JP5566407B2 - Electromagnetic valve and pilot solenoid valve - Google Patents

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本発明は、電磁弁の弁体をニードル弁とし、このニードル弁のニードル部あるいは弁座の変形時にニードル弁の食い込みの進行を防止するストッパ面を設けた電磁弁、及び該電磁弁をパイロット弁として備えたパイロット式電磁弁に関する。 The present invention, the valve body of the solenoid valve and the needle valve, an electromagnetic valve provided with a stopper surface for preventing the progression of biting of the needle valve when the deformation of the needle portion or the seat of the needle valve, and the pilot valves said solenoid valve for the pilot solenoid valve with a.

従来、一般的なニードル弁と弁座は図10(A) の様な構造となっている。 Conventionally, a typical needle valve and the valve seat has a such structure of FIG. 10 (A). 弁座aには円形の弁ポートa1が形成され、ニードル弁bは円錐形状のニードル部b1を有している。 The valve seat a circular valve port a1 is formed, the needle valve b has a needle portion b1 of the conical shape. ニードル弁bは電磁駆動部により軸線L方向に駆動され、ニードル部b1が弁ポートa1を開閉する。 Needle valve b are driven in the direction of the axis L by the electromagnetic driving unit, the needle portion b1 to open and close the valve port a1. このようなニードル弁は、弁閉時に、ニードル部b1の円錐側面と弁ポートa1の開口縁のみの当接箇所に弁閉とする力が集中するため、弁閉状態を確実に維持することができる。 Such needle valves, the valve closed, a force to the valve closing the contact portion of the opening edge only of the cone side and the valve port a1 needle part b1 is concentrated, to maintain the valve closed state reliably it can.

しかしながら、このような一般的な構造では、図10(B) のように、経年変化により例えば弁座aが変形し、ニードル部b1の食い込みが進行し易い。 However, in this general structure, as shown in FIG. 10 (B), the by aging deformed example valve seat a, easy bite of the needle portion b1 proceeds. このことは弁座aが樹脂等の部材の場合に顕著となる。 This becomes remarkable when the valve seat a of member such as a resin. このため、ニードル弁bの軸線L方向の移動量(リフト量)の変化が大きくなるという問題がある。 Therefore, there is a problem that a change in the amount of movement of the axis L direction of the needle valve b (lift amount) is increased.

これに対して、電磁弁の弁体をニードル弁とし、このニードル弁にストッパ面を設けたものが、例えば特開平11−344145号公報(特許文献1)に開示されている。 In contrast, the valve body of the solenoid valve and the needle valve, those having a stop surface on the needle valve is disclosed, for example, in JP-A-11-344145 (Patent Document 1). この特許文献1の電磁弁はパイロット式電磁弁であるが、そのパイロット弁に図9(A) に示すようなニードル弁が用いられている。 While the electromagnetic valve of Patent Document 1 is a pilot solenoid valve, a needle valve as shown in FIG. 9 (A) is used in the pilot valve. このニードル弁cは、ニードル部c1の周囲に弁座aに対向する平坦なストッパ面c2を有し、例えば弁座aが変形してニードル部c1の食い込みがある程度進行すると、図9(B) に示すようにストッパ面c2が弁座aに当接する。 When the needle valve c has a flat stopper surface c2 facing the valve seat a around the needle portion c1, for example the valve seat a bite of the needle portion c1 proceeds somewhat deformed, and FIG. 9 (B) stopper surface c2 abuts against the valve seat a, as shown in. これにより、ニードル部c1のこれ以上の食い込みが止まり、リフト量の変化も少くなる。 Thus, it stops further biting needle part c1, also less change in the lift amount.

特開平11−344145号公報 JP 11-344145 discloses

図9及び特許文献1のニードル弁cによれば、図9(B) に示すように、経年変化により弁座aの弁ポートa1の周囲が変形してニードル部c1が食い込むと、ストッパ面c2が弁座aに当接して食い込みが止まるが、ストッパ面c2が広い平坦面であるため、弁座aとの接触面積が大きい。 According to the needle valve c of FIG. 9 and Patent Document 1, as shown in FIG. 9 (B), when the needle portion c1 and surrounding deformed valve port a1 of the valve seat a by aging bites, stopper surface c2 Although but stops bite in contact with the valve seat a, since the stopper surface c2 is broad flat surface, a large contact area with the valve seat a. このため、ストッパ面c2が吸盤のように弁座aに貼り付き、弁開に必要な電力が増加する虞がある。 Therefore, there is a fear that stick to the valve seat a like stop face c2 suckers, the power required for valve opening increases.

なお、図8(A) に示すように、ストッパ面c2の一部に切り欠きc3を形成すれば、吸盤のように貼り付くことは多少防げる。 Incidentally, as shown in FIG. 8 (A), by forming the lack c3 cut on a part of the stopper surface c2, to stick to as sucker prevented somewhat. しかし、図8(B) に示すように、弁座aの変形による盛り上がり部分Mが切り欠きc3の位置に形成されるので、弁座aに対してニードル弁cが軸線L周りに回動すると、図8(C) に示すように、ストッパ面c2が盛り上がり部分Mに乗り上がり、ニードル部c1と弁ポートa1との間に隙間が生じて弁漏れが生じるという問題がある。 However, as shown in FIG. 8 (B), since it is formed at a position of c3 notches are raised portion M due to the deformation of the valve seat a, the needle valve c is rotated around the axis L with respect to the valve seat a as shown in FIG. 8 (C), rides in a portion M stopper surface c2 is raised, there is a problem that the valve leakage occurs a gap is formed between the needle portion c1 and the valve port a1.

