JP5692131B2 - 高圧ポンプの制御装置 - Google Patents

Description

本発明は、高圧ポンプの吸入口側を開閉するための電磁アクチュエータを備えた高圧ポンプの制御装置に関する発明である。

気筒内に燃料を直接噴射する筒内噴射式エンジンは、吸気ポートに燃料を噴射する吸気ポート噴射式エンジンと比較して、噴射から燃焼までの時間が短く、噴射燃料を霧化させる時間を十分に稼ぐことができないため、噴射圧力を高圧にして噴射燃料を微粒化する必要がある。そのため、筒内噴射式エンジンでは、電動式の低圧ポンプで燃料タンクから汲み上げた燃料を、エンジンの動力で駆動される高圧ポンプに供給し、この高圧ポンプから吐出される高圧の燃料を燃料噴射弁へ圧送するようにしている。

このような高圧ポンプとしては、例えば、特許文献１（特表２０１０−５３３８２０号公報）に記載されているように、高圧ポンプの吸入口側を開閉する電磁弁を設け、この電磁弁の通電を制御して閉弁期間を制御することで高圧ポンプの吐出量を制御して燃圧（燃料圧力）を制御するようにしたものがある。

特表２０１０−５３３８２０号公報

ところで、電磁弁の閉弁制御時には、可動部がストッパ部に衝突して振動が発生し、この振動によって不快な騒音が発生する可能性がある。この対策として、上記特許文献１では、電磁弁に通電して閉弁する際の電流値を閉弁可能な最小電流値とすることで、閉弁速度を低下させて閉弁制御時に発生する振動を抑制することが提案されている。

しかし、電磁弁を閉弁可能な最小電流値は、製造ばらつきや使用環境（駆動電圧や温度）等によって変化するため、電磁弁に通電する電流値を閉弁可能な最小電流値に精度良く設定することは困難であり、電流不足により電磁弁を閉弁できない閉弁動作不良が発生する可能性がある。また、ロバスト性を確保するためには、燃圧を用いた補正等の対策が必要となる。

そこで、本発明が解決しようとする課題は、閉弁制御時に発生する騒音を低減することができると共に、電流不足による閉弁動作不良の発生を防止することができる高圧ポンプの制御装置を提供することにある。

上記課題を解決するために、請求項１に係る発明は、燃料の吸入口と吐出口を有するポンプ室と、該ポンプ室内で往復運動するプランジャと、吸入口側を開閉する調量弁と、該調量弁を開閉移動させる電磁アクチュエータとを備えた高圧ポンプの制御装置において、電磁アクチュエータのソレノイドに駆動電流を通電して該電磁アクチュエータの可動部を閉側位置に移動させることで調量弁を閉弁させる閉弁制御手段を備え、この閉弁制御手段は、所定の実行条件が成立したときにソレノイドの駆動電圧のオン／オフを繰り返すことでソレノイドの駆動電流の立ち上がり速度を通常閉弁制御よりも低下させると共に、ソレノイドの駆動電流を通常閉弁制御時の電流値と同等の電流値に到達させる緩閉弁制御を実行するようにしたものである。

この構成では、閉弁制御の際（つまり電磁アクチュエータのソレノイドに駆動電流を通電して可動部を閉側位置に移動させることで調量弁を閉弁させる際）に、所定の実行条件が成立したときには、ソレノイドの駆動電圧のオン／オフを繰り返すことでソレノイドの駆動電流の立ち上がり速度（上昇速度）を通常閉弁制御よりも低下させる緩閉弁制御を実行することで、ソレノイドの電磁吸引力を緩やかに増加させて可動部の移動速度を低下させることができる。これにより、可動部がストッパ部に衝突する際に発生する振動を抑制することができ、閉弁制御時に発生する騒音を低減することができる。

しかも、ソレノイドの駆動電流の立ち上がり速度を通常閉弁制御よりも低下させるだけであるため、最終的にはソレノイドの駆動電流を通常閉弁制御と同じ電流値まで上昇させることができる。これにより、製造ばらつきや使用環境（駆動電圧や温度）等によって閉弁に必要な最小電流値が変化しても、電流不足となることを回避することができ、電流不足による閉弁動作不良の発生を防止することができると共に、燃圧を用いた補正等を行う必要もない。しかも、ソレノイドの駆動電圧のオン／オフを繰り返すことでソレノイドの駆動電流の立ち上がり速度を通常閉弁制御よりも低下させる緩閉弁制御を実行するようにしたので、緩閉弁制御を実行するための専用回路を新たに設ける必要がなく、低コストで緩閉弁制御を実現することができる。

