JP6333107B2 - 輸送用架台及びその使用方法 - Google Patents

Description

本発明は、パネルを立てた状態でそのパネルを支持する輸送用架台及びその使用方法に関する。

特許文献１には、住宅ユニットの側面に設けられる張出しユニットを下から支える治具が開示されている。張出しユニットには外壁パネルが取り付けられており、外壁パネルごと張出しユニットが治具に支持されている。この治具は、張出しユニットの組立の際に利用されるととともに、フォークリフト等による運搬の際にも利用される。

特許文献２には、腰壁パネルを立てた状態で支持する輸送用架台が開示されている。この輸送用架台は貨物自動車の荷台に設置されたものである。その輸送用架台の構成を簡単に説明すると、複数の角形鋼管が互いに平行となって荷台の上に敷設され、これら各鋼管の両端部に支柱が立設され、押さえ部材である複数の角形鋼管の両端が支柱の上端に連結されている。そして、この輸送用架台に腰壁パネルを取り付けたり、この輸送用架台から腰壁パネルを取り外したりするためには、輸送用架台を一旦分解する必要がある。腰壁パネルを輸送用架台に取り付けるに際しては、まず上側の角形鋼管を支柱から上方へ外し、腰壁パネルを下側の角形鋼管の上に立てて、上側の角形鋼管を支柱の上から支柱に取り付けることによって腰壁パネルを上下の角形鋼管によって挟み込む。腰壁パネルを輸送用架台から取り外すに際しては、上側の角形鋼管を支柱から上方へ外し、腰壁パネルを下側の角形鋼管から降ろした後に、上側の角形鋼管を支柱の上から支柱に取り付ける。

実開平５−１９４４５号公報 特開２０１３−２４４８１６号公報

ところが、特許文献２に記載の技術では、腰壁パネルの取り付け及び取り外しに際して、輸送用架台の分解及び組立を必要とするので、作業工程及び作業時間が増えてしまう。
そこで、本発明が解決しようとする課題は、輸送用架台の分解及び組立をせずとも、腰壁パネル及び外壁パネル等のパネルの取り外し及び取り付けを行えるようにすることである。

上記課題を解決するための請求項１に係る発明は、例えば図１〜図７に示すように、貨物自動車１０の荷台１３に設置され、パネル４０を立てた状態に支持する輸送用架台２０において、前記荷台１３上に互いに平行に設けられ、水平方向に間隔を空けて配列された複数の第一取付梁２５と、前記第一取付梁２５と平行となるように前記第一取付梁２５の上に設けられ、前記第一取付梁２５の間隔と等しい間隔を水平方向に空けて配列された複数の第二取付梁２６と、を備え、前記第二取付梁２６の間隔Ｐ１が、前記パネル４０の一方の面４０ａから突き出るように前記一方の面４０ａの下部と上部にそれぞれ設けられるとともに前記第一取付梁２５と前記第二取付梁２６にそれぞれ締結される第一ブラケット４１及び第二ブラケット４２の突端４１ｃ，４２ｃから前記パネル４０の他方の面４０ｂまでの距離Ｌ１よりも広いことを特徴とする輸送用架台２０である。

請求項１に係る発明によれば、第二取付梁２６の間隔Ｐ１がパネル４０の一方の面４０ａに取り付けられた第一ブラケット４１及び第二ブラケット４２の突端４１ｃ，４２ｃからパネル４０の他方の面４０ｂまでの距離Ｌ１よりも広いので、第一ブラケット４１及び第二ブラケット４２をパネル４０に取り付けた状態でそのパネル４０を隣り合う第二取付梁２６の間及び隣り合う第一取付梁２５の間に入れることができる。そのため、第一ブラケット４１と第二ブラケット４２をそれぞれ第一取付梁２５と第二取付梁２６に締結したり、それらの締結を解除したりすれば、輸送用架台２０の分解をせずとも、パネル４０の取り付け及び取り外しを行うことができる。
第一ブラケット４１及び第二ブラケット４２をパネル４０から取り外さなくても、パネル４０の取り付け及び取り外しを行うことができる。そうすると、パネル４０を輸送用架台２０に取り付けることに第一ブラケット４１及び第二ブラケット４２を利用することのみならず、パネル４０を建物の躯体７０に取り付けることにも第一ブラケット４１及び第二ブラケット４２を利用することができる。
第一ブラケット４１と第二ブラケット４２をそれぞれ第一取付梁２５と第二取付梁２６に締結すれば、パネル４０を縦置きにすることができる。

