JP5602589B2 - Electric vehicle charger - Google Patents

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Description

本発明は、電気自動車やプラグインハイブリッド車を充電するために家庭や事業所に設置される電気自動車充電装置に関する。   The present invention relates to an electric vehicle charging apparatus installed in a home or business place for charging an electric vehicle or a plug-in hybrid vehicle.

環境意識の向上や技術の向上により、一般家庭で充電できる電気自動車やプラグインハイブリッド車の開発が進んでいる。
このような一般家庭で充電できる電気自動車やプラグインハイブリッド車は、着脱可能な充電ケーブルを使用して充電が実施され、この充電ケーブルを接続する専用の充電キャビネットの設置が始まっている。
この充電キャビネットとしては、例えば特許文献１に開示されたものがある。特許文献１に開示されている充電キャビネットは、充電時のみ充電ケーブルを充電キャビネット内の電源コンセントに差し込み、充電が終了したら充電ケーブルを抜き取って車内等に収容し、充電キャビネットには充電ケーブルを接続した状態で放置しない構成となっている。 Development of electric vehicles and plug-in hybrid vehicles that can be recharged at ordinary homes is progressing due to environmental awareness and technology improvements.
Such electric vehicles and plug-in hybrid vehicles that can be charged at home are charged using a detachable charging cable, and installation of a dedicated charging cabinet for connecting the charging cable has started.
An example of this charging cabinet is disclosed in Patent Document 1. In the charging cabinet disclosed in Patent Document 1, the charging cable is inserted into a power outlet in the charging cabinet only during charging, and when charging is completed, the charging cable is pulled out and accommodated in the vehicle, and the charging cable is connected to the charging cabinet. The configuration is not left unattended.

特開２０１０−４１７７９号公報JP 2010-41779 A

しかしながら、現状の電気自動車はガソリン車に比べて１回の充電による走行距離が短いため、充電は毎日実施されることも予想される。この場合、充電ケーブルは充電キャビネットに接続したまま、充電が終了しても抜き取らない使い方が便利である。このような使い方の場合、充電キャビネットの扉を閉じた際にキャビネットから入出する充電ケーブルにより、扉とキャビネット本体の間に隙間が発生し、この隙間から雨水の侵入が考えられる。ところが、充電キャビネットには、電源回路や制御回路、更にはタイマ回路等収容されているため、雨水の浸入は避けなければならない。
そのため、充電ケーブル全体を充電キャビネットに収納してしまう構成が考えられるが、そうすると充電キャビネットが大型なものになり設置し難くなるし、コストアップを招いてしまう。 However, current electric vehicles are expected to be charged every day because the distance traveled by one charge is shorter than that of gasoline vehicles. In this case, it is convenient to keep the charging cable connected to the charging cabinet so that the charging cable is not pulled out even after charging is completed. In such a case, a gap is generated between the door and the cabinet body due to the charging cable entering / exiting the cabinet when the door of the charging cabinet is closed, and rainwater can be intruded through the gap. However, since the charging cabinet contains a power supply circuit, a control circuit, and a timer circuit, it is necessary to avoid the intrusion of rainwater.
For this reason, a configuration in which the entire charging cable is stored in the charging cabinet is conceivable. However, if this is done, the charging cabinet becomes large and difficult to install, resulting in an increase in cost.

そこで、本発明はこのような問題点に鑑み、充電ケーブルを充電キャビネットに接続した状態で充電キャビネットの扉を閉めても、充電キャビネットから露出する充電ケーブルを入出させる入出線部において隙間が発生しない電気自動車充電装置を提供することを目的としている。   Therefore, in view of such a problem, the present invention does not generate a gap in the input / output line portion for inputting / extracting the charging cable exposed from the charging cabinet even if the charging cabinet is closed with the charging cable connected to the charging cabinet. An object is to provide an electric vehicle charging device.