図１は本発明の実施例１における筒内噴射式エンジンの燃料供給システムの概略構成を示す図である。 図２は高圧ポンプの燃料吸入時の状態を示す概略構成図である。 図３は高圧ポンプの燃料吐出時の状態を示す概略構成図である。 図４は通常閉弁制御と緩閉弁制御を説明する図である。 図５は実施例１の緩閉弁制御を説明する図である。 図６は収束電流値を説明する図である。 図７はオン／オフ比率と収束電流値との関係を示す図である。 図８は駆動電圧とオン／オフ比率との関係を示す図である。 図９は駆動電圧をオン／オフする際の周期と回数の設定方法を説明する図である。 図１０はソレノイドの通電開始時期の切り換え方法を説明する図である。 図１１は実施例１の閉弁制御ルーチンの処理の流れを示すフローチャートである。 図１２は本発明に関連する参考例としての実施例２のソレノイドの電流供給回路（その１）の概略構成図である。 図１３は実施例２のソレノイドの電流供給回路（その２）の概略構成図である。 図１４は実施例２の閉弁制御ルーチンの処理の流れを示すフローチャートである。 図１５は本発明に関連する参考例としての実施例３の緩閉弁制御を説明する図である。

以下、本発明を実施するための形態を具体化した幾つかの実施例を説明する。

本発明の実施例１を図１乃至図１１に基づいて説明する。
燃料を貯溜する燃料タンク１１内には、燃料を汲み上げる低圧ポンプ１２が設置されている。この低圧ポンプ１２は、バッテリ（図示せず）を電源とする電動モータ（図示せず）によって駆動される。この低圧ポンプ１２から吐出される燃料は、燃料配管１３を通して高圧ポンプ１４に供給される。燃料配管１３には、プレッシャレギュレータ１５が接続され、このプレッシャレギュレータ１５によって低圧ポンプ１２の吐出圧力（高圧ポンプ１４への燃料供給圧力）が所定圧力に調圧され、その圧力を越える燃料の余剰分が燃料戻し配管１６により燃料タンク１１内に戻されるようになっている。

図２及び図３に示すように、高圧ポンプ１４は、円筒状のポンプ室１７内でプランジャ１８を往復運動させて燃料を吸入／吐出するプランジャポンプであり、プランジャ１８は、エンジンのカム軸１９に嵌着されたカム２０の回転運動によって駆動される。この高圧ポンプ１４の吸入口２１側には、燃料通路２２を開閉する調量弁２３と、この調量弁２３を開閉移動させる電磁アクチュエータ２７が設けられている。

電磁アクチュエータ２７は、移動可能な可動部２８と、この可動部２８を開側位置（図２参照）へ付勢するスプリング２９と、可動部２８を閉側位置（図３参照）へ電磁駆動するソレノイド３０（コイル）等で構成されている。調量弁２３は、電磁アクチュエータ２７の可動部２８により開弁方向に押圧される押圧部２４と、燃料通路２２を開閉する弁体２５と、この弁体２５を閉弁方向に付勢するスプリング２６等で構成されている。また、高圧ポンプ１４の吐出口３１側には、吐出した燃料の逆流を防止する逆止弁３２が設けられている。

図２に示すように、電磁アクチュエータ２７の非通電時（ソレノイド３０への通電のオフ時）には、電磁アクチュエータ２７のスプリング２９の付勢力により可動部２８が開側位置へ移動するため、可動部２８により調量弁２３の押圧部２４が押圧されて弁体２５が開弁方向に移動して開弁し、燃料通路２２が開放される。

一方、図３に示すように、電磁アクチュエータ２７の通電時（ソレノイド３０への通電のオン時）には、電磁アクチュエータ２７のソレノイド３０の電磁吸引力により可動部２８が閉側位置へ移動するため、調量弁２３のスプリング２６の付勢力により弁体２５が閉弁方向に移動して閉弁し、燃料通路２２が閉鎖される。

