JP5802172B2 - Oil-free air compressor - Google Patents

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本発明は、圧縮室に潤滑油が入るのを防止し、油分を含まない圧縮空気を供給するようにした無給油式空気圧縮機に関し、特に無給油式のスクリュー圧縮機に好適なものである。   The present invention relates to an oil-free air compressor that prevents lubricant from entering a compression chamber and supplies compressed air that does not contain oil, and is particularly suitable for an oil-free screw compressor. .

無給油式のスクリュー型や、ツース型或いはルーツ型などの空気圧縮機においては、圧縮室には油が入らない無給油状態にする必要がある。しかし、圧縮室を形成するためのロータを支持する圧縮機軸受や、前記ロータを駆動するために圧縮機ギヤ及びタイミングギヤなどを設けているものでは、これらの軸受やギヤにも潤滑油を供給する必要がある。このため、前記圧縮機軸受やギヤなどに供給された潤滑油が前記圧縮室に浸入するのを防止する必要がある。   In an oil compressor such as an oil-free screw type, a tooth type, or a roots type, it is necessary to make an oil-free state in which no oil enters the compression chamber. However, in a compressor bearing that supports a rotor for forming a compression chamber and a compressor gear and a timing gear for driving the rotor, lubricating oil is also supplied to these bearings and gears. There is a need to. For this reason, it is necessary to prevent the lubricating oil supplied to the compressor bearings and gears from entering the compression chamber.

特開平８−１８９４８４号公報（特許文献１）に記載されている無給油式空気圧縮機（オイルフリースクリュー圧縮機）においては、圧縮機本体の圧縮機軸受やギヤ等の部品に潤滑油を供給するためのオイルヘッダを、前記各部品への給油ノズルよりも下方に配置し、このオイルヘッダから給油管や給油ノズルを経由して、前記軸受やギヤに潤滑油を給油している。   In an oil-free air compressor (oil-free screw compressor) described in JP-A-8-189484 (Patent Document 1), lubricating oil is supplied to components such as a compressor bearing and a gear of the compressor body. An oil header is arranged below the oil supply nozzles for the respective components, and lubricating oil is supplied from the oil header to the bearings and gears via the oil supply pipe and the oil supply nozzle.

特開平８−１８９４８４号公報JP-A-8-189484

無給油式空気圧縮機における潤滑油の循環経路は、「油貯留部→オイルポンプ→オイルクーラ→オイルフィルタ→オイルヘッダ→各給油部→油貯留部」という閉回路となっている。前記オイルヘッダから前記各給油部（軸受やギヤ）への給油経路は複数に分岐され、潤滑油は各給油部に供給されて軸受やギヤを潤滑した後、前記油貯留部へ回収される。前記油貯留部は、通常ギヤケース内に設けられている。   The circulation path of the lubricating oil in the oil-free air compressor is a closed circuit of “oil storage part → oil pump → oil cooler → oil filter → oil header → each oil supply part → oil storage part”. The oil supply path from the oil header to each oil supply part (bearing and gear) is branched into a plurality of parts, and the lubricating oil is supplied to each oil supply part to lubricate the bearings and gears, and then recovered to the oil storage part. The oil reservoir is usually provided in the gear case.

無給油式空気圧縮機においては、上述したような潤滑油の循環経路となっているため、圧縮機の運転中に循環されていた潤滑油は、圧縮機の運転が停止されると、循環経路中に留まるか、若しくは自重により下方に流れ落ち、油貯留部へ回収される。   In the oil-free air compressor, since the lubricating oil circulation path is as described above, the lubricating oil that was circulated during the operation of the compressor is circulated when the operation of the compressor is stopped. It stays inside or flows down by its own weight and is collected in the oil reservoir.

軸受に給油された潤滑油のシールのためにビスコシール（ねじシール）などが用いられているが、圧縮機の運転停止時には、前記ビスコシールのシール作用がなくなるため、潤滑油が自重により下方に流れ落ちて、前記軸受などを通過する際、その潤滑油が前記圧縮室内へ浸入する恐れがある。   Bisco seals (screw seals) are used to seal the lubricating oil supplied to the bearings. However, when the compressor is shut down, the sealing action of the Bisco seal is lost. When the oil flows down and passes through the bearing or the like, the lubricating oil may enter the compression chamber.

上記特許文献１のものでは、前記オイルヘッダを前記軸受やギヤへの給油ノズルよりも下に位置させているので、圧縮機の停止時でも前記圧縮室内に潤滑油が浸入する危険性を減少させることができる。しかし、前記オイルヘッダを前記軸受やギヤへの給油ノズルよりも下に位置させると、前記軸受やギヤへの給油経路は、オイルヘッダの潤滑油を、一旦前記軸受やギヤの上部まで導くように構成し、ここから前記軸受やギヤに流れるようにする必要がある。   In the thing of the said patent document 1, since the said oil header is located below the oil supply nozzle to the said bearing and gear, even when a compressor stops, the danger that lubricating oil will permeate into the said compression chamber reduces. be able to. However, when the oil header is positioned below the oil supply nozzle for the bearings and gears, the oil supply path to the bearings and gears guides the lubricating oil in the oil header to the top of the bearings and gears once. It is necessary to configure and flow from here to the bearings and gears.

このため給油経路が複雑となり、給油配管(銅配管や弾性チューブ等)を用い、これを前記ギヤケースや圧縮機ケーシングの外部に設置して前記給油経路を形成する必要があった。
また、上記特許文献１のものには、圧縮機を駆動するためのモータのモータ軸受への給油経路の潤滑油が、圧縮機の運転停止時に、モータ室側に浸入することを防止することに対する配慮がない。 For this reason, the oil supply path becomes complicated, and it has been necessary to use an oil supply pipe (copper pipe, elastic tube, etc.) and install it outside the gear case or compressor casing to form the oil supply path.
Further, in the above-mentioned patent document 1, the lubricating oil in the oil supply path to the motor bearing of the motor for driving the compressor is prevented from entering the motor chamber side when the operation of the compressor is stopped. There is no consideration.

本発明の目的は、オイルヘッダから軸受やギヤへの潤滑油の給油経路を簡素化することができ、しかも前記給油経路の潤滑油が、圧縮機の運転停止時にモータ室側に浸入する危険性を低減することのできる無給油式空気圧縮機を得ることにある。   An object of the present invention is to simplify the oil supply path of the lubricating oil from the oil header to the bearings and gears, and to prevent the lubricating oil in the oil supply path from entering the motor chamber when the compressor is stopped. It is to obtain an oil-free air compressor capable of reducing the above.

本発明の他の目的は、前記給油経路の潤滑油が、圧縮機の運転停止時に、モータ室側だけでなく、圧縮室側に浸入する危険性も低減することのできる無給油式空気圧縮機を得ることにある。   Another object of the present invention is to provide an oil-free air compressor capable of reducing the risk of the lubricating oil in the oil supply path entering not only the motor chamber side but also the compression chamber side when the compressor is stopped. There is in getting.

上記目的を達成するため、本発明の無給油式空気圧縮機は、圧縮室を形成するロータを有する圧縮機本体と、該圧縮機本体のロータのロータ軸を支持する圧縮機軸受と、前記圧縮機本体の前記ロータを駆動するためのモータと、該モータのモータ軸を支持するモータ軸受と、前記モータのモータ軸の回転を前記圧縮機本体のロータ軸に伝達するための圧縮機ギヤと、前記圧縮機ギヤを収容するギヤケースと、前記圧縮機軸受、前記モータ軸受及び前記圧縮機ギヤに潤滑油を供給するためのオイルヘッダを有する潤滑油の給油経路とを有し、前記オイルヘッダは、前記圧縮機軸受、前記モータ軸受及び前記圧縮機ギヤよりも上方に設けられ、且つ前記オイルヘッダから前記モータ軸受への給油経路のオイルヘッダ内開口部を、前記オイルヘッダから前記圧縮機ギヤへの給油経路のオイルヘッダ内開口部よりも上方に配置していることを特徴とする。   In order to achieve the above object, an oil-free air compressor of the present invention includes a compressor body having a rotor forming a compression chamber, a compressor bearing that supports a rotor shaft of the rotor of the compressor body, and the compression A motor for driving the rotor of the machine body, a motor bearing for supporting the motor shaft of the motor, a compressor gear for transmitting the rotation of the motor shaft of the motor to the rotor shaft of the compressor body, A gear case that houses the compressor gear, and an oil supply passage for lubricating oil having an oil header for supplying lubricating oil to the compressor bearing, the motor bearing, and the compressor gear, The oil header is provided above the compressor bearing, the motor bearing and the compressor gear, and an oil header inner opening portion of an oil supply path from the oil header to the motor bearing is provided in the oil header. Characterized in that it is arranged above the oil header opening of the oil supply path to et the compressor gear.