本発明は、上述の如き問題点を解消するためになされたものであり、ニードル弁のニードル部あるいは弁座の変形時にニードル弁の食い込みの進行を防止するストッパ面を設けた電磁弁において、ニードル弁の食い込み時の、弁座への貼り付きを防止するとともに弁漏れを防止することを課題とする。 The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, the electromagnetic valve having a stopper surface for preventing the progression of biting of the needle valve when the deformation of the needle portion or the seat of the needle valve, the needle at the time of the bite of the valve, it is an object of the present invention to prevent the valve leakage is prevented from sticking to the valve seat.

請求項1の電磁弁は、円形の弁ポートを有する弁座と、流体が流入する弁室と、電磁駆動部で駆動されて前記弁室内で前記弁座の弁ポートを開閉する円錐状のニードル部を有する弁体と、を備えた電磁弁において、前記弁体には、前記ニードル部の周囲に円環状の凹部が形成され、該凹部前記弁室に流入する流体の流入側に連通する均圧穴が形成され、前記凹部の周囲に前記弁座側に突出する円環状のストッパ部が形成され、該ストッパ部の端部により円環状のストッパ面を構成し、前記弁ポートへの前記ニードル部の食い込みが所定量になったとき前記ストッパ面が前記弁座に当接するようにしたことを特徴とする。 Solenoid valve according to claim 1 includes a valve seat having a circular valve port, a valve chamber which fluid flows, conical needle for opening and closing the valve port of the valve seat in the valve chamber is driven by the electromagnetic drive unit a valve body having a section, in the electromagnetic valve with a said valve body, said needle portion surrounding the recess of the annular are formed on the, communicates with the inlet side of the fluid flowing into the valve chamber recess equalizing pressure hole is formed, the stopper portion of the annular projecting the valve seat side is formed around the recess, it constitutes a stop surface of the ring by the ends of the stopper portion, the needle to the valve port part bite is characterized in that said stopper surface when it is a predetermined amount is to abut against the valve seat.

請求項2のパイロット式電磁弁は、請求項1に記載の電磁弁をパイロット弁として備えるとともに、円柱形状の前記弁室内に軸線方向に移動可能に配設されたピストン弁と、前記軸線上で前記ピストン弁に対向配置された主弁座とを備え、請求項1の前記弁座が前記ピストン弁に形成されたパイロット弁座であり、請求項1の前記弁体が前記弁室内で前記パイロット弁座に対向配置されたパイロット弁体であることを特徴とする。 Pilot solenoid valve according to claim 2, together comprise a pilot valve solenoid valve according to claim 1, a piston valve disposed for movement in the axial direction in the valve chamber cylindrical, with the axis and a oppositely disposed main valve seat to said piston valve, is said valve seat pilot valve seat formed on the piston valve according to claim 1, wherein the pilot said valve body according to claim 1 in the valve chamber characterized in that it is a counter arranged pilot valve body to the valve seat.

請求項1の電磁弁によれば、弁座またはニードル部が変形してニードル部が弁ポートに食い込んだときストッパ面が弁座に当接するが、ストッパ面が円環状で弁座との接触面積が小さく、かつ、凹部が均圧穴により流体の流入側すなわち高圧側に連通しているので、弁開とするときに、弁体の弁座に対する貼り付きを防止することができる。 According to the electromagnetic valve of claim 1, the contact area between the valve seat or needle portion is deformed but stop surface when the needle portion bites the valve port abuts against the valve seat, the valve seat stopper surface with an annular it is small and, since the recess is in communication with the inlet side or the high pressure side of the fluid by equalizing pressure hole, when the valve opening, it is possible to prevent sticking to the valve seat of the valve body. また、弁座またはニードル部の変形した盛り上がり部分が凹部内に収まり、ニードル部が弁ポートを完全に閉として弁漏れが生じない。 Also, deformed bulged portion of the valve seat or needle portion fits in the recess, the needle portion is not caused the valve leakage as a fully closed the valve port.

請求項2のパイロット式電磁弁によれば、パイロット式電磁弁において、請求項1と同様の効果が得られる。 According to the pilot solenoid valve according to claim 2, in pilot solenoid valves, the same effect as claim 1 can be obtained.

本発明の第1実施形態のパイロット式電磁弁の非通電時の縦断面図である。 It is a longitudinal sectional view at the time of non-energization of the pilot solenoid valve in the first embodiment of the present invention. 本発明の第1実施形態のパイロット式電磁弁のキック動作時の縦断面図である。 Is a longitudinal sectional view when the kick operation of pilot solenoid valve in the first embodiment of the present invention. 本発明の第1実施形態のパイロット式電磁弁の要部分解縦側面図である。 It is a main partial solution longitudinal side view of a pilot solenoid valve in the first embodiment of the present invention. 本発明の第1実施形態のパイロット式電磁弁の要部分解斜視図である。 It exploded perspective view of an essential part of the pilot solenoid valve in the first embodiment of the present invention. 本発明の第1実施形態のパイロット弁体の作用を説明する図である。 Is a diagram illustrating the operation of the pilot valve body of the first embodiment of the present invention. 本発明の第2実施形態の直動式電磁弁の非通電時の縦断面図である。 It is a longitudinal sectional view at the time of non-energization of the linear solenoid valve of the second embodiment of the present invention. 本発明の第3実施形態の直動式電磁弁の非通電時の縦断面図である。 It is a longitudinal sectional view at the time of non-energization of the linear solenoid valve of the third embodiment of the present invention. 従来のストッパ面に切り欠きを形成したニードル弁の一例を示す図である。 Is a diagram showing an example of forming a notch in a conventional stopper face needle valve. 従来のストッパ面を有するニードル弁を示す図である。 It is a diagram showing a needle valve having a conventional stopper surface. 従来のストッパ面を有しないニードル弁を示す図である。 It is a diagram illustrating a no needle valve of a conventional stopper surface.

