JP5923316B2 - Tire attaching / detaching device and service car equipped with tire attaching / detaching device - Google Patents

Tire attaching / detaching device and service car equipped with tire attaching / detaching device Download PDF

Info

Publication number
JP5923316B2
JP5923316B2 JP2012012816A JP2012012816A JP5923316B2 JP 5923316 B2 JP5923316 B2 JP 5923316B2 JP 2012012816 A JP2012012816 A JP 2012012816A JP 2012012816 A JP2012012816 A JP 2012012816A JP 5923316 B2 JP5923316 B2 JP 5923316B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tire
attached
main body
detaching device
attaching
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2012012816A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2013151217A (en
Inventor
三村 義雄
義雄 三村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Onodani Machine Co Ltd
Original Assignee
Onodani Machine Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Onodani Machine Co Ltd filed Critical Onodani Machine Co Ltd
Priority to JP2012012816A priority Critical patent/JP5923316B2/en
Publication of JP2013151217A publication Critical patent/JP2013151217A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5923316B2 publication Critical patent/JP5923316B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Description

本発明は、タイヤの修理や取替え等のサービス業務を出向いて行うことのできるように、タイヤ着脱装置を搭載したサービスカーに関するものである。   The present invention relates to a service car equipped with a tire attaching / detaching device so that service work such as tire repair and replacement can be performed.

一般にタイヤのパンクを修理したり、該タイヤを交換する場合には車両ごと修理工場へ搬入しているが、土木、建設用の特殊車両や、トラック及びバス等の大型車両ともなれば、修理工場への搬入は容易でなく、逆に現場に出向いて修理等のサービスを行うことが求められる。しかし、タイヤ修理用の小道具を持ち運ぶだけでは大型タイヤの修理を行うことは容易でなく、むしろ不可能に近いため、最近ではタイヤの修理・交換に必要とされる機械や道具等を一式積載したサービスカーが使用されている。   In general, when repairing a tire puncture or replacing the tire, the entire vehicle is brought into a repair factory. However, if it becomes a civil engineering, special vehicle for construction, or a large vehicle such as a truck or bus, the repair factory Carrying in is not easy, and conversely, it is required to go to the site for repairs and other services. However, it is not easy to repair large tires simply by carrying tire repair tools, but rather it is almost impossible. A service car is being used.

実開平2−78434号に係る「タイヤ修理・取替用自動車」もその一つであって、従来のサービスカーは動力用発電機、コンプレッサー、タイヤチェンジャー(タイヤ着脱装置)、タイヤバランサー機、パンク修理用焼付機、グラインダー等を積載している。従って、上記の各種機器を積載したサービスカーは所定の現場へ出向いて、必要とする機械・器具を使用してサービス業務を行うことができる。   “Tire repair / replacement vehicle” according to Japanese Utility Model Publication No. 2-78434 is one of them, and conventional service cars include power generators, compressors, tire changers (tire attachment / detachment devices), tire balancers, punctures. It is equipped with a repair printing machine and grinder. Accordingly, a service car loaded with the above-mentioned various devices can go to a predetermined site and perform service work using necessary machines and instruments.

ところで、上記タイヤチェンジャーにてタイヤを着脱する場合、該タイヤチェンジャーが車両の荷台に載っていたのでは揺れが生じて作業が行いにくい場合も多い。特に土木、建設用の特殊車両ではそのタイヤが大きい為に重いタイヤを回す主軸に作用するトルクも大きくなって、タイヤチェンジャーの安定性が損なわれる。又、大きなタイヤを車両の荷台に載せる作業も大変である。   By the way, when attaching and detaching a tire with the tire changer, if the tire changer is placed on the loading platform of the vehicle, there are many cases where the work is difficult to perform due to shaking. Especially in civil engineering and construction special vehicles, since the tires are large, the torque acting on the main shaft for turning heavy tires also increases, and the stability of the tire changer is impaired. In addition, the work of placing a large tire on the loading platform of the vehicle is also difficult.

特開平11−192881号に係る「タイヤ修理等のサービスカー」は、出願人が平成9年(1997)12月26日付けで特許出願したものであり、トラックの荷台上にカバーとなるボックスを装着し、この荷台にはタイヤの修理や交換等の作業に必要とする機械器具類を積載したサービスカーであって、大型タイヤの着脱が簡単にしかも安全に行うことができるようにしたタイヤ修理等のサービスカーである。   The “Service Car for Tire Repair” according to Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-192881 is a patent application filed by the applicant on December 26, 1997, and a box serving as a cover is placed on the truck bed. A service car that is installed and loaded with machinery and equipment necessary for repairing and replacing tires, and that allows for easy attachment and removal of large tires. Etc. is a service car.

トラックの荷台にはタイヤの修理や交換等の作業に必要な機械を載せるとともに、大型タイヤ用のチェンジーは荷台に敷設したレールに載せて移動可能とし、荷台の後方にはリフター付きパワーゲートを取着し、このパワーゲートにもレールを連結して延ばし、タイヤチェンジャーをパワーゲートへ移動して地面に降ろして作業を行うようにしている。   The truck bed is loaded with machines necessary for tire repair and replacement, and large tire changes can be moved on rails laid on the bed, with a lifted power gate behind the bed. The rail is connected to the power gate and extended, and the tire changer is moved to the power gate and lowered to the ground for work.

