JP6287299B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
図1は、この発明の実施の形態にかかる空気入りタイヤを示すタイヤ子午線方向の断面図である。同図は、タイヤ径方向の断面図の片側領域の断面図を示している。また、同図は、空気入りタイヤの一例として、長距離輸送用のトラック、バスなどに装着される重荷重用ラジアルタイヤを示している。
図2は、図1に記載した空気入りタイヤの細溝および細リブを示す説明図である。同図は、ショルダー部のタイヤ子午線方向の拡大断面図を示している。
近年の空気入りタイヤは、上記のように、細溝により区画された細リブ(摩耗犠牲リブ)をショルダー陸部のタイヤ幅方向外側のエッジ部に備えることにより、ショルダー陸部の偏摩耗を抑制している。
図6〜図9は、図1に記載した空気入りタイヤの変形例を示す説明図である。これらの図は、細溝4の溝壁の透過斜視図を示している。
以上説明したように、この空気入りタイヤ1は、タイヤ周方向に延在する複数の周方向主溝2と、これらの周方向主溝2に区画されて成る複数の陸部3とを備える(図1参照)。また、空気入りタイヤ1は、タイヤ周方向に延在する細溝4と、この細溝4により区画されて成る細リブ5とを、タイヤ幅方向の最も外側にある陸部(ショルダー陸部)のタイヤ幅方向外側のエッジ部に備える(図2参照)。また、細溝4が、溝長さ方向および溝深さ方向の双方に向かってそれぞれ屈曲しつつ延在する三次元形状を有する(図3〜図5参照)。
Claims (9)
- タイヤ周方向に延在する複数の周方向主溝と、前記周方向主溝に区画されて成る複数の陸部とを備える空気入りタイヤであって、
タイヤ周方向に延在する細溝と、前記細溝により区画されて成る細リブとを、タイヤ幅方向の最も外側にある前記陸部のタイヤ幅方向外側のエッジ部に備え、
前記細溝が、溝長さ方向および溝深さ方向の双方に向かってそれぞれ屈曲しつつ延在する三次元形状を有し、
前記細溝が、前記細溝の溝長さ方向に垂直な断面視にて、複数の屈曲点を有し、且つ、
前記細溝の溝開口部から最初の屈曲点までの距離H1と、次の屈曲点までの距離H2とが、0.6≦H1/H2≦0.9の関係を有することを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記細溝の溝長さ方向に垂直な断面視にて、前記細溝の屈曲のピッチ長Aと、前記細溝の溝深さDとが、0.15≦A/D≦0.50の関係を有する請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記細溝の溝長さ方向に垂直な断面視にて、前記細溝の屈曲の振幅Bと、前記細溝の溝幅Wとが、0.025≦B/W≦1.000の関係を有する請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記細溝の溝深さ方向に垂直な断面視にて、前記細溝の屈曲のピッチ長Cと、前記細溝の周長Lとが、0.0001≦C/L≦0.0300の関係を有する請求項1〜3のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記細溝の溝深さ方向に垂直な断面視にて、前記細溝の屈曲の振幅Eと、前記細溝の溝幅Wとが、0.025≦E/W≦1.000の関係を有する請求項1〜4のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記細溝が、溝深さ方向に向かってタイヤ幅方向内側に傾斜すると共に、タイヤ径方向に対する前記細溝の傾斜角αが、1[deg]≦α≦30[deg]の範囲にある請求項1〜5のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記細溝が、膨出部を溝底に有する請求項1〜6のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記細溝の溝壁が、前記陸部の踏面の平面視にて直線形状となる開口部を有する請求項1〜7のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
- 前記細リブの踏面が、前記陸部の踏面に対してタイヤ径方向内側にオフセットして配置される請求項1〜8のいずれか一つに記載の空気入りタイヤ。
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