JP6054454B2 - カークリーナ（Ｃａｒｃｌｅａｎｅｒ） - Google Patents

Description

本発明はカークリーナに係り、さらに詳しくは強力な吸込力でホコリを吸い込むことができると共に、強力な送風力で高圧の空気を排出できるようにするカークリーナに関する。

車内を掃除するために使われる真空掃除機は、外部から供給される別の電源によって駆動される大型の真空掃除機と、携帯用の充電式真空掃除機、車の電源を用いて駆動されるポータブルタイプ掃除機などがある。

前述したような掃除機は真空吸込力を用いて車内を汚した異物を吸い込んでいる。

韓国特許公開第９６−３７４４０号には、自動車用真空掃除機が開示されている。該自動車用真空掃除機は、ホコリを吸い込むためのサクションフードと、ホコリフィルタが内蔵され、前記サクションフードを挿入できるようになったサクションフードインターフェース、及び該サクションフードインターフェースを前記内気ポートに連結させるためのサクションホースを備える。

韓国特許公開第１９９９−００３３８２２号には、車両のシート内蔵型の真空掃除機が開示されており、韓国特許公開第２００７−００４９７９３号には、圧縮空気を噴射する真空掃除機が開示されている。

かかる従来の真空掃除機は、空気を真空吸い込んだり噴射する機能を有するもので、吸込と振動を互換性のあるように使用できない問題点がある。

アメリカ公開特許ＵＳ２０１０／００８３４５７Ａ１には車用真空掃除機が開示されている。

本発明は前述した問題点を解決するために案出されたもので、その目的は車内を汚したホコリや異物を吸込できるのみならず、隅や隙間に溜まったホコリを吹き出して効率よく除去できるカークリーナを提供するところにある。

本発明の他の目的は、車内に装着されて空気の流れを切り替えることによって、車内を汚した異物を除去するために空気を吸込または噴射できることから、構造が相対的に簡単なカークリーナを提供するところにある。

前述した目的を達成するための本発明に係るカークリーナは、掃除機の本体に結合され、ホコリや異物を捕集するための捕集空間を有する捕集部と、該捕集部に一側が連通するように結合され、車内のホコリや異物を前記捕集部に移送させるための吸込及び噴射ノズルを備えた吸込吐出管と、前記捕集部に吸込力を提供するために捕集部と連結される吸込部と前記吸い込まれた空気を吐き出す吐出部を備えた真空吸込ユニットと、前記捕集部と真空吸込ユニットの吸込部との間に設けられ、捕集部内の空気または外気を選択的に吸込部に吸込まれるようにする外気吸込切換ユニットと、前記吐出部を介して吐き出される空気を外部または前記吸込吐出管の少なくとも一側を介して吐き出されるように吸込吐出切換ユニットを備えることをその特徴とする。

本発明において、前記吐出部に前記吸込吐出管を介して吸込まれる吸込空気を外部に吐出、または吐出口と第１連結ダクトを通して吸込吐出切換ユニット側に吐出空気を供給するための第１切換バルブをさらに備える。

そして、前記真空吸込ユニットの吐出部と隣接する側に、吐き出される空気を外部にバイパスさせるバイパス通路をさらに備える。

技術的課題を解決するためのカークリーナは、掃除機の本体に結合され、ホコリや異物を捕集するための捕集空間を有する捕集部と、該捕集部に一側が連通して結合され、車内のホコリや異物を前記捕集部に移送させるための吸込及び噴射ノズルを備えた吸込吐出管と、前記捕集部に吸込力を提供するために捕集部と連結される吸込部と前記吸込まれた空気を吐き出す吐出部を備えた真空吸込ユニットと、 前記吐出部を介して吐き出される空気を前記吸込吐出管部材を通じて吐き出されるように吸込吐出切換ユニットを備える。