すなわち、パワーゲートに載ったタイヤチェンジャーは降下して地面に降ろすことが出来る為に、トラックの荷台ではなく地上にてタイヤの着脱作業を安定して行うことが出来る。しかし、トラックの荷台に従来のタイヤ着脱装置を搭載する場合、大型のトラックが必要である。
実開平2−78434号に係る「タイヤ修理・取替用自動車」 特開平11−192881号に係る「タイヤ修理等のサービスカー」
That is, since the tire changer mounted on the power gate can be lowered and lowered onto the ground, the tire can be attached and detached stably on the ground instead of the truck bed. However, when a conventional tire attaching / detaching device is mounted on a truck bed, a large truck is required.
"Cars for tire repair / replacement" according to Japanese Utility Model Publication 2-78434 "Service Car for Tire Repair" according to Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-192881

トラックの荷台にタイヤチェンジャー(タイヤ着脱装置)を搭載し、タイヤの着脱作業を行なう場合には地面に下ろすことで安定した作業を行なうことが出来る。しかし、荷台に載っている大きくて重いタイヤチェンジャー(タイヤ着脱装置)をパワーゲートへ移動して地面に降ろす作業は面倒である。本発明が解決しようとする課題はこの問題点であり、比較的小型のトラック荷台に搭載することが出来、そしてタイヤ着脱装置の本体は基本的にトラックの荷台に固定した状態とし、タイヤが装着される先端部分を該本体から伸ばし、安定してタイヤの着脱作業を行なうことが出来るタイヤ着脱装置、及び該タイヤ着脱装置を荷台にコンパクトに搭載したサービスカーを提供する。   When a tire changer (tire attaching / detaching device) is mounted on the truck bed and the tire attaching / detaching operation is performed, the operation can be stably performed by lowering the tire to the ground. However, it is troublesome to move a large and heavy tire changer (tire attaching / detaching device) placed on the loading platform to the power gate and drop it onto the ground. The problem to be solved by the present invention is this problem, which can be mounted on a relatively small truck bed, and the main body of the tire attaching / detaching device is basically fixed to the truck bed and the tire is mounted. There are provided a tire attaching / detaching device capable of stably attaching / detaching a tire by extending a tip portion to be provided from the main body, and a service car in which the tire attaching / detaching device is compactly mounted on a cargo bed.

本発明に係るサービスカーはトラックの荷台にタイヤ着脱装置を搭載したものであり、その為に、現場へ直接出向いてタイヤの着脱作業を行なうことが出来る。この点は従来のサービスカーと共通しているが、本発明ではタイヤ着脱装置をトラック荷台に搭載するに当ってコンパクトに収納可能としている。そして、基本的には本体を荷台又は該荷台に設けた架台に取付けたままとし、パワーゲートにて地面に降ろさなくても作業をすることが出来るようにしている。   The service car according to the present invention has a tire loading / unloading device mounted on a truck bed, and for this purpose, it is possible to go directly to the work site to perform tire mounting / dismounting work. Although this point is common to the conventional service car, in the present invention, when the tire attaching / detaching device is mounted on the truck bed, it can be stored compactly. Basically, the main body is kept attached to the loading platform or the platform provided on the loading platform so that the work can be performed without being lowered to the ground by the power gate.

そこで、タイヤ着脱装置は張り出しリンク機構部を備え、該張り出しリンク機構部の先端にホイールが取着されるホイール装着部を取付けていて、該ホイール装着部はモータにて回転駆動される。ここで、張り出しリンク機構部の具体的な構造は限定せず、ホイール装着部が本体部から張り出して荷台面又は地面付近に位置することが出来る機構としている。   Therefore, the tire attaching / detaching device includes an overhanging link mechanism portion, and a wheel mounting portion to which a wheel is attached is attached to the tip of the overhanging link mechanism portion, and the wheel mounting portion is rotationally driven by a motor. Here, the specific structure of the overhang link mechanism section is not limited, and the wheel mounting section projects from the main body section and can be positioned near the cargo bed surface or the ground.

そして、張り出しリンク機構部が取付けられる本体部側にはタイヤの側面に当るビードローラが取付けられ、該ビードローラは伸縮するアーム先端に回転可能に軸支されている。そして、上記ホイール装着部に関しても具体的な機構は限定しないが、一般的にはホイールの中心穴に嵌って拡張することで固定することが出来るように、複数のチャックツメで構成する場合が多い。一方、本体部又は張り出しリンク機構部には荷台面又は地面に当接して支持する為の支持部を有している。すなわち、本体部から大きく張り出す張り出しリンク機構部は、支持部によって支えることが出来るように構成している。   And the bead roller which contacts the side surface of a tire is attached to the main body part side to which the overhanging link mechanism part is attached, and the bead roller is pivotally supported at the tip of the arm that expands and contracts. Further, the specific mechanism for the wheel mounting portion is not limited, but in general, it is often composed of a plurality of chuck claws so that the wheel mounting portion can be fixed by being fitted and expanded in the center hole of the wheel. . On the other hand, the main body part or the overhanging link mechanism part has a support part for contacting and supporting the cargo bed surface or the ground. In other words, the overhanging link mechanism that largely projects from the main body is configured to be supported by the support.

本発明のサービスカーはトラックの荷台にタイヤ着脱装置を搭載している為に、要請に応じて現場へ出向いてタイヤの着脱作業を行なうことが出来る。この点は従来のサービスカーと同じであるが、本発明の場合、タイヤ着脱装置の本体部は荷台又は荷台に設けた架台に取着され、ホイールを装着する為のホイール装着部は、本体部から大きく張り出すことが出来る張り出しリンク機構部の先端に取付けられている。   Since the service car of the present invention is equipped with a tire attaching / detaching device on the truck bed, it is possible to go to the site and perform tire attaching / detaching work upon request. This point is the same as the conventional service car, but in the case of the present invention, the main body part of the tire attaching / detaching device is attached to the loading platform or the platform provided on the loading platform, and the wheel mounting section for mounting the wheel is the main body section. It is attached to the tip of the overhang link mechanism that can overhang from the top.

