JP6109503B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

本願発明は、発光素子の前方側に導光体が配置されてなる車両用灯具に関するものである。

従来より、車両用灯具の構成として、発光素子と、この発光素子の前方側に配置された導光体とを備えたものが知られている。

「特許文献１」には、このような車両用灯具における導光体の構成として、その後面部から入射した発光素子からの光を、上下両側へ向けて内面反射させた後、前方へ向けて内面反射させて、前方へ出射させるように構成されたものが記載されている。

特開２００５−１５８３６２号公報

上記「特許文献１」に記載された車両用灯具においては、その導光体が上下２箇所において光って見えるが、その発光素子の正面に位置する部分は光って見えない。その際、この発光素子の正面に位置する部分も光って見えるようにするためには、導光体に入射した光を内面反射させることなく前方へ出射させる直射光出射領域を設けることが必要となる。

しかしながら、このようにした場合には次のような問題がある。

すなわち、上記「特許文献１」に記載された車両用灯具は、発光素子からの直射光を導光体に入射させる構成となっているので、導光体の内部を導光される光の強度は、発光素子からの出射光の配光分布に大きく依存することとなる。その際、発光素子からの出射光の強度は、発光素子の正面方向へ向かう光が最も高くなる。したがって、導光体は、２回内面反射してから上下２箇所において出射する反射光出射領域に比して、発光素子の正面に位置する直射光出射領域が極端に明るく光って見えてしまい、各出射領域の明るさを均一化することができない、という問題がある。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、発光素子の前方側に導光体が配置されてなる車両用灯具において、導光体に反射光出射領域と共に直射光出射領域を設けるようにした場合でも、各出射領域の明るさを均一化することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、導光体への光入射の方法に工夫を施した上で、導光体の各出射領域の構成に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
発光素子と、この発光素子の前方側に配置された導光体と、を備えてなる車両用灯具において、
上記導光体の後方側に、上記発光素子からの出射光を上記導光体へ向けて反射させるリフレクタが配置されており、
上記導光体が、
上記リフレクタからの反射光を入射させる入射部と、
この入射部の前方において前方へ延出するように形成され、該入射部から入射した光の一部を導光して先端面から出射させる第１延出部と、
この第１延出部に対して灯具前後方向と交差する第１方向に隣接する位置に形成され、上記入射部から入射した光の一部を上記第１方向へ向けて内面反射させる第１反射部と、
この第１反射部で内面反射した光を前方へ向けて内面反射させる第２反射部と、
この第２反射部の前方において前方へ延出するように形成され、該第２反射部で内面反射した光を導光して先端面から出射させる第２延出部と、
を備えており、
上記第１延出部と上記第２延出部との間および／または上記第２延出部相互間に、第２発光素子からの光を制御して前面から出射させる光制御部材が配置されており、
上記導光体に設けられた上記第１延出部および上記第２延出部が、灯具前後方向および上記第１方向と交差する第２方向に延びるように形成されており、
上記発光素子および上記リフレクタが、上記第２方向に複数組配置されている、ことを特徴とするものである。

上記「第１方向」は、灯具前後方向と交差する方向であれば、その具体的な方向は特に限定されるものではない。

上記構成に示すように、本願発明に係る車両用灯具は、導光体の後方側に配置されたリフレクタにより、発光素子からの出射光を導光体へ向けて反射させるように構成されているので、発光素子からの出射光の強度をある程度均一化した上で導光体に入射させることができる。

そして、導光体は、その入射部から入射した光の一部を、その前方に形成された第１延出部の先端面から出射させるとともに、第１および第２反射部で順次内面反射させた後に、第２反射部の前方に形成された第２延出部の先端面から出射させるように構成されているので、直射光出射領域である第１延出部の先端面と反射光出射領域である第２延出部の先端面とが略同じ明るさで光って見えるようにすることができる。

しかも、第１および第２延出部の各々の先端面から出射する光は、その内部を導光された光であるので、その先端面自体の明るさもある程度均一化することができる。

このように本願発明によれば、発光素子の前方側に導光体が配置されてなる車両用灯具において、導光体に反射光出射領域と共に直射光出射領域を設けるようにした場合でも、各出射領域の明るさを均一化することができる。

