JP6369494B2 - Identification information determination apparatus, identification information determination system, computer program, and identification information determination method - Google Patents

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Description

本発明は、車両の識別情報が不正であるか否かを判定する識別情報判定装置、該識別情報判定装置を備える識別情報判定システム、前記識別情報判定装置を実現するためのコンピュータプログラム及び識別情報判定方法に関する。   The present invention relates to an identification information determination apparatus that determines whether or not vehicle identification information is illegal, an identification information determination system that includes the identification information determination apparatus, a computer program for realizing the identification information determination apparatus, and identification information It relates to a determination method.

近年、交通監視などの分野において、特定の車両を抽出する技術の1つとして車両のナンバープレートを読み取る技術が開発されている。このようなナンバープレートを読み取る技術は、高速道路における料金収受システム、交通流の計測システム、駐車場等の入出車両管理システム、スピード違反等の車両の取り締まり等に利用することができる。   In recent years, in the field of traffic monitoring and the like, a technique for reading a license plate of a vehicle has been developed as one technique for extracting a specific vehicle. Such a technology for reading a license plate can be used for a toll collection system on a highway, a traffic flow measurement system, an entrance / exit vehicle management system such as a parking lot, and a vehicle control system such as a speed violation.

一方で、ナンバープレートなどの車両の識別情報を不正に使用する不正車両も存在する。そこで、2台のカメラで同一車両の前側及び後側のナンバープレートを撮影し、前後のナンバープレートが一致しない場合に、不正車両と判定する情報処理装置が開示されている(特許文献1参照)。   On the other hand, there are also illegal vehicles that illegally use vehicle identification information such as license plates. Therefore, an information processing device is disclosed in which the front and rear license plates of the same vehicle are photographed by two cameras and the vehicle is determined to be an unauthorized vehicle when the front and rear license plates do not match (see Patent Document 1). .

特開2014−130435号公報JP, 2014-130435, A

しかしながら、特許文献1の装置では、同一車両の前後で同じナンバープレートを付けているような不正車両を検出することができない。また、不正車両を検出する地点には、2台のカメラを設置する必要があり、対象とする地点が増加すると多数のカメラを設置する必要がありシステムのコストが高くなるという問題もある。   However, the device of Patent Document 1 cannot detect an unauthorized vehicle having the same number plate before and after the same vehicle. In addition, it is necessary to install two cameras at a point where an unauthorized vehicle is detected. When the number of target points increases, it is necessary to install a large number of cameras, which increases the cost of the system.

本発明は、斯かる事情に鑑みてなされたものであり、車両の識別情報が不正であるか否かを精度よく判定することができる識別情報判定装置、該識別情報判定装置を備える識別情報判定システム、前記識別情報判定装置を実現するためのコンピュータプログラム及び識別情報判定方法を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of such circumstances, and an identification information determination apparatus capable of accurately determining whether or not vehicle identification information is illegal, and an identification information determination including the identification information determination apparatus. It is an object of the present invention to provide a system, a computer program for realizing the identification information determination apparatus, and an identification information determination method.

本発明の実施の形態に係る識別情報判定装置は、車両の識別情報が不正であるか否かを判定する識別情報判定装置であって、複数の地点を通過する車両の識別情報及び該識別情報に係る通過時点を取得する取得部と、該取得部で取得した識別情報及び該識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出する算出部と、該算出部で算出した旅行時間が該地点間の所定の閾値時間以下である場合、前記識別情報が不正であると判定する判定部と、前記複数の地点のうち、前記識別情報を取得した取得地点と、該取得地点と異なる他の複数の地点それぞれとの間の判定旅行時間の最大時間を特定する特定部と、前記取得地点での前記識別情報に係る通過時点以降、前記特定部で特定した最大時間の範囲内で前記識別情報と同じ識別情報を探索する探索部とを備え、前記算出部は、前記探索部による探索の結果得られた識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出する。 An identification information determination apparatus according to an embodiment of the present invention is an identification information determination apparatus that determines whether or not a vehicle identification information is illegal, the identification information of a vehicle passing through a plurality of points, and the identification information An acquisition unit that acquires a passing time point related to the information, a calculation unit that calculates travel time between points based on the identification information acquired by the acquiring unit and the passing time point related to the identification information, and a trip calculated by the calculation unit A determination unit that determines that the identification information is invalid if the time is equal to or less than a predetermined threshold time between the points; an acquisition point that has acquired the identification information among the plurality of points; and Within a range of the maximum time specified by the specifying unit after the specifying point for specifying the maximum time of the determination travel time between each of a plurality of different different points, and the passing time point related to the identification information at the acquisition point Same identification information as the identification information And a search unit which searches for, the calculating unit, based on the passage time of the resulting identification information of the search by the search unit, that to calculate the travel time between points.

本発明の実施の形態に係る識別情報判定システムは、複数の地点それぞれに設置され、各地点を通過する車両の識別情報及び該識別情報に係る通過時点を検出する複数の路上装置と、該複数の路上装置から前記複数の地点を通過する車両の識別情報及び該識別情報に係る通過時点を取得する本実施の形態のいずれか1つに係る識別情報判定装置とを備える。   An identification information determination system according to an embodiment of the present invention is installed at each of a plurality of points, and includes a plurality of road devices that detect vehicle identification information passing through each point and a passage time point related to the identification information, The identification information determination apparatus according to any one of the present embodiments for acquiring the identification information of the vehicle passing through the plurality of points from the road device and the passing time point related to the identification information.

本発明の実施の形態に係るコンピュータプログラムは、コンピュータに、車両の識別情報が不正であるか否かを判定させるためのコンピュータプログラムであって、コンピュータを、複数の地点を通過する車両の識別情報及び該識別情報に係る通過時点を取得する取得部と、取得した識別情報及び該識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出する算出部と、算出した旅行時間が該地点間の所定の閾値時間以下である場合、前記識別情報が不正であると判定する判定部と、前記複数の地点のうち、前記識別情報を取得した取得地点と、該取得地点と異なる他の複数の地点それぞれとの間の判定旅行時間の最大時間を特定する特定部と、前記取得地点での前記識別情報に係る通過時点以降、特定した最大時間の範囲内で前記識別情報と同じ識別情報を探索する探索部と、探索の結果得られた識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出する算出部として機能させる。 A computer program according to an embodiment of the present invention is a computer program for causing a computer to determine whether or not vehicle identification information is illegal, and the computer identifies the vehicle identification information passing through a plurality of points. And an acquisition unit that acquires a passing time point related to the identification information, a calculation unit that calculates a travel time between points based on the acquired identification information and the passing time point related to the identification information, and the calculated travel time A determination unit that determines that the identification information is invalid, and an acquisition point where the identification information is acquired among the plurality of points, and a plurality of other points different from the acquisition point A specifying unit that specifies the maximum time of the determination travel time between each of the points, and the identification time within the range of the specified maximum time after the passage time related to the identification information at the acquisition point. A search unit for searching the same identification information as the information, based on the passage time of the resulting identification information of the search, to function as a calculating unit for calculating the travel time between points.

本発明の実施の形態に係る識別情報判定方法は、車両の識別情報が不正であるか否かを判定する識別情報判定方法であって、複数の地点を通過する車両の識別情報及び該識別情報に係る通過時点を取得部が取得し、取得された識別情報及び該識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出部が算出し、算出された旅行時間が該地点間の所定の閾値時間以下である場合、前記識別情報が不正であると判定部が判定し、前記複数の地点のうち、前記識別情報を取得した取得地点と、該取得地点と異なる他の複数の地点それぞれとの間の判定旅行時間の最大時間を特定部が特定し、前記取得地点での前記識別情報に係る通過時点以降、特定された最大時間の範囲内で前記識別情報と同じ識別情報を探索部が探索し、前記算出部は、探索の結果得られた識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出する。 An identification information determination method according to an embodiment of the present invention is an identification information determination method for determining whether or not vehicle identification information is illegal, and includes identification information for a vehicle passing through a plurality of points and the identification information. The acquisition unit acquires the passage time according to the point, the calculation unit calculates the travel time between the points based on the acquired identification information and the passage time according to the identification information, and the calculated travel time between the points When it is equal to or shorter than a predetermined threshold time, the determination unit determines that the identification information is invalid, and among the plurality of points, the acquisition point from which the identification information is acquired, and a plurality of other points different from the acquisition point The specifying unit specifies the maximum time of the determination travel time between each, and searches for the same identification information as the identification information within the specified maximum time after the passage time related to the identification information at the acquisition point And the calculation unit Based on the passage time of the resulting identification information, calculates the travel time between points.

本発明によれば、車両の識別情報が不正情報に該当するか否かを精度よく判定することができる。   According to the present invention, it can be accurately determined whether or not the vehicle identification information corresponds to unauthorized information.

本実施の形態の識別情報判定システムの構成の一例を示すブロック図である。It is a block diagram which shows an example of a structure of the identification information determination system of this Embodiment. 本実施の形態のプレート情報DBの構成の一例を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows an example of a structure of plate information DB of this Embodiment. 本実施の形態の偽造プレート情報DBの構成の一例を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows an example of a structure of counterfeit plate information DB of this Embodiment. 本実施の形態の地点間偽造プレート判定旅行時間DBの構成の一例を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows an example of a structure of the forgery plate determination travel time DB between points of this Embodiment. 本実施の形態の識別情報判定装置が取得するプレート認識情報の一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows an example of the plate recognition information which the identification information determination apparatus of this Embodiment acquires. 偽造プレート情報を検出する場合の車両の移動状態の一例を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows an example of the movement state of the vehicle in the case of detecting counterfeit plate information. 本実施の形態の識別情報判定装置によるプレート情報の探索方法の一例を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows an example of the search method of the plate information by the identification information determination apparatus of this Embodiment. 本実施の形態の識別情報判定装置の処理手順の一例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows an example of the process sequence of the identification information determination apparatus of this Embodiment. 本実施の形態の識別情報判定装置の処理手順の一例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows an example of the process sequence of the identification information determination apparatus of this Embodiment.