張り出しリンク機構部のみを張り出すことで、例えば地面付近でタイヤの着脱作業を行なうことが出来、しかも支持部下端が地面に当接することで張り出した部分を支えることでトラック荷台が揺れることなく安定した着脱作業が行い得る。一方、張り出しリンク機構部は屈曲して縮むことが出来る為に、着脱装置本体と共に比較的小型トラックのボックス内にコンパクトに収容され、タイヤ着脱作業時には大きく張り出すことが出来る。従って、タイヤ着脱装置全体を地面に降ろして作業する場合に比べ、作業効率は大きく向上する。   By overhanging only the overhanging link mechanism, for example, tires can be attached and detached near the ground, and the bottom of the support unit abuts the ground and supports the overhanging part, so that the truck bed is stable without shaking. Can be performed. On the other hand, since the overhanging link mechanism portion can be bent and contracted, it is housed in a relatively small truck box together with the attaching / detaching device main body, and can be greatly overhanged during tire attaching / detaching work. Therefore, the working efficiency is greatly improved as compared with the case where the entire tire attaching / detaching device is lowered to the ground.

サービスカーの外観図。External view of a service car. 荷台に配置したタイヤ着脱装置、ホイールバランサー、防音型動力用発電機、エヤー充填機。Tire attaching / detaching device, wheel balancer, soundproof power generator, air filling machine placed on the loading platform. 張り出しリンク機構部がコンパクトに折り畳まれた状態のタイヤ着脱装置。A tire attaching / detaching device in a state in which the overhang link mechanism portion is compactly folded. 張り出しリンク機構部がコンパクトに折り畳まれた状態のタイヤ着脱装置。A tire attaching / detaching device in a state in which the overhang link mechanism portion is compactly folded. 本体部が揺動して張り出しリンク機構部が荷台の外へ張り出した状態のタイヤ着脱装置。A tire attaching and detaching device in a state in which a main body portion swings and an overhanging link mechanism portion overhangs outside a loading platform. 張り出しリンク機構部が伸びて支持部によって支持され、先端のホイール装着部にホイールが装着される前のタイヤ着脱装置。A tire attaching and detaching device before an overhang link mechanism is extended and supported by a support, and a wheel is attached to a wheel attaching part at the tip. ホイール装着部にホイールが取付けられ、タイヤを取外す状態を示す。The state where the wheel is attached to the wheel mounting portion and the tire is removed is shown.

図1(a)、(b)、(c)は本発明に係るサービスカーを表わす外観図である。このサービスカーは荷台にボックス1を装着したトラックであり、ボックス内にはタイヤの修理・交換等に必要とされる一式の機械、器具類が搭載されている。特にタイヤを交換する場合に用いられるタイヤ着脱装置は必ず必要な装置である。   1A, 1B and 1C are external views showing a service car according to the present invention. This service car is a truck with a box 1 mounted on a loading platform, and a set of machines and instruments necessary for tire repair and replacement are mounted in the box. In particular, a tire attaching / detaching device used for exchanging tires is a necessary device.

そして、ボックス1の後方下側にはパワーゲート2が、上側には後方扉3が取着されていて、これらパワーゲート2及び後方扉3を開くならば、ボックス1の後方は全面開口する。上記パワーゲート2は油圧によって開閉し、修理タイヤを荷台に載せるためのリフターとしても機能するように構成され、又後方扉3は手動開閉され、一旦開いた後方扉3は独りでに閉じないようにガスダンパーが取着されている。勿論、上記パワーゲート2及び後方扉3の代わりに観音開きする扉を装着することもあり、扉形態に関しては限定しない。   The power gate 2 is attached to the lower rear side of the box 1 and the rear door 3 is attached to the upper side. If the power gate 2 and the rear door 3 are opened, the rear of the box 1 is fully opened. The power gate 2 is opened and closed by hydraulic pressure, and is configured to function as a lifter for placing the repair tire on the loading platform. The rear door 3 is manually opened and closed, and the rear door 3 once opened is gas so as not to be closed by itself. A damper is attached. Of course, instead of the power gate 2 and the rear door 3, a door that opens double doors may be attached, and the door form is not limited.

同じくボックス1の片側面には側方扉4、5が取着され、上側の側方扉4には油圧シリンダー6とガスダンパーが設けられていて、該側方扉4の開閉は油圧シリンダー6の作動で行われる。又下側の側方扉5は手動にて開閉され、荷台と同じ面に保つためのクサリを付着し、該クサリにより支持する。更にボックス1の天井には夜間であっても作業が出来るように蛍光灯7が配置される。   Similarly, side doors 4 and 5 are attached to one side of the box 1, and a hydraulic cylinder 6 and a gas damper are provided on the upper side door 4. The side door 4 is opened and closed by the hydraulic cylinder 6. It is performed by the operation of. Further, the lower side door 5 is manually opened and closed, and a chain for keeping it on the same surface as the cargo bed is attached and supported by the chain. Further, a fluorescent lamp 7 is arranged on the ceiling of the box 1 so that the work can be performed even at night.

