JP5946049B1 - 二支点回転車（クルマ） - Google Patents

Abstract

【課題】水車は設置場所が山間しかない事が水車がなくなった原因だと思う、新しいエネルギーと回転車の発明で、課題の解決をしたい．【解決手段】エネルギーと回転車は、共に二つの支点と二つの支点間の一定の間隔を持つている、二支点回転車は、新しく発明したエネルギーと回転車が一体で回転しながら、エネルギー（Ａ支点、Ｂ支点）は回転車と同じ速さで逆回転している、このエネルギーの逆回転が、回転車の上部と下部の交差地点で上部でＡ支点が入り、半回転後の下部で向きが反対のＢ支点が先に入る、一支点ては不可能で有えない、事をやり回転車の上部と下部の入り方の選択を行い、回転車の全体のバランスを保ち円滑で力強い回転をする二支点回転車である．【選択図】図１

Description

本発明は、二つの支点と支点間の間隔の構成と仕組みに関する、

水車の主たる目的は精米であった、水車での精米がなくなると水車もなくなった、

水車は山間にあり、生活者は町中にいる、水車の回転を生むエネルギーが水でなく、町中のどこにでもあり、水の様に無料で使える物体であれば、町中の重要な動力として、回転車を回転さし町中に林立して、重要な資源にまで発展していると考えている．

本発明に係る二支点回転車は、
一定の間隔をおいて設けたＡ支点とＢ支点を有し、Ａ支点側は重たく、Ｂ支点側は軽い重さに設定された回転エレルギーを生み出す複数の物体と、
これらの物体が半径方向に移動可能に取り付けられる回転車と、
前記回転車の両サイドに該回転車と並行に設けられる一対の壁と、を備え、
前記回転車には、半径方向に伸びる複数の移動用レールが放射状に均等に設けられ、
それらの移動用レールに、前記各物体のＡ支点が回転軸方向に貫通した状態で、前記半径方向に各々移動自在に取り付けられ、
前記一方の壁には、各物体のＡ支点を真円に沿って案内するＡ支点用案内レールが設けられ、
前記他方の壁には、各物体のＢ支点を真円に沿って案内するＢ支点用案内レールが設けられ、
前記Ａ支点用案内レールと前記Ｂ支点用案内レールとは、同じ直径の真円であって、それらの真円中心が同じ水平レベルにあり、かつ、前記回転車の回転軸に対し、それぞれ半径方向に前記間隔の１／２だけ互いに反対方向に偏心して、前記各物品のＡ支点とＢ支点を結ぶラインが前記各案内レールによって水平に保たれることにより、前記回転車を自転させることを特徴とする。
この特徴点を図に基づいて詳述すると、新しいエネルギーは、▲１▼二つの支点（Ａ支点２とＢ支点２）を設けた、▲２▼Ａ支点２は重く、Ｂ支点２は軽い、異なる重さを設けた、▲３▼Ａ支点２とＢ支点２間に一定の間隔Ｄを設けた、この三つの設定を設けた物体３がエレルギー源であり（図２）、以下、この物体３をエレルギー源という、
図３の回転車４は、図１の中心点５（回転軸）を決め真円６を描き、中心点５を通る縦線７と横線８を引く、その横線８上の前記中心点５より右側（間隔１／２）ｄの場所にＡ