[本願発明の実施形態の説明]
本発明の実施の形態に係る識別情報判定装置は、車両の識別情報が不正であるか否かを判定する識別情報判定装置であって、複数の地点を通過する車両の識別情報及び該識別情報に係る通過時点を取得する取得部と、該取得部で取得した識別情報及び該識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出する算出部と、該算出部で算出した旅行時間が該地点間の所定の閾値時間以下である場合、前記識別情報が不正であると判定する判定部とを備える。
[Description of Embodiment of Present Invention]
An identification information determination apparatus according to an embodiment of the present invention is an identification information determination apparatus that determines whether or not a vehicle identification information is illegal, the identification information of a vehicle passing through a plurality of points, and the identification information An acquisition unit that acquires a passing time point related to the information, a calculation unit that calculates travel time between points based on the identification information acquired by the acquiring unit and the passing time point related to the identification information, and a trip calculated by the calculation unit And a determination unit that determines that the identification information is invalid when the time is equal to or shorter than a predetermined threshold time between the points.

本発明の実施の形態に係る識別情報判定システムは、複数の地点それぞれに設置され、各地点を通過する車両の識別情報及び該識別情報に係る通過時点を検出する複数の路上装置と、該複数の路上装置から前記複数の地点を通過する車両の識別情報及び該識別情報に係る通過時点を取得する本実施の形態のいずれか1つに係る識別情報判定装置とを備える。   An identification information determination system according to an embodiment of the present invention is installed at each of a plurality of points, and includes a plurality of road devices that detect vehicle identification information passing through each point and a passage time point related to the identification information, The identification information determination apparatus according to any one of the present embodiments for acquiring the identification information of the vehicle passing through the plurality of points from the road device and the passing time point related to the identification information.

本発明の実施の形態に係るコンピュータプログラムは、コンピュータに、車両の識別情報が不正であるか否かを判定させるためのコンピュータプログラムであって、コンピュータを、複数の地点を通過する車両の識別情報及び該識別情報に係る通過時点を取得する取得部と、取得した識別情報及び該識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出する算出部と、算出した旅行時間が該地点間の所定の閾値時間以下である場合、前記識別情報が不正であると判定する判定部として機能させる。   A computer program according to an embodiment of the present invention is a computer program for causing a computer to determine whether or not vehicle identification information is illegal, and the computer identifies the vehicle identification information passing through a plurality of points. And an acquisition unit that acquires a passing time point related to the identification information, a calculation unit that calculates a travel time between points based on the acquired identification information and the passing time point related to the identification information, and the calculated travel time If it is equal to or shorter than a predetermined threshold time, the identification information is judged to be invalid.

本発明の実施の形態に係る識別情報判定方法は、車両の識別情報が不正であるか否かを判定する識別情報判定方法であって、複数の地点を通過する車両の識別情報及び該識別情報に係る通過時点を取得部が取得し、取得された識別情報及び該識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出部が算出し、算出された旅行時間が該地点間の所定の閾値時間以下である場合、前記識別情報が不正であると判定部が判定する。   An identification information determination method according to an embodiment of the present invention is an identification information determination method for determining whether or not vehicle identification information is illegal, and includes identification information for a vehicle passing through a plurality of points and the identification information. The acquisition unit acquires the passage time according to the point, the calculation unit calculates the travel time between the points based on the acquired identification information and the passage time according to the identification information, and the calculated travel time between the points If it is equal to or shorter than a predetermined threshold time, the determination unit determines that the identification information is invalid.

取得部は、複数の地点を通過する車両の識別情報及び当該識別情報に係る通過時点を取得する。例えば、道路上の複数の地点に路上装置(例えば、ナンバープレート読取装置など)を設置し、路上装置は、車両の識別情報及び車両の通過時点を検出する。取得部は、無線通信又は有線通信により各路上装置から識別情報及び通過時点を取得することができる。識別情報は、例えば、車両のナンバープレートに係る情報であるが、これに限定されない。   The acquisition unit acquires identification information of a vehicle passing through a plurality of points and a passing time point related to the identification information. For example, a road device (for example, a license plate reader) is installed at a plurality of points on the road, and the road device detects the vehicle identification information and the vehicle passage time. The acquisition unit can acquire the identification information and the passage time from each road device by wireless communication or wired communication. The identification information is, for example, information related to a vehicle license plate, but is not limited thereto.

算出部は、取得した識別情報及び当該当該識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出する。例えば、地点Aの路上装置から、識別情報「1234」及び通過時点t1を取得し、地点Bの路上装置から、識別情報「1234」及び通過時点t2を取得した場合、算出部は、地点AB間の旅行時間Tabを、Tab=t2−t1という式で算出する(ただし、通過時点t1が通過時点t2よりも過去の時点とする)。   A calculation part calculates the travel time between points based on the acquired identification information and the passage time concerning the said identification information. For example, when the identification information “1234” and the passage time t1 are obtained from the road device at the point A, and the identification information “1234” and the passage time t2 are obtained from the road device at the point B, the calculation unit Travel time Tab is calculated by the equation Tab = t2-t1 (however, the passage time t1 is a time point before the passage time t2).

判定部は、算出部で算出した旅行時間が当該地点間の所定の閾値時間以下である場合、識別情報が不正であると判定する。例えば、地点AB間の所定の閾値時間をTthとすると、Tab≦Tthである場合、識別情報「1234」が不正であると判定する。ここで、閾値時間Tthは、車両が地点AB間を移動する場合に、移動可能な時間よりも短い時間であり、閾値時間Tth以内では、到底、車両が地点AB間を移動することができないような時間とすることができる。   The determination unit determines that the identification information is invalid when the travel time calculated by the calculation unit is equal to or less than a predetermined threshold time between the points. For example, assuming that a predetermined threshold time between points AB is Tth, if Tab ≦ Tth, it is determined that the identification information “1234” is invalid. Here, the threshold time Tth is shorter than the movable time when the vehicle moves between the points AB, and the vehicle can hardly move between the points AB within the threshold time Tth. Time.

上述の構成により、同一車両が地点AB間を移動することができないような時間内に識別情報「1234」を地点A、Bそれぞれで検出した場合には、同じ識別情報「1234」を付けた2台の車両の一方が地点Aを通過し、他方が地点Bを通過したと考えられるので、識別情報「1234」が不正に使用されていると判定することができるので、車両の識別情報が不正であるか否かを精度よく判定することができる。   With the above-described configuration, when the identification information “1234” is detected at each of the points A and B within the time when the same vehicle cannot move between the points AB, the same identification information “1234” is attached 2 Since it is considered that one of the two vehicles has passed the point A and the other has passed the point B, it can be determined that the identification information “1234” is used illegally, so the vehicle identification information is illegal. It can be accurately determined whether or not.

本発明の実施の形態に係る識別情報判定装置は、前記判定部で識別情報が不正であると判定した場合、不正に該当する不正識別情報を出力する出力部を備える。   The identification information determination apparatus according to the embodiment of the present invention includes an output unit that outputs fraud identification information corresponding to fraud when the determination unit determines that the identification information is fraudulent.

出力部は、判定部で識別情報が不正であると判定した場合、不正に該当する不正識別情報を出力する。例えば、識別情報「1234」が不正であることを出力することができる。出力は、例えば、音声出力でもよく、文字等で表示してもよく、あるいは偽造プレートの調査員が携帯する携帯端末装置へ通知してもよい。上述の構成により、不正に使用された識別情報が検出された場合、直ちに不正識別情報を把握することができる。   When the determination unit determines that the identification information is illegal, the output unit outputs the illegal identification information corresponding to the illegality. For example, it can be output that the identification information “1234” is illegal. The output may be, for example, audio output, may be displayed in characters, or may be notified to a portable terminal device carried by a forgery plate investigator. With the above-described configuration, when illegally used identification information is detected, the unauthorized identification information can be immediately grasped.

本発明の実施の形態に係る識別情報判定装置は、車両の正規識別情報及び該車両の画像を関連付けて記憶する記憶部と、前記出力部で不正識別情報を出力する場合、該不正識別情報と同等の正規識別情報に係る車両の画像を表示する表示部とを備える。   The identification information determination apparatus according to the embodiment of the present invention includes a storage unit that stores vehicle identification information and an image of the vehicle in association with each other, and when the output unit outputs the fraud identification information, A display unit that displays an image of the vehicle according to equivalent regular identification information.

記憶部は、車両の正規識別情報及び当該車両の画像を関連付けて記憶する。正規識別情報は、正規の車両の識別情報である。表示部は、出力部で不正識別情報を出力する場合、当該不正識別情報と同等の正規識別情報に係る車両の画像を表示する。例えば、識別情報「1234」を不正識別情報として出力する場合に、識別情報「1234」を正規の識別情報とする車両(正規車両)の画像を表示する。上述の構成により、不正に識別情報を使用する不正車両と正規車両との違いを明瞭にすることができる。   The storage unit stores the regular identification information of the vehicle and the image of the vehicle in association with each other. The regular identification information is regular vehicle identification information. A display part displays the image of the vehicle which concerns on regular identification information equivalent to the said fraud identification information, when fraud identification information is output by an output part. For example, when the identification information “1234” is output as fraudulent identification information, an image of a vehicle (regular vehicle) having the identification information “1234” as the regular identification information is displayed. With the above-described configuration, it is possible to clarify the difference between an unauthorized vehicle that illegally uses identification information and a regular vehicle.

本発明の実施の形態に係る識別情報判定装置は、前記判定部で識別情報が不正であると判定した場合、不正に該当する不正識別情報を記憶する不正情報記憶部を備える。   The identification information determination apparatus according to the embodiment of the present invention includes an unauthorized information storage unit that stores unauthorized identification information corresponding to an unauthorizedness when the determination unit determines that the identification information is unauthorized.

不正情報記憶部は、判定部で識別情報が不正であると判定した場合、不正に該当する不正識別情報を記憶する。これにより、不正識別情報が検出される都度、不正識別情報が記憶されるので、不正識別情報を蓄積することができる。   The fraudulent information storage unit stores fraud identification information corresponding to fraud when the determination unit determines that the identification information is illegal. Thereby, since fraud identification information is memorize | stored whenever fraud identification information is detected, fraud identification information can be accumulate | stored.

本発明の実施の形態に係る識別情報判定装置は、前記識別情報は、車両のナンバープレートに含まれる文字情報を含む。   In the identification information determination device according to the embodiment of the present invention, the identification information includes character information included in a license plate of the vehicle.