上記構成において、導光体が、灯具前後方向および第１方向と交差する第２方向に延びるように形成された構成とした上で、発光素子およびリフレクタが第２方向に複数組配置された構成とすれば、第１および第２延出部の各々の先端面の明るさを第２方向に関しても均一化することができる。

上記構成において、第１反射部、第２反射部および第２延出部が、第１延出部の両側に配置された構成とすれば、直射光出射領域の両側に反射光出射領域を配置することができ、その分だけ灯具の意匠性を高めることができる。

上記構成において、第２反射部および第２延出部が、第１延出部に対して第１方向の同じ側の複数箇所に形成された構成とすれば、出射領域の数を増やすことができるので、これによっても灯具の意匠性を高めることができる。

上記構成において、複数の開口部が形成されたカバー部材を備えた構成とした上で、このカバー部材が、その各開口部に対して第１および第２延出部の各々の先端部を前方側へ貫通させた状態で配置された構成とすれば、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、発光素子の非点灯時には、第１および第２延出部の先端部以外はカバー部材によって見えにくくなるので、この点において灯具の意匠性を高めることができる。その際「カバー部材」は、透光性を有するものであってもよいし、遮光性を有するものであってもよいし、半透光性を有するものであってもよく、さらに後二者の場合、前面に蒸着あるいはハーフ蒸着等の反射処理が施された構成とすることも可能である。

上記構成において、第１延出部と第２延出部との間および／または第２延出部相互間に、第２発光素子とこの第２発光素子からの光を制御する光制御部材とが配置された構成とすれば、導光体の光学的機能に影響が及ばないようにした上で、灯具全体としての発光領域を拡大することができる。その際「第２発光素子」は、上記発光素子と同じ発光機能を有する発光素子であってもよいし、上記発光素子とは異なる発光機能を有する発光素子であってもよい。ここで「異なる発光機能」の態様としては、発光色が異なる態様や発光強度が異なる態様等が採用可能である。また「光制御部材」としては、例えばレンズやリフレクタあるいは導光体等が採用可能である。

本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図 図１のII−II線断面図 図２のIII−III線断面図 図２のIV部詳細図 上記車両用灯具の導光体およびカバー部材を取り出して示す側面図 上記実施形態の第１変形例を示す、図３と同様の図 上記実施形態の第２変形例を示す、図２と同様の図

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図である。また、図２は、図１のII−II線断面図であり、図３は、図２のIII−III線断面図である。

これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の右後端部に設けられるテールランプであって、ランプボディ１２とこのランプボディ１２の前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、７つの発光素子２０と、これら７つの発光素子２０の前方側に配置された導光体３０と、この導光体３０の後方側に配置された７つのリフレクタ４０と、導光体３０の前方側に配置されたカバー部材５０とが組み込まれた構成となっている。

なお、車両用灯具１０としては、図３において、Ｘで示す方向が「前方」であり、Ｙで示す方向が「前方」と直交する「右方向」である。

透光カバー１４は、その左端縁からその右端縁へ向けて後方側に回り込むようにして、また、その下端縁からその上端縁へ向けて後方側に僅かに回り込むようにして、凸曲面状に形成されている。

７つの発光素子２０は、いずれも赤色に発光する発光ダイオードであって、左右方向に等間隔をおいて配置されている。その際、これら７つの発光素子２０は、透光カバー１４の回り込み形状に沿って、右側に位置するものほど後方側に変位して配置されている。また、これら７つの発光素子２０は、その発光面２０ａを下向きにした状態で同じ高さ位置に配置されている。

これら７つの発光素子２０は、共通の基板２２に支持されており、この基板２２はランプボディ１２に支持されている。

７つのリフレクタ４０は、７つの発光素子２０の各々の下方側に配置されている。その際、これら７つのリフレクタ４０は単一の部材で構成されており、ランプボディ１２に支持されている。

これら７つのリフレクタ４０は、互いに同一の上下幅でかつ同一の左右幅で形成されている。その際、これら各リフレクタ４０の反射面４０ａは、各発光素子２０における発光面２０ａの発光中心を焦点とするとともに前後方向に延びる軸線を中心軸とする回転放物面で構成されている。そしてこれにより、これら各リフレクタ４０は、その反射面４０ａにおいて各発光素子２０からの光を略均一な光度分布を有する平行光として前方へ反射させて、これを導光体３０に到達させるようになっている。

