JP6277949B2 - Car sharing system and in-vehicle device for car sharing system - Google Patents

Car sharing system and in-vehicle device for car sharing system Download PDF

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Description

本発明は、複数の会員により車両を共同で利用するカーシェアリングシステム及びカーシェアリングシステム用の車載装置に関する。   The present invention relates to a car sharing system in which a vehicle is shared by a plurality of members and an in-vehicle device for the car sharing system.
カーシェアリングシステムの一例として、特許文献1に記載されたシステムが知られている。このシステムでは、会員の識別IDを有する携帯電話またはICカード型運転免許証を用いて、車両のドアを開放させると共に、車内に設けられたキーボックスをアンロックして、キーボックスからスタートキー(鍵部材)を取り出し、取り出したスタートキーによって、車両を使用できるようにしている。   As an example of a car sharing system, a system described in Patent Document 1 is known. In this system, a mobile phone having an identification ID of a member or an IC card type driver's license is used to open the door of the vehicle, unlock the key box provided in the vehicle, and start the key from the key box ( The key member) is taken out, and the vehicle can be used by the taken out start key.
特開2010−237842号公報JP 2010-237842 A
しかし、上記従来構成のカーシェアリングシステムの場合、車内にキーボックスを設置し、このキーボックスのロック・アンロックを制御するように構成しなければならず、キーボックスが必要な分、製造コストが高くなるという問題があった。   However, in the case of the car sharing system having the above-described conventional configuration, a key box must be installed in the car and the lock / unlock of the key box must be controlled. There was a problem of becoming higher.
そこで、本発明の目的は、製造コストを安くすることができるカーシェアリングシステム及びカーシェアリングシステム用の車載装置を提供することにある。   Therefore, an object of the present invention is to provide a car sharing system and an in-vehicle device for the car sharing system that can reduce the manufacturing cost.
請求項1の発明のカーシェアリングシステムは、ユーザが所持するものであって、ユーザの識別IDを有するICカードと、車両に搭載され、前記ICカードを読み取るカード読み取り部と車両を走行可能にする車両電源スイッチをオンオフ制御するスイッチ制御部とを有する車載装置と、予約管理センターに配設され、前記車載装置と無線通信すると共に前記車両の運行状況を管理し、更に、予約情報を管理する管理装置とを備え、前記車載装置は、ユーザにより前記ICカードが前記カード読み取り部にタッチされたときに、前記カード読み取り部により前記ICカードの読み取り動作を実行し、読み取った識別IDと前記予約情報とを照合して前記識別IDを認証することに基づいて、前記車両のチェックイン処理を実行し、この後、ユーザにより前記ICカードが前記カード読み取り部に再びタッチされたときに、前記カード読み取り部により前記ICカードの読み取り動作を実行し、前記車両電源スイッチをオンするように構成されている。 The car sharing system according to the first aspect of the present invention is possessed by a user and includes an IC card having a user identification ID, a card reading unit that is mounted on the vehicle and reads the IC card, and enables the vehicle to travel. A vehicle-mounted device having a switch control unit that controls on / off of a vehicle power switch, a management that is disposed in a reservation management center, wirelessly communicates with the vehicle-mounted device, manages the operation status of the vehicle, and further manages reservation information And the in-vehicle device executes the reading operation of the IC card by the card reading unit when the IC card is touched by the user by the user , and the read identification ID and the reservation information based on authenticating the identification ID by matching bets, it executes the check-in process of the vehicle, after this, When the IC card is again touching the card reading unit by chromatography The, by the card reading unit executes a reading operation of the IC card, and is configured to turn on the vehicle power supply switch.
請求項の発明のカーシェアリングシステム用の車載装置は、ユーザの識別IDを有するICカードを読み取るカード読み取り部と、車両を走行可能にする車両電源スイッチをオンオフ制御するスイッチ制御部と、予約管理センターの管理装置と無線通信する通信部とを備え、前記スイッチ制御部は、ユーザにより前記ICカードが前記カード読み取り部にタッチされたときに、前記カード読み取り部により前記ICカードの読み取り動作を実行し、読み取った識別IDと前記管理装置にて管理される認証用の情報とを照合して前記識別IDを認証することに基づいて、前記車両のチェックイン処理を実行し、この後、ユーザにより前記ICカードが前記カード読み取り部に再びタッチされたときに、前記カード読み取り部により前記ICカードの読み取り動作を実行し、前記車両電源スイッチをオンするように構成されている。 An in-vehicle device for a car sharing system according to a ninth aspect of the invention includes a card reading unit that reads an IC card having a user identification ID, a switch control unit that controls on / off of a vehicle power switch that enables the vehicle to travel, and reservation management A communication unit that wirelessly communicates with a management device of the center, and the switch control unit executes the reading operation of the IC card by the card reading unit when the IC card is touched by the user by the user Then, based on authenticating the identification ID by comparing the read identification ID with information for authentication managed by the management device, the vehicle performs a check-in process. When the IC card is touched again by the card reading unit, the IC card is read by the card reading unit. Run the de read operation, and is configured to turn on the vehicle power supply switch.
請求項17の発明のカーシェアリングシステムは、車両に搭載され、前記ICカードを読み取るカード読み取り部と、車両を走行可能にする車両電源スイッチをオンオフ制御するスイッチ制御部とを有する車載装置と、予約管理センターに配設され、前記車載装置と無線通信すると共に、前記車両の運行状況を管理し、更に、予約情報を管理する管理装置と、ユーザが使用するものであって、前記管理装置と通信する外部端末とを備え、前記外部端末は、ユーザから前記車両のチェックインを電話で依頼されたオペレータによってチェックインのための操作が実行されることにより、前記管理装置へ前記車両のチェックインを指示する情報を送信する機能を有すると共に、前記管理装置は、前記外部端末からの前記車両のチェックインを指示する情報を受信したときに、前記車載装置へ強制チェックイン指示情報を送信することにより、前記車両のチェックイン処理が実行され、前記車両電源スイッチがオンされるように構成されている。 The car sharing system according to the invention of claim 17 is mounted on a vehicle and includes a card reading unit that reads the IC card, a vehicle-mounted device that controls on / off of a vehicle power switch that enables the vehicle to travel, and a reservation. A management device, which is disposed in a management center, wirelessly communicates with the in-vehicle device, manages the operation status of the vehicle, and manages reservation information, and is used by a user and communicates with the management device An external terminal that performs check-in by the operator who is requested by the user to check-in the vehicle, thereby checking the vehicle into the management device. The management device has a function of transmitting instructed information, and the management device instructs check-in of the vehicle from the external terminal That information when receiving the by sending a forced check-in instruction information to the vehicle-mounted device, check-in process of the vehicle is performed, the vehicle power supply switch is configured to be turned on.
請求項18の発明のカーシェアリングシステムは、車両に搭載され、前記ICカードを読み取るカード読み取り部と、車両を走行可能にする車両電源スイッチをオンオフ制御するスイッチ制御部とを有する車載装置と、予約管理センターに配設され、前記車載装置と無線通信すると共に、前記車両の運行状況を管理し、更に、予約情報を管理する管理装置と、ユーザが使用するものであって、前記管理装置と通信する外部端末とを備え、前記外部端末は、ユーザから前記車両のチェックアウトを電話で依頼されたオペレータによってチェックアウトのための操作が実行されることにより、前記管理装置へ前記車両のチェックアウトを指示する情報を送信する機能を有すると共に、前記管理装置は、前記外部端末からの前記車両のチェックアウトを指示する情報を受信したときに、前記車載装置へ強制チェックアウト指示情報を送信することにより、前記車両のチェックアウト処理が実行され、前記車両電源スイッチがオフされるように構成されている。 A car sharing system according to an invention of claim 18 is mounted on a vehicle and includes a card reading unit that reads the IC card, and an in-vehicle device that has a switch control unit that controls on / off of a vehicle power switch that enables the vehicle to travel, and a reservation A management device, which is disposed in a management center, wirelessly communicates with the in-vehicle device, manages the operation status of the vehicle, and manages reservation information, and is used by a user and communicates with the management device An external terminal that performs a check-out operation by an operator who has been requested by the user to check out the vehicle by a telephone, thereby checking out the vehicle to the management device. The management device has a function of transmitting the instructing information, and the management device checks out the vehicle from the external terminal. Upon receiving information indicating, by transmitting the force checkout instruction information to the vehicle-mounted device, the checkout process of the vehicle is performed, the vehicle power supply switch is configured to be turned off.
請求項19の発明のカーシェアリングシステム用の車載装置は、車両を走行可能にする車両電源スイッチをオンオフ制御するスイッチ制御部と、予約管理センターの管理装置と無線通信する通信部とを備え、前記スイッチ制御部は、ユーザから前記車両のチェックインを電話で依頼されたオペレータによってチェックインのための操作が実行されることにより、外部端末から前記管理装置へ前記車両のチェックインを指示する第1指示情報が送信された場合に、前記管理装置から前記通信部へ送信された前記車両のチェックインを指示する第2指示情報を受信したときに、前記車両のチェックイン処理を実行し、前記車両電源スイッチをオンするように構成されている。 An in-vehicle device for a car sharing system according to an invention of claim 19 includes a switch control unit that controls on / off of a vehicle power switch that enables the vehicle to travel, and a communication unit that wirelessly communicates with a management device of a reservation management center, The switch control unit is configured to instruct a check-in of the vehicle from an external terminal to the management device by executing an operation for check-in by an operator who is requested by telephone to check-in the vehicle. When the instruction information is transmitted, when the second instruction information for instructing the check-in of the vehicle transmitted from the management device to the communication unit is received, a check-in process of the vehicle is executed, and the vehicle The power switch is configured to be turned on.
請求項20の発明のカーシェアリングシステム用の車載装置は、車両を走行可能にする車両電源スイッチをオンオフ制御するスイッチ制御部と、予約管理センターの管理装置と無線通信する通信部とを備え、前記スイッチ制御部は、ユーザから前記車両のチェックアウトを電話で依頼されたオペレータによってチェックアウトのための操作が実行されることにより、外部端末から前記管理装置へ前記車両のチェックアウトを指示する第1チェックアウト情報が送信された場合に、前記管理装置から前記通信部へ送信された前記車両のチェックアウトを指示する第2チェックアウト情報を受信したときに、前記車両のチェックアウト処理を実行し、前記車両電源スイッチをオフするように構成されている。

An in-vehicle device for a car sharing system according to a twentieth aspect of the invention includes a switch control unit that controls on / off of a vehicle power switch that enables a vehicle to travel, and a communication unit that wirelessly communicates with a management device of a reservation management center, The switch control unit instructs the check-out of the vehicle from an external terminal to the management device by executing an operation for check-out by an operator who is requested by telephone to check-out the vehicle. When the checkout information is transmitted, when the second checkout information instructing the checkout of the vehicle transmitted from the management device to the communication unit is received, the checkout process of the vehicle is executed, The vehicle power switch is configured to be turned off.

本発明の第1実施形態のカーシェアリングシステムの全体概略構成を示すブロック図The block diagram which shows the whole schematic structure of the car sharing system of 1st Embodiment of this invention. 車載装置及び車両のブロック図In-vehicle device and vehicle block diagram カーシェアリングの車両の予約の動作を説明する図Diagram explaining operation of car sharing vehicle reservation 車載装置の起床時の動作を説明する図The figure explaining operation at the time of getting up of in-vehicle device 予約の直前の動作を説明する図Diagram explaining operation immediately before reservation 利用者が車両のチェックインを行う場合の動作を説明する図The figure explaining operation when a user checks in a vehicle 車両の走行中の動作を説明する図The figure explaining operation during running of vehicles 車両の途中停車時の動作を説明する図Diagram explaining the operation when the vehicle stops 車両の運転再開の動作を説明する図The figure explaining operation of driving resumption of vehicles 利用者が車両のチェックアウトを行う場合の動作を説明する図The figure explaining operation when a user checks out a vehicle カーシェアリングシステムの営業を終了する場合の動作を説明する図Diagram explaining the operation when the car sharing system is closed 夜間において車載装置が起床する場合の動作を説明する図The figure explaining operation when the in-vehicle device gets up at night 利用者がICカードで利用者確認部をタッチ(1回目のタッチ)したときの制御を示すフローチャートThe flowchart which shows the control when a user touches the user confirmation part with the IC card (first touch). チェックイン処理のフローチャート(その1)Check-in process flowchart (part 1) チェックイン処理のフローチャート(その2)Check-in process flowchart (2) チェックアウト処理のフローチャート(その1)Checkout process flowchart (part 1) チェックアウト処理のフローチャート(その2)Checkout process flowchart (2) 本発明の第2実施形態のカーシェアリングシステムの全体概略構成を示すブロック図The block diagram which shows the whole schematic structure of the car sharing system of 2nd Embodiment of this invention. 利用者が車両の強制チェックインを行う場合の動作を説明する図The figure explaining operation when a user performs a forced check-in of a vehicle 強制チェックイン処理のフローチャートForced check-in flowchart 強制チェックアウト処理のフローチャートForced checkout flowchart 管理装置の操作画面を示す図Diagram showing the operation screen of the management device
以下、本発明の第1実施形態について、図1ないし図17を参照して説明する。まず、図1は、本実施形態のカーシェアリングシステム1の全体概略構成を示すブロック図である。この図1に示すように、カーシェアリングシステム1は、予約管理センターに配置された管理装置2と、カーシェアリングシステム用の車載装置3をそれぞれ搭載した1台以上の車両4と、複数の会員(利用者)がそれぞれ操作するユーザ端末5と、複数の会員がそれぞれ所持するICカード6とを備えて構成される。   Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. First, FIG. 1 is a block diagram showing an overall schematic configuration of a car sharing system 1 of the present embodiment. As shown in FIG. 1, a car sharing system 1 includes a management device 2 disposed in a reservation management center, one or more vehicles 4 each equipped with an in-vehicle device 3 for a car sharing system, and a plurality of members ( A user terminal 5 operated by each user) and an IC card 6 possessed by a plurality of members.
管理装置2は、車両4の車載装置3と例えば携帯電話通信網等の無線通信網7を介して無線通信する機能を有すると共に、ユーザ端末5と例えば携帯電話通信網やインターネット等の通信網8を介して通信する機能を有する。そして、管理装置2は、車両管理部9と、ステーション位置情報管理部10と、予約管理部11と、予約画面生成部12と、利用者情報管理部13とを備えている。   The management device 2 has a function of performing wireless communication with the in-vehicle device 3 of the vehicle 4 via a wireless communication network 7 such as a mobile phone communication network, and a communication network 8 such as a mobile phone communication network or the Internet with the user terminal 5. It has the function to communicate via. The management device 2 includes a vehicle management unit 9, a station location information management unit 10, a reservation management unit 11, a reservation screen generation unit 12, and a user information management unit 13.
車両管理部9は、カーシェアリングシステム1で使用する1台以上の車両4の運行状況をそれぞれ管理する機能を有しており、各車両4の車載装置3と通信して各車両4の運行状況の情報(例えばカーシェアリング中であるか待機中であるかなどの情報、車両4の位置情報、日時の情報など)を取得して記録(蓄積)する。ステーション位置情報管理部10は、待機中の車両4を駐車させておく複数のステーションの位置の情報(及びステーションのジオフェンスの情報)を記録している。   The vehicle management unit 9 has a function of managing the operation status of one or more vehicles 4 used in the car sharing system 1. The vehicle management unit 9 communicates with the in-vehicle device 3 of each vehicle 4 to operate the status of each vehicle 4. (For example, information on whether the vehicle is sharing or waiting, information on the position of the vehicle 4, date and time information, etc.) is acquired and recorded (accumulated). The station position information management unit 10 records information on the positions of a plurality of stations (and information on the geofences of the stations) where the waiting vehicle 4 is parked.
