JP5383215B2 - Electric compressor - Google Patents

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Description

本発明は、車載用の空気調和機を構成する電動圧縮機に関する。   The present invention relates to an electric compressor constituting an in-vehicle air conditioner.

近年、車載用空気調和機を構成する圧縮機を、従前からのエンジンによって駆動するのではなく、モータによって駆動する電動圧縮機が用いられつつある。電動圧縮機は、圧縮部と、圧縮部を駆動するためのモータ部と、がハウジング内に収められている。   2. Description of the Related Art In recent years, an electric compressor that is driven by a motor instead of being driven by a conventional engine is used. In the electric compressor, a compression unit and a motor unit for driving the compression unit are housed in a housing.

図6に示すように、このような電動圧縮機1においては、ハウジング2内に吸入された冷媒は、モータ部3を冷却した後、冷媒流路4を通って、圧縮部5へと導かれる。圧縮部5において、旋回スクロール5Aと固定スクロール5Bとの間に形成された圧縮室へ前記の冷媒は導かれ、固定スクロール5Bに対する旋回スクロール5Aの公転により、圧縮室内の冷媒が圧縮され、ハウジング2に形成された吐出ポートから外部に吐出される。   As shown in FIG. 6, in such an electric compressor 1, the refrigerant sucked into the housing 2 cools the motor unit 3, and then is guided to the compression unit 5 through the refrigerant channel 4. . In the compression unit 5, the refrigerant is guided to a compression chamber formed between the orbiting scroll 5A and the fixed scroll 5B, and the refrigerant in the compression chamber is compressed by the revolution of the orbiting scroll 5A with respect to the fixed scroll 5B. It is discharged to the outside from the discharge port formed.

ここで、旋回スクロール5Aは、モータ部3によって回転駆動される主軸6に対し、主軸6の回転中心から所定寸法だけオフセットして回転自在(すなわち公転自在)に支持されている。そして、主軸6と旋回スクロール5Aの間には、主軸6に対し旋回スクロール5Aを公転自在に支持するためのドライブベアリング7が介在している。
このドライブベアリング7は、主軸6と旋回スクロール5Aとの相対回転により発熱する。そこで、ドライブベアリング7の給油不足を避けるため、潤滑剤を含んだ冷媒を、ドライブベアリング7の部分に供給することが従来より行われている。
Here, the orbiting scroll 5 </ b> A is supported rotatably (that is, revolved) with respect to the main shaft 6 that is rotationally driven by the motor unit 3 by being offset from the rotation center of the main shaft 6 by a predetermined dimension. A drive bearing 7 is interposed between the main shaft 6 and the orbiting scroll 5 </ b> A so as to support the orbiting scroll 5 </ b> A so as to revolve with respect to the main shaft 6.
The drive bearing 7 generates heat due to relative rotation between the main shaft 6 and the orbiting scroll 5A. Therefore, in order to avoid insufficient lubrication of the drive bearing 7, it has been conventionally performed to supply a coolant containing a lubricant to the drive bearing 7 portion.

潤滑剤を含んだ冷媒のドライブベアリング7への供給は、例えば、主軸6を回転自在に保持する主軸保持部材8に形成された冷媒流路4に、圧縮部5に連通するドライブベアリング7の近傍の空間に連通する冷媒供給路9を形成することで行われている。
また、ハウジング2内の油溜まりに溜まった冷媒を、ドライブベアリング7の近傍の空間に供給する手法も提案されている(例えば、特許文献1参照。)。
Supply of the refrigerant containing the lubricant to the drive bearing 7 is, for example, in the vicinity of the drive bearing 7 that communicates with the compression portion 5 in the refrigerant flow path 4 formed in the main shaft holding member 8 that rotatably holds the main shaft 6. This is done by forming a refrigerant supply passage 9 communicating with the space.
There has also been proposed a method for supplying the refrigerant accumulated in the oil reservoir in the housing 2 to the space near the drive bearing 7 (see, for example, Patent Document 1).

特開2003−343458号公報JP 2003-343458 A

しかしながら、従来の手法は、いずれも、ドライブベアリング7の近傍の空間への冷媒供給は、強制的なものではない。主軸6およびドライブベアリング7が相対的に回転し、ドライブベアリング7が発熱すると、ドライブベアリング7の周囲に温度勾配が生じる。また、ドライブベアリング7の発熱により周囲の冷媒が加熱されて膨張し、冷媒の圧力勾配が生じる。これら温度勾配および圧力勾配により、ドライブベアリング7の周囲とドライブベアリング7から離れた領域との間で、冷媒に流れが生じる。この流れを利用し、ドライブベアリング7の近傍への冷媒供給を自然に行うのである。   However, in any of the conventional methods, the coolant supply to the space near the drive bearing 7 is not compulsory. When the main shaft 6 and the drive bearing 7 rotate relative to each other and the drive bearing 7 generates heat, a temperature gradient is generated around the drive bearing 7. In addition, the surrounding refrigerant is heated and expanded by the heat generated by the drive bearing 7, and a pressure gradient of the refrigerant is generated. Due to these temperature gradients and pressure gradients, the refrigerant flows between the periphery of the drive bearing 7 and the region away from the drive bearing 7. Using this flow, the refrigerant is naturally supplied to the vicinity of the drive bearing 7.