導光体３０は、アクリル樹脂等の透明樹脂で構成されている。

この導光体３０は、図２に示す断面形状で左右方向に延びるように形成されており、その前面３０ａが透光カバー１４と略等間隔をおいてその左端縁からその右端縁へ向けて後方側に回り込むようにして形成されている。

導光体３０の後面３０ｂには、７つのリフレクタ４０からの反射光を入射させる入射部３２が形成されている。

この入射部３２は、各リフレクタ４０の前方に位置する部分が左右方向に延びる鉛直面として階段状に形成されている。そしてこれにより、各リフレクタ４０から平行光として各入射部３２に到達した光を、そのまま屈折させることなく導光体３０に入射させるようになっている。

導光体３０の前面３０ａには、入射部３２の前方において前方へ延出する第１延出部３４Ｃが形成されている。この第１延出部３４Ｃは、入射部３２から入射した光の一部を導光して、その先端面３４Ｃａから出射させるようになっている。

導光体３０の前面３０ａには、第１延出部３４Ｃに対して上下両側に隣接する位置に上下１対の第１反射部３６Ｕ、３６Ｌが形成されている。そして、上側に位置する第１反射部３６Ｕは、入射部３２から入射した光の一部を上方へ向けて内面反射させるようになっており、下側に位置する第１反射部３６Ｌは、入射部３２から入射した光の一部を下方へ向けて内面反射させるようになっている。その際、これら各第１反射部３６Ｕ、３６Ｌでの内面反射は全反射によって行われるようになっている。

導光体３０の後面３０ｂには、上下１対の第１反射部３６Ｕ、３６Ｌで内面反射した光を前方へ向けて内面反射させる上下２対の第２反射部３８Ｕ１、３８Ｕ２、３８Ｌ１、３８Ｌ２が形成されている。その際、これら各第２反射部３８Ｕ１、３８Ｕ２、３８Ｌ１、３８Ｌ２での内面反射は全反射によって行われるようになっている。

導光体３０の前面３０ａには、上下２対の第２反射部３８Ｕ１、３８Ｕ２、３８Ｌ１、３８Ｌ２の各々の前方において前方へ延出する上下２対の第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２が形成されている。これら各第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２は、各第２反射部３８Ｕ１、３８Ｕ２、３８Ｌ１、３８Ｌ２で内面反射した光を導光して、その先端面３４Ｕ１ａ、３４Ｕ２ａ、３４Ｌ１ａ、３４Ｌ２ａから出射させるようになっている。

その際、第２反射部３８Ｕ１および第２延出部３４Ｕ１は、第１延出部３４Ｃからある程度上方に離れた位置に配置されており、第２反射部３８Ｕ２および第２延出部３４Ｕ２は、これら第２反射部３８Ｕ１および第２延出部３４Ｕ１からさらにある程度上方に離れた位置に配置されている。同様に、第２反射部３８Ｌ１および第２延出部３４Ｌ１は、第１延出部３４Ｃからある程度下方に離れた位置に配置されており、第２反射部３８Ｌ２および第２延出部３４Ｌ２は、これら第２反射部３８Ｌ１および第２延出部３４Ｌ１からさらにある程度下方に離れた位置に配置されている。

第１延出部３４Ｃおよび第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２は、いずれもその基端部から先端面３４Ｃａ、３４Ｕ１ａ、３４Ｕ２ａ、３４Ｌ１ａ、３４Ｌ２ａへ向けて徐々に肉厚が薄くなる鉛直断面形状で左右方向に延びる板状部として形成されており、また、その先端面３４Ｃａ、３４Ｕ１ａ、３４Ｕ２ａ、３４Ｌ１ａ、３４Ｌ２ａと透光カバー１４との間隔が互いに略一定となるように形成されている。

