition plate 50 (see FIG. 8) that partitions the compression mechanism portions 51 and 52 is provided with oil pockets h11 and h12 (see FIG. 8). ing. The other points are similar to those of the first embodiment. Therefore, only the parts different from the first embodiment will be described, and the description of the overlapping parts will be omitted.

図8は、第2実施形態に係る圧縮機100Aの縦断面図である。
図8に示すように、圧縮機100Aは、密閉容器1と、電動機2と、クランク軸4A(駆動軸)と、2つの圧縮機構部51,52と、仕切板50と、消音カバー61,62と、を備えている。
FIG. 8 is a vertical cross-sectional view of the compressor 100A according to the second embodiment.
As shown in FIG. 8, the compressor 100A includes an airtight container 1, an electric motor 2, a crankshaft 4A (driving shaft), two compression mechanism parts 51 and 52, a partition plate 50, and muffling covers 61 and 62. And are equipped with.

密閉容器1には、電動機2やクランク軸4Aの他、2つの圧縮機構部51,52、仕切板50等が収容され、また、潤滑油が封入されている。
クランク軸4Aは、回転子2bと一体で回転する軸であり、主軸4aと、偏心部41b,42bと、を備えている。一方の偏心部41bは、他方の偏心部42bに対して、平面視で逆側に偏心している。これによって、一方の偏心部41bの移動に伴う回転のアンバランスが、他方の偏心部42bで打ち消され、圧縮機100Aの振動が抑制される。なお、一方の偏心部41bには、上側のローラ51bの内周面が摺接し、他方の偏心部42bには、下側のローラ52bの内周面が摺接している。
In the closed container 1, the electric motor 2, the crankshaft 4A, two compression mechanism parts 51 and 52, the partition plate 50, and the like are housed, and lubricating oil is sealed.
The crankshaft 4A is a shaft that rotates integrally with the rotor 2b, and includes a main shaft 4a and eccentric portions 41b and 42b. One eccentric portion 41b is eccentric to the other eccentric portion 42b on the opposite side in a plan view. As a result, the unbalanced rotation caused by the movement of the one eccentric portion 41b is canceled by the other eccentric portion 42b, and the vibration of the compressor 100A is suppressed. The inner peripheral surface of the upper roller 51b is in sliding contact with the one eccentric portion 41b, and the inner peripheral surface of the lower roller 52b is in sliding contact with the other eccentric portion 42b.

図8に示す2つの圧縮機構部51,52は、それぞれ、クランク軸4の回転に伴って冷媒を圧縮する機構である。これらの圧縮機構部51,52は、後記する仕切板50とともに、複数のボルトT(図9参照)で締結されている。上側の圧縮機構部51は、吸入パイプP1iを介して導かれるガス状の冷媒を圧縮する。このように圧縮機構部51で圧縮された冷媒は、吐出弁51f及び消音カバー61の孔(図示せず)を順次に介して、密閉容器1内の空間に放出される。 The two compression mechanism portions 51 and 52 shown in FIG. 8 are mechanisms that compress the refrigerant as the crankshaft 4 rotates. These compression mechanism parts 51 and 52 are fastened together with a partition plate 50 described later by a plurality of bolts T (see FIG. 9). The upper compression mechanism portion 51 compresses the gaseous refrigerant introduced through the suction pipe P1i. The refrigerant compressed by the compression mechanism portion 51 in this way is discharged into the space inside the closed container 1 through the discharge valve 51f and the hole (not shown) of the muffling cover 61 sequentially.

一方、下側の圧縮機構部52は、吸入パイプP2iを介して導かれるガス状の冷媒を圧縮する。このように圧縮機構部52で圧縮された冷媒は、吐出弁52f及び消音カバー62の孔(図示せず)を順次に介して、密閉容器1内の空間に放出される。なお、消音カバー62は、下軸受5dの下面を覆った状態で、下軸受5dに固定されている。 On the other hand, the lower compression mechanism section 52 compresses the gaseous refrigerant introduced through the suction pipe P2i. The refrigerant compressed by the compression mechanism portion 52 in this manner is discharged into the space inside the closed container 1 through the discharge valve 52f and the hole (not shown) of the sound deadening cover 62 in order. The muffling cover 62 is fixed to the lower bearing 5d while covering the lower surface of the lower bearing 5d.

図8に示すように、上側の圧縮機構部51は、シリンダ51aと、ローラ51bと、上軸受5c(軸受)と、ベーン51eと、吐出弁51fと、ベーンばね51gと、を備えている。なお、圧縮機構部51の各構成は、第1実施形態の圧縮機構部5(図1参照)と同様であるから、説明を省略する。 As shown in FIG. 8, the upper compression mechanism portion 51 includes a cylinder 51a, a roller 51b, an upper bearing 5c (bearing), a vane 51e, a discharge valve 51f, and a vane spring 51g. Since each structure of the compression mechanism unit 51 is the same as that of the compression mechanism unit 5 (see FIG. 1) of the first embodiment, the description thereof will be omitted.

下側の圧縮機構部52は、シリンダ52aと、ローラ52bと、下軸受5d(軸受)と、ベーン52eと、吐出弁52fと、ベーンばね52gと、を備えている。なお、圧縮機構部52の各構成も、第1実施形態の圧縮機構部5(図1参照)と同様であるから、説明を省略する。 The lower compression mechanism unit 52 includes a cylinder 52a, a roller 52b, a lower bearing 5d (bearing), a vane 52e, a discharge valve 52f, and a vane spring 52g. The configuration of the compression mechanism unit 52 is also the same as that of the compression mechanism unit 5 (see FIG. 1) of the first embodiment, and thus the description thereof is omitted.

図8に示す仕切板50は、2つの圧縮機構部51,52を回転子2bの軸方向で仕切る板であり、円環状を呈している(図10も参照)。上軸受5c(又は下軸受5d)がシリンダ51aの「軸方向の一方側」に設けられているとすると、仕切板50はシリンダ51aの「軸方向の他方側」に設けられている。 The partition plate 50 shown in FIG. 8 is a plate that partitions the two compression mechanism parts 51 and 52 in the axial direction of the rotor 2b, and has an annular shape (see also FIG. 10). If the upper bearing 5c (or the lower bearing 5d) is provided on "one side in the axial direction" of the cylinder 51a, the partition plate 50 is provided on "the other side in the axial direction" of the cylinder 51a.