図２に示すように、高圧ポンプ１４の吸入行程（プランジャ１８の下降時）において調量弁２３の弁体２５が開弁してポンプ室１７内に燃料が吸入され、図３に示すように、高圧ポンプ１４の吐出行程（プランジャ１８の上昇時）において調量弁２３の弁体２５が閉弁してポンプ室１７内の燃料が吐出されるように電磁アクチュエータ２７（ソレノイド３０）の通電を制御する。

その際、電磁アクチュエータ２７（ソレノイド３０）の通電開始時期を制御して調量弁２３の閉弁期間を制御することで、高圧ポンプ１４の燃料吐出量を制御して燃圧（燃料圧力）を制御する。例えば、燃圧を上昇させるときには、電磁アクチュエータ２７の通電開始時期を進角させて調量弁２３の閉弁開始時期を進角させることで、調量弁２３の閉弁期間を長くして高圧ポンプ１４の吐出流量を増加させる。逆に、燃圧を低下させるときには、電磁アクチュエータ２７の通電開始時期を遅角させて調量弁２３の閉弁開始時期を遅角させることで、調量弁２３の閉弁期間を短くして高圧ポンプ１４の吐出流量を減少させる。

図１に示すように、高圧ポンプ１４から吐出された燃料は、高圧燃料配管３３を通してデリバリパイプ３４に送られ、このデリバリパイプ３４からエンジンの各気筒に取り付けられた燃料噴射弁３５に高圧の燃料が分配される。デリバリパイプ３４（又は高圧燃料配管３３）には、高圧燃料配管３３やデリバリパイプ３４等の高圧燃料通路内の燃圧を検出する燃圧センサ３６が設けられている。

また、エンジンには、吸入空気量を検出するエアフローメータ３７や、クランク軸（図示せず）の回転に同期して所定のクランク角毎にパルス信号を出力するクランク角センサ３８が設けられている。このクランク角センサ３８の出力信号に基づいてクランク角やエンジン回転速度が検出される。更に、エンジンのシリンダブロックには、冷却水温（冷却水の温度）を検出する冷却水温センサ３９が設けられている。

これら各種センサの出力は、電子制御ユニット（以下「ＥＣＵ」と表記する）４０に入力される。このＥＣＵ４０は、マイクロコンピュータを主体として構成され、内蔵されたＲＯＭ（記憶媒体）に記憶された各種のエンジン制御用のプログラムを実行することで、エンジン運転状態に応じて、燃料噴射量、点火時期、スロットル開度（吸入空気量）等を制御する。

また、ＥＣＵ４０は、高圧ポンプ１４の調量弁２３を閉弁させる閉弁制御の際には、電磁アクチュエータ２７のソレノイド３０に駆動電流を通電して該電磁アクチュエータ２７の可動部２８を閉側位置に移動させることで調量弁２３を閉弁させる。しかし、閉弁制御時には、電磁アクチュエータ２７の可動部２８がストッパ部４１（図２及び図３参照）に衝突して振動が発生し、この振動によって不快な騒音が発生する可能性があり、例えば、低速走行中や停車中は、閉弁制御時に発生する騒音が運転者に聞こえ易くなる。

そこで、本実施例１では、ＥＣＵ４０により後述する図１１の閉弁制御ルーチンを実行することで、閉弁制御の際（つまり電磁アクチュエータ２７のソレノイド３０に駆動電流を通電して可動部２８を閉側位置に移動させることで調量弁２３を閉弁させる際）に、所定の緩閉弁制御実行条件が不成立のとき（例えば閉弁制御時に発生する騒音が運転者に聞こえ難い状態のとき）には、図４（ａ）に示すように、通常閉弁制御を実行する。この通常閉弁制御では、ソレノイド３０の駆動電圧を連続オン状態に維持することでソレノイド３０の駆動電流を速やかに通常閉弁制御の収束電流値まで上昇させる。これにより、ソレノイド３０の電磁吸引力を速やかに増加させて可動部２８を速やかに閉側位置へ移動させる。ここで、通常閉弁制御時の収束電流値は、ソレノイド３０の磁気吸引力が可動部２８を開弁側に付勢するスプリング２９の付勢力よりも大きくなるのに十分な電流値に設定されている。スプリング２９の付勢力は、ばね定数や可動部２８の移動範囲等によって定まり、ソレノイド３０の磁気吸引力は、コイル抵抗やコイル巻数、供給電圧等よって定まることが知られているが、これらのパラメータは製造ばらつきや使用環境（駆動電圧や温度）等によって変化する。そのため、これらの変化（製造ばらつきや使用環境等による変化）を考慮せずに、ソレノイド３０の磁気吸引力が可動部２８を開弁側に付勢するスプリング２９の付勢力よりも大きくなるのに必要な最小の値（最小値）を収束電流値として設定すると、電流不足により閉弁動作不良が発生してしまう恐れがある。従って本実施例では、最小値（例えば４Ａ）に対して十分なマージンを持った値（例えば６Ａ）を収束電流値として設定している。