次に、本発明の電磁弁を適用したパイロット式電磁弁及び直動式電磁弁の実施形態を図面を参照して説明する。 Next, an embodiment of a pilot solenoid valve and linear solenoid valve according to the solenoid valve of the present invention with reference to the drawings. 図1は第1実施形態のパイロット式電磁弁の非通電時の縦断面図、図2は同パイロット式電磁弁の通電時のキック動作の状態を示す図、図3は同パイロット式電磁弁の要部分解縦断面図、図4は同パイロット式電磁弁の要部分解斜視図である。 1 is a longitudinal sectional view at the time of non-energization of the pilot solenoid valve of the first embodiment, FIG. 2 is a diagram showing the state of the kick operation during energization of the pilot solenoid valve, Fig. 3 is the same pilot solenoid valve essential partial solution longitudinal sectional view, FIG. 4 is an exploded perspective view of an essential part the pilot solenoid valve. なお、このパイロット式電磁弁は図1の状態で配置されるものであり、以下の説明における「上下」の概念は図1の図面における上下に対応する。 Incidentally, this pilot solenoid valve is intended to be placed in the state of FIG. 1, the concept of "vertical" in the following description corresponds to the vertical in the drawing of FIG. この実施形態のパイロット式電磁弁は、例えば冷媒等の流体が流入する高圧の一次側継手11と流体が流出する二次側継手12を一体に形成した金属製の本体部1と、この本体部1に取り付けられたシリンダケース2と、シリンダケース2の上部に設けられた電磁駆動部3とを有している。 Pilot solenoid valve of this embodiment, for example, a main body 1 fluid secondary side joint 12 high pressure primary-side joint 11 and the fluid flows out of metal integrally formed with the inflow of such refrigerant, the main body portion a cylinder case 2 attached to the 1, and an electromagnetic driving unit 3 provided in an upper portion of the cylinder case 2.

本体部1には、一次側継手11と二次側継手12との間に隔壁13が形成され、隔壁13の上端側には主弁座14が形成されている。 The main body 1, the partition wall 13 is formed between the primary-side joint 11 and the secondary side joint 12, the upper end side of the partition wall 13 the main valve seat 14 is formed. 主弁座14には円形開口をなす主弁ポート14aが形成されている。 The main valve seat 14 is formed with a main valve port 14a which forms a circular opening. また、主弁座14の回りには薄型の円形空間14bが形成されており、弁開状態時にはこの円形空間14b及び主弁ポート14aを介して一次側継手11と二次側継手12とが導通される。 Further, Around the main valve seat 14 is formed with a thin circular space 14b, the valve open state conducting primary-side joint 11 and the secondary-side joint 12 through the circular space 14b and the main valve port 14a at the time of It is. また、本体部1は円形空間14bの回りから延設された円筒状のシリンダ保持部15を有しており、このシリンダ保持部15の内側には雌ねじ部15aが形成されている。 The main body portion 1 has a circular space 14b cylindrical cylinder holding portion 15 extending from around and on the inside of the cylinder holder 15 are formed female screw portion 15a.

シリンダケース2は、軸線Lを回転中心とする円筒状のシリンダ部21と、フランジ部22と、電磁駆動部3側に延設された円筒形状の結合部23とを有している。 Cylinder case 2 includes a cylindrical cylinder portion 21 to rotate about the axis L, the flange portion 22, and a coupling portion 23 of the cylindrical shape extending in the electromagnetic drive unit 3 side. シリンダ部21の外周には、雄ねじ部21aが形成されており、この雄ねじ部21aをシリンダ保持部15の雌ねじ部15aに螺合することにより、シリンダケース2がシリンダ保持部15に固着されている。 The outer periphery of the cylinder portion 21, a male screw portion 21a is formed, by screwing the male screw portion 21a into the female screw portion 15a of the cylinder holding portion 15, the cylinder case 2 is fixed to the cylinder holding portion 15 .

