JP6494937B2 - 傾斜面用の重機用足場材のセッティング方法、傾斜面用の重機用足場材、足場材案内器具 - Google Patents
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Description
なお、この出願で「重機」とは、履帯や車輪などの移動手段を具備する移動式の建設機械の略称である。
具体的には、桟橋施工の起点となる既設道路などから工事目的物(橋梁やトンネルなど)に到達するまでの区間の桟橋工において、
(1) 施工のため借地できる範囲が限定されている、
(2) 地形上やむを得ない、
(3) 工期短縮やコスト軽減などが原因で桟橋の延長を短縮する必要がある、
などの理由で、目的とする2地点(起点・終点)の高低差を連絡するための縦断勾配が急となり、結果として、例えば最大15%にも及ぶ縦断勾配が桟橋に付与されるといったことも少なくない。
また本発明の他の目的は、そのような傾斜面用の重機用足場材を、簡単かつ省力で速やかに傾斜面上の設計位置にセッティングできる方法と、この方法で利用可能な重機用足場材案内器および位置決め補助器具を提供することにある。
1)前記スペースに重機用足場材を引き込む、又は
2)前記スペースに重機用足場材を押し込む、又は
3)前記スペースに向かって重機用足場材を自走させるようにする。
側面視の輪郭が全体として略楔形状であって、
重機を上載した状態においてその履帯又は車輪と対向する部分を前記輪郭の一辺とし、
傾斜面の斜面と対向する部分を前記輪郭の他の一辺とする、
ように構成することも可能である。
このような方法であれば、傾斜面における所望の位置(重機を設置するのに望ましい位置)に簡単に重機用足場材をセッティングすることが可能になる。
具体的には、例えば次(1)〜(3)のいずれか手順を経て、該スペースに重機用足場材を設置することが可能である。
(1)重機の履帯真下(または車輪真下)に空けたスペースに重機用足場材を引き込む。
(2)重機の履帯真下(または車輪真下)に空けたスペースに重機用足場材を押し込む。
(3)重機の履帯真下(または車輪真下)に空けたスペースに向かって重機用足場材を自走させる。
例えば上記いずれかの方法により(重機の側を移動させるのではなく)重機用足場材を、何らかの動力を利用して移動させることで、足場材を重機真下のスペースに簡単に設置することができる。
側面視の輪郭が全体として略楔形状であって、
重機を上載した状態においてその履帯又は車輪と対向する部分を前記輪郭の一辺とし
傾斜面の斜面と対向する部分を前記輪郭の他の一辺とする、
といった構造を有している。
このように重機用足場材を構成することで、傾斜面の覆工面上において重機をほぼ水平に支持することが可能になり、その結果、該重機による旋回作業等の安全を確保することができる。
このような案内器具(係合部材)を重機側に取り付けることで、重機の下部走行体等の動力を、重機用足場材引込用の動力に利用することができる。
以下、添付図面に基づいて、本発明の「傾斜面用の重機用足場材のセッティング方法」の具体的実施形態について説明する。
なお、以下の実施形態では、特許請求の範囲に記載の「傾斜面」の具体例として、縦断勾配の付いた桟橋(構築途中の桟橋)を例示する。
また、特許請求の範囲に記載の「重機」の具体例として、移動式クレーンであるクローラクレーンを例示する。
また重機が具備する「移動手段」の具体例として、無限軌道式履帯(キャタピラー/登録商標)を例示する。
(1) 鋼管杭ガイド手段として利用可能な上部構造構成部材5(桟橋パネル)を、
桟橋構築済み部分から張り出すように延設する工程(図9A参照)。
(2) 張り出すように延設した上部構造構成部材5を杭ガイドに利用して、
複数本の鋼管杭9を対象地盤に打設する工程(図9B参照)。
(3) 延設した上部構造構成部材5と、打設した鋼管杭の杭頭9とを
相互連結して一体化させる工程。
図1Aに示すクローラクレーン2(以下「クレーン」と略称する)は、本実施形態において、主として、上部構造構成部材5の架設(図9A参照)や鋼管杭9の打ち込み時(図9B参照)などの作業において利用される。
そこで本実施形態では、はじめに図1Bに示すように、クレーンの下部走行体22が具備する各ジャッキアップ装置23を作動させ、クレーン2の傾きがほぼ無くなるようにジャッキアップする。このとき、クレーン2が水平堅土上で支持された様な略水平状態が確保されるように、各ジャッキアップ装置の油圧シリンダの伸長長さ(ストローク長)を制御し、下部走行体22を略水平状態にジャッキアップさせる。
