JP6181809B2 - LED headlight device for motorcycles - Google Patents
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Description
本発明は、自動二輪車用ＬＥＤヘッドライト装置に係り、特に、ＬＥＤ基板を冷却するヒートシンクを備えた自動二輪車用ＬＥＤヘッドライト装置に関する。 The present invention relates to a motorcycle LED headlight device, and more particularly, to a motorcycle LED headlight device having a heat sink for cooling an LED substrate.
従来から、発光ダイオード（ＬＥＤ）を光源に用いて車両の前部に配設されるＬＥＤヘッドライト装置が知られている。 2. Description of the Related Art Conventionally, an LED headlight device is known that is disposed at the front of a vehicle using a light emitting diode (LED) as a light source.
特許文献１には、ＬＥＤ光源が取り付けられた基板をＬＥＤ光源の取付面が車体上方に指向するようにハウジングの内部に配設し、このハウジングを車体側に固定すると共に、ＬＥＤ光源により生じた熱を冷却するヒートシンクをハウジングの後部に配設するようにした自動二輪車用ＬＥＤヘッドライト装置が開示されている。 In Patent Document 1, a substrate on which an LED light source is mounted is disposed inside a housing so that the mounting surface of the LED light source is directed upward of the vehicle body, and the housing is fixed to the vehicle body side, and is generated by the LED light source. A motorcycle LED headlight device is disclosed in which a heat sink for cooling heat is disposed at the rear of the housing.
しかしながら、特許文献１に記載された技術では、ケース内が密閉空間となるため、ＬＥＤ等からの発熱がケース内においてこもりやすくなるため、ＬＥＤヘッドライト装置を効率良く冷却する工夫が必要になる。 However, in the technique described in Patent Document 1, since the inside of the case becomes a sealed space, heat generated from the LED or the like is likely to be trapped in the case, and thus a device for efficiently cooling the LED headlight device is required.
本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、ライトユニットの冷却を効率よく行うことができる自動二輪車用ＬＥＤヘッドライト装置を提供することにある。 An object of the present invention is to solve the above-described problems of the prior art and provide an LED headlight device for a motorcycle that can efficiently cool a light unit.
前記目的を達成するために、本発明は、ＬＥＤ光源（４６，５８）と、前記ＬＥＤ光源（４６，５８）の光量調整を行う制御手段（４５，５７）と、前記ＬＥＤ光源（４６，５８）および制御手段（４５，５７）を収容するライトユニットケース（４３，５３）と、該ライトユニットケース（４３，５３）に取り付けられて車体前方側で前記ＬＥＤ光源（４６，５８）の照射光を透過するライトユニットレンズ（３２，５５）と、前記ＬＥＤ光源（４６，５８）を冷却する冷却手段（３３，５４）とを含むライトユニット（３０，５０）を有し、フロントカウル（２）の前部に配設される自動二輪車用ＬＥＤヘッドライト装置（４，６６）において、前記冷却手段（３３，５４）の少なくとも一部が、車体正面視で、前記ライトユニットケース（４３，５３）の下方に突出する点に第１の特徴がある。 To achieve the above object, the present invention provides an LED light source (46, 58), a control means (45, 57) for adjusting the amount of light of the LED light source (46, 58), and the LED light source (46, 58). ) And the control unit (45, 57) for accommodating the light unit case (43, 53) and the light emitted from the LED light source (46, 58) attached to the light unit case (43, 53) on the front side of the vehicle body A light unit lens (32, 55) that transmits light and a cooling unit (33, 54) that cools the LED light source (46, 58), and a front cowl (2). In the LED headlight device (4, 66) for a motorcycle disposed at the front of the vehicle, at least a part of the cooling means (33, 54) is the light unit case in the vehicle front view. There is first characterized in that protruding lower (43, 53).
また、前記冷却手段（３３，５４）の少なくとも一部が、前記ライトユニットケース（４３，５３）と前記ライトユニットレンズ（３２，５５）との境界より車体後方に配置されている点に第２の特徴がある。 A second point is that at least a part of the cooling means (33, 54) is arranged behind the vehicle body from the boundary between the light unit case (43, 53) and the light unit lens (32, 55). There are features.
