JP5395106B2

JP5395106B2 - ターボ機関

Info

Publication number: JP5395106B2
Application number: JP2011085558A
Authority: JP
Inventors: クリストフ・マック; ヨーナス・ペビング
Original assignee: MAN Energy Solutions SE
Current assignee: MAN Energy Solutions SE
Priority date: 2010-07-28
Filing date: 2011-04-07
Publication date: 2014-01-22
Anticipated expiration: 2031-04-07
Also published as: DE102010038524B4; KR20120011315A; DE102010038524A1; CN102418567B; CN102418567A; CH703516A2; JP2012031842A; CH703516B1; KR101188947B1

Description

本発明は、請求項１のプリアンブルに記載のターボ機関に関する。

冒頭に記載した種類のターボ機関は、特許文献１から知られている。本明細書に記載されるターボ機関は、軸受ハウジングとターボ機関のロータハウジングとの間における流体の通過を遮断するシールを有する。

独国特許出願公開第１０２００７０２７８６９号明細書

本発明の課題は、流体の通過をシールによってより確実に防止する、請求項１のプリアンブルに記載のターボ機関を提供することにある。

本課題は、請求項１に記載のターボ機関によって解決される。本発明のさらなる構成は従属請求項において規定される。

本発明によると、ターボ機関は、軸受ハウジングおよびロータハウジングを有するハウジングと、軸受ハウジング内で回転可能に支承されたシャフトと、シャフトに連結され、ロータハウジング内に配置されたロータと、シールと、を備えている。当該シールは、軸受ハウジングからロータハウジングまでのシャフトの経路を画定する、固定的なハウジングの部分によって形成された第１の部分と、シャフトの外周面に連結された第２の部分とを有しており、軸受ハウジングとロータハウジングとの間における流体の通過を遮断する。シールの第１部分には、軸受ハウジングの側に、曲部を有し、シャフトの外周面を取り囲む流体流出溝が設けられているので、シールの第１部分の上に流入した軸受ハウジング流体は、流体流出溝に沿って垂直に流出する。本発明に係るターボ機関は、シャフトの両側において、流体流出溝内にそれぞれ流体流誘導要素が設けられていることを特徴とする。当該流体流誘導要素は、軸受ハウジング流体を、径方向にシャフトから離れるように、流体流出溝から排出する。

流体流出溝は、シールの第１部分で流出した、潤滑油などの軸受ハウジング流体が、シール内に不可避的に侵入することを回避するために設けられている。軸受ハウジング流体は、流体流出溝を流れて、垂直に下方へ流出する。

しかしながら、発明者によって明らかになったことには、軸受ハウジング流体は、軸受ハウジング流体とシールの第１部分との間の境界層の反応によって、もしくは最小静水圧差によって、比較的長く流体流出溝を流れるので、流体流出溝に当接して側方に引かれた垂直線に関する軸受ハウジング流体の剥離角は１８０度よりも大きい。

特定の状況において、軸受ハウジング流体の剥離角が十分に大きい場合、流体流出溝の垂直下方の領域において、流体流出溝を流れる軸受ハウジング流体が吸い込まれ、シールの漏れが生じる可能性がある。

本発明によると、シャフトの両側において、流体流出溝内にそれぞれ、軸受ハウジング流体を径方向にシャフトから離れるように流体流出溝から排出する流体流誘導要素が設けられていることによって、軸受ハウジング流体の剥離角は著しく減少するので、シール内への軸受ハウジング流体の吸い込みは確実に回避される。

本発明の実施形態によると、各流体流誘導要素は、軸受ハウジング流体が流体流誘導要素上に衝突する流入領域と、軸受ハウジング流体が流体流誘導要素から剥離する流出領域と、を有している。

本発明のさらなる実施形態によると、当該流入領域は、流体流出溝の床面から、径方向にシャフトを離れて延在する流入面の形態で形成されている。

本発明の当該構成では、流体流出溝に沿って流れる軸受ハウジング流体は、容易に略完全に流体流出溝から排出され、その他の、シールの密封性に関して問題のない方向の流れに合流する。

本発明の一実施形態によると、流入領域は流体流出溝の曲がりとは逆方向に弓状に曲がっている。

それによって形成される、好ましくは比較的大きな流入半径によって、軸受ハウジング流体は、流体的に静かに、したがって確実に、流体流出溝から流出できる。

本発明のさらなる一実施形態によると、流出領域は破断縁を有している。当該破断縁は、流入領域の流体流出溝に背向する端部において、当該流入領域を区切っており、流体流誘導要素の径方向最外側の位置に配置されている。

