JP6208820B2 - Reduction gear - Google Patents

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    • F16C2361/61Toothed gear systems, e.g. support of pinion shafts

Description

本発明は、出力部材と固定部材との間に介在される主軸受を備えた減速装置に関する。   The present invention relates to a reduction gear including a main bearing interposed between an output member and a fixing member.

特許文献1に出力部材と固定部材との間に介在される主軸受として、円筒ころを用いた一対のアンギュラころ軸受を備えた減速装置が開示されている。このアンギュラころ軸受は、前記円筒ころを支持する専用の内輪及び外輪を備えている。このうち内輪は「鍔部」を有しており、円筒ころが内輪及び外輪から外れないように該円筒ころの軸方向の移動をこの「鍔部」によって規制している。   Patent Document 1 discloses a reduction gear including a pair of angular roller bearings using cylindrical rollers as a main bearing interposed between an output member and a fixing member. This angular roller bearing includes a dedicated inner ring and an outer ring that support the cylindrical roller. Of these, the inner ring has a “hook”, and the axial movement of the cylindrical roller is restricted by this “hook” so that the cylindrical roller does not come off the inner ring and the outer ring.

特開2003−74646号公報(段落[0012]、図4)JP 2003-74646 A (paragraph [0012], FIG. 4)

特許文献1で開示されているような、円筒ころの軸方向の移動を押さえるための「鍔部」を備えた内輪あるいは外輪を備えた主軸受は、当該鍔部を有する内輪あるいは外輪の加工性がその素材の硬度の高さ故に非常に悪く、コスト高になり易いという問題があった。   As disclosed in Patent Document 1, a main bearing having an inner ring or an outer ring provided with a “river” for suppressing the axial movement of the cylindrical roller is a workability of the inner ring or outer ring having the flange. However, because of the high hardness of the material, there is a problem that it is easy to increase the cost.

本発明は、このような従来の問題を解消するためになされたものであって、主軸受の加工性が高く、ひいてはコストの低減が図られる減速装置を提供することをその課題としている。   The present invention has been made to solve such a conventional problem, and an object of the present invention is to provide a speed reducer in which the workability of the main bearing is high and the cost can be reduced.

本発明は、ケーシングと、内歯歯車と、該内歯歯車に内接噛合する外歯歯車と、該外歯歯車を揺動させる偏心体軸と、前記偏心体軸を支持するフランジ体と、前記ケーシングと前記フランジ体を相対回転自在に支持する主軸受と、を備えた減速装置において、前記主軸受は、外輪と内輪の間に配置され前記内歯歯車の軸線に対して傾斜した回転軸を有する複数のころと、該複数のころを保持するリテーナと、を有し、前記内輪及び外輪には前記ころの軸方向の移動を拘束する鍔部がなく、前記リテーナは、前記ケーシングに接触していることにより、上記課題を解決したものである。 The present invention includes a casing, an internal gear, an external gear that is in mesh with the internal gear, an eccentric shaft that swings the external gear, and a flange that supports the eccentric shaft , A reduction gear including a casing and a main bearing that rotatably supports the flange body, wherein the main bearing is disposed between an outer ring and an inner ring, and is a rotation shaft that is inclined with respect to the axis of the internal gear. A plurality of rollers having a plurality of rollers, and retainers that hold the plurality of rollers, wherein the inner ring and the outer ring have no flanges that restrain movement of the rollers in the axial direction, and the retainers contact the casing By doing so, the above-mentioned problems are solved.

本発明によれば、主軸受の加工性が高く、ひいてはコストの低減を図ることのできる減速装置を得ることができる。   According to the present invention, it is possible to obtain a speed reducer that has high workability of the main bearing and that can reduce costs.

本発明の参考例に係る減速装置の断面図Sectional drawing of the speed reducer which concerns on the reference example of this invention 図1の要部拡大図1 is an enlarged view of the main part of FIG. リテーナに円筒ローラが組み込まれている斜視図A perspective view in which a cylindrical roller is incorporated in the retainer リテーナの部分拡大正面図Partial enlarged front view of retainer 第1、第2主軸受付近の要部拡大図Enlarged view of the main parts near the first and second main bearings 第1、第2主軸受の形状的変形例を示す図5相当の拡大図付近の要部拡大図であって(A)は参考図、(B)は本発明の実施形態の一例を示す要部拡大図FIG. 6 is an enlarged view of a main part in the vicinity of an enlarged view corresponding to FIG. 5 showing a modification of the shape of the first and second main bearings, where FIG. Enlarged view 本発明の他の参考例に係る減速装置の例を示す断面図Sectional drawing which shows the example of the speed reducer which concerns on the other reference example of this invention.

以下、図面に基づいて本発明の参考例から詳細に説明する。   Hereinafter, a reference example of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

なお、以下においては、主軸受の転動体として、単純な「円筒ころ」を用いる。「円筒ころ」よりなる転動体は、例えばテーパころに比べて低コストであり、また、回転軸と外周(転走面と接触する面)が平行であるため軸方向に移動しようとする分力が基本的に発生しない(製造誤差、組みつけ誤差等の理由によって発生したとしても弱い)。そこで、円筒ころの軸方向の移動を規制するための「鍔部」を内外輪自体に形成するのを敢えて省略し、この機能をリテーナに持たせるようにしている。このため、主軸受の内外輪は、その形状を簡素化でき、極めて良好な加工性が得られるようになり、加工の簡略化及び低コスト化が実現できる。また、鍔部がある場合に比べて、回転ロスを低減することができる。   In the following, a simple “cylindrical roller” is used as the rolling element of the main bearing. Rolling elements made of “cylindrical rollers” are less expensive than, for example, tapered rollers, and the rotating shaft and the outer periphery (the surface in contact with the rolling surface) are parallel, so the component force that moves in the axial direction Basically does not occur (even if it occurs due to manufacturing error, assembly error, etc.). Therefore, the retainer is provided with this function by deliberately omitting the formation of a “ridge” for restricting the axial movement of the cylindrical roller in the inner and outer rings. For this reason, the shape of the inner and outer rings of the main bearing can be simplified, extremely good workability can be obtained, and simplification of processing and cost reduction can be realized. Moreover, a rotation loss can be reduced compared with the case where there exists a collar part.