ところで、上記ボックス1の荷台に積載している各種の機械、器具を示しているのが図2であって、同図において8は防音型動力用発電機、9はホイールバランサー、10、11はタイヤ着脱装置、12はエヤー充填機である。上記防音型動力用発電機8はディーゼルエンジンを備え、該エンジンからの大きな騒音を外部へ出さないように、その回りは防音材で囲まれている。該防音型動力用発電機8にて発生した電気は、ホイールバランサー9や、タイヤ着脱装置10、11の動力として使用される。   By the way, FIG. 2 shows various machines and instruments loaded on the carrier of the box 1, in which 8 is a sound-proof power generator, 9 is a wheel balancer, 10 and 11 are A tire attaching / detaching device 12 is an air filling machine. The soundproof type power generator 8 includes a diesel engine, and its periphery is surrounded by a soundproof material so as not to emit a large noise from the engine. Electricity generated by the soundproof power generator 8 is used as power for the wheel balancer 9 and the tire attaching / detaching devices 10 and 11.

また、エヤー充填機12は勿論のこと、タイヤ着脱装置10、11にもエヤーが使用されるが、これら各種機械へ送られるエヤーは、エヤーコンプレッサーにて供給される訳であるが、本発明のエヤーコンプレッサーは荷台下部に装着され、車両の走行用エンジンから動力を得て作動する。すなわち、車両のトランスミッションに動力取出し装置を取着し、該動力取出し装置にエヤーコンプレッサーを連結して駆動する。上記エヤーコンプレッサーからの圧縮空気はエヤータンクに貯えられ、必要に応じて上記荷台の装置へ導かれる。   In addition to the air filling machine 12, air is used not only for the tire attaching / detaching devices 10 and 11, but the air sent to these various machines is supplied by an air compressor. The air compressor is mounted at the bottom of the loading platform and operates with power from the vehicle's running engine. That is, a power take-out device is attached to a transmission of a vehicle, and an air compressor is connected to the power take-out device and driven. Compressed air from the air compressor is stored in an air tank and guided to the loading platform as necessary.

ところで、上記タイヤ着脱装置10はその重量も大きく、トラック等の土木、建設用車両を対象とした大型タイヤの着脱を行う。従来のサービスカーでは、荷台に載せたままでタイヤの着脱を行う場合、タイヤ着脱装置10の安定性がなく、荷台が揺れ動くことになる為に、上記パワーゲート2に載せて地面に降ろすことが出来るようになっている。しかし、本発明ではタイヤ着脱装置10を荷台に載せたままで着脱作業を安定して行うことが可能なように構成している。また、タイヤ着脱装置10を荷台に設けた架台に取付ける場合もある。   By the way, the tire attaching / detaching device 10 is heavy and attaches / detaches large tires for civil engineering such as trucks and construction vehicles. In the conventional service car, when the tire is attached / detached while being placed on the loading platform, the tire loading / unloading device 10 is not stable and the loading platform swings, so that it can be placed on the power gate 2 and lowered onto the ground. It is like that. However, in the present invention, the tire attaching / detaching device 10 is configured to be able to be stably attached / detached while being placed on the loading platform. Further, the tire attaching / detaching device 10 may be attached to a gantry provided on the loading platform.

そこで、本発明のタイヤ着脱装置は、本体部、張り出しリンク機構部、ホイール装着部、ビードローラ、及び支持部から構成している。図3〜図6は本発明のタイヤ着脱装置10の概略図を示した具体例であって、13は本体部、14は張り出しリンク機構部、15はホイール装着部、16はビードローラ、17は支持部をそれぞれ表している。ここで、上記本体部13はトラックの荷台24に設けた基軸18に軸支され、該本体部13は揺動することが出来る。   Therefore, the tire attaching / detaching device of the present invention includes a main body portion, an overhang link mechanism portion, a wheel mounting portion, a bead roller, and a support portion. 3 to 6 are specific examples showing a schematic view of the tire attaching / detaching device 10 according to the present invention, in which 13 is a main body, 14 is an overhanging link mechanism, 15 is a wheel mounting portion, 16 is a bead roller, and 17 is a support. Each part. Here, the main body 13 is pivotally supported on a base shaft 18 provided on a truck bed 24, and the main body 13 can swing.

該張り出しリンク機構部14は3つのリンク部材で構成され、基リンク部材19、中間リンク部材20、及び先端リンク部材21を有している。上記基リンク部材19は本体部13に固定されて、図3、図4に示す収納状態では本体部13から上方へ延びている。そして、中間リンク部材20は上記基リンク部材19の先端に取着されて後方斜め上方へ延びている。さらに、先端リンク部材21は上記中間リンク部材20に軸22を介して揺動可能に連結している。   The overhanging link mechanism portion 14 includes three link members, and includes a base link member 19, an intermediate link member 20, and a tip link member 21. The base link member 19 is fixed to the main body 13 and extends upward from the main body 13 in the storage state shown in FIGS. The intermediate link member 20 is attached to the tip of the base link member 19 and extends rearward and obliquely upward. Further, the distal end link member 21 is connected to the intermediate link member 20 via a shaft 22 so as to be swingable.

先端リンク部材21にはホイール装着部15が取付けられ、そして、該ホイール装着部15を回転する為のモータ23が取付けられている。図3、図4は張り出しリンク機構部14の両側面側を表し、トラックの荷台24に載置されて張り出しリンク機構部14はコンパクトに折畳まれている。従って、比較的小型のトラックのボックス1に収容される。   A wheel mounting portion 15 is attached to the distal end link member 21, and a motor 23 for rotating the wheel mounting portion 15 is attached. FIGS. 3 and 4 show both side surfaces of the overhanging link mechanism 14, and the overhanging link mechanism 14 is placed on the truck bed 24 and folded compactly. Therefore, it is accommodated in the box 1 of a relatively small truck.

