JP5487817B2 - 補助バッテリ給電システムおよび補助バッテリ給電方法 - Google Patents
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Description
本発明の一実施形態について図1および図3を参照しつつ説明する。図1は、本発明の一実施形態に係る補助バッテリ給電システム10の概略的なブロック図である。本実施形態においては、本発明の補助バッテリ給電システムが、停車時に搭載バッテリへの充電が可能な、いわゆる、プラグインハイブリッド車に適用された場合の例が示される。なお、本発明の補助バッテリ給電システムは、これに限られず、例えば、モータ駆動のみの電気自動車にも適用できる。また、本明細書において、停車時には、駐車時も含まれる。
(実施例1)
図1に示される補助バッテリ給電システム10は、電力変換部11、高圧経路切換部12、主バッテリ13、主DC/DCコンバータ14、低圧経路切換部15、補助バッテリ16、給電制御回路17および電源プラグ18を含む。
なお、本発明による補助バッテリ給電システムは、図2に示すような、補助バッテリ給電システム10Aとしても構成することができる。補助バッテリ給電システム10Aでは、補助バッテリ給電変換器として、サブAC/DCコンバータ11Bに代えて、サブDC/DCコンバータ14Bが設けられている点のみが、実施例1の補助バッテリ給電システム10と異なる。サブDC/DCコンバータ14Bは、主DC/DCコンバータ14より小容量であって、補助バッテリ16への給電に適合した容量のDC/DCコンバータである。サブDC/DCコンバータ14Bは、サブAC/DCコンバータ11Bと同様に、例えば、数mA〜20mAの出力電流を補助バッテリ16に提供する。なお、サブAC/DCコンバータ11BおよびサブDC/DCコンバータ14Bの容量は、補助バッテリ16への給電量の想定に応じて、適宜、選択されればよい。
次に、上記補助バッテリ給電システム10あるいは10Aの動作を、図3を参照して説明する。図3は、バッテリ給電制御処理の一例を示すフローチャートである。
本実施形態においては、車両の停止時において12Vバッテリ(補助バッテリ)16に給電する際において、急速充電の場合を除いて、容量の大きい主AC/DCコンバータ11Aおよび主DC/DCコンバータ14を使用せずに、小容量のサブAC/DCコンバータ11BあるいはサブDC/DCコンバータ14Bのみが使用される。そのため、補助バッテリ16に給電する際の電力消費を低減できる。すなわち、通常、車両走行時の使用が考慮された容量の大きい主DC/DCコンバータ14を使用して、補助バッテリ16に小電力を給電する場合と比べ、補助バッテリ16に効率良く電力を給電することができる。
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
11…電力変換部
11A…主AC/DCコンバータ
11B…サブAC/DCコンバータ(補助バッテリ給電変換器)
13…主バッテリ
14…主DC/DCコンバータ
14B…サブDC/DCコンバータ(補助バッテリ給電変換器)
15…低圧経路切換部
16…補助バッテリ
17…給電制御回路
Claims (5)
- モータ駆動が可能な車両に設けられる補助バッテリ給電システムであって、
前記モータに駆動電力を供給する主バッテリと、
車両内装備に前記主バッテリの高バッテリ電圧より低い補助バッテリ電圧を供給する補助バッテリと、
外部交流電源に接続され、交流電圧を直流電圧に変換する電力変換部であって、前記主バッテリに印加するための高電圧を生成する主AC/DCコンバータを含む電力変換部と、
前記高バッテリ電圧を降圧して、前記補助バッテリに印加するための第1低電圧を生成する主DC/DCコンバータと、
前記主DC/DCコンバータの容量よりも小容量の補助バッテリ給電変換器であって、前記補助バッテリに印加するための第2低電圧を、前記主DC/DCコンバータとは個別に生成する補助バッテリ給電変換器と、
前記第1低電圧と前記第2低電圧とを切換えて前記補助バッテリに印加する低圧経路切換部と、
前記車両の停止時において前記補助バッテリに給電する際、前記低圧経路切換部を切換制御して、前記補助バッテリ給電変換器からの前記第2低電圧を前記補助バッテリに印加させる給電制御回路と、
を備え、
前記補助バッテリ給電変換器は、前記主AC/DCコンバータより小容量のサブAC/DCコンバータであって、前記電力変換部に設けられ、外部交流電源に接続され、交流電圧を直流電圧に変換して、前記第2低電圧を生成するサブAC/DCコンバータである、補助バッテリ給電システム。 - 前記給電制御回路は、前記主バッテリの充電率が第1基準値未満の場合、前記補助バッテリへの給電に優先して、前記主AC/DCコンバータからの給電によって前記主バッテリを充電させる、請求項1に記載の補助バッテリ給電システム。
- 前記給電制御回路は、前記補助バッテリの充電率が所定基準値未満の場合、前記主DC/DCコンバータの前記第1低電圧を用いて補助バッテリを充電させる、請求項1または請求項2に記載の補助バッテリ給電システム。
- 前記給電制御回路は、前記主バッテリの充電率が前記第1基準値より大きい第2基準値以上の場合、前記主バッテリへの給電を停止させ、前記補助バッテリ給電変換器を用いた前記補助バッテリへの給電のみを実行させる、請求項2に記載の補助バッテリ給電システム。
- モータ駆動が可能な車両に設けられ、前記車両内の装備に電力を供給する補助バッテリへの給電方法であって、前記車両は、前記モータに駆動電力を供給する主バッテリと、外部交流電源に接続され、交流電圧を直流電圧に変換し、前記主バッテリに印加するための高電圧を生成する主AC/DCコンバータと、前記主バッテリの高電圧を降圧して、前記補助バッテリに印加するための低電圧を生成する主DC/DCコンバータとを備え、該方法は、
前記車両の停止時において、主DC/DCコンバータとは個別に設けられ、前記主AC/DCコンバータより小容量のサブAC/DCコンバータであって、外部交流電源に接続され、交流電圧を直流電圧に変換し、前記補助バッテリに供給するための低電圧を生成するサブAC/DCコンバータを用いて、前記補助バッテリへ給電することを含む、補助バッテリへの給電方法。
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