このような温度勾配や圧力勾配を利用した冷媒供給では、ドライブベアリング7の確実な潤滑が行えるとは限らない。特に、冷媒圧力が高圧となるCOを冷媒に用いる場合、ドライブベアリング7をはじめとする各部への負荷も大きいために、潤滑性の向上が望まれている。
本発明は、このような技術的課題に基づいてなされたもので、潤滑性を確実に向上することのできる電動圧縮機を提供することを目的とする。
Refrigerant supply using such a temperature gradient or pressure gradient does not always ensure lubrication of the drive bearing 7. In particular, when CO 2 having a high refrigerant pressure is used as the refrigerant, since the load on each part including the drive bearing 7 is large, improvement in lubricity is desired.
The present invention has been made based on such a technical problem, and an object thereof is to provide an electric compressor capable of reliably improving lubricity.

かかる目的のもとになされた本発明は、外殻を形成するハウジングの内部に、冷媒を圧縮するスクロール式の圧縮部と、圧縮部を駆動するためのモータとを備えた電動圧縮機であって、モータの主軸は、ハウジングに設けられた主軸ホルダに回転自在に支持され、圧縮部は、主軸に対して偏心し、ベアリングを介して回転自在に設けられた旋回スクロールと、ハウジングに固定された固定スクロールと、を備える。そして、主軸ホルダに、ハウジンの外部から導入されてモータを冷却した冷媒を、ベアリングに吹き付ける第一の冷媒流路と、ベアリングに吹き付けられた冷媒を圧縮部に送り込む第二の冷媒流路とが形成され、第一の冷媒流路において圧縮部側に位置する吹出口は、旋回スクロールのベースから突出して主軸との間にベアリングが設けられるボスよりもモータ側に位置し、吹出口は、ボスの端面または端面近傍に向いていることを特徴とする。
このように、モータを冷却した冷媒を第一の冷媒流路によりベアリングに強制的に吹き付けることで、冷媒に含まれる潤滑油によりベアリングを潤滑することができる。
The present invention made for this purpose is an electric compressor provided with a scroll-type compression section for compressing a refrigerant and a motor for driving the compression section inside a housing forming an outer shell. The main shaft of the motor is rotatably supported by a main shaft holder provided in the housing, and the compression portion is eccentric with respect to the main shaft and is fixed to the housing and the orbiting scroll provided rotatably through a bearing. A fixed scroll. Then, the main shaft holder, a refrigerant that has cooled the motor is introduced from the outside of Haujin grayed, a first refrigerant flow path to blow the bearing, and a second refrigerant flow path of feeding the refrigerant sprayed in the bearing to the compression unit The blower outlet located on the compression part side in the first refrigerant flow path is located on the motor side from the boss that protrudes from the base of the orbiting scroll and the bearing is provided between the main shaft and the blower outlet, It faces the end face of the boss or the vicinity of the end face .
Thus, the bearing can be lubricated with the lubricating oil contained in the refrigerant by forcibly blowing the refrigerant that has cooled the motor onto the bearing through the first refrigerant flow path.

このとき、第一の冷媒流路と、第二の冷媒流路とを、主軸ホルダの周方向において同一角度に設ければ、第一の冷媒流路のベアリング側の出口と第二の冷媒流路のベアリング側の入口を近接させることができるので、圧力損失を抑えることができる。   At this time, if the first refrigerant channel and the second refrigerant channel are provided at the same angle in the circumferential direction of the spindle holder, the bearing-side outlet of the first refrigerant channel and the second refrigerant channel Since the entrance on the bearing side of the road can be brought close, pressure loss can be suppressed.

また、第一の冷媒流路と、第二の冷媒流路とを、主軸ホルダの周方向において互いに異なる角度に設ければ、旋回スクロールの旋回によって生じる冷媒の流れを利用し、第一の冷媒流路から吹き出した冷媒を、ベアリングに確実に吹き付けることができる。   In addition, if the first refrigerant flow path and the second refrigerant flow path are provided at different angles in the circumferential direction of the spindle holder, the flow of the refrigerant generated by the turning of the orbiting scroll is used, and the first refrigerant flow path The refrigerant blown out from the flow path can be reliably blown to the bearing.

第一の冷媒流路は、主軸ホルダの中心からの放射方向に対し、一定角度傾斜して設けても良い。これにより、旋回スクロールの旋回によって生じる流れにより、第一の冷媒流路から冷媒を引き出すことができる。   The first refrigerant flow path may be provided at a certain angle with respect to the radial direction from the center of the spindle holder. Thereby, a refrigerant | coolant can be pulled out from a 1st refrigerant | coolant flow path with the flow produced by turning of a turning scroll.

主軸ホルダに、モータを冷却した冷媒を、ベアリングを経ずに圧縮部に直接送りこむ第三の冷媒流路を形成することもできる。冷媒循環量が多い場合に、モータを冷却した冷媒の全てを第一の冷媒流路からベアリングに吹き付けるのではなく、その一部を第三の冷媒流路により圧縮部に直接送りこむことで、圧力損失を抑えることができる。   A third refrigerant flow path can be formed in the spindle holder that sends the refrigerant that has cooled the motor directly to the compression unit without going through the bearing. When there is a large amount of refrigerant circulating, not all of the refrigerant that has cooled the motor is blown from the first refrigerant flow path to the bearing, but a part of it is sent directly to the compression section through the third refrigerant flow path. Loss can be suppressed.

第一の冷媒流路は、上流側から下流側に向けて、その断面積を拡大または縮小させてもよい。下流側に向けて断面積を拡大させれば、圧力損失を抑えることができ、下流側に向けて断面積を縮小させれば、冷媒の流速を上げることができる。   The first refrigerant flow path may have its cross-sectional area enlarged or reduced from the upstream side toward the downstream side. If the cross-sectional area is increased toward the downstream side, the pressure loss can be suppressed, and if the cross-sectional area is reduced toward the downstream side, the flow rate of the refrigerant can be increased.