一方、所定の緩閉弁制御実行条件が成立したときには、閉弁制御時に発生する騒音が運転者に聞こえ易い状態であると判断して、閉弁制御時に発生する騒音を低減するために、図４（ｂ）に示すように、ソレノイド３０の駆動電流の立ち上がり速度（上昇速度）を通常閉弁制御よりも低下させる緩閉弁制御を実行する。これにより、ソレノイド３０の電磁吸引力を緩やかに増加させて可動部２８の移動速度を低下させる。具体的には、図５に示すように、緩閉弁制御の際には、ソレノイド３０の駆動電圧のオン／オフ（印加／印加停止）を繰り返すことで、ソレノイド３０の駆動電流の立ち上がり速度の平均値を通常閉弁制御よりも低下させる。

高圧ポンプ１４のソレノイド３０はＬＲ回路となるため、図６に示すように、駆動電圧を印加し続けると、ソレノイド３０に流れる電流は、最終的に駆動電圧Ｅと抵抗Ｒによって決まる収束電流値ｉに収束するが、ソレノイド３０の駆動電圧のオン／オフを繰り返す場合には、駆動電圧のオン／オフ比率（駆動電圧をオン／オフする際の比率）によって収束電流値ｉが異なってくる。ここで、オン／オフ比率は、例えば、（オン時間＋オフ時間）に対するオン時間の比率とする。このような事情を考慮に入れて、図７に示すように、緩閉弁制御の際には、通常閉弁制御の収束電流値（所定の上限ガード値でガードする場合は上限ガード値）と同等の収束電流値（例えば６Ａ）となるように駆動電圧のオン／オフ比率を所定比率（例えば５０％）に設定する。

また、ソレノイド３０の駆動電圧が変化すると、収束電流値が変化するため、図８に示すように、緩閉弁制御の際には、駆動電圧に応じてオン／オフ比率を変更して、通常閉弁制御の収束電流値と同等の収束電流値となるように駆動電圧のオン／オフ比率を補正する。更に、ソレノイド３０の温度が変化すると、ソレノイド３０の抵抗値が変化して収束電流値が変化するため、温度（又は温度から推定した抵抗値）に応じて駆動電圧のオン／オフ比率を変更して、通常閉弁制御の収束電流値と同等の収束電流値（例えば６Ａ）となるように駆動電圧のオン／オフ比率を補正する。このようにすれば、ソレノイド３０の駆動電圧や温度に応じて駆動電圧のオン／オフ比率を変更して、駆動電圧のオン／オフ比率を適正値（通常閉弁制御の収束電流値と同等の収束電流値となるような比率）に設定することができる。

図９（ａ）に示すように、通常閉弁制御では、ソレノイド３０の駆動電圧を可動部２８が閉側位置に移動するまで連続オン状態に維持する。この場合、可動部２８が開側位置から閉側位置に移動するのに要する時間を通常閉弁時間（例えば２ｍｓ）とする。

図９（ｂ）に示すように、緩閉弁制御の際に、可動部２８の移動速度を低下させるには、通常閉弁時間（つまりソレノイド３０の駆動電圧を連続オン状態に維持した場合に可動部２８が開側位置から閉側位置に移動するのに要する時間）以内に駆動電圧をオフする必要がある。このような事情を考慮に入れて、緩閉弁制御の際には、ソレノイド３０の駆動電圧のオン／オフ周期（駆動電圧をオン／オフする際の周期）を通常閉弁時間以下の所定周期（例えば２ｍｓ）に設定する。これにより、可動部２８の移動速度を確実に低下させることができる。