仕切板50において、上側の圧縮機構部51のシリンダ室(図示せず)に臨む面(上面)には、油ポケットh11(凹部)が設けられている。また、仕切板50において、下側の圧縮機構部52のシリンダ室(図9参照)に臨む面(下面)には、別の油ポケットh12(凹部)が設けられている。このように、第2実施形態では、仕切板50に油ポケットh11,h12を設けるようにしている。
なお、油ポケットh12は、仕切板50の下面に設けられているが、この油ポケットh12にも潤滑油が付着する。したがって、ロータ52bの移動に伴って、油ポケットh12から圧縮室Com2に潤滑油が間欠的に供給される。
In the partition plate 50, an oil pocket h11 (recess) is provided on the surface (upper surface) of the upper compression mechanism portion 51 facing the cylinder chamber (not shown). Further, in the partition plate 50, another oil pocket h12 (recess) is provided on the surface (lower surface) of the lower compression mechanism portion 52 that faces the cylinder chamber (see FIG. 9). As described above, in the second embodiment, the partition plate 50 is provided with the oil pockets h11 and h12.
Although the oil pocket h12 is provided on the lower surface of the partition plate 50, the lubricating oil also adheres to the oil pocket h12. Therefore, along with the movement of the rotor 52b, the lubricating oil is intermittently supplied from the oil pocket h12 to the compression chamber Com2.

図9は、図8のIII−III線矢視断面図である。
図9に示すように、油ポケットh12(凹部)は、周方向においてベーン52eよりも吐出切欠きh26側(吐出流路側)に設けられている。これによって、ベーン52eやシリンダ52a、ローラ52bの各摺動面に潤滑油が行きわたる。同様に、他方の油ポケットh11(凹部:図8参照)も、周方向においてベーン51e(図8参照)よりも吐出切欠き側(吐出流路側:符号は図示せず)に設けられている。
9 is a sectional view taken along the line III-III of FIG.
As shown in FIG. 9, the oil pocket h12 (recessed portion) is provided on the discharge notch h26 side (discharge passage side) with respect to the vane 52e in the circumferential direction. As a result, the lubricating oil spreads over the sliding surfaces of the vane 52e, the cylinder 52a, and the roller 52b. Similarly, the other oil pocket h11 (recess: see FIG. 8) is also provided in the circumferential direction on the discharge notch side (discharge channel side: not shown) with respect to the vane 51e (see FIG. 8).

また、図示はしないが、シリンダ52a内でローラ52bが上死点に位置しているときのローラ52bの回転角を0°とした場合、ローラ52bの回転角が0°の状態では、ローラ52bの径方向内側に油ポケットh12(凹部)が位置している。
また、ローラ52bの回転角が180°の状態では、ローラ52bとシリンダ52aとの間に油ポケットh12(凹部)が位置している。これによって、ベーン52eやシリンダ52a、ローラ52bの各摺動面を適切に潤滑できる。
また、ローラ52bの回転角が90°の状態、及び、ローラ52bの回転角が270°の状態では、油ポケットh12(凹部)がローラ52bで閉塞されている。これによって、ローラ52bの径方向内側・外側の空間が油ポケットh12を介して連通することを防止できる。
なお、上側の圧縮機構部51(図8参照)のおけるローラ51bの回転角ついても同様のことがいえる。
Further, although not shown, when the rotation angle of the roller 52b when the roller 52b is located at the top dead center in the cylinder 52a is 0°, the rotation angle of the roller 52b is 0°. The oil pocket h12 (recessed portion) is located on the radially inner side.
When the rotation angle of the roller 52b is 180°, the oil pocket h12 (recess) is located between the roller 52b and the cylinder 52a. Thereby, the sliding surfaces of the vane 52e, the cylinder 52a, and the roller 52b can be properly lubricated.
Further, in the state where the rotation angle of the roller 52b is 90° and the state where the rotation angle of the roller 52b is 270°, the oil pocket h12 (recess) is closed by the roller 52b. As a result, it is possible to prevent the radially inner and outer spaces of the roller 52b from communicating with each other via the oil pocket h12.
The same applies to the rotation angle of the roller 51b in the upper compression mechanism portion 51 (see FIG. 8).

また、ローラ52bの径方向内側に油ポケットh12(凹部)が位置している状態でのローラ52bの回転角の範囲、及び、ローラ52bとシリンダ52aとの間に油ポケットh12が位置している状態でのローラ52bの回転角の範囲が、それぞれ、140°以上かつ165°以下であることが好ましい。これによって、油ポケットh12に入り込んだ潤滑油のほぼすべてが圧縮室Comに放出されるため、圧縮機構部52の潤滑性・シール性を十分に確保できる。なお、上側の圧縮機構部51(図8参照)についても同様のことがいえる。 Further, the range of the rotation angle of the roller 52b in the state where the oil pocket h12 (recessed portion) is located inside the roller 52b in the radial direction, and the oil pocket h12 is located between the roller 52b and the cylinder 52a. It is preferable that the range of the rotation angle of the roller 52b in the state is 140° or more and 165° or less. As a result, almost all of the lubricating oil that has entered the oil pocket h12 is discharged to the compression chamber Com, so that the lubrication and sealing properties of the compression mechanism portion 52 can be sufficiently secured. The same applies to the upper compression mechanism 51 (see FIG. 8).

図10は、仕切板50の平面図及びIV−IV線断面図である。
図10に示すように、仕切板50には、クランク軸4A(図8参照)を貫通させるための孔h15が設けられている。その他、仕切板50には、消音用の3つの孔h14の他、ボルトT(図9参照)を貫通させるための4つの孔h16等が設けられている。
FIG. 10 is a plan view and a sectional view taken along line IV-IV of the partition plate 50.
As shown in FIG. 10, the partition plate 50 is provided with a hole h15 for allowing the crankshaft 4A (see FIG. 8) to pass therethrough. In addition, the partition plate 50 is provided with three holes h14 for silencing, as well as four holes h16 for allowing the bolt T (see FIG. 9) to pass therethrough.

仕切板50には、平面視で略同一の位置に一対の油ポケットh11,h12が設けられている。なお、平面視における油ポケットh11,h12の径方向・周方向の位置は、図10のように略同一であってもよいし、また、異なっていてもよい。 The partition plate 50 is provided with a pair of oil pockets h11 and h12 at substantially the same position in plan view. The radial and circumferential positions of the oil pockets h11 and h12 in plan view may be substantially the same as in FIG. 10 or may be different.

前記した油ポケットh11,h12は、所定の金属材料を用いた仕切板50の焼結工程で形成されてもよい。その他にも、エンドミル(図示せず)を用いた切削加工によって、油ポケットh11,h12を形成するようにしてもよい。これによって、油ポケットh11,h12を形成する際の加工コストを削減できる。 The oil pockets h11 and h12 described above may be formed in a step of sintering the partition plate 50 using a predetermined metal material. Besides, the oil pockets h11 and h12 may be formed by cutting using an end mill (not shown). As a result, the processing cost for forming the oil pockets h11 and h12 can be reduced.