本発明の無給油式空気圧縮機の他の特徴は、タイミングギヤにより非接触で回転する一対のロータを有する圧縮機本体と、該圧縮機本体のロータのロータ軸を支持する圧縮機軸受と、前記圧縮機本体の前記ロータを駆動するためのモータと、該モータのモータ軸を支持するモータ軸受と、前記圧縮機軸受、前記モータ軸受及び前記タイミングギヤに潤滑油を供給するためのオイルヘッダを有する潤滑油の給油経路とを有し、前記オイルヘッダは、前記圧縮機軸受、前記モータ軸受及び前記タイミングギヤよりも上方に設けられ、且つ前記オイルヘッダから前記モータ軸受への給油経路のオイルヘッダ内開口部を、前記オイルヘッダから前記タイミングギヤへの給油経路のオイルヘッダ内開口部よりも上方に配置していることにある。   Other features of the oil-free air compressor of the present invention include a compressor body having a pair of rotors that rotate in a non-contact manner by a timing gear, a compressor bearing that supports a rotor shaft of the rotor of the compressor body, A motor for driving the rotor of the compressor body, a motor bearing for supporting a motor shaft of the motor, and an oil header for supplying lubricating oil to the compressor bearing, the motor bearing and the timing gear. And the oil header is provided above the compressor bearing, the motor bearing and the timing gear, and the oil header of the oil supply path from the oil header to the motor bearing The inner opening is disposed above the oil header inner opening in the oil supply path from the oil header to the timing gear.

本発明の更に他の特徴は、上記各無給油式空気圧縮機の特徴に加え、更に、前記オイルヘッダから前記圧縮機軸受への給油経路のオイルヘッダ内開口部も、前記オイルヘッダから前記タイミングギヤ或いは前記圧縮機ギヤへの給油経路のオイルヘッダ内開口部よりも上方に配置していることにある。   Still another feature of the present invention is that, in addition to the features of each of the oilless air compressors described above, an opening in an oil header of an oil supply path from the oil header to the compressor bearing is also provided from the oil header to the timing. It exists in arrange | positioning rather than the opening part in the oil header of the oil supply path | route to a gear or the said compressor gear.

本発明によれば、オイルヘッダから軸受やギヤへの潤滑油の給油経路を簡素化することができ、しかも前記給油経路の潤滑油が、圧縮機の運転停止時にモータ室側に浸入する危険性を低減することのできる無給油式空気圧縮機を得ることができる。   According to the present invention, the lubricating oil supply path from the oil header to the bearings and gears can be simplified, and there is a risk that the lubricating oil in the oil supply path may enter the motor chamber when the compressor is stopped. It is possible to obtain an oil-free air compressor capable of reducing the above.

また、オイルヘッダから圧縮機軸受への給油経路のオイルヘッダ内開口部も、前記オイルヘッダからタイミングギヤ或いは圧縮機ギヤへの給油経路のオイルヘッダ内開口部よりも上方に配置することにより、前記給油経路の潤滑油が、圧縮機の運転停止時に、モータ室側だけでなく、圧縮室側に浸入する危険性も低減することのできる無給油式空気圧縮機を得ることができる。   The oil header opening in the oil supply path from the oil header to the compressor bearing is also disposed above the oil header opening in the oil supply path from the oil header to the timing gear or the compressor gear. It is possible to obtain an oil-free air compressor that can reduce the risk of the lubricating oil in the oil supply path entering not only the motor chamber side but also the compression chamber side when the operation of the compressor is stopped.

本発明の無給油式空気圧縮機の実施例１を説明する給油系統図。The oil supply system figure explaining Example 1 of the oilless type air compressor of this invention. 本発明の無給油式空気圧縮機の実施例１を示す側面図。The side view which shows Example 1 of the oilless type air compressor of this invention. 図２のIII−III線矢視断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG. 2. 図２のIV−IV線矢視断面図。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. 2. 本発明の無給油式空気圧縮機の実施例１におけるオイルヘッダ内部の構成を説明する説明図。Explanatory drawing explaining the structure inside the oil header in Example 1 of the oil-free air compressor of this invention.

以下、本発明の無給油式空気圧縮機の具体的実施例を図面に基づいて説明する。   Hereinafter, specific embodiments of the oil-free air compressor of the present invention will be described with reference to the drawings.

本発明の実施例１を図１〜図５を用いて説明する。この実施例においては、無給油式空気圧縮機として無給油式スクリュー圧縮機を例にとり説明する。また、図１〜図５において、同一符号を付した部分は同一或いは相当する部分を示している。
図１は本発明の実施例１を説明する給油系統図であり、この図１を用いて本実施例の全体構成を説明する。 A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In this embodiment, an oil-free screw compressor will be described as an example of an oil-free air compressor. Moreover, in FIGS. 1-5, the part which attached | subjected the same code | symbol has shown the part which is the same or it corresponds.
FIG. 1 is an oil supply system diagram illustrating Embodiment 1 of the present invention. The overall configuration of this embodiment will be described with reference to FIG.

図１において、１は圧縮機本体で、この圧縮機本体１内には雌雄一対のスクリューロータ（ロータ）２（２Ａ：雄ロータ、２Ｂ：雌ロータ）が噛み合わされて圧縮室１ａを形成するように構成されている。また、前記スクリューロータ２は、モータ３により、モータ軸４、圧縮機ギヤ５（５Ａ：駆動ギヤ、５Ｂ：従動ギヤ）を介して駆動されることで空気を圧縮し、圧縮された空気は吐出配管３９を介して需要先に供給される。   In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a compressor body, and a pair of male and female screw rotors (rotors) 2 (2A: male rotor, 2B: female rotor) are engaged in the compressor body 1 to form a compression chamber 1a. It is configured. The screw rotor 2 is driven by a motor 3 via a motor shaft 4 and a compressor gear 5 (5A: drive gear, 5B: driven gear) to compress air, and the compressed air is discharged. It is supplied to the customer through the pipe 39.

前記モータ３の回転は前記雄ロータ２Ａに伝達され、前記雄ロータ２Ａの回転はタイミングギヤ９，１０を介して前記雌ロータ２Ｂに伝達され、前記両ロータ２Ａ，２Ｂは非接触状態で同期して回転する。前記一対のロータ２Ａ，２Ｂはそれらのロータ軸が吸込側軸受１１，１２と吐出側軸受１３，１４で支持され、これらの軸受１１〜１４と前記圧縮室１ａとの間にはそれぞれ軸封装置１７〜２０が設けられ、前記各軸受１１〜１４に供給された潤滑油が前記圧縮室１ａに浸入しないように構成している。また、前記モータ軸４の前記駆動ギヤ５Ａ両側の部分はモータ軸受１５，１６により支持されており、前記モータ軸受１５と前記モータ３内部のモータ室３ａとの間にも軸封装置２１が設けられ、前記軸受１５に供給された潤滑油が前記モータ室３ａに浸入しないようにしている。前記軸封装置１７〜２１は、本実施例では、ビスコシール（ねじシール）で構成している。   The rotation of the motor 3 is transmitted to the male rotor 2A, the rotation of the male rotor 2A is transmitted to the female rotor 2B via timing gears 9 and 10, and the rotors 2A and 2B are synchronized in a non-contact state. Rotate. The rotor shafts of the pair of rotors 2A and 2B are supported by suction-side bearings 11 and 12 and discharge-side bearings 13 and 14, and a shaft seal device is provided between the bearings 11 to 14 and the compression chamber 1a. 17 to 20 are provided so that the lubricating oil supplied to the bearings 11 to 14 does not enter the compression chamber 1a. Further, both sides of the drive gear 5A of the motor shaft 4 are supported by motor bearings 15 and 16, and a shaft seal device 21 is provided between the motor bearing 15 and the motor chamber 3a inside the motor 3. The lubricating oil supplied to the bearing 15 is prevented from entering the motor chamber 3a. In the present embodiment, the shaft sealing devices 17 to 21 are constituted by visco seals (screw seals).

７はオイルポンプ２４を駆動するためのオイルポンプギヤで、前記モータ軸４の端部に固定された駆動ギヤ７Ａと、この駆動ギヤ７Ａと噛み合い、前記オイルポンプ２４に接続された従動ギヤ７Ｂから構成されている。２２はギヤケースで、このギヤケース２２内には前記圧縮機ギヤ５や前記オイルポンプギヤ７が収容され、また前記圧縮機本体１や前記モータ３もこのギヤケースに一体に取り付けられている。   Reference numeral 7 denotes an oil pump gear for driving the oil pump 24. The drive gear 7A is fixed to the end of the motor shaft 4, and the driven gear 7B is engaged with the drive gear 7A and connected to the oil pump 24. It is configured. Reference numeral 22 denotes a gear case. The gear case 22 accommodates the compressor gear 5 and the oil pump gear 7, and the compressor body 1 and the motor 3 are also integrally attached to the gear case.