更に、緩閉弁制御の際には、可動部２８の移動速度を低下させるため、可動部２８が開側位置から閉側位置に移動するのに要する時間が長くなる。そこで、可動部２８を確実に閉側位置まで移動させるために、可動部２８が閉側位置に移動するまで駆動電圧のオン／オフを繰り返すように駆動電圧のオン／オフ回数（駆動電圧をオン／オフする際の回数）を所定回数（例えば３回）に設定する。例えば、駆動電圧のオン／オフ周期を２ｍｓに設定して、駆動電圧のオン／オフ回数を３回に設定した場合には、緩閉弁制御の実行期間（駆動電圧のオン／オフを繰り返す期間）が６ｍｓとなる。

ＥＣＵ４０は、高圧ポンプ１４の電磁アクチュエータ２７のソレノイド３０の通電開始時期を制御して調量弁２３の閉弁期間を制御することで、高圧ポンプ１４の燃料吐出量を制御して燃圧（燃料圧力）を制御するようにしている。

しかし、図１０（ｂ）に示すように、緩閉弁制御では、可動部２８の移動速度を低下させるため、可動部２８が開側位置から閉側位置に移動するのに要する時間が通常閉弁制御よりも長くなるため、ソレノイド３０の通電開始時期を通常閉弁制御と同じ時期にすると、可動部２８が閉側位置に移動して調量弁２３が閉弁する時期が遅くなってしまい、燃料吐出量が低下してしまう。

そこで、緩閉弁制御と通常閉弁制御との間でソレノイド３０の通電開始時期を切り換える。具体的には、緩閉弁制御の際には、ソレノイド３０の通電駆動開始時期を通常閉弁制御に対して可動部２８が開側位置から閉側位置に移動するのに要する時間が長くなる分（例えば４ｍｓ）だけ進角させる。これにより、調量弁２３が閉弁する時期を通常閉弁制御と同じ時期にすることができ、燃料吐出量の低下を防止することができる。

以上説明した本実施例１の高圧ポンプ１４の閉弁制御は、ＥＣＵ４０によって図１１の閉弁制御ルーチンに従って実行される。以下、このルーチンの処理内容を説明する。

図１１に示す閉弁制御ルーチンは、ＥＣＵ４０の電源オン期間中（イグニッションスイッチのオン期間中）に所定周期で繰り返し実行され、特許請求の範囲でいう閉弁制御手段としての役割を果たす。本ルーチンが起動されると、まず、ステップ１０１で、所定の緩閉弁制御実行条件が成立しているか否かを、例えば、次の(1) 〜(5) の条件を全て満たすか否かによって判定する。

(1) バッテリ電圧が安定状態（バッテリ電圧＞所定値）であること
(2) 低速走行中又は停車中（車速≦所定値）であること
(3) アクセルオフ（アクセル開度＝０）であること
(4) エンジン回転速度が安定状態（｜目標回転速度−エンジン回転速度｜≦所定値）であること
(5) 燃圧が安定状態（｜目標燃圧−燃圧｜≦所定値）であること

ここで、上記(2) と(3) の条件は、閉弁制御時に発生する騒音が運転者に聞こえ易い状態であるか否かを判断するための条件である。
上記(1) 〜(5) の条件を全て満たせば、緩閉弁制御実行条件が成立するが、上記(1) 〜(5) の条件のうちのいずれか１つでも満たさない条件があれば、緩閉弁制御実行条件が不成立となる。

このステップ１０１で、緩閉弁制御実行条件が不成立と判定された場合には、ステップ１０２に進み、通常閉弁制御を実行する。この通常閉弁制御では、ソレノイド３０の駆動電圧を連続オン状態に維持することでソレノイド３０の駆動電流を速やかに上昇させる。これにより、ソレノイド３０の電磁吸引力を速やかに増加させて可動部２８を速やかに閉側位置へ移動させて調量弁２３を閉弁させる。