予約管理部11は、各利用者が予約を行うユーザ端末5と通信して各利用者からの予約を受け付けて管理する機能を有しており、各利用者からの予約を記録する。予約画面生成部12は、利用者からの予約を受け付けるための予約画面を生成する機能を有しており、生成された予約画面は、利用者が予約を行うユーザ端末5の表示装置に表示される。利用者情報管理部13は、各利用者の情報を管理する機能を有しており、各利用者の識別ID、氏名、住所、年齢、及び、カーシェアリングの利用状況等の情報を記録(蓄積)している。尚、ユーザ端末5は、例えばスマートフォンやパソコン等で構成される。   The reservation management unit 11 has a function of communicating with the user terminal 5 where each user makes a reservation and receiving and managing a reservation from each user, and records a reservation from each user. The reservation screen generation unit 12 has a function of generating a reservation screen for accepting a reservation from the user, and the generated reservation screen is displayed on the display device of the user terminal 5 where the user makes a reservation. The The user information management unit 13 has a function of managing each user's information, and records (accumulates) information such as the identification ID, name, address, age, and car sharing usage status of each user. )doing. In addition, the user terminal 5 is comprised, for example with a smart phone, a personal computer, etc.
車載装置3は、図2に示すように、車載機電源部14と、位置情報取得部(位置検知部)15と、通信部16と、利用者確認部(カード読み取り部)17と、車両通信部18と、制御部(スイッチ制御部)19と、記憶部20を備えて構成されている。車載機電源部14は、車両4のバッテリ21から電源を入力して車載装置3用の電源を生成し、生成した電源を車載装置3の各部へ供給する。位置情報取得部15は、例えばGPS受信装置で構成されており、車両4の現在位置を検知して、検知した現在位置情報を制御部19へ出力する。   As shown in FIG. 2, the in-vehicle device 3 includes an in-vehicle device power supply unit 14, a position information acquisition unit (position detection unit) 15, a communication unit 16, a user confirmation unit (card reading unit) 17, and vehicle communication. A unit 18, a control unit (switch control unit) 19, and a storage unit 20 are provided. The in-vehicle device power supply unit 14 inputs power from the battery 21 of the vehicle 4 to generate power for the in-vehicle device 3, and supplies the generated power to each unit of the in-vehicle device 3. The position information acquisition unit 15 is configured by, for example, a GPS receiver, detects the current position of the vehicle 4, and outputs the detected current position information to the control unit 19.
通信部16は、予約管理センターの管理装置2と無線通信網7を介して無線通信する機能を有しており、制御部19からの送信情報を管理装置2へ送信し、管理装置2から送信された情報を受信し、該受信情報を制御部19へ出力する。通信部16は、管理装置2と通信するに際して、管理装置2がカーシェアリングシステム1の正規の管理装置(サーバ)であるか否かを認証する機能(サーバ認証部16a)を有している。   The communication unit 16 has a function of performing wireless communication with the management device 2 of the reservation management center via the wireless communication network 7, and transmits transmission information from the control unit 19 to the management device 2 and transmission from the management device 2. The received information is received, and the received information is output to the control unit 19. The communication unit 16 has a function (server authentication unit 16a) for authenticating whether or not the management device 2 is a regular management device (server) of the car sharing system 1 when communicating with the management device 2.
利用者確認部17は、ICカード6の情報を読み取ることが可能な例えばカードリーダで構成されており、読み取ったICカード6の情報を制御部19へ出力する。本実施形態の場合、ICカード6は、例えば非接触式ICカードで構成されており、利用者確認部17は、非接触式ICカードを読み取る機能を有する。尚、ICカード6を接触式ICカードで構成し、利用者確認部17は、接触式ICカードを読み取る機能を有するように構成しても良い。   The user confirmation unit 17 is configured by, for example, a card reader capable of reading information on the IC card 6, and outputs the read information on the IC card 6 to the control unit 19. In the case of this embodiment, the IC card 6 is composed of, for example, a non-contact type IC card, and the user confirmation unit 17 has a function of reading the non-contact type IC card. Note that the IC card 6 may be configured as a contact IC card, and the user confirmation unit 17 may be configured to have a function of reading the contact IC card.
車両通信部18は、車両4に搭載された複数の車両側ECU23と通信する機能を有する。この通信は、例えば車載LAN24を介して実行されるようになっている。制御部19は、車載装置3全体を制御する機能を有するとともに、車両4に搭載された車両電源ECU22に電源スイッチオン信号(オン制御信号)または電源スイッチオフ信号(オフ制御信号)を出力することにより、車両電源ECU22に内蔵された車両電源スイッチ25をオンまたはオフする機能を有する。記憶部20は、例えばEEPROMやフラッシュメモリやRAM等で構成されており、制御プログラムや種々のデータ等が記憶されている。この記憶部20に、管理装置2から車載装置3へ送信された予約情報等の情報が記憶される構成となっている。   The vehicle communication unit 18 has a function of communicating with a plurality of vehicle-side ECUs 23 mounted on the vehicle 4. This communication is executed via the in-vehicle LAN 24, for example. The control unit 19 has a function of controlling the entire in-vehicle device 3 and outputs a power switch on signal (on control signal) or a power switch off signal (off control signal) to the vehicle power supply ECU 22 mounted on the vehicle 4. Thus, the vehicle power supply switch 25 built in the vehicle power supply ECU 22 has a function of turning on or off. The storage unit 20 includes, for example, an EEPROM, a flash memory, a RAM, and the like, and stores a control program, various data, and the like. The storage unit 20 is configured to store information such as reservation information transmitted from the management device 2 to the in-vehicle device 3.
また、車両4の車両電源ECU22は、車載装置3(制御部19)からの電源スイッチオン信号または電源スイッチオフ信号を入力して、車両電源スイッチ25をオンまたはオフする。車両電源スイッチ25は、車両4のイグニッションスイッチ(IG)に相当するスイッチであり、機械的スイッチまたは半導体スイッチで構成されており、オンされると、利用者により車両4の走行(エンジンやモータ等の始動)が可能になり、オフされると、車両4の走行が不可能になる。   Further, the vehicle power supply ECU 22 of the vehicle 4 inputs a power switch on signal or a power switch off signal from the in-vehicle device 3 (control unit 19), and turns on or off the vehicle power switch 25. The vehicle power switch 25 is a switch corresponding to the ignition switch (IG) of the vehicle 4 and is configured by a mechanical switch or a semiconductor switch. When the vehicle power switch 25 is turned on, the vehicle 4 travels (engine, motor, etc.). When the vehicle is turned off, the vehicle 4 cannot travel.
また、車両電源ECU21は、車載装置3からの電源スイッチオン信号を受信していないときに、上記車両電源スイッチ25が何らかの手段によってオンされたときには、利用者による車両4の走行をできないようにする(例えば車両4に搭載された種々の車両側ECU23等への電源供給を阻止する)構成となっている。これにより、車両4の盗難等を防止することができる。   The vehicle power supply ECU 21 prevents the user from traveling the vehicle 4 when the vehicle power switch 25 is turned on by some means when the power switch on signal from the in-vehicle device 3 is not received. (For example, power supply to various vehicle-side ECUs 23 mounted on the vehicle 4 is blocked). As a result, the vehicle 4 can be prevented from being stolen.
尚、車両4に搭載された他の車両側ECU23のうちの少なくとも1つの車両側ECU23は、車載装置3の車両通信部18と車載LAN24を介して通信するように構成されている。これにより、上記車両側ECU23は、車載装置3から車両電源ECU21へ電源スイッチオン信号が出力されていることを示す情報を、上記車両通信部18から受信することが可能な構成となっている。車両側ECU23は、車両電源スイッチ25がオンされた状態において、車載装置3の制御部19から車両電源スイッチ25をオンさせるための制御信号(電源スイッチオン信号)が出力されていない場合には、車両4が走行できないようにする(例えば車両4に搭載された種々の車両側ECU23等への電源供給を阻止したり、エンジンやモータ等を制御するECUへエンジンやモータ等を停止させるように指令する)構成となっている。これにより、車両4の盗難等を防止することができる。   Note that at least one vehicle-side ECU 23 among the other vehicle-side ECUs 23 mounted on the vehicle 4 is configured to communicate with the vehicle communication unit 18 of the in-vehicle device 3 via the in-vehicle LAN 24. As a result, the vehicle-side ECU 23 can receive information indicating that the power switch-on signal is output from the in-vehicle device 3 to the vehicle power supply ECU 21 from the vehicle communication unit 18. In the state where the vehicle power switch 25 is turned on, the vehicle ECU 23 does not output a control signal (power switch on signal) for turning on the vehicle power switch 25 from the control unit 19 of the in-vehicle device 3. Prevent the vehicle 4 from traveling (for example, command to stop power supply to various vehicle-side ECUs 23 mounted on the vehicle 4 or to stop the engine, motor, etc. to the ECU that controls the engine, motor, etc.) It is configured. As a result, the vehicle 4 can be prevented from being stolen.
次に、上記した構成のカーシェアリングシステム1の動作について、図3ないし図12のシーケンス図を参照して説明する。まず、図3は、利用者のユーザ端末5と、予約管理センターの管理装置2との間でカーシェアリングの車両4の予約を行う動作を示す。図3に示すように、利用者がユーザ端末5にて予約操作を行うと(ステップS10)、予約情報として、日時、From(出発)/To(返却)の各ステーション、利用者の識別IDなどの情報が管理装置2へ送信されて、管理装置2にて予約の受付が実行される(ステップS20)。そして、管理装置2にて予約の受付が完了すると、ユーザ端末5へ予約受付完了の情報が送信される。この予約受付完了の情報がユーザ端末5に受信されると、ユーザ端末5の表示装置に予約受付完了のメッセーが例えばポップアップ表示される。   Next, the operation of the car sharing system 1 configured as described above will be described with reference to the sequence diagrams of FIGS. First, FIG. 3 shows an operation of reserving a car sharing vehicle 4 between the user terminal 5 of the user and the management device 2 of the reservation management center. As shown in FIG. 3, when a user performs a reservation operation on the user terminal 5 (step S10), the reservation information includes date and time, each station of From (departure) / To (return), identification ID of the user, etc. Is transmitted to the management apparatus 2, and the reservation of the reservation is executed in the management apparatus 2 (step S20). When the management device 2 completes the reception of the reservation, information on the completion of the reservation reception is transmitted to the user terminal 5. When this reservation acceptance completion information is received by the user terminal 5, a reservation acceptance completion message is displayed as a pop-up on the display device of the user terminal 5, for example.
この後、ステップS30において、利用者がユーザ端末5にて予約キャンセル操作を行うと、予約情報(日時、From/Toの各ステーション、利用者の識別IDなどの情報)及び予約キャンセル情報が管理装置2へ送信されて、管理装置2にて予約がキャンセルされる(ステップS40)。そして、管理装置2にて予約のキャンセルが完了すると、ユーザ端末5へ予約キャンセル受付完了の情報が送信される。この予約キャンセル受付完了の情報がユーザ端末5に受信されると、ユーザ端末5の表示装置に予約キャンセル受付完了のメッセーが例えばポップアップ表示される。   Thereafter, in step S30, when the user performs a reservation canceling operation on the user terminal 5, the reservation information (date and time, information such as From / To station, user identification ID, etc.) and reservation cancel information are stored in the management device. 2 and the reservation is canceled by the management apparatus 2 (step S40). When the management device 2 completes the cancellation of the reservation, information on the completion of the reservation cancellation acceptance is transmitted to the user terminal 5. When this reservation cancellation acceptance completion information is received by the user terminal 5, a reservation cancellation acceptance completion message is displayed as a pop-up on the display device of the user terminal 5, for example.
次に、図4は、車載装置3の起床時の動作を示す。尚、本実施形態のカーシェアリングシステム1は、日中の予め設定された時間帯だけ稼働し、夜間は休止するシステムである。この図4に示すように、車載装置3は、予め設定された起床時刻(カーシェアリングシステム1の稼働開始時刻の例えば1時間前)になると、自動的にスリープモードから電源オンする(ステップS110)。そして、車載装置3は端末起床通知の信号を管理装置2へ送信する。管理装置2は、車載装置3から上記端末起床通知の信号を受信すると、端末起床通知確認の信号を車載装置3へ送信する。   Next, FIG. 4 shows the operation of the in-vehicle device 3 when waking up. Note that the car sharing system 1 of the present embodiment is a system that operates only during a preset time zone during the day and pauses at night. As shown in FIG. 4, the in-vehicle device 3 automatically turns on the power from the sleep mode at a preset wake-up time (for example, one hour before the operation start time of the car sharing system 1) (step S110). . Then, the in-vehicle device 3 transmits a terminal wake-up notification signal to the management device 2. When receiving the terminal wakeup notification signal from the in-vehicle device 3, the management device 2 transmits a terminal wakeup notification confirmation signal to the in-vehicle device 3.
続いて、車載装置3は、日付/時刻の要求の信号を管理装置2へ送信する。管理装置2は、車載装置3から上記日付/時刻の要求の信号を受信すると、日付/時刻の情報を車載装置3へ送信する。そして、車載装置3は、管理装置2から上記日付/時刻の情報を受信すると、日付/時刻の受信確認の信号を管理装置2へ送信する。   Subsequently, the in-vehicle device 3 transmits a date / time request signal to the management device 2. When receiving the date / time request signal from the in-vehicle device 3, the management device 2 transmits the date / time information to the in-vehicle device 3. When receiving the date / time information from the management device 2, the in-vehicle device 3 transmits a date / time reception confirmation signal to the management device 2.
また、車載装置3は、予約情報要求の信号を、管理装置2へ送信する。管理装置2は、車載装置3から予約情報要求の信号を受信すると、予約情報を車載装置3へ送信する。車載装置3は、管理装置2から予約情報を受信すると、受信した予約情報を記憶部20に記憶すると共に、予約情報受信確認を管理装置2へ送信する。   Further, the in-vehicle device 3 transmits a reservation information request signal to the management device 2. When receiving the reservation information request signal from the in-vehicle device 3, the management device 2 transmits the reservation information to the in-vehicle device 3. When receiving the reservation information from the management device 2, the in-vehicle device 3 stores the received reservation information in the storage unit 20 and transmits a reservation information reception confirmation to the management device 2.
更に、車載装置3は、起床直後の車両状態の情報(車両情報)を管理装置2へ送信する。管理装置2は、車載装置3から上記車両状態の情報を受信すると、受信確認応答の信号を車載装置3へ送信する。この後は、利用者によりチェックインされるまで、定期的(設定時間間隔で)に車両状態の情報(車両情報)を管理装置2へ送信する。そして、管理装置2は、車載装置3から上記車両状態の情報を受信すると、受信確認応答の信号を車載装置3へ送信する。このとき、新規の予約情報があるときには、管理装置2は、予約情報を更新する必要があることを示す情報を含めた受信確認応答信号を車載装置3へ送信する。   Furthermore, the in-vehicle device 3 transmits vehicle state information (vehicle information) immediately after getting up to the management device 2. When receiving the vehicle state information from the in-vehicle device 3, the management device 2 transmits a reception confirmation response signal to the in-vehicle device 3. Thereafter, vehicle state information (vehicle information) is transmitted to the management device 2 periodically (at set time intervals) until checked in by the user. When the management device 2 receives the vehicle state information from the in-vehicle device 3, the management device 2 transmits a reception confirmation response signal to the in-vehicle device 3. At this time, when there is new reservation information, the management device 2 transmits a reception confirmation response signal including information indicating that the reservation information needs to be updated to the in-vehicle device 3.
そして、車載装置3は、予約情報を更新する必要があることを示す情報を受信したときには、予約情報要求の信号を、管理装置2へ送信する。管理装置2は、車載装置3から予約情報要求の信号を受信すると、予約情報を車載装置3へ送信する。車載装置3は、管理装置2から予約情報を受信すると、受信した予約情報を記憶部20に記憶すると共に、予約情報受信確認の信号を管理装置2へ送信する。この後は、利用者によりチェックインされるまで、定期的に車両状態の情報(車両情報)を管理装置2へ送信する。そして、新規の予約情報があるときには、予約情報の更新処理(予約情報を車載装置3へ送信して記憶する処理)を実行するようになっている。   The in-vehicle device 3 transmits a reservation information request signal to the management device 2 when receiving information indicating that the reservation information needs to be updated. When receiving the reservation information request signal from the in-vehicle device 3, the management device 2 transmits the reservation information to the in-vehicle device 3. When receiving the reservation information from the management device 2, the in-vehicle device 3 stores the received reservation information in the storage unit 20 and transmits a reservation information reception confirmation signal to the management device 2. Thereafter, vehicle state information (vehicle information) is periodically transmitted to the management device 2 until the user checks in. When there is new reservation information, a reservation information update process (a process for transmitting the reservation information to the in-vehicle device 3 and storing it) is executed.