図5は本体部13が揺動して張り出しリンク機構部14が、荷台24から外へ張り出した状態を示している。本体部13には荷台24に固定されて油圧シリンダー25のピストンロッド26の先端が連結され、ピストンロッド26が大きく伸びるならば本体部13は基軸18を中心として揺動し、張り出しリンク機構部14は荷台24から斜め下方へ張り出すことになる。   FIG. 5 shows a state in which the main body 13 swings and the overhang link mechanism 14 overhangs from the loading platform 24. The front end of a piston rod 26 of a hydraulic cylinder 25 is connected to the main body 13 and is fixed to the loading platform 24. If the piston rod 26 extends greatly, the main body 13 swings about the base shaft 18 and the overhang link mechanism 14 Is projected obliquely downward from the loading platform 24.

図6は図5の状態から先端リンク部材21をほぼ水平に伸ばした場合であり、軸22に軸支された先端リンク部材21は、基リンク部材19に取着した油圧シリンダー27のピストンロッドが伸びることで、上記先端リンク部材21は揺動して伸びることが出来る。油圧シリンダー27のピストンロッド先端は先端リンク部材21と連結し、ピストンロッドが縮むならば図5のように折畳まれる。   FIG. 6 shows a case where the distal end link member 21 is extended almost horizontally from the state of FIG. 5. The distal end link member 21 supported by the shaft 22 has a piston rod of the hydraulic cylinder 27 attached to the base link member 19. By extending, the tip link member 21 can swing and extend. The tip of the piston rod of the hydraulic cylinder 27 is connected to the tip link member 21, and if the piston rod contracts, it is folded as shown in FIG.

そして、本体部13に取着された支持部17は基リンク部材27と共に斜め下方に傾斜し、支持部17から伸びる脚28の下端に設けた足29は地面に置いたゴムパット30の上に載置される。支持部17は図3に示しているようにハンドル31を有し、このハンドル31を緩めて脚28を適度な長さに調整することが出来る。   The support portion 17 attached to the main body portion 13 is inclined obliquely downward together with the base link member 27, and the foot 29 provided at the lower end of the leg 28 extending from the support portion 17 is placed on the rubber pad 30 placed on the ground. Placed. The support portion 17 has a handle 31 as shown in FIG. 3, and the leg 28 can be adjusted to an appropriate length by loosening the handle 31.

従って、図6のように荷台24から大きく延びた張り出しリンク機構部14は支持部17にてその一部が支持され、荷台24には大きな負荷が作用しないようにしている。先端リンク部材21にはホイール装着部15が取付けられ、このホイール装着部15には重いタイヤが嵌ったホイールが装着されて、張り出しリンク機構部14の重量は非常に大きく成るが、これを支持部17にてその一部を支えることが出来る。   Accordingly, as shown in FIG. 6, a part of the overhang link mechanism portion 14 that extends greatly from the loading platform 24 is supported by the support portion 17 so that a large load does not act on the loading platform 24. A wheel mounting portion 15 is attached to the distal end link member 21, and a wheel fitted with a heavy tire is attached to the wheel mounting portion 15, and the weight of the overhang link mechanism portion 14 becomes very large. Part 17 can be supported.

図7は本発明に係るタイヤ着脱装置を用いてタイヤ32をホイール33から取外す場合を示している。ビードローラ16はアーム34の先端に回転自在に取付けられ、該タイヤ32の側面を押圧することが出来る。すなわち、ホイール装着部15に取付けられたホイール33はホイール装着部15と共に回転し、回転するタイヤ32の側面をビードローラ16にて押圧することで、該タイヤ32はホイールから離脱する。   FIG. 7 shows a case where the tire 32 is removed from the wheel 33 using the tire attaching / detaching device according to the present invention. The bead roller 16 is rotatably attached to the tip of the arm 34 and can press the side surface of the tire 32. That is, the wheel 33 attached to the wheel mounting portion 15 rotates together with the wheel mounting portion 15, and the tire 32 is detached from the wheel by pressing the side surface of the rotating tire 32 with the bead roller 16.

逆に、ホイール33にタイヤ32を装着する場合には、該ホイール33にタイヤ32の一部を引掛けた状態で回転しながらビードローラ16を押圧することで嵌めることが出来る。ビードローラ16は伸縮するアーム34の先端に軸支され、取付け台37に設けたガイド35に沿って移動することが出来、適度な溝36,36・・・に嵌って位置決めされる。すなわち、図6に示すように起立したアーム34はガイド35に沿って移動することが出来、そして、図7のように倒すことで適度な溝36に嵌る。   On the contrary, when the tire 32 is mounted on the wheel 33, the tire can be fitted by pressing the bead roller 16 while rotating with the wheel 33 partially engaged with the wheel 33. The bead roller 16 is pivotally supported at the tip of an arm 34 that expands and contracts, can move along a guide 35 provided on a mounting base 37, and is positioned by fitting in appropriate grooves 36, 36. That is, as shown in FIG. 6, the standing arm 34 can move along the guide 35, and fits into an appropriate groove 36 by being tilted as shown in FIG. 7.

実施例では、ビードローラ16は所定の位置に静止し、張り出しリンク機構部14が本体部13のガイドに沿って移動することが出来る構造としている。すなわち、タイヤ32がビードローラ16の方向へ移動することでタイヤ側面にビードローラ16が当って外される。勿論、ビードローラ16を取付けている取付け台37がタイヤ32の方向へ移動するようにすることも可能である。   In the embodiment, the bead roller 16 is stationary at a predetermined position, and the overhanging link mechanism portion 14 can move along the guide of the main body portion 13. That is, when the tire 32 moves in the direction of the bead roller 16, the bead roller 16 hits the tire side surface and is removed. Of course, the mounting base 37 to which the bead roller 16 is attached can be moved in the direction of the tire 32.