図11Aは、仕切板50の油ポケットh11の縦断面の部分拡大図である。
図11Aに示す例では、平面視で円形を呈する油ポケットh11(図10も参照)の径が長さL2であり、また、仕切板50の上面から油ポケットh11の底面までの深さが長さL3になっている。このような油ポケットh11を設計する際、シリンダ51a(図8参照)の行程容積に対して、油ポケットh11(凹部)の容積が占める比率は、0.001%以上かつ0.019%以下であることが好ましい。これによって、油ポケットh11を設けない場合よりも、圧縮機100A(図8参照)を備える空気調和機のAPFを高めることができる。なお、仕切板50の他方の油ポケットh12(図10参照)についても同様のことがいえる。
FIG. 11A is a partially enlarged view of a vertical cross section of the oil pocket h11 of the partition plate 50.
In the example shown in FIG. 11A, the diameter of the oil pocket h11 (see also FIG. 10) that is circular in plan view is L2, and the depth from the upper surface of the partition plate 50 to the bottom surface of the oil pocket h11 is long. It is L3. When designing such an oil pocket h11, the ratio of the volume of the oil pocket h11 (recess) to the stroke volume of the cylinder 51a (see FIG. 8) is 0.001% or more and 0.019% or less. Preferably. As a result, the APF of the air conditioner including the compressor 100A (see FIG. 8) can be increased more than when the oil pocket h11 is not provided. The same applies to the other oil pocket h12 (see FIG. 10) of the partition plate 50.

図11Bは、第2実施形態の変形例に係る仕切板50Bの油ポケットh11sの縦断面の部分拡大図である。
図11Bに示すように、例えば、油ポケットh11sが所定容積となるように、ドリル(図示せず)を用いて切削加工してもよい。つまり、径が長さL4、深さが長さL5となるように、その表面が断面視でV字状を呈する油ポケットh12sを設けてもよい。このような構成でも、図11Aの場合と同様の効果が奏される。
FIG. 11B is a partially enlarged view of a vertical cross section of the oil pocket h11s of the partition plate 50B according to the modified example of the second embodiment.
As shown in FIG. 11B, for example, cutting may be performed using a drill (not shown) so that the oil pocket h11s has a predetermined volume. That is, the oil pocket h12s whose surface has a V shape in a cross-sectional view may be provided so that the diameter has a length L4 and the depth has a length L5. With such a configuration, the same effect as in the case of FIG. 11A can be obtained.

≪第3実施形態≫
第3実施形態は、圧縮機100C(図12参照)が、下軸受5dに設けられた油ポケットh10の他に、ベーン5Ceに所定の窪み部h17が設けられている点が、第1実施形態とは異なっている。なお、その他の各構成については、第1実施形態(図1参照)と同様である。したがって、第1実施形態とは異なる部分について説明し、重複する部分については説明を省略する。
<<Third Embodiment>>
In the third embodiment, the compressor 100C (see FIG. 12) has a predetermined recess h17 in the vane 5Ce in addition to the oil pocket h10 provided in the lower bearing 5d. Is different from. Note that the other configurations are the same as those in the first embodiment (see FIG. 1). Therefore, only the parts different from the first embodiment will be described, and the description of the overlapping parts will be omitted.

図12は、第3実施形態に係る圧縮機100Cの縦断面図である。
図12に示すように、圧縮機構部5Cは、その側面に窪み部h17が設けられたベーン5Ceを備えている。この窪み部h17は、ベーン5Ceが後退したときに潤滑油を取り込み、ベーン5Ceが中心軸線Z側に進んだときに圧縮室Com(又は、圧縮室Comを含むシリンダ室)に潤滑油を供給するための窪みである。
FIG. 12 is a vertical cross-sectional view of the compressor 100C according to the third embodiment.
As shown in FIG. 12, the compression mechanism portion 5C is provided with a vane 5Ce having a recess h17 on its side surface. The recessed portion h17 takes in the lubricating oil when the vane 5Ce retracts, and supplies the lubricating oil to the compression chamber Com (or the cylinder chamber including the compression chamber Com) when the vane 5Ce advances to the central axis Z side. It is a hollow for.

例えば、ローラ5bの回転角が0°の状態では、シリンダ5aの径方向外側に窪み部h17の少なくとも一部が存在し、ローラ5bの回転角が180°の状態では、ローラ5bとシリンダ5aとの間に窪み部h17の少なくとも一部が存在している。これによって、圧縮室Com等に潤滑油が間欠的に供給される。したがって、油ポケットh10を介した潤滑油の供給と相まって、シリンダ5aやベーン5Ceの各摺動面に潤滑油を十分に供給できる。なお、窪み部h17は、薄板状を呈するベーン5Ceの一方側の側面のみに設けられてもよいし、また、両側の側面に設けられてもよい。 For example, when the rotation angle of the roller 5b is 0°, at least a part of the hollow portion h17 exists on the outer side in the radial direction of the cylinder 5a, and when the rotation angle of the roller 5b is 180°, the roller 5b and the cylinder 5a are separated from each other. At least a part of the recessed portion h17 exists between. As a result, the lubricating oil is intermittently supplied to the compression chamber Com and the like. Therefore, in combination with the supply of the lubricating oil via the oil pocket h10, the lubricating oil can be sufficiently supplied to each sliding surface of the cylinder 5a and the vane 5Ce. The recess h17 may be provided only on one side surface of the vane 5Ce having a thin plate shape, or may be provided on both side surfaces.

<効果>
第3実施形態によれば、ベーン5Ceの側面に窪み部h17を設けることで、シリンダ5aやベーン5Ceの各摺動面に潤滑油を十分に供給できる。
<Effect>
According to the third embodiment, by providing the recess h17 on the side surface of the vane 5Ce, the lubricating oil can be sufficiently supplied to each sliding surface of the cylinder 5a and the vane 5Ce.

≪第4実施形態≫
第4実施形態では、第1実施形態で説明した圧縮機100(図1参照)を備える空気調和機W(図13参照)の構成について説明する。なお、圧縮機100の構成については、第1実施形態(図1参照)で説明したものと同様であるから説明を省略する。
<<Fourth Embodiment>>
In the fourth embodiment, a configuration of an air conditioner W (see FIG. 13) including the compressor 100 (see FIG. 1) described in the first embodiment will be described. Note that the configuration of the compressor 100 is the same as that described in the first embodiment (see FIG. 1), so description thereof will be omitted.