また、以下の記載における円筒ころは、出力部材の軸線に対して傾斜した回転軸を有している。そのため、ラジアル及びスラストの双方の荷重を受けることができる。また、円筒ころの回転軸が出力部材の軸線に対して傾斜していることから、リテーナによって各円筒ころを支持した状態で固定部材と出力部材との間に円筒ころを配置すると、リテーナは円筒ころの回転軸の軸方向には、大径側にも小径側にも動くことができなくなるため、リテーナ自体の位置決め機構が基本的に不要となる。このため円筒ころを支持した状態のリテーナの組み込みも容易である。   Moreover, the cylindrical roller in the following description has the rotating shaft inclined with respect to the axis line of an output member. Therefore, both radial and thrust loads can be received. In addition, since the rotating shaft of the cylindrical roller is inclined with respect to the axis of the output member, when the cylindrical roller is disposed between the fixed member and the output member in a state where each cylindrical roller is supported by the retainer, the retainer is cylindrical. In the axial direction of the rotating shaft of the roller, it becomes impossible to move to either the large diameter side or the small diameter side, so that a positioning mechanism for the retainer itself is basically unnecessary. For this reason, it is easy to incorporate the retainer in a state where the cylindrical roller is supported.

なお、以下の記載における「出力部材」と「固定部材」は、相対的なものである。例えばロボットの関節駆動用として適用されている場合には、着目する部材を変えれば、出力部材と固定部材は逆転する。また、ロボットの関節自体が動いていることから、出力部材も固定部材も工場の土台から見るならば動いていることになる。即ち、固定部材は、必ずしも絶対的に停止しているという意味では用いられていない。ただし、減速装置の各部材の中で、出力部材は、固定部材に対し、非常に遅い相対回転速度で、且つ非常に大きなトルクで回転している。「主軸受」は、出力部材と固定部材を構成するケーシングとフランジ体との間に介在され、減速装置の軸受の中で相対回転速度は非常に遅い(例えば100rpm以下)が、扱うトルクは非常に大きな箇所(またはそれに準じる箇所)に用いられる軸受を意味している。   In the following description, “output member” and “fixing member” are relative. For example, when it is applied for joint driving of a robot, the output member and the fixing member are reversed if the member of interest is changed. Further, since the joint of the robot itself is moving, the output member and the fixing member are moving when viewed from the factory base. That is, the fixing member is not necessarily used in the sense that it is absolutely stopped. However, among the members of the speed reducer, the output member rotates at a very slow relative rotational speed and a very large torque with respect to the fixed member. The “main bearing” is interposed between the casing constituting the output member and the fixing member and the flange body, and the relative rotational speed is very low (for example, 100 rpm or less) among the bearings of the speed reducer, but the handled torque is very high. This means a bearing used in a large part (or a part equivalent thereto).

図1は、本発明の参考例の一例が適用されたロボット用精密制御機械の減速装置の断面図、図2は、その要部拡大図である。   FIG. 1 is a cross-sectional view of a reduction device for a robot precision control machine to which an example of a reference example of the present invention is applied, and FIG. 2 is an enlarged view of a main part thereof.

この減速装置2は、ロボットを制御するための、例えばバックラッシ15分(15/60度)〜2分(2/60度)程度、より精密度の高いものにおいては、2分(2/60度)〜0.3分(0.3/60度)程度の精密機械に使用されるもので、前段にモータ4からの駆動力を受ける平行軸歯車構造の減速機構5、後段に内接噛合遊星歯車構造の減速機構6を備える。この減速装置2はロボット(全体は図示略)の第1部材8と第2部材10との間に配置され、第1部材8に対し第2部材10を相対的に回転駆動する。従って、この参考例では、後述する第1、第2フランジ体12、14が固定部材、ケーシング16が出力部材に相当している。即ち、いわゆる枠回転型の減速装置である。   The speed reduction device 2 is used for controlling the robot, for example, backlash of 15 minutes (15/60 degrees) to 2 minutes (2/60 degrees), and 2 minutes (2/60 degrees) when the precision is higher. ) Used for precision machines of about 0.3 minutes (0.3 / 60 degrees), the speed reducing mechanism 5 having a parallel shaft gear structure that receives the driving force from the motor 4 in the front stage, and the intermeshing planet in the rear stage A reduction mechanism 6 having a gear structure is provided. The speed reduction device 2 is disposed between a first member 8 and a second member 10 of a robot (the whole is not shown), and drives the second member 10 to rotate relative to the first member 8. Accordingly, in this reference example, first and second flange bodies 12 and 14 described later correspond to a fixing member, and the casing 16 corresponds to an output member. That is, it is a so-called frame rotation type reduction device.

以下具体的な構成を詳述してゆく。   A specific configuration will be described in detail below.

モータ4は、ロボットの第1部材8にボルト22を介して固定されている。モータ4のモータ軸24には継手26が連結されている。継手26の先端にはピニオン28が形成されている。ピニオン28は3個の振り分けギヤ30A〜30Cと同時に噛合している。図1、図2では3個の振り分けギヤ30A〜30Cのうちの振り分けギヤ30Aのみが描写されている。   The motor 4 is fixed to the first member 8 of the robot via bolts 22. A joint 26 is connected to the motor shaft 24 of the motor 4. A pinion 28 is formed at the tip of the joint 26. The pinion 28 meshes simultaneously with the three sorting gears 30A to 30C. 1 and 2, only the sorting gear 30A among the three sorting gears 30A to 30C is depicted.

各振り分けギヤ30A〜30Cは、3本の偏心体軸32A〜32Cに組み込まれている(図1、図2では偏心体軸32Aのみ描写)。   Each of the sorting gears 30A to 30C is incorporated in three eccentric body shafts 32A to 32C (only the eccentric body shaft 32A is depicted in FIGS. 1 and 2).