また、前記ライトユニット（３０，５０）の光軸調整を行うエイミングボルト（６３）が車体前後方向に指向して配設されており、前記エイミングボルト（６３）の車体前方側端部が、前記ライトユニットケース（４３，５３）の後方に位置する点に第３の特徴がある。 An aiming bolt (63) for adjusting the optical axis of the light unit (30, 50) is disposed in the vehicle front-rear direction, and the vehicle body front end of the aiming bolt (63) A third feature is that it is located behind the light unit case (43, 53).
さらに、前記フロントカウル（２）の下方にフロントフェンダ（６）が配設されており、前記フロントカウル（２）からエンジン（９）の側方に向かって左右一対のセンターカウル（７）が配設されており、前記ライトユニットケース（４３，５３）が、車体中心線（Ｏ）を挟んで左右対称に設けられて、前記フロントカウル（２）と前記フロントフェンダ（６）と前記センターカウル（７）とによって囲まれる空間に配設されている点に第４の特徴がある。 Further, a front fender (6) is disposed below the front cowl (2), and a pair of left and right center cowls (7) are arranged from the front cowl (2) toward the side of the engine (9). The light unit case (43, 53) is provided symmetrically with respect to the vehicle body center line (O), and the front cowl (2), the front fender (6), and the center cowl ( 7) has a fourth feature in that it is disposed in a space surrounded by
第１の特徴によれば、前記冷却手段（３３，５４）の少なくとも一部が、車体正面視で、前記ライトユニットケース（４３，５３）の下方に突出するので、上方寄りの位置に比して温度の低い下方寄りの空間に冷却手段が位置することとなり、ＬＥＤ基板を効率よく冷却することが可能となる。 According to the first feature, at least a part of the cooling means (33, 54) protrudes below the light unit case (43, 53) when viewed from the front of the vehicle body. Thus, the cooling means is positioned in the lower space where the temperature is low, and the LED substrate can be efficiently cooled.
第２の特徴によれば、前記冷却手段（３３，５４）の少なくとも一部が、前記ライトユニットケース（４３，５３）と前記ライトユニットレンズ（３２，５５）との境界より車体後方に配置されているので、冷却手段が車体前方上方から視認しにくくなり、ヘッドライト装置の外観性を向上させることができる。 According to the second feature, at least a part of the cooling means (33, 54) is disposed behind the vehicle body from the boundary between the light unit case (43, 53) and the light unit lens (32, 55). Therefore, it becomes difficult for the cooling means to be visually recognized from the upper front of the vehicle body, and the appearance of the headlight device can be improved.
第３の特徴によれば、前記ライトユニット（３０，５０）の光軸調整を行うエイミングボルト（６３）が車体前後方向に指向して配設されており、前記エイミングボルト（６３）の車体前方側端部が、前記ライトユニットケース（４３，５３）の後方に位置するので、冷却手段による冷却効果を阻害することなく、エイミング調整機構を設けることが可能となる。 According to the third feature, the aiming bolt (63) for adjusting the optical axis of the light unit (30, 50) is disposed in the vehicle front-rear direction, and the aiming bolt (63) is positioned forward of the vehicle body. Since the side end portion is located behind the light unit case (43, 53), it is possible to provide an aiming adjusting mechanism without hindering the cooling effect by the cooling means.
第４の特徴によれば、前記フロントカウル（２）の下方にフロントフェンダ（６）が配設されており、前記フロントカウル（２）からエンジン（９）の側方に向かって左右一対のセンターカウル（７）が配設されており、前記ライトユニットケース（４３，５３）が、車体中心線（Ｏ）を挟んで左右対称に設けられて、前記フロントカウル（２）と前記フロントフェンダ（６）と前記センターカウル（７）とによって囲まれる空間に配設されているので、フロントカウルとフロントフェンダとセンターカウルとによって囲まれる空間への導風を利用して冷却手段による冷却機能を高めることが可能となる。 According to the fourth feature, a front fender (6) is disposed below the front cowl (2), and a pair of left and right centers from the front cowl (2) toward the side of the engine (9). A cowl (7) is provided, and the light unit case (43, 53) is provided symmetrically with respect to the vehicle body center line (O), and the front cowl (2) and the front fender (6 ) And the center cowl (7), the cooling function by the cooling means is enhanced by using the wind guide to the space surrounded by the front cowl, the front fender, and the center cowl. Is possible.