図13は、第4実施形態に係る空気調和機Wの構成図である。
なお、図13の実線矢印は、暖房運転時における冷媒の流れを示している。
また、図13の破線矢印は、冷房運転時における冷媒の流れを示している。
空気調和機W(冷凍サイクル装置)は、冷房や暖房等の空調を行う機器である。図13に示すように、空気調和機Wは、圧縮機100と、凝縮器E1と、膨張弁Vと、蒸発器E2と、アキュムレータMと、第1ファンF1と、第2ファンF2と、を備えている。
FIG. 13 is a configuration diagram of the air conditioner W according to the fourth embodiment.
The solid arrow in FIG. 13 indicates the flow of the refrigerant during the heating operation.
The broken line arrow in FIG. 13 indicates the flow of the refrigerant during the cooling operation.
The air conditioner W (refrigeration cycle device) is a device that performs air conditioning such as cooling and heating. As shown in FIG. 13, the air conditioner W includes a compressor 100, a condenser E1, an expansion valve V, an evaporator E2, an accumulator M, a first fan F1 and a second fan F2. I have it.

圧縮機100は、ガス状の冷媒を圧縮する機器であり、第1実施形態(図1参照)と同様の構成を備えている。なお、冷媒として、例えば、冷媒R32が用いられるが、これに限定されるものではない。
凝縮器E1は、その伝熱管(図示せず)を通流する冷媒と、第1ファンF1から送り込まれる空気と、の間で熱交換が行われる熱交換器である。
第1ファンF1は、凝縮器E1に空気を送り込むファンであり、凝縮器E1の付近に設置されている。
The compressor 100 is a device that compresses a gaseous refrigerant, and has the same configuration as that of the first embodiment (see FIG. 1 ). As the refrigerant, for example, the refrigerant R32 is used, but the refrigerant is not limited to this.
The condenser E1 is a heat exchanger in which heat is exchanged between the refrigerant flowing through the heat transfer tube (not shown) and the air sent from the first fan F1.
The first fan F1 is a fan that sends air to the condenser E1 and is installed near the condenser E1.

蒸発器E2は、その伝熱管(図示せず)を通流する冷媒と、第2ファンF2から送り込まれる空気と、の間で熱交換が行われる熱交換器である。
第2ファンF2は、蒸発器E2に空気を送り込むファンであり、蒸発器E2の付近に設置されている。
The evaporator E2 is a heat exchanger in which heat is exchanged between the refrigerant flowing through the heat transfer tube (not shown) and the air sent from the second fan F2.
The second fan F2 is a fan that sends air to the evaporator E2, and is installed near the evaporator E2.

膨張弁Vは、凝縮器E1で凝縮した冷媒を減圧する機能を有している。なお、膨張弁Vで減圧された冷媒は、蒸発器E2に導かれる。このようにして、図13に示す冷媒回路Qにおいて、圧縮機100、凝縮器E1、膨張弁V、及び蒸発器E2を順次に介して冷媒が循環するようになっている。蒸発器E2で蒸発した冷媒は、アキュムレータMで気液分離され、さらに、ガス状の冷媒が圧縮機100に導かれる。 The expansion valve V has a function of reducing the pressure of the refrigerant condensed in the condenser E1. The refrigerant decompressed by the expansion valve V is guided to the evaporator E2. In this way, in the refrigerant circuit Q shown in FIG. 13, the refrigerant circulates sequentially through the compressor 100, the condenser E1, the expansion valve V, and the evaporator E2. The refrigerant evaporated in the evaporator E2 is gas-liquid separated by the accumulator M, and the gaseous refrigerant is guided to the compressor 100.

なお、空調運転の運転モードが、冷房運転及び暖房運転の一方から他方に切替らえられた場合、冷媒の流路を切り替える四方弁(図示せず)が適宜に設けられてもよい。 In addition, when the operation mode of the air conditioning operation is switched from one of the cooling operation and the heating operation to the other, a four-way valve (not shown) for switching the flow path of the refrigerant may be appropriately provided.

<効果>
第4実施形態によれば、圧縮機100が備える圧縮機構部5(図1参照)の圧縮室Com(図1参照)に十分な潤滑油が供給されるため、圧縮室Comのシール性が良好に保たれ、また、ベーン5e(図1参照)やシリンダ5a(図1参照)、ローラ5b(図1参照)の各摺動面の潤滑性も保たれる。したがって、第4実施形態によれば、性能や信頼性が高い空気調和機Wを提供できる。
<Effect>
According to the fourth embodiment, since sufficient lubricating oil is supplied to the compression chamber Com (see FIG. 1) of the compression mechanism section 5 (see FIG. 1) included in the compressor 100, the sealing property of the compression chamber Com is good. In addition, the lubricity of each sliding surface of the vane 5e (see FIG. 1), the cylinder 5a (see FIG. 1), and the roller 5b (see FIG. 1) is maintained. Therefore, according to the fourth embodiment, it is possible to provide the air conditioner W with high performance and reliability.

≪変形例≫
以上、本発明に係る圧縮機100等について各実施形態で説明したが、本発明はこれらの記載に限定されるものではなく、種々の変更を行うことができる。
例えば、第1実施形態(図1参照)では、下軸受5dの上面に油ポケットh10が設けられる構成について説明したが、これに限らない。すなわち、上軸受5cの下面に油ポケットを設けてもよいし、また、上軸受5c及び下軸受5dの両方に油ポケットを設けてもよい。言い換えると、圧縮機100において、上軸受5c(第1軸受)及び下軸受5d(第2軸受)の少なくとも一方に、シリンダ室Cyに臨む面に油ポケット(凹部)が設けられる構成にしてもよい。
≪Modification≫
As above, the compressor 100 and the like according to the present invention have been described in each embodiment, but the present invention is not limited to these descriptions, and various modifications can be made.
For example, in the first embodiment (see FIG. 1), the configuration in which the oil pocket h10 is provided on the upper surface of the lower bearing 5d has been described, but the configuration is not limited to this. That is, an oil pocket may be provided on the lower surface of the upper bearing 5c, or an oil pocket may be provided on both the upper bearing 5c and the lower bearing 5d. In other words, in the compressor 100, at least one of the upper bearing 5c (first bearing) and the lower bearing 5d (second bearing) may be provided with an oil pocket (recess) on the surface facing the cylinder chamber Cy. ..