本発明において、前記吸込吐出切換ユニットは、吐出部と前記吸込吐出管とを連結する第１連結ダクトと、該第１連結ダクトと吸込吐出管との連結部位に設けられて、吸込吐出管を介して吸い込まれた後、第１連結ダクトを通過した空気を外部に排出したり、前記外気吸込切換バルブを介して流入される外気を吸込吐出管を介して吐出されるようにする第４切換バルブとを備える。

また、技術的課題を解決するための本発明に係る真空掃除機は、掃除機の本体に結合されホコリや異物を捕集するための捕集空間を有する捕集部と、該捕集部に一側が連通するように結合され、車内のホコリや異物を前記捕集部に移送させるための吸込及び噴射ノズルを備えた吸込管と、前記捕集部に吸込力を提供するために捕集部と連結される吸込部と前記吸込まれた空気を吐出す吐出部を備えた真空吸込ユニットと、前記吐出部と連結されて、吐き出される空気を前記外部と吐出管に選択的に排出できるようにする切換ユニットを備える。

本発明に係るカークリーナは、車内のホコリや異物を吸い込むことができるのみならず、隅や隙間に溜まったホコリを吹き出して効率よく除去できる長所を有する。

本発明に係るカークリーナを概略的に示した図。 本発明に係るカークリーナの他の実施形態を示した図。 第１切換ユニットと第２切換ユニットが結合された複合切換ユニットが装着された本発明に係るカークリーナを示した図。 第１切換ユニットと第２切換ユニットが結合された複合切換ユニットが装着された本発明に係るカークリーナを示した図。 本発明に係るカークリーナのさらに他の実施形態を示した図。 本発明に係るカークリーナのさらに他の実施形態を示した図。 本発明に係るカークリーナのさらに他の実施形態を示した図。 本発明に係るカークリーナのさらに他の実施形態を示した図。 本発明に係るカークリーナのさらに他の実施形態を示した図。 本発明に係るカークリーナのさらに他の実施形態を示した図。

本発明に係るカークリーナは、掃除のために異物を吸込める空気の吸込力と異物を吹き飛ばせる空気の吐出力を提供するもので、その一実施形態を図１及び図４に示した。

図面を参照すれば、本発明に係るカークリーナ１０は、掃除機の本体に結合され、ホコリや異物を捕集するための捕集空間を有する捕集部２０と、該捕集部２０の一側が連通するように結合され、車内のホコリや異物を前記捕集部２０に移送させるための吸込及び噴射ノズル３１を備えた吸込吐出管３０と、前記捕集部に吸込力を提供するために捕集部２０と連結される吸込部と前記吸い込まれた空気を吐き出す吐出部を備えた真空吸込ユニット４０を備える。そして、前記捕集部２０と真空吸込ユニット４０の吸込部４１との間に設けられ、捕集部２０内の空気または外気を選択的に前記真空吸込ユニット４０の吸込部４１に吸い込まれるようにする外気吸込切換ユニット５０を備え、該外気吸込切換ユニット５０と連携して作動されることによって、前記吐出部４２を介して吐き出される空気を外部と前記吸込吐出管３０の少なくとも一側を通じて吐き出されるようにする吸込吐出切換ユニット６０を備える。

前述したように構成された本発明に係るカークリーナ１０を構成要素別にさらに詳しく説明すれば次の通りである。

本発明に係るカークリーナ１０は、車内の内壁にビルトインタイプで設けられたもので、望ましくは自動車のトランク側の内壁に設けることが望ましい。前記自動車の内壁側に設けられるカークリーナの捕集部２０は掃除機の本体(図示せず)に着脱可能なもので、車内を汚した異物を捕集して貯めるための捕集ケース２１と、該捕集ケース２１の内部に設けられて、異物が吸込まれる空気と共にフィルタ側に移動することを防ぐための網部材２２を備え、該網部材２２を上部側には網部材２２を通過して真空吸込ユニット４０の吸込部４１側に流入される空気から微細ホコリなどを捕集するためのフィルタ２３を備える。このように構成された捕集部の形状は、前述した実施形態に限定されず、吸込吐出管３０を介して吸い込まれる空気に乗った異物とホコリを捕集できる構造ならば可能であるが、捕集部の設計によってサイクロンの原理を用いたり、多段捕集できる構造を有することができる。