更に、前記ギヤケース２２の下部には油貯留部３８が形成されており、この油貯留部３８内の潤滑油は、ストレーナ４０、オイル吸込口２３及び経路２８を介して前記オイルポンプ２４に吸い込まれ、このオイルポンプ２４で加圧された潤滑油は経路２９を通ってオイルクーラ２５に送られる。オイルクーラ２５で冷却された潤滑油は経路３０から潤滑油中の異物を除去するオイルフィルタ２６を通過後、オイルヘッダ２７に送られて貯留される。   Further, an oil reservoir 38 is formed in the lower part of the gear case 22, and the lubricating oil in the oil reservoir 38 is sucked into the oil pump 24 via the strainer 40, the oil suction port 23 and the path 28. The lubricating oil pressurized by the oil pump 24 is sent to the oil cooler 25 through the path 29. The lubricating oil cooled by the oil cooler 25 passes through the oil filter 26 that removes foreign matter in the lubricating oil from the path 30 and is then sent to the oil header 27 for storage.

前記オイルヘッダ２７に貯留された油は、ここから給油経路３２〜３７を介して、それぞれ、タイミングギヤ９，１０、圧縮機軸受１１〜１４、オイルポンプギヤ７、圧縮機ギヤ５及びモータ軸受１５などの各給油部に供給される。なお、前記オイルポンプギヤ７側の前記モータ軸受１６へは、前記圧縮機ギヤ５やオイルポンプギヤ７に供給された潤滑油の一部が流れ込み、これによって前記モータ軸受１６は潤滑されるように構成されている。   The oil stored in the oil header 27 passes through the oil supply paths 32 to 37 from here, and the timing gears 9 and 10, the compressor bearings 11 to 14, the oil pump gear 7, the compressor gear 5, and the motor bearing 15 respectively. Are supplied to each oil supply section. A part of the lubricating oil supplied to the compressor gear 5 and the oil pump gear 7 flows into the motor bearing 16 on the oil pump gear 7 side so that the motor bearing 16 is lubricated. It is configured.

上記各給油部へ供給された潤滑油は各給油対象物を潤滑した後、下方に落下或いは流下して前記油貯留部３８に溜められる。このようにして無給油式空気圧縮機における各給油部への潤滑油の給油経路が循環経路として構成されている。この潤滑油の循環経路は、前記圧縮機本体１で圧縮される空気の経路とは前記軸封装置１７〜２０により隔離された構成となっており、また前記モータ室３ａとも軸封装置２１で隔離された構成となっている。これにより、潤滑油が圧縮室１ａやモータ室３ａに浸入しないようにしている。   The lubricating oil supplied to each oil supply unit lubricates each oil supply object, and then falls or flows downward to be stored in the oil storage unit 38. Thus, the oil supply path of the lubricating oil to each oil supply part in the oil-free air compressor is configured as a circulation path. The lubricating oil circulation path is separated from the air path compressed by the compressor body 1 by the shaft seal devices 17 to 20, and the motor chamber 3 a is also connected to the shaft seal device 21. It has an isolated configuration. This prevents the lubricating oil from entering the compression chamber 1a and the motor chamber 3a.

前記オイルヘッダ２７は、前記各給油部、即ち、前記圧縮機ギヤ５、前記オイルポンプギヤ７、前記モータ軸受１５及び前記圧縮機軸受１１〜１４よりも上方に配置されている。   The oil header 27 is disposed above the oil supply portions, that is, the compressor gear 5, the oil pump gear 7, the motor bearing 15, and the compressor bearings 11 to 14.

次に、図２〜図５を用いて本実施例の具体的構成を説明する。図２は本発明の無給油式空気圧縮機の実施例１を示す側面図、図３は図２のIII−III線矢視断面図、図４は図２のIV−IV線矢視断面図、図５は本発明の無給油式空気圧縮機の実施例１におけるオイルヘッダ内部の構成を説明する説明図である。   Next, a specific configuration of the present embodiment will be described with reference to FIGS. 2 is a side view showing Embodiment 1 of the oil-free air compressor of the present invention, FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG. 2, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. FIG. 5 is an explanatory view for explaining the internal structure of the oil header in Embodiment 1 of the oil-free air compressor of the present invention.

図２は本実施例の無給油式空気圧縮機としての無給油式スクリュー圧縮機の側面図で、図１の左側から見た側面図である。本実施例では、前記圧縮機本体１が、低圧段となる一段側圧縮機本体１Ａと、高圧段となる二段側圧縮機本体１Ｂで構成されており、これらの圧縮機本体１Ａ，１Ｂはギヤケース２２の左側面のやや上部に設置されている。また、前記ギヤケース２２左側面の中央付近には前記オイルポンプ２４が設置されている。   FIG. 2 is a side view of an oil-free screw compressor as an oil-free air compressor of this embodiment, and is a side view seen from the left side of FIG. In the present embodiment, the compressor body 1 is composed of a one-stage compressor body 1A that is a low-pressure stage and a two-stage compressor body 1B that is a high-pressure stage. These compressor bodies 1A and 1B are It is installed on the left side of the gear case 22 slightly above. The oil pump 24 is installed near the center of the left side surface of the gear case 22.

前記ギヤケース２２内下部には前記油貯留部３８（図２には図示せず、図３、図４参照）が形成されており、この油貯留部３８内に貯留された潤滑油はオイル吸込口２３から図１に示した経路２８を通って前記オイルポンプ２４に流入するように構成されている。２６は図１に示すオイルフィルタ２６であり、前記オイルポンプ２４から前記オイルクーラ２５（図１参照）に送られて冷却された潤滑油はこのオイルフィルタ２６で異物を除去された後、前記ギヤケース２２の上部に一体に形成されているオイルヘッダ２７（図２には図示せず、図３、図４参照）に送られて貯留される。このオイルヘッダ２７に貯留された潤滑油は図１で説明したように、各給油部に供給される。   The oil reservoir 38 (not shown in FIG. 2, refer to FIGS. 3 and 4) is formed in the lower part of the gear case 22, and the lubricating oil stored in the oil reservoir 38 is an oil suction port. 23 flows into the oil pump 24 through the path 28 shown in FIG. 26 is an oil filter 26 shown in FIG. 1, and the lubricating oil sent from the oil pump 24 to the oil cooler 25 (see FIG. 1) is cooled and the foreign matter is removed by the oil filter 26. 22 is sent to and stored in an oil header 27 (not shown in FIG. 2; see FIGS. 3 and 4) formed integrally with the upper portion of 22. The lubricating oil stored in the oil header 27 is supplied to each oil supply section as described with reference to FIG.

図３は、図２のIII−III線矢視断面図であり、この図３により、本実施例における無給油式スクリュー圧縮機の一段側圧縮機本体部分の断面構造を説明する。
圧縮機本体１のケーシングは、メインケーシング１ｍ、このメインケーシング１ｍの吸込み側に設けられたＳケーシング１ｓ、前記メインケーシング１ｍの吐出側に設けられたＤケーシング１ｄで構成され、これらのケーシング内には前記スクリューロータ２が回転自在に設置されている。即ち、前記スクリューロータ２の吸込側のロータ軸は、前記Ｓケーシング１ｓに設けられた吸込側軸受１１，１２で支持され、前記スクリューロータ２の吐出側のロータ軸は、前記メインケーシング１ｍに設けられた吐出側軸受１３，１４で支持されている。 FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III of FIG.
The casing of the compressor body 1 is composed of a main casing 1m, an S casing 1s provided on the suction side of the main casing 1m, and a D casing 1d provided on the discharge side of the main casing 1m. The screw rotor 2 is rotatably installed. That is, the suction-side rotor shaft of the screw rotor 2 is supported by suction-side bearings 11 and 12 provided in the S casing 1s, and the discharge-side rotor shaft of the screw rotor 2 is provided in the main casing 1m. The discharge side bearings 13 and 14 are supported.

前記メインケーシング１ｍは前記ギヤケース２２の側面上部にボルトなどで固定され、これにより前記圧縮機本体１が前記ギヤケース２２に設置されている。前記吸込側軸受１１，１２と前記圧縮室１ａとの間には、例えばビスコシールなどで構成された非接触型の軸封装置１７，１８が設けられ、前記吸込側軸受１１，１２に供給された潤滑油が前記圧縮室１ａに浸入しないように構成している。また、前記吐出側軸受１３，１４と前記圧縮室１ａとの間にも同様に、ビスコシールなどで構成された非接触型の軸封装置１９，２０が設けられており、前記吐出側軸受１３，１４に供給された潤滑油が前記圧縮室１ａに浸入しないように構成している。   The main casing 1m is fixed to the upper part of the side surface of the gear case 22 with a bolt or the like, whereby the compressor body 1 is installed in the gear case 22. Between the suction side bearings 11 and 12 and the compression chamber 1a, non-contact type shaft seal devices 17 and 18 made of, for example, visco seals are provided and supplied to the suction side bearings 11 and 12. The lubricating oil does not enter the compression chamber 1a. Similarly, non-contact type shaft seal devices 19 and 20 made of visco seals are provided between the discharge side bearings 13 and 14 and the compression chamber 1a. , 14 is configured so that the lubricating oil supplied to the compression chamber 1a does not enter.