シリンダケース2のシリンダ部21はその内部に円柱形状の弁室21Aを形成しており、この弁室21A内には外形が略円柱形状のピストン弁4が内挿されている。 Cylinder portion 21 of the cylinder case 2 forms a valve chamber 21A of the cylindrical therein, outer is inserted into the piston valve 4 substantially cylindrical in the valve chamber 21A. ピストン弁4は、外側を覆う真鍮製のピストン部41とその内側に配設された樹脂製のシール部42とを有しており、ピストン部41の上端をかしめることによりピストン部41とシール部42が一体に固着されている。 The piston valve 4 has a resin sealing portion 42 which is disposed with brass piston portion 41 on the inner side covering the outer, piston portion 41 by caulking the upper end of the piston portion 41 and the seal part 42 is fixed in one piece. そして、シール部42は、ピストン弁4が主弁座14に着座したときに、主弁ポート14aを閉じる。 Then, the sealing portion 42, when the piston valve 4 is seated on the main valve seat 14, closing the main valve port 14a. シール部42の上部はパイロット弁座421とされ、このパイロット弁座421から主弁座14側にパイロットポート42aと導通路42bが形成されており、パイロットポート42aは導通路42bを介して二次側継手12に導通される。 Upper seal portion 42 is a pilot valve seat 421, the pilot port 42a to the main valve seat 14 side from the pilot valve seat 421 and the conductive path 42b are formed, two pilot port 42a via the conductive path 42b primary It is conducted to the side joint 12. なお、パイロット弁座421が請求項の「弁座」に対応し、パイロットポート42aが請求項の「弁ポート」に対応する。 Incidentally, the pilot valve seat 421 corresponds to the "seat" in the claims, the pilot port 42a corresponds to the "valve port" in the claims. ピストン弁4とシリンダケース2のシリンダ部21との間にはクリアランスが設けられ、このクリアランスを介して一次側継手11側の流体が弁室21Aに流入可能となっている。 Between the piston valve 4 and the cylinder portion 21 of the cylinder case 2 clearance is provided, the fluid of the primary-side joint 11 side through the clearance has become can flow into the valve chamber 21A.

シリンダケース2の結合部23内には、電磁駆動部3のプランジャチューブ31が嵌合され、このプランジャチューブ31と結合部23の端部の周囲がろう付け等により固着されている。 In the coupling portion 23 of the cylinder case 2, it is engaged plunger tube 31 of the electromagnetic drive portion 3 is fitted, around the end of the coupling portion 23 is fixed by brazing or the like and the plunger tube 31. プランジャチューブ31内には磁性体からなるプランジャ5と、「ニードル弁」としてのパイロット弁体6が内挿されており、プランジャ5とパイロット弁体6は連結されている。 The the plunger tube 31 and the plunger 5 made of a magnetic material, are inserted into the pilot valve body 6 serving as a "needle valve", the plunger 5 and the pilot valve body 6 is connected. そして、プランジャ5とパイロット弁体6は、プランジャチューブ31内で軸線L方向(上下方向)に摺動可能になっている。 Then, the plunger 5 and the pilot valve body 6 is adapted to slidably in the axis L direction (vertical direction) in the plunger tube 31.

プランジャ5は、プランジャチューブ31内に整合する摺動部51とこの摺動部51の下部に形成された連結部52とを有している。 The plunger 5 has a sliding portion 51 which matches in the plunger tube 31 and the connecting portion 52 formed in the lower portion of the sliding portion 51. 連結部52は、パイロット弁体6側に延びる円柱状で小径の括れ部52aと、この括れ部52aより径の大きい円柱状のボス部52bとを有している。 Connecting portion 52 includes a small-diameter constricted portion 52a in a cylindrical shape extending in the pilot valve body 6 side, and a large cylindrical boss portion 52b of the diameter than the constricted portion 52a.

パイロット弁体6は略円柱形状であり、ピストン弁4側の円柱形状の弁部61と、この弁部61の上部に形成され、プランジャチューブ31内に整合する連結部62とを有している。 The pilot valve body 6 has a substantially cylindrical shape, the valve portion 61 of the cylindrical piston valve 4 side, is formed on an upper portion of the valve portion 61, and a connecting portion 62 which matches in the plunger tube 31 . 弁部61は、その下部に円錐状のニードル部61aと円環状のストッパ部61bとを有している。 The valve unit 61, and a stopper portion 61b of the conical needle portion 61a and the annular thereunder. ストッパ部61bは、ニードル部61aの付け根の周囲に凹部61cを形成することにより、ニードル部61aと一体に形成されている。 Stopper portion 61b by forming a recess 61c around the base of the needle portion 61a, is formed integrally with the needle portion 61a. そして、ストッパ部61bのパイロット弁座421側の端面は円環状のストッパ面61b1となっている。 Then, the end face of the pilot valve seat 421 side of the stopper portion 61b has a annular stop surface 61b1. また、図4に示すように、弁部61には、ニードル部61aの周囲3箇所に凹部61cから連結部62側に貫通する均圧穴61dが形成されている。 Further, as shown in FIG. 4, the valve unit 61, equalizing pressure hole 61d is formed to penetrate from the concave portion 61c on the connecting portion 62 side around three needle part 61a.

連結部62には、水平断面形状がU字形状で軸線L方向の長さがボス部52bより長いガイド溝62aが形成されている。 The coupling portion 62, the length of the axis L direction in U-shape is formed long guide groove 62a from the boss portion 52b is a horizontal cross-sectional shape. また、ガイド溝62aの上部には水平断面形状がU字形状でガイド溝62aより幅の小さな切欠き部62bが形成されており、この切欠き部62bの周囲に爪部62cを有している。 Further, the upper portion of the guide groove 62a are smaller cutout portion 62b of the width than the guide grooves 62a is the U-shaped horizontal cross section is formed, has a claw portion 62c around the notch 62b . なお、前記均圧穴61dは凹部61cとガイド溝62aとを連通しており、この凹部61cは均圧 61d及びガイド溝62aを介して高圧の一次側継手11側に導通している。 Incidentally, the average pressure hole 61d communicates with the recess 61c and the guide groove 62a, the recess 61c is electrically connected to the primary side joint 11 side of the high-pressure through the pressure equalizing holes 61d and the guide groove 62a.