識別情報は、車両のナンバープレートに含まれる文字情報を含む。文字情報は、例えば、日本では、大阪、なにわ等の陸運支局コード、普通車又は小型車などを表す車種コード、自家用又は事業用などを表す用途コード、一連番号などである。また、日本以外の国では、当該国で定められた文字情報とすることができる。これにより、例えば、人気のあるナンバープレートと同じナンバープレートを不正に使用した場合、不正であると判定することができる。   The identification information includes character information included in the license plate of the vehicle. The character information is, for example, a land transportation branch code such as Osaka or Naniwa in Japan, a vehicle type code representing a normal car or a small car, a use code representing private use or business use, a serial number, and the like. Moreover, in countries other than Japan, it can be set as the character information defined in the country concerned. Thereby, for example, when the same license plate as a popular license plate is used illegally, it can be determined that it is illegal.

本発明の実施の形態に係る識別情報判定装置は、前記識別情報は、車両に搭載される車載機に係る固有情報である。   In the identification information determination apparatus according to the embodiment of the present invention, the identification information is unique information related to an in-vehicle device mounted on a vehicle.

識別情報は、車両に搭載される車載機に係る固有情報である。車載機に係る固有情報は、例えば、ETC(Electronic Toll Collection System)カードの如く車両で用いるカードの固有情報、Bluetooth(登録商標)の機器アドレス、光ビーコン等へ送出する車載機のIDなどである。これにより、車載機に係る固有情報を不正に使用した場合、不正であると判定することができる。   The identification information is unique information related to the in-vehicle device mounted on the vehicle. Specific information related to the in-vehicle device is, for example, specific information of a card used in a vehicle such as an ETC (Electronic Toll Collection System) card, a device address of Bluetooth (registered trademark), an ID of the in-vehicle device transmitted to an optical beacon, or the like. . Thereby, when the specific information which concerns on a vehicle equipment is used illegally, it can determine with being unauthorized.

本発明の実施の形態に係る識別情報判定装置は、前記閾値時間は、地点間の距離及び該地点間に係る所定速度に基づく時間である。   In the identification information determination apparatus according to the embodiment of the present invention, the threshold time is a time based on a distance between points and a predetermined speed between the points.

閾値時間は、地点間の距離及び当該地点間に係る所定速度に基づく時間である。閾値時間は、偽造プレート判定旅行時間とも称する。例えば、地点AB間の距離をL、地点AB間の法定速度をVとした場合、所定速度は、法定速度×設定係数とすることができる。ここで、設定係数は2とすることができるが、2に限定されるものではない。この場合、閾値時間Tthは、Tth=L/(2×V)となる。設定係数を2とした場合、地点AB間を法定速度の2倍の速度で移動することができる車両は存在しないと考えられるので、閾値時間Tth以下の旅行時間で地点A、Bを移動する車両が検出された場合、地点Aを通過した車両と地点Bを通過した車両とは別の車両であることを容易に判定することができる。   The threshold time is a time based on a distance between points and a predetermined speed between the points. The threshold time is also referred to as counterfeit plate determination travel time. For example, when the distance between the points AB is L and the legal speed between the points AB is V, the predetermined speed may be legal speed × setting coefficient. Here, the setting coefficient can be 2, but is not limited to 2. In this case, the threshold time Tth is Tth = L / (2 × V). When the setting coefficient is 2, it is considered that there is no vehicle that can move between the points AB at twice the legal speed, and therefore the vehicle that moves between the points A and B within the travel time equal to or less than the threshold time Tth. Is detected, it can be easily determined that the vehicle passing through the point A and the vehicle passing through the point B are different vehicles.

本発明の実施の形態に係る識別情報判定装置は、前記閾値時間は、地点間を通過した複数の車両それぞれの該地点間の旅行時間を統計処理した時間である。   In the identification information determination apparatus according to the embodiment of the present invention, the threshold time is a time obtained by statistically processing the travel time between the points of each of the plurality of vehicles that have passed between the points.

閾値時間は、地点間を通過した複数の車両それぞれの当該地点間の旅行時間を統計処理した時間である。例えば、対象の地点間を通過した複数の車両それぞれの旅行時間を収集する。収集した旅行時間から、まず、最初の旅行時間を抽出し、抽出した旅行時間の数値を中心に所定の上限値及び下限値で1つの第1グループの範囲を設定する。次に、2番目の旅行時間が第1グループの範囲に属する場合には、第1グループのデータ数を1つ増加し、2番目の旅行時間が第1グループの範囲に属しない場合には、2番目の旅行時間の数値を中心に所定の上限値及び下限値で1つの第2グループの範囲を設定する。以下、同様の処理を繰り返し、データ数の最も多いグループに含まれる旅行時間の算術平均値又は最小値などを対象の地点間の閾値時間とすることができる。   The threshold time is a time obtained by statistically processing the travel time between points of a plurality of vehicles that have passed between points. For example, the travel times of a plurality of vehicles that have passed between target points are collected. First, the first travel time is extracted from the collected travel time, and a range of one first group is set with a predetermined upper limit value and lower limit value around the extracted travel time value. Next, when the second travel time belongs to the range of the first group, the number of data of the first group is increased by 1, and when the second travel time does not belong to the range of the first group, A range of one second group is set with a predetermined upper limit value and lower limit value around the second travel time value. Hereinafter, the same processing is repeated, and the arithmetic average value or the minimum value of the travel times included in the group having the largest number of data can be set as the threshold time between the target points.

上述の構成により、地点間を実勢旅行時間よりも短い時間で移動することができる可能性は極めて低いと考えられるので、例えば、閾値時間Tth以下の旅行時間で地点A、Bを移動する車両が検出された場合、地点Aを通過した車両と地点Bを通過した車両とは別の車両であることを容易に判定することができる。   With the above-described configuration, it is considered that the possibility of moving between points in a time shorter than the actual travel time is extremely low. When it is detected, it can be easily determined that the vehicle passing through the point A and the vehicle passing through the point B are different vehicles.

本発明の実施の形態に係る識別情報判定装置は、任意の識別情報に対して、所定時間の間に前記判定部で前記識別情報が不正であると判定した回数が所定値以下である場合、前記判定部の判定結果を無効にする無効部を備える。   In the identification information determination device according to the embodiment of the present invention, when the number of times that the determination unit determines that the identification information is invalid during a predetermined time with respect to arbitrary identification information is equal to or less than a predetermined value, An invalid part for invalidating the judgment result of the judgment part is provided.

無効部は、任意の識別情報に対して、所定時間の間に判定部で識別情報が不正であると判定した回数が所定値以下である場合、判定部の判定結果を無効にする。所定時間は、例えば、1日などとすることができる。所定値は、2以上の数値であればよく、例えば、2、3、5などとすることができる。   The invalidation unit invalidates the determination result of the determination unit when the number of times that the determination unit determines that the identification information is invalid during a predetermined time with respect to arbitrary identification information is equal to or less than a predetermined value. The predetermined time can be, for example, one day. The predetermined value may be a numerical value of 2 or more, and may be 2, 3, 5, or the like, for example.

例えば、複数の路上装置が設置された対象エリア内において、1日の間に識別情報「1234」が不正である判定した回数が所定値以下である場合、判定結果を無効にして、識別情報「1234」が不正であると判定しない。上述の構成により、路上装置での識別情報の検出エラー、路上装置と識別情報判定装置との間の通信エラー等により、地点間の旅行時間が誤って短くなった場合の誤判定を防止することができる。   For example, in a target area where a plurality of road devices are installed, if the number of times the identification information “1234” is determined to be invalid within a day is equal to or less than a predetermined value, the determination result is invalidated and the identification information “ 1234 "is not determined to be illegal. With the above-described configuration, it is possible to prevent erroneous determination when the travel time between points is accidentally shortened due to an identification information detection error on the road device, a communication error between the road device and the identification information determination device, or the like. Can do.

[本願発明の実施形態の詳細]
以下、本発明を実施の形態を示す図面に基づいて説明する。図1は本実施の形態の識別情報判定システムの構成の一例を示すブロック図である。図1に示すように、識別情報判定システムは、識別情報判定装置100、及び複数の路上装置200などを備える。路上装置200は、対象エリア内の対象地点(例えば、一般道、高速道路及び駐車場等における所要の地点)にそれぞれ設置され、路上装置200と識別情報判定装置100との間は、無線通信又は有線通信などの通信回線1で接続されている。路上装置200は、地点A、B、C、D…に設置されている。なお、簡便のため、図1では、4台の路上装置200を図示しているが台数はこれに限定されない。
[Details of the embodiment of the present invention]
Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings illustrating embodiments. FIG. 1 is a block diagram showing an example of the configuration of the identification information determination system of the present embodiment. As shown in FIG. 1, the identification information determination system includes an identification information determination device 100, a plurality of road devices 200, and the like. The road device 200 is installed at a target point in the target area (for example, a required point on a general road, an expressway, a parking lot, or the like), and wireless communication or communication between the road device 200 and the identification information determination device 100 is performed. It is connected by a communication line 1 such as wired communication. The road device 200 is installed at points A, B, C, D. For simplicity, FIG. 1 shows four road devices 200, but the number is not limited to this.

路上装置200は、例えば、ナンバープレート読取装置などである。路上装置200は、カメラなどの撮像部、及び画像処理部などを備え、地点(地点A、B、C、Dなど)を通過する車両の画像(車両画像)、ナンバープレートの画像(ナンバープレート画像)、ナンバープレートのプレート情報、プレート情報の認識信頼度、車両が地点を通過した通過時点などを検出する。路上装置200は、検出したデータをプレート認識情報として識別情報判定装置100へ送信する。   The road device 200 is, for example, a license plate reader. The road device 200 includes an imaging unit such as a camera, an image processing unit, and the like, and an image of a vehicle (vehicle image) passing through a point (points A, B, C, D, etc.) and a license plate image (number plate image). ), The plate information of the license plate, the recognition reliability of the plate information, the passing time when the vehicle passes the point, and the like. The road device 200 transmits the detected data to the identification information determination device 100 as plate recognition information.