本発明の当該構成では、流体流出溝から排出された軸受ハウジング流体が、確実に再び流体流誘導要素から剥離され、径方向外側に位置を変更して垂直下方に流出することが容易に保障される。

本発明のさらなる一実施形態によると、流出領域は後部誘導面を有している。当該後部誘導面は、シャフトの周囲に延在して、破断縁に接続している。

当該後部誘導面によって確実に、破断縁で剥離されずに残存している軸受ハウジング流体は、径方向外側に位置を変更して流れ続け、最終的には、後部誘導面から剥離され、垂直下方に流出する。

本発明の一実施形態によると、後部誘導面は、流体流出溝の曲がりに沿って曲がっている。

このようにして、有利には、残存する全ての軸受ハウジング流体は、シール内へ吸い込まれないように保護される。なぜなら、後部誘導面は、径方向外側に誘導された残存する軸受ハウジング流体を、この軸方向外側のレベルで保持しているので、残存する軸受ハウジング流体は、後部誘導面から剥離され、垂直下方に流出するからである。

本発明のさらなる一実施形態によると、両方の流体流誘導要素のそれぞれの流入端部は、流体流出溝の最長水平割線によって決定される点に配置されている。

当該点は、流体流出溝内の軸受ハウジング流体が、径方向最外側に存在するような箇所を決定する。流体流誘導要素の各流入端部が当該箇所に配置されていることによって、軸受ハウジング流体は、可能な範囲で最良の時点で流体流出溝から排出されるので、最終的には、径方向外側に向かって、最大に軸受ハウジング流体の位置を変更させることが可能になり、それによって、軸受ハウジング流体のシール内への吸い込みはより確実に防止される。

好ましくは、シールの第１部分は、シールカバーによって形成されている。当該シールカバーは、ロータハウジングの側から、ハウジングに取り付けられている。さらに、シールが非接触ラビリンスシールとして形成されていることが好ましい。

以下に本発明を、好ましい実施形態に基づき、図を用いて詳細に説明する。

本発明の実施形態に基づくターボ機関の概略的縦断面斜視図である。図１のターボ機関の縦断面概略図である。図１の領域の拡大図である。図１のターボ機関の概略的斜視図であり、本発明の実施形態に基づく流体流誘導要素を示した図である。

以下に図１から図４を用いて、本発明の実施形態に基づくターボ機関１を説明する。

ターボ機関１は、例えばターボチャージャまたは出力タービンとして形成される。図に示した本発明の実施形態においては、ターボ機関１はターボチャージャとして形成されている。

図１から図３に示したように、ターボ機関１は、軸受ハウジング１１と２つのロータハウジング１２および１３とを有するハウジング１０を備えている。両方のロータハウジング（それぞれ流出ハウジング部分および流入ハウジング部分を有する）は、それぞれロータ２０もしくは２１を備えている。図１左のロータ２０はタービンロータとして形成されており、図１右のロータ２１は圧縮機ロータとして形成されている。本明細書では以下、タービンロータを第１ロータ２０と表記し、その付属するロータハウジングを第１ロータハウジング１２と表記する。同様に、圧縮機ロータを第２ロータ２１と表記し、その付属するロータハウジングを第２ロータハウジング１３と表記する。

ターボ機関１は、複数の滑り軸受４０を介して回転可能に、軸受ハウジング内１１に支承されたシャフト３０をさらに備えている。シャフト３０は、第１ロータ２０と第２ロータ２１とを互いに固く連結している。

この関連で注意すべきことは、出力タービンは、ハウジング１０および場合によってはシャフト３０の軸受における対応する変化に伴う、第２ロータ２１の不足によって特徴付けられるということである。この場合、タービン側での排気ガスの膨張および冷却によって、シャフト３０を経由して伝達されるトルクは、状況に応じて、伝導装置を通じて、発電のために発電機に転送される。

図示された、ターボチャージャとして形成されたターボ機関１は、シャフト３０の軸受ハウジング１１からの流出口において、一方では、第２ロータハウジング１３（圧縮機側）からの空気の流入に対して、および、第１ロータハウジング１２（タービン側）からの排気ガスの軸受ハウジング１１内への流入に対して、密封されなければならない。他方では軸封は、軸受ハウジング流体（例えば潤滑油など）が、軸受ハウジング１１から、隣接する圧縮機およびタービンのロータ側空間に流出することを防止しなければならない。このとき、軸封に対する要求は、半径流ターボチャージャと軸流ターボチャージャとの間で、専ら排気ガス側もしくはタービン側において異なっている。加えて、ターボ機関１の運転状況に応じて、様々な運転条件が、軸封の前後において設定される。

