JP6571021B2 - 車両用内装構造 - Google Patents
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Description
即ち、インストルメントパネルとグローブボックスとの間には、グローブボックスの取付けを直接案内するような構造が特に設定されていなかったため、グローブボックスをインストルメントパネルに取付ける際に、グローブボックスの縁部がインストルメントパネルに接触してインストルメントパネルを傷付けてしまうおそれがあった。そのため、インストルメントパネルに対するグローブボックスの取付けは、注意深く慎重に行う必要があった。
車室内に設けられている車体側部材に対して内装部品が、爪係止部を介して係止固定可能とされており、
該爪係止部が、前記車体側部材に設けられている爪孔と、前記内装部品に設けられている爪部と、前記爪部の基部に設けられている台座部とを有する車両用内装構造において、
前記車体側部材に対し、前記爪部の前記爪孔への嵌合係止前に、前記台座部をガイドして、前記内装部品の縁部が前記車体側部材に接触するのを防止可能なガイド部が設けられ、
前記ガイド部は、前記爪部の前記爪孔への嵌合係止時には、前記台座部に対するガイド状態が解放されているものであることを特徴とする。
図1〜図6は、この実施の形態を説明するためのものである。
このような車両用内装構造では、爪係止部4が、上記車体側部材2に設けられている爪孔5と、上記内装部品3に設けられている爪部6と、上記爪部6の基部に設けられている台座部7とを有するものとされている。
また、上記ガイド部12は、上記台座部7よりも短いものとされる。
そして、上記内装部品3が、上記センター部材33に対して隣接配置されるグローブボックス34とされる。
上記ガイド部12は、上記グローブボックス34の縁部11が、上記センター部材33に接触するのを防止可能なものとされる。
2 車体側部材
3 内装部品
4 爪係止部
5 爪孔
6 爪部
7 台座部
11 縁部
12 ガイド部
21 嵌合方向
31 インストルメントパネル
33 センター部材
34 グローブボックス
Claims (3)
- 車室内に設けられている車体側部材に対して内装部品が、爪係止部を介して係止固定可能とされており、
該爪係止部が、前記車体側部材に設けられている爪孔と、前記内装部品に設けられている爪部と、前記爪部の基部に設けられている台座部とを有する車両用内装構造において、
前記車体側部材に対し、前記爪部の前記爪孔への嵌合係止前に、前記台座部をガイドして、前記内装部品の縁部が前記車体側部材に接触するのを防止可能なガイド部が設けられ、
前記ガイド部は、前記爪部の前記爪孔への嵌合係止時には、前記台座部に対するガイド状態が解放されているものであることを特徴とする車両用内装構造。 - 請求項1に記載の車両用内装構造であって、
前記ガイド部は、前記爪孔に対する前記爪部の嵌合方向へ延びると共に、
前記ガイド部は、前記台座部よりも短いものとされていることを特徴とする車両用内装構造。 - 請求項1または請求項2に記載の車両用内装構造であって、
前記車体側部材が、インストルメントパネルと、該インストルメントパネルの車幅方向中央部に設置されているセンター部材とで構成され、
前記内装部品が、前記センター部材に対して隣接配置されるグローブボックスとされており、
前記ガイド部は、前記グローブボックスの縁部が、前記センター部材の車室内に露出している部分に接触するのを防止可能なものとされていることを特徴とする車両用内装構造。
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