請求項２に係る発明は、請求項１に記載の輸送用架台２０において、ボルトを通すための複数の第一通し孔が前記第一取付梁２５に形成されているとともに、前記第一取付梁２５の長手方向に沿って配列され、ボルトを通すための複数の第二通し孔が前記第二取付梁２６に形成されているとともに、前記第二取付梁２６の長手方向に沿って配列されていることを特徴とする輸送用架台２０である。

請求項２に係る発明によれば、様々なサイズのパネル４０を立てた状態にして輸送用架台２０に取り付けることができる。更に、複数のパネル４０を立てた状態にして輸送用架台２０に取り付けることができる。複数のパネル４０を縦置きにすることによって、パネル４０の荷崩れを抑えることができる。

請求項３に係る発明は、請求項１又は２に記載の輸送用架台２０の使用方法において、前記パネル４０を前記第二取付梁２６の上に吊り上げる吊り上げ工程と、前記吊り上げ工程後に前記パネル４０を前記第一ブラケット４１及び前記第二ブラケット４２とともに前記第二取付梁２６の隣同士の間に通して、前記第一ブラケット４１と前記第二ブラケット４２をそれぞれ前記第一取付梁２５と前記第二取付梁２６の高さまで下降させる下降工程と、前記下降工程後に前記第一ブラケット４１と前記第二ブラケット４２をそれぞれ前記第一取付梁２５と前記第二取付梁２６に締結する締結工程と、を含むことを特徴とする輸送用架台２０の使用方法である。

請求項３に係る発明によれば、輸送用架台２０を分解せずとも、パネル４０を立てた状態で輸送用架台２０に取り付けることができる。

請求項４に係る発明は、請求項１又は２に記載の輸送用架台２０の使用方法において、前記貨物自動車１０の前記荷台１３に設置された前記輸送用架台２０の前記第一取付梁２５の隣同士の間及び前記第二取付梁２６の隣同士の間に前記パネル４０を配置した状態であって、且つ前記第一ブラケット４１と前記第二ブラケット４２をそれぞれ前記第一取付梁２５と前記第二取付梁２６に締結した状態で前記パネル４０を前記貨物自動車１０によって輸送することを特徴とする輸送用架台２０の使用方法である。

請求項４に係る発明によれば、パネル４０を立てた状態で輸送用架台２０に取り付けることができ、パネル４０の荷崩れを抑制することができる。

請求項５に係る発明は、請求項１又は２に記載の輸送用架台２０の使用方法において、前記貨物自動車１０の前記荷台１３に設置された前記輸送用架台２０の前記第一取付梁２５の隣同士の間及び前記第二取付梁２６の隣同士の間に前記パネル４０を配置した状態であって、且つ前記第一ブラケット４１と前記第二ブラケット４２をそれぞれ前記第一取付梁２５と前記第二取付梁２６に締結した状態から、前記第一ブラケット４１と前記第一取付梁２５の締結を解除するとともに、前記第二ブラケット４２と前記第二取付梁２６の締結を解除する締結解除工程と、前記締結解除工程後に前記パネル４０を前記第一ブラケット４１及び前記第二ブラケット４２とともに前記第二取付梁２６の隣同士の間を通じて前記第二取付梁２６の上に上昇させる上昇工程と、前記上昇工程後に前記パネル４０を建物の躯体７０に近づけて、前記第一ブラケット４１及び前記第二ブラケット４２を前記躯体７０に締結する締結工程と、を含むことを特徴とする輸送用架台２０の使用方法である。

請求項５に係る発明によれば、輸送用架台２０を分解せずとも、パネル４０を輸送用架台２０から取り外すことができる。パネル４０を輸送用架台２０に取り付けることと、パネル４０を建物の躯体７０に取り付けることとに第一ブラケット４１及び第二ブラケット４２を兼用することができる。

本発明によれば、輸送用架台の分解をせずとも、パネルの取り付け及び取り外しを行うことができる。
第一ブラケット及び第二ブラケットをパネルから取り外さなくても、パネルの取り付け及び取り外しを行うことができる。パネルを輸送用架台に取り付けることと、パネルを建物の躯体に取り付けることとに第一ブラケット及び第二ブラケットを兼用することができる。
パネルを立てた状態で輸送用架台に取り付けることができ、パネルの荷崩れを抑制することができる。