工程Bでクレーン履帯の真下に楔形スペース3を空けたら、クレーン2をそのジャッキアップ状態で待機させる。一方、予め用意しておいた平面視略楔形状の重機用足場材1(移動式の足場構造)を、相番クレーン(補助クレーン)により吊り込んで、クレーン2の真後ろの方へ移動させる。この重機用足場材1は、図3に示すような外観を有する不陸修正手段として機能する構造物であり、その詳細については後述する。
クレーン履帯真下の楔形スペース3に重機用足場材1の一部(先端よりの一部分)を潜り込ませたら、相番クレーン4に繋がるワイヤーを切り離す。続いて、クレーン履帯24が具備する係合部と、重機用足場材が具備する係合部とを相互に係合させ(ギアが噛み合う如く係合させ)、その係合状態で、クレーン2の下部走行体22の動力を利用して、重機用足場材1の全体を覆工面に沿って移動させ、クレーン履帯24の真下の楔形スペース3の奥まで引き込む。
楔形スペース3に重機用足場材1の全体を引き込んで、該重機用足場材が設計位置(クレーン2の履帯底面と重機用足場材1の上面とが正対する位置)に位置決めされたら、ジャッキアップ装置23の油圧シリンダを徐々に縮退させて、クレーン2の荷重を重機用足場材1に預ける。
続いて、地組みした上部構造構成部材5(桟橋パネル)をクレーン2で吊り込む。
この上部構造構成部材5は、例えば図10に示すような構造を有している。
次に、上部構造構成部材5を吊り込んだ状態でクレーン2の上部旋回体21を旋回させ、図1Gに示すように、桟橋構築済み部分の上部構造構成部材5’の前方の設計位置に吊り降ろす。なお、この工程は、図9Aに示す工程(手延べ方式の桟橋施工の一工程)の手順と同様である。
続いて、延設した上部構造構成部材5の姿勢保持に用いる反力アーム6を、相番クレーン4を利用して、桟橋構築済み部分の所定位置に移動させ固定する。具体的には図1Hに示すように、この反力アーム6が、桟橋構築済み部分の前方へ部分的に張り出すように、且つ、延設した上部構造構成部材5の上方に位置するように配置し、次いで、そのように位置決めした状態で、該反力アーム6を、桟橋構築済み部分に固定する。
次に、桟橋構築済み部分に固定された反力アーム6の先端部と、延設された上部構造構成部材5とを、チェーンブロックなどの牽引手段7で連結する。これにより、桟橋構築済み部分から張り出した上部構造構成部材5が、その上方で張り出した反力アーム6によって設計位置に保持される。
続いて、掘削・打ち込み装置8とともに鋼管杭9をクレーン2で吊り込んで、上部構造構成部材5のガイドホール(杭頭固定管53)に鋼管杭9を通す。そして、延設状態の上部構造構成部材5を杭ガイドに利用して、対象地盤に鋼管杭9を複数本打設する。
そして、上記工程Jでの鋼管杭9の打設が完了したら、桟橋を1支間分拡張する度に、上述した工程A〜Jを施工方向に向かって繰り返し、必要長さの桟橋を構築する。
次に、上記工程Dで概略的に説明した傾斜面用の重機用足場材1の引き込みに必要な係合メカニズム(重機用足場材とクレーン履帯との係合関係)について、図2〜図4に基づいて、具体的に説明する。
図3は、図2の拡大図である。
図4は、図3の拡大図であって、主に、クレーン履帯側の係合部材27と、重機用足場材側の係合部材12を示している。
すなわち、図示する複数の係合部材12,12…は、全体として、ラックギアの如く機能する凹凸の連続を構成している。
すなわち、複数の係合部材27,27…は、全体として、ピニオンギアの如く機能する凹凸の連続を構成している。
次に、前記工程Dで概略的に説明した重機用足場材1の引き込み方法について、図2〜図4に基づいて、具体的に説明する。
次に、図5および図6に基づいて、上述した方法で利用可能な「位置決め補助器具」について説明する。
位置決め補助器具31は、クレーンの履帯と傾斜面との間に空けた楔形スペース3に重機用足場材1(傾斜面用の重機用足場材)を配置する際に利用する器具である。
・金属製の平板状本体部33と、
・この器具31に対してクレーン2を位置決めするための重機位置決め部34と、
・重機用足場材1のセッティング時にこれをガイドするガイド手段である壁状部35と
・本体部33に対し立設した壁状部35が倒壊しないように補強するためのリブ36と、を有している。
なお、重機位置決め部34の構成は必ずしもこれに限定されるものではなく、例えば、平板状本体部の上面側に描かれた目印(例えば矩形マーカー)のようなものでもよく、あるいは、平板状本体部を矩形状にくり抜いて形成した穴で構成されてもよい。