ところで、ホイール装着部15は複数のツメ38,38・・・を有し、ホイールの中央穴に嵌った状態で拡張することで該ホイール33はツメ38,38・・・に係止して装着される。ツメ38,38・・・を備えたホイール装着部15に関しては、タイヤ着脱装置に従来から用いられているものであることから、改めて説明することは省略する。   By the way, the wheel mounting portion 15 has a plurality of claws 38, 38..., And the wheel 33 is attached to the claws 38, 38. Is done. The wheel mounting portion 15 provided with the claws 38, 38,... Has been conventionally used in a tire attaching / detaching device, and therefore will not be described again.

そこで、タイヤ32を転がして適当な高さに配置したホイール装着部15にホイール33を装着出来る。ホイール装着部15に装着されたタイヤ32は油圧シリンダー27を作動して先端リンク部材21を揺動して持ち上げられ、モータ23にて回転することが出来る。そして、支持部17の脚先端に設けた足29が地面又はパワーゲート面に置いたゴムパット30に当ってタイヤ32を装着した張り出しリンク機構部14を支えることが出来る。   Therefore, the wheel 33 can be mounted on the wheel mounting portion 15 that is rolled and disposed at an appropriate height. The tire 32 mounted on the wheel mounting portion 15 is lifted by operating the hydraulic cylinder 27 to swing the tip link member 21 and can be rotated by the motor 23. And the leg | foot 29 provided in the leg front-end | tip of the support part 17 can hit the rubber pad 30 put on the ground or a power gate surface, and can support the overhang | linkage link mechanism part 14 with which the tire 32 was mounted | worn.

該支持部17の下端を地面又はパワーゲート面に接地しないでタイヤの着脱作業を行う場合、長く伸びた張り出しリンク機構部14には大きな曲げモーメントが作用することになり、本体部13を介して荷台24が揺れる虞がある。しかし、上記支持部17にて張り出しリンク機構部14を支持することで、本体部13が荷台24にそのまま配置されているにも関わらず、安定したタイヤ着脱作業を行うことが出来る。   When attaching and detaching a tire without grounding the lower end of the support portion 17 to the ground or the power gate surface, a large bending moment acts on the extended link mechanism portion 14 that is elongated, and the main portion 13 is interposed. There is a possibility that the loading platform 24 may shake. However, by supporting the overhang link mechanism portion 14 with the support portion 17, a stable tire attaching / detaching operation can be performed even though the main body portion 13 is arranged on the loading platform 24 as it is.

このように、本発明のサービスカーはタイヤ着脱装置を搭載しているが、このタイヤ着脱装置を荷台24から降ろすことなく、張り出しリンク機構部14を延ばすことでホイール装着部15を外へ張り出してタイヤ32の着脱作業を行なうことが可能と成る。一方、乗用車用の小さいタイヤの場合には、荷台24に載置している別のタイヤ着脱装置11を用いて着脱することが出来る。   As described above, the service car of the present invention is equipped with the tire attaching / detaching device. However, without extending the tire attaching / detaching device from the loading platform 24, the extending link mechanism portion 14 is extended to extend the wheel attaching portion 15 to the outside. The tire 32 can be attached and detached. On the other hand, in the case of a small tire for a passenger car, it can be attached and detached using another tire attaching / detaching device 11 placed on the loading platform 24.

ところで、以上述べたタイヤ着脱装置は、本体部13を荷台24に固定し、張り出しリンク機構部14を荷台24から外へ張り出してタイヤ32の着脱作業を行なうことが出来る。しかし、本発明では張り出しリンク機構部14を外へ張り出すことなく荷台24の上でタイヤ32の着脱作業を行なう場合もある。この場合も、揺動した本体部13を支持部17にて支えることで比較的安定する。一方、荷台24及びパワーゲートにレールを敷設し、このレール上に本体部13を載置し、該レールに沿って装置全体を地面に降ろすことも可能である。   By the way, the tire attaching / detaching device described above can fix the main body portion 13 to the loading platform 24 and project the linking link mechanism portion 14 outward from the loading platform 24 to perform the attaching / detaching operation of the tire 32. However, in the present invention, the tire 32 may be attached or detached on the loading platform 24 without projecting the projecting link mechanism portion 14 to the outside. Also in this case, the main body 13 that has been swung is supported by the support 17 so that it is relatively stable. On the other hand, a rail can be laid on the loading platform 24 and the power gate, the main body 13 can be placed on the rail, and the entire apparatus can be lowered to the ground along the rail.

そして、実施例のタイヤ着脱装置10はトラックの荷台24に直接固定した場合を示しているが、タイヤの着脱作業を荷台24の上で行なう場合には、本体部13は荷台に設けた架台に取付ける必要がある。架台の高さは図6に示すように張り出しリンク機構部14が下方へ伸びることが出来る高さである。   The tire attaching / detaching device 10 according to the embodiment shows a case where the tire attaching / detaching device 10 is directly fixed to the truck bed 24. It is necessary to install. The height of the gantry is a height at which the overhang link mechanism 14 can extend downward as shown in FIG.