一方、上記ステップ１０１で、緩閉弁制御実行条件が成立していると判定された場合には、閉弁制御時に発生する騒音が運転者に聞こえ易い状態であると判断して、緩閉弁制御を次のようにして実行する。まず、ステップ１０３で、ソレノイド３０の駆動電圧のオン／オフ周期を通常閉弁時間以下の所定周期（例えば２ｍｓ）に設定する。この所定周期は、予め試験データや設計データ等に基づいて設定され、ＥＣＵ４０のＲＯＭに記憶されている。

この後、ステップ１０４に進み、ソレノイド３０の駆動電圧のオン／オフ比率を所定比率（例えば５０％）に設定する。ここで、所定比率は、通常閉弁制御の収束電流値（所定の上限ガード値でガードする場合は上限ガード値）と同等の収束電流値（例えば６Ａ）となるオン／オフ比率である。この所定比率は、予め試験データや設計データ等に基づいて設定され、ＥＣＵ４０のＲＯＭに記憶されている。

また、ソレノイド３０の駆動電圧が変化すると、収束電流値が変化するため、駆動電圧に応じてオン／オフ比率を変更して、通常閉弁制御の収束電流値と同等の収束電流値となるように駆動電圧のオン／オフ比率を補正する。更に、ソレノイド３０の温度が変化すると、ソレノイド３０の抵抗値が変化して収束電流値が変化するため、温度（又は温度から推定した抵抗値）に応じて駆動電圧のオン／オフ比率を変更して、通常閉弁制御の収束電流値と同等の収束電流値となるように駆動電圧のオン／オフ比率を補正する。

この後、ステップ１０５に進み、ソレノイド３０の駆動電圧のオン／オフ回数を所定回数（例えば３回）に設定する。ここで、所定回数は、可動部２８が閉側位置に移動するまで駆動電圧のオン／オフを繰り返すのに必要な回数である。この所定回数は、予め試験データや設計データ等に基づいて設定され、ＥＣＵ４０のＲＯＭに記憶されている。

この後、ステップ１０６に進み、ソレノイド３０の通電駆動開始時期を通常閉弁制御に対して可動部２８が開側位置から閉側位置に移動するのに要する時間が長くなる分（例えば４ｍｓ）だけ進角させる。

この後、ステップ１０７に進み、緩閉弁制御を実行する。この緩閉弁制御では、上記ステップ１０３〜１０６で設定した条件でソレノイド３０の駆動電圧のオン／オフを繰り返すことでソレノイド３０の駆動電流の立ち上がり速度を通常閉弁制御よりも低下させる。これにより、ソレノイド３０の電磁吸引力を緩やかに増加させて可動部２８を緩やかに閉側位置へ移動させて調量弁２３を閉弁させる。

以上説明した本実施例１では、閉弁制御の際（つまり電磁アクチュエータ２７のソレノイド３０に駆動電流を通電して可動部２８を閉側位置に移動させることで調量弁２３を閉弁させる際）に、所定の緩閉弁制御実行条件が成立したとき（閉弁制御時に発生する騒音が運転者に聞こえ易い状態のとき）には、ソレノイド３０の駆動電流の立ち上がり速度を通常閉弁制御よりも低下させる緩閉弁制御を実行するようにしたので、ソレノイド３０の電磁吸引力を緩やかに増加させて可動部２８の移動速度を低下させることができる。これにより、可動部２８がストッパ部４１に衝突する際に発生する振動を抑制することができ、閉弁制御時に発生する騒音を低減することができる。

しかも、ソレノイド２８の駆動電流の立ち上がり速度を通常閉弁制御よりも低下させるだけであるため、最終的にはソレノイド２８の駆動電流を通常閉弁制御と同じ電流値まで上昇させることができる。これにより、製造ばらつきや使用環境（駆動電圧や温度）等によって閉弁に必要な最小電流値が変化しても、電流不足となることを回避することができ、電流不足による閉弁動作不良の発生を防止することができると共に、燃圧を用いた補正等を行う必要もない。

また、エンジン回転速度が所定値以下（例えば車速≦所定値）であることを緩閉弁制御の実行条件としているため、閉弁制御時に発生する騒音が運転者に聞こえ易い状態であることを精度よく判定することができると共に、不必要に緩閉弁制御を実行することを防止できる。