また、第2実施形態(図8参照)では、仕切板50に油ポケットh11,h12が設けられる構成について説明したが、これに限らない。すなわち、圧縮機構部51において、上軸受5c(軸受)及び仕切板50の少なくとも一方には、シリンダ室に臨む面に油ポケット(凹部)が設けられるようにしてもよい。また、圧縮機構部52において、下軸受5d(軸受)及び仕切板50の少なくとも一方には、シリンダ室に臨む面に油ポケット(凹部)が設けられるようにしてもよい。 Further, in the second embodiment (see FIG. 8), the configuration in which the oil pockets h11 and h12 are provided in the partition plate 50 has been described, but the configuration is not limited to this. That is, in the compression mechanism portion 51, at least one of the upper bearing 5c (bearing) and the partition plate 50 may be provided with an oil pocket (recess) on the surface facing the cylinder chamber. Further, in the compression mechanism portion 52, at least one of the lower bearing 5d (bearing) and the partition plate 50 may be provided with an oil pocket (recess) on the surface facing the cylinder chamber.

また、第2実施形態(図8参照)では、圧縮機100Aが2つの圧縮機構部51,52を備える構成について説明したが、これに限らない。すなわち、圧縮機が3つ以上の圧縮機構部(図示せず)を備える構成であってもよい。このような構成において、最上段の圧縮機構部(図示せず)には、上軸受及び仕切板の少なくとも一方のシリンダ室に臨む面に油ポケットが設けられ、また、最下段の圧縮機構部(図示せず)には、下軸受及び仕切板の少なくとも一方のシリンダ室に臨む面に油ポケットが設けられる。また、最上段・最下段以外の残りのそれぞれの圧縮機構部(図示せず)には、ロータ及びシリンダを挟む一対の仕切板のうち少なくとも一方のシリンダ室に臨む面に油ポケットが設けられる。このような構成でも、各実施形態と同様の効果が奏される。なお、前記した複数の圧縮機構部のうち、少なくとも一つに油ポケットを設け、残りには油ポケットを設けないようにしてもよい。 Further, in the second embodiment (see FIG. 8), the configuration in which the compressor 100A includes the two compression mechanism units 51 and 52 has been described, but the configuration is not limited to this. That is, the compressor may include three or more compression mechanism units (not shown). In such a configuration, the uppermost compression mechanism portion (not shown) is provided with an oil pocket on the surface of at least one of the upper bearing and the partition plate facing the cylinder chamber, and the lowermost compression mechanism portion ( (Not shown), an oil pocket is provided on at least one surface of the lower bearing and the partition plate facing the cylinder chamber. Further, in each of the remaining compression mechanism portions (not shown) other than the uppermost stage and the lowermost stage, an oil pocket is provided on a surface facing at least one cylinder chamber of a pair of partition plates sandwiching the rotor and the cylinder. Even with such a configuration, the same effect as that of each embodiment can be obtained. In addition, at least one of the plurality of compression mechanism portions may be provided with an oil pocket, and the rest may not be provided with an oil pocket.

また、各実施形態は、適宜に組み合わせることが可能である。例えば、第2実施形態と第4実施形態とを組み合わせてもよい。すなわち、仕切板50(図8参照)に油ポケットh11,h12が設けられた圧縮機100Aを備えるように空気調和機W(図13参照)を構成してもよい。
また、第3実施形態の圧縮機100C(図12参照)から下軸受5dの油ポケットh10を省略し、ベーン5eの窪み部h17を残すようにしてもよい。このような構成でも、圧縮機構部5Cのシール性・潤滑性が良好に保たれる。
Further, the respective embodiments can be appropriately combined. For example, the second embodiment and the fourth embodiment may be combined. That is, the air conditioner W (see FIG. 13) may be configured to include the compressor 100A in which the oil pockets h11 and h12 are provided in the partition plate 50 (see FIG. 8).
Further, the oil pocket h10 of the lower bearing 5d may be omitted from the compressor 100C (see FIG. 12) of the third embodiment, and the recess h17 of the vane 5e may be left. Even with such a configuration, the sealability and lubricity of the compression mechanism portion 5C can be kept good.

また、各実施形態では、圧縮機100が縦置きである場合について説明したが、これに限らない。すなわち、圧縮機100が横置きや斜め置きで配置される場合にも各実施形態を適用できる。
また、第4実施形態で説明した空気調和機W(図13参照)は、ルームエアコンやパッケージエアコンの他、ビル用マルチエアコンといったさまざまな種類の空気調和機に適用できる。
Moreover, although the case where the compressor 100 is vertically installed has been described in each embodiment, the present invention is not limited to this. That is, each embodiment can be applied even when the compressor 100 is arranged horizontally or diagonally.
Further, the air conditioner W (see FIG. 13) described in the fourth embodiment can be applied to various types of air conditioners such as a room air conditioner and a package air conditioner, and a multi air conditioner for a building.

また、第4実施形態では、圧縮機100を備える「冷凍サイクル装置」が空気調和機W(図13参照)である場合について説明したが、これに限らない。すなわち、圧縮機100を備える「冷凍サイクル装置」は、冷凍機や給湯機、空調給湯システムの他、冷蔵庫等であってもよい。
また、空気調和機Wに用いられる冷媒は、冷媒R32に限定されるものではなく、例えば、冷媒R410Aや冷媒R600aの他、プロパンを主成分とする冷媒等、さまざまな種類の冷媒を用いることができる。
Further, in the fourth embodiment, the case where the “refrigeration cycle device” including the compressor 100 is the air conditioner W (see FIG. 13) has been described, but the present invention is not limited to this. That is, the “refrigeration cycle device” including the compressor 100 may be a refrigerator, a water heater, an air conditioning hot water supply system, a refrigerator, or the like.
Further, the refrigerant used in the air conditioner W is not limited to the refrigerant R32, and various kinds of refrigerants such as a refrigerant containing propane as a main component in addition to the refrigerant R410A and the refrigerant R600a may be used. it can.

また、各実施形態は本発明を分かりやすく説明するために詳細に記載したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されない。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換をすることが可能である。
また、前記した機構や構成は説明上必要と考えられるものを示しており、製品上必ずしも全ての機構や構成を示しているとは限らない。
In addition, each embodiment is described in detail in order to explain the present invention in an easy-to-understand manner, and is not necessarily limited to one including all the configurations described. Further, it is possible to add/delete/replace other configurations with respect to a part of the configurations of the respective embodiments.
Further, the above-mentioned mechanisms and configurations are shown to be necessary for explanation, and not all the mechanisms and configurations are shown in the product.