図３は、非接触ラビリンスシールとして形成されたシール５０の拡大図である。シール５０は、軸受ハウジング１１から第１ロータハウジング１２までのシャフト３０の経路を画定する、固定的なハウジングの部分によって形成された第１の部分５１と、シャフト３０の外周面に連結された第２の部分５２と、を有しており、軸受ハウジング１１と第１ロータハウジング１２との間における流体の通過を遮断する。

ターボ機関１の運転時には、第２ロータ２１の流出口での圧力が、隣接するロータ側空間において継続する。第２ロータ２１の背面には絞りラビリンスが配置されているにも関わらず、軸受ハウジング１１のシールでは明らかな過圧が発生する。当該シールの課題は、軸受ハウジング１１への空気の流入と、したがって、質量流量の損失（ブローバイ）とを可能な限り少ない状態に保つことにある。密封箇所前での低圧は、ここではむしろ例外であり、絞りラビリンスまたはロータ側空間の換気を適切に設計することによって防止することができる。シール前につねに発生する過圧によって、軸受ハウジング１１から密封箇所に吹き付けられるように衝突する軸受ハウジング流体の流出が防止される。

半径流ターボチャージャ（図示されたターボ機関１のような）では、運転中のタービン側において、類似した状況が生じる。タービン前での排気ガス圧力は、ロータ側空間において増大を続け、シール５０の前に滞留する。ターボ機関１のシャフト３０の回転数が、下側領域において一定の回転数を下回らない限り、当該条件に変化は生じない。すなわち、シール５０前ではつねに過圧が存在する。

シール５０前におけるその他の条件は、いわゆる再潤滑運転時に生じる。このとき、停止しているロータアセンブリ（ロータ２０、２１およびシャフト３０）では、入力された余熱を排出するために、ターボ機関１の滑り軸受４０が再潤滑される。当該再潤滑の間、煙突効果によって、第１ロータハウジング１２（タービン側）の流出ハウジング部分において低圧が生じる。低圧は、第１ロータハウジング１２と軸受ハウジング１１との間のシール５０の前まで継続する。この理由から、シール５０はこうした運転状況も考慮して設計されなければならない。タービン側のロータ側空間の方向における圧力の低下によって、軸受ハウジング流体がシール５０を通じて吸い込まれることを防止しなければならない。

本発明によると、シールおよびその隣接する部材は、軸受ハウジング流体がシャフト３０を通じて、軸受ハウジング１１から第１ロータ２０のロータ側空間内に流出することを確実に防止するように形成されている。

ターボ機関１の運転中は、シール５０に軸受ハウジング流体（ここでは潤滑油）が吹き付けられるように衝突する。軸受ハウジング流体は軸受オイルとして、ターボ機関１の各軸受要素から流出する。さらに、滑り軸受４０の（オイル）供給開口部からの直接の追加的な噴射によって、シール５０は、軸受ハウジング流体（ここでは潤滑油）で湿らされる。それによって、シール要素が冷却され、シール５０内における軸受ハウジング流体のコークス化が防止されることになっている。このとき、軸受ハウジング１１の前では、過圧または低圧が支配的である。シール５０には、軸受オイルのみ、噴射オイルのみ、および軸受オイルと噴射オイルとを同時に噴射しても良い。このとき、滑り軸受４０に供給される軸受ハウジング流体の温度および圧力は変化する可能性がある。それによって、シール５０上の軸受ハウジング流体の量および流出挙動が概ね影響を受ける。

シール５０の第２部分５２は、シャフトの溝を付けた部分によって形成されるか、または図３に示したように、第１ロータ２０（タービンロータ）の前でシャフト３０上に焼きばめされたケースとして形成される。シール５０の第１部分５１は、軸受ハウジング１１の分離した部材によって形成されており、当該部材はここではシールカバーとして形成されている。シールの第１部分５１および第２部分５２の溝は、非接触捕集ラビリンス(Fanglabyrinth)５３を形成している。捕集ラビリンス５３は、複数の連続する密封間隙および排出室５４を特徴とする。