前記ギヤケース２２の上部には前記オイルヘッダ２７がギヤケース２２と一体に形成されており、このオイルヘッダ２７の上部側は蓋部材２７ａで密封されている。前記オイルヘッダ２７には前述したように、オイルフィルタ２６からの潤滑油が流入して貯留されるように構成されている。また、この図３に示すように、このオイルヘッダ２７内の潤滑油は、前記圧縮機ギヤ５、前記タイミングギヤ９，１０、前記吸込側軸受１１，１２及び前記吐出側軸受１３，１４に、それぞれの給油経路を介して供給されるように構成されている。即ち、圧縮機ギヤ５には、前記ギヤケース２２に一体形成され前記オイルヘッダ２７の底部に開口する内部給油経路構造の給油経路３６を介して、オイルヘッダ２７内の潤滑油を供給し、前記吸込側軸受１１，１２には、前記オイルヘッダ２７内上部に開口する給油管（給油ノズル）３４ａ、前記Ｓケーシング１ｓに一体形成された給油路３４ｂ及び軸受押え３１に一体に形成された給油路３４ｃで構成される内部給油経路構造の給油経路３４を介してオイルヘッダ２７内の潤滑油が供給される。また、前記吐出側軸受１３，１４には、ギヤケース２２に一体形成されると共に前記オイルヘッダ２７内上部に開口する給油路３３ａ、ケーシングの外部に設けた給油管（例えば銅配管）３３ｂ及び前記メインケーシング１ｍに一体に形成された給油路３３ｃで構成された給油経路３３を介してオイルヘッダ２７内の潤滑油が供給される。更に、前記タイミングギヤ９，１０には、前記給油経路３３の給油路３３ｃから分岐した給油路３２ａ及び前記Ｄケーシング１ｄに一体に形成された給油路３２ｂで形成される給油経路３２を介して前記オイルヘッダ２７内の潤滑油が供給されるように構成されている。   The oil header 27 is formed integrally with the gear case 22 at the upper part of the gear case 22, and the upper side of the oil header 27 is sealed with a lid member 27a. As described above, the oil header 27 is configured so that the lubricating oil from the oil filter 26 flows in and is stored. Further, as shown in FIG. 3, the lubricating oil in the oil header 27 is transferred to the compressor gear 5, the timing gears 9, 10, the suction side bearings 11, 12, and the discharge side bearings 13, 14. It is comprised so that it may supply via each oil supply path | route. That is, the lubricating oil in the oil header 27 is supplied to the compressor gear 5 through the oil supply path 36 of an internal oil supply path structure that is integrally formed with the gear case 22 and opens to the bottom of the oil header 27, and the suction gear The side bearings 11 and 12 include an oil supply pipe (oil supply nozzle) 34 a that opens in the upper part of the oil header 27, an oil supply path 34 b that is integrally formed with the S casing 1 s, and an oil supply path 34 c that is integrally formed with the bearing retainer 31. Lubricating oil in the oil header 27 is supplied through an oil supply path 34 having an internal oil supply path structure. The discharge-side bearings 13 and 14 are formed integrally with the gear case 22 and open to the upper part of the oil header 27, an oil supply pipe (for example, copper pipe) 33b provided outside the casing, and the main Lubricating oil in the oil header 27 is supplied through an oil supply passage 33 constituted by an oil supply passage 33c formed integrally with the casing 1m. Further, the timing gears 9 and 10 are connected to the timing gears 9 and 10 via an oil supply path 32 formed by an oil supply path 32a branched from the oil supply path 33c of the oil supply path 33 and an oil supply path 32b formed integrally with the D casing 1d. The lubricating oil in the oil header 27 is configured to be supplied.

なお、この図３において、４１は前記メインケーシング１ｍ及び前記Ｓケーシング１ｓに形成され、外部から空気を吸い込む吸込配管（図示せず）からの空気を前記圧縮室１ａに導くための吸込通路、４２は前記圧縮室１ａで圧縮された圧縮空気を吐出するための吐出通路で、この吐出通路４２は需要先に供給するための吐出配管（図示せず）に接続される。   In FIG. 3, reference numeral 41 is formed in the main casing 1m and the S casing 1s, and a suction passage for guiding air from a suction pipe (not shown) for sucking air from the outside to the compression chamber 1a, 42 Is a discharge passage for discharging the compressed air compressed in the compression chamber 1a, and this discharge passage 42 is connected to a discharge pipe (not shown) for supplying to the customer.

図４は、図２のIV−IV線矢視断面図であり、この図４により、本実施例における無給油式スクリュー圧縮機のオイルポンプ２４の部分及びモータ３の部分の断面構造を説明する。   FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 2, and the cross-sectional structure of the oil pump 24 portion and the motor 3 portion of the oil-free screw compressor in this embodiment will be described with reference to FIG. .

この図４に示すように、ギヤケース２２の右側面にはモータ３が設置され、このモータ３のモータ軸４はモータ軸受１５，１６で支持されている。前記モータ軸受１５は前記ギヤケース２２に軸受カバー４３を介して支持される共にボールベアリングで構成され、前記モータ軸受１６は前記ギヤケース２２に支持されると共にころ軸受で構成されている。前記モータ軸受１５と１６の間の前記モータ軸４には前記圧縮機ギヤ５の駆動ギヤ５Ａが固設され、この駆動ギヤ５Ａは図１に示した従動ギヤ５Ｂと噛み合い、前記スクリューロータ２を駆動するように構成されている。   As shown in FIG. 4, the motor 3 is installed on the right side surface of the gear case 22, and the motor shaft 4 of the motor 3 is supported by motor bearings 15 and 16. The motor bearing 15 is supported by the gear case 22 via a bearing cover 43 and is constituted by a ball bearing. The motor bearing 16 is supported by the gear case 22 and is constituted by a roller bearing. A drive gear 5A of the compressor gear 5 is fixed to the motor shaft 4 between the motor bearings 15 and 16, and this drive gear 5A meshes with the driven gear 5B shown in FIG. It is configured to drive.

前記ギヤケースの左側面にはオイルポンプ２４が設置され、このオイルポンプ２４は、前記モータ軸４の端部に設けられたオイルポンプギヤ７の駆動ギヤ７Ａと、この駆動ギヤ７Ａと噛み合い前記オイルポンプ２４の軸２４ａに固定された従動ギヤ７Ｂにより駆動されるように構成されている。   An oil pump 24 is installed on the left side surface of the gear case. The oil pump 24 meshes with the drive gear 7A of the oil pump gear 7 provided at the end of the motor shaft 4 and engages with the drive gear 7A. It is configured to be driven by a driven gear 7B fixed to 24 shafts 24a.

３５は前記オイルヘッダ２７に貯留された潤滑油を前記オイルポンプギヤ７に供給するための給油経路で、この給油経路３５は、前記オイルヘッダ２７の底部に開口すると共に、前記ギヤケース２２に一体に形成された内部給油経路構造となっている。３６は、前述したように、前記オイルヘッダ２７内の底部に開口し、潤滑油を前記圧縮機ギヤ５に供給するための給油経路で、この給油経路３６も前記オイルケース２２に一体に形成された内部給油経路構造となっている。３７は前記オイルヘッダ２７内の上部に開口し、潤滑油を、モータ室３ａ側の前記モータ軸受１５に供給するための給油経路で、該給油経路３７も前記ギヤケース２２に一体形成されているが、この給油経路３７の前記モータ軸受１５側は前記軸受カバー４３に一体形成された内部給油経路構造となっている。   Reference numeral 35 denotes an oil supply path for supplying lubricating oil stored in the oil header 27 to the oil pump gear 7. The oil supply path 35 opens to the bottom of the oil header 27 and is integrated with the gear case 22. It has a formed internal oil supply path structure. As described above, 36 is an oil supply path that opens to the bottom of the oil header 27 and supplies lubricating oil to the compressor gear 5. The oil supply path 36 is also formed integrally with the oil case 22. Internal oil supply path structure. Reference numeral 37 denotes an oil supply path that opens to the upper part in the oil header 27 and supplies lubricating oil to the motor bearing 15 on the motor chamber 3a side. The oil supply path 37 is also integrally formed with the gear case 22. The motor bearing 15 side of the oil supply path 37 has an internal oil supply path structure integrally formed with the bearing cover 43.