以下、図面を参照して本発明の好ましい実施の形態について詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係るＬＥＤヘッドライト装置４を適用した自動二輪車１の側面図である。メインフレーム１９の前端部に設けられたヘッドパイプ１４には、不図示のステアリングステムが回動自在に軸支されている。該ステアリングステムには、前輪ＷＦを回転可能に軸支する左右一対のフロントフォーク５が取り付けられており、前輪ＷＦは、フロントフォーク５の上端部に取り付けられた左右一対のハンドルバー１５によって操舵可能とされている。メインフレーム１９の後方下部には、駆動輪としての後輪ＷＲを回転可能に軸支するスイングアーム１３が、ピボット軸１０によって揺動自在に軸支されている。スイングアーム１３とメインフレーム１９との間には、リンク機構を介して互いを連結するリヤクッション１１が配設されている。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a motorcycle 1 to which an LED headlight device 4 according to an embodiment of the present invention is applied. A steering stem (not shown) is pivotally supported by the head pipe 14 provided at the front end of the main frame 19 so as to be rotatable. A pair of left and right front forks 5 that rotatably support the front wheel WF are attached to the steering stem, and the front wheels WF can be steered by a pair of left and right handlebars 15 attached to the upper end of the front fork 5. It is said that. A swing arm 13 that rotatably supports a rear wheel WR as a drive wheel is rotatably supported by a pivot shaft 10 at a lower rear portion of the main frame 19. A rear cushion 11 is provided between the swing arm 13 and the main frame 19 so as to connect each other via a link mechanism.
ピボット軸１０の前方かつメインフレーム１９の下方には、エンジン９が配設されている。エンジン９の上部には、燃料噴射装置のインジェクタ２７およびスロットルバルブを有するスロットルボディ２６が設けられた吸気管１６が取り付けられており、その上部には、エアクリーナボックス１８が接続されている。エンジン９の前方側には、該エンジン９の燃焼ガスを車体後端部に配設されたマフラ２５に導く排気管８が取り付けられている。エアクリーナボックス１８には、フロントカウル２の前方側から外気を吸入するエアダクトとしての吸入通路３８が設けられている。 An engine 9 is disposed in front of the pivot shaft 10 and below the main frame 19. An intake pipe 16 provided with an injector 27 of a fuel injection device and a throttle body 26 having a throttle valve is attached to an upper portion of the engine 9, and an air cleaner box 18 is connected to the upper portion thereof. An exhaust pipe 8 that guides the combustion gas of the engine 9 to a muffler 25 disposed at the rear end of the vehicle body is attached to the front side of the engine 9. The air cleaner box 18 is provided with a suction passage 38 as an air duct for sucking outside air from the front side of the front cowl 2.
ヘッドパイプ１４の前方側には、防風スクリーン３を有するフロントカウル２が配設されており、このフロントカウル２の前部に本発明に係る自動二輪車用ＬＥＤヘッドライト装置４が取り付けられている。前輪ＷＦの上方にはフロントフェンダ６が配設されており、エンジン９の側方には左右一対のセンターカウル７が配設されており、その下部には、左右一対のアンダーカウル１２が配設されている。 A front cowl 2 having a windproof screen 3 is disposed on the front side of the head pipe 14, and a motorcycle LED headlight device 4 according to the present invention is attached to the front portion of the front cowl 2. A front fender 6 is disposed above the front wheel WF, a pair of left and right center cowls 7 are disposed on the side of the engine 9, and a pair of left and right under cowls 12 are disposed below the front fender 6. Has been.
メインフレーム１９の上部には、燃料タンク１７が配設されている。メインフレーム１９から後方上方に延出するシートフレーム２３には、シート２２およびシートカウル２４が取り付けられている。シート２２の下方には、バッテリ２０およびエンジン制御装置としてのＥＣＵ２１が配設されている。 A fuel tank 17 is disposed on the main frame 19. A seat 22 and a seat cowl 24 are attached to a seat frame 23 that extends rearward and upward from the main frame 19. A battery 20 and an ECU 21 as an engine control device are disposed below the seat 22.