すでに言及したように、シール５０には、直接隣接する、ここではラジアル軸受ブッシュ４１として形成された軸受要素から流出する軸受ハウジング流体が噴射される。ここでは、浮遊式ラジアル軸受ブッシュ４１の外側固定面は、いわゆる封止板(Kammerungsscheibe)６０によって、軸方向において区切られている。ラジアル軸受ブッシュ４１（圧搾油制振器の種類）が固定されている場合、ノッチでラジアル軸受ブッシュ４１の端面に係合している封止板６０は、ラジアル軸受ブッシュ４１を固定するために用いられる（ラジアル軸受ブッシュ４１は共回転(Mitrotieren)せず）。ラジアル軸受ブッシュ４１が共回転する場合、封止板６０は、ラジアル軸受ブッシュ４１の軸方向の遊びを調整する機能を有する。これは、ラジアル軸受ブッシュ４１の回転数にとって基準となる。どちらの場合においても、封止板６０は、ラジアル軸受ブッシュ４１の内部および外部潤滑間隙から流出する軸受ハウジング流体の絞りに用いられ、したがって、滑り軸受４０の制動挙動に決定的な影響を与える。

ラジアル軸受ブッシュ４１および封止板６０の内径から流出する軸受ハウジング流体は、大抵の場合専らシール５０の第１の密封間隙に衝突する。しかしまた、シールの第１部分５１（シールカバー）の周辺領域も、少量の（液滴および霧）軸受ハウジング流体によって湿らされる。この少量の軸受ハウジング流体が、シールの第１部分５１においてコークス化することを防止するために、当該領域は意識的に、噴射開口部７１からの軸受ハウジング流体噴射によって冷却される。軸受ハウジング流体噴射は、シールの第１部分５１の上側領域において、当該部分に衝突する。噴射開口部７１は、ラジアル軸受ブッシュ４１の軸受ハウジング流体供給開口部７０に合流する。タービン側に向かっては、シールの第１部分５１は、さらに補足的なカバー８０（ここでは封止カバー）によって、第１ロータ２０のロータ側空間から分離されている。

特に図４から明らかであるように、本発明によると、シールの第１部分５１には、軸受ハウジングの側に、環状の曲がりを有し、シャフト３０の外周面を取り囲む流体流出溝５１ａが設けられているので、シールの第１部分５１の上に流入した軸受ハウジング流体ＬＦは、流体流出溝５１ａに沿って垂直に流出する。シャフト３０の両側において、流体流出溝５１ａ内にそれぞれ流体流誘導要素５６、５６（図４では前方のものだけが見えている）が設けられており、当該流体流誘導要素は、軸受ハウジング流体ＬＦを、径方向にシャフト３０から離れるように、流体流出溝５１ａから排出する。

本発明によると、流体流誘導要素５６、５６は、シール要素と共に実現される。当該シール要素は、十分な冷却およびターボ機関１の運転中におけるオイルコークスの回避のために、軸受ハウジング流体ＬＦの持続的な噴射によって冷却される。この場合、流体流誘導要素５６、５６は、シールの第１部分５１（シールカバー）に統合される。第１部分５１は、シャフト側の捕集ラビリンス（シールの第２部分５２）と共に、ターボ機関１のシール５０を形成する。このとき、流体流誘導要素５６、５６は、シールの第１部分５１の流体流出溝５１ａ内に存在する。流体流誘導要素５６、５６は、個別の部材として、下側排出ノッチ５５（図３を参照）の両側で、流体流出溝５１ａ内に設けられるか、または、例えば製造工程内で流体流出溝５１ａを回して外す際に、固体物質として残存することが可能である。どちらの場合においても、同じ機能が果たされる。

本発明によると、各流体流誘導要素５６は、軸受ハウジング流体ＬＦが流体流誘導要素５６上に衝突する流入領域５６ａと、軸受ハウジング流体ＬＦが流体流誘導要素５６から剥離する流出領域５６ｂとを有している。

図４から明らかであるように、流入領域５６ａは、流体流出溝５１ａの床面５１ｂから、径方向にシャフト３０を離れて延在する流入面の形態で形成されており、流入領域５６ａは流体流出溝５１ａの曲がりとは逆方向に弓状に曲がっている。

さらに図４から明らかであるように、流出領域５６ｂは破断縁５６ｃを有している。破断縁５６ｃは、流入領域５６ａの流体流出溝５１ａに背向する端部において、流入領域５６ａを区切っており、流体流誘導要素５６の径方向最外側の位置に配置されている。流出領域５６ｂはさらに、後部誘導面５６ｄを有している。後部誘導面５６ｄは、シャフト３０の周囲に延在して、破断縁５６ｃに接続している。後部誘導面５６ｄは、流体流出溝５１ａの曲がりに沿って曲がっている。