識別情報判定装置100は、装置全体を制御する制御部10、通信部11、算出部12、判定部13、記憶部14、出力部15、表示部16、無効部17などを備える。   The identification information determination apparatus 100 includes a control unit 10 that controls the entire apparatus, a communication unit 11, a calculation unit 12, a determination unit 13, a storage unit 14, an output unit 15, a display unit 16, an invalid unit 17, and the like.

通信部11は、取得部としての機能を有する。通信部11は、各路上装置200から、複数の地点を通過する車両の識別情報としてのプレート情報及び当該プレート情報に係る通過時点を取得する。通信部11は、通信回線1を介して無線通信又は有線通信により各路上装置200からプレート情報及び通過時点を取得することができる。以下、本実施の形態では、識別情報として車両のプレート情報(ナンバープレートに係る情報)を例に挙げて説明するが、識別情報は、プレート情報に限定されない。   The communication unit 11 has a function as an acquisition unit. The communication unit 11 acquires, from each road device 200, plate information as identification information of a vehicle passing through a plurality of points and a passage time point related to the plate information. The communication unit 11 can acquire the plate information and the passage time from each on-road device 200 through the communication line 1 by wireless communication or wired communication. Hereinafter, in the present embodiment, vehicle plate information (information relating to a license plate) is described as an example of identification information, but the identification information is not limited to plate information.

算出部12は、通信部11で取得したプレート情報及び当該プレート情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出する。例えば、地点Aの路上装置200から、プレート情報「1234」及び通過時点t1を取得し、地点Bの路上装置200から、プレート情報「1234」及び通過時点t2を取得したとする。すなわち、地点A及びBで同等のプレート情報が検出されたとする。算出部12は、地点AB間の旅行時間Tabを、Tab=t2−t1という式で算出する(ただし、通過時点t1が通過時点t2よりも過去の時点とする)。   The calculation unit 12 calculates the travel time between points based on the plate information acquired by the communication unit 11 and the passage time related to the plate information. For example, it is assumed that the plate information “1234” and the passage time t1 are acquired from the road device 200 at the point A, and the plate information “1234” and the passage time t2 are acquired from the road device 200 at the point B. That is, assume that equivalent plate information is detected at points A and B. The calculation unit 12 calculates the travel time Tab between the points AB using the formula Tab = t2−t1 (however, the passage time t1 is a time earlier than the passage time t2).

なお、同等のプレート情報とは、プレート情報が同一である場合、及びプレート情報の認識信頼度が所要の閾値(例えば、80%の信頼度)より大きいという限度において同一と見なすことができる場合を含む。すなわち、本実施の形態では、「プレート情報が同じである」とは、プレート情報が同一であると見なすことができる場合も含む。また、認識信頼度は、ナンバープレートを読み取るための画像処理において、例えば、パターンマッチングの一致度合がどの程度正しいかを示す指標とすることができる。   Note that the equivalent plate information is the case where the plate information is the same and the case where the plate information can be regarded as the same as long as the recognition reliability of the plate information is larger than a required threshold (for example, 80% reliability). Including. That is, in the present embodiment, “the plate information is the same” includes the case where the plate information can be regarded as the same. Further, the recognition reliability can be used as an index indicating, for example, how accurate the pattern matching is in image processing for reading a license plate.

判定部13は、算出部12で算出した旅行時間が当該地点間の所定の閾値時間(偽造プレート判定旅行時間とも称する)以下である場合、プレート情報が不正であると判定する。例えば、地点AB間の偽造プレート判定旅行時間をTthとすると、Tab≦Tthである場合、プレート情報「1234」が不正であると判定する。ここで、偽造プレート判定旅行時間Tthは、車両が地点AB間を移動する場合に、移動可能な時間よりも短い時間であり、偽造プレート判定旅行時間Tth以内では、到底、車両が地点AB間を移動することができないような時間とすることができる。   The determination unit 13 determines that the plate information is incorrect when the travel time calculated by the calculation unit 12 is equal to or shorter than a predetermined threshold time between the points (also referred to as counterfeit plate determination travel time). For example, assuming that the counterfeit plate determination travel time between the points AB is Tth, if Tab ≦ Tth, the plate information “1234” is determined to be invalid. Here, the counterfeit plate determination travel time Tth is a time shorter than the movable time when the vehicle moves between the points AB, and the vehicle finally passes between the points AB within the counterfeit plate determination travel time Tth. It can be a time when it cannot move.

上述の構成により、同一車両が地点AB間を移動することができないような時間内にプレート情報「1234」を地点A、Bそれぞれで検出した場合には、同じプレート情報「1234」を付けた2台の車両の一方が地点Aを通過し、他方が地点Bを通過したと考えられるので、プレート情報「1234」が不正に使用されていると判定することができるので、車両の識別情報が不正であるか否かを精度よく判定することができる。また、車両ID(特にナンバープレート)の不正使用を防止することができる。   With the above configuration, when the plate information “1234” is detected at each of the points A and B within the time when the same vehicle cannot move between the points AB, the same plate information “1234” is attached 2 Since it is considered that one of the vehicles has passed the point A and the other has passed the point B, it can be determined that the plate information “1234” is used illegally, so the vehicle identification information is incorrect. It can be accurately determined whether or not. Further, unauthorized use of the vehicle ID (particularly the license plate) can be prevented.

記憶部14は、プレート情報DB、偽造プレート情報DB、及び地点間偽造プレート判定旅行時間DBなどを記憶する。   The storage unit 14 stores a plate information DB, a counterfeit plate information DB, a spot-forgery plate determination travel time DB, and the like.

図2は本実施の形態のプレート情報DBの構成の一例を示す模式図である。図2に示すように、プレート情報DBは、路上装置200が設置された検出地点ID(例えば、A、B、C、D…など)、車両の通過時点である検出時刻、車両のプレート情報、プレート情報の認識信頼度、車両のナンバープレートの画像であるプレート画像、車両の全体又は一部を撮像した車両画像などを含む。   FIG. 2 is a schematic diagram showing an example of the configuration of the plate information DB of the present embodiment. As shown in FIG. 2, the plate information DB includes a detection point ID (for example, A, B, C, D...) Where the road device 200 is installed, a detection time that is a vehicle passage time, vehicle plate information, It includes a plate information recognition reliability, a plate image that is an image of a license plate of a vehicle, a vehicle image obtained by capturing the whole or a part of the vehicle, and the like.

また、プレート情報は、車両のナンバープレートに含まれる文字情報を含む。日本では、プレート情報は、例えば、大阪、なにわ等の陸運支局コード、普通車又は小型車などを表す車種コード、自家用又は事業用などを表す用途コード、一連番号、大型・中型・小型を示すプレートサイズ、自家用又は事業用などを示すプレート色(文字色も含む)、車体色(複数色を含む)などを含む。また、日本以外の国でも、日本と同様に扱うことができる。これにより、例えば、人気のあるナンバープレートと同じナンバープレートを不正に使用した場合、不正であると判定することができる。   Moreover, plate information contains the character information contained in the license plate of a vehicle. In Japan, plate information includes, for example, land transportation branch codes such as Osaka and Naniwa, vehicle type codes representing ordinary cars or small cars, application codes representing private or business use, serial numbers, plate sizes indicating large, medium, and small Plate color (including character colors), vehicle body color (including a plurality of colors), and the like indicating personal use or business use. In addition, it can be handled in the same way as in Japan in countries other than Japan. Thereby, for example, when the same license plate as a popular license plate is used illegally, it can be determined that it is illegal.

図3は本実施の形態の偽造プレート情報DBの構成の一例を示す模式図である。図3に示すように、偽造プレート情報DBは、不正であると判定(検出)されたプレート情報(偽造プレート情報)、最後に不正であると判定された最新検出時刻、最初に不正であると判定された最古検出時刻、不正であると判定された回数である検出回数、登録種別(自動で偽造プレート情報DBに登録したか、あるいは手動で登録したかの別)、正規プレート車両の車両画像、正規プレート車両の車体色などを含む。正規プレート車両とは、正規のナンバープレートを付けた車両である。なお、偽造プレート情報DBは、旅行時間に基づいて判定部13で不正であると判定されたプレート情報を格納する。不正であると判定されたプレート情報には、実際に偽造されたプレート情報を含む。しかし、実際に偽造されたプレートを付けた車両が走行することにより、正規のプレート情報を付けた正規プレート車両の旅行時間が所定の閾値時間以下であると判定される場合もあるので、不正であると判定されたプレート情報には、正規のプレート情報も含む。ただし、オペラータが、車両画像などを確認することにより、不正であると判定されたプレート情報の中から実際の偽造プレート情報を判別することができる。   FIG. 3 is a schematic diagram showing an example of the configuration of the counterfeit plate information DB according to the present embodiment. As shown in FIG. 3, the counterfeit plate information DB is plate information (counterfeit plate information) that is determined (detected) to be illegal, the latest detection time that is finally determined to be illegal, and is initially incorrect. Determined earliest detection time, number of detection times determined to be illegal, registration type (whether automatically registered in counterfeit plate information DB or manually registered), vehicle of regular plate vehicle Includes images, body color of regular plate vehicles, etc. A regular plate vehicle is a vehicle with a regular number plate. The counterfeit plate information DB stores plate information that is determined to be illegal by the determination unit 13 based on travel time. The plate information determined to be illegal includes actually forged plate information. However, since a vehicle with an actually forged plate travels may determine that the travel time of a regular plate vehicle with regular plate information is below a predetermined threshold time, it is illegal. The plate information determined to include normal plate information. However, by checking the vehicle image or the like, the operator can determine the actual counterfeit plate information from the plate information determined to be illegal.

図4は本実施の形態の地点間偽造プレート判定旅行時間DBの構成の一例を示す模式図である。図4では、簡便のため、地点A、B、C、Dを図示しているが、地点は4か所に限定されない。地点間偽造プレート判定旅行時間DBは、移動元の地点から移動先の地点までの地点間の所定の閾値時間を設定したものである。地点間の偽造プレート判定旅行時間は、当該地点間を偽造プレート判定旅行時間で移動することができる車両は存在しない、あるいは移動できる可能性が極めて低いと考えられる時間である。   FIG. 4 is a schematic diagram showing an example of the configuration of the spot-forgery plate determination travel time DB according to the present embodiment. In FIG. 4, the points A, B, C, and D are illustrated for convenience, but the points are not limited to four. The inter-point counterfeit plate determination travel time DB is set with a predetermined threshold time between points from the source point to the destination point. The counterfeit plate determination travel time between points is a time during which it is considered that there is no vehicle that can move between the points with the counterfeit plate determination travel time or that the possibility of movement is extremely low.