以上の構成により、プランジャ5のボス部52bはパイロット弁体6のガイド溝62a内に嵌合され、プランジャ5の括れ部52aはパイロット弁体6の切欠き部62b内に嵌合されている。 With the above construction, the boss portion 52b of the plunger 5 is fitted into the guide groove 62a of the pilot valve body 6, constricted portion 52a of the plunger 5 is fitted in the notch 62b of the pilot valve body 6. また、パイロット弁体6のガイド溝62aの軸線L方向の長さは、プランジャ5のボス部52bの軸線L方向の長さより所定量大きくなっており、プランジャ5とパイロット弁体6とは軸線L方向において相対的に移動可能となるように互いに連結されている。 The length of the axis L direction of the guide groove 62a of the pilot valve body 6 is adapted predetermined amount greater than the axis L direction of the length of the boss portion 52b of the plunger 5, the axis L and the plunger 5 and the pilot valve body 6 They are connected to each other so as to be relatively movable in the direction.

パイロット弁体6の弁部61の周囲にはパイロット弁ばね63が配設されており、このパイロット弁ばね63は、連結部62の下端とピストン弁4との間で圧縮して介在されている。 Around the valve portion 61 of the pilot valve body 6 has a pilot valve spring 63 is disposed, the pilot valve spring 63 is interposed and compressed between the bottom and the piston valve 4 of the connecting portion 62 . プランジャ5の縦孔5a内には、縦孔5aの底部と電磁駆動3の吸引子32との間で圧縮されたプランジャばね5bが配設されている。 Within the longitudinal hole 5a of the plunger 5, the plunger spring 5b is arranged which is compressed between the suction element 32 of the bottom portion and the electromagnetic driver 3 of the longitudinal hole 5a.

電磁駆動部3は、プランジャチューブ31の上端に固定された磁性体からなる吸引子32、プランジャチューブ31の外周に配置された電磁コイル33、外函34を備えている。 Electromagnetic drive unit 3, suction element 32 consists of a fixed magnetic to the upper end of the plunger tube 31, the electromagnetic coil 33 is disposed on the outer periphery of the plunger tube 31, and includes an outer box making 34. 電磁コイル33は外函34でカバーされ、外函34は上部をネジNにより吸引子32にネジ止めされている。 The electromagnetic coil 33 is covered by an outer box-34, the outer box-34 is screwed to the upper part attractor 32 by screws N. なお、プランジャチューブ31と吸引子32は溶接等により固定されている。 Incidentally, the plunger tube 31 and the suction element 32 is fixed by welding or the like.

電磁コイル33へ通電がなされていないとき(非通電時)は図1の状態にある。 When energization to the electromagnetic coil 33 is not performed (when de-energized) is in the state of FIG. すなわち、磁力は発生しておらず、プランジャばね5bの付勢力及びプランジャ5の自重により、プランジャ5が吸引子32から離間した位置となる。 That is, magnetic force is not generated, by the weight of the biasing force and the plunger 5 of the plunger spring 5b, the plunger 5 is a position spaced from the suction element 32. このときパイロット弁体6のニードル部61aがパイロットポート42aを弁閉状態とする。 At this time the needle portion 61a of the pilot valve body 6 is the pilot port 42a and valve-closed state.

電磁コイル33に通電がなされると、外函34を介して吸引子32に磁力が伝わり、プランジャ5が上昇し、プランジャ5の下端のボス部52bがパイロット弁体6の爪部62cに当接して係合する。 When energizing of solenoid coil 33 is made, the magnetic force is transmitted to the attractor 32 through the outer box making 34, the plunger 5 is raised, the lower end of the boss portion 52b of the plunger 5 abuts the claw portion 62c of the pilot valve body 6 to engage Te. これにより、図2の状態からプランジャ5とパイロット弁体6が連結部52と連結部62により係合状態を保持して共に上昇する。 Thus, it increases together to hold the engaged state by the connecting portion 62 the plunger 5 and the pilot valve body 6 from the state shown in FIG. 2 is a connecting portion 52. その後、プランジャ5の上端部が吸引子32に当接してプランジャ5が停止し、パイロット弁体6はパイロット弁ばね63のばね力によりさらに上昇する。 Thereafter, the upper end portion of the plunger 5 is the plunger 5 is stopped in contact with the suction element 32, the pilot valve body 6 is further increased by the spring force of the pilot valve spring 63. このように、プランジャ5を軸線L方向に移動する過程で、ボス部52bがパイロット弁体6の爪部62cに当接して、パイロット弁体6をパイロットポート42aから離間させる動作が、キック動作である。 Thus, the plunger 5 in the process of moving in the axis L direction, the boss portion 52b is brought into contact with the claw portion 62c of the pilot valve body 6, the operation of separating the pilot valve body 6 from the pilot port 42a is, in kicking motion is there.

なお、パイロット弁体6が停止してパイロットポート42aが全開となると、ピストン弁4の上部の背空間の流体が二次継手12側に流出し、ピストン弁4の上部の圧力が低下する。 Incidentally, when the pilot port 42a is fully opened pilot valve body 6 is stopped, the fluid in the back space of the upper part of the piston valve 4 flows out to the secondary joint 12 side, the upper part of the pressure of the piston valve 4 is reduced. これにより、ピストン弁4の上部の圧力と下部の圧力(一次側継手11の圧力)の圧力差により、ピストン弁4が上昇し、主弁ポート14aが全開となり、一次継手11から二次継手12に流体が流れる。 Thus, the pressure difference between the upper pressure and the lower pressure of the piston valve 4 (the pressure in the primary side joint 11), the piston valve 4 rises, the main valve port 14a is fully opened, the secondary coupling 12 from the primary joint 11 fluid flows.

