JP5570668B2 - 歩行者保護装置及びクラッシュエネルギを解消する方法 - Google Patents
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Description
このような背景技術に対して、本発明では、独立請求項に記載したような、歩行者保護装置を備える車両用の人員保護装置、車両用の人員保護装置に連結可能な歩行者保護装置を使用する方法、さらに、この方法のステップを相応のユニットに用いる制御機器、並びに最後に、相応のコンピュータプログラム製品が提案される。好適な態様は、各従属請求項及び後述の記載から明らかである。
Claims (10)
- 衝突エネルギを吸収するための衝撃吸収装置(305)を備える車両(700)用の人員保護装置(300)であって、
前記衝撃吸収装置は、衝突エネルギに起因する送り方向(280)で変形要素が移動する際に、該変形要素(315)を収容しかつ変形させるための受け(325)と、前記変形要素の移動を遮断するための遮断要素(330)とを備え、
当該人員保護装置は、前記変形要素に連結可能な歩行者保護装置(310)を備え、該歩行者保護装置(310)は、前記遮断要素の非作動化に基づいて、前記変形要素を、予め設定された距離(360)だけ送り方向にアクティブに移動させるように、構成されていることを特徴とする、車両(700)用の人員保護装置。 - 前記変形要素(315)は、予め先細りにされた領域(317)を備え、予め先細りにされた前記領域(317)の長さは、予め設定された前記距離(360)の長さに一致し、前記変形要素の直径は、予め先細りにされた前記領域で、前記受け(325)の内法よりも小さい、請求項1記載の人員保護装置。
- 前記歩行者保護装置(310)は、アクチュエータ(345)を備え、該アクチュエータ(345)は、予め設定された前記距離(360)だけ前記変形要素(315)を移動させるための力を継続的に前記変形要素に及ぼすように、構成されている、請求項1又は2記載の人員保護装置。
- 前記アクチュエータ(345)は、引張りばねであり、該引張りばねの第1の端部は、前記変形要素(315)に固定可能であり、前記引張りばねの第2の端部は、引張り応力を形成しつつ、当該人員保護装置の、送り方向(280)で前記変形要素に前置された構成要素(350)に固定可能であり、前記引張りばねのばね行程は、固定された状態で、前記変形要素の予め設定された前記距離(360)に一致する、請求項3記載の人員保護装置。
- 前記歩行者保護装置(310)は、アクチュエータ(345)を備え、該アクチュエータ(345)は、作動に反応して予め設定された前記距離(360)だけ前記変形要素(315)を移動させるための力を前記変形要素に及ぼすように、構成されている、請求項1記載の人員保護装置。
- 前記遮断要素(330)は、係合解除可能な受けであり、該受けは、衝突信号に反応して係合解除するために解放されることにより非作動化されるように、構成されている、請求項1から5までのいずれか1項記載の人員保護装置。
- 車両(700)用の人員保護装置に連結可能なかつ/または連結された歩行者保護装置(300)を使用する方法(800)であって、
前記人員保護装置は、衝突エネルギを吸収するための衝撃吸収装置(305)を備え、前記衝撃吸収装置は、衝突エネルギに起因する送り方向(280)で変形要素が移動する際に、前記変形要素(315)を収容しかつ変形させるための受け(325)と、前記変形要素の移動を遮断するための遮断要素(330)とを備え、
当該方法は、
前記変形要素を解放するために前記遮断要素を非作動化(820)するステップと、
前記歩行者保護装置を使用するために送り方向で予め設定された距離(360)だけ前記変形要素をアクティブに移動(830)させるステップと、
を有することを特徴とする、歩行者保護装置(300)を使用する方法。 - アクティブな移動の前記ステップ(830)で、前記変形要素(315)の移動速度の値を、前記車両(700)の走行速度に略一致する第1の速度から略ゼロである第2の速度に低減する、請求項7記載の方法。
- 請求項7又は8に記載の方法(800)のステップを実施するように構成されたユニットを備える制御機器(720)。
- プログラムが制御機器(720)で実行される場合に、請求項7又は8記載の方法(800)を実施するためのプログラムコードを有するコンピュータプログラム製品。
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