各偏心体軸32A〜32Cは、円錐ころ軸受34、36を介して、第1、第2フランジ体12、14に支持されている。偏心体軸32A〜32Cには偏心体40A〜40C、42A〜42Cが一体的に形成されている(図1、図2では偏心体軸32Aの偏心体40A、42Aのみ描写)。同一の偏心体軸に組み込まれた偏心体、例えば偏心体軸32Aに組み込まれた偏心体40A、42Aは、互いに180度の偏心位相を有している。各偏心体軸32A〜32Cの軸方向同位置にある偏心体、例えば、偏心体軸32Aの偏心体40A、偏心体軸32Bの偏心体40B、及び偏心体軸32Cの偏心体40Cは、互いに同一の偏心位相で組み込まれている。また、偏心体軸32Aの偏心体42A、偏心体軸32Bの偏心体42B、及び偏心体軸32Cの偏心体42Cも、互いに同一の偏心位相で組み込まれている。   The eccentric body shafts 32A to 32C are supported by the first and second flange bodies 12 and 14 via tapered roller bearings 34 and 36, respectively. Eccentric bodies 40A to 40C and 42A to 42C are integrally formed with the eccentric body shafts 32A to 32C (only the eccentric bodies 40A and 42A of the eccentric body shaft 32A are depicted in FIGS. 1 and 2). The eccentric bodies incorporated in the same eccentric body shaft, for example, the eccentric bodies 40A and 42A incorporated in the eccentric body shaft 32A have an eccentric phase of 180 degrees. The eccentric bodies at the same position in the axial direction of the eccentric body shafts 32A to 32C, for example, the eccentric body 40A of the eccentric body shaft 32A, the eccentric body 40B of the eccentric body shaft 32B, and the eccentric body 40C of the eccentric body shaft 32C are the same. Built in with an eccentric phase of. The eccentric body 42A of the eccentric body shaft 32A, the eccentric body 42B of the eccentric body shaft 32B, and the eccentric body 42C of the eccentric body shaft 32C are also incorporated with the same eccentric phase.

これらの構成により、各偏心体軸32A〜32Cはそれぞれの振り分けギヤ30A〜30Cと一体的に同一方向に同一速度で回転可能であり、且つ、各偏心体軸32A〜32Cの回転により、偏心体40A、40B、40Cがセットで同一位相で回転し、同様に偏心体42A、42B、42Cのセットが同一位相で回転する。なお、偏心体40A、40B、40Cのセットの偏心位相と、偏心体42A、42B、42Cのセットの偏心位相は、互いに180度ずれている。   With these configurations, each of the eccentric body shafts 32A to 32C can be rotated integrally with the respective sorting gears 30A to 30C in the same direction at the same speed, and the eccentric body shafts 32A to 32C can be rotated by the rotation of the eccentric body shafts 32A to 32C. 40A, 40B, and 40C rotate in the same phase as a set, and similarly, the set of eccentric bodies 42A, 42B, and 42C rotate in the same phase. The eccentric phase of the set of eccentric bodies 40A, 40B, and 40C and the eccentric phase of the set of eccentric bodies 42A, 42B, and 42C are shifted from each other by 180 degrees.

一方、この減速装置2は、2枚の外歯歯車44、46と該外歯歯車44、46が内接噛合する内歯歯車48を備える。外歯歯車44は、前記偏心体軸32A〜32Cに対応する偏心体軸孔44A、44B、44Cを備え(図1、図2には、偏心体軸32Aに対応する偏心体軸孔44Aのみ図示)、外歯歯車46も、同様に各偏心体軸32A〜32Cに対応する偏心体軸孔46A、46B、46Cを備える(図1、図2には、偏心体軸32Aに対応する偏心体軸孔46Aのみ図示)。   On the other hand, the reduction gear 2 includes two external gears 44 and 46 and an internal gear 48 in which the external gears 44 and 46 are in mesh with each other. The external gear 44 includes eccentric body shaft holes 44A, 44B, 44C corresponding to the eccentric body shafts 32A to 32C (FIGS. 1 and 2 show only the eccentric body shaft hole 44A corresponding to the eccentric body shaft 32A. Similarly, the external gear 46 also includes eccentric body shaft holes 46A, 46B, 46C corresponding to the eccentric body shafts 32A to 32C (FIGS. 1 and 2 show the eccentric body shaft corresponding to the eccentric body shaft 32A). Only the hole 46A is shown).

外歯歯車44の偏心体軸孔44A、44B、44Cには、前記偏心体軸32A〜32Cの偏心体40A、40B、40Cがころ48A〜48C(ころ48Aのみ図示)を介して嵌入している。外歯歯車46の偏心体軸孔46A、46B、46Cには、前記偏心体軸32A〜32Cの偏心体42A、42B、42Cがころ50A〜50C(ころ50Aのみ図示)を介して嵌入している。   The eccentric bodies 40A, 40B, and 40C of the eccentric body shafts 32A to 32C are fitted into the eccentric body shaft holes 44A, 44B, and 44C of the external gear 44 through rollers 48A to 48C (only the roller 48A is illustrated). . The eccentric bodies 42A, 42B, 42C of the eccentric body shafts 32A-32C are fitted into the eccentric body shaft holes 46A, 46B, 46C of the external gear 46 via rollers 50A-50C (only the roller 50A is shown). .

この構成により、各偏心体軸32A〜32Cの偏心体40A、40B、40Cのセット、及び偏心体42A、42B、42Cのセットが、それぞれ同一方向に同一速度で回転することにより、2枚の外歯歯車44、46が180度の位相差にて偏心揺動するようになっている。   With this configuration, the set of eccentric bodies 40A, 40B, and 40C of the eccentric body shafts 32A to 32C and the set of eccentric bodies 42A, 42B, and 42C are rotated in the same direction at the same speed, respectively. The toothed gears 44 and 46 are configured to swing eccentrically with a phase difference of 180 degrees.

2枚の外歯歯車44、46は、前記内歯歯車48に内接噛合している。内歯歯車48はケーシング16と一体化されている。ケーシング16はボルト56を介してロボットの第2部材10に固定され、「出力部材」として機能している。内歯歯車48の内歯は円筒状の外ピン52によって構成されている。外歯歯車44、46の歯数はNであり、内歯歯車48の歯数(外ピン52の数)は、N+1である。即ち、内歯歯車48の歯数は外歯歯車44、46の歯数より1だけ多い。   The two external gears 44 and 46 are in mesh with the internal gear 48. The internal gear 48 is integrated with the casing 16. The casing 16 is fixed to the second member 10 of the robot via a bolt 56 and functions as an “output member”. The internal teeth of the internal gear 48 are constituted by a cylindrical outer pin 52. The number of teeth of the external gears 44 and 46 is N, and the number of teeth of the internal gear 48 (the number of external pins 52) is N + 1. That is, the number of teeth of the internal gear 48 is one more than the number of teeth of the external gears 44 and 46.