また、本実施例１では、ソレノイド３０の駆動電圧のオン／オフを繰り返すことでソレノイド３０の駆動電流の立ち上がり速度を通常閉弁制御よりも低下させる緩閉弁制御を実行するようにしたので、緩閉弁制御を実行するための専用回路を新たに設ける必要がなく、低コストで緩閉弁制御を実現することができる。

尚、上記実施例１では、ソレノイド３０の駆動電圧と温度の両方に応じてソレノイド３０の駆動電圧のオン／オフ比率を変更するようにしたが、これに限定されず、例えば、ソレノイド３０の駆動電圧と温度のうちの一方に応じてソレノイド３０の駆動電圧のオン／オフ比率を変更するようにしても良い。また、ソレノイド３０の駆動電圧と温度の両方又は一方に応じてソレノイド３０の駆動電圧のオン／オフ周期を変更するようにしたり、或は、ソレノイド３０の駆動電圧と温度の両方又は一方に応じてソレノイド３０の駆動電圧のオン／オフ回数を変更するようにしても良い。

次に、図１２乃至図１４を用いて本発明に関連する参考例としての実施例２を説明する。但し、前記実施例１と実質的に同一部分については説明を省略又は簡略化し、主として前記実施例１と異なる部分について説明する。

本実施例２では、図１２に示すように、ソレノイド３０の電流供給回路４２は、切り換えスイッチ４３によって、バッテリ４４から抵抗４５を介さずにソレノイド３０に通電する通常回路４２ａと、バッテリ４４から抵抗４５を介してソレノイド３０に通電する電流なまし回路４２ｂとを切り換え可能な構成となっている。或は、図１３に示すように、バッテリ４４からコイル４６を介さずにソレノイド３０に通電する通常回路４２ａと、バッテリ４４からコイル４６を介してソレノイド３０に通電する電流なまし回路４２ｂとを切り換え可能な構成としても良い。

通常閉弁制御を実行する場合には、電流供給回路４２を切り換えスイッチ４３により通常回路４２ａ（バッテリ４４から抵抗４５又はコイル４６を介さずにソレノイド３０に通電する回路）に切り換えた状態で、ソレノイド３０に通電することでソレノイド３０の駆動電流を速やかに上昇させる。

一方、緩閉弁制御を実行する場合には、電流供給回路４２を切り換えスイッチ４３により電流なまし回路４２ｂ（バッテリ４４から抵抗４５又はコイル４６を介してソレノイド３０に通電する回路）に切り換えた状態で、ソレノイド３０に通電することでソレノイド３０の駆動電流の立ち上がり速度を通常閉弁制御よりも低下させる。

本実施例２の高圧ポンプ１４の閉弁制御は、ＥＣＵ４０によって図１４の閉弁制御ルーチンに従って実行される。
図１４の閉弁制御ルーチンでは、まず、ステップ２０１で、前記図１１のステップ１０１と同様の緩閉弁制御実行条件が成立しているか否かを判定する。

このステップ１０１で、緩閉弁制御実行条件が不成立と判定された場合には、ステップ２０２に進み、電流供給回路４２を切り換えスイッチ４３により通常回路４２ａ（バッテリ４４から抵抗４５又はコイル４６を介さずにソレノイド３０に通電する回路）に切り換える。

この後、ステップ２０５に進み、ソレノイド３０に通電することでソレノイド３０の駆動電流を速やかに上昇させる通常閉弁制御を実行する。これにより、ソレノイド３０の電磁吸引力を速やかに増加させて可動部２８を速やかに閉側位置へ移動させて調量弁２３を閉弁させる。

一方、上記ステップ２０１で、緩閉弁制御実行条件が成立していると判定された場合には、ステップ２０３に進み、電流供給回路４２を切り換えスイッチ４３により電流なまし回路４２ｂ（バッテリ４４から抵抗４５又はコイル４６を介してソレノイド３０に通電する回路）に切り換える。この後、ステップ２０４に進み、ソレノイド３０の通電駆動開始時期を通常閉弁制御に対して可動部２８が開側位置から閉側位置に移動するのに要する時間が長くなる分だけ進角させる。