図5は、予約時刻のn1分前の動作及び予約時刻のn2分前の動作を示す。尚、n1はn2よりも大きい。この図5に示すように、予約時刻のn1分前になると(ステップS210)、管理装置2は、車両割当の通知メールを利用者のユーザ端末5へ送信すると共に、車両割当の通知を該当する車両4の車載装置3へ送信する。そして、予約時刻のn2分前になると(ステップS220)、管理装置2は、予約時刻のn2分前であること通知する通知メールをユーザ端末5へ送信する。   FIG. 5 shows an operation n1 minutes before the reservation time and an operation n2 minutes before the reservation time. Note that n1 is larger than n2. As shown in FIG. 5, when it is n1 minutes before the reservation time (step S210), the management device 2 transmits a vehicle allocation notification mail to the user terminal 5 of the user and also corresponds to the vehicle allocation notification. It transmits to the vehicle-mounted device 3 of the vehicle 4. Then, when it is n2 minutes before the reservation time (step S220), the management device 2 transmits a notification mail notifying that it is n2 minutes before the reservation time to the user terminal 5.
図6は、利用者が車両4のチェックイン(即ち、車両4の利用を開始するために、車両4とカーシェアリングシステム1に対して行う一連の手続き)を行う場合の動作を示す。この場合、図6のステップS310に示すように、利用者は、ICカード6で車両4内の車載装置3の利用者確認部17(カードリーダ)にタッチする。これにより、車載装置3は、利用者のICカード6を読み取り、読み取った識別IDと予約情報と照合し、予約を確認する(ステップS320)。ここで、該当する予約情報がない場合には、車載装置3は、管理装置2に対して予約情報を問い合わせる。尚、予約情報は、管理装置2にて管理される認証用の情報に相当する。   FIG. 6 shows an operation when the user performs check-in of the vehicle 4 (that is, a series of procedures performed on the vehicle 4 and the car sharing system 1 to start using the vehicle 4). In this case, as shown in step S <b> 310 of FIG. 6, the user touches the user confirmation unit 17 (card reader) of the in-vehicle device 3 in the vehicle 4 with the IC card 6. Thereby, the in-vehicle device 3 reads the user's IC card 6, compares the read identification ID with the reservation information, and confirms the reservation (step S320). Here, when there is no corresponding reservation information, the in-vehicle device 3 inquires of the management device 2 about the reservation information. The reservation information corresponds to authentication information managed by the management device 2.
上記ステップS320において、予約情報を確認した場合には、例えば音声で、「チェックインします。シフトレバーがP位置にあることを確認してください。」というメッセージを出力する(ステップS330)。この後、設定時間例えば30秒間、利用者が、ICカード6で車載装置3の利用者確認部17(カードリーダ)にタッチするのを待つ(ステップS340)。上記音声メッセージを聞くことで、利用者は、シフトレバーがP位置にシフトされていることを確認する(ステップS350)。   When the reservation information is confirmed in step S320, a message “Check in. Please confirm that the shift lever is in the P position” is output by voice, for example (step S330). After this, the user waits for a set time, for example, 30 seconds, for the user to touch the user confirmation unit 17 (card reader) of the in-vehicle device 3 with the IC card 6 (step S340). By listening to the voice message, the user confirms that the shift lever has been shifted to the P position (step S350).
そして、上記30秒以内に、利用者によりICカード6のタッチがなされたときには(ステップS360)、車載装置3は、車両4の車両電源ECU22に電源スイッチオン信号を出力することにより、車両電源スイッチ25をオンする(ステップS370)。これにより、車両4の車両側ECU23において、起動シーケンスが作動し(ステップS380)、シフトレバーの位置が確認される(ステップS390)。尚、本実施形態においては、前記識別IDの認証を行うための前記ICカード6の読み取り動作と、前記車両電源スイッチ25をオンするための前記ICカード6の読み取り動作とを、別々の読み取り動作にて実行する構成となっている。具体的には、前記認証を行うための前記ICカード6の読み取り動作を行った後、前記車両電顕スイッチ25をオンするための前記ICカード6の読み取り動作を行った場合に車両電源スイッチ25をオンする構成となっている。   When the user touches the IC card 6 within 30 seconds (step S360), the in-vehicle device 3 outputs a power switch-on signal to the vehicle power ECU 22 of the vehicle 4 so that the vehicle power switch 25 is turned on (step S370). Thereby, in the vehicle side ECU 23 of the vehicle 4, the activation sequence is operated (step S380), and the position of the shift lever is confirmed (step S390). In the present embodiment, the reading operation of the IC card 6 for authenticating the identification ID and the reading operation of the IC card 6 for turning on the vehicle power switch 25 are separate reading operations. It is the composition which is executed with. Specifically, after the reading operation of the IC card 6 for performing the authentication, the vehicle power switch 25 when the reading operation of the IC card 6 for turning on the vehicle electron microscope switch 25 is performed. Is configured to turn on.
続いて、車載装置3は、車両システム起動要求の信号を車両側ECU23へ送信する(ステップS400)。車両側ECU23は、上記車両システム起動要求の信号を受信すると、車両システムを起動し、車載装置3の車両通信部18と通信し、車載装置3から車両電源ECU22へ電源スイッチオン信号が出力されていることを確認する(ステップS410)。そして、車両4の走行モードを開始し(ステップS420)、利用者による車両4の走行が可能になる。この状態で、車載装置3は、車両4の走行モードが開始されたときには、「ご利用ありがとうございます。」のメッセージを音声で出力すると共に、チェックイン完了通知を管理装置2へ送信する(ステップS430)。一方、車両4の走行モードが開始されないときには、車載装置3は、「車両を利用することはできません。係員に連絡してください。」のメッセージを音声で出力すると共に、チェックイン異常通知を管理装置2へ送信する(ステップS440)。   Subsequently, the in-vehicle device 3 transmits a vehicle system activation request signal to the vehicle-side ECU 23 (step S400). When the vehicle-side ECU 23 receives the vehicle system activation request signal, the vehicle-side ECU 23 activates the vehicle system, communicates with the vehicle communication unit 18 of the in-vehicle device 3, and outputs a power switch-on signal from the in-vehicle device 3 to the vehicle power supply ECU 22. (Step S410). Then, the travel mode of the vehicle 4 is started (step S420), and the vehicle 4 can be traveled by the user. In this state, when the driving mode of the vehicle 4 is started, the in-vehicle device 3 outputs a message “Thank you for using” as a voice and also sends a check-in completion notification to the management device 2 (step). S430). On the other hand, when the driving mode of the vehicle 4 is not started, the in-vehicle device 3 outputs a message “The vehicle cannot be used. Please contact a staff member” by voice, and also notifies the check-in abnormality notification to the management device. 2 (step S440).
尚、ステップS310またはステップS360において、利用者確認部17がICカード6を読み取ることができなかった場合には、「再度ICカード6をタッチしてください。続けて読めないようでしたら、システム管理者(係員)に連絡願います。」のメッセージを音声で出力すると共に、チェックイン異常通知を管理装置2へ送信する。   If the user confirmation unit 17 cannot read the IC card 6 at step S310 or step S360, “touch the IC card 6 again. "Please contact the person (person in charge)" by voice and a check-in abnormality notification to the management device 2.
また、ステップS320において、車載装置3が管理装置2に対して予約情報を問い合わせても、予約情報を取得できなかったときには、「上位システムとの通信異常が発生しています。暫くお待ちください。」のメッセージを音声で出力し、異常処理を実行する。また、ステップS320において、予約情報とICカード6の読み取り情報の照合結果が不一致の場合には、「予約を確認できませんでした。車両を利用できません。」のメッセージを音声で出力し、異常処理を実行する。また、ステップS320において、予約時間前にチェックイン要求(ICカード6のタッチ)があった場合には、「ご利用開始前です。予約時間までお待ちください。」のメッセージを音声で出力し、チェックイン処理の最初へ戻る(ステップS310へ戻る)。   In step S320, if the reservation information cannot be acquired even though the in-vehicle device 3 inquires the reservation information to the management device 2, "A communication error with the host system has occurred. Please wait for a while." Is output by voice and abnormal processing is executed. In step S320, if the collation result of the reservation information and the reading information of the IC card 6 does not match, the message “Reservation could not be confirmed. The vehicle cannot be used” is output by voice and the abnormality processing is performed. Run. In step S320, if there is a check-in request (IC card 6 touch) before the reservation time, the message “Before start of use. Please wait until the reservation time” is output by voice and checked. Return to the beginning of the in process (return to step S310).
また、ステップS340において、30秒以内に、ICカード6の2回目のタッチが行われなかったときには、「チェックインタイムアウトです。再度ICカード6をタッチしてください。」のメッセージを音声で出力し、チェックイン処理の最初へ戻る(ステップS310へ戻る)。即ち、本実施形態の場合、前記予約情報を照合するための前記ICカード6の読み取り時点から、設定時間内に走行を開始するための前記ICカード6の読み取り動作が実行されなかったときには、前記車両電源スイッチ25をオンしない構成となっている。   In step S340, if the second touch of the IC card 6 is not performed within 30 seconds, the message “Check-in timeout. Please touch the IC card 6 again” is output by voice. Return to the beginning of the check-in process (return to step S310). That is, in the case of the present embodiment, when the reading operation of the IC card 6 for starting running within a set time from the reading time of the IC card 6 for checking the reservation information is not executed, The vehicle power switch 25 is not turned on.
図7は、車両4の走行中の動作を示す。図7に示すように、車両4の走行中は、車載装置3は、車両状態の情報を定期的(設定時間毎)に管理装置2へ送信する(ステップS510)。管理装置2は、上記車両状態の情報を受信すると、確認応答の信号を車載装置3へ送信する。このとき、管理装置2は、予約更新情報があれば、予約更新情報を車載装置3へ送信する。尚、車載装置3は、車両4の走行中においては、上記予約更新情報を受信しても、それを無視するように構成されている。また、車両側ECU23から車載装置3へ、エラー・警告情報が送信され(ステップS520)、車載装置3が、上記エラー・警告情報を受信したときには、「車両異常が発生しました。係員に連絡してください。」のメッセージを音声で出力し、異常処理を実行する(ステップS530)。また、車載装置3は、車両4の返却時刻のn3分前になったときには、利用者に予告するために、「返却時間が近づいています。至急車両を返却ステーションへ移動してください。」のメッセージを音声で出力する(ステップS540)。   FIG. 7 shows an operation while the vehicle 4 is traveling. As shown in FIG. 7, while the vehicle 4 is traveling, the in-vehicle device 3 transmits vehicle state information to the management device 2 periodically (for each set time) (step S510). Upon receiving the vehicle state information, the management device 2 transmits a confirmation response signal to the in-vehicle device 3. At this time, if there is reservation update information, the management device 2 transmits the reservation update information to the in-vehicle device 3. The in-vehicle device 3 is configured to ignore the reservation update information even when the reservation update information is received while the vehicle 4 is traveling. In addition, error / warning information is transmitted from the vehicle-side ECU 23 to the in-vehicle device 3 (step S520), and when the in-vehicle device 3 receives the error / warning information, “the vehicle abnormality has occurred. Please output the message "Please do" by voice and execute the abnormality process (step S530). In addition, when the vehicle-mounted device 3 is n3 minutes before the return time of the vehicle 4, in order to notify the user, “Return time is approaching. Please move the vehicle to the return station as soon as possible”. The message is output by voice (step S540).
図8は、車両4の途中停車時の動作を示す。この場合、図6のステップS610に示すように、利用者は、車両4を停車させると共に、ICカード6で車両4内の車載装置3の利用者確認部17(カードリーダ)にタッチする。すると、車載装置3は、利用者のICカード6を読み取り、識別情報を確認した後、ステーションのジオフェンスを確認する(ステップS620)。ここで、ジオフェンスが目的地(返却ステーションのジオフェンス)到達であったときには、後述するチェックアウト処理を実行する。尚、チェックアウトとは、車両4の利用を終了するために、車両4とカーシェアリングシステム1に対して行う一連の手続きのことである。   FIG. 8 shows the operation when the vehicle 4 stops halfway. In this case, as shown in step S610 of FIG. 6, the user stops the vehicle 4 and touches the user confirmation unit 17 (card reader) of the in-vehicle device 3 in the vehicle 4 with the IC card 6. Then, the in-vehicle device 3 reads the user's IC card 6 and confirms the identification information, and then confirms the geofence of the station (step S620). Here, when the geofence has reached the destination (the geofence of the return station), a checkout process described later is executed. The checkout is a series of procedures performed on the vehicle 4 and the car sharing system 1 in order to end use of the vehicle 4.
また、ジオフェンスが途中経由地であったとき(返却ステーションのジオフェンスでなかったとき)には、車載装置3は、「シフトレバーをP位置にしてください。」のメッセージを音声で出力した後、車両電源ECU22に電源スイッチオフ信号を出力することにより、車両電源スイッチ25をオフする(ステップS630)。そして、車載装置3は、途中停車通知の信号を管理装置2へ送信し、「運転を再開する場合には、再度ICカードをタッチしてください。」のメッセージを音声で出力する(ステップS640)。   In addition, when the geofence is an intermediate stopover point (when it is not a return station geofence), the in-vehicle device 3 outputs a voice message “Please set the shift lever to the P position”. Then, the vehicle power switch 25 is turned off by outputting a power switch off signal to the vehicle power supply ECU 22 (step S630). Then, the in-vehicle device 3 transmits a stop signal to the management device 2 and outputs a message “Please touch the IC card again when driving again” (step S640). .
図9は、車両4の途中停車後の運転再開の動作を示す。図9に示すように、まず、利用者が、運転再開するために、ICカード6を利用者確認部17にタッチする(ステップS710)。すると、車載装置3は、利用者のICカード6を読み取り、識別情報を確認した後、車両電源ECU22に電源スイッチオン信号を出力することにより、車両電源スイッチ25をオンする(ステップS720)。これにより、車両4の車両側ECU23において、起動シーケンスが作動し(ステップS730)、シフトレバーの位置が確認される(ステップS740)。   FIG. 9 shows the operation of restarting the operation after the vehicle 4 stops halfway. As shown in FIG. 9, the user first touches the user confirmation unit 17 with the IC card 6 in order to resume driving (step S710). Then, the in-vehicle device 3 reads the user's IC card 6 and confirms the identification information, and then outputs a power switch on signal to the vehicle power ECU 22 to turn on the vehicle power switch 25 (step S720). Thereby, in the vehicle side ECU 23 of the vehicle 4, the activation sequence is operated (step S730), and the position of the shift lever is confirmed (step S740).
そして、車載装置3は、車両システム起動要求の信号を車両側ECU23へ送信する(ステップS750)。車両側ECU23は、上記車両システム起動要求の信号を受信すると、車両システムを起動し、車載装置3の車両通信部18と通信し、車載装置3から車両電源ECU22へ電源スイッチオン信号が出力されていることを確認する(ステップS760)。続いて、車両4の走行モードを開始し(ステップS770)、利用者による車両4の走行が可能になる。この状態で、車載装置3は、車両4の走行モードが開始されたときには、「ご利用ありがとうございます。」のメッセージを音声で出力すると共に、運転再開通知を管理装置2へ送信する(ステップS780)。一方、車両4の走行モードが開始されないときには、車載装置3は、「車両を利用することはできません。係員に連絡してください。」のメッセージを音声で出力すると共に、運転再開異常通知を管理装置2へ送信する(ステップS790)。   And the vehicle-mounted apparatus 3 transmits the signal of a vehicle system starting request | requirement to vehicle side ECU23 (step S750). When the vehicle-side ECU 23 receives the vehicle system activation request signal, the vehicle-side ECU 23 activates the vehicle system, communicates with the vehicle communication unit 18 of the in-vehicle device 3, and outputs a power switch-on signal from the in-vehicle device 3 to the vehicle power supply ECU 22. (Step S760). Subsequently, the travel mode of the vehicle 4 is started (step S770), and the vehicle 4 can be traveled by the user. In this state, when the traveling mode of the vehicle 4 is started, the in-vehicle device 3 outputs a message “Thank you for using” as a voice and transmits a driving resumption notification to the management device 2 (step S780). ). On the other hand, when the driving mode of the vehicle 4 is not started, the in-vehicle device 3 outputs a message “The vehicle cannot be used. 2 (step S790).