例えば、図4の例では、地点Aから地点Bへ移動する場合の偽造プレート判定旅行時間は30分に設定されている。また、地点Bから地点Aへ移動する場合の偽造プレート判定旅行時間は25分に設定されている。両者で偽造プレート判定旅行時間が異なるのは、道路の交通事情などを考慮するからである。なお、図4に示す数値は、一例であり、これらの数値に限定されるものではない。   For example, in the example of FIG. 4, the forged plate determination travel time when moving from point A to point B is set to 30 minutes. Further, the forgery plate determination travel time when moving from point B to point A is set to 25 minutes. The reason why the travel time for judging counterfeit plates differs between the two is because the traffic conditions of the road and the like are taken into consideration. In addition, the numerical value shown in FIG. 4 is an example, and is not limited to these numerical values.

次に、偽造プレート判定旅行時間の算出方法について説明する。第1例として、法定速度を用いる場合について説明する。   Next, a method for calculating the counterfeit plate determination travel time will be described. As a first example, a case where legal speed is used will be described.

偽造プレート判定旅行時間は、地点間の距離及び当該地点間に係る所定速度に基づいて算出することができる。例えば、地点AB間の距離をL、地点AB間の法定速度をVとした場合、所定速度は、法定速度×設定係数とすることができる。ここで、設定係数は2とすることができるが、2に限定されるものではない。この場合、偽造プレート判定旅行時間Tthは、Tth=L/(2×V)となる。設定係数を2とした場合、地点AB間を法定速度の2倍の速度で移動することができる車両は存在しないと考えられるので、偽造プレート判定旅行時間Tth以下の旅行時間で地点A、Bを移動する車両が検出された場合、地点Aを通過した車両と地点Bを通過した車両とは別の車両であることを容易に判定することができる。また、法定速度を用いることにより、固有の値を採用すれば足りるので、偽造プレート判定旅行時間を容易に設定することができ、複雑なシステムが不要になる。   The counterfeit plate determination travel time can be calculated based on the distance between the points and a predetermined speed between the points. For example, when the distance between the points AB is L and the legal speed between the points AB is V, the predetermined speed may be legal speed × setting coefficient. Here, the setting coefficient can be 2, but is not limited to 2. In this case, the forged plate determination travel time Tth is Tth = L / (2 × V). When the setting coefficient is 2, it is considered that there is no vehicle that can move between the points AB at twice the legal speed. Therefore, the points A and B are set at the travel time equal to or less than the counterfeit plate determination travel time Tth. When a moving vehicle is detected, it can be easily determined that the vehicle passing through the point A and the vehicle passing through the point B are different vehicles. Further, since it is sufficient to use a specific value by using the legal speed, the forged plate determination travel time can be easily set, and a complicated system becomes unnecessary.

より具体的には、2地点間のルートが「法定速度40km/hで距離20km」の道路で構成されている場合、2地点間の偽造プレート判定旅行時間は、20km÷(2×40km/h)で算出され、15分となる。この場合、当該2地点間で15分以下の間に同じプレート情報が検出された場合、当該プレート情報に係るナンバープレートは、偽造プレートであると判定することができる。   More specifically, when the route between two points is composed of a road having a legal speed of 40 km / h and a distance of 20 km, the forged plate determination travel time between the two points is 20 km / (2 × 40 km / h ) And is 15 minutes. In this case, when the same plate information is detected between the two points within 15 minutes or less, the license plate related to the plate information can be determined to be a counterfeit plate.

また、2地点間のルートが「法定速度40km/hで距離20km」の道路R1と、「法定速度50km/hで距離30km」の道路R2とで構成されている場合、道路R1の偽造プレート判定旅行時間は、20km÷(2×40km/h)で算出され、15分となる。また、道路R2の偽造プレート判定旅行時間は、30km÷(2×50km/h)で算出され、18分となる。従って、2地点間の偽造プレート判定旅行時間は、33分(=15+18)となる。この場合、当該2地点間で33分以下の間に同じプレート情報が検出された場合、当該プレート情報に係るナンバープレートは、偽造プレートであると判定することができる。   Further, when the route between two points is composed of a road R1 having a legal speed of 40 km / h and a distance of 20 km and a road R2 having a legal speed of 50 km / h and a distance of 30 km, the forged plate determination of the road R1 The travel time is calculated by 20 km / (2 × 40 km / h) and is 15 minutes. Moreover, the forged plate determination travel time of the road R2 is calculated by 30 km / (2 × 50 km / h), and is 18 minutes. Therefore, the forged plate determination travel time between the two points is 33 minutes (= 15 + 18). In this case, when the same plate information is detected between the two points within 33 minutes or less, the license plate related to the plate information can be determined to be a counterfeit plate.

また、地点Aから地点Bまでの経路が複数(例えば、経路Rt1、経路Rt2)存在する場合には、経路Rt1の偽造プレート判定旅行時間と、経路Rt2の偽造プレート判定旅行時間とのうち、最短の偽造プレート判定旅行時間を、地点Aから地点Bまでの偽造プレート判定旅行時間とすることができる。これにより、車両が複数の経路のいずれを移動したとしても、偽造プレートの有無を判定することができる。   When there are a plurality of routes from point A to point B (for example, route Rt1, route Rt2), the shortest of the forged plate determination travel time of route Rt1 and the forged plate determination travel time of route Rt2 The counterfeit plate determination travel time can be the counterfeit plate determination travel time from point A to point B. As a result, whether or not the counterfeit plate is present can be determined regardless of which of the plurality of routes the vehicle moves.

次に、第2例として、実勢旅行時間を用いる場合について説明する。偽造プレート判定旅行時間は、地点間を通過した複数の車両それぞれの当該地点間の旅行時間を統計処理して算出することができる。例えば、対象の地点間を通過した複数の車両それぞれの旅行時間を収集する。収集した旅行時間から、まず、最初の旅行時間を抽出し、抽出した旅行時間の数値を中心に所定の上限値及び下限値で1つの第1グループの範囲を設定する。次に、2番目の旅行時間が第1グループの範囲に属する場合には、第1グループのデータ数を1つ増加し、2番目の旅行時間が第1グループの範囲に属しない場合には、2番目の旅行時間の数値を中心に所定の上限値及び下限値で1つの第2グループの範囲を設定する。以下、同様の処理を繰り返し、データ数の最も多いグループに含まれる旅行時間の算術平均値又は最小値などを対象の地点間の偽造プレート判定旅行時間とすることができる。また、実勢旅行時間を用いることにより、実際の交通情報を反映することができ、法定速度を用いる場合に比べて正確な判定を行うことができる。   Next, the case where the actual travel time is used will be described as a second example. The counterfeit plate determination travel time can be calculated by statistically processing the travel time between the points of each of the plurality of vehicles that have passed between the points. For example, the travel times of a plurality of vehicles that have passed between target points are collected. First, the first travel time is extracted from the collected travel time, and a range of one first group is set with a predetermined upper limit value and lower limit value around the extracted travel time value. Next, when the second travel time belongs to the range of the first group, the number of data of the first group is increased by 1, and when the second travel time does not belong to the range of the first group, A range of one second group is set with a predetermined upper limit value and lower limit value around the second travel time value. Hereinafter, the same processing is repeated, and the arithmetic average value or the minimum value of the travel time included in the group having the largest number of data can be set as the forged plate determination travel time between the target points. Further, by using the actual travel time, it is possible to reflect actual traffic information, and it is possible to make an accurate determination as compared with the case where the legal speed is used.

上述の構成により、地点間を実勢旅行時間よりも短い時間で移動することができる可能性は極めて低いと考えられるので、例えば、偽造プレート判定旅行時間Tth以下の旅行時間で地点A、Bを移動する車両が検出された場合、地点Aを通過した車両と地点Bを通過した車両とは別の車両であることを容易に判定することができる。   With the above-described configuration, it is considered that the possibility of moving between points in a time shorter than the actual travel time is extremely low. For example, the points A and B are moved in a travel time equal to or shorter than the counterfeit plate determination travel time Tth. When the vehicle to be detected is detected, it can be easily determined that the vehicle that has passed the point A and the vehicle that has passed the point B are different vehicles.

上述のとおり、偽造プレート判定旅行時間の算出方法について、第1例及び第2例を説明したが、第1例及び第2例を併用することもできる。例えば、深夜時間帯などにおいて通過車両の数が極端に少ない(例えば、15分間で100台以下等)など、実勢旅行時間の信頼性が低下する場合には、法定速度を用いるようにすればよい。   As described above, the first example and the second example have been described regarding the method for calculating the counterfeit plate determination travel time, but the first example and the second example may be used in combination. For example, when the number of passing vehicles is extremely small (for example, 100 cars or less in 15 minutes) in the midnight hours, etc., the reliability of the actual travel time is reduced, the legal speed may be used. .

出力部15は、判定部13でプレート情報が不正であると判定した場合、不正に該当する偽造プレート情報(不正識別情報)を出力する。例えば、プレート情報「1234」が不正であることを出力することができる。出力は、例えば、音声出力でもよく、文字等で表示してもよく、あるいは偽造プレートの調査員が携帯する携帯端末装置へ通知してもよい。なお、偽造プレート情報を出力する場合、偽造プレート情報に係る不正車両の車両画像を表示することができる。上述の構成により、不正に使用されたプレート情報が検出された場合、直ちに偽造プレート情報を把握することができる。   When the determination unit 13 determines that the plate information is illegal, the output unit 15 outputs the counterfeit plate information (incorrect identification information) that corresponds to the illegality. For example, it can be output that the plate information “1234” is illegal. The output may be, for example, audio output, may be displayed in characters, or may be notified to a portable terminal device carried by a forgery plate investigator. In addition, when outputting counterfeit plate information, the vehicle image of the unauthorized vehicle which concerns on counterfeit plate information can be displayed. With the above-described configuration, when illegally used plate information is detected, the counterfeit plate information can be immediately grasped.