前記吸込吐出管３０は車の側壁に装着する際占有空間を縮め、掃除時容易に変形できるように軟性に優れたジャバラで作製するのが望ましい。

そして、吸込及び噴射ノズル３１は掃除のために空気を吸い込んだり、掃除のために異物を吹き出せるように管状よりなり、その端部は示されていないが、ブラシが設けられる。そして、吸込及び噴射ノズル３１は相対的に断面積を縮めた絞縮部が設けられる。前記吸込吐出管３０の端部には空気を吸い込んで掃除するための吸込ノズルと空気を噴射するための吐出ノズルを掃除条件によって選択的に結合して使用できる。

前記真空吸込ユニット４０は、吸込吐出管３０に空気の吸込力と空気噴射のための空気の吐出力を提供するもので、インペラ４３が設けられ、前記捕集部２０のフィルタ２３を介して空気を吸込できるように吸込部４１が捕集部２０と密着または連結ダクト１０１によって連結されたハウジング４４と、該ハウジングと結合されてインペラ４３を回転させるためのモータ４５を備える。該モータ４５のモータハウジング４５ａには前記ハウジング４４の吸込部４１を介して吸い込まれた空気を排出するための吐出部４２が形成される。前記真空吸込ユニットの吸込部４１を介して吸い込まれた空気の排出のための吐出部４２は、モータ４５の回転子または固定子を経由してモータを冷却させ排出できるようにモータハウジング４５ａに設けられる。そして、モータハウジング４５ａには後述する実施形態に言及されたように、吸込部４１を介して吸い込まれる空気の一部を排出できるように複数のバイパス通路４５ｂが形成できる (図１参照)。

前記外気吸込切換ユニット５０は、吸込吐出管３０と吸込及び吐出ノズル３１を介して空気を噴射できるようにハウジング４４の吸込部４１と捕集部２０とを連結する連結ダクト１０１に設けられたり、該連結ダクト１０１と連結される分岐ダクト１０３（図３参照）に設けられる第１切換バルブ５２を備える。前記第１切換バルブはダンパまたは空気の流れを断続するバルブ(ロータリーバルブまたはバタフライバルブ)からなる。 前記第１切換バルブが連結ダクト１０１に設けられる場合は３ウェイバルブからなり、分岐ダクトに設けられる場合は２ウェイバルブからなる。前記２ウェイバルブまたは３ウェイバルブは空気の流れに干渉しないように十分な通路を確保できる構造で形成するのが望ましい。

前記吸込吐出切換ユニット６０は、図１に示したように、吸込吐出管３０を介して空気を吐き出すためのもので、真空吸込ユニット４０の吐出部４２と吸込吐出管３０とを連結する第１連結ダクト１０２が備えられ、前記第１連結ダクト１０２と前記吸込吐出管３０とを連結する連結部位には第２切換バルブ６１が設けられる。そして、モータハウジング４５ａにはバイパス通路４５ｂが形成される。前記第２切換バルブ６１は３ウェイバルブからなる。

前記バイパス通路４５ｂは、第１連結ダクト１０２の遮断される真空吸込モード(吸込吐出管を介して空気を吸い込んで異物を吸い込むモード)の際、吸い込まれた空気が排出される通路になり、前記吐出モード( 吸込吐出管を介して空気が吐き出されるモード)の際、第１連結ダクト１０２を通過できなかった空気の一部が排出される。