なお、本実施形態では、ガイド手段の一例として壁状部(帯状部材)を採用しているが、ガイド手段の構成はこれに限定されるものではなく、重機用足場材1に位置ずれを招くことなく誘導可能な他の物理的構成を採用することも可能である。あるいは、ライン状のマーカーなどの視覚的な目印でガイド手段を構成することも可能である。
例えば、分割可能な板状部材や、フレーム部材などの簡易なつなぎ材で本体部33を構成することも可能である。
なお、位置決め補助器具31の重機位置決め部34を、前述したくり抜き穴で構成した場合であっても、クレーン2に対する位置決め補助器具31の相対位置が固定された状態を確保できる。
図7に位置決め補助器具の変形例を示し、図8にその使用方法を示す。
・金属製の平板状本体部43と、
・この器具41に対してクレーン2を位置決めするための重機位置決め部44と、
・重機用足場材1をガイドするためのガイド手段45と、
・ガイド手段45をなす壁状部47,48が倒れないように補強するためのリブ46と、を有している。
以上、本発明の実施形態の一例について具体的に説明したが、特許請求の範囲に記載された本発明は、上記実施形態を包含するのは勿論のこと、他の実施形態や変形例を広く包含するものである。
具体的には、例えば、ラックギアに相当する凹凸がついた棒状部材を、施工進行方向に沿って覆工面上に平行に設置する。また、そのラックギアの凹凸に噛み合うピニオンギアのような部材を重機用足場材側に取り付ける。そして、重機用足場材側のピニオンギアをモータで回転させることで、ラックギアに沿って重機用足場材を進退動させることができる。
2 クローラクレーン(第1のクレーン/重機)
3 楔形スペース
4 相番クレーン(補助クレーン/第2のクレーン/重機)
5 上部構造構成部材(桟橋パネル)
5’ 上部構造構成部材(桟橋パネル)
6 反力アーム
7 牽引手段(チェーンブロック)
8 掘削・打ち込み装置
9 鋼管杭(支持杭)
12 係合部材(係合手段/ギアプレート)
13 凹部
20 接地部
21 上部旋回体
22 下部走行体
23 ジャッキアップ装置
24 履帯(クローラベルト)
25 履板
27 係合部材(係合手段/ギアプレート/足場材案内器具)
28 スペーサ(敷板)
31 位置決め補助器具(幅狭型の位置決めプレート)
33 平板状本体部
34 重機位置決め部
35 壁状部(ガイド手段)
36 リブ
41 位置決め補助器具(幅広型の位置決めプレート)
43 平板状本体部
44 重機位置決め部
45 ガイド手段
46 リブ
47 壁状部
48 壁状部
51 メインフレーム
52 横桁
53 杭頭固定管(杭ガイド管)
55 連結部材
Claims (6)
- 重機の下部走行体が具備する履帯や車輪などの移動手段と傾斜面との間にスペースを空け、
前記重機の下部走行体の動力を利用して前記スペースに向けて重機用足場材を移動させることによって、当該スペースに重機用足場材を配置する、
ことを特徴とする傾斜面用の重機用足場材のセッティング方法。 - 請求項1に記載の方法で用いる足場材であって、
側面視の輪郭が略楔形状であり、
重機を足場材に上載した状態において該重機の移動手段と対向する部分を前記輪郭の一辺とし、
傾斜面と対向する部分を前記輪郭の他の一辺とし、
自走手段を具備する傾斜面用の重機用足場材。 - 請求項1に記載の方法で用いる足場材であって、
側面視の輪郭が略楔形状であり、
重機を足場材に上載した状態において該重機の移動手段と対向する部分を前記輪郭の一辺とし、
傾斜面と対向する部分を前記輪郭の他の一辺とし、
重機の移動手段又はその付属物と係合可能な係合手段を有し、
前記移動手段に従動可能に構成された、傾斜面用の重機用足場材。 - 車輪を具備する、請求項2又は3に記載の傾斜面用の重機用足場材。
- 請求項3に記載の傾斜面用の重機用足場材の係合手段と係合可能であって、重機の履帯または車輪に取り付けて使用する足場材案内器具。
- 請求項1に記載の方法で用いる重機用足場材の位置決め補助器具であって、
位置決め補助器具に対して重機を位置決めし、重機に対する位置決め補助器具の相対位置を固定するための、重機位置決め部と、
重機の移動手段と傾斜面との間のスペースに向けて重機用足場材を移動させる際に、該重機用足場材を前記スペースに向けてガイドするためのガイド手段と、
を具備する位置決め補助器具。
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