JP6535764B2 - 鞍乗型車両の燃料タンク構造 - Google Patents
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Description
第1態様は、
給油口から供給される燃料を蓄積する燃料タンクと、
前記燃料タンクの上方で前記給油口を囲むように設けられたフューエルトレイと、
前記燃料タンクに接続され、前記燃料を気体と液体とに分離する気液セパレータと、を備えた鞍乗型車両の燃料タンク構造において、
前記気液セパレータは、前記燃料タンクから離間すると共に、前記フューエルトレイに設けられていることを特徴とする。
前記気液セパレータは、前記フューエルトレイと一体的に形成されている樹脂部材であることを特徴とする。
前記気液セパレータの底面が、前記燃料タンクのタンク上面とは異なる角度で傾斜していることを特徴とする。
前記気液セパレータには、下部に前記燃料タンクにつながる前記ブリーザ配管が接続されるブリーザ配管接続部が設けられ、上部にキャニスタにつながるパージ配管が接続されるパージ配管接続部が設けられていることを特徴とする。
前記気液セパレータの底面には、左上方に向かって傾斜する立上り部が設けられていることを特徴とする。
前記燃料タンクは、前記フューエルトレイの上方にて開閉可能なフューエルリッドを備えたカバー部材で覆われ、
前記気液セパレータは、前記燃料タンクと前記カバー部材との間のスペースに配置されていることを特徴とする。
前記燃料タンクと前記気液セパレータとを接続するブリーザ配管は、前記フューエルトレイのトレイ部の側方で、前記燃料タンクと前記カバー部材との間に配策されていることを特徴とする。
さらに、気液セパレータは、フューエルトレイに設けられることで、燃料タンクの上方に配置されるので、燃料タンク内の燃料が気液セパレータに流れにくい構造とすることができる。したがって、気液セパレータの気液分離機能が向上する。
また、上記実施形態においては、自動二輪車について説明したが、本発明は、他の三輪車や四輪車等の鞍乗型車両でもよい。
16 燃料タンク
16s 上面
16h 給油口
60 フューエルトレイ
60b トレイ部
65 気液セパレータ
65b 底面
65bd 立上り部
65r ブリーザ配管接続部
65f パージ配管接続部
66 ブリーザ配管
67 パージ配管
70 トップカバー(カバー部材)
70a フューエルリッド
SP スペース
Claims (6)
- 給油口(16h)から供給される燃料を蓄積する燃料タンク(16)と、
前記燃料タンク(16)の上方で前記給油口(16h)を囲むように設けられたフューエルトレイ(60)と、
前記燃料タンク(16)に接続され、前記燃料を気体と液体とに分離する気液セパレータ(65)と、を備えた鞍乗型車両(1)の燃料タンク構造において、
前記気液セパレータ(65)は、前記燃料タンク(16)から離間すると共に、前記フューエルトレイ(60)に設けられ、
前記気液セパレータ(65)の底面(65b)が、前記燃料タンク(16)のタンク上面(16s)とは異なる角度で傾斜していることを特徴とする鞍乗型車両(1)の燃料タンク構造。 - 請求項1に記載の鞍乗型車両(1)の燃料タンク構造において、
前記気液セパレータ(65)は、前記フューエルトレイ(60)と一体的に形成されている樹脂部材であることを特徴とする鞍乗型車両(1)の燃料タンク構造。 - 請求項1又は2に記載の鞍乗型車両(1)の燃料タンク構造において、
前記気液セパレータ(65)には、下部に前記燃料タンク(16)につながるブリーザ配管(66)が接続されるブリーザ配管接続部(65r)が設けられ、上部にキャニスタにつながるパージ配管(67)が接続されるパージ配管接続部(65f)が設けられていることを特徴とする鞍乗型車両(1)の燃料タンク構造。 - 請求項3に記載の鞍乗型車両(1)の燃料タンク構造において、
前記気液セパレータ(65)の底面(65b)には、左上方に向かって傾斜する立上り部(65bd)が設けられていることを特徴とする鞍乗型車両(1)の燃料タンク構造。 - 請求項1から4の何れか1項に記載の鞍乗型車両(1)の燃料タンク構造において、
前記燃料タンク(16)は、前記フューエルトレイ(60)の上方にて開閉可能なフューエルリッド(70a)を備えたカバー部材(70)で覆われ、
前記気液セパレータ(65)は、前記燃料タンク(16)と前記カバー部材(70)との間のスペース(SP)に配置されていることを特徴とする鞍乗型車両(1)の燃料タンク構造。 - 請求項5に記載の鞍乗型車両(1)の燃料タンク構造において、
前記燃料タンク(16)と前記気液セパレータ(65)とを接続するブリーザ配管(66)は、前記フューエルトレイ(60)のトレイ部(60b)の側方で、前記燃料タンク(16)と前記カバー部材(70)との間に配策されていることを特徴とする鞍乗型車両(1)の燃料タンク構造。
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