それゆえに、流体流誘導要素５６、５６は、流れに有利なように形成されている。すなわち、流体流誘導要素５６、５６は、流出する軸受ハウジング流体ＬＦの流入領域５６ａにおいて大きな半径を有しており、それによって、軸受ハウジング流体ＬＦは可能な限り静かに、流体流出溝５１ａから排出される。さらに、流体流誘導要素５６、５６は、端部、すなわち流出領域５６ｂにおいて、軸受ハウジング流体ＬＦが、隣接する排出ノッチ５５にもはや達することなく、先に流出するように構成されている。

図４から見て取れるように、シールの第１部分５１の流体流出溝５１ａは、当該流体流出溝上に噴射された軸受ハウジング流体ＬＦを、密封箇所の周りを回って排出することになっている。このとき、軸受ハウジング流体ＬＦは、シールの第１部分５１の１つまたは複数の任意の箇所において、当該部分に衝突する。本発明によると、軸受ハウジング流体ＬＦは、必ずしも意識的に、適切に調整されたノズルを通じてシールの第１部分５１に吹き付けられなければならないのではなく、軸受箇所から軸受ハウジング流体ＬＦが流出することによって、シャフト３０から放出された軸受ハウジング流体ＬＦがシールの第１部分５１に噴射されることによって、またはその他の噴射作用によって、シールの第１部分５１を湿らせることも考えられる。

シールの第１部分５１の輪郭に沿って流出する軸受ハウジング流体ＬＦが、シール５０の本来のジオメトリに不可避的に入り込むことを回避するために、シールの第１部分５１の内側面を適切に形成することによって、流体流出溝５１ａが実現している。流体流出溝５１ａに沿って、軸受ハウジング流体ＬＦは下方へ流出する。しかしながら、軸受ハウジング流体ＬＦは、流体流出溝５１ａの最長水平割線Ｓ_ｍａｘの箇所では垂直下方に流出せず、軸受ハウジング流体ＬＦと、シール５０前の低圧の結果生じた、シール５０を通じて吸い込まれる気体流ＧＳとの体積流量の大きさに応じて、まだしばらくの間は、流体流出溝５１ａのシリンダ面もしくは床面５１ｂを伝って流れている。流体流出溝５１ａの最長水平割線Ｓ_ｍａｘは、シャフト３０の中央長手軸を通って水平に延在している。

したがって、流体流出溝５１ａに当接して側方に引かれた垂直線に関する軸受ハウジング流体ＬＦの剥離角は、１８０度よりも大きい場合があり得る。その原因は、軸受ハウジング流体ＬＦとシールの第１部分５１との間における境界層の反応およびシールの第１部分５１の内側面における最小静水圧差の作用である。

シール５０の第１密封間隙を通って入り込んだ軸受ハウジング流体ＬＦを排出するために用いられる上述の排出ノッチ５５を形成する捕集ラビリンスチャンバの、下を向いた放射状開口部に基づいて、吸い込まれた空気流もしくは気体流ＧＳは、一般的に、排出ノッチ５５を通る経路を選択する。排出ノッチ５５が気体流ＧＳに与える抵抗は最小だからである。特定の状況によって、軸受ハウジング流体ＬＦの剥離角が十分に大きい場合、および／または、シール５０を貫流する気体流ＧＳが十分に大きい場合、流体流出溝５１ａを流れる軸受ハウジング流体ＬＦが吸い込まれ、シール５０の漏れが生じる可能性がある。

本発明に係る流体流誘導要素５６、５６は、シールの第１部分５１に沿って流出し、かつ流体流出溝５１ａを流れる軸受ハウジング流体ＬＦの剥離角の大きさに影響を与え、それによって、流出する軸受ハウジング流体ＬＦの剥離角は著しく減少する。その結果、排出ノッチ５５から流出する軸受ハウジング流体流は、流体流出溝５１ａを経由して流れる軸受ハウジング流体ＬＦ（噴射オイル）の流れとは合流せず、シール５０を通る気体流ＧＳに基づく軸受ハウジング流体ＬＦの吸い込みは確実に防止される。

軸受ハウジング流体ＬＦを、流体流出溝５１ａから特に確実に排出するもしくは剥離するために、両方の流体流誘導要素５６、５６のそれぞれの流入端部５６ｅは、流体流出溝５１ａの最長水平割線Ｓ_ｍａｘによって決定される点に配置されている。