図２は、ＬＥＤヘッドライト装置４まわりの拡大斜視図である。また、図３はＬＥＤヘッドライト装置４まわりの拡大正面図であり、図４はライトユニットの斜視図である。
ＬＥＤヘッドライト装置４は、車体中心線Ｏを挟んで左右対称に配置されている。ＬＥＤヘッドライト装置４は、車体前方側に開口部が設けられたハウジング３６にライトユニット３０を収納したうえで、ハウジング３６の開口部を塞ぐようにアウタレンズ３１を取り付けた構成とされる。図２，３では、車幅方向左側のアウタレンズ３１のみを取り外した状態を示している。以下では、主に、左側のライトユニット３０に注目して説明を行う。
FIG. 2 is an enlarged perspective view around the LED headlight device 4. 3 is an enlarged front view around the LED headlight device 4, and FIG. 4 is a perspective view of the light unit.
The LED headlight device 4 is arranged symmetrically with respect to the vehicle body center line O. The LED headlight device 4 is configured such that the light unit 30 is housed in a housing 36 provided with an opening on the front side of the vehicle body, and an outer lens 31 is attached so as to close the opening of the housing 36. 2 and 3 show a state where only the outer lens 31 on the left side in the vehicle width direction is removed. Hereinafter, the description will be given mainly focusing on the left light unit 30.
ライトユニット３０は、単一のライトユニットケース４３に対して、車幅方向内側および外側の２つのＬＥＤ光源４６Ｃ，４６Ｅが設けられた２灯式の構成を有する。 The light unit 30 has a two-lamp configuration in which two LED light sources 46C and 46E on the inner and outer sides in the vehicle width direction are provided with respect to a single light unit case 43.
内側の１灯には、ＬＥＤ光源４６Ｃが取り付けられた制御手段としてのＬＥＤ基板４５Ｃと、ライトユニットケース４３の開口部を覆うライトユニットレンズ３２Ｃと、ＬＥＤ光源４６Ｃの照射光を車体前方に反射するリフレクタ４８Ｃと、ライトユニットケース４３の下部に位置する冷却手段としてのヒートシンク３３Ｃとが備えられる。一方、外側の１灯には、ＬＥＤ光源４６Ｅが取り付けられたＬＥＤ基板４５Ｅと、ライトユニットケース４３の開口部を覆うライトユニットレンズ３２Ｅと、リフレクタ４８Ｅと、ヒートシンク３３Ｅとが備えられる。 The inner lamp reflects the LED substrate 45C as a control means to which the LED light source 46C is attached, the light unit lens 32C covering the opening of the light unit case 43, and the light emitted from the LED light source 46C to the front of the vehicle body. A reflector 48 </ b> C and a heat sink 33 </ b> C serving as a cooling unit positioned below the light unit case 43 are provided. On the other hand, the outer lamp includes an LED substrate 45E on which an LED light source 46E is attached, a light unit lens 32E that covers the opening of the light unit case 43, a reflector 48E, and a heat sink 33E.
この構成によれば、ヒートシンク３３Ｃ，３３Ｅが、ハウジング内の上方寄りの位置に比して温度の低い下方寄りの空間に位置するため、ライトユニット３０をエイミング可能に支持させつつもＬＥＤ基板４５Ｃ，４５Ｅを効率よく冷却することが可能となる。また、ヒートシンク３３Ｃ，３３Ｅがアウタレンズ３１を通して外方から視認できるので、ＬＥＤ光源が用いられたヘッドライトであることをアピールすることが可能となる。 According to this configuration, since the heat sinks 33C and 33E are located in the lower space where the temperature is lower than the upper position in the housing, the LED board 45C and the LED substrate 45C are supported while supporting the light unit 30 so as to be aiming. It becomes possible to cool 45E efficiently. Moreover, since the heat sinks 33C and 33E can be visually recognized from the outside through the outer lens 31, it is possible to appeal that the headlights use the LED light source.
ライトユニットケース４３は、その上部に設けられる支持部４１によって、ハウジング３６に対して搖動自在に吊り下げられて、軸孔４２を通る軸線Ｋを中心に上下に光軸調整可能に構成されている。また、前記したエアクリーナボックス１８に接続される吸気通路３８は、その吸気口がハウジング３６の底面の下方に位置するように構成されている。 The light unit case 43 is suspended from the housing 36 by a support portion 41 provided at an upper portion thereof, and is configured to be capable of adjusting the optical axis up and down around an axis K passing through the shaft hole 42. . The intake passage 38 connected to the air cleaner box 18 is configured such that its intake port is located below the bottom surface of the housing 36.