その際、第１延出部３４Ｃは水平方向に延びているが、その上側に位置する第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２は、その左端縁からその右端縁へ向けてやや斜め上方へ向けて延びており、その際の傾斜角度は第２延出部３４Ｕ２の方が大きくなっている。一方、第１延出部３４Ｃの下側に位置する第２延出部３４Ｌ１、３４Ｌ２は、その左端縁からその右端縁へ向けてやや斜め下方へ向けて延びており、その際の傾斜角度は第２延出部３４Ｌ２の方が大きくなっている。

図４は、図２のIV部詳細図である。

同図に示すように、第１延出部３４Ｃは、入射部３２から入射した光の一部を、その上下両面で全反射により内面反射させた後、その先端面３４Ｃａから前方へ向けて上下方向に拡散する光として出射させるようになっている。

同様に、各第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２は、各第２反射部３８Ｕ１、３８Ｕ２で内面反射した光の一部を、その上下両面で全反射により内面反射させた後、その先端面３４Ｕ１ａ、３４Ｕ２ａから前方へ向けて上下方向に拡散する光として出射させるようになっている。

なお、この点に関しては、第１延出部３４Ｃの下側に位置する各第２延出部３４Ｌ１、３４Ｌ２においても同様である。

図５は、導光体３０およびカバー部材５０を取り出して示す側面図である。

図１、３および５に示すように、第１延出部３４Ｃの先端面３４Ｃａには、該先端面３４Ｃａに到達した光を左右方向に拡散出射させる複数の拡散レンズ素子３４Ｃｓが、縦縞状に形成されている。

また、図１および５に示すように、各第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２のの先端面３４Ｕ１ａ、３４Ｕ２ａ、３４Ｌ１ａ、３４Ｌ２ａにも、同様の拡散レンズ素子３４Ｕ１ｓ、３４Ｕ２ｓ、３４Ｌ１ｓ、３４Ｌ２ｓが形成されている。

カバー部材５０は、導光体３０の前方側に配置された装飾用のインナカバーとして構成されている。

このカバー部材５０には、上下５箇所に横長矩形状の開口部５０ａが形成されている。そして、このカバー部材５０は、その各開口部５０ａに対して第１延出部３４Ｃおよび第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２の各々の先端部を前方側へ貫通させた状態で配置されている。その際、このカバー部材５０は、透光カバー１４と略等間隔をおいてその左端縁からその右端縁へ向けて後方側に回り込むようにして形成されており、これにより第１延出部３４Ｃおよび第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２の前方突出量も略一定となっている。

このカバー部材５０は、アクリル樹脂等の透明樹脂で構成されており、その前面には、アルミ蒸着等の反射処理による反射被膜５２が形成されている。

これにより、車両用灯具１０をその前方から観察したとき、７つの発光素子２０が点灯していない状態では、反射被膜５２での反射によって金属色で光るカバー部材５０から突出した導光体３０の第１延出部３４Ｃおよび第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２の先端部が、上下５箇所において右方向へ向けて徐々に間隔が拡がる横長の帯状突起部として見えることとなる。その際、カバー部材５０は、その反射被膜５２での光反射によって金属色で光って見え、その後方は見えないので、第１延出部３４Ｃおよび第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２の先端部の存在が強調されることとなる。一方、７つの発光素子２０が点灯した状態では、第１延出部３４Ｃおよび第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２の先端面３４Ｃａ、３４Ｕ１ａ、３４Ｕ２ａ、３４Ｌ１ａ、３４Ｌ２ａが、右方向へ向かって徐々に上下間隔が拡がるようにして細長く延びる５つの帯状発光部として光って見えることとなる。

次に、本実施形態の作用効果について説明する。

本実施形態に係る車両用灯具１０は、導光体３０の後方側に配置されたリフレクタ４０により、発光素子２０からの出射光を導光体３０へ向けて反射させるように構成されているので、発光素子２０からの出射光の強度をある程度均一化した上で導光体３０に入射させることができる。