本発明によれば、モータを冷却した冷媒を第一の冷媒流路によりベアリングに吹き付けることで、冷媒に含まれる潤滑油によりベアリングを確実に潤滑することができる。これにより、特に、冷媒圧力が高圧となるCOを冷媒に用いる場合においても、負荷の高いベアリングの潤滑を確実に行い、電動圧縮機の信頼性を向上することができる。 According to the present invention, the bearing can be reliably lubricated by the lubricating oil contained in the refrigerant by blowing the refrigerant that has cooled the motor onto the bearing through the first refrigerant flow path. As a result, even when CO 2 having a high refrigerant pressure is used as the refrigerant, it is possible to reliably lubricate a high-load bearing and improve the reliability of the electric compressor.

本実施の形態における電動圧縮機の側断面図である。It is a sectional side view of the electric compressor in this Embodiment. 第一の実施の形態における主軸ホルダを示す図であって、(a)は(b)のA−A断面図、(b)は正面図である。It is a figure which shows the spindle holder in 1st embodiment, Comprising: (a) is AA sectional drawing of (b), (b) is a front view. 第二の実施の形態における主軸ホルダを示す図であって、(a)は(b)のB−B断面図、(b)は正面図である。It is a figure which shows the spindle holder in 2nd embodiment, Comprising: (a) is BB sectional drawing of (b), (b) is a front view. 第三の実施の形態における主軸ホルダを示す図であって、(a)は(b)のC−C断面図、(b)は正面図である。It is a figure which shows the spindle holder in 3rd embodiment, Comprising: (a) is CC sectional drawing of (b), (b) is a front view. 第四の実施の形態における主軸ホルダを示す図であって、(a)は(b)のD−D断面図、(b)は正面図である。It is a figure which shows the spindle holder in 4th embodiment, Comprising: (a) is DD sectional drawing of (b), (b) is a front view. 従来の電動圧縮機の側断面図である。It is a sectional side view of the conventional electric compressor.

以下、添付図面に示す実施の形態に基づいてこの発明を詳細に説明する。
〔第一の実施の形態〕
図1、図2は、本実施の形態における電動圧縮機10の構成を示すための図である。
この図1、図2に示すように、電動圧縮機10は、ハウジング11内にモータ部20およびスクロール式の圧縮部30が収容されている。
Hereinafter, the present invention will be described in detail based on embodiments shown in the accompanying drawings.
[First embodiment]
1 and 2 are diagrams for illustrating the configuration of the electric compressor 10 according to the present embodiment.
As shown in FIGS. 1 and 2, in the electric compressor 10, a motor unit 20 and a scroll type compression unit 30 are accommodated in a housing 11.

図1に示したように、ハウジング11のモータ部20が設けられた側の端部に形成された冷媒導入ポート(図示無し)からハウジング11内に冷媒が導入され、圧縮部30が設けられた側の端部に形成された冷媒吐出ポート(図示無し)から、圧縮部30によって圧縮された冷媒を吐出する。   As shown in FIG. 1, the refrigerant is introduced into the housing 11 from the refrigerant introduction port (not shown) formed at the end of the housing 11 on the side where the motor unit 20 is provided, and the compression unit 30 is provided. The refrigerant compressed by the compression unit 30 is discharged from a refrigerant discharge port (not shown) formed at the end on the side.

モータ部20は、ハウジング11に固定された固定子21と、固定子21の内側で回転自在に設けられた回転子22とを備える。回転子22は、主軸23の外周部に形成され、主軸23は、その両端がハウジング11に回転自在に支持されている。   The motor unit 20 includes a stator 21 fixed to the housing 11, and a rotor 22 that is rotatably provided inside the stator 21. The rotor 22 is formed on the outer periphery of the main shaft 23, and both ends of the main shaft 23 are rotatably supported by the housing 11.

圧縮部30は、ハウジング11に固定された固定スクロール31と、主軸23の回転に伴って回転する旋回スクロール32と、を備える。
固定スクロール31、旋回スクロール32は、それぞれ円板状のベース31a、32aの一面側に、渦巻状のスクロール壁31b、32bが立設されている。これら固定スクロール31と旋回スクロール32は、スクロール壁31b、32bを互いに組み合わせて、双方のスクロール壁31b、32b間に圧縮室を形成している。
The compression unit 30 includes a fixed scroll 31 fixed to the housing 11 and a turning scroll 32 that rotates as the main shaft 23 rotates.
In the fixed scroll 31 and the orbiting scroll 32, spiral scroll walls 31b and 32b are erected on one side of the disk-shaped bases 31a and 32a, respectively. The fixed scroll 31 and the orbiting scroll 32 combine the scroll walls 31b and 32b with each other to form a compression chamber between the scroll walls 31b and 32b.

このような電動圧縮機10の外殻を形成するハウジング11は、モータ部20および主軸23を収容するハウジング本体11Aと、主軸23および旋回スクロール32を回転自在に保持する主軸ホルダ11Bと、固定スクロール31を収容するスクロールハウジング11Cとから構成されている。これらハウジング本体11A、主軸ホルダ11B、スクロールハウジング11Cは、それぞれ外周側に張り出したフランジ部14A、14B、14Cにおいて、ボルトやノックピン15により一体に締結されている。   The housing 11 that forms the outer shell of the electric compressor 10 includes a housing main body 11A that houses the motor unit 20 and the main shaft 23, a main shaft holder 11B that rotatably supports the main shaft 23 and the orbiting scroll 32, and a fixed scroll. And a scroll housing 11 </ b> C for accommodating 31. The housing main body 11A, the spindle holder 11B, and the scroll housing 11C are integrally fastened by bolts and knock pins 15 at flange portions 14A, 14B, and 14C that project outward.