図5はパイロット弁体6の作用を説明する図であり、経年変化によりパイロット弁座421が変形した例を示している。 Figure 5 is a view for explaining the operation of the pilot valve body 6, an example in which the pilot valve seat 421 is deformed due to aging. 図5(A) に示すように、パイロット弁座421が変形していないときは、ニードル部61aがパイロットッポート42aを弁閉状態としたときストッパ部61bはパイロット弁座421から所定量だけ離間している。 As shown in FIG. 5 (A) spaced, when the pilot valve seat 421 is not deformed, the stopper portion 61b when the needle portion 61a has a pilot Tsu port 42a and valve-closed state by a predetermined amount from the pilot valve seat 421 doing. 図5(B)に示すように、経年変化によりパイロットポート42aの周囲が変形し、ニードル部61aの食い込みが進行すると、ストッパ部61bのストッパ面61b1がパイロット弁座421に当接し、ニードル部61aのこれ以上の食い込みが防止される。 As shown in FIG. 5 (B), is deformed around the pilot port 42a due to aging, the biting of the needle portion 61a progresses, the stop surface 61b1 of the stopper portion 61b contacts the pilot valve seat 421, a needle portion 61a No more biting is prevented. このとき、パイロット弁座421の変形による盛り上がり部分Mは、ストッパ部61bの内側の凹部61c内に収まるので、前記図8(C) で説明したような盛り上がり部分Mによる弁漏れも生じない。 In this case, raised portion M due to the deformation of the pilot valve seat 421, so housed in the recesses 61c inside the stopper portion 61b, does not occur the valve leakage due raised portions M as described above with reference to FIG 8 (C). このことは、図5(C) に示すようにパイロット弁座421に対してパイロット弁体6が軸線L周りに回動した場合でも同様である。 The same pilot valve body 6 against the pilot valve seat 421 as shown in FIG. 5 (C) even when rotated around the axis L.

また、ストッパ面61b1が円環状であり、前記図9で説明した従来の平坦面よりもパイロット弁座421との接触面積が小さいので、パイロット弁座421に対する貼り付きを防止することができる。 The stopper surface 61b1 is toric, the contact area between the pilot valve seat 421 than a conventional flat surface described in FIG. 9 is small, it is possible to prevent the sticking of the pilot valve seat 421. さらに、凹部61cは均圧穴61dを介して高圧側に導通しているので、さらにパイロット弁座421に対する貼り付きを防止でき、弁開とするときにパイロット弁体6が容易に動作(リフト)する。 Further, since the recess 61c is electrically connected to the high pressure side through the equalizing pressure hole 61d, further prevents sticking of the pilot valve seat 421, the pilot valve body 6 is easily operated (lift) when the valve opening .

なお、この実施形態では、プランジャ5の連結部52とパイロット弁体6の連結部62により連結する構造となっているので、プランジャ5とパイロット弁体6とを組み付けるとき、プランジャ5のボス部52bをパイロット弁体6の側部からガイド溝62a内に嵌合し、括れ部52aを切欠き部62b内に嵌合し、この組み付けたプランジャ5とパイロット弁体6をプランジャチューブ31内に収容すればよい。 In this embodiment, since a structure for connecting the connecting portion 62 of the connecting portion 52 and the pilot valve body 6 of the plunger 5, when assembling the plunger 5 and the pilot valve body 6, the boss portion 52b of the plunger 5 the fitted into the guide groove 62a from the side of the pilot valve body 6 fits into the notch 62b of the constricted portion 52a, by accommodating the plunger 5 and the pilot valve body 6 that this assembly into the plunger tube 31 Bayoi. したがって、かしめ等を必要とせず組み付け作業が極めて容易になる。 Therefore, the assembling work becomes extremely easy without requiring caulking. また、ストッパリング等を必要とせず、部品点数も低減できる。 Also, without requiring a stopper ring or the like, the number of parts can be reduced.

以上の第1実施形態では、シール部42(パイロット弁座421)が樹脂製の例を示したが、シール部が金属製でもよく、この場合、前記のようにパイロット弁座421が変形する場合と同様に、ニードル部61aが変形するような場合にも、ストッパ部61a、凹部61c及び均圧穴61bは同様な作用をする。 In the above first embodiment, when the sealing portion 42 (the pilot valve seat 421) is an example has been shown of resin, the seal portion may be made of metal, in this case, the pilot valve seat 421 as described above is deformed similar to, even when such a needle portion 61a is deformed, the stopper portion 61a, the concave portion 61c and equalizing pressure hole 61b is the same operation.