の真円１０を描き、縦線１１を引く、回転軸５の左側（間隔１／２）ｄの場所にＢ支点２が移動するときの中心１２を決め、その中心１２からＢ支点２を案内する案内レール用の真円１３を描き縦線２２を引く、これが回転車４の骨組であり、前記エレルギー源３と回転車４は同じ二つの支点１、２と支点間の間隔Ｄを持つ二つは合体し、
回転車４の回転をより円滑で力強い回転を得るために、回転車４の両側に、図４の壁１４、１５を設置固定し、右側の壁１４には、Ａ支点用案内レール１６を、左側の壁１５にはＢ支点用案内レール１７を設置固定し、壁側案内レール１６、１７は、Ａ支点１、Ｂ支点２共に回転車４の真円６と一体となるように、寸分の違いのない真円の案内レール１６、１７を設置することで可能になり、
エレルギー源３と回転車４には、同じ二つの支点１、２と二つの支点間の間隔Ｄを持っているので、回転車４とエネルギー源３が一体で回転しており、その際エレルギー源３は逆回転しており、
回転車４が一回転中、Ａ支点１とＢ支点２は、回転車４に対し右側と左側に移動しており、解決策は、回転車４に図３の移動用レール１８を作り、回転車４内に内蔵設置し、移動用レール１８と、Ａ支点１のみのエネルギー源２１を、一つ置きに設置し、あとの半数は、Ａ支点２１のみとＡ支点１とＢ支点２のあるエネルギー源３を一つ置きに設置し、
Ａ支点のみのエレルギー源２１と、エネルギー源３と移動用レール１８はセットで設置し、移動用レール１８は、全数内蔵設置したので、Ａ支点のみのエレルギー源２１とエネルギー源３は、回転車４の外側に全数設置し、回転車４が一回転ごとに、上部と下部でＡ支点１とＢ支点２が交差する地点ができた、上部ではＡ支点１が先に入り、続いてＢ支点２が入っており、同時に下部では、Ｂ支点２が先に入り、続いてＡ支点１が入っており、回転する向きが反対であるエネルギー源３が半回転後に、上部でＡ支点１が先に入り、同時に下部でＢ支点２が先に入ることは一支点の回転車では不可能であり、有り得ないことであり、一支点では、上部でＡ支点が先に入れば、半回転後の下部は当然Ａ支点が先に入ることになり、二支点回転車４では、Ｂ支点２が入り、続いてＡ支点１が入っており、これが一支点と二支点の違いであり、この仕組みは、エネルギー源３と回転車４が同じ支点１、２と支点間の間隔Ｄを持っているので、一体で回転をしながらＡ支点１は右側の壁１４に設置したＡ支点用の、Ｂ支点２は左側の壁１５に設置した、Ｂ支点用のそれぞれの案内レール１６、１７のＢＫＴ（ブラケット）内を逆回転しながら回転しているので、半回転後には、上部とは違う下部でＢ支点２が先に入ることになり、この逆回転が、二支点回転車４で最も重要な入り方の選択と、回転車４全体のバランスを円滑で力強い回転を行うことになり、回転車４の構成で、中心点５（回転軸）とＡ支点１が移動する、Ａ支点用案内レール１６の中心との間、並びに前記中心点５とＢ支点用案内レール１７の中心との間に共に（間隔Ｄの１／２）の間隔ｄを設け、回転車４の中心点（縦線）７の右側は、プラスエレルギー２３の領域で、左側はマイナスエネルギー２４の領域になり、プラス側Ａ支点１とマイナス側Ａ支点１では、構造上間隔差ができており、プラス側Ａ支点１と回転車４の中心点５、マイナス側Ａ支点１と回転車４の中心点５との差は、常にＡ支点１とＢ支点２間の幅Ｄだけあり、中心点５とＡ支点１、中心点５とＢ支点２間には、それぞれ１／２の間隔幅ｄを二度設けた状態で真円を描いているので、横幅に限りどの一点を取り出しても物差しをあてても同じ幅であり、二支点回転車。
図３の回転車４の回転軸部と本体部分（先端部分）の組み立ては、ターンバックル１９を使用し、本体部分を等分割し、等分割の大きさは、運搬などを考えて車等に合わせ、本体部分を等分割し、等分割の大きさは、運搬などを考えて車等に合わせ、分割した一部は、準完品まで工場で仕上げ、準完品の組み立ては現場で行う。

本発明の主たる目的は、二支点回転車の回転エネルギーで、直接発電機を回転さし、発電を行うことである、回転車の回転エネルギーは水の様な無料で使用できる、二支点でできる物体を考えていた、回転車も当然二支点の回転車を考えていた、頭の中で４０年間、漠然と考えていた、偶然ある物を見て考えていた事と一致した、二つの支点を持っていて回転する物体である、これが二支点回転車である．
具体的効果
▲１▼水と可燃性燃料（石油、天然ガス、石炭等）は使用しない．▲２▼ＣＯ_２を排出しない．▲３▼一日中運転できる、▲４▼天候（雨、風、雪等）関係なく運転できる、▲５▼燃料代０円、▲６▼売電制度自由化実施 ▲７▼計画発電ができる、▲８▼回転車の大型を目指す、

本発明の正面図 回転車の構成と仕組みである 本発明の正面図 エネルギーの構成である 本発明の正面図 二支点回転車の全体図である． 本発明の断面図 左右の壁と案内レールの構成である