ハウジング３６の底面には、ハウジング３６の内部と連通する下側ブリージング孔３７Ｃ，３７Ｅが形成されている。この構成によれば、下側ブリージング孔３７Ｃ，３７Ｅが設けられたハウジング３６の底面に面して配設される吸気通路３８を通過する外気が、下側ブリージング孔３７Ｃ，３７Ｅからハウジング３６内に導入されてヒートシンク３３Ｃ，３３Ｅに当たり、ＬＥＤ基板４５Ｃ，４５Ｅの冷却効果をより一層高めることができる。また、下側ブリージング孔３７Ｃ，３７Ｅが、ハウジング３６の底面に形成されていることにより、万一、ハウジング３６の内部に水分が浸入した場合でも、これを抜きやすくすることができる。 Lower breathing holes 37 </ b> C and 37 </ b> E communicating with the inside of the housing 36 are formed on the bottom surface of the housing 36. According to this configuration, outside air passing through the intake passage 38 disposed facing the bottom surface of the housing 36 in which the lower breathing holes 37C and 37E are provided enters the housing 36 from the lower breathing holes 37C and 37E. When the heat sinks 33C and 33E are introduced, the cooling effect of the LED substrates 45C and 45E can be further enhanced. Further, since the lower breathing holes 37C and 37E are formed on the bottom surface of the housing 36, even if moisture enters the inside of the housing 36, it can be easily removed.
図５は、本実施形態の変形例に係るライトユニット５０の斜視図である。また、図６は、ライトユニット５０の光軸調整機構を示す側面図であり、図７はライトユニット５０を備えたＬＥＤヘッドライト装置６６の断面図である。前記と同一符号は、同一または同等部分を示す。本変形例に係るＬＥＤヘッドライト装置６６は、ハウジング６０にライトユニット５０を収納し、ハウジング６０の車体前方側の開口部をアウタレンズ３５で覆って構成されている。 FIG. 5 is a perspective view of a light unit 50 according to a modification of the present embodiment. 6 is a side view showing an optical axis adjusting mechanism of the light unit 50, and FIG. 7 is a sectional view of the LED headlight device 66 provided with the light unit 50. As shown in FIG. The same reference numerals as those described above denote the same or equivalent parts. The LED headlight device 66 according to the present modification is configured by housing the light unit 50 in a housing 60 and covering the opening of the housing 60 on the vehicle body front side with an outer lens 35.
この変形例に係る１灯式のライトユニット５０は、ＬＥＤ光源５８が取り付けられた制御手段としてのＬＥＤ基板５７と、ライトユニットケース５３の開口部を覆うライトユニットレンズ５５と、ＬＥＤ光源５８の照射光を車体前方に反射するリフレクタ５９と、ライトユニットケース５３の下部に位置する冷却手段としてのヒートシンク５４とを備える。ライトユニットレンズ５５は、取付ねじ４９によって車体下方側からライトユニットケース５３に固定される。 The one-lamp type light unit 50 according to this modification includes an LED substrate 57 as a control unit to which the LED light source 58 is attached, a light unit lens 55 that covers the opening of the light unit case 53, and irradiation of the LED light source 58. A reflector 59 that reflects light toward the front of the vehicle body and a heat sink 54 as a cooling means positioned below the light unit case 53 are provided. The light unit lens 55 is fixed to the light unit case 53 by a mounting screw 49 from below the vehicle body.
ライトユニットケース５３は、その上部に設けられる支持部５１によって、ハウジング６０に対して搖動自在に吊り下げられて上下に光軸調整可能に構成されている。支持部５１は、軸孔５２を通るボルト５６によってハウジング６０の天井部に軸支されている。ライトユニットケース５３の後端上部のエイミングねじ部６８には、ねじ部７０が形成されたエイミングボルト６９が螺合している。これにより、ライトユニット５０は、エイミングボルト６９の操作に応じて、ボルト５６を中心として上下に揺動（エイミング）して光軸調整が可能となる。エイミングボルト６９とハウジング６０との間には、水等の侵入を防ぐラバーシール７１が介設されている。 The light unit case 53 is configured to be slidable with respect to the housing 60 by a support portion 51 provided on the upper portion thereof so that the optical axis can be adjusted up and down. The support portion 51 is pivotally supported on the ceiling portion of the housing 60 by a bolt 56 that passes through the shaft hole 52. An aiming bolt 69 having a threaded portion 70 is screwed into the aiming screw portion 68 at the upper rear end of the light unit case 53. As a result, the light unit 50 swings up and down (aiming) about the bolt 56 in accordance with the operation of the aiming bolt 69 and can adjust the optical axis. A rubber seal 71 is provided between the aiming bolt 69 and the housing 60 to prevent water and the like from entering.