以上の第1実施形態のパイロット式電磁弁のプランジャとパイロット弁体の構成、作用効果を直動式電磁弁にも適用できる。 Above the plunger and configuration of the pilot valve body of the pilot solenoid valve in the first embodiment can be applied to a direct acting solenoid valve effects. 図6は第2実施形態の直動式電磁弁の非通電時の縦断面図であり、図1と同様な要素には同符号を付記して詳細な説明は省略する。 Figure 6 is a longitudinal sectional view at the time of non-energization of the linear solenoid valve of the second embodiment, detailed and appended with the same reference numerals description for similar elements as in FIG. 1 will be omitted. この直動式電磁弁の本体部10には弁室10Aが形成されるとともに、一次側継手101と二次側継手102が取り付けられている。 With the valve chamber 10A is formed in the main body portion 10 of the direct acting solenoid valve, the primary side joint 101 and the secondary side joint 102 is attached. また、弁室10Aの底部には、弁座103が形成され、この弁座103の中心に弁ポート103aが形成されている。 Further, the bottom portion of the valve chamber 10A, the valve seat 103 is formed, a valve port 103a to the center of the valve seat 103 is formed. そして、一次側継手101は弁室10Aに連通され、二次側継手102は弁ポート103aを介して弁室10Aに連通可能となっている。 Then, the primary side joint 101 is communicated with the valve chamber 10A, the secondary side joint 102 has a can communicate with the valve chamber 10A through a valve port 103a.

また、本体部10にはプランジャチューブ31が取り付けられ、このプランジャチューブ31内に、プランジャ5と弁体6が挿通されている。 Further, the plunger tube 31 is attached to the main body portion 10, in the plunger tube 31, the plunger 5 and the valve element 6 is inserted. なお、この弁体6はパイロット弁体ではないが、前記第1実施形態と同構造であり、弁体6、弁部61及び連結部62の細部は図1と同符号を用いている。 Although the valve body 6 is not a pilot valve body, a said same structure as the first embodiment, details of the valve body 6, the valve portion 61 and the connecting portion 62 uses the same reference numerals as in FIG.

電磁コイル33へ通電がなされていないとき(非通電時)は、プランジャばね5aの付勢力及びプランジャ5の自重により、プランジャ5が吸引子32から離間する。 When energization to the electromagnetic coil 33 is not performed (when de-energized) is due to the weight of the biasing force and the plunger 5 of the plunger spring 5a, the plunger 5 is separated from the sucking member 32. そして、弁体6のニードル部61aが弁座103に着座し、弁ポート103aが弁閉状態となる。 The needle portion 61a of the valve body 6 is seated on the valve seat 103, the valve port 103a is the valve closed state. 電磁コイル33に通電がなされると、プランジャ5が上昇し、プランジャ5の下端のボス部52bが弁体6の爪部62cに当接して係合する。 When energizing of solenoid coil 33 is made, the plunger 5 is raised, the lower end of the boss portion 52b of the plunger 5 engages in contact with the claw portion 62c of the valve body 6. これにより、第1実施形態と同様にプランジャ5と弁体6が係合状態を保持して上昇し、キック動作を行う。 Thus, the plunger 5 and the valve body 6 as in the first embodiment is increased to hold the engagement state, the kick operation.

この第2実施形態でも、弁座103の変形時のストッパ部61b、凹部61c及び均圧穴61dの作用は第1実施形態と同様であり、弁座の盛り上がり部分による弁漏れを防止でき、また、弁開とするときの弁座103に対する弁体6の貼り付きを防止できる。 This also in the second embodiment, the action of the stopper portion 61b, the concave portion 61c and equalizing pressure hole 61d at the time of deformation of the valve seat 103 is the same as the first embodiment, it is possible to prevent valve leakage due raised portion of the valve seat, also, thereby preventing sticking of the valve body 6 against the valve seat 103 when the valve opening.

以上の第2実施形態の直動式電磁弁は、第1実施形態と同様にプランジャ5と弁体6が連結部52,62により連結する構造となっているが、図7に示す第3実施形態の直動式電磁弁のようにプランジャと弁体を一体に形成したものでもよい。 Direct acting solenoid valve of the above second embodiment, although the plunger 5 and the valve body 6 as in the first embodiment has a structure for connecting the connecting portions 52 and 62, the third embodiment shown in FIG. 7 the plunger and the valve body may be one formed integrally as in the form of a direct acting solenoid valve. 図7において、図1及び図6と同様な要素には同符号を付記して詳細な説明は省略する。 7, a detailed and appended with the same reference numerals description for similar elements as in FIG. 1 and FIG. 6 is omitted.

この第3実施形態の直動式電磁弁は、プランジャチューブ31内にプランジャ7が配設されており、プランジャ7はその下部に円錐状のニードル部71aと円環状のストッパ部71bとを有している。 Direct acting solenoid valve of the third embodiment, the plunger 7 into the plunger tube 31 is disposed, the plunger 7 and a stopper portion 71b of the conical needle portion 71a and the annular thereunder ing. ストッパ部71bは、ニードル部71aの付け根の周囲に凹部71cを形成することにより、ニードル部71aと一体に形成されている。 Stopper portion 71b by forming a recess 71c around the base of the needle portion 71a, is formed integrally with the needle portion 71a. そして、ストッパ部71bの弁座103側の端面は円環状のストッパ面71b1となっている。 Then, the end face of the valve seat 103 side of the stopper portion 71b has a annular stop surface 71b1. また、プランジャ7の下部には、凹部71cから弁室10Aに連通するL字状の均圧穴71dが形成されている。 Further, the lower portion of the plunger 7, L-shaped equalizing pressure hole 71d communicating from the recess 71c in the valve chamber 10A is formed. そして、凹部71cは均圧穴71dを介して高圧の一次側継手101側に導通している。 The recess 71c is electrically connected to the primary side joint 101 side of the high pressure via the equalizing pressure hole 71d.