輸送装置の側面図である。 輸送装置の上面図である。 輸送装置の背面図である。 IV−IV断面図である。 パネルが輸送装置の輸送用架台に支持された状態を示した概略背面図である。 パネルを輸送用架台に取り付ける様子又はパネルを輸送用架台から取り外す様子を示した概略背面図である。 輸送装置の輸送用架台から建物の躯体にパネルを取り付ける様子を示した斜視図である。

以下に、本発明を実施するための形態について図面を用いて説明する。但し、以下に述べる実施形態には、本発明を実施するために技術的に好ましい種々の限定が付されている。そのため、本発明の技術的範囲を以下の実施形態及び図示例に限定するものではない。

図１は輸送装置１の側面図であり、図２は輸送装置１の上面図であり、図３は輸送装置１の背面図であり、図４は図１に示すIV−IVに沿った面を矢印方向へ向かって見て示した断面図である。

この輸送装置１は、外壁パネル等のパネル４０を取付現場まで輸送するものである。この輸送装置１は貨物自動車（トラック）１０及び輸送用架台２０を備える。なお、図２及び図４は複数枚のパネル４０，４０…を輸送装置１に積載した状態を示し、図１及び図３はパネル４０を輸送装置１に積載していない状態を示す。

貨物自動車１０のシャシー１１の前部の上にキャビン１２が設けられ、そのシャシー１１の後部の上に荷台１３が設けられ、その荷台１３がキャビン１２の後ろに位置する。荷台１３が上方開放の箱形形状であり、荷台１３のデッキ１４の前後左右の縁に壁１５〜１８が立設されている。荷台１３が三方開タイプのものであり、左右の壁１６，１７及び後ろの壁１８が外側に倒れることによって開く。

輸送用架台２０は荷台１３のデッキ１４の上に載置されて、そのデッキ１４に固定されている。輸送用架台２０は支持枠２１，２２を有する。支持枠２１がデッキ１４の後部の上に立てられた状態に設けられ、支持枠２２が支持枠２１から前に離れた位置においてデッキ１４の上に立てられた状態に設けられている。

支持枠２１が下梁２１ａ、上梁２１ｂ、支柱２１ｃ，２１ｄ、中間梁２１ｅ，２１ｆ及びブレース２１ｇを有する。下梁２１ａ、上梁２１ｂ及び支柱２１ｃ，２１ｄが矩形枠状に組まれており、ブレース２１ｇが支柱２１ｃと支柱２１ｄとの間に斜めに架け渡されている。下梁２１ａがデッキ１４の上に敷設されているとともに、左右に延在する。そして、下梁２１ａがボルト等の締結具によってデッキ１４に固定されている。支柱２１ｃ，２１ｄの下端が下梁２１ａの左端及び右端にそれぞれ連結されている。上梁２１ｂが支柱２１ｃの上端と支柱２１ｄの上端との間を左右に架け渡すように設けられている。中間梁２１ｅ，２１ｆが支柱２１ｃと支柱２１ｄとの間を左右に架け渡すように設けられている。下梁２１ａ、上梁２１ｂ及び中間梁２１ｅ，２１ｆが互いに平行に設けられている。また、下梁２１ａ、上梁２１ｂ及び中間梁２１ｅ，２１ｆはＨ形鋼である。なお、下梁２１ａ、上梁２１ｂ及び中間梁２１ｅ，２１ｆがＨ形鋼以外の形鋼（例えば、Ｉ形鋼、Ｔ形鋼、山形鋼（Ｌ形鋼）、溝形鋼、Ｚ形鋼、異型形鋼）であってもよい。