ここで、各偏心体軸32A〜32Cは、円錐ころ軸受34、36を介して第1、第2フランジ体12、14に回転自在に支持されている。第1、第2フランジ体12、14は、ボルト58によって連結されている。第1フランジ体12とケーシング16の間には、第1主軸受18が設けられている。第2フランジ体14とケーシング16の間には、第2主軸受20が設けられている。   Here, each eccentric body axis | shaft 32A-32C is rotatably supported by the 1st, 2nd flange bodies 12 and 14 via the tapered roller bearings 34 and 36. As shown in FIG. The first and second flange bodies 12 and 14 are connected by a bolt 58. A first main bearing 18 is provided between the first flange body 12 and the casing 16. A second main bearing 20 is provided between the second flange body 14 and the casing 16.

第1、第2主軸受18、20は、第1、第2フランジ体(固定部材)12、14の外周に配置され、ケーシング(出力部材)16を、第1、第2フランジ体12、14に対し、減速装置2内の部材の中で、最も遅い相対回転速度(例えば100rpm以下)で、且つ最も大きなトルクで回転自在に支持している。この参考例では、第1、第2フランジ体12、14は、共に固定部材として一体的にロボットの前記第1部材8に固定されている。このため、第1、第2フランジ体12、14に対してケーシング16が相対回転すると、結果として該第1、第2フランジ体12、14と一体化されているロボットの第1部材8に対して、ケーシング16と一体化されているロボットの第2部材10が相対回転することになる。   The first and second main bearings 18 and 20 are arranged on the outer periphery of the first and second flange bodies (fixing members) 12 and 14, and the casing (output member) 16 is connected to the first and second flange bodies 12 and 14. On the other hand, among the members in the speed reducer 2, it is supported so as to be rotatable at the slowest relative rotational speed (for example, 100 rpm or less) and with the largest torque. In this reference example, both the first and second flange bodies 12 and 14 are integrally fixed to the first member 8 of the robot as fixed members. For this reason, when the casing 16 rotates relative to the first and second flange bodies 12 and 14, as a result, the first member 8 of the robot integrated with the first and second flange bodies 12 and 14 is used. Thus, the second member 10 of the robot integrated with the casing 16 rotates relatively.

次に、図1〜図3を合わせて参照して、第1、第2主軸受18、20付近の構成について詳細に説明する。   Next, the configuration in the vicinity of the first and second main bearings 18 and 20 will be described in detail with reference to FIGS.

第1、第2主軸受18、20は、その転動体として、背面組合せで組み込まれた一対の円筒ころ列60、61を備える。各円筒ころ列60、61は、第1、第2フランジ体12、14の軸線O1に対して45度傾斜した回転軸O2、O3を有するように並べられた複数の円筒ころ60A、61Aで構成されている。この円筒ころ60A、61Aとしては、いわゆるクロスローラ軸受に用いる直径と高さ(軸方向長さ)が同一の円筒ころを転用することができる。即ち、クロスローラところを兼用できるので、さらなるコスト低減が図れる。   The 1st, 2nd main bearings 18 and 20 are provided with a pair of cylindrical roller rows 60 and 61 incorporated in the back combination as the rolling element. Each cylindrical roller row 60, 61 is composed of a plurality of cylindrical rollers 60A, 61A arranged so as to have rotational axes O2, O3 inclined by 45 degrees with respect to the axis O1 of the first and second flange bodies 12, 14. Has been. As these cylindrical rollers 60A and 61A, cylindrical rollers having the same diameter and height (axial length) used for so-called cross roller bearings can be diverted. That is, since the cross roller can be shared, further cost reduction can be achieved.

円筒ころ60A、61Aは、テーパころと異なり、回転軸と外周が平行(ケーシング16側の接触線と第1、第2フランジ体12、14側の接触線が平行)であるため、基本的に運転によるスラスト方向の分力が発生しない。この点に着目し、この参考例では、第1、第2主軸受18、20の内輪64、66及び外輪68、70を、(内外輪の)円周方向と直角の断面がほぼ直角2等辺3角形とし、円筒ころ60A、61Aの軸方向の移動を拘束するためのいわゆる「鍔部」の形成を省略している。その上で、製造誤差、組みつけ誤差等の理由によって実際には発生する可能性のある円筒ころ60A、61Aの軸方向の移動をリテーナ74、76によって押さえるようにしている。   Unlike the tapered rollers, the cylindrical rollers 60A and 61A are basically parallel to the rotating shaft and the outer periphery (the contact lines on the casing 16 side and the contact lines on the first and second flange bodies 12 and 14 side). No thrust force component is generated during operation. Focusing on this point, in this reference example, the inner rings 64 and 66 and the outer rings 68 and 70 of the first and second main bearings 18 and 20 are made to have an isosceles cross section perpendicular to the circumferential direction (of the inner and outer rings). The triangular shape is omitted, and so-called “ridges” for restricting the axial movement of the cylindrical rollers 60A and 61A are omitted. In addition, the retainers 74 and 76 suppress the axial movement of the cylindrical rollers 60A and 61A that may actually occur due to reasons such as manufacturing errors and assembly errors.

第1主軸受18と第2主軸受20は、対称に組み込まれており、構成としては内輪64、66、外輪68、70、及びリテーナ74、76を含め基本的に同一である。したがって、便宜上、以降第2主軸受20側に着目して詳細に説明することとし、第1主軸受18については重複説明を省略する。   The first main bearing 18 and the second main bearing 20 are incorporated symmetrically, and are basically the same in configuration including the inner rings 64 and 66, the outer rings 68 and 70, and the retainers 74 and 76. Therefore, for the sake of convenience, the following description will be made in detail with a focus on the second main bearing 20 side, and redundant description of the first main bearing 18 will be omitted.

この参考例の第2主軸受20に係るリテーナ76は、樹脂製である。なお、鉄製や鋼製でもよい。   The retainer 76 according to the second main bearing 20 of this reference example is made of resin. It may be made of iron or steel.