１ターボ機関、１０ハウジング、１１軸受ハウジング、１２，１３ロータハウジング、２０，２１ロータ、３０シャフト、
４０滑り軸受、４１ラジアル軸受ブッシュ、５０シール、５１シールの第１部分、５１ａ流体流出溝、５１ｂ床面、５２シールの第２部分、５３捕集ラビリンス、５４排出室、５５排出ノッチ、５６流体流誘導要素、５６ａ流入領域、５６ｂ流出領域、５６ｃ破断縁、５６ｄ後部誘導面、５６ｅ流入端部、６０封止板、７０軸受ハウジング流体供給開口部、７１噴射開口部、８０カバー、Ｓ_ｍａｘ最長水平割線、ＬＦ軸受ハウジング流体、ＧＳ気体流

Claims

軸受ハウジング（１１）およびロータハウジング（１２、１３）を有するハウジング（１０）と、
前記軸受ハウジング（１１）内に回転可能に支承されたシャフト（３０）と、
前記シャフト（３０）に連結され、前記ロータハウジング（１２、１３）内に配置されたロータ（２０、２１）と、
シール（５０）であって、前記軸受ハウジング（１１）から前記ロータハウジング（１２、１３）までの前記シャフト（３０）の経路を画定する、固定的なハウジングの部分によって形成された第１部分（５１）と、前記シャフト（３０）の外周面に連結された第２部分（５２）と、を有しており、前記軸受ハウジング（１１）と前記ロータハウジング（１２、１３）との間における流体の通過を遮断するシール（５０）と、
を備えたターボ機関（１）であって、
前記シールの第１部分（５１）には、軸受ハウジングの側に、曲部を有し、前記シャフト（３０）の外周面を取り囲む流体流出溝（５１ａ）が設けられているので、前記シールの第１部分（５１）の上に流入した軸受ハウジング流体（ＬＦ）は、前記流体流出溝（５１ａ）に沿って垂直に流出することができるターボ機関（１）において、
前記シャフト（３０）の両側において、前記流体流出溝（５１ａ）内にそれぞれ流体流誘導要素（５６）が設けられており、前記流体流誘導要素（５６）は、前記軸受ハウジング流体（ＬＦ）を、径方向に前記シャフト（３０）から離れるように、前記流体流出溝（５１ａ）から排出し、
各流体流誘導要素（５６）が、前記軸受ハウジング流体（ＬＦ）が前記流体流誘導要素（５６）に衝突する流入領域（５６ａ）と、前記軸受ハウジング流体（ＬＦ）が前記流体流誘導要素（５６）から剥離する流出領域（５６ｂ）とを有しており、
前記流入領域（５６ａ）は、前記流体流出溝（５１ａ）の床面（５１ｂ）から、径方向に前記シャフト（３０）を離れて延在する流入面の形態で形成されていることを特徴とするターボ機関（１）。
前記流入領域（５６ａ）は、前記流体流出溝（５１ａ）の曲がりとは逆方向に弓形に曲がっていることを特徴とする請求項１に記載のターボ機関（１）。
前記流出領域（５６ｂ）は、破断縁（５６ｃ）を有しており、
前記破断縁（５６ｃ）は、前記流入領域（５６ａ）の前記流体流出溝（５１ａ）に背向する端部において、前記流入領域（５６ａ）を区切っており、前記流体流誘導要素（５６）の径方向最外側の位置に配置されていることを特徴とする請求項１または２に記載のターボ機関（１）。
前記流出領域（５６ｂ）は、後部誘導面（５６ｄ）を有しており、
前記後部誘導面（５６ｄ）は、前記シャフト（３０）の周囲に延在して、前記破断縁（５６ｃ）に接続していることを特徴とする請求項３に記載のターボ機関（１）。
前記後部誘導面（５６ｄ）は、前記流体流出溝（５１ａ）の曲がりに沿って曲がっていることを特徴とする請求項４に記載のターボ機関（１）。
前記両方の流体流誘導要素（５６、５６）のそれぞれの流入端部（５６ｅ）は、前記流体流出溝（５１ａ）の最長水平割線（Ｓｍａｘ）によって決定される点に配置されていることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載のターボ機関（１）。
前記シールの第１部分（５１）は、シールカバーによって形成されており、
前記シールカバーは、前記ロータハウジング（１２）の側から、前記ハウジング（１０）に取り付けられていることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載のターボ機関（１）。
前記シール（５０）が非接触ラビリンスシールとして形成されていることを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載のターボ機関（１）。