100,100A,100C 圧縮機
1 密閉容器
2 電動機
2a 固定子
2b 回転子
4,4A クランク軸(駆動軸)
4c 給油路
5,51,52,5C 圧縮機構部
5c 上軸受(第1軸受、軸受)
5d 下軸受(第2軸受、軸受)
5a,51a,52a シリンダ
5b,51b,52b ローラ
5e,51e,52e,5Ce ベーン
5f,51f,52f 吐出弁
50,50B 仕切板
Com,Com2 圧縮室
Cy,Cy2 シリンダ室
E1 凝縮器
E2 蒸発器
G 空間
h6,h26 吐出切欠き(吐出流路)
h8 吐出ポート(吐出流路)
h10,h11,h11s,h12,h12s 油ポケット(凹部)
h17 窪み部
In 吸入室
Q 冷媒回路
V 膨張弁
W 空気調和機(冷凍サイクル装置)
Z 中心軸線
100,100A,100C Compressor 1 Airtight container 2 Electric motor 2a Stator 2b Rotor 4,4A Crankshaft (drive shaft)
4c Oil supply passage 5,51,52,5C Compression mechanism part 5c Upper bearing (first bearing, bearing)
5d Lower bearing (second bearing, bearing)
5a, 51a, 52a Cylinder 5b, 51b, 52b Roller
5e, 51e, 52e, 5Ce vane 5f, 51f, 52f discharge valve 50, 50B partition plate
Com, Com2 compression chamber Cy, Cy2 cylinder chamber E1 condenser E2 evaporator G space h6, h26 discharge notch (discharge flow path)
h8 Discharge port (Discharge flow path)
h10, h11, h11s, h12, h12s Oil pocket (recess)
h17 depression
In Suction chamber Q Refrigerant circuit V Expansion valve W Air conditioner (refrigeration cycle device)
Z center axis

Claims (9)