前記モータ軸受１５，１６のうち、オイルポンプ２４側に設けられているモータ軸受１６への給油は、本実施例では、前記圧縮機ギヤ５や前記オイルポンプギヤ７に供給された潤滑油が前記ギヤ５，７の回転によって巻き上げられることで潤滑されるように構成されている。   Of the motor bearings 15, 16, the oil supply to the motor bearing 16 provided on the oil pump 24 side is the lubricating oil supplied to the compressor gear 5 and the oil pump gear 7 in the present embodiment. It is configured to be lubricated by being wound up by the rotation of the gears 5 and 7.

前記モータ軸受１５と前記モータ室３ａとの間にも、ビスコシールなどで構成された非接触型の軸封装置２１が設けられており、前記モータ軸受１５に供給された潤滑油が前記モータ室３ａに浸入しないように構成している。   Between the motor bearing 15 and the motor chamber 3a, a non-contact type shaft seal device 21 made of a visco seal or the like is provided, and the lubricating oil supplied to the motor bearing 15 is supplied to the motor chamber. It is configured not to enter 3a.

前記ギヤケース２２内下部の油貯留部３８の潤滑油は、前記ギヤケース下部に設けられたオイル吸込口２３から経路２８を通って前記オイルポンプ２４に送られる。   Lubricating oil in the oil reservoir 38 in the lower part of the gear case 22 is sent to the oil pump 24 through a path 28 from an oil suction port 23 provided in the lower part of the gear case.

上述した本実施例の無給油式スクリュー圧縮機において、圧縮機が運転中の場合には、前記ビスコシールなどの非接触型の軸封装置の軸封作用により、前記圧縮室１ａ内及び前記モータ室３ａ内への油の浸入を防止することができる。しかし、圧縮機の運転が停止されると、前記ビスコシールなどによる軸封装置１７〜２１の軸封作用が無くなり、潤滑油が前記圧縮室１ａ内や前記モータ室３ａ内に浸入する恐れがある。   In the oil-free screw compressor of the above-described embodiment, when the compressor is in operation, the inside of the compression chamber 1a and the motor are driven by the shaft sealing action of a non-contact type shaft sealing device such as the Bisco seal. Oil can be prevented from entering the chamber 3a. However, when the operation of the compressor is stopped, the shaft sealing action of the shaft sealing devices 17 to 21 by the visco seal or the like is lost, and there is a possibility that the lubricating oil may enter the compression chamber 1a or the motor chamber 3a. .

前述した特許文献１のものでは、オイルヘッダの位置を、各ギヤや各軸受への給油部よりも下方に配置するようにして、圧縮機停止時の油浸入の危険性を回避するようにしているが、オイルヘッダを下方に配置すると、各給油部への給油経路構造が複雑なものとなってしまう。   In the thing of the patent document 1 mentioned above, the position of an oil header is arrange | positioned below rather than the oil supply part to each gear and each bearing, and the danger of the oil penetration at the time of a compressor stop is avoided. However, if the oil header is disposed below, the oil supply path structure to each oil supply portion becomes complicated.

そこで、本実施例では、前記オイルヘッダ２７を各ギヤや各軸受への給油部よりも上方に配置して各給油部への給油経路構想を簡素化し、しかもオイルヘッダ２７を上方配置しても、前記圧縮室１ａや前記モータ室３ａへの油浸入を回避できるように、次のような構成としている。   Therefore, in this embodiment, the oil header 27 is arranged above the oil supply portions to the gears and the bearings to simplify the concept of the oil supply path to each oil supply portion, and the oil header 27 is arranged above the oil header 27. In order to avoid oil intrusion into the compression chamber 1a and the motor chamber 3a, the following configuration is adopted.

即ち、本実施例においては、図３、図４で説明したように、前記圧縮機軸受１１，１２（吸込側軸受）への給油経路３４、前記圧縮機軸受１３，１４（吐出側軸受）への給油経路３３及び前記モータ軸受１５への給油経路３７のそれぞれの前記オイルヘッダ２７内における開口部を、前記圧縮機ギヤ５への給油経路３６や前記オイルポンプギヤ７への給油経路３５のそれぞれの前記オイルヘッダ２７内における開口部よりも高い位置で開口するようにしている。即ち、前記給油経路３３，３４，３７の開口部を前記オイルヘッダ２７内の上部に開口させ、前記給油経路３５，３６の開口部を前記オイルヘッダ２７内の底部に開口させるように構成している。   That is, in the present embodiment, as described with reference to FIGS. 3 and 4, to the oil supply path 34 to the compressor bearings 11 and 12 (suction side bearings) and to the compressor bearings 13 and 14 (discharge side bearings). The oil header 27 and the oil bearing path 37 to the motor bearing 15 are respectively opened in the oil header 27, and the oil feeding path 36 to the compressor gear 5 and the oil feeding path 35 to the oil pump gear 7, respectively. The oil header 27 is opened at a position higher than the opening in the oil header 27. That is, the opening of the oil supply passages 33, 34, and 37 is opened at the upper part in the oil header 27, and the opening of the oil supply passages 35 and 36 is opened at the bottom of the oil header 27. Yes.

このオイルヘッダ２７の内部構成を図５により詳細に説明する。
図５はオイルヘッダ２７内における前記各給油経路３３〜３７の開口部の高さ位置を説明する図で、この図に示すように、前記圧縮機軸受１１，１２への給油経路３４、圧縮機軸受１３，１４への給油経路３３及びモータ軸受１５への給油経路３７の開口部はオイルヘッダ２７内の高い位置に開口している。一方、前記圧縮機ギヤ５への給油経路３６及びオイルポンプギヤ７への給油経路３５の開口部はオイルヘッダ２７内の底部に開口している。そして、本実施例では図５に示すように、前記給油経路３３，３４，３７の開口部位置と、前記給油経路３５，３６の開口部位置の高低差はｈで示すように構成されている。 The internal structure of the oil header 27 will be described in detail with reference to FIG.
FIG. 5 is a view for explaining the height position of the opening of each of the oil supply paths 33 to 37 in the oil header 27. As shown in this figure, the oil supply path 34 to the compressor bearings 11 and 12, the compressor The opening portions of the oil supply path 33 to the bearings 13 and 14 and the oil supply path 37 to the motor bearing 15 are opened at high positions in the oil header 27. On the other hand, the openings of the oil supply path 36 to the compressor gear 5 and the oil supply path 35 to the oil pump gear 7 are open at the bottom in the oil header 27. In this embodiment, as shown in FIG. 5, the height difference between the opening positions of the oil supply paths 33, 34, and 37 and the opening positions of the oil supply paths 35, 36 is configured as indicated by h. .

このように構成することにより、以下のように作用する。
圧縮機の運転中においては、前記オイルポンプ２４から供給される潤滑油により、前記オイルヘッダ２７内は潤滑油で満たされており、このオイルヘッダ２７内の潤滑油は前記各給油部に供給されている。前記圧縮機が運転停止されると、前記オイルポンプ２４による潤滑油の供給も停止し、オイルヘッダ２７内の潤滑油は重力により各給油部にゆっくりと供給される。これにより前記オイルヘッダ２７内の油面が低下していくが、前記給油経路３３，３４，３７の開口部は高い位置にあるため、それらの開口部は運転停止後すぐに油面上に現われ、前記圧縮機軸受１１〜１４や前記モータ軸受１５への潤滑油の流入をすぐに停止させることができる。このため、前記各軸受１１〜１５への潤滑油の流入は僅かであり、しかも各軸受に流入した潤滑油は、各軸受の端部や、開口面積の大きな排油口４４〜４６を介して前記ギヤケース２２内の前記油貯留部３８に流出する。なお、前記各軸受１１〜１５に供給された潤滑油の一部は前記各軸封装置１８〜２１側に浸入する可能性はあるものの、前記軸封装置１８〜２１における隙間は微小であり、前記油貯留部３８への排出流路（軸受側面開口部や前記排油口４４〜４６）の面積よりも格段に小さいので、前記圧縮室１ａや前記モータ室３ａへの潤滑油の浸入する危険性を十分に低減することができる。 With this configuration, the following operation is performed.
During operation of the compressor, the oil header 27 is filled with lubricating oil by the lubricating oil supplied from the oil pump 24, and the lubricating oil in the oil header 27 is supplied to the respective oil supply portions. ing. When the operation of the compressor is stopped, the supply of lubricating oil by the oil pump 24 is also stopped, and the lubricating oil in the oil header 27 is slowly supplied to each oil supply portion by gravity. As a result, the oil level in the oil header 27 is lowered, but the openings of the oil supply paths 33, 34, and 37 are at high positions, so those openings appear on the oil level immediately after the operation is stopped. The inflow of lubricating oil to the compressor bearings 11 to 14 and the motor bearing 15 can be immediately stopped. For this reason, the flow of the lubricating oil into the bearings 11 to 15 is slight, and the lubricating oil that has flowed into the bearings passes through the end portions of the bearings and the oil discharge ports 44 to 46 having a large opening area. It flows out to the oil reservoir 38 in the gear case 22. In addition, although a part of the lubricating oil supplied to each of the bearings 11 to 15 may enter the side of the shaft sealing devices 18 to 21, the gap in the shaft sealing devices 18 to 21 is very small. Since it is much smaller than the area of the discharge flow path (bearing side opening and the oil discharge ports 44 to 46) to the oil reservoir 38, there is a risk of lubricating oil entering the compression chamber 1a and the motor chamber 3a. Can be sufficiently reduced.