また、判定部13でプレート情報が不正であると判定した場合、不正に該当する偽造プレート情報(不正識別情報)を偽造プレート情報DBに記憶(登録)する。すなわち、記憶部14は、不正情報記憶部としての機能を有する。上述の構成により、偽造プレート情報が検出される都度、偽造プレート情報が偽造プレート情報DB記憶されるので、偽造プレート情報を蓄積することができる。なお、偽造プレート情報DBに記憶した偽造プレート情報については更新することができる。例えば、不正車両が正規車両に変わる場合もあり得るので、一旦偽造プレート情報であると判定された場合でも、将来正規プレート情報に更新することができる。また、誤った偽造プレート情報も修正することができる。   If the determination unit 13 determines that the plate information is illegal, the counterfeit plate information (incorrect identification information) corresponding to the illegality is stored (registered) in the counterfeit plate information DB. That is, the storage unit 14 has a function as an unauthorized information storage unit. With the above-described configuration, each time counterfeit plate information is detected, counterfeit plate information is stored in the counterfeit plate information DB, so that counterfeit plate information can be stored. The counterfeit plate information stored in the counterfeit plate information DB can be updated. For example, since an unauthorized vehicle may be changed to a regular vehicle, even if it is determined that the plate is counterfeit plate information, it can be updated to regular plate information in the future. Also, false counterfeit plate information can be corrected.

また、記憶部14は、正規プレート車両の正規プレート情報及び正規プレート車両の画像を関連付けて記憶する。正規プレート車両は、正規のナンバープレートを付けた車両であり、正規プレート情報は、正規プレート車両のプレート情報である。   The storage unit 14 stores the regular plate information of the regular plate vehicle and the image of the regular plate vehicle in association with each other. The regular plate vehicle is a vehicle with a regular number plate, and the regular plate information is plate information of a regular plate vehicle.

表示部16は、出力部15で偽造プレート情報を出力する場合(偽造プレート情報に係る不正車両の車両画像も表示することができる)、当該偽造プレート情報と同等の正規プレート情報に係る正規プレート車両の画像を表示する。例えば、プレート情報「1234」を偽造プレート情報として出力する場合に、プレート情報「1234」を正規プレート情報とする正規プレート車両の画像を表示する。上述の構成により、不正にプレート情報を使用する不正車両と正規車両との違いを明瞭にすることができる。   When the output unit 15 outputs the counterfeit plate information (it can also display a vehicle image of an unauthorized vehicle related to the counterfeit plate information), the display unit 16 is a normal plate vehicle related to the normal plate information equivalent to the counterfeit plate information. The image of is displayed. For example, when plate information “1234” is output as counterfeit plate information, an image of a regular plate vehicle having plate information “1234” as regular plate information is displayed. With the above-described configuration, it is possible to clarify the difference between an unauthorized vehicle that illegally uses plate information and a regular vehicle.

無効部17は、任意のプレート情報に対して、所定時間の間に判定部13でプレート情報が不正であると判定した回数が所定値以下である場合、判定部13の判定結果を無効にする。所定時間は、例えば、1日などとすることができる。所定値は、2以上の数値であればよく、例えば、2、3、5などとすることができる。   The invalidation unit 17 invalidates the determination result of the determination unit 13 when the number of times that the determination unit 13 determines that the plate information is invalid during a predetermined time with respect to arbitrary plate information is equal to or less than a predetermined value. . The predetermined time can be, for example, one day. The predetermined value may be a numerical value of 2 or more, and may be 2, 3, 5, or the like, for example.

例えば、複数の路上装置200が設置された対象エリア内において、1日の間にプレート情報「1234」が偽造プレート情報である判定した回数が所定値以下である場合、判定部13の判定結果を無効にして、プレート情報「1234」が不正であると判定しない。上述の構成により、路上装置200でのプレート情報の検出エラー、路上装置200と識別情報判定装置100との間の通信エラー等により、地点間の旅行時間が誤って短くなった場合の誤判定を防止することができる。   For example, when the number of times that the plate information “1234” is determined to be counterfeit plate information within one day is less than or equal to a predetermined value within a target area where a plurality of road devices 200 are installed, the determination result of the determination unit 13 is displayed. It is invalidated and it is not determined that the plate information “1234” is invalid. With the above-described configuration, erroneous determination when the travel time between points is erroneously shortened due to a plate information detection error in the road device 200, a communication error between the road device 200 and the identification information determination device 100, or the like. Can be prevented.

次に、本実施の形態の識別情報判定装置100の動作について説明する。図5は本実施の形態の識別情報判定装置100が取得するプレート認識情報の一例を示す説明図である。複数の路上装置200から取得した取得したプレート認識情報はプレート情報DBに記憶されるが、図5の例は、簡便のため、プレート情報DBから地点ID、検出時刻、及びプレート情報の一連番号を抜粋したものである。また、簡便のため、検出時刻から「秒」の数値は省略している。図5に示すように、プレート情報DBには、各地点で検出されたプレート情報が時間経過とともに記憶される。   Next, the operation of the identification information determination apparatus 100 according to this embodiment will be described. FIG. 5 is an explanatory diagram showing an example of plate recognition information acquired by the identification information determination apparatus 100 of the present embodiment. The acquired plate recognition information acquired from the plurality of road devices 200 is stored in the plate information DB. However, in the example of FIG. 5, for the sake of simplicity, the spot ID, the detection time, and the plate information serial number are obtained from the plate information DB. An excerpt. For the sake of simplicity, the value of “second” is omitted from the detection time. As shown in FIG. 5, the plate information detected at each point is stored in the plate information DB over time.

プレート情報が検出される都度、同等のプレート情報が過去に検出されていないか、プレート情報DBが探索される。図5の例では、検出時刻10:40(現在)に地点Bでプレート情報「1234」が検出されたことを示す。プレート情報DBを探索すると、検出時刻10:30において地点Aで同じプレート情報「1234」が検出されていたことがわかる。   Each time plate information is detected, the plate information DB is searched for equivalent plate information that has not been detected in the past. In the example of FIG. 5, the plate information “1234” is detected at the point B at the detection time 10:40 (current). By searching the plate information DB, it can be seen that the same plate information “1234” was detected at the point A at the detection time 10:30.

この場合、算出部12は、地点AB間(地点Aから地点Bへの移動)の旅行時間を10分として算出する。一方、図4の地点間偽造プレート判定旅行時間DBを参照すると、地点AB間(地点Aから地点Bへの移動)の偽造プレート判定旅行時間は、30分であると特定することができる。   In this case, the calculation unit 12 calculates the travel time between the points AB (movement from the point A to the point B) as 10 minutes. On the other hand, referring to the inter-point counterfeit plate determination travel time DB in FIG. 4, the counterfeit plate determination travel time between the points AB (movement from the point A to the point B) can be specified as 30 minutes.

判定部13は、算出部12で算出した地点AB間の旅行時間(10分)が地点AB間の偽造プレート判定旅行時間(30分)以下であるので、プレート情報「1234」は偽造プレートであると判定する。   Since the determination unit 13 calculates the travel time between the points AB (10 minutes) calculated by the calculation unit 12 to be equal to or less than the counterfeit plate determination travel time (30 minutes) between the points AB, the plate information “1234” is a counterfeit plate. Is determined.

図6は偽造プレート情報を検出する場合の車両の移動状態の一例を示す模式図である。図6に示すように、道路上に交差点S1、S2が存在し、地点A、B、Cそれぞれに路上装置200が設置されているとする。プレート情報「1234」を付けた車両50は、10時30分に地点Aを通過し、交差点S1で右折したとする。一方、プレート情報「1234」を付けた車両51は、交差点S1で左折し、10時40分に地点Bを通過し、交差点S2を直進したとする。この場合、識別情報判定装置100は、プレート情報「1234」について、図5に例示する場合と同様の情報を取得する。すなわち、検出時刻10:40(現在)に地点Bでプレート情報「1234」が検出され、検出時刻10:30に地点Aで同じプレート情報「1234」が検出される。そして、地点AB間の偽造プレート判定旅行時間は30分であり、地点AB間の旅行時間(10分)が地点AB間の偽造プレート判定旅行時間(30分)以下であるので、プレート情報「1234」は偽造プレートであると判定することになる。   FIG. 6 is a schematic diagram showing an example of the moving state of the vehicle when detecting counterfeit plate information. As shown in FIG. 6, it is assumed that intersections S1 and S2 exist on the road, and a road device 200 is installed at each of points A, B, and C. It is assumed that the vehicle 50 with the plate information “1234” passes through the point A at 10:30 and turns right at the intersection S1. On the other hand, it is assumed that the vehicle 51 with the plate information “1234” turns left at the intersection S1, passes through the point B at 10:40, and goes straight through the intersection S2. In this case, the identification information determination apparatus 100 acquires the same information as in the case illustrated in FIG. 5 for the plate information “1234”. That is, the plate information “1234” is detected at the point B at the detection time 10:40 (current), and the same plate information “1234” is detected at the point A at the detection time 10:30. The counterfeit plate determination travel time between points AB is 30 minutes, and the travel time between points AB (10 minutes) is equal to or shorter than the counterfeit plate determination travel time (30 minutes) between points AB. "Is determined to be a counterfeit plate.

図7は本実施の形態の識別情報判定装置100によるプレート情報の探索方法の一例を示す模式図である。簡便のため、地点は地点A、B、C、Dとし、地点間偽造プレート判定旅行時間DBは、図4のとおりであるとする。また、図7の例では、検出時刻10:40(現在)に地点Bでプレート情報「1234」が検出されたことを示す。   FIG. 7 is a schematic diagram illustrating an example of a plate information search method by the identification information determination apparatus 100 according to the present embodiment. For the sake of simplicity, it is assumed that the points are points A, B, C, and D, and the forgery plate determination travel time DB between points is as shown in FIG. In the example of FIG. 7, the plate information “1234” is detected at the point B at the detection time 10:40 (current).