上記課題を解決する為に、請求項１の発明は、電気自動車を充電するための充電ケーブルと、前記充電ケーブルを介して電力を電気自動車に供給するための充電キャビネットとから成る電気自動車充電装置において、前記充電キャビネットは、前記充電ケーブルの基端に設けられた接続プラグを接続する電源コンセントと、前記充電ケーブルの先端に設けられた充電コネクタを保持するコネクタ保持具とを内部に備えた箱状の本体と、前記本体の前面開口部を閉塞する扉とから成り、本体と蓋との下部対峙部には、扉を閉じた状態で前記充電ケーブルの入出を可能とする隙間状の入出線部を備えると共に、前記入出線部の本体側及び扉側には入出線部を閉塞するためのパッキンが貼着されて成り、双方に設けられた前記パッキンは、共に断面略Ｌ字状を成して段違いに２重に当接するよう凹凸面を逆向きに向かい合わせて配置される一方、前記充電キャビネットの本体開口部周囲には、上辺から左右側辺の下部にかけて水切り片が延設され、前記水切り片の左右下端は、前方先端部から基部に向けて下り傾斜を有する傾斜端部を有し、扉を閉じた際に、前記傾斜端部が前記扉側パッキンの上部に食い込むことを特徴とする。
この構成によれば、入出線部では断面Ｌ字状のパッキンが段違いに当接するように配置されるので、充電ケーブルを接続した状態で充電キャビネットを閉めた際にパッキンが凹んで隙間が発生しても、パッキンの途中に設けた段部により雨水や埃等が侵入し難く、キャビネット内部を保護できる。
また、本体の下部全体を充電ケーブルの入出線部として開放形成しても、側部に設けた水切り片の下端が入出線部を閉塞するパッキンに密着するため、水切り片を伝って流れ落ちた水が内部に入り込むことがない。 In order to solve the above-mentioned problems, the invention of claim 1 is directed to an electric vehicle charging device comprising a charging cable for charging an electric vehicle and a charging cabinet for supplying electric power to the electric vehicle via the charging cable. The charging cabinet includes a power outlet for connecting a connection plug provided at a proximal end of the charging cable, and a connector holder for holding a charging connector provided at a distal end of the charging cable. The main body and a door that closes the front opening of the main body, and a gap-like input / output line that allows the charging cable to enter / exit in a state where the door is closed at a lower facing portion of the main body and the lid And a packing for closing the input / output line part is attached to the main body side and the door side of the input / output line part. While that is disposed facing the uneven surface in the opposite direction to abut different levels doubly forms an L-shape, the body opening about said charging cabinet, draining piece toward the bottom of the right and left sides from the top The left and right lower ends of the draining piece have inclined end portions having a downward inclination from the front tip portion toward the base portion, and when the door is closed, the inclined end portion is an upper portion of the door side packing. It is characterized by biting into.
According to this configuration, since the packing having an L-shaped cross section is arranged in a stepped manner at the input / output line portion, when the charging cabinet is closed with the charging cable connected, the packing is recessed and a gap is generated. However, it is difficult for rainwater, dust or the like to enter due to the step provided in the middle of the packing, and the inside of the cabinet can be protected.
In addition, even if the entire lower part of the main body is opened as an input / output line part of the charging cable, the lower end of the drainage piece provided on the side part is in close contact with the packing that closes the input / output line part. Never get inside.

請求項２の発明は、請求項１に記載の構成において、前記充電キャビネットの本体側パッキンと扉側パッキンとが２重に当接する中間部は、２〜１０ｍｍの高さの空気層を有することを特徴とする。
この構成によれば、２重に当接するパッキン同士の中間に設けられた空気層が、外部から侵入する水を留めてキャビネット内部への侵攻を食い止める作用を奏し、確実に水の侵入を食い止めることができる。また、空気層の存在によりパッキンが無理なく変形でき、充電ケーブルを挿通した状態でも扉を閉じ易い。 According to a second aspect of the present invention, in the configuration according to the first aspect, an intermediate portion where the main body side packing and the door side packing of the charging cabinet abut on each other has an air layer having a height of 2 to 10 mm. It is characterized by.
According to this configuration, the air layer provided in the middle between the packings that abut against each other acts to stop water entering from the outside and prevent the invasion into the cabinet, and reliably prevents water from entering. Can do. Further, the packing can be easily deformed by the presence of the air layer, and the door can be easily closed even when the charging cable is inserted.

請求項３の発明は、請求項１又は２に記載の構成において、前記充電キャビネットに接続した前記充電ケーブルの前記入出線部に当接する部位が、軟質樹脂から成る筒状体により覆設されて成ることを特徴とする。
この構成によれば、充電ケーブルを挿通させた状態で扉を閉じても、筒状体とパッキンとが密着するよう変形して隙間が発生し難い。そのため、入出線部を良好に閉塞できる。 According to a third aspect of the present invention, in the configuration according to the first or second aspect , the portion of the charging cable connected to the charging cabinet that contacts the input / output line portion is covered with a cylindrical body made of a soft resin. It is characterized by comprising.
According to this configuration, even if the door is closed with the charging cable inserted, the cylindrical body and the packing are deformed so as to be in close contact with each other, and a gap is hardly generated. Therefore, the incoming / outgoing line portion can be satisfactorily closed.

請求項４の発明は、請求項３に記載の構成において、前記筒状体と、前記入出線部に設けられた扉側パッキン及び本体側パッキンとは、同一材質で形成されたことを特徴とする。
この構成によれば、パッキンと筒状体が同一材質で形成されるので、互いに良好に変形して隙間の発生を確実に防止できる。 According to a fourth aspect of the present invention, in the configuration according to the third aspect , the cylindrical body, the door side packing and the main body side packing provided in the input / output line portion are formed of the same material. And
According to this configuration, since the packing and the cylindrical body are formed of the same material, they can be deformed satisfactorily and the generation of a gap can be reliably prevented.

請求項５の発明は請求項３又は４に記載の構成において、前記筒状体は、長さ方向にスリット状の切断部を有することを特徴とする。
この構成によれば、筒状体の中空部を開放することができ、充電ケーブルを挿通操作すること無く、筒状体を開いて装着部位に直接装着できる。よって、容易に装着することができる。 According to a fifth aspect of the present invention, in the configuration according to the third or fourth aspect , the cylindrical body has a slit-shaped cutting portion in a length direction.
According to this structure, the hollow part of a cylindrical body can be open | released, and a cylindrical body can be opened and it can mount | wear directly to an attachment site | part, without inserting and operating a charging cable. Therefore, it can be easily mounted.

本発明によれば、入出線部には断面Ｌ字状のパッキンがにより互いに段違いに当接するので、充電ケーブルを接続した状態で充電キャビネットの扉を閉めてパッキンが凹んで隙間が発生しても、パッキンの途中に設けた段部により雨水等が侵入し難く、キャビネット内部を保護できる。
また、充電ケーブルに筒状体を覆設することで、扉を閉じても筒状体とパッキンとが密着するよう変形して隙間が発生し難く、入出線部を良好に閉塞できる。 According to the present invention, since the packing with L-shaped cross section contacts the input / output line portion in a stepwise manner, even when the charging cabinet is closed with the charging cable connected, the packing is recessed and a gap is generated. The stepped portion provided in the middle of the packing makes it difficult for rainwater to enter and protects the inside of the cabinet.
Further, by covering the charging cable with the cylindrical body, even when the door is closed, the cylindrical body and the packing are deformed so as to be in close contact with each other, so that a gap is hardly generated, and the input / output line portion can be satisfactorily closed.

本発明に係る電気自動車充電装置の一例を示す外観図である。It is an external view which shows an example of the electric vehicle charging device which concerns on this invention. 図１の充電キャビネットの外観図である。It is an external view of the charging cabinet of FIG. 図１の充電ケーブルの外観図である。It is an external view of the charging cable of FIG. Ａ部拡大図である。It is an A section enlarged view. 充電キャビネット入出線部の断面説明図である。It is a cross-sectional explanatory drawing of a charging cabinet incoming / outgoing line part. 筒状体の外観図である。It is an external view of a cylindrical body.

以下、本発明を具体化した実施の形態を、図面に基づいて詳細に説明する。図１は本発明に係る電気自動車充電装置の一例を示し、１は壁面等に設置されて電源供給回路や電源コンセントを備えた充電キャビネット、２は充電キャビネット１から電気自動車等へ電力を送電する充電ケーブルである。充電キャビネット１は、充電ケーブル２の基端と先端のみ収納する構成となっている。   DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 shows an example of an electric vehicle charging apparatus according to the present invention. Reference numeral 1 denotes a charging cabinet installed on a wall or the like and provided with a power supply circuit and a power outlet, and 2 transmits power from the charging cabinet 1 to the electric vehicle. It is a charging cable. The charging cabinet 1 is configured to store only the proximal end and the distal end of the charging cable 2.

図２は充電キャビネット１を示している。充電キャビネット１は箱状の本体１ａと扉１ｂとを有し、扉１ｂを開けた状態を示している。本体１ａは前面全体に開口部１１が形成され、その開口部１１を扉で閉塞するよう構成されている。
本体１ａには、充電ケーブル２が接続される電源コンセント１３、電源スイッチ１４、操作部１５、充電ケーブル２の先端を保持するコネクタ保持具１６等が設けられている。また本体１ａの下部には、充電ケーブル２を巻回して保持するためのケーブル保持アーム１９を備えている。 FIG. 2 shows the charging cabinet 1. The charging cabinet 1 has a box-shaped main body 1a and a door 1b, and shows a state in which the door 1b is opened. The main body 1a has an opening 11 formed on the entire front surface, and is configured to close the opening 11 with a door.
The main body 1 a is provided with a power outlet 13 to which the charging cable 2 is connected, a power switch 14, an operation unit 15, a connector holder 16 that holds the tip of the charging cable 2, and the like. A cable holding arm 19 for winding and holding the charging cable 2 is provided at the lower part of the main body 1a.

扉１ｂは、左端に蝶着部１７を有して本体１ａに蝶着され、右側中央に施錠部１８を備えた操作ハンドルが設けられている。   The door 1b has a hinge part 17 at the left end and is hinged to the main body 1a, and an operation handle provided with a locking part 18 is provided at the center on the right side.

図３は充電ケーブル２単体を示している。充電ケーブル２は、ケーブル２ａの基部に電源コンセント１３に接続するための接続プラグ２１、先端に電気自動車等の充電対象に接続するための充電コネクタ２２が設けられ、ケーブル２ａの途中に漏電や感電事故を防止するための保護装置２３を備えている。
この充電ケーブル２を充電キャビネット１に接続した場合、図１に示すようにケーブル２ａがケーブル保持アーム１９に巻回され、保護装置２３が別途設けられた保護装置ケース２４に収納されて同様にケーブル保持アーム１９に懸架されて保持される。 FIG. 3 shows the charging cable 2 alone. The charging cable 2 is provided with a connection plug 21 for connecting to a power outlet 13 at the base of the cable 2a, and a charging connector 22 for connecting to a charging target such as an electric vehicle at the tip. A protective device 23 is provided to prevent accidents.
When this charging cable 2 is connected to the charging cabinet 1, as shown in FIG. 1, the cable 2a is wound around the cable holding arm 19, and the protective device 23 is housed in a protective device case 24 provided separately. It is suspended and held by the holding arm 19.

このように構成された電気自動車充電装置のキャビネット内部を雨水等から保護するための密閉構造について次に説明する。
図２に示すように、本体１ａの開口部１１周囲には、上辺から左右側辺の下部にかけて水切り片３０が延設されている。この水切り片３０は、本体１ａの前面周囲に形成された平坦な枠部３１の内端部から連続形成され、前方に向けて起立形成された帯片３０ａを更に外方にＬ字状に折り曲げて、平坦な先端面３０ｂを有している。この水切り片３０と枠部３１とでコ字状の雨水流路を形成している。 Next, a sealed structure for protecting the inside of the cabinet of the electric vehicle charging apparatus configured as described above from rainwater or the like will be described.
As shown in FIG. 2, a draining piece 30 is extended around the opening 11 of the main body 1 a from the upper side to the lower part of the left and right sides. The draining piece 30 is continuously formed from the inner end of the flat frame portion 31 formed around the front surface of the main body 1a, and the strip 30a erected forward is further bent outward in an L-shape. And has a flat front end surface 30b. The draining piece 30 and the frame portion 31 form a U-shaped rainwater flow path.

図４は図２Ａ部の拡大図であり、水切り片３０の左右下端部はこの図４に示すように切断されて終了し、後述する傾斜端部３０ｃを形成している。そして、水切り片３０の無い開口部１１の下部は開放形成され、充電ケーブル２を挿通する入出線部４を形成している。
この入出線部４は、厚みのあるパッキン（本体側パッキン）３３が左右に亘り貼着され、入出線部４を閉塞するよう構成されている。 FIG. 4 is an enlarged view of the portion shown in FIG. 2A, and the left and right lower end portions of the draining piece 30 are cut and finished as shown in FIG. 4 to form an inclined end portion 30c described later. And the lower part of the opening part 11 without the drain piece 30 is open-formed, and forms the incoming / outgoing line part 4 through which the charging cable 2 is inserted.
The incoming / outgoing line portion 4 is configured such that a thick packing (main body side packing) 33 is stuck to the left and right to close the incoming / outgoing line portion 4.

一方、扉１ｂの背面周囲にもパッキンが貼着されている。上部及び左右側部に貼着されたパッキン３４は、閉じた際に本体１ａに設けられた水切り片の先端面３０ｂに当接するよう比較的薄いパッキンが使用されている。下部に貼着されたパッキン（扉側パッキン）３５は、本体１ａに設けられた本体側パッキン３３に直接当接するよう形成されている。   On the other hand, packing is also stuck around the back of the door 1b. A relatively thin packing is used for the packing 34 attached to the upper part and the left and right side parts so as to come into contact with the front end surface 30b of the drain piece provided in the main body 1a when the packing 34 is closed. The packing (door side packing) 35 adhered to the lower part is formed so as to directly contact the main body side packing 33 provided in the main body 1a.

図５は扉１ｂを閉じた状態の充電キャビネット１の入出線部４を拡大した断面説明図であり、充電ケーブル２のケーブル２ａを挿通した状態を示している。この図５に示すように、本体側パッキン３３は断面長方形の第１パッキン３３ａと断面略正方形の第２パッキン３３ｂとを組み合わせて形成され、全体が断面Ｌ字を成すよう形成されている。扉側パッキン３５も同様であり、断面長方形の第１パッキン３５ａと断面略正方形の第２パッキン３５ｂとを組み合わせて形成され、全体が断面Ｌ字を成すよう形成されている。こうして、本体側パッキン３３と扉側パッキン３５は同一形状のパッキンが使用され、更に双方のパッキン３３，３５とも、合成ゴム等から成る同一の材質のものが使用されている。   FIG. 5 is an enlarged cross-sectional explanatory view of the input / output line portion 4 of the charging cabinet 1 in a state where the door 1b is closed, and shows a state where the cable 2a of the charging cable 2 is inserted. As shown in FIG. 5, the main body side packing 33 is formed by combining a first packing 33a having a rectangular cross section and a second packing 33b having a substantially square cross section, and is formed so as to form an L-shaped cross section as a whole. The door-side packing 35 is the same, and is formed by combining a first packing 35a having a rectangular cross section and a second packing 35b having a substantially square cross section, and the whole is formed to have an L-shaped cross section. Thus, the main body side packing 33 and the door side packing 35 have the same shape, and both the packings 33 and 35 are made of the same material made of synthetic rubber or the like.

そして、互いに逆向きに配置することで、２重に密着し且つ異なる位置による２段階で密着するよう構成されている。また更に、２段で密着する中間には約５ｍｍの高さの空間（空気層）Ｍを設けている。
こうして２段で密着するパッキン３３，３５の中間に空気層Ｍを設けることで、外部から侵入する水を留めて充電キャビネット内部への侵攻を食い止める作用を奏し、確実に水の侵入を食い止めることができる。また、空気層Ｍの存在によりパッキン３３，３５が無理なく変形でき、充電ケーブル２を挿通した状態でも扉１ｂを容易に閉じることができる。尚、空気層Ｍの高さは２〜１０ｍｍあれば良好に機能する。 And it arrange | positions in the mutually opposite direction, and it is comprised so that it may contact | adhere in two steps by a double position and a different position. Furthermore, a space (air layer) M having a height of about 5 mm is provided in the middle of the two steps.
By providing the air layer M in the middle between the packings 33 and 35 that are in close contact with each other in this manner, the water entering from the outside can be stopped to prevent the invasion into the charging cabinet, and the water can be reliably prevented from entering. it can. Further, the packing 33 and 35 can be deformed without difficulty due to the presence of the air layer M, and the door 1b can be easily closed even when the charging cable 2 is inserted. In addition, if the height of the air layer M is 2-10 mm, it will function satisfactorily.

また、水切り片３０の下端部は、図５に示すように前方から後方基部に向けて下り傾斜となるよう斜めに切断された傾斜端部３０ｃを備えている。この下端部３０ｃは、扉１ｂを閉じると、扉側パッキン３５の上部に食い込むよう特定の位置で終了している。こうして、傾斜形成された水切り片３０の下端部３０ｃを扉側パッキン３５に食い込ませることで、水切り片３０の終了部での隙間の発生を防止し、水切り片３０を伝って流れてきた雨水が内部に侵入するのを防いでいる。   Moreover, the lower end part of the draining piece 30 is provided with the inclination edge part 30c cut | disconnected diagonally so that it might become a downward inclination toward the back base part from the front, as shown in FIG. When the door 1b is closed, the lower end 30c ends at a specific position so as to bite into the upper portion of the door-side packing 35. In this way, the lower end portion 30c of the inclined draining piece 30 is bitten into the door-side packing 35, thereby preventing the occurrence of a gap at the end of the draining piece 30 and the rainwater flowing along the draining piece 30 Prevents entry into the interior.

一方図１に示すように、充電ケーブル２の接続プラグ２１を備えた基部及び充電コネクタ２２を備えた先端部の双方に筒状体３７が取り付けられている。筒状体３７は、充電キャビネット１に取り付けられたパッキン（本体側パッキン３３、及び扉側パッキン３５）と同一材質で形成され、ケーブル２ａを充電キャビネット１に接続した状態で、入出線部４のパッキン３３，３５に当接する部位（挟持される部位）に取り付けられている。尚、筒状体３７はパッキンと同一材質でなくとも良く、発泡樹脂のような軟質樹脂で形成されたものであれば良好に機能する。   On the other hand, as shown in FIG. 1, a cylindrical body 37 is attached to both the base portion including the connection plug 21 of the charging cable 2 and the distal end portion including the charging connector 22. The cylindrical body 37 is formed of the same material as the packing (the main body side packing 33 and the door side packing 35) attached to the charging cabinet 1, and the cable 2 a is connected to the charging cabinet 1 and It is attached to a part (a part to be sandwiched) contacting the packings 33 and 35. The cylindrical body 37 does not have to be made of the same material as the packing, and functions well as long as it is made of a soft resin such as foamed resin.

また図６の筒状体３７単体の斜視図に示すように、筒状体３７は長手方向に一様なスリット状切断部３７ａが設けられ、中空部まで切断されている。この切断部により、筒状体３７の中空部を開放することができ、充電ケーブル２を挿通操作すること無く、筒状体３７を開いて装着部位に直接装着できる。よって、容易に装着することができる。   Moreover, as shown in the perspective view of the cylindrical body 37 in FIG. 6, the cylindrical body 37 is provided with a slit-shaped cutting portion 37a that is uniform in the longitudinal direction, and is cut to a hollow portion. By this cutting part, the hollow part of the cylindrical body 37 can be opened, and the cylindrical body 37 can be opened and directly attached to the mounting site without inserting the charging cable 2. Therefore, it can be easily mounted.

このように、入出線部４では断面Ｌ字状のパッキンが段違いに当接するように配置されるので、充電ケーブル２を接続した状態で充電キャビネット１を閉めた際にパッキン３３，３５が凹んで隙間が発生しても、パッキン３３，３５の途中に設けた段部により雨水や埃等が侵入し難く、充電キャビネット１内部を保護できる。
また、パッキン３３，３５と筒状体３７が同一材質で形成することで、互いに良好に変形して隙間の発生を防止できる。 In this way, since the packing having the L-shaped cross section is arranged in a stepped manner in the input / output line portion 4, the packings 33 and 35 are recessed when the charging cabinet 1 is closed with the charging cable 2 connected. Even if a gap is generated, rain water, dust, and the like are unlikely to enter due to the step portions provided in the middle of the packings 33 and 35, and the inside of the charging cabinet 1 can be protected.
Further, since the packings 33 and 35 and the cylindrical body 37 are formed of the same material, they can be deformed satisfactorily to prevent the generation of a gap.

尚、パッキン３３，３５を２部材を用いてＬ字状としているが、これは断面四角形のパッキンが安価に入手できるためで、断面Ｌ字状のパッキン全体を一体に形成しても良い。   Although the packings 33 and 35 are L-shaped using two members, this is because a packing having a square section is available at low cost, and the entire packing having an L-shaped section may be integrally formed.