図3は、円筒ころ61Aを組み込んだ状態(一部の円筒ころのみ外してある)を示す斜視図であり、図4は、円筒ころ61Aを外した状態のリテーナ76の一部を拡大して示した正面図である。リテーナ76には、円筒ころ61Aを組み付けるためのポケット76Aが複数(円筒ころの数だけ)形成されており、各ポケット76Aの内周には円筒ころ61Aを回転自在に保持するための凹部(係止部)76Bが形成されている。円筒ころ61Aは、樹脂の弾性(ポケット76A周りの弾性変形)を利用して押し込むようにしてポケット76A内に組み込まれる。一度各ポケット76A内に組み込まれた円筒ころ61Aは、ポケット内周の凹部76Bに支持されて自由に回転できる。全円筒ころ61Aがリテーナ76に組み込まれることで、恰も1部品であるかのような(全体がほぼ円錐台形状の)転動体アセンブリ80が形成される。   FIG. 3 is a perspective view showing a state in which the cylindrical roller 61A is incorporated (only some of the cylindrical rollers are removed). FIG. 4 is an enlarged view of a part of the retainer 76 in a state in which the cylindrical roller 61A is removed. It is the shown front view. The retainer 76 is formed with a plurality of pockets 76A (as many as the number of cylindrical rollers) for assembling the cylindrical rollers 61A, and a recess (engagement) for rotatably holding the cylindrical rollers 61A on the inner periphery of each pocket 76A. Stop part) 76B is formed. The cylindrical roller 61A is incorporated into the pocket 76A so as to be pushed in by utilizing the elasticity of the resin (elastic deformation around the pocket 76A). The cylindrical roller 61A once incorporated in each pocket 76A is supported by the recess 76B on the inner periphery of the pocket and can freely rotate. By incorporating all the cylindrical rollers 61 </ b> A into the retainer 76, the rolling element assembly 80 is formed as if the collar is also one part (the whole is substantially in the shape of a truncated cone).

図5は、図1、図2の第2主軸受20付近の要部拡大図である。第2主軸受20の内輪66及び外輪70は該内外輪の円周方向と直角の断面がほぼ直角2等辺3角形とされ、円筒ころ61Aの軸方向の移動規制するための鍔部は特に設けられていない。内輪66及び外輪70の断面の直角2等辺3角形の斜辺は円筒ころ61Aの転走面66A、70Aを構成している。この転走面66A、70Aの軸(円筒ころの軸)方向長さL1、L2は、円筒ころ61Aの軸方向長さL0とほぼ同一である。   FIG. 5 is an enlarged view of a main part in the vicinity of the second main bearing 20 of FIGS. 1 and 2. The inner ring 66 and the outer ring 70 of the second main bearing 20 have a cross section perpendicular to the circumferential direction of the inner and outer rings of a substantially right isosceles triangle, and a flange for restricting the movement of the cylindrical roller 61A in the axial direction is particularly provided. It is not done. The hypotenuses of right angled isosceles triangles in the cross section of the inner ring 66 and the outer ring 70 constitute rolling surfaces 66A and 70A of the cylindrical roller 61A. The axial lengths L1 and L2 of the rolling surfaces 66A and 70A are substantially the same as the axial length L0 of the cylindrical rollers 61A.

外輪70には、該外輪70をケーシング16に軸方向(この例では右側)から組み込む際に、組み込みの際の押圧の受面となる(軸と直角の)被押圧部70Bが形成されている。また、内輪66には、該内輪66を第2フランジ体14に軸方向(この例では左側)から組み込む際に、組み込みの際の押圧の受面となる(軸と直角の)被押圧部66Bが形成されている。   When the outer ring 70 is assembled into the casing 16 from the axial direction (right side in this example), a pressed portion 70B (perpendicular to the shaft) that serves as a pressure receiving surface when assembled is formed. . Further, when the inner ring 66 is assembled into the second flange body 14 from the axial direction (left side in this example), a pressed portion 66B (perpendicular to the axis) that serves as a pressure receiving surface when assembled. Is formed.

外輪70は、その軸方向内側面70Cにて内歯歯車48の内歯を構成する外ピン52の軸方向の移動を規制している。また、外歯歯車44、46の軸方向移動も規制している(外ピン52及び外歯歯車44、46の移動規制手段を兼ねている)。   The outer ring 70 restricts the axial movement of the outer pin 52 that constitutes the inner teeth of the internal gear 48 at the axial inner side surface 70C thereof. Further, the movement of the external gears 44 and 46 in the axial direction is also restricted (also serves as movement restriction means for the external pin 52 and the external gears 44 and 46).

転動体アセンブリ80は、全体がほぼ円錐台形状となっているため、特にリテーナ76の軸方向の支持(移動拘束)を行わなくても、基本的に該転動体アセンブリ80全体が円筒ころ61Aの軸方向に動くことはない(動けない)。そのため、この参考例では、リテーナ76の軸方向の移動を拘束するための構成は特に採用していない。   Since the entire rolling element assembly 80 is substantially in the shape of a truncated cone, the entire rolling element assembly 80 is basically formed of the cylindrical roller 61A without the support (movement restraint) of the retainer 76 in the axial direction. It cannot move in the axial direction (cannot move). Therefore, in this reference example, a configuration for restricting the movement of the retainer 76 in the axial direction is not particularly employed.

なお、この参考例では、被押圧面66B、70Bだけでなく、転走面の反対側の側端部にも、平坦面66C、70Cが形成されているが、この平坦面66C、70Cは(押圧の必要がないので)なくてもよいし、被押圧面66B、70Bより幅がせまくてもよい。この場合には、一層のコンパクト化が可能である。   In this reference example, the flat surfaces 66C and 70C are formed not only on the pressed surfaces 66B and 70B but also on the side end on the opposite side of the rolling surface. (There is no need for pressing), and the width may be narrower than the pressed surfaces 66B and 70B. In this case, further downsizing can be achieved.

また、この第1、第2主軸受18、20は、接触角が45°に設定されているため、作用点スパンを長くすることができ、軸受に作用する荷重を低減できる為、コンパクト化もしくは、長寿命化が可能である。   In addition, since the first and second main bearings 18 and 20 have a contact angle set to 45 °, the operating point span can be increased and the load acting on the bearing can be reduced. Longer life is possible.

なお、第2(第1も同様)主軸受の形状的変形例として、例えば、図6(A)、(B)に示されるような構成も採用できる。図6(A)に示されるように、第2主軸受82の内輪84及び外輪86の転走面84A、86Aの軸方向長さL3、L4は、円筒ころ61Aの軸長L0よりも短く形成するようにしてもよい。内輪84及び外輪86の転走面84A、86Aの軸方向長さL3、L4を、円筒ころ61Aの軸長Loよりも短く形成した場合には、鍔部がないことと相まって、さらに、回転ロスを少なくできるようになると共に、内輪84及び外輪86の一層のコンパクト化を図ることができ、第2主軸受82全体の大きさをより小さくすることができる。   For example, a configuration as shown in FIGS. 6A and 6B can be adopted as a shape modification of the second (same as the first) main bearing. As shown in FIG. 6A, the axial lengths L3 and L4 of the rolling surfaces 84A and 86A of the inner ring 84 and the outer ring 86 of the second main bearing 82 are formed shorter than the axial length L0 of the cylindrical roller 61A. You may make it do. When the axial lengths L3 and L4 of the rolling surfaces 84A and 86A of the inner ring 84 and the outer ring 86 are formed to be shorter than the axial length Lo of the cylindrical roller 61A, coupled with the absence of the flange, further rotation loss The inner ring 84 and the outer ring 86 can be made more compact, and the overall size of the second main bearing 82 can be further reduced.

また、図6(B)は本発明の実施形態の一例に相当するもので、この第2主軸受91の例では、内輪92及び外輪94の円周方向と直角の断面の被押圧面92A、94Aをなくすことによって内輪92及び外輪94を極小化している。つまり、断面を直角二等辺三角形としている。また、リテーナ90の一部をそれぞれケーシング16及び外歯歯車46と接触させている。このような構成とした場合には、第2主軸受91を更に小型化でき、また、リテーナ90の軸方向の移動を当該接触によっても拘束することができるため、円筒ころ61Aがリテーナ90内で軸方向に移動しようとした際に該リテーナ90に生じる(圧縮或いは引張りの)内部応力をより低減することができる。   6B corresponds to an example of the embodiment of the present invention. In the example of the second main bearing 91, a pressed surface 92A having a cross section perpendicular to the circumferential direction of the inner ring 92 and the outer ring 94, The inner ring 92 and the outer ring 94 are minimized by eliminating 94A. That is, the cross section is a right isosceles triangle. A part of the retainer 90 is in contact with the casing 16 and the external gear 46, respectively. In such a configuration, the second main bearing 91 can be further reduced in size, and the axial movement of the retainer 90 can also be restrained by the contact, so that the cylindrical roller 61A is placed in the retainer 90. The internal stress (compressed or pulled) generated in the retainer 90 when attempting to move in the axial direction can be further reduced.

これらの構成は、第1主軸受18の側でも同様に可能である。   These configurations are also possible on the first main bearing 18 side.

次にこの減速装置2の作用を説明する。   Next, the operation of the speed reducer 2 will be described.

ロボットの第1部材8と第2部材10の動きは、相対的なものであるが、ここでは便宜上、第1部材8が固定されている状態であると考えて、当該減速装置2の作用を説明する。   The movements of the first member 8 and the second member 10 of the robot are relative, but for the sake of convenience, it is assumed that the first member 8 is in a fixed state, and the operation of the reduction gear 2 is performed. explain.

モータ4のモータ軸24が回転すると該モータ軸24と連結されている継手26が回転し、該継手26の先端に形成されているピニオン28が回転する。ピニオン28が回転すると、該ピニオン28と噛合している振り分けギヤ30A〜30Cが回転し、偏心体軸32A〜32Cが同一方向に同一の回転速度で回転する。偏心体軸32A〜32Cが回転すると、偏心体40A〜40C及び円筒ころ48A〜48Cを介して外歯歯車44が偏心揺動すると共に、偏心体42A〜42C及び円筒ころ50A〜50Cを介して外歯歯車46が偏心揺動する。   When the motor shaft 24 of the motor 4 rotates, the joint 26 connected to the motor shaft 24 rotates, and the pinion 28 formed at the tip of the joint 26 rotates. When the pinion 28 rotates, the sorting gears 30A to 30C meshing with the pinion 28 rotate, and the eccentric body shafts 32A to 32C rotate in the same direction at the same rotational speed. When the eccentric body shafts 32A to 32C are rotated, the external gear 44 is eccentrically oscillated through the eccentric bodies 40A to 40C and the cylindrical rollers 48A to 48C, and the external gears 44A to 42C and the cylindrical rollers 50A to 50C are externally moved. The toothed gear 46 swings eccentrically.

この構成例では、外歯歯車44の偏心体軸孔44A〜44C、及び外歯歯車46の偏心体軸孔46A〜46Cをそれぞれ偏心体軸32A〜32Cが貫通している。また、各偏心体軸32A〜32Cは、円錐ころ軸受34、36により回転(自転)はできるが、第1、第2フランジ体12、14に対する組み込み位置は固定されている。そのため、偏心体軸32A〜32Cが貫通している外歯歯車44、46は、その自転が拘束され、偏心体軸32A〜32Cの回転によって揺動するのみとなり、該揺動によって内歯歯車48との噛合位置が順次ずれることになる。この結果、外歯歯車44、46が1回揺動するごとに、内歯歯車48は外歯歯車44、46との歯数差分「1/(N+1)」だけ外歯歯車44、46に対する位相がずれる(回転する)。この内歯歯車48の回転は、該内歯歯車48と一体化されているケーシング16の回転となって現れ、ボルト56を介してロボットの第2部材10を(ロボットの第1部材8に対して)回転させる。なお、この(相対)回転速度は、例えばこの構成例のようなロボット駆動用の減速装置2の場合、大きくとも100rpmである。この程度の回転速度ならば、「円筒ころ」でも十分に実用になり得る。逆に言うならば、これ以上速くなると、内輪側−外輪側の速度差が大きくなり、発熱によるグリース乾き、ひいては損傷が生じる恐れがあるため好ましくない。   In this configuration example, the eccentric body shafts 32A to 32C pass through the eccentric body shaft holes 44A to 44C of the external gear 44 and the eccentric body shaft holes 46A to 46C of the external gear 46, respectively. Further, the eccentric body shafts 32A to 32C can be rotated (spinned) by the tapered roller bearings 34 and 36, but the assembling positions with respect to the first and second flange bodies 12 and 14 are fixed. Therefore, the external gears 44 and 46 through which the eccentric body shafts 32A to 32C pass are constrained to rotate and only swing by the rotation of the eccentric body shafts 32A to 32C. And the meshing position will shift sequentially. As a result, each time the external gears 44 and 46 are swung once, the internal gear 48 is phase-shifted with respect to the external gears 44 and 46 by the difference in the number of teeth “1 / (N + 1)” from the external gears 44 and 46. Shifts (rotates). The rotation of the internal gear 48 appears as the rotation of the casing 16 integrated with the internal gear 48, and the second member 10 of the robot (with respect to the first member 8 of the robot) is connected via the bolt 56. Rotate). Note that this (relative) rotation speed is at most 100 rpm in the case of the robot drive speed reduction device 2 as in this configuration example, for example. With such a rotational speed, “cylindrical rollers” can be sufficiently practical. In other words, if the speed is higher than this, the difference in speed between the inner ring side and the outer ring side becomes large, and there is a possibility that the grease may dry due to heat generation and eventually damage may occur, which is not preferable.

ここで、第1、第2主軸受18、20の円筒ころ60A、61Aは、単純な「円筒ころ」であるため、低コストであり、また、回転軸O2、O3と外周が平行であるため軸方向に移動しようとする分力が基本的に発生しない。そのため、リテーナ74、76によって円筒ころ60A、61Aを支持するだけで、各円筒ころ60A、61Aの軸方向の動きを十分規制することができる。   Here, since the cylindrical rollers 60A and 61A of the first and second main bearings 18 and 20 are simple “cylindrical rollers”, the cost is low, and the rotation shafts O2 and O3 are parallel to the outer periphery. There is basically no component force to move in the axial direction. Therefore, the axial movement of each cylindrical roller 60A, 61A can be sufficiently restricted only by supporting the cylindrical rollers 60A, 61A by the retainers 74, 76.

そのため、内輪64、66及び外輪68、70は円筒ころ60A、61Aの軸方向の動きを規制するためのいわゆる鍔部を形成する必要がなく、軸直角断面がほぼ直角二等辺三角形の単純な形状とすることができ、加工工数及び加工コスト、ひいては、減速装置のコストを大幅に低減することができる。さらに、回転ロスも低減できる。   Therefore, the inner rings 64 and 66 and the outer rings 68 and 70 do not need to form so-called flanges for restricting the axial movements of the cylindrical rollers 60A and 61A, and a simple shape having a substantially right-angled isosceles triangle. Thus, the processing man-hours and processing costs, and thus the cost of the reduction gear can be greatly reduced. Furthermore, rotation loss can be reduced.

また、内輪64、66及び外輪68、70とも、該内輪64、66または外輪68、70を前記ケーシング16あるいは第1、第2フランジ体12、14に軸方向から組み込む際に、組み込みの際の押圧の受面となる(軸と直角の)被押圧部66B、70B(第2主軸受20の場合)を形成するようにしたため、内外輪の円周方向と直角の断面が基本的な形状が直角二等辺三角形であるにも拘わらず、組付けも容易に且つ確実に行うことができる。   Further, both the inner rings 64 and 66 and the outer rings 68 and 70 are assembled when the inner rings 64 and 66 or the outer rings 68 and 70 are assembled into the casing 16 or the first and second flange bodies 12 and 14 from the axial direction. Since the pressed portions 66B and 70B (in the case of the second main bearing 20) serving as the pressure receiving surfaces are formed, the cross section perpendicular to the circumferential direction of the inner and outer rings has a basic shape. Despite being a right-angled isosceles triangle, assembly can be performed easily and reliably.

更に、このような複数の円筒ころ60A、61Aを、出力部材であるケーシング16の軸線O1に対して45度傾斜した回転軸O2、O3を有して「背面合わせの一対の円筒ころ列60、61」として組み込んでいるため、広い作用スパンでラジアル及びスラストの双方の荷重を良好に受けることができ、ロボットの第1部材と第2部材が相対回転したときの捻れ荷重を良好に受け止めることができる。また、各円筒ころ60A、61Aは、内外輪の転走面66A、70A(第2主軸受20の場合)とは線接触で当接するため、耐荷重が大きく、且つバックラッシは小さい。   Further, such a plurality of cylindrical rollers 60A, 61A have rotating shafts O2, O3 inclined by 45 degrees with respect to the axis O1 of the casing 16 as an output member, and “a pair of cylindrical roller rows 60 aligned on the back surface,” 61 ”, it is possible to receive both radial and thrust loads well over a wide operating span, and to properly receive the torsional load when the first and second members of the robot rotate relative to each other. it can. Further, the cylindrical rollers 60A and 61A are in line contact with the rolling surfaces 66A and 70A (in the case of the second main bearing 20) of the inner and outer rings, so that the load resistance is large and the backlash is small.

本発明においては、減速装置の具体的な構成は特に限定されない。モータから減速装置に動力を入力するための構成についても、特に上記構成例に限定されない。又、例えば、減速機構には、単純遊星歯車機構を採用してもよいし、図7に示されるような、いわゆるセンタクランク式と称されるタイプの内接噛合遊星歯車構造の減速歯車機構を有するものであってもよい。   In the present invention, the specific configuration of the reduction gear is not particularly limited. The configuration for inputting power from the motor to the reduction gear is not particularly limited to the above configuration example. Further, for example, a simple planetary gear mechanism may be adopted as the reduction mechanism, or a reduction gear mechanism of an internally meshed planetary gear structure of a so-called center crank type as shown in FIG. You may have.

図7に示す減速装置100は、入力軸102と、該入力軸102と一体的に形成された偏心体104、106と、該偏心体104、106の外周にころ108、110を介して揺動回転自在に組み込まれた外歯歯車112、114と、該外歯歯車112、114が内接噛合する内歯歯車116と、を備える。   7 includes an input shaft 102, eccentric bodies 104 and 106 formed integrally with the input shaft 102, and swings on the outer periphery of the eccentric bodies 104 and 106 via rollers 108 and 110. External gears 112 and 114 that are rotatably incorporated, and an internal gear 116 in which the external gears 112 and 114 mesh with each other.

外歯歯車112、114と内歯歯車116は僅少の歯数差(例えば1)を有している。   The external gears 112 and 114 and the internal gear 116 have a slight difference in the number of teeth (for example, 1).

内歯歯車116は、ケーシング118と一体化されて固定されている。又、外歯歯車112、114の自転成分が内ピン120を介して該内ピン120と一体的な第1、第2フランジ体122、124から取り出されるようになっている。入力軸102は、一対の軸受126、128を介して第1、第2フランジ体122、124に支持されている。   The internal gear 116 is integrated and fixed with the casing 118. Further, the rotation components of the external gears 112 and 114 are taken out from the first and second flange bodies 122 and 124 integral with the inner pin 120 through the inner pin 120. The input shaft 102 is supported by the first and second flange bodies 122 and 124 via a pair of bearings 126 and 128.

このような構成の減速装置でも、前記構成例と全く同様の構成の第1、第2主軸受18、20をそのまま適用・組み込み可能であり、全く同様の作用効果を得ることができる。   Even in the speed reducer having such a configuration, the first and second main bearings 18 and 20 having the same configuration as in the above configuration example can be applied and incorporated as they are, and the same operation and effect can be obtained.