また、前記オイルヘッダ２７内の油面が低下して、前記各軸受１１〜１５への給油経路３３，３４，３７の開口部が油面上に現れた後に前記オイルヘッダ２７内に残っている潤滑油は、前記オイルヘッダ２７の底部に開口している前記給油経路３５，３６から前記圧縮機ギヤ５や前記オイルポンプギヤ７に重力で流れた後、前記油貯留部３８に流れて回収される。   Further, the oil level in the oil header 27 is lowered, and the openings of the oil supply paths 33, 34, and 37 to the bearings 11 to 15 appear on the oil level and remain in the oil header 27. The lubricating oil flows by gravity from the oil supply passages 35 and 36 opened to the bottom of the oil header 27 to the compressor gear 5 and the oil pump gear 7, and then flows to the oil reservoir 38 and is collected. The

本実施例では、上述したように、オイルヘッダ２７を、各ギヤ５，７，９，１０や各軸受１１〜１５への各給油部よりも上方に配置しているので、前記オイルヘッダ２７から各給油部への給油経路構造を、上記図２や図３に示したように、簡素化することができる。即ち、上部に設けたオイルヘッダ２７から各給油部の上部に潤滑油を導くように前記各給油経路３２〜３７を形成すれば良く、オイルヘッダ２７を各給油部よりも下方に設けた場合に比べて各給油経路を短くでき、しかも下方に設けたオイルヘッダから無給油式スクリュー圧縮機の各構成部品を回避して各給油部上方に導くように各給油経路を構成する必要がないから各給油経路３２〜３７を簡素化することが可能となる。   In the present embodiment, as described above, the oil header 27 is disposed above the oil supply portions to the gears 5, 7, 9, 10 and the bearings 11 to 15, so that the oil header 27 The oil supply path structure to each oil supply part can be simplified as shown in FIG. 2 and FIG. That is, the oil supply paths 32 to 37 may be formed so as to guide the lubricating oil from the oil header 27 provided on the upper part to the upper part of each oil supply part, and when the oil header 27 is provided below the oil supply parts. Each oil supply path can be shortened compared to each other, and it is not necessary to configure each oil supply path so as to avoid each component part of the oilless screw compressor from the oil header provided below and lead it to the upper part of each oil supply part. The oil supply paths 32 to 37 can be simplified.

従って、本実施例に示したように、前記オイルヘッダ２７を前記ギヤケース２２の上部に一体に形成し、前記給油経路３５〜３７も前記ギヤケース２２に一体形成した内部給油経路構造にすることも可能となる。このようにすることで、潤滑油の循環経路を更に簡素化することができ、圧縮機全体の小型化を図ることも可能となる。   Therefore, as shown in the present embodiment, the oil header 27 can be integrally formed on the upper part of the gear case 22, and the oil supply paths 35 to 37 can be formed integrally with the gear case 22. It becomes. By doing so, it is possible to further simplify the circulation path of the lubricating oil, and to reduce the size of the entire compressor.

また、前述したように、オイルヘッダ２７をギヤケース２２上部に一体形成し、給油経路も前記ギヤケースに一体形成した内部給油経路構造とすることにより、次の効果も得られる。即ち、給油経路を外部給油配管で構成した場合、給油配管を接続するために継手用のねじ加工を設ける必要がある。これに対し、前述した内部給油経路構造とすることにより、前記ねじ加工を設ける必要がないため、構造を簡素化できるだけでなく、潤滑油の循環経路からの油漏れの危険性も低減することができる。   Further, as described above, the oil header 27 is integrally formed on the upper part of the gear case 22 and the oil supply path is also formed integrally with the gear case, whereby the following effects can be obtained. That is, when the oil supply path is constituted by an external oil supply pipe, it is necessary to provide threading for the joint in order to connect the oil supply pipe. On the other hand, the internal oil supply path structure described above eliminates the need to provide the threading, which not only simplifies the structure, but also reduces the risk of oil leakage from the lubricating oil circulation path. it can.

しかも、本実施例によれば、オイルヘッダ２７を各給油部よりも上方に配置しているにも拘わらず、前記各給油経路３２〜３７のオイルヘッダ２７内開口部に高低差ｈをつけることにより、前述したように、前記圧縮室１ａや前記モータ室３ａへの油浸入を回避することも可能となる。   In addition, according to the present embodiment, the height difference h is given to the openings in the oil headers 27 of the respective oil supply paths 32 to 37 even though the oil headers 27 are arranged above the respective oil supply parts. Thus, as described above, it is possible to avoid oil intrusion into the compression chamber 1a and the motor chamber 3a.

以上述べたように、本実施例によれば、オイルヘッダを、圧縮機軸受、モータ軸受及び圧縮機ギヤなどの給油部よりも上方に配置し、且つ前記オイルヘッダから前記モータ軸受への給油経路のオイルヘッダ内開口部を、前記オイルヘッダから前記圧縮機ギヤへの給油経路のオイルヘッダ内開口部よりも上方に配置しているので、オイルヘッダから軸受やギヤへの潤滑油の給油経路を簡素化することができ、しかも前記給油経路の潤滑油が、圧縮機の運転停止時にモータ室側に浸入する危険性を低減することのできる無給油式空気圧縮機を得ることができる。   As described above, according to the present embodiment, the oil header is disposed above the oil supply portions such as the compressor bearing, the motor bearing, and the compressor gear, and the oil supply path from the oil header to the motor bearing. The oil header inner opening is disposed above the oil header inner opening in the oil supply path from the oil header to the compressor gear, so that the lubricating oil supply path from the oil header to the bearing and gear is provided. It is possible to obtain an oil-free air compressor that can be simplified and that can reduce the risk of the lubricating oil in the oil supply path entering the motor chamber when the compressor is stopped.

また、本実施例では、オイルヘッダから圧縮機軸受への給油経路のオイルヘッダ内開口部も、前記オイルヘッダからタイミングギヤ或いは圧縮機ギヤへの給油経路のオイルヘッダ内開口部よりも上方に配置するようにしているから、前記給油経路の潤滑油が、圧縮機の運転停止時に、モータ室側だけでなく、圧縮室側に浸入する危険性も低減することができる。   Further, in this embodiment, the oil header opening in the oil supply path from the oil header to the compressor bearing is also disposed above the oil header opening in the oil supply path from the oil header to the timing gear or the compressor gear. Therefore, the risk of the lubricating oil in the oil supply path entering not only the motor chamber side but also the compression chamber side when the operation of the compressor is stopped can be reduced.

更に、本実施例によれば、ギヤケースの上部にオイルヘッダを一体構造として設け、前記オイルヘッダから圧縮機ギヤ、オイルポンプギヤ、圧縮機軸受、モータ軸受などへの給油経路をギヤケースなどに一体形成して内部給油経路構造とすることも可能となり、これにより、給油経路を簡素化して更に小形化できると共に、給油配管を接続するためのねじ加工部も少なくできるから、潤滑油循環経路からの油漏れの危険性も低減することができる。   Further, according to the present embodiment, an oil header is integrally formed on the upper part of the gear case, and an oil supply path from the oil header to a compressor gear, an oil pump gear, a compressor bearing, a motor bearing and the like is integrally formed in the gear case. Therefore, it is possible to make the internal oil supply path structure, thereby simplifying the oil supply path and further reducing the size and reducing the number of threaded parts for connecting the oil supply pipe. The risk of leakage can also be reduced.

なお、上述した実施例では、前記タイミングギヤ９，１０への給油経路３２を吐出側の圧縮機軸受１３，１４への給油経路３３から分岐させる構成として、構成を簡素化しているが、前記給油経路３２を外部配管などで直接前記オイルヘッダ２７に接続するようにしても良い。この場合には、前記給油経路３２の前記オイルヘッダ２７内開口部を、前記オイルヘッダ２７の底部に開口させるようにしても良い。   In the above-described embodiment, the oil supply path 32 to the timing gears 9 and 10 is simplified as a structure that branches from the oil supply path 33 to the compressor bearings 13 and 14 on the discharge side. The path 32 may be directly connected to the oil header 27 by external piping or the like. In this case, the opening in the oil header 27 of the oil supply path 32 may be opened at the bottom of the oil header 27.