この第3実施形態でも、弁座103の変形時のストッパ部71b、凹部71c及び均圧穴71dの作用は第1実施形態及び第2実施形態と同様であり、弁座の盛り上がり部分による弁漏れを防止でき、また、弁開とするときの弁座103に対するプランジャ7の貼り付きを防止できる。 In this third embodiment, the stopper portion 71b at the time of deformation of the valve seat 103, the action of the concave portion 71c and equalizing pressure hole 71d is the same as the first embodiment and the second embodiment, the valve leakage due raised portion of the valve seat prevention can also be prevented from sticking of the plunger 7 against the valve seat 103 when the valve opening.

以上の第1実施形態のパイロット弁体6、第2実施形態の弁体6は、MIM(Metal Injection Molding )や樹脂成型などの射出成形で形成することにより、切削加工では難しい形状の部品を容易に製造することができる。 Pilot valve body 6 of the first embodiment described above, the valve body 6 of the second embodiment, by forming by injection molding, such as MIM (Metal Injection Molding) or a resin molding, facilitate the difficult shaped parts are by cutting it can be produced in. なお、MIMは、金属粉末をポリプロピレンやポリエチレン等の樹脂やワックスと混練し、射出成形した後、過熱して樹脂やワックスを除去し、金属単体とする製造方法である。 Incidentally, MIM is a metal powder and a resin or wax and kneading polypropylene and polyethylene, after injection molding, a resin or wax is removed by heating, a manufacturing method of a single metal.

また、磁性体である第1実施形態及び第2実施形態のプランジャ5、第3実施形態のプランジャ7をMIMで成型してもよく、切削加工では難しい形状の部品を容易に製造することができる。 Further, the plunger 5 of the first embodiment and the second embodiment of a magnetic material, the plunger 7 of the third embodiment may be molded by MIM, it is possible to easily produce the hard shaped parts are by cutting .

1 本体部2 シリンダケース3 電磁駆動部14 主弁座14a 主弁ポート21 シリンダ部21A 弁室4 ピストン弁421 パイロット弁座42a パイロットポート(弁ポート) 1 main body 2 cylinder casing 3 electromagnetic drive unit 14 the main valve seat 14a the main valve port 21 cylinder portion 21A valve chamber 4 piston valves 421 pilot valve seat 42a pilot port (valve port)
42b 導通路6 パイロット弁体(ニードル弁) 42b conduits 6 pilot valve body (needle valve)
61a ニードル部61b ストッパ部61c 凹部61b1 ストッパ面61d 均圧穴M 盛り上がり部分10 本体部10A 弁室103 弁座103a 弁ポート7 プランジャ(弁体) 61a needle portion 61b stopper portion 61c concave portion 61b1 stopper surface 61d equalizing pressure hole M bulged portion 10 main body 10A valve chamber 103 valve seat 103a valve port 7 plunger (valve body)
71a ニードル部71b ストッパ部71c 凹部71b1 ストッパ面71d 均圧穴L 軸線 71a needle portion 71b stopper portion 71c concave portion 71b1 stopper surface 71d equalizing pressure hole L axis

Claims (2)

  1. 円形の弁ポートを有する弁座と、流体が流入する弁室と、電磁駆動部で駆動されて前記弁室内で前記弁座の弁ポートを開閉する円錐状のニードル部を有する弁体と、を備えた電磁弁において、 A valve seat having a circular valve port, a valve chamber which fluid flows, a valve body having a conical needle portion for opening and closing the valve port of the valve seat in the valve chamber is driven by the electromagnetic drive unit, the the electromagnetic valve having,
    前記弁体には、前記ニードル部の周囲に円環状の凹部が形成され、該凹部前記弁室に流入する流体の流入側に連通する均圧穴が形成され、前記凹部の周囲に前記弁座側に突出する円環状のストッパ部が形成され、該ストッパ部の端部により円環状のストッパ面を構成し、前記弁ポートへの前記ニードル部の食い込みが所定量になったとき前記ストッパ面が前記弁座に当接するようにしたことを特徴とする電磁弁。 Said valve body, said needle portion is formed concave annular around, communication with equalizing pressure hole is formed on the inflow side of the fluid flowing into the valve chamber recess, the valve seat around the recess stopper portions of the annular projecting side is formed, constitutes a stop surface of the ring by the ends of the stopper portion, the stopper surface when biting of the needle portion to the valve port becomes a predetermined amount solenoid valve being characterized in that so as to abut against the valve seat.
  2. 請求項1に記載の電磁弁をパイロット弁として備えるとともに、円柱形状の前記弁室内に軸線方向に移動可能に配設されたピストン弁と、前記軸線上で前記ピストン弁に対向配置された主弁座とを備え、請求項1の前記弁座が前記ピストン弁に形成されたパイロット弁座であり、請求項1の前記弁体が前記弁室内で前記パイロット弁座に対向配置されたパイロット弁体であることを特徴とするパイロット式電磁弁。 Together provided as a pilot valve solenoid valve according to claim 1, wherein the valve and piston valve disposed for movement in the axial direction in the room, oppositely disposed main valve in the piston valve in the axis of the cylindrical and a seat, and said valve seat pilot valve seat formed on the piston valve according to claim 1, the pilot valve body in which the valve body according to claim 1 is arranged opposite to the pilot valve seat in the valve chamber pilot solenoid valve, characterized in that it.
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