JP6197493B2 - 電動パワーステアリング装置 - Google Patents
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Description
この構成によれば、トルク微分値が実際の値により近い直近の演算値に保持されるため、補償系の信頼性を、より的確に確保することができる。
図1に示すように、この電動パワーステアリング装置1は、運転者のステアリングホイール20の操作に基づいて転舵輪4を転舵させる操舵機構2、及び運転者のステアリング操作を補助するアシスト機構3を備えている。
駆動回路50は、マイコン51からの制御信号(PWM駆動信号)Scに基づいて電源からの直流電力を三相交流電力に変換し、この三相交流電力を各相の給電線WLを介してモータ30に供給する。各相の給電線WLには電流センサ52が設けられている。なお図2では、便宜上、各相の給電線WL及び各相の電流センサ52をそれぞれ一つにまとめて図示している。電流センサ52は、給電線WLを流れる各相電流値を検出し、検出した各相電流値に応じた電圧信号を検出信号Siとしてマイコン51に出力する。
マイコン51は、各センサ6〜8,52から出力される検出信号に基づいて各種状態量の検出値を演算する複数の演算部70〜73を有している。トルク演算部70は、トルクセンサ6から出力される検出信号Sτに基づいて操舵トルク検出値τを演算する。車速演算部71は、車速センサ7から出力される検出信号Svに基づいて車速検出値Vを演算する。モータ回転角演算部72は、回転角センサ8から出力される検出信号Sθに基づいてモータ回転角検出値θmを演算する。相電流値演算部73は、電流センサ52から出力される検出信号Siに基づいて各相電流検出値Iを演算する。なお、これら演算部70〜73の演算周期は第1演算周期T1(例えば400[μsec])に設定されている。
なお微分値演算部74は、トルク演算部70から取得した操舵トルク検出値τをマイコン51の記憶部75に逐次記憶させており、この記憶部75から操舵トルク検出値の前回取得値τi−1を読み込む。
制御装置5は、トルクセンサ6に動作電力を供給する電源IC53を備えている。電源IC53は、車載バッテリなどの電源から供給される電圧をトルクセンサ6に適した動作電圧に調圧し、調圧した動作電圧をトルクセンサ6に印加することによりトルクセンサ6の動作電源を確保する。また電源IC53は、マイコン51からの指令に基づいてトルクセンサ6への給電の遮断及び給電の再開を行う。トルクセンサ6は、給電が開始されたとき、図3に示すように動作する。
図2に示すように、マイコン51は、トルクセンサ6の異常を検出する異常検出部78を有している。異常検出部78は、電源IC53を通じてトルクセンサ6への給電の遮断及び給電の再開を周期的に行うことでトルクセンサ6から異常診断信号Sd及び検出信号Sτを周期的に出力させる。そして異常検出部78は、トルクセンサ6から周期的に出力される異常診断信号Sdに基づいてトルクセンサ6の異常を検出する。
図4(d)に示すように、トルク演算部70は、フラグFがオフ状態の場合にはトルクセンサ6の検出信号Sτに基づいて操舵トルク検出値τを演算し、フラグFがオン状態の場合には操舵トルク検出値τとしてその前回値を保持する。これにより例えばトルクセンサ6への給電が遮断される時刻t13から、トルクセンサ6から検出信号Sτの出力が開始される時刻t15までの期間、操舵トルク検出値τは、時刻t13の直前に演算された値に保持される。したがってマイコン51では、トルクセンサ6がシャットダウンしている間も、またトルクセンサ6から異常診断信号Sdが出力されている期間も、モータ30の駆動制御を継続することができる。
微分値演算部74は、トルク演算部70により演算された操舵トルク検出値τを取得する際に、フラグレジスタ79からフラグFのセット状態も同時に取得し、操舵トルク検出値τ及びフラグFのセット状態を関連付けして記憶部75に記憶させる。これにより微分値演算部74は、例えば操舵トルク検出値の前回取得値τi−1に関連付けされたフラグFのセット状態を確認することで、前回取得値τi−1が保持された値であるか否かを判断することができる。そして微分値演算部74は、この記憶部75に記憶された情報を利用して図5に示す処理を第2演算周期T2で繰り返し実行することにより、トルク微分値dτを演算する。
(1)制御装置5では、操舵トルク検出値τが保持されている期間、トルク微分値dτを、操舵トルク検出値τが保持される直前に演算された値に保持することとした。具体的には、操舵トルク検出値の今回取得値τiが保持された値である場合、トルク微分値dτを、操舵トルク検出値τが保持される直前に演算された値に保持することとした。これにより補償値I2*をより適切に演算することができるため、補償系の信頼性を確保することができる。また、トルク微分値dτが実際の値により近い直近の演算値に保持されるため、補償系の信頼性を、より的確に確保することができる。
・第1演算周期T1及び第2演算周期T2のそれぞれの設定値は適宜変更可能である。