なお、上記構成例においては、円筒ころが、第1、第2フランジ体の軸線に対して45度傾斜するようにして組み込むように設定されていたが、本発明においては、円筒ころの軸線に対する傾斜は45度に限定されない。これに関連して、上記構成例においては、内外輪の円周方向と直角の断面の形状を略直角2等辺3角形に形成していたが、必ずしも直角2等辺3角形である必要はない。   In the above configuration example, the cylindrical roller is set to be incorporated so as to be inclined by 45 degrees with respect to the axis lines of the first and second flange bodies. However, in the present invention, the cylindrical roller is set with respect to the axis line of the cylindrical roller. The inclination is not limited to 45 degrees. In this regard, in the above configuration example, the shape of the cross section perpendicular to the circumferential direction of the inner and outer rings is formed into a substantially right angled isosceles triangle, but it is not necessarily required to be a right angled isosceles triangle.

また、上記構成例においては、第1、第2主軸受の内輪及び外輪に、該内輪または外輪をケーシング(出力部材)または第1、第2フランジ体(固定部材)に軸方向から組み込む際に、組み込みの際の押圧の受面となる軸と直角の被押圧部を形成するようにしていたが、この被押圧部についても、必ずしも形成する必要はない。   In the above configuration example, when the inner ring or the outer ring is assembled into the casing (output member) or the first and second flange bodies (fixing member) from the axial direction in the inner ring and the outer ring of the first and second main bearings. The pressed portion perpendicular to the axis serving as the pressure receiving surface at the time of assembling is formed, but the pressed portion is not necessarily formed.

なお、転動体である円筒ころの軸方向両端部にはクラウニング処理を施してもよい。この場合、減速装置2の軸方向内側端部のクラウニング部のクラウニング量よりも軸方向外側端部のクラウニング部の方を大きく形成すると、主軸受の内輪側と外輪側とに捻れ変位が発生した場合に、軸方向外側の方がより変位が大きくなって、エッジロードが立ち易くなる現象に良好に対応することができる。もちろん、同一の大きさのクラウニング部としてもよいし、軸方向外側端のみにクラウニング部を形成しても良いし、全く形成しなくともよい。   In addition, you may give a crowning process to the axial direction both ends of the cylindrical roller which is a rolling element. In this case, when the crowning portion at the axially outer end portion is formed larger than the crowning amount at the crowning portion at the axially inner end portion of the speed reducer 2, torsional displacement occurs on the inner ring side and the outer ring side of the main bearing. In this case, it is possible to satisfactorily cope with a phenomenon in which the displacement is larger on the outer side in the axial direction and the edge load is likely to stand. Of course, it is good also as a crowning part of the same magnitude | size, a crowning part may be formed only in an axial direction outer side end, and it is not necessary to form at all.

更に、上記構成例においては外輪68、70によって外歯歯車44、46を押さえるようにしていたが、内輪の被押圧面を減速装置の軸方向に延長して、外歯歯車を押さえるようにしてもよい。逆に、外輪あるいは内輪に、このような押さえ機能を持たせないような構成としてもよい。   Further, in the above configuration example, the external gears 44 and 46 are pressed by the outer rings 68 and 70, but the pressed surface of the inner ring is extended in the axial direction of the reduction gear so as to press the external gear. Also good. Conversely, the outer ring or the inner ring may be configured not to have such a pressing function.

ロボットや工作機械のような精密制御機械の駆動用の減速装置として特に有用である。   It is particularly useful as a speed reducer for driving precision control machines such as robots and machine tools.

2…減速装置
4…モータ
5…平行軸歯車構造の減速機構
6…内接噛合遊星歯車構造の減速機構
8…ロボットの第1部材
10…ロボットの第2部材
12…第1フランジ体
14…第2フランジ体
16…ケーシング
32…入力軸
60、61…円筒ころ列
60A、61A…円筒ころ
64、66…内輪
68、70…外輪
74、76…リテーナ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 2 ... Deceleration apparatus 4 ... Motor 5 ... Deceleration mechanism of parallel shaft gear structure 6 ... Deceleration mechanism of internal meshing planetary gear structure 8 ... 1st member of robot 10 ... 2nd member of robot 12 ... 1st flange body 14 ... 1st 2 flange body 16 ... casing 32 ... input shaft 60, 61 ... cylindrical roller train 60A, 61A ... cylindrical roller 64, 66 ... inner ring 68, 70 ... outer ring 74, 76 ... retainer

Claims (3)

ケーシングと、内歯歯車と、該内歯歯車に内接噛合する外歯歯車と、該外歯歯車を揺動させる偏心体軸と、前記偏心体軸を支持するフランジ体と、前記ケーシングと前記フランジ体を相対回転自在に支持する主軸受と、を備えた減速装置において、
前記主軸受は、外輪と内輪の間に配置され前記内歯歯車の軸線に対して傾斜した回転軸を有する複数のころと、該複数のころを保持するリテーナと、を有し、
前記内輪及び外輪には前記ころの軸方向の移動を拘束する鍔部がなく、
前記リテーナは、前記ケーシングに接触している
ことを特徴とする減速装置。
A casing, an internal gear, an external gear that meshes internally with the internal gear, an eccentric shaft that swings the external gear, a flange that supports the eccentric shaft , the casing, and the casing In a speed reducer including a main bearing that supports a flange body in a relatively rotatable manner,
The main bearing has a plurality of rollers disposed between an outer ring and an inner ring and having a rotation shaft inclined with respect to the axis of the internal gear, and a retainer that holds the plurality of rollers.
The inner ring and the outer ring do not have a flange portion that restricts the axial movement of the rollers,
The reduction device according to claim 1, wherein the retainer is in contact with the casing.
請求項1において、
前記内歯歯車は、前記ケーシングに組み込まれた外ピンによって構成され、前記外輪によって前記内歯歯車の軸方向における前記外ピンの移動が規制されている
ことを特徴とする減速装置。
In claim 1,
The internal gear is constituted by an outer pin incorporated in the casing, and the movement of the outer pin in the axial direction of the internal gear is regulated by the outer ring.
請求項1または2において、
前記偏心体軸を前記フランジ体に支持する偏心体軸受を備え、
前記主軸受と前記偏心体軸受とが径方向から見て重なる
ことを特徴とする減速装置。
In claim 1 or 2,
An eccentric bearing for supporting the eccentric body shaft on the flange body;
The speed reducing device, wherein the main bearing and the eccentric body bearing overlap each other when viewed from the radial direction.
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