JP6311584B2 - 自動二輪車のフレーム構造 - Google Patents
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- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
- B62K11/02—Frames
- B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
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- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
2 エンジン
3 ヘッドフレーム
30 ヘッドパイプ
31 フレーム部(第1のフレーム部)
33 ブラケット部(第1のブラケット部)
33a 前壁部
33b 側壁部
33c 空間(第1の空間)
4 タンクレール
40 フレーム部(第2のフレーム部)
41 ブラケット部(第2のブラケット部)
41c 空間(第2の空間)
5 ボディフレーム
50 フレーム部(第3のフレーム部)
53 スイングアームピボット
Claims (4)
- ヘッドパイプから後方に向かって延びるヘッドフレームと、前記ヘッドフレームに溶着され後方に向かって延びるタンクレールとを備える自動二輪車のフレーム構造であって、
前記ヘッドフレームは、下方に向かって垂下する第1のブラケット部を有し、
前記タンクレールは、下方に向かって垂下する第2のブラケット部を有し、
前記第1のブラケット部及び前記第2のブラケット部によってエンジンを懸架し、
前記第1のブラケット部は、車幅方向に延びる前壁部と、後方が開放された第1の空間を形成するように前記前壁部の両端から後方に向かって延びる一対の側壁部とを有することを特徴とする自動二輪車のフレーム構造。 - 前記第2のブラケット部は、車幅方向外側が閉じられ車幅方向内側に開放された第2の空間を有することを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車のフレーム構造。
- 前記ヘッドフレームと前記タンクレールとを溶着する接合部分は、前記第1のブラケット部の基端から離れた位置に設けられていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の自動二輪車のフレーム構造。
- 前記タンクレールに溶着され後方下方に向かって延びるボディフレームを備え、
前記ヘッドフレームは、後方に延びて断面が中空形状の第1のフレーム部を有し、
前記タンクフレームは、後方に延びて断面が中空形状の第2のフレーム部を有し、
前記ボディフレームは、スイングアームを揺動自在に支持するスイングアームピボットと、後方下方に向かって前記スイングアームピボットまで延びて断面が中空形状の第3のフレーム部とを有し、
前記第1のフレーム部と前記第2のフレーム部と前記第3のフレーム部とが連なって設けられることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれかに記載の自動二輪車のフレーム構造。
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