・上記実施形態では、トルク微分値dτを、操舵トルク検出値τを保持する直前に演算された値に保持することとしたが、トルク微分値dτは、操舵トルク検出値τを保持する前に演算された任意の値に保持することが可能である。例えばトルク微分値dτを、図6(c)に示す時刻t21よりも前の時刻t20で演算された値に保持してもよい。
・上記実施形態では、マイコン51がトルク演算部70を有していたが、トルク演算部をトルクセンサ6がそれぞれ有していてもよい。この場合、トルクセンサ6のトルク演算部及びマイコン51により制御部が構成される。またトルクセンサ6がトルク演算部を有する場合には、微分値演算部をトルクセンサ6に設けてもよい。この場合、トルクセンサ6のトルク演算部及び微分値演算部、並びにマイコン51により制御部が構成される。
・上記実施形態の電動パワーステアリング装置1は、ステアリングシャフト21にアシストトルクを付与する電動パワーステアリング装置であったが、例えばラックシャフト23にアシスト力を付与する電動パワーステアリング装置にも適用可能である。
Claims (6)
- 車両の操舵機構にアシスト力を付与するモータと、
前記操舵機構に付与される操舵トルクに応じた検出信号を出力するトルクセンサと、
前記モータの駆動を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、
前記検出信号に基づき操舵トルク検出値及び前記操舵トルク検出値の1次時間微分値であるトルク微分値を演算し、
前記操舵トルク検出値に基づく基本アシスト指令値を少なくとも前記トルク微分値に基づく補償値で補償することにより演算されるアシスト指令値に基づいて前記モータの駆動を制御するものであり、
前記操舵トルク検出値が所定時間保持される場合、前記操舵トルク検出値が保持されている期間、前記トルク微分値を、前記操舵トルク検出値が保持される前に演算された値に保持することを特徴とする電動パワーステアリング装置。 - 請求項1に記載の電動パワーステアリング装置において、
前記制御部は、前記操舵トルク検出値が保持されていない期間であっても、前記トルク微分値の演算に前記保持された操舵トルク検出値が必要な場合には、前記トルク微分値を、前記操舵トルク検出値が保持される前に演算された値に保持することを特徴とする電動パワーステアリング装置。 - 請求項1又は2に記載の電動パワーステアリング装置において、
前記制御部は、
前記操舵トルク検出値を所定の周期で取得し、前記操舵トルク検出値の今回取得値と前回取得値との差分値を前記所定の周期で除算することにより前記トルク微分値を演算するものであり、
前記操舵トルク検出値の今回取得値が保持された値である場合、前記トルク微分値を、前記操舵トルク検出値が保持される前に演算された値に保持することを特徴とする電動パワーステアリング装置。 - 車両の操舵機構にアシスト力を付与するモータと、
前記操舵機構に付与される操舵トルクに応じた検出信号を出力するトルクセンサと、
前記モータの駆動を制御する制御部と、を備え、
前記制御部は、
前記検出信号に基づき操舵トルク検出値及び前記操舵トルク検出値の1次時間微分値であるトルク微分値を演算し、
前記操舵トルク検出値に基づく基本アシスト指令値を少なくとも前記トルク微分値に基づく補償値で補償することにより演算されるアシスト指令値に基づいて前記モータの駆動を制御するものであり、
前記操舵トルク検出値が所定時間保持される場合、前記操舵トルク検出値が保持されている期間、前記トルク微分値を、前記操舵トルク検出値が保持される前に演算された値に保持し、
前記操舵トルク検出値が保持されていない期間であっても、前記トルク微分値の演算に前記保持された操舵トルク検出値が必要な場合には、前記トルク微分値を、前記操舵トルク検出値が保持される前に演算された値に保持するとともに、
前記制御部は、
前記操舵トルク検出値を所定の周期で取得し、前記操舵トルク検出値の今回取得値と前回取得値との差分値を前記所定の周期で除算することにより前記トルク微分値を演算するものであり、
前記操舵トルク検出値の今回取得値が保持された値でなく、且つ、前記操舵トルク検出値の前回取得値が保持された値である場合、前記トルク微分値を、前記操舵トルク検出値が保持される前に演算された値に保持することを特徴とする電動パワーステアリング装置。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載の電動パワーステアリング装置において、
前記制御部は、前記操舵トルク検出値が保持される直前に演算されたトルク微分値を保持することを特徴とする電動パワーステアリング装置。 - 請求項1〜5のいずれか一項に記載の電動パワーステアリング装置において、
前記トルクセンサは、前記トルクセンサの異常を判定可能な異常診断信号の出力及び前記検出信号の出力を交互に行い、
前記制御部は、
前記異常診断信号に基づいて前記トルクセンサの異常を検出するとともに、
少なくとも前記トルクセンサから前記異常診断信号が出力されている期間、前記操舵トルク検出値を、前記検出信号が出力されている期間に演算された値に保持することを特徴とする電動パワーステアリング装置。
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