支持枠２２は下梁２２ａ、上梁２２ｂ、支柱２２ｃ，２２ｄ、中間梁２２ｅ，２２ｆ及びブレース（図示略）を有するとともに、支持枠２１と同様に設けられている。

輸送用架台２０は更に取付梁２５，２５…、取付梁２６，２６…、取付梁２７，２７…及び取付梁２８，２８…を有する。これら取付梁２５，２５…、取付梁２６，２６…、取付梁２７，２７…及び取付梁２８，２８…はＨ形鋼である。なお、取付梁２５，２５…、取付梁２６，２６…、取付梁２７，２７…及び取付梁２８，２８…がＨ形鋼以外の形鋼（例えば、Ｉ形鋼、Ｔ形鋼、山形鋼（Ｌ形鋼）、溝形鋼、Ｚ形鋼、異型形鋼）であってもよい。
また、取付梁２５，２５…、取付梁２６，２６…、取付梁２７，２７…及び取付梁２８，２８…は、パネル４０，４０…が輸送後に取り付けられる建物の躯体の梁又は柱と同じものである。つまり、取付梁２５，２５…、取付梁２６，２６…、取付梁２７，２７…及び取付梁２８，２８…の断面形状は、建物の躯体の梁又は柱の断面形状と合同である。

取付梁２５，２５…がデッキ１４の上に敷設されているとともに、前後に延在する。そして、取付梁２５，２５…がボルト等の締結具によってデッキ１４に固定されている。これら取付梁２５，２５…が互い平行に設けられているとともに、等間隔で配列されている。取付梁２５，２５…の後端が下梁２１ａに連結され、取付梁２５，２５…の前端が下梁２２ａに連結されている。

取付梁２６，２６…の後端が上梁２１ｂに連結され、取付梁２６，２６…の前端が上梁２２ｂに連結され、取付梁２６，２６…が上梁２１ｂと上梁２２ｂとの間を前後に架け渡すように設けられている。これら取付梁２６，２６…が互い平行に設けられているとともに、等間隔で配列されている。

取付梁２７，２７…が中間梁２１ｅと中間梁２２ｅとの間を前後に架け渡すように設けられている。これら取付梁２７，２７…が互い平行に設けられているとともに、等間隔で配列されている。取付梁２７，２７…と同様に取付梁２８，２８…も中間梁２１ｆ，２２ｆの間に設けられている。

取付梁２５，２５…の間隔と、取付梁２６，２６…の間隔と、取付梁２７，２７…の間隔と、取付梁２８，２８…の間隔は互いに等しい。また、１本の取付梁２５、１本の取付梁２６、１本の取付梁２７及び１本の取付梁２８が前後上下によって規定された同一鉛直面に沿って上下に配列され、取付梁２５，２６，２７，２８が一組のセットを構成する。そのようなセットが取付梁２５，２５…の本数だけある。

取付梁２６（特に、取付梁２６の下側のフランジ）には複数の通し孔２６ａ，２６ａ…が上下に貫通するように形成されている。これら通し孔２６ａ，２６ａ…は取付梁２６の長手方向（前後方向）に沿って等間隔で配列されている。通し孔２６ａ，２６ａ…にはナット２６ｂ，２６ｂ…（図５参照）が設けられている。
他の取付梁２６，２６…、取付梁２５，２５…、取付梁２７，２７…及び取付梁２８，２８…についても同様に複数の通し孔が形成されている。但し、取付梁２５，２５…については、上側のフランジに複数の通し孔が形成されている。

図１に示すように、ブレース２０ａが支柱２１ｃと支柱２２ｃとの間に斜めに架け渡されている。同様に、反対側の側面においても、ブレース（図示略）が支柱２１ｄと支柱２２ｄとの間に斜めに架け渡されている。また、図２に示すように、上面においても、ブレース２０ｂが最も左の取付梁２６と最も右の取付梁２６との間に斜めに架け渡されている。前側の支持枠２２においても、ブレース（図示略）が支柱２２ｃと支柱２２ｄとの間に斜めに架け渡されている。

なお、中間梁２１ｅ，２１ｆ、中間梁２２ｅ，２２ｆ、取付梁２７，２７…及び取付梁２８，２８…が設けられていなくてもよい。また、上述の説明では取付梁２５と取付梁２６との間に２本の取付梁２７，２８が配置されているが、取付梁２５と取付梁２６との間に配置される取付梁の数は１でもよいし、３以上でもよい。

取付梁２７，２７…と取付梁２８，２８…の両方又は片方の取付高さを上下に調整可能としてもよい。例えば、取付梁２７，２７…の両端がガイド（支柱２１ｃ，２１ｄ，２２ｃ，２２ｄがガイドであってもよい。）によって上下に案内されるとともに、ロック機構等によって所定の高さで固定されるものとする。或いは、取付梁２７，２７…の両端を支柱２１ｃ，２１ｄ，２２ｃ，２２ｄから取り外し可能であるとともに、別の高さにおいて支柱２１ｃ，２１ｄ，２２ｃ，２２ｄに取り付け可能であるものとする。取付梁２７，２７…や取付梁２８，２８…の取付高さの調整が可能であれば、様々な縦方向の長さのパネル４０を輸送用架台２０に取り付けることができる。

