JP5502702B2 - ハイブリッド自動車 - Google Patents
ハイブリッド自動車 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5502702B2 JP5502702B2 JP2010251205A JP2010251205A JP5502702B2 JP 5502702 B2 JP5502702 B2 JP 5502702B2 JP 2010251205 A JP2010251205 A JP 2010251205A JP 2010251205 A JP2010251205 A JP 2010251205A JP 5502702 B2 JP5502702 B2 JP 5502702B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power
- vehicle
- internal combustion
- combustion engine
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 45
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 19
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 2
- HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N Lithium ion Chemical compound [Li+] HBBGRARXTFLTSG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 229910001416 lithium ion Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 210000004196 psta Anatomy 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
Description
走行用の動力を出力可能な内燃機関と、前記内燃機関からの動力を用いて発電する発電機と、走行用の動力を出力可能な電動機と、前記発電機および前記電動機と電力のやりとりが可能な二次電池と、走行に要求される要求トルクを設定する要求トルク設定手段と、前記設定された要求トルクに基づいて車両に要求される車両要求パワーを設定する車両要求パワー設定手段と、前記内燃機関が運転されているときに前記設定された車両要求パワーが停止用閾値未満に至ったときには、該車両要求パワーが該停止用閾値より大きな始動用閾値以上に至るまで前記内燃機関が運転停止された状態で前記設定された要求トルクによって走行するよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御し、前記内燃機関が運転停止されているときに前記設定された車両要求パワーが前記始動用閾値以上に至ったときには、該車両要求パワーが前記停止用閾値未満に至るまで前記内燃機関から出力すべき機関要求パワーが前記内燃機関から出力されると共に前記設定された要求トルクによって走行するよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する制御手段と、を備えるハイブリッド自動車において、
前記二次電池を含む電力系からの電力の供給を受けて作動する補機を備え、
前記始動用閾値は、前記補機の消費電力が小さいほど大きくなる傾向に設定され、
前記機関要求パワーは、前記補機の消費電力が小さいほど前記設定された車両要求パワーに比して大きくなる傾向に設定される、
ことを要旨とする。
走行用の動力を出力可能な内燃機関と、前記内燃機関からの動力を用いて発電する発電機と、走行用の動力を出力可能な電動機と、前記発電機および前記電動機と電力のやりとりが可能な二次電池と、走行に要求される要求トルクを設定する要求トルク設定手段と、前記設定された要求トルクに基づいて車両に要求される車両要求パワーを設定する車両要求パワー設定手段と、前記内燃機関が運転されているときに前記設定された車両要求パワーが停止用閾値未満に至ったときには、該車両要求パワーが該停止用閾値より大きな始動用閾値以上に至るまで前記内燃機関が運転停止された状態で前記設定された要求トルクによって走行するよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御し、前記内燃機関が運転停止されているときに前記設定された車両要求パワーが前記始動用閾値以上に至ったときには、該車両要求パワーが前記停止用閾値未満に至るまで前記内燃機関から出力すべき機関要求パワーが前記内燃機関から出力されると共に前記設定された要求トルクによって走行するよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する制御手段と、を備えるハイブリッド自動車において、
前記二次電池を含む電力系からの電力の供給を受けて作動する補機を備え、
前記停止用閾値は、前記補機の消費電力が小さいほど大きくなる傾向に設定され、
前記機関要求パワーは、前記補機の消費電力が小さいほど前記設定された車両要求パワーに比して大きくなる傾向に設定される、
ことを要旨とする。
Claims (2)
- 走行用の動力を出力可能な内燃機関と、前記内燃機関からの動力を用いて発電する発電機と、走行用の動力を出力可能な電動機と、前記発電機および前記電動機と電力のやりとりが可能な二次電池と、走行に要求される要求トルクを設定する要求トルク設定手段と、前記設定された要求トルクに基づいて車両に要求される車両要求パワーを設定する車両要求パワー設定手段と、前記内燃機関が運転されているときに前記設定された車両要求パワーが停止用閾値未満に至ったときには、該車両要求パワーが該停止用閾値より大きな始動用閾値以上に至るまで前記内燃機関が運転停止された状態で前記設定された要求トルクによって走行するよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御し、前記内燃機関が運転停止されているときに前記設定された車両要求パワーが前記始動用閾値以上に至ったときには、該車両要求パワーが前記停止用閾値未満に至るまで前記内燃機関から出力すべき機関要求パワーが前記内燃機関から出力されると共に前記設定された要求トルクによって走行するよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する制御手段と、を備えるハイブリッド自動車において、
前記二次電池を含む電力系からの電力の供給を受けて作動する補機を備え、
前記始動用閾値は、前記補機の消費電力が小さいほど大きくなる傾向に設定され、
前記機関要求パワーは、前記補機の消費電力が小さいほど前記設定された車両要求パワーに比して大きくなる傾向に設定される、
ハイブリッド自動車。 - 走行用の動力を出力可能な内燃機関と、前記内燃機関からの動力を用いて発電する発電機と、走行用の動力を出力可能な電動機と、前記発電機および前記電動機と電力のやりとりが可能な二次電池と、走行に要求される要求トルクを設定する要求トルク設定手段と、前記設定された要求トルクに基づいて車両に要求される車両要求パワーを設定する車両要求パワー設定手段と、前記内燃機関が運転されているときに前記設定された車両要求パワーが停止用閾値未満に至ったときには、該車両要求パワーが該停止用閾値より大きな始動用閾値以上に至るまで前記内燃機関が運転停止された状態で前記設定された要求トルクによって走行するよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御し、前記内燃機関が運転停止されているときに前記設定された車両要求パワーが前記始動用閾値以上に至ったときには、該車両要求パワーが前記停止用閾値未満に至るまで前記内燃機関から出力すべき機関要求パワーが前記内燃機関から出力されると共に前記設定された要求トルクによって走行するよう前記内燃機関と前記発電機と前記電動機とを制御する制御手段と、を備えるハイブリッド自動車において、