この場合、制御部10は、プレート情報「1234」が検出された地点Bと、他の地点(A、C、D)との間の偽造プレート判定旅行時間の最大時間を特定する。図4の例では、地点AB間(地点Aから地点Bへの移動)の偽造プレート判定旅行時間は30分であり、地点CB間(地点Cから地点Bへの移動)の偽造プレート判定旅行時間は40分であり、地点DB間(地点Dから地点Bへの移動)の偽造プレート判定旅行時間は35分であるから、最大時間は、地点CB間の偽造プレート判定旅行時間40分となる。そこで、制御部10は、プレート情報DBにおいて、特定した最大時間の範囲内で、検出時刻10:40(現在)に地点Bで検出されたプレート情報「1234」と同じプレート情報を探索する。   In this case, the control unit 10 specifies the maximum time of the forged plate determination travel time between the point B where the plate information “1234” is detected and other points (A, C, D). In the example of FIG. 4, the counterfeit plate determination travel time between points AB (movement from point A to point B) is 30 minutes, and the counterfeit plate determination travel time between points CB (movement from point C to point B). Is 40 minutes, and the counterfeit plate determination travel time between the point DBs (movement from the point D to the point B) is 35 minutes, so the maximum time is 40 minutes for the counterfeit plate determination travel time between the points CB. Therefore, the control unit 10 searches the plate information DB for the same plate information as the plate information “1234” detected at the point B at the detection time 10:40 (current) within the range of the specified maximum time.

なお、プレート情報DBを探索した場合に、同じプレート情報が複数の検出時刻で見つかった場合には、最新の検出時刻を用いて旅行時間を算出する。例えば、検出時刻10:40(現在)に地点Bで検出されたプレート情報「1234」と同じプレート情報を探索した場合に、プレート情報「1234」が時刻10:30、及び時刻10:15に検出されていたとすると、検出時刻10:30を用いて旅行時間を算出する。1つ前に検出された検出時刻10:15は、プレート情報「1234」が時刻10:30に検出された時点で旅行時間の算出にすでに用いられているからである。   When searching the plate information DB, if the same plate information is found at a plurality of detection times, the travel time is calculated using the latest detection time. For example, when searching for the same plate information as the plate information “1234” detected at the point B at the detection time 10:40 (current), the plate information “1234” is detected at the time 10:30 and the time 10:15. If so, the travel time is calculated using the detection time 10:30. This is because the detection time 10:15 detected immediately before is already used for calculating the travel time when the plate information “1234” is detected at time 10:30.

図8及び図9は本実施の形態の識別情報判定装置100の処理手順の一例を示すフローチャートである。以下では、簡便のため処理の主体を制御部10として説明する。制御部10は、路上装置200からプレート認識情報を取得し(S11)、認識信頼度が閾値(例えば、80%など)より大きいか否かを判定する(S12)。認識信頼度は、検出したプレート情報の正確度を表す指標であり、例えば、80%より大きい場合には、プレート情報を正しく認識(検出)することができたと判定することができる。   8 and 9 are flowcharts illustrating an example of a processing procedure of the identification information determination apparatus 100 according to the present embodiment. In the following, for the sake of simplicity, the subject of processing will be described as the control unit 10. The control unit 10 acquires plate recognition information from the road device 200 (S11), and determines whether or not the recognition reliability is greater than a threshold (for example, 80%) (S12). The recognition reliability is an index representing the accuracy of the detected plate information. For example, when it is greater than 80%, it can be determined that the plate information has been correctly recognized (detected).

認識信頼度が閾値より大きくない場合(S12でNO)、制御部10は、ステップS11の処理を続ける。認識信頼度が閾値より大きい場合(S12でYES)、制御部10は、新規に取得したプレート情報を偽造プレート情報DBと照合し(S13)、新規に取得したプレート情報と同じプレート情報が偽造プレート情報DBにあるか否かを判定する(S14)。   When the recognition reliability is not greater than the threshold (NO in S12), the control unit 10 continues the process of step S11. When the recognition reliability is larger than the threshold (YES in S12), the control unit 10 collates the newly acquired plate information with the counterfeit plate information DB (S13), and the same plate information as the newly acquired plate information is the counterfeit plate. It is determined whether it is in the information DB (S14).

取得したプレート情報と同じプレート情報が偽造プレート情報DBにない場合(S14でNO)、制御部10は、新規にプレート情報を取得した地点と他の地点との間の偽造プレート判定旅行時間の最大時間を特定する(S15)。制御部10は、プレート情報DBにおいて、特定した最大時間の範囲内で新規に取得したプレート情報と同じプレート情報を探索する(S16)。   If the same plate information as the acquired plate information is not present in the counterfeit plate information DB (NO in S14), the control unit 10 determines the maximum counterfeit plate determination travel time between the point where the plate information is newly acquired and another point. Time is specified (S15). The control unit 10 searches the plate information DB for the same plate information as the newly acquired plate information within the specified maximum time (S16).

制御部10は、同じプレート情報があるか否かを判定し(S17)、同じプレート情報がある場合(S17でYES)、新規にプレート情報を取得した取得地点と、同じプレート情報の検出地点との間の偽造プレート判定旅行時間を特定する(S18)。制御部10は、新規にプレート情報を取得した取得地点と、同じプレート情報の検出地点との間の旅行時間を算出する(S19)。   The control unit 10 determines whether or not there is the same plate information (S17). If there is the same plate information (YES in S17), the acquisition point where the plate information is newly acquired, the detection point of the same plate information, The forgery plate determination travel time is specified (S18). The control unit 10 calculates a travel time between the acquisition point where the plate information is newly acquired and the detection point where the same plate information is detected (S19).

制御部10は、算出した旅行時間が、特定した偽造プレート判定旅行時間以下であるか否かを判定し(S20)、算出した旅行時間が、特定した偽造プレート判定旅行時間以下である場合(S20でYES)、新規に取得したプレート情報を偽造プレート情報DBに記憶(登録)し(S21)、偽造プレート情報を出力する(S22)。   The control unit 10 determines whether or not the calculated travel time is equal to or less than the specified counterfeit plate determination travel time (S20), and when the calculated travel time is equal to or less than the specified counterfeit plate determination travel time (S20). YES), the newly acquired plate information is stored (registered) in the counterfeit plate information DB (S21), and the counterfeit plate information is output (S22).

制御部10は、新規に取得したプレート情報をプレート情報DBに記憶し(S23)、処理を終了するか否かを判定する(S24)。処理を終了しない場合(S24でNO)、制御部10は、ステップS11以降の処理を続け、処理を終了する場合(S24でYES)、処理を終了する。   The control unit 10 stores the newly acquired plate information in the plate information DB (S23), and determines whether or not to end the process (S24). If the process is not terminated (NO in S24), the control unit 10 continues the process from step S11. If the process is terminated (YES in S24), the process is terminated.

取得したプレート情報と同じプレート情報が偽造プレート情報DBにある場合(S14でYES)、制御部10は、ステップS22以降の処理を行う。同じプレート情報がない場合(S17でNO)、あるいは、算出した旅行時間が、特定した偽造プレート判定旅行時間以下でない場合(S20でNO)、制御部10は、ステップS23以降の処理を行う。   When the same plate information as the acquired plate information is present in the counterfeit plate information DB (YES in S14), the control unit 10 performs the processing after step S22. When there is no same plate information (NO in S17), or when the calculated travel time is not less than or equal to the specified forged plate determination travel time (NO in S20), the control unit 10 performs the processing after step S23.

本実施の形態の識別情報判定装置100は、CPU(プロセッサ)、RAMなどを備えた汎用コンピュータを用いて実現することもできる。すなわち、図8及び図9に示すような、各処理の手順を定めたコンピュータプログラムをコンピュータに備えられたRAMにロードし、コンピュータプログラムをCPU(プロセッサ)で実行することにより、コンピュータ上で識別情報判定装置100を実現することができる。   The identification information determination apparatus 100 according to the present embodiment can be realized using a general-purpose computer including a CPU (processor), a RAM, and the like. That is, as shown in FIG. 8 and FIG. 9, a computer program that defines the procedure of each process is loaded into a RAM provided in the computer, and the computer program is executed by a CPU (processor), whereby identification information on the computer. The determination apparatus 100 can be realized.

上述の実施の形態では、識別情報としてプレート情報を例に挙げて説明したが、識別情報は、プレート情報に限定されるものではない。例えば、識別情報は、車両に搭載される車載機に係る固有情報とすることができる。車載機に係る固有情報は、例えば、ETC(Electronic Toll Collection System)カードの如く車両で用いるカードの固有情報、Bluetooth(登録商標)の機器アドレス、光ビーコン等へ送出する車載機のIDなどである。これにより、車載機に係る固有情報を不正に使用した場合、不正であると判定することができる。   In the above-described embodiment, plate information has been described as an example of identification information, but the identification information is not limited to plate information. For example, the identification information can be unique information related to an in-vehicle device mounted on the vehicle. Specific information related to the in-vehicle device is, for example, specific information of a card used in a vehicle such as an ETC (Electronic Toll Collection System) card, a device address of Bluetooth (registered trademark), an ID of the in-vehicle device transmitted to an optical beacon, or the like. . Thereby, when the specific information which concerns on a vehicle equipment is used illegally, it can determine with being unauthorized.

上述の実施の形態において、偽造プレート判定旅行時間の算出に用いた法定速度又は実勢旅行時間は、車両感知器から得られる情報を統計処理することにより算出される速度又は旅行時間で代用することもできる。   In the above-described embodiment, the legal speed or the actual travel time used for calculating the counterfeit plate determination travel time may be substituted with the speed or travel time calculated by statistically processing information obtained from the vehicle detector. it can.

上述の実施の形態において、プレート情報DB、偽造プレート情報DBの構成は一例であって、図示したものに限定されるものではない。例えば、プレート情報DBに、検出車線番号、車両速度、プレート情報の認識成否情報を含めてもよく、あるいは、プレートサイズ、用途コード、車体色などを省略してもよい。   In the above-described embodiment, the configurations of the plate information DB and the counterfeit plate information DB are examples, and are not limited to those illustrated. For example, the plate information DB may include the detected lane number, vehicle speed, and plate information recognition success / failure information, or the plate size, application code, vehicle body color, and the like may be omitted.

