JP6682564B2 - 大型シリンダの中へのシリンダ潤滑油の投入 - Google Patents
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Description
ポンプステーション又はアキュムレータによって構成され得る潤滑油供給源と、
潤滑油供給源からの供給ラインと、
連結されたシリンダにシリンダ潤滑油を注入するための入口、開閉バルブ部、及び1つ以上のノズル口を有し、供給ラインと接続され、エンジン又は複数のエンジンのシリンダ数に対応するいくつかのインジェクタと、
各開閉バルブ部を制御する制御部とを含む、投入システムに関する。
ポンプステーション又はアキュムレータによって構成され得る潤滑油供給源内の潤滑油を加圧する段階と、
潤滑油供給源から供給ラインを通じて潤滑油を導く段階と、
インジェクタが供給ラインと接続されるとともに、連結されたシリンダの中への入口、開閉バルブ、及び1つ以上のノズル口を有するいくつかのインジェクタを通じて潤滑油を注入する段階と、
制御部により各開閉バルブ部を制御する段階とを含む、投入するための方法に関する。
ポンプステーション又はアキュムレータによって構成され得る潤滑油供給源と、
潤滑油供給源からの供給ラインと、
供給ラインに接続するための入口、開閉バルブ部、及び連結されたシリンダにシリンダ潤滑油を注入するための1つ以上のノズル口を各々が有するいくつかのインジェクタと、
各開閉バルブ部を制御する制御部とを含む、インジェクタに関する。
インジェクタは、外側の輪郭から内部シリンダ直径までの距離が80〜200mmであることを定めるシリンダライニング及び可能な冷却ジャケットを通じて位置する。それによって、長いニードルの必要であろうし、ニードルの誘導される長さは、ニードルの長さに比例する。ニードルとシートとの間のシーリングに関して弁座に接近して誘導することが必要である。従って、比較的に長いニードルガイドは、汚れと異物が押し入りバルブの機能を破損する可能性があるという多大のリスクを含む可能性が高い。
インジェクタ上の弁座は、ノズル口と弁座との間のデッドボリュームを最小限にするために、インジェクタのノズル口にできるだけ接近させるべきである。
特別の要件は、設計と製造に対してなされ、それによってバルブ本体/ニードルが弁座に対して正確に中央に置かれることを保証するために、ニードルガイドとバルブ本体/ニードルとの間の適合度の上に比較的に精細な許容度をもつことが必要である。
粘度に依存しないインジェクタ/潤滑システム。
単純化されたインジェクタ設計。
設置面、メンテナンス面で単純化されたシステム。
単一の故障したインジェクタに影響されない堅牢且つ柔軟なシステム。
個々のインジェクタにおける噴霧/潤滑油量を最適化する実現性、及びそれによって、インジェクタが全て均一に分散された従来のシステムとは対照的に、個々のインジェクタの統合最適化(それぞれ少な過ぎず且つ多過ぎず)の実現性。
Claims (13)
- 大型のディーゼルエンジンシリンダ内へのシリンダ潤滑油のための投入システムであって、
前記投入システムは、
潤滑油供給源と、
前記潤滑油供給源からの供給ラインと、
いくつかの潤滑油インジェクタであって、前記いくつかの潤滑油インジェクタの各々は、前記供給ラインに連結された入口と、バルブガイド内にステムを有するボールバルブ本体と、前記ボールバルブ本体と相互作用する弁座とを備えた開閉バルブ部と、連結されたシリンダにシリンダ潤滑油を注入するための1つ以上のノズル口とを有する、いくつかのインジェクタとを備え、
前記ボールバルブ本体の前記ステムと前記開閉バルブ部の前記バルブガイド内の壁との間に0.15mmを超える幅をもつギャップがあり、
前記投入システムは、単一のシリンダの中央流量測定部と、前記インジェクタと接続された少なくとも1つの局所的測定部とを含み、前記中央流量測定部は、前記シリンダに流れる全潤滑油流量を測定するために用いられており、前記少なくとも1つの局所的測定部は、対応するインジェクタへの潤滑油の実際に投入された量を得るために用いられている、大型のディーゼルエンジンシリンダ内へのシリンダ潤滑油のための投入システム。 - 前記ギャップの領域が少なくとも前記インジェクタの前記ノズル口の全領域と等しいか当該全領域よりも大きいことを特徴とする請求項1に記載の投入システム。