前記二次電池を含む電力系からの電力の供給を受けて作動する補機を備え、
前記停止用閾値は、前記補機の消費電力が小さいほど大きくなる傾向に設定され、
前記機関要求パワーは、前記補機の消費電力が小さいほど前記設定された車両要求パワーに比して大きくなる傾向に設定される、
ハイブリッド自動車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010251205A JP5502702B2 (ja) | 2010-11-09 | 2010-11-09 | ハイブリッド自動車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010251205A JP5502702B2 (ja) | 2010-11-09 | 2010-11-09 | ハイブリッド自動車 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012101656A JP2012101656A (ja) | 2012-05-31 |
JP5502702B2 true JP5502702B2 (ja) | 2014-05-28 |
Family
ID=46392609
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010251205A Expired - Fee Related JP5502702B2 (ja) | 2010-11-09 | 2010-11-09 | ハイブリッド自動車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5502702B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101795377B1 (ko) | 2012-04-19 | 2017-11-10 | 현대자동차 주식회사 | 하이브리드 차량 변속기 및 시동 제어 방법 |
JP6056526B2 (ja) * | 2013-02-14 | 2017-01-11 | マツダ株式会社 | エンジン始動制御装置 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3721443B2 (ja) * | 1998-07-24 | 2005-11-30 | マツダ株式会社 | ハイブリッド自動車 |
JP3685945B2 (ja) * | 1999-03-09 | 2005-08-24 | 本田技研工業株式会社 | ハイブリッド車両のエンジン制御装置 |
JP3587254B2 (ja) * | 2002-07-08 | 2004-11-10 | トヨタ自動車株式会社 | 車両制御装置 |
JP2004084484A (ja) * | 2002-08-23 | 2004-03-18 | Honda Motor Co Ltd | 車両用制御装置 |
JP3818278B2 (ja) * | 2003-07-22 | 2006-09-06 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車およびその制御方法 |
JP4222359B2 (ja) * | 2005-11-01 | 2009-02-12 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド自動車のハイブリッド制御装置 |
DE112007000547B4 (de) * | 2006-12-28 | 2012-07-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fahrzeug und Steuerungsverfahren hierfür |
JP2009149161A (ja) * | 2007-12-19 | 2009-07-09 | Toyota Motor Corp | 動力出力装置及びこれを搭載する車両並びに動力出力装置の制御方法 |
KR100957274B1 (ko) * | 2008-04-21 | 2010-05-12 | 현대자동차주식회사 | 하이브리드 차량의 보조 부하 보상 방법 |
JP2010000833A (ja) * | 2008-06-18 | 2010-01-07 | Toyota Motor Corp | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP5206329B2 (ja) * | 2008-11-04 | 2013-06-12 | マツダ株式会社 | ハイブリッド車両の制御方法およびその装置 |
-
2010
- 2010-11-09 JP JP2010251205A patent/JP5502702B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2012101656A (ja) | 2012-05-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105936209B (zh) | 混合动力车辆 | |
JP5742788B2 (ja) | ハイブリッド自動車 | |
JP2009130994A (ja) | 動力出力装置およびその制御方法並びに車両 | |
JP6361634B2 (ja) | ハイブリッド自動車 | |
JP2006094626A (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP2011084137A (ja) | ハイブリッド自動車 | |
JP2017047844A (ja) | ハイブリッド自動車 | |
JP2013220682A (ja) | ハイブリッド車 | |
US10035501B2 (en) | Hybrid car | |
JP5751192B2 (ja) | ハイブリッド自動車 | |
JP5502702B2 (ja) | ハイブリッド自動車 | |
JP5074932B2 (ja) | 車両および駆動装置並びにこれらの制御方法 | |
JP7024456B2 (ja) | ハイブリッド自動車 | |
JP2012239282A (ja) | 車両およびその制御方法 | |
JP2012111450A (ja) | ハイブリッド自動車 | |
JP2016132263A (ja) | ハイブリッド自動車 | |
US9043064B2 (en) | Hybrid vehicle | |
JP2007191078A (ja) | 車両およびその制御方法 | |
JP2014083853A (ja) | ハイブリッド車 | |
JP2004346781A (ja) | 動力出力装置およびその制御方法並びに自動車 | |
JP2012066635A (ja) | ハイブリッド自動車 | |
JP5035125B2 (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP2011152819A (ja) | ハイブリッド自動車 | |
JP2015107715A (ja) | ハイブリッド車両 | |
JP2010252427A (ja) | 自動車およびこれに搭載された二次電池の充電方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20130822 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20140218 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140225 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140313 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5502702 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |