JP5402010B2 - 車両の下部車体構造 - Google Patents
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Description
吸収することができず、車体剛性の向上効果が充分に得られないという問題がある。
1b ダッシュロア部
2 フロントサイドフレーム
3 フロアパネル
4 トンネル部
5 フロアフレーム
6 フロアサブフレーム
7 サイドシル
9 リヤサイドフレーム
30 乗員用シート
32 トルクボックス
35 後壁(後辺部)
Claims (1)
- 車室前部とエンジンルームとを仕切るように設置されたダッシュパネルと、このダッシュパネルの設置部から車両の前方側へ延びる左右一対のフロントサイドフレームと、上記ダッシュパネルの下端部に連続して車室の底面部を形成するフロアパネルと、このフロアパネルの車幅方向中央部を車室内側に膨出させることにより車体の前後方向に延びるように設置されたトンネル部とを備えた車両の下部車体構造であって、
上記フロアパネルの車幅方向両側方部には、車両の前後方向に延びる閉断面形状のサイドシルが設けられるとともに、このサイドシルの前部と上記フロントサイドフレームの後端部とを連結するように上記ダッシュパネルに沿って延びる閉断面形状のトルクボックスが設けられ、このトルクボックスは、ダッシュパネルの下面に沿って設置されたボックス状部材により構成され、かつその後辺部が上記サイドシルに近づくに従って車体の後方側に位置するように傾斜して設置されており、
上記ダッシュパネルの下端部には、前上がりの傾斜状態で車両の前後方向に延びるダッシュロア部が設けられるとともに、その後端部に上記フロアパネルの前端部が接続され、かつ上記トルクボックスの後壁外端部がダッシュロア部の後端を超える位置まで延設されており、
上記サイドシルの後端部と、車両の後部左右に配設されたリヤサイドフレームの前端部とが、互いに車両前後方向に突き合わされた状態で接続されており、
上記フロントサイドフレームの後端部からフロアパネルに沿って車両の後方側へ延びるフロアフレームが設けられ、このフロアフレームの前部に上記トルクボックスが接続されており、
上記フロアフレームは、その後方部が車幅方向外方側を指向するように傾斜して設置され、当該フロアフレームの後端部と上記リヤサイドフレームの前端部とが、互いに車両前後方向に突き合わされた状態で接続されていることを特徴とする車両の下部車体構造。
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