主軸ホルダ11Bは、両面側が、ハウジング本体11Aおよびスクロールハウジング11Cの内周部に挿入され、中間部のフランジ部14Bが、ハウジング本体11Aのフランジ部14Aとスクロールハウジング11Cのフランジ部14Cとの間に挟み込まれる。
主軸ホルダ11Bの中央部には、貫通孔41が形成されている。主軸23は、貫通孔41に対し、ベアリング34を介して回転自在に保持されている。
主軸23の先端部には、主軸23の中心軸から予め定められた寸法だけ偏心した位置に、ボス35が突出形成されている。このボス35に、ドライブベアリング36を介し、旋回スクロール32が回転自在に保持されている。これにより、旋回スクロール32は、主軸23の中心に対し、予め定められた寸法だけ偏心して設けられている。モータ部20により主軸23がその軸線周りに回転すると、旋回スクロール32は、主軸23の中心に対し、偏心した寸法を半径とした回転(公転)を行う。
Both sides of the spindle holder 11B are inserted into the inner peripheral portions of the housing body 11A and the scroll housing 11C, and an intermediate flange portion 14B is interposed between the flange portion 14A of the housing body 11A and the flange portion 14C of the scroll housing 11C. It is caught.
A through hole 41 is formed at the center of the spindle holder 11B. The main shaft 23 is rotatably held via a bearing 34 with respect to the through hole 41.
A boss 35 protrudes from the tip of the main shaft 23 at a position eccentric from the central axis of the main shaft 23 by a predetermined dimension. The orbiting scroll 32 is rotatably held by the boss 35 via a drive bearing 36. Thereby, the orbiting scroll 32 is provided eccentrically by a predetermined dimension with respect to the center of the main shaft 23. When the main shaft 23 is rotated around its axis by the motor unit 20, the orbiting scroll 32 rotates (revolves) with an eccentric dimension as a radius with respect to the center of the main shaft 23.

旋回スクロール32のベース32aにおいて、主軸ホルダ11Bに対向する側の中心部には、円柱状の凸部37が形成されている。凸部37には、前記のボス35およびドライブベアリング36を収容する凹部37aが形成されている。
主軸ホルダ11Bにおいて、旋回スクロール32に対向する側には、旋回スクロール32の凸部37を収容する凹部38が形成されている。ここで、ボス35およびドライブベアリング36を介して主軸23に支持された旋回スクロール32の凸部37と、主軸ホルダ11Bの凹部38との間には、空間Sが形成されている。
In the base 32a of the orbiting scroll 32, a columnar convex portion 37 is formed at the central portion on the side facing the spindle holder 11B. The convex portion 37 is formed with a concave portion 37 a for accommodating the boss 35 and the drive bearing 36.
In the spindle holder 11 </ b> B, a concave portion 38 that accommodates the convex portion 37 of the orbiting scroll 32 is formed on the side facing the orbiting scroll 32. Here, a space S is formed between the convex portion 37 of the orbiting scroll 32 supported by the main shaft 23 via the boss 35 and the drive bearing 36 and the concave portion 38 of the main shaft holder 11B.

図1、図2に示すように、主軸ホルダ11Bには、モータ部20側と旋回スクロール32側とを貫通する複数(図2の例では4箇所)の冷媒流入路(第一の冷媒流路)40Aが放射状に配置されて形成されている。冷媒は、モータ部20側から旋回スクロール32側へと冷媒流入路40Aを通って流れる。各冷媒流入路40Aは、旋回スクロール32側の吹出口40bが、凹部38の内周面に臨んで形成されている。また、各冷媒流入路40Aのモータ部20側の吸込口40aは、吹出口40bよりも外周側に位置している。そして、各冷媒流入路40Aは、主軸ホルダ11Bの径方向に連続して形成されている。これにより、冷媒流入路40Aの吹出口40bから吹出す冷媒は、凹部38内の中心部に位置するドライブベアリング36に向けて吹き付けられる。
また、主軸ホルダ11Bには、凹部38の内周縁部から主軸ホルダ11Bの外周部へと延びる複数の冷媒流出路(第二の冷媒流路)50が放射状に配置されている。各冷媒流出路50は、主軸ホルダ11Bの径方向(主軸ホルダ11Bの中心に対して放射方向)に連続して形成されている。主軸ホルダ11Bと旋回スクロール32との間には、円板状のスラストプレート39が設けられている。各冷媒流出路50は、主軸ホルダ11Bの表面に溝状に形成されており、凹部38の内周面に臨む吸込口50aと、主軸ホルダ11Bの外周部の吹出口50bとを除いた部分がスラストプレート39により覆われている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the spindle holder 11B has a plurality of (four locations in the example of FIG. 2) refrigerant inflow passages (first refrigerant flow passages) that penetrate the motor unit 20 side and the orbiting scroll 32 side. 40A are arranged in a radial pattern. The refrigerant flows through the refrigerant inflow path 40A from the motor unit 20 side to the orbiting scroll 32 side. Each refrigerant inflow passage 40 </ b> A is formed with the air outlet 40 b on the orbiting scroll 32 side facing the inner peripheral surface of the recess 38. Moreover, the suction inlet 40a by the side of the motor part 20 of each refrigerant | coolant inflow path 40A is located in the outer peripheral side rather than the blower outlet 40b. Each refrigerant inflow passage 40A is formed continuously in the radial direction of the spindle holder 11B. Thereby, the refrigerant blown out from the outlet 40b of the refrigerant inflow path 40A is blown toward the drive bearing 36 located at the center in the recess 38.
In addition, a plurality of refrigerant outflow paths (second refrigerant flow paths) 50 extending from the inner peripheral edge of the recess 38 to the outer peripheral part of the spindle holder 11B are radially arranged in the spindle holder 11B. Each refrigerant outflow passage 50 is formed continuously in the radial direction of the spindle holder 11B (radial direction with respect to the center of the spindle holder 11B). A disc-shaped thrust plate 39 is provided between the spindle holder 11 </ b> B and the orbiting scroll 32. Each refrigerant outflow passage 50 is formed in a groove shape on the surface of the spindle holder 11B, and a portion excluding the suction port 50a facing the inner peripheral surface of the recess 38 and the outlet 50b on the outer peripheral portion of the spindle holder 11B. It is covered with a thrust plate 39.