輸送装置１の使用方法について説明する。
一又は複数のパネル４０を輸送装置１に荷積みして、パネル４０を輸送装置１によって取付現場に輸送し、輸送装置１からパネル４０を荷下ろしするとともにパネル４０を取付現場の建物の躯体に取り付ける。建物の躯体は鉄骨造（例えば鉄骨軸組構造、鉄骨ラーメン構造等）又は木造である。

図５及び図６を参照して、パネル４０の荷積みについて説明する。
パネル４０は外壁パネルである。パネル４０の一方の面４０ａの下部に複数のブラケット４１（図５及び図６では、一つのブラケット４１を図示）が取り付けられ、これらブラケット４１が図５の紙面に垂直な方向に沿って配列されている。その面４０ａの上部にも複数のブラケット４２（図５及び図６では、一つのブラケット４２を図示）が取り付けられ、これらブラケット４２が図５及び図６の紙面に垂直な方向に沿って配列されている。なお、輸送後にパネル４０を建物の躯体に取り付ける場合、ブラケット４１，４２が取り付けられる面４０ａが建物の内側に向く面となる。

ブラケット４１がＬ字型に形作られた金具である。つまり、ブラケット４１が水平板部４１ａ及び鉛直板部４１ｂを有し、水平板部４１ａと鉛直板部４１ｂが一体に成形され、水平板部４１ａが鉛直板部４１ｂに対して垂直に設けられている。鉛直板部４１ｂがパネル４０の一方の面４０ａに沿って設けられて、その鉛直板部４１ｂが締結具（例えばボルト）４１ｄによってその面４０ａに締結され、水平板部４１ａがその面４０ａから延び出ている。水平板部４１ａには、通し孔４１ｅ（図６参照）が上下に貫通するように形成されている。

ブラケット４１と同様にブラケット４２もＬ字型に形作られた金具であり、ブラケット４２が水平板部４２ａ及び鉛直板部４２ｂを有し、鉛直板部４２ｂが締結具４２ｄによってパネル４０の一方の面４０ａに締結されている。

ここで、取付梁２５，２５…の間隔Ｐ１は、パネル４０の他方の面４０ｂからブラケット４１，４２の水平板部４１ａ，４２ａの突端４１ｃ，４２ｃまでの距離Ｌ１よりも広い。

パネル４０を荷積みするに際しては、複数のブラケット４１，４２をパネル４０の一方の面４０ａに締結して、ブラケット４１，４２付きのパネル４０を準備する。また、輸送用架台２０の上面に取り付けられたブレース２０ｂを取り外す。

次に、クレーン等によってパネル４０を輸送用架台２０の上まで吊り上げる。
次に、パネル４０を取付梁２５，２６，２７，２８と平行にして、パネル４０を隣り合う取付梁２６，２６の間に下降させる。この際、ブラケット４１を取付梁２５の高さまでパネル４０を下降させ、ブラケット４２を取付梁２６の高さまでパネル４０を下降させる。

次に、ブラケット４２の水平板部４２ａを取付梁２６に締結する。具体的には、水平板部４２ａを取付梁２６の下面に当接させて、ボルト４２ｆを水平板部４２ａの通し孔４２ｅ及び取付梁２６の通し孔２６ａに通して、ボルト４２ｆをナット２６ｂに締め付ける。そのパネル４０に取り付けられた他のブラケット４２の水平板部４２ａも同様に取付梁２６に締結する。また、同様に、複数のブラケット４１の水平板部４１ａをボルト４１ｆによって取付梁２５に締結する。

複数のパネル４０を輸送する場合には、同様にして、他のパネル４０を輸送用架台２０に取り付ける。その後、取り外したブレース２０ｂを最も左の取付梁２６と最も右の取付梁２６との間に斜めに架け渡す。
なお、パネル４０の上下方向の長さが短ければ、ブラケット４２を取付梁２６，２７，２８の何れかに締結し、ブラケット４１を取付梁２５，２７，２８の何れか（但し、その取付梁はブラケット４２が締結される取付梁よりも下に配置されている。）に締結してもよい。更に、複数のパネル４０を上下に配列してもよい（例えば、上下に二枚のパネル４０，４０を配列する場合、上側のパネル４０のブラケット４１とブラケット４２をそれぞれ取付梁２７と取付梁２６に締結し、下側のパネル４０のブラケット４１とブラケット４２をそれぞれ取付梁２８と取付梁２５に締結する。）。また、左右両側に配置された取付梁２５，２６，２７，２８にブラケット４１，４２を締結する場合には、パネル４０を輸送用架台２０の上まで吊り上げずに、左右のブレース２１ｇ（ブレース２１ｇの反対側のブレースは図示略）を取り外した上で、左右両側に配置された取付梁２５，２６，２７，２８にまでパネル４０を近づければよい。

以上のように一又は複数のパネル４０を輸送用架台２０に取り付けたら、貨物自動車１０によってパネル４０を取付現場まで輸送する。

取付現場では、ブラケット４１，４２を利用してパネル４０を建物の躯体に取り付ける。つまり、ブラケット４１，４２は、パネル４０を輸送用架台２０に取り付けるための専用品ではなく、パネル４０を建物の躯体に取り付けるのにも兼用する。具体的には、次のようにする（図７参照）。

まず、輸送用架台２０の上面に取り付けられたブレース２０ｂを取り外す。
次に、取り外すパネル４０をクレーンのフック６１に掛けて、そのパネル４０をクレーンで支える。
次に、ボルト４１ｆ，４２ｆを緩めて、ブラケット４１，４２を取付梁２５，２６から外す。
次に、パネル４０を隣り合う取付梁２６，２６の間から輸送用架台２０の上へ上昇させる。そして、クレーンでパネル４０を建物の躯体７０に近づける。
次に、ブラケット４１を建物の躯体７０の下梁（例えば、床梁）７１に締結し、ブラケット４２をその躯体の上梁（例えば、天井梁）７２に締結する。

以上のような輸送装置１を利用すると、次のような効果をもたらす。
（１） 隣り合う取付梁２６，２６の間隔Ｐ１がパネル４０の面４０ｂから第一ブラケット４１及び第二ブラケット４２の突端４１ｃ，４２ｃまでの距離Ｌ１よりも広い。隣り合う取付梁２５，２５の間隔、取付梁２７，２７の間隔、取付梁２８，２８の間隔も距離Ｌ１よりも広い。そのため、第一ブラケット４１及び第二ブラケット４２をパネル４０に取り付けた状態で、輸送用架台２０の上からそのパネル４０を隣り合う取付梁２６、２６の間、隣り合う取付梁２７，２７の間、隣り合う取付梁２８，２８の間、隣り合う取付梁２５，２５の間に挿入することができる。よって、輸送用架台２０の分解をせずとも、パネル４０の取り付け及び取り外しを行うことができる。

（２） ブラケット４１及びブラケット４２をパネル４０から取り外さなくても、パネル４０の取り付け及び取り外しを行うことができる。そうすると、パネル４０を輸送用架台２０に取り付けることにブラケット４１，４２を利用することのみならず、パネル４０を建物の躯体７０に取り付けることにもブラケット４１，４２を利用することができる。また、ブラケット４１，４２が予め工場等においてパネル４０に取り付けられているので、建物の施工現場において躯体７０にパネル４０を取り付ける際に、躯体４０やパネル４０と図面とを照合しなくても済む。そのため、パネル４０の取り付ける際の施工効率が向上する。

（３） パネル４０を立てた状態で輸送用架台２０に取り付けることができ、その輸送用架台２０が貨物自動車１０の荷台１３に設置されているため、仮にパネルを平積みした場合と比較しても、パネル４０の荷崩れが起きにくい。

（４） 複数の通し孔２６ａ，２６ａ…が取付梁２６の長手方向に沿って配列され、取付梁２５，２７，２８についても同様である。よって、様々な横方向の長さのパネル４０を輸送用架台２０に取り付けることができる。更に、複数のパネル４０を取付梁２６の長手方向に沿って並べて、それらパネル４０を輸送用架台２０に取り付けることができる。