そして、導光体３０は、その入射部３２から入射した光の一部を、その前方に形成された第１延出部３４Ｃの先端面３４Ｃａから出射させるとともに、この第１延出部３４Ｃに対して上下方向（すなわち灯具前後方向と交差する第１方向）の両側に位置する第１反射部３６Ｕ、３６Ｌおよび第２反射部３８Ｕ１、３８Ｕ２、３８Ｌ１、３８Ｌ２で順次内面反射させた後に、第２反射部３８Ｕ１、３８Ｕ２、３８Ｌ１、３８Ｌ２の前方に形成された第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２の先端面３４Ｕ１ａ、３４Ｕ２ａ、３４Ｌ１ａ、３４Ｌ２ａから出射させるように構成されているので、直射光出射領域である第１延出部３４Ｃの先端面３４Ｃａと反射光出射領域である第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２の先端面３４Ｕ１ａ、３４Ｕ２ａ、３４Ｌ１ａ、３４Ｌ２ａとが略同じ明るさで光って見えるようにすることができる。

しかも、第１延出部３４Ｃの先端面３４Ｃａおよび第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２の先端面３４Ｕ１ａ、３４Ｕ２ａ、３４Ｌ１ａ、３４Ｌ２ａから出射する光は、その内部を導光された光であるので、その先端面自体の明るさもある程度均一化することができる。

このように本実施形態によれば、発光素子２０の前方側に導光体３０が配置されてなる車両用灯具１０において、導光体３０に反射光出射領域と共に直射光出射領域を設けるようにした場合でも、各出射領域の明るさを均一化することができる。

その際、本実施形態においては、導光体３０が、左右方向（すなわち灯具前後方向および第１方向と交差する第２方向）に延びるように形成されるとともに、発光素子２０およびリフレクタ４０が、左右方向に複数組配置された構成となっているので、第１および第２延出部３４Ｃ、３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２の各々の先端面３４Ｃａ、３４Ｕ１ａ、３４Ｕ２ａ、３４Ｌ１ａ、３４Ｌ２ａの明るさを、左右方向に関しても均一化することができる。

しかも本実施形態においては、第１反射部３６Ｕ、３６Ｌ、第２反射部３８Ｕ１、３８Ｕ２、３８Ｌ１、３８Ｌ２および第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２が、第１延出部３４Ｃの上下両側に配置されているので、直射光出射領域の上下両側に反射光出射領域を配置することができ、その分だけ灯具の意匠性を高めることができる。

また本実施形態においては、第２反射部３８Ｕ１、３８Ｕ２、３８Ｌ１、３８Ｌ２および第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２が、第１延出部３４Ｃに対して上下両側のそれぞれ２箇所に形成されているので、出射領域の数を増やすことができ、これによっても灯具の意匠性を高めることができる。

さらに本実施形態においては、５つの開口部５０ａが形成されたカバー部材５０を備えており、そして、このカバー部材５０は、その各開口部５０ａに対して第１および第２延出部３４Ｃ、３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２の各々の先端部を前方側へ貫通させた状態で配置された構成となっているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、発光素子２０の非点灯時には、第１および第２延出部の先端部以外はカバー部材５０によって見えにくくなるので、この点において灯具の意匠性を高めることができる。

その際、このカバー部材５０の前面には反射被膜５２が形成されているので、灯具非点灯時には、反射被膜５２での光反射により金属色で光るカバー部材５０から突出した導光体３０の第１延出部３４Ｃおよび第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２の先端部が、上下５箇所において右方向へ向けて徐々に上下間隔が拡がる横長の帯状突起部として見える一方、灯具点灯時には、第１延出部３４Ｃおよび第２延出部３４Ｕ１、３４Ｕ２、３４Ｌ１、３４Ｌ２の先端面３４Ｃａ、３４Ｕ１ａ、３４Ｕ２ａ、３４Ｌ１ａ、３４Ｌ２ａが帯状発光部として光って見えることとなり、これにより灯具の意匠性を一層高めることができる。

また本実施形態においては、各リフレクタ４０が、その反射面４０ａにおいて各発光素子２０からの光を略均一な光度分布を有する平行光として前方へ反射させて、これを導光体３０に到達させるようになっているので、各発光素子２０からの出射光の利用効率を高めることができる。

上記実施形態においては、車両用灯具１０が、車両の右後端部に設けられるテールランプである場合について説明したが、車両に設けられる箇所や機能にかかわらず、上記実施形態と同様の構成を採用することにより上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

次に、上記実施形態の変形例について説明する。

まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。

図６は、本変形例に係る車両用灯具１１０を示す、図３と同様の図である。

同図に示すように、この車両用灯具１１０の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、導光体１３０およびリフレクタ１４０の構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。