上述の実施の形態において、偽造プレート情報を出力する際に、偽造プレート情報の最新検出時刻、最古検出時刻、検出回数などを表示することもできる。   In the above-described embodiment, when the counterfeit plate information is output, the latest detection time, the oldest detection time, the number of detections, and the like of the counterfeit plate information can be displayed.

本実施の形態によれば、正規のプレート情報と同等の偽造プレート情報を精度良く判定し、検出することができる。また、車両の前後でナンバープレートが異なる場合でも、車両の前後に関わらず、正規のプレート情報と同等の偽造プレート情報を精度良く判定し、検出することができる。また、正規のプレート情報と同等のプレート情報であれば、偽造ナンバープレートであるとして判定することができる。   According to the present embodiment, counterfeit plate information equivalent to regular plate information can be accurately determined and detected. Further, even when the license plates are different between before and after the vehicle, it is possible to accurately determine and detect counterfeit plate information equivalent to the regular plate information regardless of the front and rear of the vehicle. Moreover, if it is plate information equivalent to regular plate information, it can be determined that it is a counterfeit license plate.

また、本実施の形態では、地点毎に1台の路上装置200を設置すればよいので、1つの地点に複数台のカメラを設置するような場合に比べて、システム全体のコストを抑制することができる。   In this embodiment, since only one on-road device 200 may be installed at each point, the cost of the entire system can be suppressed compared to a case where a plurality of cameras are installed at one point. Can do.

開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。   The disclosed embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, rather than the description above, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims.

10 制御部
11 通信部
12 算出部
13 判定部
14 記憶部
15 出力部
16 表示部
17 無効部
100 識別情報判定装置
200 路上装置
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Control part 11 Communication part 12 Calculation part 13 Determination part 14 Storage part 15 Output part 16 Display part 17 Invalid part 100 Identification information determination apparatus 200 Roadside apparatus

Claims (12)

車両の識別情報が不正であるか否かを判定する識別情報判定装置であって、
複数の地点を通過する車両の識別情報及び該識別情報に係る通過時点を取得する取得部と、
該取得部で取得した識別情報及び該識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出する算出部と、
該算出部で算出した旅行時間が該地点間の所定の閾値時間以下である場合、前記識別情報が不正であると判定する判定部と
前記複数の地点のうち、前記識別情報を取得した取得地点と、該取得地点と異なる他の複数の地点それぞれとの間の判定旅行時間の最大時間を特定する特定部と、
前記取得地点での前記識別情報に係る通過時点以降、前記特定部で特定した最大時間の範囲内で前記識別情報と同じ識別情報を探索する探索部と
を備え、
前記算出部は、
前記探索部による探索の結果得られた識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出する識別情報判定装置。
An identification information determination device that determines whether vehicle identification information is illegal,
An acquisition unit for acquiring identification information of a vehicle passing through a plurality of points and a passing time point related to the identification information;
A calculation unit that calculates travel time between points based on the identification information acquired by the acquisition unit and the passage time related to the identification information;
A determination unit that determines that the identification information is invalid when the travel time calculated by the calculation unit is equal to or less than a predetermined threshold time between the points ;
Among the plurality of points, a specifying unit that specifies the maximum time of determination travel time between the acquisition point that acquired the identification information and each of a plurality of other points different from the acquisition point;
A search unit that searches for the same identification information as the identification information within a range of the maximum time specified by the specifying unit after the passing point related to the identification information at the acquisition point;
With
The calculation unit includes:
The search portion based on the passage time of the resulting identification information of the search by the identification information determination device calculate travel time between points.
前記判定部で識別情報が不正であると判定した場合、不正に該当する不正識別情報を出力する出力部を備える請求項1に記載の識別情報判定装置。   The identification information determination apparatus according to claim 1, further comprising: an output unit that outputs fraud identification information corresponding to fraud when the determination unit determines that the identification information is fraudulent. 車両の正規識別情報及び該車両の画像を関連付けて記憶する記憶部と、
前記出力部で不正識別情報を出力する場合、該不正識別情報と同等の正規識別情報に係る車両の画像を表示する表示部と
を備える請求項2に記載の識別情報判定装置。
A storage unit for storing the vehicle regular identification information and the vehicle image in association with each other;
The identification information determination apparatus according to claim 2, further comprising: a display unit that displays an image of the vehicle related to regular identification information equivalent to the fraud identification information when the fraud identification information is output by the output unit.
前記判定部で識別情報が不正であると判定した場合、不正に該当する不正識別情報を記憶する不正情報記憶部を備える請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載の識別情報判定装置。   The identification information determination according to any one of claims 1 to 3, further comprising: an unauthorized information storage unit that stores unauthorized identification information corresponding to fraud when the determination unit determines that the identification information is unauthorized. apparatus. 前記識別情報は、
車両のナンバープレートに含まれる文字情報を含む請求項1から請求項4までのいずれか1項に記載の識別情報判定装置。
The identification information is
The identification information determination apparatus according to any one of claims 1 to 4, comprising character information included in a license plate of a vehicle.
前記識別情報は、
車両に搭載される車載機に係る固有情報である請求項1から請求項4までのいずれか1項に記載の識別情報判定装置。
The identification information is
The identification information determination apparatus according to any one of claims 1 to 4, wherein the identification information determination apparatus is unique information relating to an in-vehicle device mounted on a vehicle.
前記閾値時間は、
地点間の距離及び該地点間に係る所定速度に基づく時間である請求項1から請求項6までのいずれか1項に記載の識別情報判定装置。
The threshold time is
The identification information determination apparatus according to any one of claims 1 to 6, which is a time based on a distance between points and a predetermined speed between the points.
前記閾値時間は、
地点間を通過した複数の車両それぞれの該地点間の旅行時間を統計処理した時間である請求項1から請求項6までのいずれか1項に記載の識別情報判定装置。
The threshold time is
The identification information determination apparatus according to any one of claims 1 to 6, which is a time obtained by statistically processing a travel time between the points of a plurality of vehicles that have passed between the points.
任意の識別情報に対して、所定時間の間に前記判定部で前記識別情報が不正であると判定した回数が所定値以下である場合、前記判定部の判定結果を無効にする無効部を備える請求項1から請求項8までのいずれか1項に記載の識別情報判定装置。   When any number of times that the determination unit determines that the identification information is invalid during a predetermined time with respect to arbitrary identification information is equal to or less than a predetermined value, an invalid unit that invalidates the determination result of the determination unit is provided. The identification information determination apparatus according to any one of claims 1 to 8. 複数の地点それぞれに設置され、各地点を通過する車両の識別情報及び該識別情報に係る通過時点を検出する複数の路上装置と、該複数の路上装置から前記複数の地点を通過する車両の識別情報及び該識別情報に係る通過時点を取得する請求項1から請求項9までのいずれか1項に記載の識別情報判定装置とを備える識別情報判定システム。   Identification of vehicles that are installed at each of a plurality of points and that pass through each of the points, and a plurality of road devices that detect the time of passage according to the identification information, and identification of vehicles that pass through the plurality of points from the plurality of road devices An identification information determination system comprising the identification information determination device according to any one of claims 1 to 9, which acquires information and a passage time point related to the identification information. コンピュータに、車両の識別情報が不正であるか否かを判定させるためのコンピュータプログラムであって、
コンピュータを、
複数の地点を通過する車両の識別情報及び該識別情報に係る通過時点を取得する取得部と、
取得した識別情報及び該識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出する算出部と、
算出した旅行時間が該地点間の所定の閾値時間以下である場合、前記識別情報が不正であると判定する判定部と
前記複数の地点のうち、前記識別情報を取得した取得地点と、該取得地点と異なる他の複数の地点それぞれとの間の判定旅行時間の最大時間を特定する特定部と、
前記取得地点での前記識別情報に係る通過時点以降、特定した最大時間の範囲内で前記識別情報と同じ識別情報を探索する探索部と、
探索の結果得られた識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出する算出部と
して機能させるコンピュータプログラム。
A computer program for causing a computer to determine whether vehicle identification information is illegal,
Computer
An acquisition unit for acquiring identification information of a vehicle passing through a plurality of points and a passing time point related to the identification information;
A calculation unit that calculates travel time between points based on the acquired identification information and the passage time according to the identification information;
A determination unit that determines that the identification information is invalid when the calculated travel time is equal to or less than a predetermined threshold time between the points ;
Among the plurality of points, a specifying unit that specifies the maximum time of determination travel time between the acquisition point that acquired the identification information and each of a plurality of other points different from the acquisition point;
A search unit that searches for the same identification information as the identification information within a specified maximum time after the passage time related to the identification information at the acquisition point;
Based on the passage time of the resulting identification information of the search, a computer program to function as a calculating unit for calculating the travel time between points.
車両の識別情報が不正であるか否かを判定する識別情報判定方法であって、
複数の地点を通過する車両の識別情報及び該識別情報に係る通過時点を取得部が取得し、
取得された識別情報及び該識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出部が算出し、
算出された旅行時間が該地点間の所定の閾値時間以下である場合、前記識別情報が不正であると判定部が判定し、
前記複数の地点のうち、前記識別情報を取得した取得地点と、該取得地点と異なる他の複数の地点それぞれとの間の判定旅行時間の最大時間を特定部が特定し、
前記取得地点での前記識別情報に係る通過時点以降、特定された最大時間の範囲内で前記識別情報と同じ識別情報を探索部が探索し、
前記算出部は、探索の結果得られた識別情報に係る通過時点に基づいて、地点間の旅行時間を算出する識別情報判定方法。
An identification information determination method for determining whether vehicle identification information is illegal,
The acquisition unit acquires the identification information of the vehicle passing through a plurality of points and the passing time according to the identification information,
Based on the acquired identification information and the passage time related to the identification information, the calculation unit calculates the travel time between points,
When the calculated travel time is less than or equal to a predetermined threshold time between the points, the determination unit determines that the identification information is incorrect ,
Among the plurality of points, the specifying unit specifies the maximum time of the determination travel time between the acquisition point that acquired the identification information and each of a plurality of other points different from the acquisition point,
After the passage point related to the identification information at the acquisition point, the search unit searches for the same identification information as the identification information within the specified maximum time range,
The said calculating part is the identification information determination method which calculates the travel time between points based on the passage time concerning the identification information obtained as a result of search .
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