前記吸込吐出切換ユニット６０の他の実施形態としては、図２に示したように、吐出部４２と吸込吐出管３０を連結する第１連結ダクト１０２が備えられ、該第１連結ダクト１０２と前記吸込吐出管３０とを連結する連結部位には第２切換バルブ６１が設けられ、捕集部２０に真空圧を供給するために吸い込まれる空気を排出できるように前記吐出部４２をオープンして空気が外部に排出されるようにしたり、第１連結ダクト１０２に空気が流れるようにする第３切換バルブ６２が設けられる。前記第２切換バルブ６１と第３切換バルブ６２は３ウェイバルブが用いられる。

ここで、図３及び図４に示したように、第１切換バルブと第２切換バルブは一つの操作レバーまたはアクチュエータによって操作可能な複合切換バルブからなる。

前記複合切換バルブ７０は、前記吐出部４２と連結された第１連結ダクト１０２が連結される第１連結通路７１が形成され、捕集部２０と連結される第２連結ダクト１０４が結合される第２連結通路７２が形成され、吸込及び吐出ノズル３１が設けられる吸込吐出管３０が連結される第３連結通路７３が形成され、前記第１、第２、第３連結通路７１、７２、７３が連通される第１連通空間７４が形成されたバルブハウジング７５を備える。

前記バルブハウジング７５の端部側には連結ダクト１０１と連結される分岐ダクト１０３が結合される第４連結通路７６が形成され、第４連結通路と対応する側に外気と連通される第５連結通路７７が形成され、前記第４及び第５連結通路７６、７７を連結する第２連通空間７９が形成される。

そして、前記バルブハウジング７５にはレバー８０またはアクチュエータによって所定の角度で回転されるローター８１が設けられるが、前記ローター８１には回転時第１、第２、第３連結通路のうち第１、第３連結通路７１、７３を連結したり、第２、第３連結通路７２、７３を連結する第１、第２、第３通孔８２、８３、８４が形成される。前記第１、第２、第３通孔８２、８３、８４は互いに９０°間隔に形成され、前記第１、第２、第３連結通路７１、７２、７３も９０°間隔に配列される。そして、前記ローター８１の端部側には第１、第２、第３通孔８２、８３、８４の形成された箇所と区画され、ローター８１の端部に第４、第５連結通路７６、７７を連結する第４通孔８５が形成される。未説明符号８８はキャップである。

前述したような真空掃除機において、まず車内の汚染物質を吸い込んで掃除するためには、前記レバー８０を操作して、図３に示したように、第３通孔と第２連結通路７２と第３通孔８４が連通され、前記第３連結通路と第２通孔８３とを連通させる。この際、前記第４連結通路７６はローター８１によって回転する。この状態で、真空吸込ユニット４０が駆動されれば、吸込及び噴射ノズル３１、吸込吐出管３０、捕集部２０、連結ダクト１０１、真空吸込ユニット４０の吸込部４１を介して吐出部４２のバイパス通路４５ｂまたは第３切換バルブ(図３参照)を介して外部に排出される。従って、車内を汚した汚染物質は吸い込まれる空気に乗って、前述したような経路を通じて吸い込まれた後、捕集部によって捕集される。

そして、吸込及び噴射ノズル３１を介して高圧の空気を噴射して車内を掃除するためには、 前記レバー８０を操作して、図４に示したように、第１連結通路７１と第１通孔８２が連通され、前記第３連結通路と第３通孔８４を連通させると共に、第２連結通路７２がローター８１によって遮断されるようにする。この過程において、前記第４連通路７６と外気を吸い込むための第５連結通路７７は第４通孔８５によって連通される。

真空吸込ユニット４０が駆動されれば、前記第５連結通路７７、第４通孔８５及び第４連結通路７６及びバイパス通路４５ｂ、連結ダクト１０１、真空吸込ユニット４０の吸込部４１を介して吐出部４２の第１連結ダクト１０２及び吸込吐出管３０、吸込及び噴射ノズル３１を介して外部に噴射される。この際、前記第１連結ダクト１０２を介して排出できなかった空気の一部はバイパス通路を介して排出されたり、図２に示したように、第３切換バルブ６２が吐出部４２に設けられた場合は、モータを通過した全ての空気が前記第１連結ダクト１０２に供給される。

前述した操作で、車内は掃除機の吸込及び噴射ノズル３１を介して空気の吸込または噴射することによって掃除することができる。

図５には本発明に係るカークリーナのさらに他の実施形態を示した。本実施形態において、前記実施形態と同じ図面符号は同じ構成要素を指す。

図面を参照すれば、本発明に係るカークリーナ１０は、掃除機の本体に結合されてホコリや異物を捕集するための捕集空間を有する捕集部２０と、該捕集部２０の一側が連通するように結合され、車内のホコリや異物を前記捕集部２０に移送させるための吸込及び噴射ノズル３１を備えた吸込吐出管３０と、前記捕集部に吸込力を提供するために捕集部２０と連結される吸込部と前記吸い込まれた空気を吐き出す吐出部を備えた真空吸込ユニット４０を備える。そして、前記吐出部４２と前記吸込吐出管３０は第１連結ダクト１０２によって連結され、前記第１連結ダクト１０２と吸込吐出管３０の連結部位には第４切換バルブ６５である４ウェイバルブ(言わば、四方バルブ)が設けられる。

さらに他の実施形態として、図６に示されたように、前記吐出部４２と前記吸込吐出管３０は第１連結ダクト１０２によって連結され、前記第１連結ダクト１０２の吐出部の連結部位にはモータ４５を冷却させ吐き出される空気を外部に放出したり、第１連結ダクト１０２に流れるようにする第５切換バルブ６６が設けられる。前記第５切換バルブ６６は３ウェイバルブからなる。

前述したような実施形態において、カークリーナを真空掃除機として使用するためには、第４切換バルブ６５を操作して、第４切換バルブと連結される吸込吐出管３０と第４切換バルブと捕集部を連結する第２連結ダクト１０４が連通されるようにし、真空吸込ユニット４０の吐出部４２と第４切換バルブ６５とを連結する第１連結ダクト１０２と第４切換バルブと連結された排出部２０１と連通されるようにする(図５参照)。

真空吸込ユニット４０の作動による吸込力は吸込及び噴射ノズル３１と、吸込吐出管３０、第４切換バルブ６５、捕集部２０、吸込部４１、第１連結ダクト１０２及び第４切換バルブ６５の排出管２０１を介して排出される。この過程において吸い込まれる空気に乗った異物は捕集部によって捕集される。

また、吸込及び噴射ノズル３１を介して噴射するためには、第１切換バルブを用いて捕集部２０への連結ダクトを遮断し、外気を吸込めるように外部と吸込部４１とが連結されるようにする。そして、第４切換バルブを用いて第１連結ダクト１０２と吸込吐出管３０が連結されるようにする。従って、真空吸込ユニット４０の作動によって、外気は第１切換バルブ５２を介して吸込部４１に吸い込まれた後、第１連結ダクト１０２と吸込吐出管３０と吸込及び噴射ノズル３１を介して外部に噴射される。

そして、図６に示した真空掃除機は、吸込及び噴射ノズル３１を介した空気の吸込時、第５切換バルブ６６を用いて吸い込まれた空気を外部に排出し、吸込及び噴射ノズル３１を介した空気の吐出時、第１切換バルブ５２と第５切換バルブ６６を用いて、前記第１切換バルブを介して吸込部４１に吸い込まれた空気が吐出部４１と吸込吐出管３０とを連結する第１連結ダクト１０２を介して吸込吐出管３０に供給されるようにする(図６参照)。

図7には本発明に係るカークリーナのさらに他の実施例を示した。前記実施形態と同じ図面符号は同じ構成要素を指す。

図面を参照すれば、本発明に係る掃除機１０は吸込及び噴射ノズル３１を介して吸込または噴射される空気が捕集部２０を通過するもので、掃除機の本体に結合されてホコリや異物を捕集するための捕集空間を有する捕集部２０と、該捕集部２０の一側が連通するように結合され、車内のホコリや異物を前記捕集部２０に移送させるための吸込及び噴射ノズル３１を備えた吸込吐出管３０と、前記捕集部に吸込力を提供するために捕集部２０と連結される吸込部と前記吸い込まれた空気を吐き出す吐出部を備えた真空吸込ユニット４０を備える。そして、前記吐出部４２と前記吸込吐出管３０は第１連結ダクト１０２によって連結されるが、前記第１連結ダクト１０２と吸込吐出管３０の連結部位には第６切換バルブ９０が設けられ、第６切換バルブ９０は４ウェイバルブからなる。

前述したように構成されたカークリーナは、車内を真空掃除するためには四方バルブである第６切換バルブ９０を操作して、第６切換バルブ９０と連結される吸込吐出管３０と第６切換バルブ９０と捕集部とを連結する第２連結ダクト１０４が連通されるようにし、真空吸込ユニット４０の吐出部４２と第６切換バルブ９０とを連結する第１連結ダクト１０２と第６切換バルブ９０と連結された排出部２０１と連通させる(図７参照)。

この状態で真空吸込ユニット４０が作動されれば、真空吸込ユニット４０による吸込力は吸込及び噴射ノズル３１と、吸込吐出管３０、第６切換バルブ９０、捕集部２０、吸込部４１、第１連結ダクト１０２及び第６切換バルブ９０の排出管２０１を介して排出される。この過程において吸い込まれる空気に乗った異物は捕集部により捕集される。

そして、吸込及び噴射ノズル３１を介して噴射するためには、第６切換バルブ９０を操作して排出管２０１と第２連結ダクト１０４とが連結されるようにし、吐出部４２と連結された第１連結ダクト１０２と吸込吐出管３０とが連結されるようにする。この状態で前記真空吸込ユニット４０が操作されれば、前記排出管２０１を介して吸い込まれた外気は第６切換バルブ９０、第２連結ダクト１０４、捕集部２０、第１連結ダクト１０２、真空吸込ユニットの吸込部４１、吐出部４２, 第１連結ダクト１０２、第６切換バルブ９０、吸込吐出管３０、吸込及び噴射ノズル３１を介して噴射される。このように吸込及び噴射ノズルを介して吸込力または噴射される空気を用いて車内を掃除することができる。

図８及び図９には本発明に係るカークリーナのさらに他の実施形態を示した。前記実施形態と同じ図面符号は同じ構成要素を指す。

図面を参照すれば、図９に示したように、真空吸込ユニット４０の吐出部４２に別の吐出管９５を連結し、その端部に噴射ノズル９６を設けることができる。この場合、前記吐出部には吐出部４２と吐出管９５及び外部を選択的に連結する第７切換バルブ９７が設けられ、図９に示されているように、連結ダクト１０１に外気の導入のための第１切換バルブ５２が設けられる。

前述したように、真空掃除機は吸込管９８と吐出管９５が別設されているので、第７切換バルブ９７を通して吐出部を介して吐き出される排出空気を吐出管９５に供給して噴射させることができる。

かかる掃除機は、吸込管９８を介して空気を吸込むと共に、吐出管９５を介して空気を吐出すことができるので、車内の掃除が容易である。

そして、前記真空掃除機は、図１０に示したように、一つの真空吸込ユニットが一つのモータの回転軸の両側にそれぞれ送風のためのインペラーを設け、それぞれに吸込管９８と吐出管９５が設けられる。

以上述べたように、本発明に係るカークリーナは、自動車に設けられて吸込及び噴射ノズルを介して空気を吸込及び噴射できるので、掃除機の掃除領域を拡大することができる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施の形態について詳細に説明したが、本発明はかかる例に限定されない。本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、特許請求の範囲に記載された技術的思想の範疇内において、各種の変更例または修正例に想到し得ることは明らかであり、これらについても、当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

Claims (9)