尚、ステップS710において、利用者確認部17がICカード6を読み取ることができなかった場合には、「再度ICカード6をタッチしてください。続けて読めないようでしたら、システム管理者(係員)に連絡願います。」のメッセージを音声で出力すると共に、運転再開異常通知を管理装置2へ送信する。   If the user confirmation unit 17 cannot read the IC card 6 in step S710, “Touch the IC card 6 again. If it cannot be read continuously, the system administrator (personnel) ) "Is output by voice and an operation resumption abnormality notification is transmitted to the management device 2.
図10は、利用者が車両4のチェックアウトを行う場合の動作を示す。図10に示すように、車両4が返却ステーションに到着して停車したときに、利用者が、チェックアウトするために、ICカード6を利用者確認部17にタッチする(ステップS810)。すると、車載装置3は、利用者のICカード6を読み取り、識別情報を確認した後、車両4の位置が返却ステーションのジオフェンス内であるかどうかを確認する(ステップS820)。ここで、車両4が目的地に到着している場合、即ち、車両4の位置が返却ステーションのジオフェンスであることが確認された場合、「チェックアウトします。シフトレバーをP位置にしてください。」のメッセージを音声で出力する(ステップS830)。   FIG. 10 shows an operation when the user checks out the vehicle 4. As shown in FIG. 10, when the vehicle 4 arrives at the return station and stops, the user touches the IC card 6 on the user confirmation unit 17 to check out (step S810). Then, the in-vehicle device 3 reads the user's IC card 6 and confirms the identification information, and then confirms whether the position of the vehicle 4 is within the geofence of the return station (step S820). Here, if the vehicle 4 has arrived at the destination, that is, if it is confirmed that the location of the vehicle 4 is the geofence of the return station, “Check out. Please set the shift lever to the P position. Is output by voice (step S830).
この後、例えば30秒間、利用者が、ICカード6で車載装置3の利用者確認部17(カードリーダ)にタッチするのを待つ(ステップS840)。ここで、30秒以内に、ICカード6のタッチ(2回目のタッチ)がなされたときには(ステップS850)、車載装置3は、利用者のICカード6を読み取り、識別情報を確認した後、車両4の車両電源ECU22に電源スイッチオフ信号を出力することにより、車両電源スイッチ25をオフする(ステップS860)。そして、車載装置3は、「ご利用ありがとうございました。」というメッセージを音声出力すると共に、チェックアウト完了通知を管理装置2へ送信する(ステップS870)。管理装置2は、このチェックアウト完了通知を受信したら、利用終了メールを利用者のユーザ端末5へ送信する(ステップS880)。この後は、次の利用者のチェックインまで、車載装置3は、定期的(設定時間毎)に車両状態の情報を管理装置2へ送信するように構成されている(ステップS890)。   After this, for example, for 30 seconds, the user waits for the IC card 6 to touch the user confirmation unit 17 (card reader) of the in-vehicle device 3 (step S840). Here, when the IC card 6 is touched (second touch) within 30 seconds (step S850), the in-vehicle device 3 reads the user's IC card 6 and confirms the identification information. The vehicle power switch 25 is turned off by outputting a power switch off signal to the vehicle power ECU 22 (step S860). Then, the in-vehicle device 3 outputs a message “Thank you for your use.” And transmits a checkout completion notification to the management device 2 (step S870). Upon receiving this checkout completion notification, the management device 2 transmits a use end mail to the user terminal 5 of the user (step S880). Thereafter, until the next user's check-in, the in-vehicle device 3 is configured to transmit vehicle state information to the management device 2 periodically (for each set time) (step S890).
一方、上記ステップS840において、先のタッチから30秒以内に、ICカード6の次のタッチがなされなかったときには、「チェックアウトタイムアウトです。再度ICカード6をタッチしてください。」のメッセージを音声で出力し、チェックアウト処理の最初へ戻る(ステップS810へ戻る)。   On the other hand, if the next touch of the IC card 6 is not made within 30 seconds from the previous touch in the above step S840, the message “Checkout time-out. Please touch the IC card 6 again” is voiced. And return to the beginning of the checkout process (return to step S810).
図11は、カーシェアリングシステムの営業を終了する場合の動作を示す。この場合、営業の終了時刻になると(図11のステップS910)、車載装置3は、スリープモードへ移行する。これにより、車載装置3は、起床するために必要な制御部19等に最少電力を供給する運転モード(スリープモード)となる。この場合、車載装置3には、起床時刻として、翌朝の営業開始時刻の設定時間前の時刻と、夜間において定期的に車両状態の情報を管理装置2へ送信するために起床(夜間起床)する複数の時刻とが設定される。   FIG. 11 shows an operation when the business of the car sharing system is terminated. In this case, when the business end time comes (step S910 in FIG. 11), the in-vehicle device 3 shifts to the sleep mode. Thereby, the vehicle-mounted apparatus 3 will be in the operation mode (sleep mode) which supplies minimum electric power to the control part 19 etc. which are required in order to get up. In this case, the in-vehicle device 3 wakes up (wakes up at night) in order to periodically transmit the vehicle state information to the management device 2 at the time before the set time of the business start time of the next morning as the wake-up time. A plurality of times are set.
図12は、夜間において、車載装置3が起床する場合の動作を示す。この場合、夜間の起床時刻になると、車載装置3は、スリープモードから通常運転モードへ移行して起床し、端末起床通知の信号を管理装置2へ送信する(図12のステップS1010)。管理装置2は、車載装置3から上記端末起床通知の信号を受信すると、端末起床通知確認の信号を車載装置3へ送信する。   FIG. 12 shows the operation when the in-vehicle device 3 wakes up at night. In this case, when it is time to wake up at night, the in-vehicle device 3 shifts from the sleep mode to the normal operation mode, wakes up, and transmits a terminal wake-up notification signal to the management device 2 (step S1010 in FIG. 12). When receiving the terminal wakeup notification signal from the in-vehicle device 3, the management device 2 transmits a terminal wakeup notification confirmation signal to the in-vehicle device 3.
続いて、車載装置3は、起床直後(夜間)の車両状態の情報(車両情報)を管理装置2へ送信する(ステップS1020)。管理装置2は、車載装置3から上記車両状態の情報を受信すると、受信確認応答(このとき、新規の予約情報があるときには、予約情報を更新する必要があることを示す情報を含めた情報)の信号を車載装置3へ送信する。尚、車載装置3は、夜間においては、予約情報を更新する必要があることを示す情報を受信しても、何もしない。そして、車載装置3は、スリープモードへ移行する(ステップS1030)。   Subsequently, the in-vehicle device 3 transmits vehicle state information (vehicle information) immediately after getting up (nighttime) to the management device 2 (step S1020). When the management device 2 receives the vehicle state information from the in-vehicle device 3, the management device 2 receives a reception confirmation response (information including information indicating that the reservation information needs to be updated when there is new reservation information). Is transmitted to the in-vehicle device 3. Note that the in-vehicle device 3 does nothing even if it receives information indicating that the reservation information needs to be updated at night. And the vehicle-mounted apparatus 3 transfers to sleep mode (step S1030).
次に、上記したカーシェアリングシステム1の各動作を実現する制御について、図13ないし図17を参照して説明する。まず、図13のフローチャートは、利用者がICカード6で車両4内の車載装置3の利用者確認部17(カードリーダ)をタッチしたときの制御を示す。尚、この制御が実行されるときは、車両4は停止状態にある。   Next, control for realizing each operation of the car sharing system 1 will be described with reference to FIGS. 13 to 17. First, the flowchart of FIG. 13 shows control when the user touches the user confirmation unit 17 (card reader) of the in-vehicle device 3 in the vehicle 4 with the IC card 6. When this control is executed, the vehicle 4 is in a stopped state.
図13のステップS1110において、ICカード6が車載装置3の利用者確認部17により読み取られると、ステップS1120へ進み、ICカード6の読み取りが正常に完了したか否かが判断される。ここで、読み取りが正常に完了したときには、ステップS1120にて「YES」へ進み、ステップS1130へ進み、車載装置3において予約情報を取得済みであるか否かを判断する。ここで、予約情報を取得済みであれば、ステップS1130にて「YES」へ進み、ステップS1140へ進み、この利用者(識別ID)の予約が存在するか否かを判断する。   In step S1110 of FIG. 13, when the IC card 6 is read by the user confirmation unit 17 of the in-vehicle device 3, the process proceeds to step S1120, and it is determined whether or not the reading of the IC card 6 is normally completed. Here, when the reading is normally completed, the process proceeds to “YES” in step S1120, and the process proceeds to step S1130 to determine whether or not the reservation information has been acquired in the in-vehicle device 3. If the reservation information has already been acquired, the process proceeds to “YES” in step S1130, and the process proceeds to step S1140 to determine whether or not there is a reservation for this user (identification ID).
ここで、利用者の予約が存在するときには、ステップS1140にて「YES」へ進み、ステップS1150へ進み、ICカード6が有効であるか否かを判断する。そして、このステップS1150において、ICカード6が有効であるときには、「YES」へ進み、ステップS1160へ進み、車両電源スイッチ25がオンであるか否かを判断する。ここで、車両電源スイッチ25がオフであるときには、ステップS1160にて「NO」へ進み、制御A(図14及び図15のフローチャート参照)へ進む。また、上記ステップS1160において、車両電源スイッチ25がオンであるときには、「YES」へ進み、制御b(図16及び図17のフローチャート参照)へ進む。尚、制御A、Bの具体的内容については、後述する。   If there is a user reservation, the process advances to “YES” in step S1140, and then advances to step S1150 to determine whether or not the IC card 6 is valid. In step S1150, when the IC card 6 is valid, the process proceeds to “YES”, and the process proceeds to step S1160 to determine whether or not the vehicle power switch 25 is on. If the vehicle power switch 25 is off, the process proceeds to “NO” in step S1160 and proceeds to control A (see the flowcharts in FIGS. 14 and 15). In step S1160, when the vehicle power switch 25 is on, the process proceeds to “YES”, and the process proceeds to control b (see the flowcharts in FIGS. 16 and 17). The specific contents of the controls A and B will be described later.
一方、上記ステップS1120において、ICカード6の読み取りが正常に完了しなかった場合には、「NO」へ進み、ステップS1170へ進み、「ICカード6を再度タッチするか、システム管理者に連絡してください。」というメッセージを音声出力する。そして、ステップS1110へ戻る。   On the other hand, if the reading of the IC card 6 is not normally completed in the above step S1120, the process proceeds to “NO” and proceeds to step S1170. “Touch the IC card 6 again or contact the system administrator. Please output "message. Then, the process returns to step S1110.
また、上記ステップS1130において、予約情報を取得済みでないときには、「NO」へ進み、ステップS1180へ進み、管理装置2と通信して予約情報を取得する。そして、ステップS1190へ進み、管理装置2において、特定された車両4のための予約情報を取得すると共に、予約状態は割当済み・出発待機・進行中・利用中停車の予約を取得する。この場合、管理装置2は、予約IDの情報、ICカード6の識別IDの情報、出発ステーションのIDの情報及びジオフェンスの情報、帰着(返却)ステーションのIDの情報及びジオフェンスの情報、希望チェックイン時間の情報、希望チェックアウト時間の情報、ICカード6のタイプの情報、利用者の識別IDの情報などを、車載装置3へ送信する。   If the reservation information has not been acquired in step S1130, the process advances to “NO”, advances to step S1180, and communicates with the management apparatus 2 to acquire the reservation information. In step S1190, the management apparatus 2 acquires reservation information for the specified vehicle 4, and the reservation state acquires reservations for assigned, departure waiting, ongoing, and in-use stops. In this case, the management device 2 receives the reservation ID information, the identification ID information of the IC card 6, the departure station ID information and the geofence information, the return (return) station ID information and the geofence information, the desired Information on the check-in time, information on the desired check-out time, information on the type of the IC card 6, information on the identification ID of the user, and the like are transmitted to the in-vehicle device 3.
この後は、ステップS1200へ進み、車載装置3は、予約情報が正常に取得されたか否かを判断する。ここで、予約情報が正常に取得されたときには、「YES」へ進み、ステップS1140へ進む。これ以降の処理は、前述した通りである。また、ステップS1200において、予約情報が正常に取得されなかったときには、「NO」へ進み、ステップS1210へ進む。このステップS1210では、「システム管理者に連絡してください。」というメッセージを音声出力し、異常処理して終了する。   Thereafter, the process proceeds to step S1200, and the in-vehicle device 3 determines whether or not the reservation information has been acquired normally. Here, when the reservation information is acquired normally, the process proceeds to “YES”, and the process proceeds to step S1140. The subsequent processing is as described above. If the reservation information is not normally acquired in step S1200, the process proceeds to “NO”, and the process proceeds to step S1210. In step S1210, a message “Please contact the system administrator” is output as a voice, and the process ends abnormally.
また、上記ステップS1140において、利用者の予約が存在しなかったときには、「NO」へ進み、ステップS1220へ進む。このステップS1220においては、「有効な予約はありません。」というメッセージを音声出力し、処理を終了する。   If no user reservation exists in step S1140, the process proceeds to “NO”, and the process proceeds to step S1220. In step S1220, the message “There is no valid reservation” is output as a voice, and the process ends.
次に、図14及び図15を参照して、制御A(チェックイン処理)について説明する。図14のステップS1310において、車載装置3は、チェックイン前であるか否かを判断する。ここで、チェックイン前であるときには、「YES」へ進み、ステップS1320へ進み、チェックイン時刻になっているか否かを判断する。チェックイン時刻になっていれば、「YES」へ進み、ステップS1330へ進み、チェックインを確認する。そして、ステップS1340へ進み、「チェックインする際には、ICカード6を30秒以内に再度タッチしてください。」というメッセージを音声出力する。   Next, the control A (check-in process) will be described with reference to FIGS. In step S1310 of FIG. 14, the in-vehicle device 3 determines whether it is before check-in. Here, if it is before check-in, the process proceeds to “YES”, and the process proceeds to step S1320 to determine whether or not the check-in time is reached. If it is the check-in time, the process proceeds to “YES”, the process proceeds to step S1330, and the check-in is confirmed. Then, the process proceeds to step S1340, and a message “When touching in, please touch the IC card 6 again within 30 seconds” is output as a voice.
続いて、図15のステップS1350へ進み、ICカード6が利用者確認部17にタッチされるまで30秒間待機する。尚、30秒以内に、ICカード6のタッチが行われなかったときには、「チェックインタイムアウトです。再度ICカード6をタッチしてください。」のメッセージを音声で出力し、チェックイン処理の最初(ICカード6の1回目のタッチの待機、図13のステップS1110)へ戻る。   Subsequently, the process proceeds to step S1350 in FIG. 15 and waits for 30 seconds until the IC card 6 is touched by the user confirmation unit 17. If the IC card 6 is not touched within 30 seconds, the message “Check-in time-out. Please touch the IC card 6 again” is output by voice and the first check-in process ( The process returns to standby for the first touch of the IC card 6, step S1110 in FIG.