上述した実施例では、スクリューロータ２を駆動するために圧縮機ギヤ（増速ギヤ）５を有するもので説明したが、モータ３をインバータなどで制御することにより、モータ直結構造にすることも可能である。この場合にはオイルポンプ２４を別のモータで駆動すると良い。このような例では、前記圧縮機ギヤ５やオイルポンプギヤ７を不要とすることができるので、この場合には、前記タイミングギヤ９，１０への給油経路３２の前記オイルヘッダ２７内開口部を、前記オイルヘッダ２７の底部に開口させるように構成する。   In the above-described embodiment, the description has been made with the compressor gear (speed increasing gear) 5 for driving the screw rotor 2. However, by directly controlling the motor 3 with an inverter or the like, a motor direct connection structure can be realized. It is. In this case, the oil pump 24 may be driven by another motor. In such an example, the compressor gear 5 and the oil pump gear 7 can be dispensed with. In this case, the opening in the oil header 27 of the oil supply path 32 to the timing gears 9 and 10 is provided. The oil header 27 is configured to open at the bottom.

このようにすれば、前記オイルヘッダ２７から、前記モータ軸受１５への給油経路３７のオイルヘッダ内開口部、及び前記圧縮機軸受１１〜１４への給油経路３３，３４のオイルヘッダ内開口部を、前記オイルヘッダ２７から前記タイミングギヤ９，１０への給油経路３２のオイルヘッダ内開口部よりも上方に配置した構成となるから、上述した実施例と同様の効果、即ち、圧縮機の運転停止時に、前記各軸受部へ自重により流れる潤滑油が、モータ室３ａや圧縮室１ａ側に浸入する危険性を低減することができると共に、オイルヘッダからモータ軸受１５や圧縮機軸受１１，１２などへの潤滑油の給油経路を簡素化することができる効果が得られる。   In this way, the oil header 27 has an oil header opening in the oil supply passage 37 from the oil header 27 to the motor bearing 15 and oil oil passages 33 and 34 in the oil header have openings in the oil header. Since the oil header 27 is disposed above the oil header opening in the oil supply path 32 from the oil header 27 to the timing gears 9 and 10, the same effect as that of the above-described embodiment, that is, the operation of the compressor is stopped. Sometimes, the risk of the lubricating oil flowing into the bearings due to their own weight entering the motor chamber 3a and the compression chamber 1a can be reduced, and from the oil header to the motor bearing 15 and the compressor bearings 11 and 12, etc. The effect of simplifying the oil supply path of the lubricating oil can be obtained.

なお、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記実施例では無給油式空気圧縮機として無給油式スクリュー圧縮機に本発明を適用した例について述べたが、他の無給油式空気圧縮機、例えばツース型やルーツ型などの無給油式空気圧縮機にも同様に適用できるものである。
また、上記した実施例は本発明を分かり易く説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。 In addition, this invention is not limited to an above-described Example, Various modifications are included. For example, in the above embodiment, an example in which the present invention is applied to an oilless screw compressor as an oilless air compressor has been described. However, other oilless air compressors such as a tooth type and a roots type The same applies to the air compressor.
The above-described embodiments have been described in detail for easy understanding of the present invention, and are not necessarily limited to those having all the configurations described.

１：圧縮機本体（１Ａ：一段側圧縮機本体、１Ｂ：二段側圧縮機本体）、
１ａ：圧縮室、１ｍ：メインケーシング、１ｓ：Ｓケーシング、１ｄ：Ｄケーシング、
２：スクリューロータ（２Ａ：雄ロータ、２Ｂ：雌ロータ）、
３：モータ、３ａ：モータ室、
４：モータ軸、
５：圧縮機ギヤ（５Ａ：駆動ギヤ、５Ｂ：従動ギヤ）、
７：オイルポンプギヤ（７Ａ：駆動ギヤ、７Ｂ：従動ギヤ）、
９，１０：タイミングギヤ、
１１〜１４：圧縮機軸受（１１，１２：吸込側軸受、１３，１４：吐出側軸受）、
１５，１６：モータ軸受、
１７〜２１：軸封装置、
２２：ギヤケース、
２３：オイル吸込口、
２４：オイルポンプ、２４ａ：軸、
２５：オイルクーラ、
２６：オイルフィルタ、
２７：オイルヘッダ、２７ａ：蓋部材、
２８〜３０：経路、
３１：軸受押え、
３２：給油経路（３２ａ，３２ｂ：給油路）、
３３：給油経路（３３ａ，３３ｃ：給油路、３３ｂ：給油管）、
３４：給油経路（３４ａ：給油管（給油ノズル）、３４ｂ，３４ｃ：給油路）、
３５〜３７：給油経路、
３８：油貯留部、３９：吐出配管、
４０：ストレーナ、
４１：吸込通路、４２：吐出通路、
４３：軸受カバー、
４４〜４６：排油口。 1: Compressor body (1A: one-stage compressor body, 1B: two-stage compressor body),
1a: compression chamber, 1m: main casing, 1s: S casing, 1d: D casing,
2: Screw rotor (2A: male rotor, 2B: female rotor),
3: Motor, 3a: Motor room,
4: Motor shaft,
5: Compressor gear (5A: drive gear, 5B: driven gear),
7: oil pump gear (7A: drive gear, 7B: driven gear),
9, 10: Timing gear,
11-14: Compressor bearing (11, 12: suction side bearing, 13, 14: discharge side bearing),
15, 16: motor bearing,
17-21: Shaft seal device,
22: Gear case,
23: Oil suction port,
24: oil pump, 24a: shaft,
25: Oil cooler,
26: Oil filter,
27: Oil header, 27a: Lid member
28-30: route,
31: Bearing holder,
32: Oil supply path (32a, 32b: Oil supply path),
33: Oil supply path (33a, 33c: Oil supply path, 33b: Oil supply pipe),
34: Oil supply path (34a: Oil supply pipe (oil supply nozzle), 34b, 34c: Oil supply path),
35-37: Refueling route,
38: Oil storage part, 39: Discharge piping,
40: Strainer
41: suction passage, 42: discharge passage,
43: bearing cover,
44-46: Oil discharge port.

Claims (15)