本変形例の導光体１３０は、その後面１３０ｂの入射部１３２が、その前面１３０ａと同様、透光カバー１４と略等間隔をおいてその左端縁からその右端縁へ向けて後方側に回り込むようにして形成されている。

また、本変形例のリフレクタ１４０は、図２に示す上記実施形態のリフレクタ４０と同一の鉛直断面形状で左右方向に延びるシリンドリカル状の反射面１４０ａを有するリフレクタとして構成されている。

そして本変形例においては、リフレクタ１４０の反射面１４０ａにおいて各発光素子２０からの光を左右方向に拡散する光として前方へ反射させて、これを導光体３０に到達させるようになっている。

本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態と略同様の作用効果を得ることができる。

また本変形例においては、各リフレクタ１４０が、その反射面１４０ａにおいて各発光素子２０からの光を左右拡散光として前方へ反射させて、これを導光体１３０に到達させるようになっているので、導光体１３０をより均一に光って見えるようにすることができる。

次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。

図７は、本変形例に係る車両用灯具２１０を示す、図２と同様の図である。

同図に示すように、この車両用灯具２１０の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、カバー部材２５０の構成が上記実施形態の場合と一部異なっており、また、４つの光学ユニット２６０Ａ、２６０Ｂ、２６０Ｃ、２６０Ｄが追加配置されている点で上記実施形態の場合と異なっている。

本変形例のカバー部材２５０は、導光体３０の全体を囲む１つの開口部２５０ａが形成された構成となっている。

また本変形例においては、第２延出部３４Ｕ２と第２延出部３４Ｕ１との間に光学ユニット２６０Ａが配置されており、第２延出部３４Ｕ１と第１延出部３４Ｃとの間に光学ユニット２６０Ｂが配置されており、第１延出部３４Ｃと第２延出部３４Ｌ１との間に光学ユニット２６０Ｃが配置されており、第２延出部３４Ｌ１と第２延出部３４Ｌ２との間に光学ユニット２６０Ｄが配置されている。

光学ユニット２６０Ａは、前方へ向けて配置された第２発光素子２６２Ａの前方に透光部材２６４Ａが配置された構成となっている。

第２発光素子２６２Ａは、赤色に発光する発光ダイオードであって、左右方向に等間隔をおいて複数個配置されている。これら複数の発光素子２６２Ａは共通の基板２６６に支持されている。

透光部材２６４Ａは、アクリル樹脂等の透明樹脂で構成されている。

この透光部材２６４Ａは、導光体３０に沿って左右方向に細長く延びるように形成されている。そして、この透光部材２６４Ａは、基板２６６と共に導光体３０に支持されている。

この透光部材２６４Ａの後面には、第２発光素子２６２Ａからの光を平行光として入射させる第１入射光制御部２６４Ａｂ１と、この第１入射部２６４Ａｂ１の上下両側において第２発光素子２６２Ａからの光を一旦入射させた後に平行光として全反射により内面反射させる第２入射光制御部２６４Ａｂ２とが形成されている。

また、この透光部材２６４Ａの前面には、複数の拡散レンズ素子２６４Ａｓが形成されており、第１入射光制御部２６４Ａｂ１および各第２入射光制御部２６４Ａｂ２からの平行光を拡散光として出射させるようになっている。

残り３つの光学ユニット２６０Ｂ、２６０Ｃ、２６０Ｄは、光学ユニット２６０Ａと同様、前方へ向けて配置された複数の第２発光素子２６２Ｂ、２６２Ｃ、２６２Ｄの前方に透光部材２６４Ｂ、２６４Ｃ、２６４Ｄが配置された構成となっている。そして、これら各光学ユニット２６０Ｂ、２６０Ｃ、２６０Ｄも導光体３０に支持されている。

その際、第２発光素子２６２Ｂは白色に発光する発光ダイオード、第２発光素子２６２Ｃはアンバ色に発光する発光ダイオード、第２発光素子２６２Ｄは赤色に発光する発光ダイオードでそれぞれ構成されている。