固定子及び回転子を有する電動機と、
前記回転子と一体で回転する駆動軸と、
前記駆動軸の回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮機構部と、
前記電動機、前記駆動軸、及び前記圧縮機構部を少なくとも収容し、潤滑油が封入されている密閉容器と、を備え、
前記圧縮機構部は、
環状のシリンダと、
前記電動機の駆動に伴って前記シリンダ内で公転する環状のローラと、
前記シリンダの軸方向の一方側に設けられ、前記駆動軸を軸支する第1軸受と、
前記シリンダの軸方向の他方側に設けられ、前記駆動軸を軸支する第2軸受と、を有するとともに、
前記ローラの外周面に先端が接触し、前記シリンダと前記ローラとの間のシリンダ室を吸入室及び圧縮室に仕切る板状のベーンと、
前記圧縮室に連通する吐出流路に設けられる吐出弁と、を有し、
前記ローラの径方向内側の空間は、前記駆動軸の給油路に連通しており、
前記第1軸受及び前記第2軸受の少なくとも一方には、前記シリンダ室に臨む面に凹部が設けられ、
前記シリンダ内で前記ローラが上死点に位置しているときの前記ローラの回転角を0°とした場合、前記ローラの前記回転角が0°の状態では、前記ローラの径方向内側に前記凹部が位置し、前記ローラの前記回転角が180°の状態では、前記ローラと前記シリンダとの間に前記凹部が位置し、
前記凹部は、周方向において前記ベーンよりも前記吐出流路側に設けられ、
前記駆動軸の中心軸線をZ軸とし、前記Z軸に対して垂直であって前記ベーンの側面と平行である直線をY軸とし、前記Y軸及び前記Z軸の両方に垂直な直線をX軸とした場合、前記X軸の方向において、前記ベーンから前記吐出流路側に所定距離だけ離れた位置に前記凹部が設けられ
前記ローラの径方向内側の空間と、前記ローラと前記シリンダとの間の空間と、が直接的には連通しない圧縮機。
An electric motor having a stator and a rotor,
A drive shaft that rotates integrally with the rotor,
A compression mechanism section that compresses the refrigerant with the rotation of the drive shaft,
A closed container that contains at least the electric motor, the drive shaft, and the compression mechanism portion and that is filled with lubricating oil;
The compression mechanism section,
An annular cylinder,
An annular roller that revolves in the cylinder with the driving of the electric motor,
A first bearing provided on one axial side of the cylinder and axially supporting the drive shaft;
A second bearing that is provided on the other side in the axial direction of the cylinder and that supports the drive shaft,
A plate-shaped vane whose tip contacts the outer peripheral surface of the roller and partitions the cylinder chamber between the cylinder and the roller into a suction chamber and a compression chamber,
A discharge valve provided in a discharge flow path communicating with the compression chamber,
The space inside the roller in the radial direction communicates with the oil supply passage of the drive shaft,
At least one of the first bearing and the second bearing is provided with a recess on a surface facing the cylinder chamber,
When the rotation angle of the roller when the roller is located at the top dead center in the cylinder is 0°, and when the rotation angle of the roller is 0°, the roller is located radially inward of the roller. When the concave portion is located and the rotation angle of the roller is 180°, the concave portion is located between the roller and the cylinder,
The recess is provided on the discharge flow channel side with respect to the vane in the circumferential direction,
A central axis of the drive shaft is a Z-axis, a straight line which is perpendicular to the Z-axis and parallel to the side surface of the vane is a Y-axis, and a straight line which is perpendicular to both the Y-axis and the Z-axis is X-axis. When used as an axis, the concave portion is provided at a position apart from the vane on the discharge flow path side by a predetermined distance in the direction of the X axis ,
A compressor in which a space radially inside the roller and a space between the roller and the cylinder do not directly communicate with each other .
固定子及び回転子を有する電動機と、
前記回転子と一体で回転する駆動軸と、
前記駆動軸の回転に伴って冷媒を圧縮する2つの圧縮機構部と、
2つの前記圧縮機構部を軸方向で仕切る仕切板と、
前記電動機、前記駆動軸、2つの前記圧縮機構部、及び前記仕切板を少なくとも収容し、潤滑油が封入されている密閉容器と、を備え、
それぞれの前記圧縮機構部は、
環状のシリンダと、
前記電動機の駆動に伴って前記シリンダ内で公転する環状のローラと、
前記駆動軸を軸支する軸受と、を有するとともに、
前記ローラの外周面に先端が接触し、前記シリンダと前記ローラとの間のシリンダ室を吸入室及び圧縮室に仕切る板状のベーンと、
前記圧縮室に連通する吐出流路に設けられる吐出弁と、を有し、
前記軸受は、前記シリンダの軸方向の一方側に設けられ、
前記仕切板は、前記シリンダの軸方向の他方側に設けられ、
前記ローラの径方向内側の空間は、前記駆動軸の給油路に連通しており、
それぞれの前記圧縮機構部において、前記軸受及び前記仕切板の少なくとも一方には、前記シリンダ室に臨む面に凹部が設けられ、
前記シリンダ内で前記ローラが上死点に位置しているときの前記ローラの回転角を0°とした場合、前記ローラの前記回転角が0°の状態では、前記ローラの径方向内側に前記凹部が位置し、前記ローラの前記回転角が180°の状態では、前記ローラと前記シリンダとの間に前記凹部が位置し、
前記凹部は、周方向において前記ベーンよりも前記吐出流路側に設けられ、
前記駆動軸の中心軸線をZ軸とし、前記Z軸に対して垂直であって前記ベーンの側面と平行である直線をY軸とし、前記Y軸及び前記Z軸の両方に垂直な直線をX軸とした場合、前記X軸の方向において、前記ベーンから前記吐出流路側に所定距離だけ離れた位置に前記凹部が設けられ
前記ローラの径方向内側の空間と、前記ローラと前記シリンダとの間の空間と、が直接的には連通しない圧縮機。
An electric motor having a stator and a rotor,
A drive shaft that rotates integrally with the rotor,
Two compression mechanism parts that compress the refrigerant as the drive shaft rotates;
A partition plate that axially partitions the two compression mechanism parts;
A closed container that contains at least the electric motor, the drive shaft, the two compression mechanism parts, and the partition plate, and contains lubricating oil.
Each of the compression mechanism parts,
An annular cylinder,
An annular roller that revolves in the cylinder with the driving of the electric motor,
And a bearing that supports the drive shaft,
A plate-shaped vane whose tip contacts the outer peripheral surface of the roller and partitions the cylinder chamber between the cylinder and the roller into a suction chamber and a compression chamber,
A discharge valve provided in a discharge flow path communicating with the compression chamber,
The bearing is provided on one side in the axial direction of the cylinder,
The partition plate is provided on the other side in the axial direction of the cylinder,
The space inside the roller in the radial direction communicates with the oil supply passage of the drive shaft,
In each of the compression mechanism portions, at least one of the bearing and the partition plate is provided with a recess on the surface facing the cylinder chamber,
When the rotation angle of the roller when the roller is located at the top dead center in the cylinder is 0°, and when the rotation angle of the roller is 0°, the roller is located radially inward of the roller. When the concave portion is located and the rotation angle of the roller is 180°, the concave portion is located between the roller and the cylinder,
The recess is provided on the discharge flow channel side with respect to the vane in the circumferential direction,
A central axis of the drive shaft is a Z-axis, a straight line which is perpendicular to the Z-axis and parallel to the side surface of the vane is a Y-axis, and a straight line which is perpendicular to both the Y-axis and the Z-axis is X-axis. When used as an axis, the concave portion is provided at a position apart from the vane on the discharge flow path side by a predetermined distance in the direction of the X axis ,
A compressor in which a space radially inside the roller and a space between the roller and the cylinder do not directly communicate with each other .
前記ローラの前記回転角が90°の状態、及び、前記ローラの前記回転角が270°の状態では、前記凹部が前記ローラで閉塞されていること
を特徴とする請求項1又は請求項2に記載の圧縮機。
The recessed portion is closed by the roller when the rotation angle of the roller is 90° and when the rotation angle of the roller is 270°. The described compressor.
前記ローラの径方向内側に前記凹部が位置している状態での前記ローラの前記回転角の範囲、及び、前記ローラと前記シリンダとの間に前記凹部が位置している状態での前記ローラの前記回転角の範囲は、それぞれ、140°以上かつ165°以下であること
を特徴とする請求項1又は請求項2に記載の圧縮機。
The range of the rotation angle of the roller in the state where the recess is located on the radially inner side of the roller, and the range of the roller when the recess is located between the roller and the cylinder. The compressor according to claim 1 or 2, wherein the ranges of the rotation angles are 140° or more and 165° or less, respectively.
前記ローラの前記回転角が0°の状態であるときの前記シリンダ室の容積である行程容積に対して、前記凹部の容積が占める比率は、0.001%以上かつ0.019%以下であること
を特徴とする請求項1又は請求項2に記載の圧縮機。
The ratio of the volume of the recess to the stroke volume, which is the volume of the cylinder chamber when the rotation angle of the roller is 0°, is 0.001% or more and 0.019% or less. The compressor according to claim 1 or 2, characterized in that.
前記ベーンの側面には、窪み部が設けられ、