また、前記したエアクリーナボックス１８に接続される吸気通路７２は、その吸気口がハウジング６０の底面の下方に位置するように構成されている。ハウジング６０の底面には、ハウジング６０の内部と連通する下側ブリージング孔６３が形成されている。さらに、ハウジング６０の車体後方側の側壁の上部には、上側ブリージング孔６１が形成されている。この構成によれば、下側ブリージング孔６３が設けられたハウジング６０の底面に面して配設される吸気通路７２を通過する外気が、下側ブリージング孔６３からハウジング６０内に導入されてヒートシンク５４に当たると共に、上側ブリージング孔６１から外気が排出されるために外気の導入がよりスムーズに行われることとなり、ＬＥＤ基板５７の冷却効果をより一層高めることができる。 The intake passage 72 connected to the air cleaner box 18 is configured such that the intake port is located below the bottom surface of the housing 60. A lower breathing hole 63 communicating with the inside of the housing 60 is formed on the bottom surface of the housing 60. Further, an upper breathing hole 61 is formed in the upper portion of the side wall of the housing 60 on the vehicle body rear side. According to this configuration, the outside air that passes through the intake passage 72 disposed facing the bottom surface of the housing 60 provided with the lower breathing hole 63 is introduced into the housing 60 from the lower breathing hole 63 and is heat sink. 54 and the outside air is discharged from the upper breathing hole 61, so that the introduction of the outside air is performed more smoothly, and the cooling effect of the LED substrate 57 can be further enhanced.
また、本変形例では、下側ブリージング孔６３および上側ブリージング孔６１のそれぞれに防水透湿性素材６４，６２がそれぞれ取り付けられており、ブリージング孔６１，６３の通気性を保ちながら防水性を向上させることができる。 In this modification, waterproof breathable materials 64 and 62 are attached to the lower breathing hole 63 and the upper breathing hole 61, respectively, and the waterproofness is improved while maintaining the breathability of the breathing holes 61 and 63. be able to.
さらに、吸気通路７２の吸気口には、防塵部材としての防塵ネット７２が設けられている。これにより、下側ブリージング孔６３の上流側に防塵部材が設けられることで、下側ブリージング孔６３から埃等が浸入することを防ぐと共に、ハウジング６３とアウタレンズ６５との係合凸部６７が車体前方から視認されることを防いで外観性を高めることが可能となる。 Further, a dustproof net 72 as a dustproof member is provided at the intake port of the intake passage 72. Thus, by providing a dustproof member upstream of the lower breathing hole 63, dust and the like are prevented from entering from the lower breathing hole 63, and the engagement convex portion 67 between the housing 63 and the outer lens 65 is formed in the vehicle body. It is possible to improve the appearance by preventing the viewer from seeing from the front.
なお、ライトユニットの構造、ＬＥＤ基板の配設位置や構造、リフレクタの形状や構造、ライトユニットの光軸調整軸の位置や角度等は、上記実施形態に限られず、種々の変更が可能である。本発明に係るＬＥＤヘッドライト装置は、自動二輪車に限られず、鞍乗型の三／四輪車等の各種車両に適用することが可能である。 The structure of the light unit, the position and structure of the LED substrate, the shape and structure of the reflector, the position and angle of the optical axis adjustment axis of the light unit are not limited to the above embodiment, and various changes are possible. . The LED headlight device according to the present invention is not limited to a motorcycle, and can be applied to various vehicles such as a saddle riding type three / four-wheeled vehicle.