上記30秒以内に、利用者によりICカード6のタッチが行われると、ステップS1370へ進み、ICカード6の読み取りが行われ、カード認証が実行される。そして、ステップS1380へ進み、チェックイン処理が実行される。次いで、ステップS1390へ進み、車両電源スイッチ25をオンする。続いて、ステップS1400へ進み、「ご利用頂き誠にありがとうございます。車両を起動できます。」というメッセージを音声出力し、更に、ステップS1410へ進み、チェックイン通知を管理装置2へ送信する。そして、ステップS1420へ進み、管理装置2は、車載装置3からのチェックイン通知を受信して、チェックイン処理を実行する。この後は、ICカード6のタッチを待機する状態で、利用者による車両4の走行が実行される。   If the user touches the IC card 6 within the 30 seconds, the process proceeds to step S1370, the IC card 6 is read, and card authentication is executed. Then, the process proceeds to step S1380, and check-in processing is executed. Next, the process proceeds to step S1390, and the vehicle power switch 25 is turned on. Subsequently, the process proceeds to step S1400, and a message “Thank you for using it. You can start the vehicle” is output as a voice. Further, the process proceeds to step S1410, and a check-in notification is transmitted to the management apparatus 2. In step S1420, the management device 2 receives a check-in notification from the in-vehicle device 3 and executes a check-in process. Thereafter, the vehicle 4 is driven by the user while waiting for the IC card 6 to be touched.
一方、上記ステップS1310において、チェックイン後であるときには、「NO」へ進み、ステップS1430へ進み、車両4の運転を再開する処理を行う。続いて、ステップS1440へ進み、車両電源スイッチ25をオンした後、ステップS1450へ進み、「車を起動できます。」というメッセージを音声出力する。更に、ステップS1460へ進み、運転再開通知を管理装置2へ送信する。そして、ステップS1470へ進み、管理装置2は、車載装置3からの運転再開通知を受信して、運転再開処理を実行する。この後は、ICカード6のタッチを待機する状態で、利用者による車両4の走行が実行される。   On the other hand, if it is after check-in in step S1310, the process proceeds to “NO”, and the process proceeds to step S1430 to perform the process of restarting the operation of the vehicle 4. Then, it progresses to step S1440, and after turning on the vehicle power switch 25, it progresses to step S1450 and outputs the message "The car can be started." Furthermore, it progresses to step S1460 and transmits a driving | operation restart notification to the management apparatus 2. FIG. And it progresses to step S1470 and the management apparatus 2 receives the driving | operation restart notification from the vehicle-mounted apparatus 3, and performs a driving | operation restart process. Thereafter, the vehicle 4 is driven by the user while waiting for the IC card 6 to be touched.
また、ステップS1320において、チェックイン時刻になっていないときには、「NO」へ進み、ステップS1480へ進み、「利用○○分前です。」というメッセージを音声出力する。この後は、ICカード6のタッチを待機する状態(図13のステップS1110)へ戻る。   If the check-in time is not reached in step S1320, the process advances to “NO”, advances to step S1480, and outputs a voice message “Use XX minutes ago”. Thereafter, the process returns to the state of waiting for the touch of the IC card 6 (step S1110 in FIG. 13).
次に、図16及び図17を参照して、制御B(チェックアウト処理)について説明する。図16のステップS1510において、車載装置3は、車両4がステーションのジオフェンス内にあるか否かを判断する。ここで、車両4がジオフェンス内にあるときには、「YES」へ進み、ステップS1520へ進み、チェックアウトを確認する。続いて、図17のステップS1530へ進み、「チェックアウトしたい場合、ICカードを再度タッチしてください。ICカードを30秒以内に読み込まなかった場合は、車を停車します。」というメッセージを音声出力する。   Next, the control B (checkout process) will be described with reference to FIGS. In step S1510 of FIG. 16, the in-vehicle device 3 determines whether or not the vehicle 4 is inside the station's geofence. Here, when the vehicle 4 is in the geofence, the process proceeds to “YES”, and the process proceeds to step S1520 to check out. Next, the process proceeds to step S1530 in FIG. 17, and a voice message “Please touch the IC card again if you want to check out. If you do not read the IC card within 30 seconds, the car will stop.” Output.
続いて、ステップS1540へ進み、ICカード6が利用者確認部17にタッチされるまで30秒間待機する。尚、30秒以内に、ICカード6のタッチが行われなかったときには、車両4を途中停車させるため、図16のステップS1620へ進む。上記30秒以内に、利用者によりICカード6のタッチが行われると、ステップS1560へ進み、ICカード6の読み取りが行われ、カード認証が実行される。そして、ステップS1570へ進み、チェックアウト処理が実行される。次いで、ステップS1580へ進み、車両電源スイッチ25をオフする。続いて、ステップS1590へ進み、「ご利用頂き誠にありがとうございました。またのご利用をお待ちしております。」というメッセージを音声出力し、更に、ステップS1600へ進み、チェックアウト通知を管理装置2へ送信する。そして、ステップS1610へ進み、管理装置2は、車載装置3からのチェックアウト通知を受信して、チェックアウト処理を実行する。この後は、ICカード6のタッチを待機する状態(図13のステップS1110)へ戻る。   Then, it progresses to step S1540 and waits for 30 seconds until the IC card 6 is touched by the user confirmation part 17. If the IC card 6 is not touched within 30 seconds, the process proceeds to step S1620 in FIG. 16 in order to stop the vehicle 4 halfway. If the user touches the IC card 6 within 30 seconds, the process proceeds to step S1560, where the IC card 6 is read and card authentication is executed. Then, the process proceeds to step S1570, and a checkout process is executed. Next, the process proceeds to step S1580, and the vehicle power switch 25 is turned off. Subsequently, the process proceeds to step S 1590, and a message “Thank you for using it. We look forward to seeing you again” is output as a voice. Further, the process proceeds to step S 1600, and a checkout notification is sent to the management apparatus 2. Send to. In step S1610, the management device 2 receives a checkout notification from the in-vehicle device 3 and executes a checkout process. Thereafter, the process returns to the state of waiting for the touch of the IC card 6 (step S1110 in FIG. 13).
一方、上記ステップS1510において、車両4がステーションのジオフェンス内にないときには、「NO」へ進み、ステップS1620へ進む。このステップS1620では、車両4の利用中の途中停車処理を行う。まず、ステップS1630へ進み、車両電源スイッチ25をオフし、更に、ステップS1640へ進み、「車を停車しました。運転を再開するには、再度ICカードをタッチしてください。」というメッセージを音声出力する。そして、ステップS1650へ進み、車載装置3は、利用中停車通知を管理装置2へ送信する。更に、ステップS1660へ進み、管理装置2は、車載装置3からの利用中停車通知を受信して、利用中停車処理を実行する。この後は、ICカード6のタッチを待機する状態(図13のステップS1110)へ戻る。   On the other hand, if the vehicle 4 is not in the station's geofence in step S1510, the process proceeds to “NO”, and the process proceeds to step S1620. In step S <b> 1620, an intermediate stop process during use of the vehicle 4 is performed. First, the process proceeds to step S1630, the vehicle power switch 25 is turned off, and the process further proceeds to step S1640. A message “The car has stopped. Please touch the IC card again to resume driving.” Output. Then, the process proceeds to step S <b> 1650, and the in-vehicle device 3 transmits a busy stop notification to the management device 2. Furthermore, it progresses to step S1660 and the management apparatus 2 receives the use stop notification from the vehicle-mounted apparatus 3, and performs a use stop process. Thereafter, the process returns to the state of waiting for the touch of the IC card 6 (step S1110 in FIG. 13).
このような構成の本実施形態によれば、車載装置3の利用者確認部17により利用者のICカード6を読み取り、読み取った識別IDと管理装置2から取得した予約情報とを照合して識別IDを認証することに基づいて、車両4のチェックイン処理を実行し、車両電源スイッチ25をオンするように構成したので、従来構成とは異なり、キーボックス及びスタートキーを不要にすることができる。従って、本実施形態によれば、従来構成に比べて、製造コストを低減することができる。   According to this embodiment having such a configuration, the user confirmation unit 17 of the in-vehicle device 3 reads the user's IC card 6 and compares the read identification ID with the reservation information acquired from the management device 2 for identification. Based on authenticating the ID, the vehicle 4 is checked in and the vehicle power switch 25 is turned on. Unlike the conventional configuration, the key box and the start key can be dispensed with. . Therefore, according to the present embodiment, the manufacturing cost can be reduced compared to the conventional configuration.
また、本実施形態では、前記識別IDの認証を行うための前記ICカード6の読み取りと、前記車両電源スイッチ25をオンするための前記ICカード6の読み取りとを、別々の読み取り動作にて実行するように構成したので、システムのセキュリティ及び車両の安全性を向上させることができる。特に、前記認証を行うための前記ICカード6の読み取り動作を行った後、前記車両電顕スイッチ25をオンするための前記ICカード6の読み取り動作を行った場合に車両電源スイッチ25をオンするように構成ように構成したので、システムのセキュリティ及び車両の安全性をより一層向上させることができる。   In this embodiment, the reading of the IC card 6 for authenticating the identification ID and the reading of the IC card 6 for turning on the vehicle power switch 25 are performed in separate reading operations. Thus, the system security and the vehicle safety can be improved. In particular, after the reading operation of the IC card 6 for performing the authentication, the vehicle power switch 25 is turned on when the reading operation of the IC card 6 for turning on the vehicle electron microscope switch 25 is performed. Thus, the system security and the vehicle safety can be further improved.
また、本実施形態では、前記予約情報を照合するためのICカード6の読み取り時点から、設定時間(例えば30秒)内に走行を開始するためのICカード6の読み取り動作が実行されないときには、車両電源スイッチ25をオンしないように構成したので、誤操作でICカード6を利用者確認部17にタッチさせたような場合に車両電源スイッチ25がオンすることを防止できる。   Further, in this embodiment, when the reading operation of the IC card 6 for starting running within a set time (for example, 30 seconds) from the time of reading the IC card 6 for checking the reservation information is not executed, the vehicle Since the power switch 25 is configured not to be turned on, it is possible to prevent the vehicle power switch 25 from being turned on when the IC card 6 is touched to the user confirmation unit 17 by an erroneous operation.
また、本実施形態では、車両4の停車位置が、ステーションのジオフェンス内でないときには、車両4が途中停車したと判断して、車両電源スイッチ25をオフするように構成したので、カーシェアリング中の車両4の途中停車を正確に判定することができる。   In the present embodiment, when the stop position of the vehicle 4 is not within the geofence of the station, it is determined that the vehicle 4 has stopped halfway and the vehicle power switch 25 is turned off. It is possible to accurately determine whether the vehicle 4 is stopped halfway.
更に、本実施形態では、車両4の停車位置が、ステーションのジオフェンス内であるときには、ユーザに対してチェックアウトの確認(報知)を行うように構成したので、ユーザの意思(途中停車であるか、または、チェックアウトであるかの意思)を明確に確認することができる。そして、本実施形態では、ユーザに対してチェックアウトの確認を行なった後、設定時間(例えば30秒)内に利用者確認部17によるユーザのICカード6の読み取り動作が実行されなかったときには、車両4のチェックアウト処理を実行しないように構成したので、ユーザが途中停車したいときに、チェックアウトしてしまうことを防止できる。   Furthermore, in this embodiment, when the stop position of the vehicle 4 is within the geofence of the station, it is configured to confirm (notify) the checkout to the user. Or willingness to check out). In the present embodiment, after confirming the checkout for the user, when the reading operation of the user's IC card 6 by the user confirmation unit 17 is not executed within the set time (for example, 30 seconds), Since the vehicle 4 is configured not to execute the check-out process, it is possible to prevent the user from checking out when he / she wants to stop halfway.
また、本実施形態では、車両4のチェックイン状態で、利用者確認部17によるユーザのICカード6の読み取り動作が実行され、読み取った識別IDが認証されたときには、車両電源スイッチ25をオンするように構成したので、途中停車した後、ユーザが車両4の運転再開を確実に実行することができる。   Further, in this embodiment, when the vehicle 4 is checked in, the user confirmation unit 17 performs the reading operation of the user's IC card 6 and when the read identification ID is authenticated, the vehicle power switch 25 is turned on. Since it comprised in this way, after stopping on the way, a user can perform the driving | operation restart of the vehicle 4 reliably.
また、本実施形態では、車両電源スイッチ25がオンされた状態において、車載装置3の制御部19から車両電源スイッチ25をオンさせるための制御信号が出力されていない場合には、車両側ECU23によって、車両4が走行できないようにしたので、車両4の盗難を防止することができる。そして、この場合、車両側ECU23は、車両4が走行できないようにしたときに、その旨を報知するように構成したので、ユーザは、車両電源スイッチ25をオンしても車両4が走行できない理由を認識することができる。   In the present embodiment, in the state where the vehicle power switch 25 is turned on, if the control signal for turning on the vehicle power switch 25 is not output from the control unit 19 of the in-vehicle device 3, the vehicle side ECU 23 Since the vehicle 4 cannot travel, the vehicle 4 can be prevented from being stolen. In this case, since the vehicle-side ECU 23 is configured to notify that when the vehicle 4 cannot travel, the user cannot travel even if the vehicle power switch 25 is turned on. Can be recognized.
尚、上記実施形態においては、車両4に車両電源ECU22を設け、車載装置3(制御部19)からの電源スイッチオン信号または電源スイッチオフ信号を車両電源ECU22が入力したときに、車両電源ECU22が車両電源スイッチ25をオンまたはオフするように構成したが、これに代えて、車両電源ECU22を設けないように構成し、車載装置3(制御部19)によって直接的に車両電源スイッチ25をオンまたはオフするように構成しても良い。特に、車両4が電気自動車である場合、このように構成することが好ましい。   In the above embodiment, the vehicle power supply ECU 22 is provided in the vehicle 4, and when the vehicle power supply ECU 22 inputs a power switch on signal or a power switch off signal from the in-vehicle device 3 (control unit 19), the vehicle power supply ECU 22 The vehicle power switch 25 is configured to be turned on or off. Alternatively, the vehicle power supply ECU 22 is not provided, and the vehicle power switch 25 is directly turned on or off by the in-vehicle device 3 (control unit 19). You may comprise so that it may turn off. In particular, when the vehicle 4 is an electric vehicle, it is preferable to configure in this way.
図18ないし図23は、本発明の第2実施形態を示すものである。尚、第1実施形態と同一構成には、同一符号を付している。この第2実施形態では、利用者がICカード6を忘れたような場合に、利用者が管理センターのオペレータ(カーシェアリングシステム1の管理者、カーシェアリングシステム1のスタッフ等)に携帯電話等で電話して、オペレータが外部端末を使用して車両4のチェックイン処理及びチェックアウト処理を実行可能なように構成した。尚、オペレータは予約管理センターにいても良く、即ち、管理センターは予約管理センターと同じ施設であっても良いし、異なる施設であっても良い。   18 to 23 show a second embodiment of the present invention. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the same structure as 1st Embodiment. In this second embodiment, when the user forgets the IC card 6, the user can call the operator of the management center (the manager of the car sharing system 1, the staff of the car sharing system 1, etc.) with a mobile phone or the like. The telephone was called, and it was comprised so that an operator could perform the check-in process and check-out process of the vehicle 4 using an external terminal. The operator may be in the reservation management center, that is, the management center may be the same facility as the reservation management center or a different facility.
図18に示すように、オペレータが操作する外部端末31を備えると共に、予約管理センターの管理装置2には、上記外部端末31と例えば携帯電話通信網やインターネット等の通信網8やLAN等を介して通信する機能を有する外部端末通信部32を設けている。外部端末31は、例えばスマートフォンやパソコン等で構成されている。尚、図18には図示していないが、第2実施形態にも、第1実施形態の予約用のユーザ端末5(図1参照)を備えている。   As shown in FIG. 18, an external terminal 31 operated by an operator is provided, and the reservation management center management device 2 is connected to the external terminal 31 via a communication network 8 such as a mobile phone communication network or the Internet, a LAN, or the like. An external terminal communication unit 32 having a function of communicating with each other is provided. The external terminal 31 is composed of, for example, a smartphone or a personal computer. Although not shown in FIG. 18, the second embodiment also includes the reservation user terminal 5 (see FIG. 1) of the first embodiment.