１・・充電キャビネット、１ａ・・本体、１ｂ・・扉、２・・充電ケーブル、２ａ・・ケーブル、４・・入出線部、１１・・開口部、１３・・電源コンセント、１６・・コネクタ保持具、２１・・接続プラグ、２２・・充電コネクタ、３０・・水切り片、３０ｃ・・傾斜端部、３３・・本体側パッキン、３５・・扉側パッキン、３７・・筒状体、３７ａ・・切断部。   1 ·· Charging cabinet, 1a ·· Main body, 1b ·· Door, 2 ·· Charge cable, 2a ·· Cable, 4 ·· I / O line, 11 ·· Opening portion, 13 ·· Power outlet, 16 ·· Connector Retainer, 21 ... Connecting plug, 22 ... Charging connector, 30 ... Drain piece, 30c ... Inclined end, 33 ... Main body side packing, 35 ... Door side packing, 37 ... Cylindrical body, 37a ..Cutting part.

Claims (5)

電気自動車を充電するための充電ケーブルと、前記充電ケーブルを介して電力を電気自動車に供給するための充電キャビネットとから成る電気自動車充電装置において、
前記充電キャビネットは、前記充電ケーブルの基端に設けられた接続プラグを接続する電源コンセントと、前記充電ケーブルの先端に設けられた充電コネクタを保持するコネクタ保持具とを内部に備えた箱状の本体と、前記本体の前面開口部を閉塞する扉とから成り、
本体と蓋との下部対峙部には、扉を閉じた状態で前記充電ケーブルの入出を可能とする隙間状の入出線部を備えると共に、前記入出線部の本体側及び扉側には入出線部を閉塞するためのパッキンが貼着されて成り、
双方に設けられた前記パッキンは、共に断面略Ｌ字状を成して段違いに２重に当接するよう凹凸面を逆向きに向かい合わせて配置される一方、
前記充電キャビネットの本体開口部周囲には、上辺から左右側辺の下部にかけて水切り片が延設され、前記水切り片の左右下端は、前方先端部から基部に向けて下り傾斜を有する傾斜端部を有し、
扉を閉じた際に、前記傾斜端部が前記扉側パッキンの上部に食い込むことを特徴とする電気自動車充電装置。 In an electric vehicle charging device comprising a charging cable for charging an electric vehicle and a charging cabinet for supplying electric power to the electric vehicle via the charging cable,
The charging cabinet has a box-like shape including a power outlet for connecting a connection plug provided at a base end of the charging cable and a connector holder for holding a charging connector provided at a tip of the charging cable. A main body and a door for closing the front opening of the main body,
The lower part of the main body and the lid is provided with a gap-like entry / exit part that allows the charging cable to be entered / exited with the door closed, and the entry / exit part is provided on the body side and the door side. A packing for closing the wire part is attached,
The packings provided on both sides are arranged with the concavo-convex surfaces facing each other in opposite directions so that both of them have a substantially L-shaped cross section and are in contact with each other in two steps .
Around the main body opening of the charging cabinet, a draining piece extends from the upper side to the lower part of the left and right sides, and the left and right lower ends of the draining piece have inclined end portions that have a downward slope from the front tip to the base. Have
When the door is closed, the inclined end portion bites into the upper portion of the door-side packing . 前記充電キャビネットの本体側パッキンと扉側パッキンとが２重に当接する中間部は、２〜１０ｍｍの高さの空気層を有することを特徴とする請求項１記載の電気自動車充電装置。 The electric vehicle charging device according to claim 1, wherein an intermediate portion where the main body side packing and the door side packing of the charging cabinet abut on each other has an air layer having a height of 2 to 10 mm. 前記充電キャビネットに接続した前記充電ケーブルの前記入出線部に当接する部位が、軟質樹脂から成る筒状体により覆設されて成ることを特徴とする請求項１又は２記載の電気自動車充電装置。 The electric vehicle charging device according to claim 1 or 2 , wherein a portion of the charging cable connected to the charging cabinet that is in contact with the input / output line portion is covered with a cylindrical body made of a soft resin. . 前記筒状体と、前記入出線部に設けられた扉側パッキン及び本体側パッキンとは、同一材質で形成されたことを特徴とする請求項３記載の電気自動車充電装置。 The electric vehicle charging device according to claim 3 , wherein the cylindrical body, the door side packing and the main body side packing provided in the input / output line portion are formed of the same material. 前記筒状体は、長さ方向にスリット状の切断部を有することを特徴とする請求項３又は４記載の電気自動車充電装置。 The electric vehicle charging device according to claim 3 or 4 , wherein the cylindrical body has a slit-shaped cut portion in a length direction.
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