本発明を考えた時、なぜ水車がなくなったのか、原因は何なのか、回転を生むエネルギーが水以外にないのか、無料で空気を汚さず、町中で使え、２４時間使え、設置場所も、どこにでも可能なエネルギーがないかを漠然と考えていた、本当に夢物語の様であるが可能性はあると思っていた、お前はそれがなぜ回転車（水車）なのかを自問してみたがわからず４０年間漠然と考えていた、ある時まったくの偶然で、ある物体に出合う事になる、その出合が、新しいエネルギーであり回体車である、これが二支点回転車である．
新しいエネルギーは、▲１▼二つの支点（Ａ支点、Ｂ支点）を設けた、▲２▼Ａ支点は重く、Ｂ支点は軽く、異なる重さを設けた、▲３▼Ａ支点とＢ支点間に一定の間隔を設けた、三つの設定を設けた物体がエネルギーである．
回転車は、中心点（回転軸）を決め、真円を描き縦線と横線を引く、右側（間隔１／２）の場所にＡ支点を決め、案内レール用真円を描き縦線を引く、回転軸の左側（間隔１／２）の場所にＢ支点を決め案内レール用真円を描き線を引く、これが回転車の骨組となる、二つの支点と支点間の間隔を持っている二つは合体する
回転車の回転をより円滑で力強い回転を得るために、回転車の両側に壁を設ける、右側の壁Ａ支点用案内レールを設置する、左側の壁にはＢ支点用の案内レール設置固定する、壁側案内レールはＡ支点、Ｂ支点共に、回転車の真円と一体となる様に、寸分の違いのない案内レールを設設置することで可能になる．
回転車一回転ごとに、上部と下部でＡ支点とＢ支点が交差する地点ができた、上部ではＡ支点が先に入り続いてＢ支点が入る、同時に下部ではＢ支点が先に入り続いてＡ支点が入って行く回転車とエネルギーは、とんな場合も一体で回転しながら逆回転している、この逆回転が上部と下部の入り方の巽択と、回転車全体のバランスを保ち回転車を円滑で力強い回転をする上記同様、一回転ごとにＡ支点とＢ支点が間隔巾移動している、解決策は移動用レールを作り全数回転車内に内蔵設置する、エネルギーは全数回転車の外側に設置する
本発明の主たる目的は、二支点回転車の回転エネルギーで、直接発電機を回転さし発電することである

１ Ａ支点
２ Ｂ点点
３ Ａ支点とＢ支点のあるエレルギー源
４ 回転車
５ 回転軸（中心点）
６ 回転軸の真円
７ 回転軸の縦線
８ 回転軸の横線
９ 中心線を通る縦線
１０ Ａ支点の中心点
１１ Ａ支点の中心点の縦線
１２ Ｂ支点の中心点
１３ Ｂ支点の案内レール用真円
１４ 右側壁
１５ 左側壁
１６ Ａ支点用案内レール
１７ Ｂ支点用案内レール
１８ 移動用レール
１９ ターンバックル
２０
２１ Ａ支点１のみのエレルギー源
２２ Ｂ支点用縦線
２３ プラス側エレルギーの領域
２４ マイナス側エレルギーの領域
２５
２６
２７
Ｄ Ａ支点縦線とＢ支点縦線の間隔
ｄ （間隔１／２）

Claims (1)

1. 一定の間隔をおいて設けたＡ支点とＢ支点を有し、Ａ支点側は重たく、Ｂ支点側は軽い重さに設定された回転エレルギーを生み出す複数の物体と、
   これらの物体が半径方向に移動可能に取り付けられる回転車と、
   前記回転車の両サイドに該回転車と平行に設けられる一対の壁と、を備え、
   前記回転車には、半径方向に伸びる複数の移動用レールが放射状に均等に設けられ、
   それらの移動用レールに、前記各物体のＡ支点が回転軸方向に貫通した状態で、前記半径方向に各々移動自在に取り付けられ、
   前記一方の壁には、各物体のＡ支点を真円に沿って案内するＡ支点用案内レールが設けられ、
   前記他方の壁には、各物体のＢ支点を真円に沿って案内するＢ支点用案内レールが設けられ、
   前記Ａ支点用案内レールと前記Ｂ支点用案内レールとは、同じ直径の真円であって、それらの真円中心が同じ水平レベルにあり、かつ、前記回転車の回転軸に対し、それぞれ半径方向に前記間隔の１／２だけ互いに反対方向に偏心して、前記各物品のＡ支点とＢ支点を結ぶラインが前記各案内レールによって水平に保たれることにより、前記回転車を自転させることを特徴とする二支点回転車。

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