上記外部端末31は、外部端末側送受信部33と、外部端末側表示部34と、操作部35と、外部端末側制御部36とを備えている。外部端末側送受信部33は、予約管理センターの管理装置2と通信網8やLAN等を介して通信する機能を有する。外部端末側表示部34は、例えば液晶ディスプレイ等で構成され、文字や画像を表示する。操作部35は、例えばタッチパネルやキーボード等で構成されている。外部端末側制御部36は、外部端末31全体を制御する機能を有しており、外部端末側送受信部33、外部端末側表示部34及び操作部35をそれぞれ制御する。   The external terminal 31 includes an external terminal side transmission / reception unit 33, an external terminal side display unit 34, an operation unit 35, and an external terminal side control unit 36. The external terminal side transmission / reception unit 33 has a function of communicating with the management device 2 of the reservation management center via the communication network 8 or a LAN. The external terminal side display unit 34 is composed of, for example, a liquid crystal display and displays characters and images. The operation unit 35 is composed of, for example, a touch panel and a keyboard. The external terminal side control unit 36 has a function of controlling the entire external terminal 31 and controls the external terminal side transmission / reception unit 33, the external terminal side display unit 34, and the operation unit 35, respectively.
次に、図19を参照して、利用者が携帯電話等でオペレータと電話しながら、オペレータが外部端末31を使用して車両4のチェックイン(即ち、ICカード6を使用しないで車両4を強制的にチェックインする強制チェックイン処理)を行う場合の動作について説明する。   Next, referring to FIG. 19, while the user calls the operator with a mobile phone or the like, the operator uses the external terminal 31 to check in the vehicle 4 (that is, without using the IC card 6). The operation when performing a forced check-in process forcibly checking in will be described.
この場合、まず、利用者は、管理センターのオペレータに携帯電話等で電話して、車両4のチェックインを実行することを依頼する。すると、オペレータは、利用者と電話しながら利用者の名前等の情報(生年月日や住所や免許証番号や識別ID等の情報を含んでいても良い)を聞き、外部端末31において車両4の強制チェックイン用のプログラム(アプリやブラウザ等)を起動すると共に、利用者の名前等の情報をマニュアルで入力する。これにより、外部端末31は、利用者の名前等の情報を予約管理センターの管理装置2へ送信する(ステップS2010)。   In this case, the user first calls the operator of the management center with a mobile phone or the like to request that the vehicle 4 be checked in. Then, the operator listens to information such as the name of the user (may include information such as date of birth, address, license number, identification ID, etc.) while calling the user, and the vehicle 4 in the external terminal 31 The program for forced check-in (application, browser, etc.) is started, and information such as the user's name is manually input. As a result, the external terminal 31 transmits information such as the name of the user to the management device 2 of the reservation management center (step S2010).
続いて、管理装置2においては、上記受信した利用者の名前等の情報に基づいて会員データベース等に登録されている会員(正しい利用者)であるかどうかをチェックする(ステップS2020)。この場合、管理装置2では、利用者の名前等の情報に基づいて会員データベースが検索され、正しい利用者である場合、会員検索結果として利用者情報が出力され、更に、この利用者情報は管理装置2から外部端末31へ送信される。   Subsequently, the management apparatus 2 checks whether the member is a registered member (correct user) in the member database or the like based on the received information such as the user name (step S2020). In this case, the management device 2 searches the member database based on information such as the user's name, and if the user is a correct user, the user information is output as a member search result. It is transmitted from the device 2 to the external terminal 31.
次いで、ステップS2030へ進み、外部端末31は、受信した利用者情報を外部端末側表示部34に表示する(図22(a)参照)。そして、オペレータは、利用者の予約を確認する操作を行う。この場合、図22(a)の画面で、オペレータは、利用者の名前を選択(クリック)する。これにより、外部端末31は、利用者情報を管理装置2へ送信する。   Next, the process proceeds to step S2030, and the external terminal 31 displays the received user information on the external terminal side display unit 34 (see FIG. 22A). And an operator performs operation which confirms a user's reservation. In this case, the operator selects (clicks) the name of the user on the screen of FIG. Thereby, the external terminal 31 transmits the user information to the management apparatus 2.
上記利用者情報を受信した管理装置2においては、利用者情報に基づいて車両の予約情報を検索し、検索した予約情報(予約リスト及び利用結果)を、外部端末31へ送信する(ステップS2040)。   In the management device 2 that has received the user information, the vehicle reservation information is searched based on the user information, and the searched reservation information (reservation list and use result) is transmitted to the external terminal 31 (step S2040). .
続いて、ステップS2050へ進み、外部端末31は、受信した予約情報(予約リスト及び利用結果)を管理装置2に表示する(図22(b)参照)。そして、オペレータは、利用者の予約を確認する操作を行う。この場合、図22(a)の画面で、オペレータは、利用者の名前を選択(クリック)する。これにより、外部端末31は、利用者の詳細な予約情報を外部端末側表示部34に表示する(図22(c)参照)。この図22(c)に示す画面には、強制チェックインボタン37が表示される。この状態で、オペレータは、車両4を強制的にチェックイン処理するために、強制チェックインボタン37を操作する。これにより、外部端末31は、車両4を強制的にチェックイン処理することを指示する第1指示情報を、管理装置2へ送信する。   Subsequently, the process proceeds to step S2050, and the external terminal 31 displays the received reservation information (reservation list and use result) on the management device 2 (see FIG. 22B). And an operator performs operation which confirms a user's reservation. In this case, the operator selects (clicks) the name of the user on the screen of FIG. Thereby, the external terminal 31 displays the detailed reservation information of the user on the external terminal side display unit 34 (see FIG. 22C). A forced check-in button 37 is displayed on the screen shown in FIG. In this state, the operator operates the forced check-in button 37 to forcibly check-in the vehicle 4. Accordingly, the external terminal 31 transmits to the management device 2 first instruction information that instructs to forcibly check in the vehicle 4.
次いで、ステップS2060へ進み、管理装置2は、外部端末31からの上記第1指示情報を受信すると、車両4を強制的にチェックイン処理することを指示する第2指示情報を、車両4の車載装置3へ送信する。   Next, in step S2060, when the management apparatus 2 receives the first instruction information from the external terminal 31, the management apparatus 2 sends second instruction information for instructing the vehicle 4 to be forcibly checked-in. Transmit to device 3.
この後、ステップS2070へ進み、車両4の車載装置3は、管理装置2からの上記第2指示情報を受信すると、車両4のチェックイン処理を実行する。この後は、図6のステップS370へ進み、車両電源スイッチ25をオンする。続いて、図6のステップS380からステップS420を実行することにより、利用者による車両4の走行が可能になる。尚、車両4の強制チェックイン処理が完了すると、車載装置3から管理装置2へチェックイン完了通知が送信され、更に、管理装置2から外部端末31へチェックイン完了通知が送信される。   Thereafter, the process proceeds to step S2070, and the in-vehicle device 3 of the vehicle 4 executes the check-in process of the vehicle 4 when receiving the second instruction information from the management device 2. Thereafter, the process proceeds to step S370 in FIG. 6 and the vehicle power switch 25 is turned on. Subsequently, by executing steps S380 to S420 of FIG. 6, the user can travel the vehicle 4. When the forced check-in process of the vehicle 4 is completed, a check-in completion notification is transmitted from the in-vehicle device 3 to the management device 2, and further a check-in completion notification is transmitted from the management device 2 to the external terminal 31.
次に、上記した車両4の強制チェックインの動作を実現する制御について、図20のフローチャートを参照して説明する。まず、図20のステップS2110においては、利用者は、オペレータに携帯電話で電話して、車両4の強制的なチェックインをお願いする(指示する)。   Next, the control for realizing the forced check-in operation of the vehicle 4 will be described with reference to the flowchart of FIG. First, in step S2110 of FIG. 20, the user calls the operator with a mobile phone and requests (instructs) the vehicle 4 to be forcibly checked in.
続いて、ステップS2120へ進み、オペレータは、外部端末31を使用して利用者が正しい利用者であるか等の確認を行う。ここで、利用者が正しい利用者でないときには(ステップS2130にて「NO」)、ステップS2140へ進み、オペレータは、電話により利用者に「正しい利用者ではない(会員として登録されていない)」と話して、チェックイン処理を未完了で終了する。   In step S2120, the operator uses the external terminal 31 to check whether the user is a correct user. If the user is not a correct user (“NO” in step S2130), the process proceeds to step S2140, and the operator tells the user “not a correct user (not registered as a member)” by telephone. Speak and finish the check-in process incomplete.
上記ステップS2130において、利用者が正しい利用者であるときには(「YES」)、ステップS2150へ進み、管理装置2において、利用者の詳細な予約情報が確認されると共に、最初のチェックインであるか否かが判断される。ここで、最初のチェックインであるときには(ステップS2150にて「YES」)、ステップS2160へ進み、オペレータは、外部端末31にて車両4の強制チェックインボタン37を操作する。これにより、外部端末31は、車両4を強制的にチェックイン処理することを指示する第1指示情報を、管理装置2へ送信する。   If the user is the correct user in step S2130 (“YES”), the process proceeds to step S2150, where the detailed reservation information of the user is confirmed in the management apparatus 2 and whether the check-in is the first check-in. It is determined whether or not. Here, if it is the first check-in (“YES” in step S 2150), the process proceeds to step S 2160, and the operator operates the forced check-in button 37 of the vehicle 4 on the external terminal 31. Accordingly, the external terminal 31 transmits to the management device 2 first instruction information that instructs to forcibly check in the vehicle 4.
この後は、ステップS2170へ進み、上記第1指示情報を受信した管理装置2は、車両4の強制チェックインを指示する第2指示情報を車両4の車載装置3へ送信する。続いて、ステップS2180へ進み、車両4の車載装置3は、第2指示情報を受信して、チェックイン処理を実行し、車両電源スイッチ25をオンすることにより、利用者による車両4の走行を可能にする。   Thereafter, the process proceeds to step S2170, and the management device 2 that has received the first instruction information transmits second instruction information that instructs the vehicle 4 to be forcibly checked-in to the in-vehicle device 3 of the vehicle 4. Subsequently, the process proceeds to step S2180, where the in-vehicle device 3 of the vehicle 4 receives the second instruction information, executes a check-in process, and turns on the vehicle power switch 25, thereby allowing the user to travel the vehicle 4. to enable.
また、上記ステップS2150において、最初のチェックインでないとき、即ち、車両4の運転再開のときには(「NO」)、ステップS2190へ進み、オペレータは、外部端末31にて車両4の強制運転再開ボタン(図示しない)を操作する。これにより、外部端末31は、車両4を強制的に運転再開処理することを指示する第1再開情報を、管理装置2へ送信する。尚、強制運転再開ボタンは、車両4を強制的に運転再開する際に、外部端末31の外部端末側表示部34に強制チェックインボタン37とほぼ同様にして表示される。   In step S2150, when the first check-in is not performed, that is, when the operation of the vehicle 4 is resumed (“NO”), the process proceeds to step S2190, and the operator presses the forced restart operation button ( (Not shown). Thereby, the external terminal 31 transmits to the management device 2 first resumption information that instructs to forcibly resume the driving of the vehicle 4. The forced operation restart button is displayed on the external terminal side display unit 34 of the external terminal 31 in substantially the same manner as the forced check-in button 37 when the vehicle 4 is forcibly restarted.
この後は、ステップS2200へ進み、上記第1再開情報を受信した管理装置2は、車両4の強制運転再開を指示する第2再開情報を車両4の車載装置3へ送信する。続いて、ステップS2210へ進み、車両4の車載装置3は、上記第2再開情報を受信して、チェックイン処理の中の運転再開制御を実行し、車両電源スイッチ25をオンすることにより、利用者による車両4の走行(運転再開)を可能にする。   Thereafter, the process proceeds to step S <b> 2200, and the management device 2 that has received the first resumption information transmits second resumption information that instructs resumption of forced operation of the vehicle 4 to the in-vehicle device 3 of the vehicle 4. Then, it progresses to step S2210, and the vehicle-mounted apparatus 3 of the vehicle 4 receives the said 2nd restart information, performs driving | operation restart control in a check-in process, and uses vehicle power switch 25 by turning on. The vehicle 4 can be traveled (resumption of driving) by a person.
次に、車両4を強制的にチェックアウト処理する制御について、図21のフローチャートを参照して説明する。まず、図21のステップS2310においては、利用者は、オペレータに電話して、車両4の強制的なチェックアウトをお願いする(指示する)。   Next, control for forcibly checking out the vehicle 4 will be described with reference to the flowchart of FIG. First, in step S2310 of FIG. 21, the user calls the operator and requests (instructs) the vehicle 4 to be forcibly checked out.
続いて、ステップS2320へ進み、オペレータは、外部端末31を使用して利用者が正しい利用者であるか等の確認を行う。ここで、利用者が正しい利用者でないときには(ステップS2330にて「NO」)、ステップS2340へ進み、オペレータは、電話により利用者に「正しい利用者ではない(会員として登録されていない)」と話して、チェックアウト処理を未完了で終了する。   In step S2320, the operator uses the external terminal 31 to check whether the user is a correct user. Here, when the user is not a correct user (“NO” in step S2330), the process proceeds to step S2340, and the operator tells the user “not a correct user (not registered as a member)” by telephone. Speak and finish the checkout process incomplete.
上記ステップS2330において、利用者が正しい利用者であるときには(「YES」)、ステップS2350へ進み、管理装置2において、利用者の詳細な予約情報が確認され、更に、利用者の詳細な予約情報が外部端末31へ送信されると共に、利用者の詳細な予約情報、利用中停車ボタン及び強制チェックアウトボタンを表示させる指示の情報が外部端末31へ送信される。これら情報を受信して、外部端末31は、外部端末側表示部34に、利用者の詳細な予約情報、利用中停車ボタン及び強制チェックアウトボタンを表示する。   If the user is the correct user in step S2330 ("YES"), the process proceeds to step S2350, where the detailed reservation information of the user is confirmed in the management apparatus 2, and further the detailed reservation information of the user. Is transmitted to the external terminal 31, and detailed reservation information of the user, instruction information for displaying the currently used stop button and the forced checkout button are transmitted to the external terminal 31. Receiving these pieces of information, the external terminal 31 displays the user's detailed reservation information, the currently used stop button, and the forced checkout button on the external terminal side display unit 34.
続いて、ステップS2360へ進み、オペレータは、電話により利用者に対して利用中停車であるか、強制チェックアウトであるかを確認する。そして、利用中停車が指定されたときには(ステップS2370にて「YES」)、ステップS2380へ進み、オペレータは、外部端末31において利用中停車ボタンを操作する。これにより、外部端末31は、車両4の利用中停車処理することを指示する第1停車情報を、管理装置2へ送信する。この後は、ステップS2400へ進み、上記第1停車情報を受信した管理装置2は、車両4の利用中停車を指示する第2停車情報を車両4の車載装置3へ送信する。   Then, it progresses to step S2360 and an operator confirms whether it is a use stop and it is a forced checkout with respect to a user with a telephone. When the currently used stop is designated (“YES” in step S2370), the process proceeds to step S2380, and the operator operates the currently used stop button on the external terminal 31. Accordingly, the external terminal 31 transmits to the management device 2 first stop information that instructs to stop the vehicle 4 during use. Thereafter, the process proceeds to step S2400, and the management device 2 that has received the first stop information transmits second stop information that instructs the vehicle 4 to stop during use, to the in-vehicle device 3 of the vehicle 4.
続いて、ステップS2410へ進み、車両4の車載装置3は、上記第2停車情報を受信して、利用中の途中停車処理を実行し、車両電源スイッチ25をオフすることにより、車両4の利用中停車を完了する(尚、管理装置2への利用中停車の通知等も行う)。   Subsequently, the process proceeds to step S2410, and the in-vehicle device 3 of the vehicle 4 receives the second stop information, executes the midway stop process during use, and turns off the vehicle power switch 25 to use the vehicle 4. The middle stop is completed (note that the management device 2 is also notified of the stop in use).
また、上記ステップS2370において、利用中停車でないことが指示されたとき、即ち、車両4の強制チェックアウトが指示されたときには(「NO」)、ステップS2390へ進み、オペレータは、外部端末31において車両4の強制チェックアウトボタンを操作する。これにより、外部端末31は、車両4を強制的にチェックアウト処理することを指示する第1チェックアウト情報を、管理装置2へ送信する。この後は、ステップS2420へ進み、上記第1チェックアウト情報を受信した管理装置2は、車両4の強制チェックアウトを指示する第2チェックアウト情報を車両4の車載装置3へ送信する。   When it is instructed in step S2370 that the vehicle is not being stopped, that is, when a forced checkout of the vehicle 4 is instructed ("NO"), the process proceeds to step S2390, and the operator uses the external terminal 31 to Operate 4 forced checkout button. As a result, the external terminal 31 transmits to the management device 2 first check-out information that instructs to forcibly check-out the vehicle 4. Thereafter, the process proceeds to step S2420, and the management device 2 that has received the first checkout information transmits second checkout information for instructing the forced checkout of the vehicle 4 to the in-vehicle device 3 of the vehicle 4.