前記ローラの前記回転角が0°の状態では、前記シリンダの径方向外側に前記窪み部の少なくとも一部が存在し、前記ローラの前記回転角が180°の状態では、前記ローラと前記シリンダとの間に前記窪み部の少なくとも一部が存在していること
を特徴とする請求項1又は請求項2に記載の圧縮機。
A recess is provided on the side surface of the vane,
When the rotation angle of the roller is 0°, at least a part of the recessed portion exists on the outer side in the radial direction of the cylinder, and when the rotation angle of the roller is 180°, the roller and the cylinder are The compressor according to claim 1 or 2, wherein at least a part of the recessed portion is present between.
圧縮機、凝縮器、膨張弁、及び蒸発器を順次に介して冷媒が循環する冷媒回路を含み、
前記圧縮機は、
固定子及び回転子を有する電動機と、
前記回転子と一体で回転する駆動軸と、
前記駆動軸の回転に伴って冷媒を圧縮する圧縮機構部と、
前記電動機、前記駆動軸、及び前記圧縮機構部を少なくとも収容し、潤滑油が封入されている密閉容器と、を備え、
前記圧縮機構部は、
環状のシリンダと、
前記電動機の駆動に伴って前記シリンダ内で公転する環状のローラと、
前記シリンダの軸方向の一方側に設けられ、前記駆動軸を軸支する第1軸受と、
前記シリンダの軸方向の他方側に設けられ、前記駆動軸を軸支する第2軸受と、を有するとともに、
前記ローラの外周面に先端が接触し、前記シリンダと前記ローラとの間のシリンダ室を吸入室及び圧縮室に仕切る板状のベーンと、
前記圧縮室に連通する吐出流路に設けられる吐出弁と、を有し、
前記ローラの径方向内側の空間は、前記駆動軸の給油路に連通しており、
前記第1軸受及び前記第2軸受の少なくとも一方には、前記シリンダ室に臨む面に凹部が設けられ、
前記シリンダ内で前記ローラが上死点に位置しているときの前記ローラの回転角を0°とした場合、前記ローラの前記回転角が0°の状態では、前記ローラの径方向内側に前記凹部が位置し、前記ローラの前記回転角が180°の状態では、前記ローラと前記シリンダとの間に前記凹部が位置し、
前記凹部は、周方向において前記ベーンよりも前記吐出流路側に設けられ、
前記駆動軸の中心軸線をZ軸とし、前記Z軸に対して垂直であって前記ベーンの側面と平行である直線をY軸とし、前記Y軸及び前記Z軸の両方に垂直な直線をX軸とした場合、前記X軸の方向において、前記ベーンから前記吐出流路側に所定距離だけ離れた位置に前記凹部が設けられ
前記ローラの径方向内側の空間と、前記ローラと前記シリンダとの間の空間と、が直接的には連通しない冷凍サイクル装置。
Including a refrigerant circuit in which the refrigerant circulates sequentially through a compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator,
The compressor is
An electric motor having a stator and a rotor,
A drive shaft that rotates integrally with the rotor,
A compression mechanism section that compresses the refrigerant with the rotation of the drive shaft,
A closed container that contains at least the electric motor, the drive shaft, and the compression mechanism portion and that is filled with lubricating oil;
The compression mechanism section,
An annular cylinder,
An annular roller that revolves in the cylinder with the driving of the electric motor,
A first bearing provided on one axial side of the cylinder and axially supporting the drive shaft;
A second bearing that is provided on the other side in the axial direction of the cylinder and that supports the drive shaft,
A plate-shaped vane whose tip contacts the outer peripheral surface of the roller and partitions the cylinder chamber between the cylinder and the roller into a suction chamber and a compression chamber,
A discharge valve provided in a discharge flow path communicating with the compression chamber,
The space inside the roller in the radial direction communicates with the oil supply passage of the drive shaft,
At least one of the first bearing and the second bearing is provided with a recess on a surface facing the cylinder chamber,
When the rotation angle of the roller when the roller is located at the top dead center in the cylinder is 0°, and when the rotation angle of the roller is 0°, the roller is located radially inward of the roller. When the concave portion is located and the rotation angle of the roller is 180°, the concave portion is located between the roller and the cylinder,
The recess is provided on the discharge flow channel side with respect to the vane in the circumferential direction,
A central axis of the drive shaft is a Z-axis, a straight line which is perpendicular to the Z-axis and parallel to the side surface of the vane is a Y-axis, and a straight line which is perpendicular to both the Y-axis and the Z-axis is X-axis. When used as an axis, the concave portion is provided at a position apart from the vane on the discharge flow path side by a predetermined distance in the direction of the X axis ,
A refrigeration cycle apparatus in which a space radially inward of the roller and a space between the roller and the cylinder do not directly communicate with each other .
圧縮機、凝縮器、膨張弁、及び蒸発器を順次に介して冷媒が循環する冷媒回路を含み、
前記圧縮機は、
固定子及び回転子を有する電動機と、
前記回転子と一体で回転する駆動軸と、
前記駆動軸の回転に伴って冷媒を圧縮する2つの圧縮機構部と、
2つの前記圧縮機構部を軸方向で仕切る仕切板と、
前記電動機、前記駆動軸、2つの前記圧縮機構部、及び前記仕切板を少なくとも収容し、潤滑油が封入されている密閉容器と、を備え、
それぞれの前記圧縮機構部は、
環状のシリンダと、
前記電動機の駆動に伴って前記シリンダ内で公転する環状のローラと、
前記駆動軸を軸支する軸受と、を有するとともに、
前記ローラの外周面に先端が接触し、前記シリンダと前記ローラとの間のシリンダ室を吸入室及び圧縮室に仕切る板状のベーンと、
前記圧縮室に連通する吐出流路に設けられる吐出弁と、を有し、
前記軸受は、前記シリンダの軸方向の一方側に設けられ、
前記仕切板は、前記シリンダの軸方向の他方側に設けられ、
前記ローラの径方向内側の空間は、前記駆動軸の給油路に連通しており、
それぞれの前記圧縮機構部において、前記軸受及び前記仕切板の少なくとも一方には、前記シリンダ室に臨む面に凹部が設けられ、
前記シリンダ内で前記ローラが上死点に位置しているときの前記ローラの回転角を0°とした場合、前記ローラの前記回転角が0°の状態では、前記ローラの径方向内側に前記凹部が位置し、前記ローラの前記回転角が180°の状態では、前記ローラと前記シリンダとの間に前記凹部が位置し、
前記凹部は、周方向において前記ベーンよりも前記吐出流路側に設けられ、
前記駆動軸の中心軸線をZ軸とし、前記Z軸に対して垂直であって前記ベーンの側面と平行である直線をY軸とし、前記Y軸及び前記Z軸の両方に垂直な直線をX軸とした場合、前記X軸の方向において、前記ベーンから前記吐出流路側に所定距離だけ離れた位置に前記凹部が設けられ
前記ローラの径方向内側の空間と、前記ローラと前記シリンダとの間の空間と、が直接的には連通しない冷凍サイクル装置。
Including a refrigerant circuit in which the refrigerant circulates sequentially through a compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator,
The compressor is
An electric motor having a stator and a rotor,
A drive shaft that rotates integrally with the rotor,
Two compression mechanism parts that compress the refrigerant as the drive shaft rotates;
A partition plate that axially partitions the two compression mechanism parts;
A closed container that contains at least the electric motor, the drive shaft, the two compression mechanism parts, and the partition plate, and contains lubricating oil.
Each of the compression mechanism parts,
An annular cylinder,
An annular roller that revolves in the cylinder with the driving of the electric motor,
And a bearing that supports the drive shaft,
A plate-shaped vane whose tip contacts the outer peripheral surface of the roller and partitions the cylinder chamber between the cylinder and the roller into a suction chamber and a compression chamber,
A discharge valve provided in a discharge flow path communicating with the compression chamber,
The bearing is provided on one side in the axial direction of the cylinder,
The partition plate is provided on the other side in the axial direction of the cylinder,
The space inside the roller in the radial direction communicates with the oil supply passage of the drive shaft,
In each of the compression mechanism portions, at least one of the bearing and the partition plate is provided with a recess on the surface facing the cylinder chamber,
When the rotation angle of the roller when the roller is located at the top dead center in the cylinder is 0°, and when the rotation angle of the roller is 0°, the roller is located radially inward of the roller. When the concave portion is located and the rotation angle of the roller is 180°, the concave portion is located between the roller and the cylinder,
The recess is provided on the discharge flow channel side with respect to the vane in the circumferential direction,
A central axis of the drive shaft is a Z-axis, a straight line which is perpendicular to the Z-axis and parallel to the side surface of the vane is a Y-axis, and a straight line which is perpendicular to both the Y-axis and the Z-axis is X-axis. When used as an axis, the recess is provided at a position apart from the vane on the discharge flow path side by a predetermined distance in the direction of the X axis .
A refrigeration cycle apparatus in which a space radially inward of the roller and a space between the roller and the cylinder do not directly communicate with each other .
前記冷媒として、冷媒R32が用いられること
を特徴とする請求項7又は請求項8に記載の冷凍サイクル装置。
Refrigerant R32 is used as said refrigerant, The refrigeration cycle apparatus of Claim 7 or Claim 8 characterized by the above-mentioned.
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