1 ボックス
2 パワーゲート
3 後方扉
4 側方扉
5 側方扉
6 油圧シリンダー
7 蛍光灯
8 防音型動力用発電機
9 ホイールバランサー
10 タイヤ着脱装置
11 タイヤ着脱装置
12 エヤー充填機
13 本体部
14 張り出しリンク機構部
15 ホイール装着部
16 ビードローラ
17 支持部
18 基軸
19 基リンク部材
20 中間リンク部材
21 先端リンク部材
22 軸
23 モータ
24 荷台
25 油圧シリンダー
26 ピストンロッド
27 油圧シリンダー
28 脚
29 足
30 ゴムパット
31 ハンドル
32 タイヤ
33 ホイール
34 アーム
35 ガイド
36 溝
37 取付け台
38 ツメ
1 Box 2 Power Gate 3 Rear Door 4 Side Door 5 Side Door 6 Hydraulic Cylinder 7 Fluorescent Light 8 Soundproof Power Generator 9 Wheel Balancer
10 Tire attachment / detachment device
11 Tire attachment / detachment device
12 air filling machine
13 Body
14 Overhang link mechanism
15 Wheel mounting part
16 Bead Roller
17 Support section
18 Basic axis
19 Base link member
20 Intermediate link member
21 End link member
22 axes
23 Motor
24 cargo bed
25 hydraulic cylinder
26 Piston rod
27 Hydraulic cylinder
28 legs
29 feet
30 rubber pads
31 Handle
32 tires
33 wheels
34 Arm
35 Guide
36 groove
37 Mounting base
38 claw

Claims (7)

サービスカーの荷台に搭載したタイヤ着脱装置において、該タイヤ着脱装置は、荷台に取付けられて揺動する本体部、該本体部に取付けられて本体部から延びる張り出しリンク機構部を有し、張り出しリンク機構部の先端部にはモータにて回転駆動されるホイール装着部を取付け、また上記本体部にはタイヤ側面を押圧するビードローラを有し、そして本体部には荷台面又は地面に下端が設置して張り出しリンク機構部を支持するための支持部を取付けたことを特徴とするタイヤ着脱装置。 In the tire attaching / detaching device mounted on the loading platform of the service car, the tire attaching / detaching device has a main body portion that is attached to the loading platform and swings, and an overhang link mechanism portion that is attached to the main body portion and extends from the main body portion. A wheel mounting portion that is rotated by a motor is attached to the tip portion of the mechanism portion, the main body portion has a bead roller that presses the side surface of the tire, and the lower end is installed on the loading platform surface or the ground. A tire attaching / detaching device comprising a support portion for supporting the extended link mechanism portion. サービスカーの荷台に搭載したタイヤ着脱装置において、該タイヤ着脱装置は、荷台に取付けられて揺動する本体部、該本体部に取付けられて荷台から外へ延びる張り出しリンク機構部を有し、張り出しリンク機構部の先端部にはモータにて回転駆動されるホイール装着部を取付け、また上記本体部にはタイヤ側面を押圧するビードローラを有し、そして本体部には地面に下端が設置して張り出しリンク機構部を支持するための支持部を取付け、タイヤの着脱作業を行う場合にはボックスの扉を開いて上記張り出しリンク機構部を伸ばして荷台の外で行うこと可能としたことを特徴とするタイヤ着脱装置。 In a tire attaching / detaching device mounted on a service car carrier, the tire attaching / detaching device has a main body portion that is attached to the carrier and swings, and an overhang link mechanism that is attached to the main body portion and extends outward from the carrier. A wheel mounting portion that is rotationally driven by a motor is attached to the distal end portion of the link mechanism portion, and the main body portion has a bead roller that presses the side surface of the tire, and the lower end of the main body portion is installed on the ground and protrudes. When a support part for supporting the link mechanism part is attached and the tire is attached and detached, the door of the box is opened and the overhanging link mechanism part can be extended outside the loading platform. Tire attaching / detaching device. 上記張り出しリンク機構部は、本体部に取着した基リンク部材、基リンク部材の先端に取着した中間リンク部材、そして中間リンク部材の先端に設けた軸を介して揺動可能に取付けた先端リンク部材で構成し、先端リンク部材にはホイール装着部を取付け、油圧シリンダーにて先端リンク部材が揺動するようにした請求項1、又は請求項2記載のタイヤ着脱装置。 The overhang link mechanism includes a base link member attached to the main body, an intermediate link member attached to the tip of the base link member, and a tip attached so as to be swingable via a shaft provided at the tip of the intermediate link member. The tire attachment / detachment device according to claim 1 or 2, wherein the tire attachment / detachment device is configured by a link member, a wheel mounting portion is attached to the tip link member, and the tip link member swings by a hydraulic cylinder. タイヤ着脱装置を搭載したサービスカーにおいて、タイヤ着脱装置は、荷台に取付けられて揺動する本体部、該本体部に取付けられて本体部から延びる張り出しリンク機構部を有し、張り出しリンク機構部の先端部にはモータにて回転駆動されるホイール装着部を取付け、また本体部にはタイヤ側面を押圧するビードローラを有し、そして本体部には荷台面又は地面に下端が設置して張り出しリンク機構部を支持するための支持部を取付けたことを特徴とするタイヤ着脱装置を搭載したサービスカー。 In a service car equipped with a tire attaching / detaching device, the tire attaching / detaching device has a main body portion that is attached to a loading platform and swings, and a protruding link mechanism portion that is attached to the main body portion and extends from the main body portion. A wheel mounting part that is rotationally driven by a motor is attached to the tip part, the body part has a bead roller that presses the side surface of the tire, and the body part has a lower end on the cargo bed surface or the ground, and an overhang link mechanism A service car equipped with a tire attaching / detaching device, wherein a support part for supporting the part is attached. タイヤ着脱装置を搭載したサービスカーにおいて、タイヤ着脱装置は、荷台に取付けられて揺動する本体部、該本体部に取付けられて荷台から外へ延びる張り出しリンク機構部を有し、張り出しリンク機構部の先端部にはモータにて回転駆動されるホイール装着部を取付け、また本体部にはタイヤ側面を押圧するビードローラを有し、そして本体部には地面に下端が設置して張り出しリンク機構部を支持するための支持部を取付け、タイヤの着脱作業を行う場合にはボックスの扉を開いて上記張り出しリンク機構部を伸ばして荷台の外で行うこと可能としたことを特徴とするタイヤ着脱装置を搭載したサービスカー。 In a service car equipped with a tire attaching / detaching device, the tire attaching / detaching device has a main body portion that is attached to a loading platform and swings, and an overhanging link mechanism portion that is attached to the main body portion and extends outward from the loading platform, A wheel mounting part that is rotationally driven by a motor is attached to the tip part of the motor, the body part has a bead roller that presses the side of the tire, and the body part has a lower end installed on the ground to provide an overhanging link mechanism part. A tire attaching / detaching device characterized in that a supporting portion for supporting and attaching / detaching a tire can be performed outside the cargo bed by opening the door of the box and extending the overhanging link mechanism portion. Onboard service car. 荷台及びパワーゲートにはレールを敷設し、そして本体部をレール上に載置して移動可能とし、タイヤ着脱装置を地面に降下することが出来るようにした請求項4、又は請求項5記載のタイヤ着脱装置を搭載したサービスカー。 6. A rail according to claim 4 or claim 5, wherein a rail is laid on the loading platform and the power gate, and the main body portion is placed on the rail to be movable so that the tire attaching / detaching device can be lowered to the ground. A service car equipped with a tire attachment / detachment device. 上記本体部をトラックの荷台に設けた架台上に取付けた請求項4、請求項5、又は請求項6記載のタイヤ着脱装置を搭載したサービスカー。