続いて、ステップS2430へ進み、車両4の車載装置3は、第2チェックアウト情報を受信して、強制的にチェックアウト処理を実行し、車両電源スイッチ25をオフすることにより、車両4のチェックアウトを完了する(尚、管理装置2への強制チェックアウトの通知等も行う)。   Subsequently, the process proceeds to step S2430, and the in-vehicle device 3 of the vehicle 4 receives the second checkout information, forcibly executes the checkout process, and turns off the vehicle power switch 25 to check the vehicle 4. Out is completed (note that the management device 2 is also notified of forced check-out, etc.).
尚、上述した以外の第2実施形態の構成は、第1実施形態の構成と同じ構成となっている。従って、第2実施形態においても、第1実施形態とほぼ同じ作用効果を得ることができる。特に、第2実施形態では、利用者がオペレータに電話で車両4のチェックインを指示すると、オペレータが、外部端末31を用いて管理装置2へ車両4のチェックインを指示する第1指示情報を送信することにより、上記第1指示情報を受信した管理装置2は、車載装置3へ車両4のチェックインを指示する第2指示情報を送信し、上記第2指示情報を受信した車載装置3は、車両4のチェックイン処理を実行して、車両電源スイッチ25をオンするように構成した。この構成によれば、利用者がICカード6を忘れたり紛失したりした場合でも、利用者はオペレータを介して車両4のチェックインを行って車両4を利用することができる。   The configurations of the second embodiment other than those described above are the same as the configurations of the first embodiment. Therefore, in the second embodiment, substantially the same operational effects as in the first embodiment can be obtained. In particular, in the second embodiment, when the user instructs the operator to check in the vehicle 4 by telephone, the operator uses the external terminal 31 to provide the first instruction information that instructs the management device 2 to check in the vehicle 4. By transmitting, the management apparatus 2 that has received the first instruction information transmits second instruction information that instructs the vehicle-mounted apparatus 3 to check in the vehicle 4, and the vehicle-mounted apparatus 3 that has received the second instruction information is The vehicle 4 is checked in and the vehicle power switch 25 is turned on. According to this configuration, even when the user forgets or loses the IC card 6, the user can check in the vehicle 4 through the operator and use the vehicle 4.
また、第2実施形態では、利用者がオペレータに電話で車両4のチェックアウトを指示すると、オペレータが、外部端末31を用いて管理装置2へ車両4のチェックアウトを指示する第1チェックアウト情報を送信することにより、上記第1チェックアウト情報を受信した管理装置2は、車載装置3へ車両4の強制チェックアウトを指示する第2チェックアウト情報を送信し、上記第2チェックアウト情報を受信した車載装置3は、車両4のチェックアウト処理を実行して、車両電源スイッチ25をオフするように構成した。この構成によれば、利用者がICカード6を忘れたり紛失したりした場合でも、利用者はオペレータを介して車両4のチェックアウトを行って車両4の利用を終了することができる。   In the second embodiment, when the user instructs the operator to check out the vehicle 4 by telephone, the operator uses the external terminal 31 to instruct the management device 2 to check out the vehicle 4. The management apparatus 2 that has received the first checkout information transmits the second checkout information that instructs the onboard apparatus 3 to perform the forced checkout of the vehicle 4 and receives the second checkout information. The in-vehicle device 3 configured to execute the check-out process of the vehicle 4 and turn off the vehicle power switch 25. According to this configuration, even when the user forgets or loses the IC card 6, the user can check out the vehicle 4 through the operator and end the use of the vehicle 4.
尚、上記第2実施形態においては、利用者がICカード6を使用しないで車両4のチェックイン処理またはチェックアウト処理を実行する場合に、利用者が管理センターのオペレータと電話しながら、オペレータを介在させてチェックイン処理またはチェックアウト処理を実行するように構成したが、これに代えて、オペレータの介在を止めて、利用者が外部端末31を用いて車両4のチェックイン処理またはチェックアウト処理を管理装置2に直接指示することにより、管理装置2によって車両の4のチェックイン処理またはチェックアウト処理を実行するように構成しても良い。このようにオペレータの介在を止めた構成においては、車両4のチェックイン処理またはチェックアウト処理を行うICカード6を不要にして、常時、外部端末31を用いて車両4のチェックイン処理またはチェックアウト処理を実行するように(即ち、ICカード6の代わりに外部端末31を用いるように)構成しても良い。   In the second embodiment, when the user performs the check-in process or the check-out process of the vehicle 4 without using the IC card 6, the user calls the operator of the management center and calls the operator. The check-in process or the check-out process is executed by interposing, but instead, the operator's intervention is stopped and the user uses the external terminal 31 to check-in or check-out the vehicle 4 May be configured to execute the check-in process or the check-out process of the vehicle 4 by the management apparatus 2 by directly instructing the management apparatus 2. In such a configuration in which the operator is stopped, the IC card 6 for performing the check-in process or the check-out process of the vehicle 4 is unnecessary, and the check-in process or the check-out of the vehicle 4 is always performed using the external terminal 31. You may comprise so that a process may be performed (namely, it uses the external terminal 31 instead of the IC card 6).
また、上記各実施形態では、ユーザの識別IDを有するもの(即ち、記憶媒体)として例えばICカード6を用いたが、これに限られるものではなく、非接触式ICカードとしての機能を備えた携帯電話機やスマートフォンやその他の携帯機器を用いるように構成しても良い。   Further, in each of the above embodiments, for example, the IC card 6 is used as a user identification ID (that is, a storage medium). However, the present invention is not limited to this, and a function as a non-contact IC card is provided. You may comprise so that a mobile telephone, a smart phone, and another portable apparatus may be used.
また、上記各実施形態においては、車両4のチェックイン時またはチェックアウト時等に、車両4の変速装置のシフトレバーをP位置にシフトさせるように構成したが、車両4が例えば電気自動車(P位置が存在しないような構成の自動車)の場合には、シフトレバーをN位置にシフトさせるように構成することが好ましい。   Further, in each of the above embodiments, the shift lever of the transmission of the vehicle 4 is shifted to the P position when the vehicle 4 is checked in or out, but the vehicle 4 is, for example, an electric vehicle (P In the case of an automobile having a configuration in which no position exists, it is preferable that the shift lever is shifted to the N position.
また、上記各実施形態においては、利用者の識別IDの照合を車載装置3側で実行するように構成したが、これに限られるものではなく、利用者の識別IDの照合を管理装置2側で実行するように構成しても良い。この構成の場合、カード読み取り部17により読み取った識別IDを管理装置2へ送信し、該識別IDと、管理装置2にて管理される認証用の情報とを管理装置2にて照合し、照合結果の情報を管理装置2から車載装置3へ送信するように構成することが好ましい。   Moreover, in each said embodiment, although comprised that the collation of a user's identification ID was performed on the vehicle equipment 3 side, it is not restricted to this, The collation of a user's identification ID is performed on the management apparatus 2 side. You may comprise so that it may be performed. In the case of this configuration, the identification ID read by the card reading unit 17 is transmitted to the management device 2, and the identification ID and authentication information managed by the management device 2 are collated by the management device 2. It is preferable that the result information is transmitted from the management device 2 to the in-vehicle device 3.
また、上記各実施形態においては、車両4のチェックアウト時及び車両4の途中停車時に、車両4の位置がステーションのジオフェンス内であるか否かを確認するように構成したが、車両4のチェックイン時(車両4を走行可能にする処理の実行時)や車両4の強制チェックイン時等にも、車両4の位置がステーションのジオフェンス内であるか否かを確認するように構成することが好ましい。このように構成する場合、車両4の位置がステーションのジオフェンス内でなかったときには、車両4のチェックインを中止して、チェックインができないことや、係員に連絡すること等を利用者に報知(音声出力)するように構成することが好ましい。   In each of the above embodiments, the vehicle 4 is configured to check whether the position of the vehicle 4 is within the geofence of the station when the vehicle 4 is checked out and when the vehicle 4 is stopped halfway. It is configured to check whether or not the position of the vehicle 4 is within the geofence of the station at the time of check-in (when the process for enabling the vehicle 4 is executed) or when the vehicle 4 is forcibly checked-in. It is preferable. In such a configuration, when the position of the vehicle 4 is not within the station's geofence, the check-in of the vehicle 4 is stopped, and the user is informed that check-in is not possible or a staff member is contacted. It is preferable to configure such that (sound output) is performed.
図面中、1はカーシェアリングシステム、2は管理装置、3は車載装置、4は車両、5はユーザ端末、6はICカード、9は車両管理部、10はステーション位置情報管理部、11は予約管理部、12は予約画面生成部、13は利用者情報管理部、14は車載機電源部、15は位置情報取得部(位置検知部)、16は通信部、17は利用者確認部(カード読み取り部)、18は車両通信部、19は制御部(スイッチ制御部)、20は記憶部、22は車両電源ECU、23は車両側ECU、25は車両電源スイッチ、31は外部端末、32は外部端末通信部、33は外部端末側送受信部、34は外部端末側表示部、35は操作部、36は外部端末側制御部、37は強制チェックインボタンである。   In the drawings, 1 is a car sharing system, 2 is a management device, 3 is an in-vehicle device, 4 is a vehicle, 5 is a user terminal, 6 is an IC card, 9 is a vehicle management unit, 10 is a station location information management unit, and 11 is a reservation. Management unit, 12 is a reservation screen generation unit, 13 is a user information management unit, 14 is an in-vehicle device power supply unit, 15 is a position information acquisition unit (position detection unit), 16 is a communication unit, and 17 is a user confirmation unit (card). Reading unit), 18 a vehicle communication unit, 19 a control unit (switch control unit), 20 a storage unit, 22 a vehicle power supply ECU, 23 a vehicle side ECU, 25 a vehicle power switch, 31 an external terminal, 32 An external terminal communication unit, 33 is an external terminal side transmission / reception unit, 34 is an external terminal side display unit, 35 is an operation unit, 36 is an external terminal side control unit, and 37 is a forced check-in button.

Claims (22)

  1. ユーザが所持するものであって、ユーザの識別IDを有するICカード(6)と、
    車両に搭載され、前記ICカード(6)を読み取るカード読み取り部(17)と、車両(4)を走行可能にする車両電源スイッチ(25)をオンオフ制御するスイッチ制御部(19)とを有する車載装置(3)と、
    予約管理センターに配設され、前記車載装置(3)と無線通信すると共に、前記車両(4)の運行状況を管理し、更に、予約情報を管理する管理装置(2)とを備え、
    前記車載装置(3)は、ユーザにより前記ICカード(6)が前記カード読み取り部(17)にタッチされたときに、前記カード読み取り部(17)により前記ICカード(6)の読み取り動作を実行し、読み取った識別IDと前記予約情報とを照合して前記識別IDを認証することに基づいて、前記車両(4)のチェックイン処理を実行し、この後、ユーザにより前記ICカード(6)が前記カード読み取り部(17)に再びタッチされたときに、前記カード読み取り部(17)により前記ICカード(6)の読み取り動作を実行し、前記車両電源スイッチ(25)をオンするように構成されているカーシェアリングシステム。
    An IC card (6) possessed by the user and having the identification ID of the user;
    An on-vehicle vehicle that includes a card reading unit (17) that is mounted on a vehicle and reads the IC card (6), and a switch control unit (19) that controls on / off of a vehicle power switch (25) that enables the vehicle (4) to travel. A device (3);
    The reservation management center is disposed, wirelessly communicates with the in-vehicle device (3), manages the operation status of the vehicle (4), and further includes a management device (2) for managing reservation information,
    The in-vehicle device (3) performs a reading operation of the IC card (6) by the card reading unit (17) when the IC card (6) is touched by the user to the card reading unit (17). Then , based on the verification of the identification ID by comparing the read identification ID with the reservation information, a check-in process of the vehicle (4) is executed, and thereafter, the IC card (6) by the user When the card reading unit (17) is touched again, the card reading unit (17) performs the reading operation of the IC card (6 ) and turns on the vehicle power switch (25). Car sharing system.
  2. 前記車載装置(3)は、前記予約情報を照合するための前記ICカード(6)の読み取り時点から、設定時間内に走行を開始するための前記ICカード(6)の読み取り動作が実行されなかったときには、前記車両電源スイッチ(25)をオンしないように構成されていることを特徴とする請求項記載のカーシェアリングシステム。 The in-vehicle device (3) does not execute the reading operation of the IC card (6) for starting running within a set time from the reading time of the IC card (6) for checking the reservation information. , the car sharing system according to claim 1, characterized in that it is configured so as not to turn on the vehicle power supply switch (25) when the.
  3. 前記車載装置(3)は、前記車両(4)の位置を検知する位置検知部(15)を有し、
    前記車載装置(3)は、前記車両(4)の停車位置が、ステーションのジオフェンス内でないときには、前記車両(4)が途中停車したと判断して、前記車両電源スイッチ(25)をオフするように構成されていることを特徴とする請求項1または2記載のカーシェアリングシステム。
    The in-vehicle device (3) has a position detection unit (15) for detecting the position of the vehicle (4),
    When the stop position of the vehicle (4) is not within the geofence of the station, the in-vehicle device (3) determines that the vehicle (4) has stopped halfway and turns off the vehicle power switch (25). The car sharing system according to claim 1 , wherein the car sharing system is configured as described above.
  4. 前記車載装置(3)は、前記車両(4)の位置を検知する位置検知部(15)を有し、
    前記車載装置(3)は、前記車両(4)の停車位置が、ステーションのジオフェンス内であるときには、ユーザに対してチェックアウトの確認を行うように構成されていることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項記載のカーシェアリングシステム。
    The in-vehicle device (3) has a position detection unit (15) for detecting the position of the vehicle (4),
    The on-vehicle device (3) is configured to confirm a checkout to a user when the stop position of the vehicle (4) is within a geofence of a station. The car sharing system according to any one of claims 1 to 3 .
  5. 前記車載装置(3)は、ユーザに対してチェックアウトの確認を行なった後、前記カード読み取り部(17)によりユーザのICカード(6)を読み取り、読み取った識別IDが認証されたときには、前記車両(4)のチェックアウト処理を実行し、前記車両電源スイッチ(25)をオフするように構成されていることを特徴とする請求項記載のカーシェアリングシステム。 The vehicle-mounted device (3) reads the user's IC card (6) by the card reading unit (17) after confirming check-out for the user, and when the read identification ID is authenticated, The car sharing system according to claim 4 , wherein the vehicle sharing system is configured to execute a checkout process of the vehicle (4) and to turn off the vehicle power switch (25).
  6. 前記車載装置(3)は、ユーザに対してチェックアウトの確認を行なった後、設定時間内に前記カード読み取り部(17)によるユーザのICカード(6)の読み取り動作が実行されなかったときには、前記車両(4)のチェックアウト処理を実行しないように構成されていることを特徴とする請求項記載のカーシェアリングシステム。 The in-vehicle device (3) confirms the check-out to the user, and when the reading operation of the user's IC card (6) by the card reading unit (17) is not executed within the set time, 6. The car sharing system according to claim 5 , wherein the car sharing system is configured not to execute a checkout process of the vehicle (4).
  7. 前記車両(4)に搭載され、前記車載装置(3)と通信する車両側ECU(23)を備え、
    前記車両側ECU(23)は、前記車両電源スイッチ(25)がオンされた状態において、前記車載装置(3)から前記車両電源スイッチ(25)をオンさせるための制御信号が出力されていない場合には、前記車両(4)が走行できないようにすることを特徴とする請求項1記載のカーシェアリングシステム。
    A vehicle-side ECU (23) that is mounted on the vehicle (4) and communicates with the in-vehicle device (3),
    When the vehicle-side ECU (23) does not output a control signal for turning on the vehicle power switch (25) from the in-vehicle device (3) in a state where the vehicle power switch (25) is turned on. The car sharing system according to claim 1, characterized in that the vehicle (4) cannot travel.