各透光部材２６４Ｂ、２６４Ｃ、２６４Ｄは、その基本的な構成は透光部材２６４Ａと同様であるが、その前後長がこの順で透光部材２６４Ａよりも少しずつ長くなっている。

そして本変形例においては、光学ユニット２６４Ａ、２６０Ｄがストップランプとして機能し、光学ユニット２６４Ｂがバックアップランプとして機能し、光学ユニット２６４Ｃがターンシグナルとして機能するようになっている。

本変形例の構成を採用することにより、導光体３０の光学的機能に影響が及ばないようにした上で、灯具全体としての発光領域を拡大することができる。

しかも本変形例においては、１つの車両用灯具２１０に多くの灯具機能を付与することができる。

なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。

また、本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。

１０、１１０、２１０ 車両用灯具
１２ ランプボディ
１４ 透光カバー
２０ 発光素子
２０ａ 発光面
２２、２６６ 基板
３０、１３０ 導光体
３０ａ、１３０ａ 前面
３０ｂ、１３０ｂ 後面
３２、１３２ 入射部
３４Ｃ 第１延出部
３４Ｃａ、３４Ｌ１ａ、３４Ｌ２ａ、３４Ｕ１ａ、３４Ｕ２ａ 先端面
３４Ｃｓ、３４Ｌ１ｓ、３４Ｌ２ｓ、３４Ｕ１ｓ、３４Ｕ２ｓ 拡散レンズ素子
３４Ｌ１、３４Ｌ２、３４Ｕ１、３４Ｕ２ 第２延出部
３６Ｌ、３６Ｕ 第１反射部
３８Ｌ１、３８Ｌ２、３８Ｕ１、３８Ｕ２ 第２反射部
４０、１４０ リフレクタ
４０ａ、１４０ａ 反射面
５０、２５０ カバー部材
５０ａ、２５０ａ 開口部
５２ 反射被膜
２６０Ａ、２６０Ｂ、２６０Ｃ、２６０Ｄ 光学ユニット
２６２Ａ、２６２Ｂ、２６２Ｃ、２６２Ｄ 第２発光素子
２６４Ａ、２６４Ｂ、２６４Ｃ、２６４Ｄ 透光部材
２６４Ａｂ１ 第１入射光制御部
２６４Ａｂ２ 第２入射光制御部
２６４Ａｓ 拡散レンズ素子

Claims (5)

1. 発光素子と、この発光素子の前方側に配置された導光体と、を備えてなる車両用灯具において、
   上記導光体の後方側に、上記発光素子からの出射光を上記導光体へ向けて反射させるリフレクタが配置されており、
   上記導光体が、
   上記リフレクタからの反射光を入射させる入射部と、
   この入射部の前方において前方へ延出するように形成され、該入射部から入射した光の一部を導光して先端面から出射させる第１延出部と、
   この第１延出部に対して灯具前後方向と交差する第１方向に隣接する位置に形成され、上記入射部から入射した光の一部を上記第１方向へ向けて内面反射させる第１反射部と、
   この第１反射部で内面反射した光を前方へ向けて内面反射させる第２反射部と、
   この第２反射部の前方において前方へ延出するように形成され、該第２反射部で内面反射した光を導光して先端面から出射させる第２延出部と、
   を備えており、
   上記第１延出部と上記第２延出部との間および／または上記第２延出部相互間に、第２発光素子からの光を制御して前面から出射させる光制御部材が配置されており、
   上記導光体に設けられた上記第１延出部および上記第２延出部が、灯具前後方向および上記第１方向と交差する第２方向に延びるように形成されており、
   上記発光素子および上記リフレクタが、上記第２方向に複数組配置されている、ことを特徴とする車両用灯具。
2. 上記第１延出部と上記第２延出部との間および／または上記第２延出部相互間に、上記第２発光素子が配置されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. 上記第１反射部、上記第２反射部および上記第２延出部が、上記第１延出部の両側に配置されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用灯具。
4. 上記第２反射部および上記第２延出部が、上記第１延出部に対して上記第１方向の同じ側の複数箇所に形成されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用灯具。
5. 複数の開口部が形成されたカバー部材を備えており、
   このカバー部材が、上記各開口部に対して上記第１および第２延出部の各々の先端部を前方側へ貫通させた状態で配置されている、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用灯具。

Images