The service car carrying the tire attaching / detaching device according to claim 4, wherein the main body portion is mounted on a gantry provided on a truck bed.


JP2012012816A 2012-01-25 2012-01-25 Tire attaching / detaching device and service car equipped with tire attaching / detaching device Active JP5923316B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012012816A JP5923316B2 (en) 2012-01-25 2012-01-25 Tire attaching / detaching device and service car equipped with tire attaching / detaching device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012012816A JP5923316B2 (en) 2012-01-25 2012-01-25 Tire attaching / detaching device and service car equipped with tire attaching / detaching device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2013151217A JP2013151217A (en) 2013-08-08
JP5923316B2 true JP5923316B2 (en) 2016-05-24

Family

ID=49047989

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012012816A Active JP5923316B2 (en) 2012-01-25 2012-01-25 Tire attaching / detaching device and service car equipped with tire attaching / detaching device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5923316B2 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT201700055380A1 (en) * 2017-05-22 2018-11-22 Nexion Spa REMOVAL METER SYSTEM, SUITABLE FOR INSTALLATION ON A MOTORIZED VEHICLE, AND A TIRE DISASSEMBLY METHOD

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0278434U (en) * 1988-12-07 1990-06-15
JPH075915U (en) * 1993-06-24 1995-01-27 オーツタイヤ株式会社 Tire change work vehicle
JPH10129336A (en) * 1996-10-30 1998-05-19 Onodani Kiko Kk Service car for tire repair and the like
JPH11192881A (en) * 1997-12-26 1999-07-21 Onodani Kiko Kk Service car for tire repair, etc.

Also Published As

Publication number Publication date
JP2013151217A (en) 2013-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101489481B1 (en) worktable for transmission
US20050210650A1 (en) System and method for disassembling scrapped vehicle
CN105209271B (en) Onboard equipment for attaching/detaching heavy goods vehicle tyre
CN204529218U (en) A kind of service-specific car for Motor Maintenance maintenance
CN105522878A (en) Vehicle-mounted movable tire disassembling and assembling machine
CN106739874B (en) Vehicle-mounted tire changer
JP5923316B2 (en) Tire attaching / detaching device and service car equipped with tire attaching / detaching device
JP5923315B2 (en) Tire attaching / detaching device and service car equipped with tire attaching / detaching device
CN206394371U (en) Vehicle-mounted tire changer
KR100516783B1 (en) Tire retread equipment
CN106542245A (en) A kind of compartment removable garbage truck torque arm retaining mechanism
JPH11192881A (en) Service car for tire repair, etc.
KR100828596B1 (en) Battery mounting apparatus for electric vehicle
JP6132758B2 (en) Jack lifting device in tire service car
KR100578078B1 (en) Jack-up type wheel turning system and method for gantry crane
JP3725066B2 (en) Car undercarriage maintenance work cart
CN106394383A (en) Compartment device of small vehicle tire service van
JP3182694U (en) Service car for tire repair etc.
CN207311639U (en) A kind of spare tyre lifter mounting structure
CN211252341U (en) Carry on multi-functional special vehicle of modularization vapour equipment of repairing
CN206141410U (en) Dilly tire service cart
CN212497713U (en) Car maintenance lift car of lying
CN110103648A (en) A kind of portable vehicle cover tire provision for disengagement
JP3182693U (en) Service car for tire repair etc.
CN108499977A (en) A kind of automobile production workshop cleaner

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20141125

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20150916

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20151013

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20151110

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20151215

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20160204

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20160329

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20160418

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5923316

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250