本実施の形態において、主軸ホルダ11Bに放射状に配置された複数の冷媒流入路40Aと冷媒流出路50とは、主軸ホルダ11Bの周方向において、同一角度に設けられている。   In the present embodiment, the plurality of refrigerant inflow passages 40A and the refrigerant outflow passages 50 arranged radially on the main spindle holder 11B are provided at the same angle in the circumferential direction of the main spindle holder 11B.

このような電動圧縮機10においては、冷媒導入ポート(図示無し)からハウジング11内に導入された冷媒は、モータ部20を冷却した後、冷媒流入路40Aを通り、凹部38の内周面に形成された吹出口40bから凹部38内に吹き出す。すると、凹部38内に位置するドライブベアリング36に冷媒が吹き付けられ、ドライブベアリング36が冷却される。ドライブベアリング36に吹き付けられた冷媒は、冷媒流出路50を経て、吹出口50bから、圧縮部30の旋回スクロール32と固定スクロール31との間に形成された圧縮室へと供給される。そして、圧縮部30で圧縮された冷媒は固定スクロール31に設けられたリード弁31rを押し開き、冷媒吐出ポート(図示無し)から吐出される。   In such an electric compressor 10, the refrigerant introduced into the housing 11 from the refrigerant introduction port (not shown) passes through the refrigerant inflow passage 40 </ b> A after cooling the motor unit 20 and reaches the inner peripheral surface of the recess 38. It blows out into the recessed part 38 from the formed blower outlet 40b. Then, the coolant is blown to the drive bearing 36 located in the recess 38, and the drive bearing 36 is cooled. The refrigerant blown to the drive bearing 36 is supplied to the compression chamber formed between the orbiting scroll 32 and the fixed scroll 31 of the compression unit 30 through the refrigerant outlet path 50 and the outlet 50b. And the refrigerant | coolant compressed by the compression part 30 pushes open the reed valve 31r provided in the fixed scroll 31, and is discharged from a refrigerant | coolant discharge port (not shown).

上述したように、電動圧縮機10においては、冷媒流入路40Aにより、ドライブベアリング36へと冷媒が強制的に吹き付けられるので、冷媒に含まれる潤滑油により、ドライブベアリング36を確実に潤滑することができる。これにより、冷媒圧力が高圧となるCOを冷媒に用いる場合において、負荷の高いドライブベアリング36の潤滑を確実に行い、電動圧縮機10の信頼性を向上することができる。 As described above, in the electric compressor 10, the refrigerant is forcibly sprayed to the drive bearing 36 by the refrigerant inflow path 40A. Therefore, the drive bearing 36 can be reliably lubricated by the lubricating oil contained in the refrigerant. it can. As a result, when CO 2 having a high refrigerant pressure is used as the refrigerant, the drive bearing 36 having a high load can be reliably lubricated, and the reliability of the electric compressor 10 can be improved.

また、冷媒流入路40Aと冷媒流出路50とが主軸ホルダ11Bの周方向において同一角度に設けられ、冷媒流入路40Aの吹出口40bと冷媒流出路50の吸込口50aとが互いに近接しているため、冷媒流路全体としての圧力損失を抑えることが可能である。   Further, the refrigerant inflow passage 40A and the refrigerant outflow passage 50 are provided at the same angle in the circumferential direction of the spindle holder 11B, and the air outlet 40b of the refrigerant inflow passage 40A and the suction port 50a of the refrigerant outflow passage 50 are close to each other. Therefore, it is possible to suppress the pressure loss as the whole refrigerant flow path.

〔第二の実施の形態〕
次に、本発明に係る第二の実施の形態について説明する。なお、以下の説明において、上記第一の実施の形態と異なる点を中心として説明を行い、第一の実施の形態と共通する構成については、同符号を付してその説明を省略する。
図3に示すように、本実施の形態の電動圧縮機10においては、主軸ホルダ11Bに形成された冷媒流入路(第一の冷媒流路)40Bが、冷媒流出路50に対し、主軸ホルダ11Bの周方向において、一定の角度、例えば45°異なる位置に形成されている。本実施の形態と前記第一の実施の形態との相違は、冷媒流入路40Bの配置のみであり、他の構成は全て共通する。
[Second Embodiment]
Next, a second embodiment according to the present invention will be described. In the following description, the description will be focused on the points different from the first embodiment, and the same reference numerals will be given to the same components as those in the first embodiment, and the description thereof will be omitted.
As shown in FIG. 3, in the electric compressor 10 of the present embodiment, the refrigerant inflow passage (first refrigerant flow passage) 40B formed in the main spindle holder 11B has a main spindle holder 11B with respect to the refrigerant outflow passage 50. Are formed at positions different from each other by a certain angle, for example, 45 °. The difference between the present embodiment and the first embodiment is only the arrangement of the refrigerant inflow passage 40B, and all other configurations are common.