  8. 前記車両側ECU(23)は、前記車両(4)が走行できないようにしたときには、その旨を報知するように構成されていることを特徴とする請求項記載のカーシェアリングシステム。 8. The car sharing system according to claim 7, wherein the vehicle-side ECU (23) is configured to notify that when the vehicle (4) is prevented from traveling.
  9. ユーザの識別IDを有するICカード(6)を読み取るカード読み取り部(17)と、
    車両(4)を走行可能にする車両電源スイッチ(25)をオンオフ制御するスイッチ制御部(19)と、
    予約管理センターの管理装置(2)と無線通信する通信部(16)とを備え、
    前記スイッチ制御部(19)は、ユーザにより前記ICカード(6)が前記カード読み取り部(17)にタッチされたときに、前記カード読み取り部(17)により前記ICカード(6)の読み取り動作を実行し、読み取った識別IDと前記管理装置(2)にて管理される認証用の情報とを照合して前記識別IDを認証することに基づいて、前記車両(4)のチェックイン処理を実行し、この後、ユーザにより前記ICカード(6)が前記カード読み取り部(17)に再びタッチされたときに、前記カード読み取り部(17)により前記ICカード(6)の読み取り動作を実行し、前記車両電源スイッチ(25)をオンするように構成されているカーシェアリングシステム用の車載装置。
    A card reading unit (17) for reading an IC card (6) having a user identification ID;
    A switch control unit (19) for controlling on / off of a vehicle power switch (25) that enables the vehicle (4) to travel;
    A communication unit (16) wirelessly communicating with the reservation management center management device (2),
    The switch control unit (19) performs a reading operation of the IC card (6) by the card reading unit (17) when the IC card (6) is touched by the user to the card reading unit (17). The check-in process of the vehicle (4) is executed based on authenticating the identification ID by comparing the read identification ID with the authentication information managed by the management device (2). After that, when the IC card (6) is touched again by the user to the card reading unit (17), the card reading unit (17) performs the reading operation of the IC card (6), An in-vehicle device for a car sharing system configured to turn on the vehicle power switch (25) .
  10. 前記スイッチ制御部(19)は、前記予約情報を照合するための前記ICカード(6)の読み取り時点から、設定時間内に走行を開始するための前記ICカード(6)の読み取り動作が実行されなかったときには、前記車両電源スイッチ(25)をオンするオン制御信号を前記車両(4)へ送信しないように構成されていることを特徴とする請求項記載のカーシェアリングシステム用の車載装置。 The switch control unit (19) performs the reading operation of the IC card (6) for starting running within a set time from the reading time of the IC card (6) for checking the reservation information. The in-vehicle device for a car sharing system according to claim 9 , wherein an on-control signal for turning on the vehicle power switch (25) is not transmitted to the vehicle (4) when there is no vehicle power switch.
  11. 前記車両(4)の位置を検知する位置検知部(15)を有し、
    前記スイッチ制御部(19)は、前記車両(4)の停車位置が、ステーションのジオフェンス内でないときには、前記車両(4)が途中停車したと判断して、前記車両電源スイッチ(25)をオフするオフ制御信号を前記車両(4)へ送信するように構成されていることを特徴とする請求項9または10記載のカーシェアリングシステム用の車載装置。
    A position detector (15) for detecting the position of the vehicle (4);
    When the stop position of the vehicle (4) is not within the geofence of the station, the switch control unit (19) determines that the vehicle (4) has stopped halfway and turns off the vehicle power switch (25). The in-vehicle device for a car sharing system according to claim 9 or 10 , wherein an off control signal is transmitted to the vehicle (4).
  12. 前記車両(4)の位置を検知する位置検知部(15)を有し、
    前記スイッチ制御部(19)は、前記車両(4)の停車位置が、ステーションのジオフェンス内であるときには、ユーザに対してチェックアウトの確認を行うように構成されていることを特徴とする請求項9から11のいずれか一項記載のカーシェアリングシステム用の車載装置。
    A position detector (15) for detecting the position of the vehicle (4);
    The switch control unit (19) is configured to confirm a checkout to a user when the stop position of the vehicle (4) is within a geofence of a station. Item 12. A vehicle-mounted device for a car sharing system according to any one of Items 9 to 11 .
  13. 前記スイッチ制御部(19)は、ユーザに対してチェックアウトの確認を行なった後、前記カード読み取り部(17)によりユーザのICカード(6)を読み取り、読み取った識別IDが認証されたときには、前記車両(4)のチェックアウト処理を実行し、前記車両電源スイッチ(25)をオフするオフ制御信号を前記車両(4)へ送信するように構成されていることを特徴とする請求項12記載のカーシェアリングシステム用の車載装置。 After the switch control unit (19) confirms the check-out for the user, the card reading unit (17) reads the user's IC card (6), and when the read identification ID is authenticated, run the checkout process of the vehicle (4), according to claim 12, wherein said has an off control signal for turning off the vehicle power supply switch (25) is configured to transmit the to the vehicle (4) In-vehicle device for car sharing system.
  14. 前記スイッチ制御部(19)は、ユーザに対してチェックアウトの確認を行なった後、設定時間内に前記カード読み取り部(17)によるユーザのICカード(6)の読み取り動作が実行されなかったときには、前記車両(4)のチェックアウト処理を実行しないように構成されていることを特徴とする請求項13記載のカーシェアリングシステム用の車載装置。 The switch control unit (19) confirms the check-out to the user, and when the reading operation of the user's IC card (6) by the card reading unit (17) is not executed within the set time. 14. The on-vehicle device for a car sharing system according to claim 13 , wherein the vehicle (4) is configured not to execute a checkout process.
  15. 前記管理装置(2)と通信する外部端末(31)を備え、
    前記外部端末(31)は、前記管理装置(2)へ前記車両(4)のチェックインを指示する第1指示情報を送信する機能を有すると共に、
    前記管理装置(2)は、前記外部端末(31)からの前記第1指示情報を受信したときに、前記車載装置(3)へ前記車両(4)のチェックインを指示する第2指示情報を送信することにより、前記車両(4)のチェックイン処理が実行され、前記車両電源スイッチ(25)がオンされるように構成されていることを特徴とする請求項1から8のいずれか一項記載に記載のカーシェアリングシステム。
    An external terminal (31) communicating with the management device (2);
    The external terminal (31) has a function of transmitting first instruction information for instructing the management device (2) to check in the vehicle (4), and
    When the management device (2) receives the first instruction information from the external terminal (31), the management device (2) provides second instruction information for instructing the vehicle-mounted device (3) to check in the vehicle (4). by transmitting the check-in process of a vehicle (4) is performed, any one of the vehicle power supply switch (25) from claim 1, characterized in that is configured to be turned on 8 Car sharing system as described.
  16. 前記管理装置(2)と通信する外部端末(31)を備え、
    前記外部端末(31)は、前記管理装置(2)へ前記車両(4)のチェックアウトを指示する第1チェックアウト情報を送信する機能を有すると共に、
    前記管理装置(2)は、前記外部端末(31)からの前記第1チェックアウト情報を受信したときに、前記車載装置(3)へ前記車両(4)のチェックアウトを指示する第2チェックアウト情報を送信することにより、前記車両(4)のチェックアウト処理が実行され、前記車両電源スイッチ(25)がオフされるように構成されていることを特徴とする請求項1から8及び15のいずれか一項記載に記載のカーシェアリングシステム。
    An external terminal (31) communicating with the management device (2);
    The external terminal (31) has a function of transmitting first checkout information that instructs the management device (2) to check out the vehicle (4), and
    When the management device (2) receives the first checkout information from the external terminal (31), the management device (2) instructs the vehicle-mounted device (3) to checkout the vehicle (4). 16. The vehicle according to claim 1, wherein a checkout process of the vehicle (4) is executed by transmitting information and the vehicle power switch (25) is turned off. The car sharing system as described in any one of Claims.
  17. 車両に搭載され、ICカード(6)を読み取るカード読み取り部(17)と、車両(4)を走行可能にする車両電源スイッチ(25)をオンオフ制御するスイッチ制御部(19)とを有する車載装置(3)と、
    予約管理センターに配設され、前記車載装置(3)と無線通信すると共に、前記車両(4)の運行状況を管理し、更に、予約情報を管理する管理装置(2)と、
    前記管理装置(2)と通信する外部端末(31)とを備え、
    前記外部端末(31)は、ユーザから前記車両(4)のチェックインを電話で依頼されたオペレータによってチェックインのための操作が実行されることにより、前記管理装置(2)へ前記車両(4)のチェックインを指示する第1指示情報を送信する機能を有すると共に、
    前記管理装置(2)は、前記外部端末(31)からの前記第1指示情報を受信したときに、前記車載装置(3)へ前記車両(4)のチェックインを指示する第2指示情報を送信することにより、前記車両(4)のチェックイン処理が実行され、前記車両電源スイッチ(25)がオンされるように構成されているカーシェアリングシステム。
    An in-vehicle device that includes a card reading unit (17) that is mounted on a vehicle and reads an IC card (6), and a switch control unit (19) that controls on / off of a vehicle power switch (25) that enables the vehicle (4) to travel. (3) and
    A management device (2) disposed in a reservation management center, wirelessly communicating with the in-vehicle device (3), managing the operation status of the vehicle (4), and further managing reservation information;
    An external terminal (31) communicating with the management device (2),
    The external terminal (31) performs an operation for check-in by an operator who is requested to check-in the vehicle (4) by a telephone from a user, whereby the vehicle (4) is sent to the management device (2). ) Has a function of transmitting first instruction information for instructing check-in,
    When the management device (2) receives the first instruction information from the external terminal (31), the management device (2) provides second instruction information for instructing the vehicle-mounted device (3) to check in the vehicle (4). A car sharing system configured to perform check-in processing of the vehicle (4) and turn on the vehicle power switch (25) by transmitting.
  18. 車両に搭載され、ICカード(6)を読み取るカード読み取り部(17)と、車両(4)を走行可能にする車両電源スイッチ(25)をオンオフ制御するスイッチ制御部(19)とを有する車載装置(3)と、
    予約管理センターに配設され、前記車載装置(3)と無線通信すると共に、前記車両(4)の運行状況を管理し、更に、予約情報を管理する管理装置(2)と、
    前記管理装置(2)と通信する外部端末(31)とを備え、
    前記外部端末(31)は、ユーザから前記車両(4)のチェックアウトを電話で依頼されたオペレータによってチェックアウトのための操作が実行されることにより、前記管理装置(2)へ前記車両(4)のチェックアウトを指示する第1チェックアウト情報を送信する機能を有すると共に、
    前記管理装置(2)は、前記外部端末(31)からの前記第1チェックアウト情報を受信したときに、前記車載装置(3)へ前記車両(4)のチェックアウトを指示する第2チェックアウト情報を送信することにより、前記車両(4)のチェックアウト処理が実行され、前記車両電源スイッチ(25)がオフされるように構成されているカーシェアリングシステム。
    An in-vehicle device that includes a card reading unit (17) that is mounted on a vehicle and reads an IC card (6), and a switch control unit (19) that controls on / off of a vehicle power switch (25) that enables the vehicle (4) to travel. (3) and
    A management device (2) disposed in a reservation management center, wirelessly communicating with the in-vehicle device (3), managing the operation status of the vehicle (4), and further managing reservation information;
    An external terminal (31) communicating with the management device (2),
    The external terminal (31) performs an operation for checkout by an operator who is requested to check out the vehicle (4) by a telephone from a user, whereby the vehicle (4) is sent to the management device (2). ) Having the function of transmitting the first checkout information instructing the checkout of
    When the management device (2) receives the first checkout information from the external terminal (31), the management device (2) instructs the vehicle-mounted device (3) to checkout the vehicle (4). A car sharing system configured to perform checkout processing of the vehicle (4) and to turn off the vehicle power switch (25) by transmitting information.
  19. 車両(4)を走行可能にする車両電源スイッチ(25)をオンオフ制御するスイッチ制御部(19)と、
    予約管理センターの管理装置(2)と無線通信する通信部(16)とを備え、
    前記スイッチ制御部(19)は、ユーザから前記車両(4)のチェックインを電話で依頼されたオペレータによってチェックインのための操作が実行されることにより、外部端末(31)から前記管理装置(2)へ前記車両(4)のチェックインを指示する第1指示情報が送信された場合に、前記管理装置(2)から前記通信部(16)へ送信された前記車両(4)のチェックインを指示する第2指示情報を受信したときに、前記車両(4)のチェックイン処理を実行し、前記車両電源スイッチ(25)をオンするように構成されていることを特徴とするカーシェアリングシステム用の車載装置。
    A switch control unit (19) for controlling on / off of a vehicle power switch (25) that enables the vehicle (4) to travel;
    A communication unit (16) wirelessly communicating with the reservation management center management device (2),
    The switch control unit (19) performs the check-in operation by an operator who has been requested by the user to check in the vehicle (4) by telephone, so that the management device ( When the first instruction information for instructing the check-in of the vehicle (4) is transmitted to 2), the check-in of the vehicle (4) transmitted from the management device (2) to the communication unit (16) When the second instruction information for instructing the vehicle is received, the vehicle (4) is checked in and the vehicle power switch (25) is turned on. In-vehicle device.
  20. 車両(4)を走行可能にする車両電源スイッチ(25)をオンオフ制御するスイッチ制御部(19)と、
    予約管理センターの管理装置(2)と無線通信する通信部(16)とを備え、
    前記スイッチ制御部(19)は、ユーザから前記車両(4)のチェックアウトを電話で依頼されたオペレータによってチェックアウトのための操作が実行されることにより、外部端末(31)から前記管理装置(2)へ前記車両(4)のチェックアウトを指示する第1チェックアウト情報が送信された場合に、前記管理装置(2)から前記通信部(16)へ送信された前記車両(4)のチェックアウトを指示する第2チェックアウト情報を受信したときに、前記車両(4)のチェックアウト処理を実行し、前記車両電源スイッチ(25)をオフするように構成されていることを特徴とするカーシェアリングシステム用の車載装置。
    A switch control unit (19) for controlling on / off of a vehicle power switch (25) that enables the vehicle (4) to travel;
    A communication unit (16) wirelessly communicating with the reservation management center management device (2),
    The switch control unit (19) performs an operation for checkout by an operator who is requested to checkout the vehicle (4) by a user from the external terminal (31). When the first checkout information instructing the checkout of the vehicle (4) is transmitted to 2), the check of the vehicle (4) transmitted from the management device (2) to the communication unit (16) When the second check-out information for instructing out is received, a check-out process of the vehicle (4) is executed and the vehicle power switch (25) is turned off. In-vehicle device for a bearing system.
  21. 前記車両(4)の位置を検知する位置検知部(15)を有し、
    前記スイッチ制御部(19)は、前記車両(4)の位置が、ステーションのジオフェンス内であるときに、前記車両(4)を走行可能にする処理を実行するように構成されていることを特徴とする請求項9から14のいずれか一項記載のカーシェアリングシステム用の車載装置。
    A position detector (15) for detecting the position of the vehicle (4);
    The switch control unit (19) is configured to execute a process for enabling the vehicle (4) to travel when the position of the vehicle (4) is within the geofence of the station. The on-vehicle device for a car sharing system according to any one of claims 9 to 14 ,
  22. 前記車載装置(3)は、前記車両(4)の位置を検知する位置検知部(15)を有し、
    前記車載装置(3)は、前記車両(4)の停車位置が、ステーションのジオフェンス内であるときに、前記車両(4)を走行可能にする処理を実行するように構成されていることを特徴とする請求項1から8のいずれか一項記載のカーシェアリングシステム。
    The in-vehicle device (3) has a position detection unit (15) for detecting the position of the vehicle (4),
    The in-vehicle device (3) is configured to execute a process for allowing the vehicle (4) to travel when the stop position of the vehicle (4) is within the geofence of the station. The car sharing system according to any one of claims 1 to 8 , wherein the car sharing system is characterized.
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