1. 掃除機の本体に結合されて、ホコリや異物を捕集するための捕集空間を有する捕集部と、
   前記捕集部に一側が連通するように結合され、車内のホコリや異物を前記捕集部に移送させるための吸込及び噴射ノズルを備えた吸込吐出管と、
   前記捕集部に吸込力を提供するために捕集部と連結される吸込部と吸い込まれた空気を吐き出す吐出部を備えた真空吸込ユニットと、
   前記捕集部と真空吸込ユニットの吸込部との間に設けられて、捕集部内の空気または外気を選択的に吸込部に吸い込ませる外気吸込切換ユニットと、
   前記吐出部を介して吐き出される空気を外部または前記吸込吐出管の少なくとも一側を介して吐き出されるように吸込吐出切換ユニットとを備えることを特徴とするカークリーナ。
2. 前記吐出部に前記吸込吐出管を介して吸い込まれる吸込空気を外部に吐出、または吐出口と第１連結ダクトを介して吸込吐出切換ユニット側に吐出空気を供給するための切換バルブをさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のカークリーナ。
3. 前記真空吸込ユニットの吐出部と隣接する側に吐き出される空気を外部にバイパスさせるバイパス通路をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載のカークリーナ。
4. 前記吸込吐出切換ユニットは、吐出部と前記吸込吐出管とを連結する第１連結ダクトと、該第１連結ダクトと吸込吐出管の連結部位に設けられて、吸込吐出管を介して吸い込まれた後、第１連結ダクトを通過した空気を外部に排出したり、外気吸込切換バルブを介して流入される外気を吸込吐出管を介して吐出されるようにする第４切換バルブを備えることを特徴とする請求項１に記載のカークリーナ。
5. 前記吸込吐出切換ユニットは、吐出部と吸込吐出管とを連結する第１連結ダクトと、前記吐出部と第１連結ダクトの連結部位に設けられ、吐き出される空気を第１連結ダクトと外部に排出するための第２切換バルブを備えることを特徴とする請求項１に記載のカークリーナ。
6. 掃除機の本体に結合され、ホコリや異物を捕集するための捕集空間を有する捕集部と、
   前記捕集部に一側が連通するように結合され、車内のホコリや異物を前記捕集部に移送させるための吸込及び噴射ノズルを備える吸込吐出管と、
   前記捕集部に吸込力を提供するために捕集部と連結される吸込部と前記吸い込まれた空気を吐き出す吐出部を備えた真空吸込ユニットと、
   前記吐出部を介して吐き出される空気を外部または前記吸込吐出管の少なくとも一側を通じて吐き出されるように吸込吐出切換ユニットを備えることを特徴とするカークリーナ。
7. 前記吸込吐出切換ユニットは、吐出部と前記吸込吐出管とを連結する第１連結ダクトと、該第１連結ダクトと吸込吐出管の連結部位に設けられて吸込吐出管を介して吸い込まれた後、第１連結ダクトを通過した空気を外部に排出したり、外気吸込切換ユニットを介して流入される外気を吸込吐出管を介して吐き出されるようにする４ウェイバルブを備えることを特徴とする請求項６に記載のカークリーナ。
8. 掃除機の本体に結合され、ホコリや異物を捕集するための捕集空間を有する捕集部と、
   前記捕集部に一側が連通するように結合され、車内のホコリや異物を前記捕集部に移送させるための吸込及び噴射ノズルを備えた吸込管と、
   前記捕集部に吸込力を提供するために捕集部と連結される吸込部と吸い込まれた空気を吐き出す吐出部を備える真空吸込ユニットと、
   前記吐出部と連結され、吐き出される空気を外部と吐出管に選択的に排出できるようにする切換ユニットとを備えることを特徴とするカークリーナ。
9. 前記捕集部と真空吸込ユニットの吸込部との間に設けられ、捕集部内の空気または外気を選択的に吸込部に吸込まれるようにする外気吸込切換ユニットを備えることを特徴とする請求項８に記載のカークリーナ。
   
   

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