上述したような構成によれば、上記第一の実施の形態と同様、冷媒流入路40Bにより、ドライブベアリング36へと冷媒が強制的に吹き付けられるので、冷媒に含まれる潤滑油により、ドライブベアリング36を確実に潤滑することができ、電動圧縮機10の信頼性を向上することができる。
さらに、冷媒流入路40Bと冷媒流出路50は、主軸ホルダ11Bの周方向において一定の角度異なる位置に形成されている。凹部38内においては、旋回スクロール32の回転(公転)により、空間S(図1参照)で旋回する流れが生じる。そこで、冷媒流入路40Bと冷媒流出路50とを主軸ホルダ11Bの周方向にずらして形成することで、冷媒流入路40Bから空間S(図1参照)内に供給した冷媒を、冷媒流出路50から効率よく流出させることが可能となる。
According to the above-described configuration, the refrigerant is forcibly blown to the drive bearing 36 by the refrigerant inflow passage 40B as in the first embodiment, and therefore, the drive bearing 36 is driven by the lubricating oil contained in the refrigerant. Can be reliably lubricated, and the reliability of the electric compressor 10 can be improved.
Further, the refrigerant inflow passage 40B and the refrigerant outflow passage 50 are formed at positions that are different from each other by a certain angle in the circumferential direction of the spindle holder 11B. In the recess 38, a flow that swirls in the space S (see FIG. 1) is generated by the rotation (revolution) of the orbiting scroll 32. Therefore, the refrigerant inflow path 40B and the refrigerant outflow path 50 are formed so as to be shifted in the circumferential direction of the spindle holder 11B, so that the refrigerant supplied from the refrigerant inflow path 40B into the space S (see FIG. 1) is supplied to the refrigerant outflow path 50. It is possible to efficiently flow out from.

なお、上記第二の実施の形態において、冷媒流入路40Bと冷媒流出路50とを、主軸ホルダ11Bの周方向において一定の角度異なる位置に設けるようにしたが、その角度は、旋回スクロール32の回転数等に応じて適宜変更しても良い。   In the second embodiment, the refrigerant inflow passage 40B and the refrigerant outflow passage 50 are provided at positions different from each other by a certain angle in the circumferential direction of the spindle holder 11B. You may change suitably according to rotation speed etc.

〔第三の実施の形態〕
次に、本発明に係る第三の実施の形態について説明する。なお、以下の説明において、上記第一の実施の形態と異なる点を中心として説明を行い、第一の実施の形態と共通する構成については、同符号を付してその説明を省略する。
図4に示すように、本実施の形態の電動圧縮機10においては、主軸ホルダ11Bに形成された冷媒流入路(第一の冷媒流路)40Cが、冷媒流出路50に対し、主軸ホルダ11Bの周方向において、一定の角度、例えば45°異なる位置に形成されている。さらに、各冷媒流入路40Cは、吸込口40aと吹出口40bとを結ぶ方向が、主軸ホルダ11Bの径方向(主軸ホルダ11Bの中心から放射方向)に対し、一定角度θだけ傾斜して形成されている。本実施の形態と前記第一の実施の形態との相違は、冷媒流入路40Cの配置のみであり、他の構成は全て共通する。
[Third embodiment]
Next, a third embodiment according to the present invention will be described. In the following description, the description will be focused on the points different from the first embodiment, and the same reference numerals are given to the same components as those in the first embodiment, and the description thereof will be omitted.
As shown in FIG. 4, in the electric compressor 10 of the present embodiment, the refrigerant inlet passage (first refrigerant passage) 40C formed in the spindle holder 11B is connected to the spindle holder 11B with respect to the refrigerant outlet passage 50. Are formed at positions different from each other by a certain angle, for example, 45 °. Further, each refrigerant inflow passage 40C is formed such that the direction connecting the suction port 40a and the outlet 40b is inclined by a certain angle θ with respect to the radial direction of the spindle holder 11B (radial direction from the center of the spindle holder 11B). ing. The difference between the present embodiment and the first embodiment is only the arrangement of the refrigerant inflow passage 40C, and all other configurations are common.

上述したような構成によれば、上記第一の実施の形態と同様、冷媒流入路40Cにより、ドライブベアリング36へと冷媒が強制的に吹き付けられるので、冷媒に含まれる潤滑油により、ドライブベアリング36を確実に潤滑することができ、電動圧縮機10の信頼性を向上することができる。
さらに、冷媒流入路40Cは、主軸ホルダ11Bの径方向に対し、一定角度θだけ傾斜して形成されている。空間S(図1参照)内においては、旋回スクロール32の回転(公転)により、空間S(図1参照)で旋回する流れが生じる。そこで、冷媒流入路40Cを、主軸ホルダ11Bの径方向に対して旋回スクロール32の回転方向に応じた方向に傾斜させることで、圧力損失が小さくなり、旋回スクロール32の回転によって生じる空間S(図1参照)内で旋回する流れにより、冷媒流入路40Cから冷媒を効率よく流入させることができる。これによって冷媒に含まれる潤滑油による潤滑性を向上させることができる。
According to the above-described configuration, the refrigerant is forcibly blown to the drive bearing 36 by the refrigerant inflow path 40C as in the first embodiment, and therefore, the drive bearing 36 is driven by the lubricating oil contained in the refrigerant. Can be reliably lubricated, and the reliability of the electric compressor 10 can be improved.
Furthermore, the refrigerant inflow passage 40C is formed to be inclined by a certain angle θ with respect to the radial direction of the spindle holder 11B. In the space S (see FIG. 1), the rotation (revolution) of the orbiting scroll 32 causes a flow that turns in the space S (see FIG. 1). Therefore, by inclining the refrigerant inflow passage 40C in the direction corresponding to the rotational direction of the orbiting scroll 32 with respect to the radial direction of the spindle holder 11B, the pressure loss is reduced and the space S (FIG. 1)), the refrigerant can be efficiently introduced from the refrigerant inflow passage 40C. Thereby, the lubricity by the lubricating oil contained in the refrigerant can be improved.