この後、ステップ２０５に進み、ソレノイド３０に通電することでソレノイド３０の駆動電流の立ち上がり速度を通常閉弁制御よりも低下させる緩閉弁制御を実行する。これにより、ソレノイド３０の電磁吸引力を緩やかに増加させて可動部２８を緩やかに閉側位置へ移動させて調量弁２３を閉弁させる。

以上説明した本実施例２では、ソレノイド３０の電流供給回路４２を電流なまし回路４２ｂ（バッテリ４４から抵抗４５又はコイル４６を介してソレノイド３０に通電する回路）に切り換えた状態で、ソレノイド３０に通電することでソレノイド３０の駆動電流の立ち上がり速度を通常閉弁制御よりも低下させる緩閉弁制御を実行するようにしたので、ソレノイド３０の電流供給回路４２を切り換えるという簡単な方法で緩閉弁制御を実現することができる。

尚、図１５に示す本発明に関連する参考例としての実施例３では、ソレノイド３０の駆動電流を制御可能な回路を設けて、通常閉弁制御の目標電流よりも電流の立ち上がり速度（上昇速度）を低下させた緩閉弁制御の目標電流を設定し、ソレノイド３０の駆動電流を緩閉弁制御の目標電流に制御することで、ソレノイド３０の駆動電流の立ち上がり速度を通常閉弁制御よりも低下させる緩閉弁制御を実行するようにしている。この緩閉弁制御の際にも、ソレノイド３０の通電駆動開始時期を通常閉弁制御に対して可動部２８が開側位置から閉側位置に移動するのに要する時間が長くなる分だけ進角させる。

その他、本発明は、高圧ポンプの構成や燃料供給システムの構成を適宜変更しても良い等、要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施できる。

１４…高圧ポンプ、１７…ポンプ室、１８…プランジャ、２１…吸入口、２３…調量弁、２７…電磁アクチュエータ、２８…可動部、３０…ソレノイド、３１…吐出口、４０…ＥＣＵ（閉弁制御手段）

Claims (6)

1. 燃料の吸入口（２１）と吐出口（３１）を有するポンプ室（１７）と、該ポンプ室内で往復運動するプランジャ（１８）と、前記吸入口側を開閉する調量弁（２３）と、該調量弁を開閉移動させる電磁アクチュエータ（２７）とを備えた高圧ポンプ（１４）の制御装置において、
   前記電磁アクチュエータのソレノイド（３０）に駆動電流を通電して該電磁アクチュエータの可動部（２８）を閉側位置に移動させることで前記調量弁を閉弁させる閉弁制御手段（４０）を備え、
   前記閉弁制御手段は、所定の実行条件が成立したときに前記ソレノイドの駆動電圧のオン／オフを繰り返すことで前記ソレノイドの駆動電流の立ち上がり速度を通常閉弁制御よりも低下させると共に、前記ソレノイドの駆動電流を前記通常閉弁制御時の電流値と同等の電流値に到達させる緩閉弁制御を実行することを特徴とする高圧ポンプの制御装置。
2. 前記閉弁制御手段は、前記ソレノイドの駆動電圧をオン／オフする際の周期を、前記ソレノイドの駆動電圧を連続オン状態に維持した場合に前記可動部が前記閉側位置に移動するのに要する時間以下に設定することを特徴とする請求項１に記載の高圧ポンプの制御装置。
3. 前記閉弁制御手段は、前記ソレノイドの駆動電圧をオン／オフする際の比率と周期と回数のうちの少なくとも一つを、前記ソレノイドの駆動電圧と温度のうちの少なくとも一方に応じて変更することを特徴とする請求項１又は２に記載の高圧ポンプの制御装置。
4. 前記閉弁制御手段は、前記緩閉弁制御と前記通常閉弁制御との間で前記ソレノイドの通電開始時期を切り換えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の高圧ポンプの制御装置。
5. 前記閉弁制御手段は、前記緩閉弁制御の際に、前記ソレノイドの通電駆動開始時期を前記通常閉弁制御に対して前記可動部が前記閉側位置に移動するのに要する時間が長くなる分だけ進角させることを特徴とする請求項４に記載の高圧ポンプの制御装置。
6. 前記閉弁制御手段は、少なくとも内燃機関の回転速度が所定の回転速度以下であることを満たした場合に、前記所定の実行条件が成立したと判定することを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の高圧ポンプの制御装置。

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