圧縮室を形成するロータを有する圧縮機本体と、
該圧縮機本体のロータのロータ軸を支持する圧縮機軸受と、
前記圧縮機本体の前記ロータを駆動するためのモータと、
該モータのモータ軸を支持するモータ軸受と、
前記モータのモータ軸の回転を前記圧縮機本体のロータ軸に伝達するための圧縮機ギヤと、
前記圧縮機ギヤを収容するギヤケースと、
前記圧縮機軸受、前記モータ軸受及び前記圧縮機ギヤに潤滑油を供給するためのオイルヘッダを有する潤滑油の給油経路とを有し、
前記オイルヘッダは、前記圧縮機軸受、前記モータ軸受及び前記圧縮機ギヤよりも上方に設けられ、且つ
前記オイルヘッダから前記モータ軸受への給油経路のオイルヘッダ内開口部を、前記オイルヘッダから前記圧縮機ギヤへの給油経路のオイルヘッダ内開口部よりも上方に配置している
ことを特徴とする無給油式空気圧縮機。 A compressor body having a rotor forming a compression chamber;
A compressor bearing that supports a rotor shaft of a rotor of the compressor body;
A motor for driving the rotor of the compressor body;
A motor bearing for supporting the motor shaft of the motor;
A compressor gear for transmitting the rotation of the motor shaft of the motor to the rotor shaft of the compressor body;
A gear case that houses the compressor gear;
A lubricating oil supply path having an oil header for supplying lubricating oil to the compressor bearing, the motor bearing and the compressor gear;
The oil header is provided above the compressor bearing, the motor bearing, and the compressor gear, and an oil header inner opening portion of an oil supply path from the oil header to the motor bearing is provided from the oil header to the oil header. An oil-free air compressor, characterized in that the oil-free air compressor is disposed above the opening in the oil header of the oil supply path to the compressor gear. 請求項１に記載の無給油式空気圧縮機であって、前記オイルヘッダから前記圧縮機軸受への給油経路のオイルヘッダ内開口部を、前記オイルヘッダから前記圧縮機ギヤへの給油経路のオイルヘッダ内開口部よりも上方に配置していることを特徴とする無給油式空気圧縮機。   2. The oilless air compressor according to claim 1, wherein an oil header inner opening portion of an oil supply path from the oil header to the compressor bearing is provided in an oil supply path oil from the oil header to the compressor gear. 3. An oil-free air compressor arranged above the opening in the header. 請求項２に記載の無給油式空気圧縮機であって、前記ギヤケースの上部には前記オイルヘッダが一体に形成され、前記オイルヘッダから前記モータ軸受への給油経路及び前記オイルヘッダから前記圧縮機ギヤへの給油経路を、前記ギヤケースに一体に形成した内部給油経路構造にしていることを特徴とする無給油式空気圧縮機。   3. The oil-free air compressor according to claim 2, wherein the oil header is integrally formed on an upper portion of the gear case, and an oil supply path from the oil header to the motor bearing and from the oil header to the compressor. An oilless air compressor characterized in that an oil supply path to a gear has an internal oil supply path structure formed integrally with the gear case. 請求項３に記載の無給油式空気圧縮機であって、前記ギヤケ−ス内下部には油貯留部が設けられ、この油貯留部内の潤滑油は、オイルポンプ及びオイルクーラを介して前記オイルヘッダに導かれた後、各給油部に供給され、再び前記油貯留部に戻されるように、前記潤滑油の給油経路が循環経路に構成されていることを特徴とする無給油式空気圧縮機。   4. An oil-free air compressor according to claim 3, wherein an oil reservoir is provided in an inner lower portion of the gear case, and the lubricating oil in the oil reservoir is supplied to the oil via an oil pump and an oil cooler. An oilless air compressor characterized in that the lubricating oil supply path is configured as a circulation path so as to be supplied to each oil supply part and then returned to the oil storage part after being led to the header. . 請求項４に記載の無給油式空気圧縮機であって、前記モータのモータ軸の回転はオイルポンプギヤを介して前記オイルポンプに伝達されることを特徴とする無給油式空気圧縮機。   5. The oilless air compressor according to claim 4, wherein the rotation of the motor shaft of the motor is transmitted to the oil pump via an oil pump gear. 請求項５に記載の無給油式空気圧縮機であって、前記オイルヘッダの潤滑油を、前記圧縮機軸受、前記モータ軸受、前記圧縮機ギヤ及び前記オイルポンプギヤのそれぞれに供給するための給油経路を有し、
前記オイルヘッダから前記モータ軸受及び前記圧縮機軸受への給油経路のオイルヘッダ内開口部を、前記オイルヘッダから前記オイルポンプギヤへの給油経路のオイルヘッダ内開口部よりも上方に配置していることを特徴とする無給油式空気圧縮機。 6. The oilless air compressor according to claim 5, wherein the oil header lubricating oil is supplied to each of the compressor bearing, the motor bearing, the compressor gear, and the oil pump gear. Has a route,
The oil header opening in the oil supply path from the oil header to the motor bearing and the compressor bearing is disposed above the oil header opening in the oil supply path from the oil header to the oil pump gear. An oil-free air compressor characterized by that. 請求項６に記載の無給油式空気圧縮機であって、前記モータ軸受と前記モータ室との間、及び前記圧縮機軸受と前記圧縮室の間にはビスコシールが設けられていることを特徴とする無給油式空気圧縮機。   The oilless air compressor according to claim 6, wherein a visco seal is provided between the motor bearing and the motor chamber, and between the compressor bearing and the compression chamber. Oil-free air compressor. 請求項１に記載の無給油式空気圧縮機であって、前記圧縮機本体のロータのロータ軸を支持する圧縮機軸受は、前記圧縮機本体の吸込側に設けられた吸込側軸受と、前記圧縮機本体の吐出側に設けられた吐出側軸受とを備え、前記オイルヘッダから前記吸込側軸受への給油経路は、前記ギヤケースの内部に設けられていることを特徴とする無給油式空気圧縮機。   The oilless air compressor according to claim 1, wherein a compressor bearing that supports a rotor shaft of a rotor of the compressor body includes a suction side bearing provided on a suction side of the compressor body, An oil-free air compression system comprising: a discharge-side bearing provided on a discharge side of a compressor body, and an oil supply path from the oil header to the suction-side bearing is provided in the gear case. Machine. 請求項８に記載の無給油式空気圧縮機であって、前記オイルヘッダから前記圧縮機本体の前記吐出側軸受への給油経路は、外部配管を介して前記圧縮機本体のケーシングに形成された給油路に接続されていることを特徴とする無給油式空気圧縮機。   The oil-free air compressor according to claim 8, wherein an oil supply path from the oil header to the discharge-side bearing of the compressor body is formed in a casing of the compressor body via an external pipe. An oil-free air compressor characterized by being connected to an oil supply passage. タイミングギヤにより非接触で回転する一対のロータを有する圧縮機本体と、
該圧縮機本体のロータのロータ軸を支持する圧縮機軸受と、
前記圧縮機本体の前記ロータを駆動するためのモータと、
該モータのモータ軸を支持するモータ軸受と、
前記圧縮機軸受、前記モータ軸受及び前記タイミングギヤに潤滑油を供給するためのオイルヘッダを有する潤滑油の給油経路とを有し、
前記オイルヘッダは、前記圧縮機軸受、前記モータ軸受及び前記タイミングギヤよりも上方に設けられ、
且つ前記オイルヘッダから前記モータ軸受への給油経路のオイルヘッダ内開口部を、前記オイルヘッダから前記タイミングギヤへの給油経路のオイルヘッダ内開口部よりも上方に配置している
ことを特徴とする無給油式空気圧縮機。 A compressor body having a pair of rotors rotating in a non-contact manner by a timing gear;
A compressor bearing that supports a rotor shaft of a rotor of the compressor body;
A motor for driving the rotor of the compressor body;
A motor bearing for supporting the motor shaft of the motor;
A lubricating oil supply path having an oil header for supplying lubricating oil to the compressor bearing, the motor bearing and the timing gear;
The oil header is provided above the compressor bearing, the motor bearing and the timing gear,
The oil header opening in the oil supply path from the oil header to the motor bearing is disposed above the oil header opening in the oil supply path from the oil header to the timing gear. Oil-free air compressor. 請求項１０に記載の無給油式空気圧縮機であって、前記オイルヘッダから前記圧縮機軸受への給油経路のオイルヘッダ内開口部を、前記オイルヘッダから前記タイミングギヤへの給油経路のオイルヘッダ内開口部よりも上方に配置していることを特徴とする無給油式空気圧縮機。   The oilless air compressor according to claim 10, wherein an oil header inner opening of an oil supply path from the oil header to the compressor bearing is provided, and an oil header of an oil supply path from the oil header to the timing gear. An oil-free air compressor arranged above the inner opening. 請求項１１に記載の無給油式空気圧縮機であって、前記モータのモータ軸の回転は圧縮機ギヤを介して前記圧縮機本体のロータ軸に伝達されると共に、前記圧縮機ギヤはギヤケース内に設けられていることを特徴とする無給油式空気圧縮機。   12. The oil-free air compressor according to claim 11, wherein rotation of the motor shaft of the motor is transmitted to a rotor shaft of the compressor body via a compressor gear, and the compressor gear is in a gear case. An oil-free air compressor provided in the above. 請求項１２に記載の無給油式空気圧縮機であって、前記ギヤケースの上部には前記オイルヘッダが一体に形成され、前記オイルヘッダから前記モータ軸受への給油経路及び前記オイルヘッダから前記圧縮機ギヤへの給油経路を、前記ギヤケースに一体に形成した内部給油経路構造にしていることを特徴とする無給油式空気圧縮機。   13. The oilless air compressor according to claim 12, wherein the oil header is integrally formed on an upper portion of the gear case, and an oil supply path from the oil header to the motor bearing and from the oil header to the compressor. An oilless air compressor characterized in that an oil supply path to a gear has an internal oil supply path structure formed integrally with the gear case. 請求項１３に記載の無給油式空気圧縮機であって、前記ギヤケ−ス内下部には油貯留部が設けられ、この油貯留部内の潤滑油は、オイルポンプを介して前記オイルヘッダに導かれた後、各給油部に供給され、再び前記油貯留部に戻されるように、前記潤滑油の給油経路が循環経路に構成されると共に、前記モータのモータ軸の回転はオイルポンプギヤを介して前記オイルポンプに伝達され、前記オイルヘッダの潤滑油を前記オイルポンプギヤに供給するための給油経路も前記ギヤケースに一体に形成した内部給油経路構造にしていることを特徴とする無給油式空気圧縮機。   14. An oil-free air compressor according to claim 13, wherein an oil reservoir is provided in an inner lower portion of the gear case, and lubricating oil in the oil reservoir is guided to the oil header via an oil pump. After that, the lubricating oil supply path is configured as a circulation path so as to be supplied to each oil supply section and returned to the oil storage section again, and the rotation of the motor shaft of the motor is performed via an oil pump gear. And an oil supply path for supplying lubricating oil from the oil header to the oil pump gear is an internal oil supply path structure formed integrally with the gear case. Compressor. 請求項１〜１４の何れかに記載の無給油式空気圧縮機であって、前記圧縮機本体は、雌雄一対のスクリューロータが噛み合わされて圧縮室を形成するように構成されていることを特徴とする無給油式空気圧縮機。   The oilless air compressor according to any one of claims 1 to 14, wherein the compressor body is configured such that a pair of male and female screw rotors are engaged to form a compression chamber. Oil-free air compressor.
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