なお、上記第三の実施の形態において、冷媒流入路40Cと冷媒流出路50とを、主軸ホルダ11Bの周方向において一定の角度異なる位置に設けるようにしたが、その角度は、旋回スクロール32の回転数等に応じて適宜変更しても良いし、上記第一の実施の形態と同様、同一角度に配置しても良い。   In the third embodiment, the refrigerant inflow path 40C and the refrigerant outflow path 50 are provided at different positions by a certain angle in the circumferential direction of the spindle holder 11B. It may be changed as appropriate according to the number of revolutions, etc., and may be arranged at the same angle as in the first embodiment.

〔第四の実施の形態〕
次に、本発明に係る第四の実施の形態について説明する。なお、以下の説明において、上記第二の実施の形態と異なる点を中心として説明を行い、第二の実施の形態と共通する構成については、同符号を付してその説明を省略する。
図5に示すように、本実施の形態の電動圧縮機10においては、主軸ホルダ11Bに、冷媒流入路40B、冷媒流出路50に加え、ドライブベアリング36が収容された空間S(図1参照)を通らず、主軸ホルダ11Bのモータ部20側から旋回スクロール32側へとダイレクトに連通する冷媒流路(第三の冷媒流路)60が設けられている。冷媒流路60は、旋回スクロール32側の端部60bが、冷媒流出路50に臨んで形成されている。本実施の形態と前記第一の実施の形態との相違は、冷媒流路60を設けたのみであり、他の構成は全て共通する。
[Fourth embodiment]
Next, a fourth embodiment according to the present invention will be described. In the following description, the description will be focused on the points different from the second embodiment, and the same reference numerals will be given to the components common to the second embodiment, and the description thereof will be omitted.
As shown in FIG. 5, in the electric compressor 10 of the present embodiment, a space S (see FIG. 1) in which a drive bearing 36 is accommodated in the spindle holder 11B in addition to the refrigerant inflow path 40B and the refrigerant outflow path 50. A refrigerant flow path (third refrigerant flow path) 60 that does not pass through and communicates directly from the motor unit 20 side of the spindle holder 11B to the orbiting scroll 32 side is provided. The refrigerant channel 60 is formed so that the end 60 b on the orbiting scroll 32 side faces the refrigerant outflow channel 50. The difference between the present embodiment and the first embodiment is only that the coolant channel 60 is provided, and all other configurations are common.

上述したような構成によれば、上記第一の実施の形態と同様、冷媒流入路40Bにより、ドライブベアリング36へと冷媒が強制的に吹き付けられるので、冷媒に含まれる潤滑油により、ドライブベアリング36を確実に潤滑することができ、電動圧縮機10の信頼性を向上することができる。
また、冷媒の一部は、冷媒流入路40Bを通らず、冷媒流路60を通って冷媒流出路50から直接圧縮部30へと供給される。このような構成は、特にCO冷媒に比較して冷媒循環量の多くなるR134a冷媒等を用いる場合に有効であり、ドライブベアリング36の十分な潤滑性を確保しつつ、冷媒の流路全体としての圧力損失を抑えることができる。
According to the above-described configuration, the refrigerant is forcibly blown to the drive bearing 36 by the refrigerant inflow passage 40B as in the first embodiment, and therefore, the drive bearing 36 is driven by the lubricating oil contained in the refrigerant. Can be reliably lubricated, and the reliability of the electric compressor 10 can be improved.
Further, a part of the refrigerant is supplied directly from the refrigerant outflow path 50 to the compression unit 30 through the refrigerant flow path 60 without passing through the refrigerant inflow path 40B. Such a configuration is particularly effective when using an R134a refrigerant or the like having a larger refrigerant circulation amount than the CO 2 refrigerant, and as a whole refrigerant flow path while ensuring sufficient lubricity of the drive bearing 36. The pressure loss can be suppressed.

なお、上記第四の実施の形態は、第一、第三の実施の形態と組み合わせることも可能である。   The fourth embodiment can be combined with the first and third embodiments.

さらに、上記第一〜第四の実施の形態において、冷媒流入路40A、40B、40Cは、吸込口40aから吹出口40bまで、その断面積を一定としたが、吸込口40a側の断面積を、吹出口40b側の断面積よりも大きくした、全体としてテーパ状の構成としても良い。この場合、冷媒流入路40A、40B、40C内における冷媒の流速を高めることができ、ドライブベアリング36に冷媒を確実に吹き付けることができる。
また逆に、冷媒流入路40A、40B、40Cを、吸込口40a側の断面積を、吹出口40b側の断面積よりも小さくした、全体としてテーパ状の構成としても良い。この場合、冷媒流入路40A、40B、40Cの圧力損失を抑えることができる。
Furthermore, in said 1st-4th embodiment, although refrigerant | coolant inflow channel 40A, 40B, 40C made the cross-sectional area constant from the suction inlet 40a to the blower outlet 40b, the cross-sectional area by the side of the suction inlet 40a is made. The overall configuration may be a taper shape that is larger than the cross-sectional area on the outlet 40b side. In this case, the flow rate of the refrigerant in the refrigerant inflow paths 40A, 40B, and 40C can be increased, and the refrigerant can be reliably blown to the drive bearing 36.
Conversely, the refrigerant inflow passages 40A, 40B, and 40C may have a generally tapered configuration in which the cross-sectional area on the suction port 40a side is smaller than the cross-sectional area on the air outlet 40b side. In this case, the pressure loss of the refrigerant inflow passages 40A, 40B, and 40C can be suppressed.