１…自動二輪車、２…フロントカウル、４，６６…ＬＥＤヘッドライト装置、３０，５０…ライトユニット、３１，６５…アウタレンズ、３２，５５…ライトユニットレンズ、３３，５４…ヒートシンク（冷却手段）、３６，６０…ハウジング、３７Ｃ，３７Ｅ，６３…下側ブリージング孔、３８，７２…吸気通路、４１，５１…支持部、４３，５３…ライトユニットケース、４５，５７…ＬＥＤ基板（制御手段）、４６，５８…ＬＥＤ光源、６１…上側ブリージング孔、６２，６４…防水透湿性素材、７３…防塵ネット（防塵部材） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Motorcycle, 2 ... Front cowl, 4,66 ... LED headlight device, 30, 50 ... Light unit, 31, 65 ... Outer lens, 32, 55 ... Light unit lens, 33, 54 ... Heat sink (cooling means), 36, 60 ... housing, 37C, 37E, 63 ... lower breathing hole, 38, 72 ... intake passage, 41, 51 ... support part, 43, 53 ... light unit case, 45, 57 ... LED substrate (control means), 46, 58 ... LED light source, 61 ... upper breathing hole, 62, 64 ... waterproof and moisture-permeable material, 73 ... dust-proof net (dust-proof member)
Claims (2)
前記冷却手段（３３，５４）の少なくとも一部が、車体正面視で、前記ライトユニットケース（４３，５３）の下方に突出し、
前記冷却手段（３３，５４）の少なくとも一部が、前記ライトユニットケース（４３，５３）と前記ライトユニットレンズ（３２，５５）との境界より車体後方に配置されており、
前記フロントカウル（２）の下方にフロントフェンダ（６）が配設されており、
前記フロントカウル（２）からエンジン（９）の側方に向かって左右一対のセンターカウル（７）が配設されており、
前記ライトユニットケース（４３，５３）が、車体中心線（Ｏ）を挟んで左右対称に設けられて、前記フロントカウル（２）と前記フロントフェンダ（６）と前記センターカウル（７）とによって囲まれる空間に配設されており、
前記ライトユニットケース（４３，５３）の上縁に前記フロントカウル（２）の下縁が接すると共に、前記ライトユニットケース（４３，５３）の下縁に前記フロントカウル（２）が接しない構成とされており、
前記ライトユニットケース（４３，５３）を備える車両が、ハンドルバー（１５）とシート（２２）との間に燃料タンク（１７）を配設する自動二輪車（１）であることを特徴とする自動二輪車用ＬＥＤヘッドライト装置。 The LED light source (46, 58), the control means (45, 57) for adjusting the light amount of the LED light source (46, 58), the LED light source (46, 58) and the control means (45, 57) are accommodated. A light unit case (43, 53), a light unit lens (32, 55) attached to the light unit case (43, 53) and transmitting light emitted from the LED light source (46, 58) on the front side of the vehicle body; And a light unit (30, 50) including cooling means (33, 54) for cooling the LED light source (46, 58), and an LED for a motorcycle disposed at the front of the front cowl (2). In the headlight device (4, 66),
Wherein at least a portion of said cooling means (33,54) is, in the vehicle front view, projects downward of the light unit case (43, 53),
At least a part of the cooling means (33, 54) is disposed behind the vehicle body from the boundary between the light unit case (43, 53) and the light unit lens (32, 55).
A front fender (6) is disposed below the front cowl (2),
A pair of left and right center cowls (7) are arranged from the front cowl (2) toward the side of the engine (9),
The light unit case (43, 53) is provided symmetrically with respect to the vehicle body center line (O) and is surrounded by the front cowl (2), the front fender (6), and the center cowl (7). Arranged in the space
The lower edge of the front cowl (2) is in contact with the upper edge of the light unit case (43, 53), and the front cowl (2) is not in contact with the lower edge of the light unit case (43, 53). Has been
The vehicle including the light unit case (43, 53) is a motorcycle (1) having a fuel tank (17) disposed between a handlebar (15) and a seat (22). LED headlight device for motorcycles.
前記エイミングボルト（６３）の車体前方側端部が、前記ライトユニットケース（４３，５３）の後方に位置することを特徴とする請求項１に記載の自動二輪車用ＬＥＤヘッドライト装置。 Aiming bolts (63) for adjusting the optical axis of the light units (30, 50) are arranged in the vehicle longitudinal direction,
The vehicular front end portion of the aiming bolt (63) is, LED headlight device for a motorcycle according to claim 1, characterized in that located on the rear of the light unit case (43, 53).
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