- 前記投入システムは、電気機械式アクチュエータを含むことを特徴とする請求項1又は2に記載の投入システム。
- 前記インジェクタは、超過油を排出させるために、又は圧力測定を実行するために、戻り管路との接続のための排出口を有していることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の投入システム。
- 前記ギャップの幅が、ノズル口の断面寸法のサイズの少なくとも半分であることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載の投入システム。
- 請求項1〜5のいずれか一項に記載の大型のディーゼルエンジンシリンダ内へのシリンダ潤滑油のための投入システムで使用される潤滑油インジェクタであって、
前記投入システムは、
潤滑油供給源と、
潤滑油供給源からの供給ラインと、
制御部とを含み、
前記潤滑油インジェクタは、
前記供給ラインに連結するための入口と、
ステムと、相互作用する弁座とを有するボールバルブ本体とを有する開閉バルブ部と、
連結されたシリンダにシリンダ潤滑油を注入するための1つ以上のノズル口とを有し、
前記制御部が、各開閉バルブ部を制御する、潤滑油インジェクタにおいて、
前記インジェクタは、ボールバルブ本体と、相互作用する弁座とを有し、前記制御部は、各々のシリンダ毎に局所的制御ボックスを含み、シリンダ毎の全てのインジェクタのタイミング及び投入を制御し、前記ボールバルブ本体の前記ステムと前記開閉バルブ部のバルブガイド内の壁との間に0.15mmを超える幅をもつギャップがあり、前記投入システムは、単一のシリンダの中央流量測定部と、前記インジェクタと接続された少なくとも1つの局所的測定部とを含み、前記中央流量測定部は、前記シリンダに流れる全潤滑油流量を測定するために用いられており、前記少なくとも1つの局所的測定部は、対応するインジェクタへの潤滑油の実際に投入された量を得るために用いられている、ことを特徴とする、潤滑油インジェクタ。 - 前記ギャップの領域が少なくとも前記インジェクタの前記ノズル口の全領域と等しいか当該全領域よりも大きいことを特徴とする請求項6に記載の潤滑油インジェクタ。
- 前記インジェクタは、電気機械式アクチュエータを含むことを特徴とする請求項6又は7に記載の潤滑油インジェクタ。
- 前記インジェクタは、超過油を排出させるために、又は圧力測定を実行するために、戻り管路との接続のための排出口をもっていることを特徴とする請求項6〜8のいずれか一項に記載の潤滑油インジェクタ。
- 前記バルブ本体のステムと、前記ステムが受け入れられるボーリングとの間のギャップ幅が、ノズル口の断面寸法のサイズの少なくとも半分であることを特徴とする請求項6〜9のいずれか一項に記載の潤滑油インジェクタ。
- 大型のディーゼルエンジンシリンダ内にシリンダ潤滑油を投入するための方法において、
大型のディーゼルエンジンシリンダ内にシリンダ潤滑油を投入するための投入システムが有する潤滑油供給源内の潤滑油を加圧する段階と、
前記潤滑油供給源から前記投入システムが有する供給ラインを通じて潤滑油を導く段階と、
いくつかのインジェクタであって、前記いくつかの潤滑油インジェクタの各々は、前記供給ラインに連結された入口と、バルブガイド内にステムを有するボールバルブ本体と、前記ボールバルブ本体と相互作用する弁座とを備えた開閉バルブ部と、連結されたシリンダにシリンダ潤滑油を注入するための1つ以上のノズル口とを有し、前記ボールバルブ本体の前記ステムと前記開閉バルブ部の前記バルブガイド内の壁との間に0.15mmを超える幅をもつギャップがある、いくつかのインジェクタを通じて潤滑油を噴流又は霧状噴霧として注入する段階と、
前記投入システムに、単一のシリンダの中央流量測定部と前記インジェクタと接続された少なくとも1つの局所的測定部とを提供する段階であって、前記中央流量測定部は、前記シリンダに流れる全潤滑油流量を測定し、前記少なくとも1つの局所的測定部によって、対応するインジェクタへの潤滑油の実際に投入された量を得る、段階とを備えている、方法。 - 前記潤滑油は、3MPa(30バール)〜10MPa(100バール)の間の供給圧力で注入されることを特徴とする請求項11に記載の方法。
- 前記インジェクタは潤滑油を霧状噴霧することを特徴とする請求項11又は12に記載の方法。
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