これ以外にも、冷媒流入路40A、40B、40Cの断面積と、冷媒流出路50との断面積を異ならせることも可能である。
これ以外にも、本発明の主旨を逸脱しない限り、上記実施の形態で挙げた構成を取捨選択したり、他の構成に適宜変更することが可能である。
In addition to this, the cross-sectional area of the refrigerant inflow passages 40A, 40B, and 40C and the cross-sectional area of the refrigerant outflow passage 50 can be different.
In addition to this, as long as it does not depart from the gist of the present invention, the configuration described in the above embodiment can be selected or changed to another configuration as appropriate.

10…電動圧縮機、11…ハウジング、11A…ハウジング本体、11B…主軸ホルダ、11C…スクロールハウジング、20…モータ部、23…主軸、30…圧縮部、31…固定スクロール、32…旋回スクロール、36…ドライブベアリング、38…凹部、40A、40B、40C…冷媒流入路(第一の冷媒流路)、40a…吸込口、40b…吹出口、50…冷媒流出路(第二の冷媒流路)、50a…吸込口、50b…吹出口、60…冷媒流路(第三の冷媒流路)   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Electric compressor, 11 ... Housing, 11A ... Housing main body, 11B ... Main shaft holder, 11C ... Scroll housing, 20 ... Motor part, 23 ... Main shaft, 30 ... Compression part, 31 ... Fixed scroll, 32 ... Orbiting scroll, 36 ... Drive bearing, 38 ... Recess, 40A, 40B, 40C ... Refrigerant inflow path (first refrigerant flow path), 40a ... Suction port, 40b ... Blow-out opening, 50 ... Refrigerant outflow path (second refrigerant flow path), 50a ... Suction port, 50b ... Outlet, 60 ... Refrigerant flow path (third refrigerant flow path)

Claims (6)

外殻を形成するハウジングの内部に、冷媒を圧縮するスクロール式の圧縮部と、前記圧縮部を駆動するためのモータとを備えた電動圧縮機であって、
前記モータの主軸は、前記ハウジングに設けられた主軸ホルダに回転自在に支持され、
前記圧縮部は、前記主軸に対して偏心し、ベアリングを介して回転自在に設けられた旋回スクロールと、前記ハウジングに固定された固定スクロールと、を備え、
前記主軸ホルダに、前記ハウジングの外部から導入されて前記モータを冷却した冷媒を前記ベアリングに吹き付ける第一の冷媒流路と、
前記ベアリングに吹き付けられた前記冷媒を前記圧縮部に送り込む第二の冷媒流路とが形成され
前記第一の冷媒流路において前記圧縮部側に位置する吹出口は、前記旋回スクロールのベースから突出して前記主軸との間に前記ベアリングが設けられるボスよりも前記モータ側に位置し、
前記吹出口は、前記ボスの端面または端面近傍に向いている、
ことを特徴とする電動圧縮機。
An electric compressor including a scroll-type compression unit that compresses a refrigerant inside a housing that forms an outer shell, and a motor for driving the compression unit,
The spindle of the motor is rotatably supported by a spindle holder provided in the housing,
The compression portion includes an orbiting scroll that is eccentric with respect to the main shaft and rotatably provided via a bearing, and a fixed scroll fixed to the housing.
A first refrigerant flow path for blowing the refrigerant that has been introduced into the main shaft holder from outside the housing and has cooled the motor to the bearing;
A second refrigerant flow path for feeding the refrigerant blown to the bearing into the compression section is formed ;
The blower outlet located on the compression part side in the first refrigerant flow path is located on the motor side from a boss that protrudes from the base of the orbiting scroll and is provided with the bearing between the main shaft,
The air outlet is directed to the end face of the boss or the vicinity of the end face,
An electric compressor characterized by that.
前記第一の冷媒流路と、前記第二の冷媒流路とが、前記主軸ホルダの周方向において同一角度に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の電動圧縮機。   The electric compressor according to claim 1, wherein the first refrigerant channel and the second refrigerant channel are provided at the same angle in a circumferential direction of the spindle holder. 前記第一の冷媒流路と、前記第二の冷媒流路とが、前記主軸ホルダの周方向において互いに異なる角度に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の電動圧縮機。   2. The electric compressor according to claim 1, wherein the first refrigerant flow path and the second refrigerant flow path are provided at different angles in the circumferential direction of the spindle holder. 前記第一の冷媒流路が、前記主軸ホルダの中心からの放射方向に対し、一定角度傾斜して設けられていることを特徴とする請求項1に記載の電動圧縮機。   2. The electric compressor according to claim 1, wherein the first refrigerant flow path is provided to be inclined at a constant angle with respect to a radial direction from the center of the spindle holder. 前記主軸ホルダに、前記モータを冷却した前記冷媒を、前記ベアリングを経ずに前記圧縮部に直接送りこむ第三の冷媒流路が形成されていることを特徴とする請求項1に記載の電動圧縮機。   2. The electric compression according to claim 1, wherein the main shaft holder is formed with a third refrigerant flow path that directly sends the refrigerant that has cooled the motor to the compression unit without passing through the bearing. Machine. 前記第一の冷媒流路が、上流側から下流側に向けて、その断面積が拡大または縮小することを特徴とする請求項1に記載の電動圧縮機。   2. The electric compressor according to claim 1, wherein the first refrigerant flow path has an enlarged or reduced cross-sectional area from the upstream side toward the downstream side.
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