（５） 取付梁２５，２６，２７，２８が上下に配列されている。そのため、様々な縦方向の長さのパネル４０を輸送用架台２０に取り付けることができる。更に、複数のパネル４０を上下に並べて、それらパネル４０を輸送用架台２０に取り付けることができる。

（６） 取付梁２５，２６，２７，２８の断面形状が建物の躯体７０の梁７１，７２の断面形状と合同であるので、パネル４０，４０…が取付現場に輸送されてきた時点で、取付現場の作業者は輸送用架台２０に対するパネル４０，４０…の取付状態に基づいて、躯体７０に対するパネル４０，４０…の取付状態を直感的に理解することができる。よって、パネル４０，４０…を躯体７０に取り付ける作業性が向上する。

１０ 貨物自動車
１３ 荷台
２０ 輸送用架台
２５ 取付梁（第一取付梁）
２５ａ 通し孔（第一通し孔）
２６ 取付梁（第二取付梁）
２６ａ 通し孔（第二通し孔）
４０ パネル
４１ ブラケット（第一ブラケット）
４２ ブラケット（第二ブラケット）

Claims (5)

1. 貨物自動車の荷台に設置され、パネルを立てた状態に支持する輸送用架台において、
   前記荷台上に互いに平行に設けられ、水平方向に間隔を空けて配列された複数の第一取付梁と、
   前記第一取付梁と平行となるように前記第一取付梁の上に設けられ、前記第一取付梁の間隔と等しい間隔を水平方向に空けて配列された複数の第二取付梁と、を備え、
   前記第二取付梁の間隔が、前記パネルの一方の面から突き出るように前記一方の面の下部と上部にそれぞれ設けられるとともに前記第一取付梁と前記第二取付梁にそれぞれ締結される第一ブラケット及び第二ブラケットの突端から前記パネルの他方の面までの距離よりも広い
   ことを特徴とする輸送用架台。
2. 請求項１に記載の輸送用架台において、
   ボルトを通すための複数の第一通し孔が前記第一取付梁に形成されているとともに、前記第一取付梁の長手方向に沿って配列され、
   ボルトを通すための複数の第二通し孔が前記第二取付梁に形成されているとともに、前記第二取付梁の長手方向に沿って配列されている
   ことを特徴とする輸送用架台。
3. 請求項１又は２に記載の輸送用架台の使用方法において、
   前記パネルを前記第二取付梁の上に吊り上げる吊り上げ工程と、
   前記吊り上げ工程後に前記パネルを前記第一ブラケット及び前記第二ブラケットとともに前記第二取付梁の隣同士の間に通して、前記第一ブラケットと前記第二ブラケットをそれぞれ前記第一取付梁と前記第二取付梁の高さまで下降させる下降工程と、
   前記下降工程後に前記第一ブラケットと前記第二ブラケットをそれぞれ前記第一取付梁と前記第二取付梁に締結する締結工程と、を含む
   ことを特徴とする輸送用架台の使用方法。
4. 請求項１又は２に記載の輸送用架台の使用方法において、
   前記貨物自動車の前記荷台に設置された前記輸送用架台の前記第一取付梁の隣同士の間及び前記第二取付梁の隣同士の間に前記パネルを配置した状態であって、且つ前記第一ブラケットと前記第二ブラケットをそれぞれ前記第一取付梁と前記第二取付梁に締結した状態で前記パネルを前記貨物自動車によって輸送する
   ことを特徴とする輸送用架台の使用方法。
5. 請求項１又は２に記載の輸送用架台の使用方法において、
   前記貨物自動車の前記荷台に設置された前記輸送用架台の前記第一取付梁の隣同士の間及び前記第二取付梁の隣同士の間に前記パネルを配置した状態であって、且つ前記第一ブラケットと前記第二ブラケットをそれぞれ前記第一取付梁と前記第二取付梁に締結した状態から、前記第一ブラケットと前記第一取付梁の締結を解除するとともに、前記第二ブラケットと前記第二取付梁の締結を解除する締結解除工程と、
   前記締結解除工程後に前記パネルを前記第一ブラケット及び前記第二ブラケットとともに前記第二取付梁の隣同士の間を通じて前記第二取付梁の上に上昇させる上昇工程と、
   前記上昇工程後に前記パネルを建物の躯体に近づけて、前記第一ブラケット及び前記第二ブラケットを前記躯体に締結する締結工程と、を含む
   ことを特徴とする輸送用架台の使用方法。

Images