JP5342793B2 - Sheet device - Google Patents
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この発明は、例えば、車両に用いられるシート装置に関する。 The present invention relates to a seat device used for a vehicle, for example.
車両用シート装置の中には、シートバックの背面に帯状部材を設けたものがある(特許文献1、2参照)。帯状部材を設けることで、着座状態にある乗員の腰部をしっかりと支持して長時間の着座を可能としている。また、この帯状部材の張力を調整することで、快適な腰部のサポートを行っている。
しかしながら、従来技術にあっては、通常のシート装置に用いられるパッド部材については考慮されておらず、パッド部材を有する通常のシート装置に適用することができないという課題がある。通常のシートはシートフレームにパッド部材が設けられており、このパッド部材を設けた構造のものでは、単に帯状部材を設けただけの構造では、腰部に適度なシート反力を与えることはできない。 However, in the prior art, a pad member used in a normal sheet device is not considered, and there is a problem that it cannot be applied to a normal sheet device having a pad member. A normal seat is provided with a pad member on a seat frame. With a structure in which the pad member is provided, an appropriate seat reaction force cannot be applied to the waist with a structure in which a belt-like member is simply provided.
そこで、この発明は、パッド部材を備えた通常のシートに適用でき乗員の腰部を確実に支持することができるシート装置を提供することを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a seat device that can be applied to a normal seat provided with a pad member and can reliably support the occupant's waist.
上記目的を達成するために、請求項1に記載した発明は、シートフレーム(例えば、実施形態におけるシートバックフレーム2)と、該シートフレームの前面にパッド部材(例えば、実施形態におけるシートバックパッド8)を有し、前記パッド部材の背面に沿ってシート幅方向に延びる帯状部材(例えば、実施形態における帯状部材20)を設け、該帯状部材を前記シートフレームの両側部に設けた係止部(例えば、実施形態におけるブラケット13,19、滑車22)に係止し、前記帯状部材の張力を調節する調節機構(例えば、実施形態における巻き取り機構24)を設けたシート装置において、前記帯状部材の張力によって前記パッド部材を押圧する押圧面(例えば、実施形態における押圧面36)を前面に有し、前記帯状部材が摺動可能な摺動面(例えば、実施形態における摺動面32)を背面に有する押圧部材(例えば、実施形態における押圧部材30)を設け、該押圧部材を前記パッド部材の背面と前記帯状部材との間に挟持して設け、前記係止部を前記パッド部材の背面よりも前側に設け、前記パッド部材の背面に前記押圧部材をはめ込む嵌合凹部(例えば、実施形態における嵌合凹部14)を設け、該嵌合凹部の位置で前記押圧部材がずれ動かないようにしたことを特徴とする。
このように構成することで、押圧部材を用いているためパッド部材を備えた通常のシートに適用することができ、押圧部材と帯状部材とパッド部材とにより乗員の腰部を確実に支持することができる。また、前記係止部を前記パッド部材の背面よりも前側に設けたことで、帯状部材に張力を付与することにより、パッド部材を前側に向かって押し出すことができる。更に、前記パッド部材の背面に前記押圧部材をはめ込む嵌合凹部を設けたことで、押圧部材をパッド部材に対して動かないようにすることができる。
In order to achieve the above object, the invention described in
With this configuration, the pressing member is used, so that it can be applied to a normal seat provided with a pad member, and the occupant's waist can be reliably supported by the pressing member, the belt-like member, and the pad member. it can. Moreover, the pad member can be pushed out toward the front side by applying tension to the belt-like member by providing the locking portion on the front side of the back surface of the pad member. Furthermore, by providing a fitting recess for fitting the pressing member on the back surface of the pad member, the pressing member can be prevented from moving with respect to the pad member.
請求項2に記載した発明は、前記押圧部材の背面は、上下に一対の凸部(例えば、実施形態における凸部31)と、該一対の凸部の間にシート幅方向に延びる凹形状をなす前記摺動面を有することを特徴とする。
このように構成することで、帯状部材が上下にずれることがなくなる。
In the invention described in
By comprising in this way, a strip | belt-shaped member does not shift | deviate up and down.
請求項3に記載した発明によれば、前記摺動面は、シート幅方向中央を背面に向かって凸となる凸形状部(例えば、実施形態における凸形状部33)が形成され、前記凸形状部は、前記一対の凸部よりも低く形成されることを特徴とする。
このように構成することで、押圧部材の摺動面の凸形状部で帯状部材を滑り易くすることができる。
According to the invention described in claim 3, the sliding surface is formed with a convex shape portion (for example, the
By comprising in this way, a strip | belt-shaped member can be made easy to slide at the convex-shaped part of the sliding surface of a press member.
請求項4に記載した発明は、前記押圧部材の押圧面を平面状としたことを特徴とする。
このように構成することで、押圧部材の押圧面全体で押圧することができるので、一箇所に押圧力が集中するのを防止できる。また、乗員の体格差の影響を受けない。
The invention described in claim 4 is characterized in that the pressing surface of the pressing member is flat.
By comprising in this way, since it can press on the whole press surface of a press member, it can prevent that pressing force concentrates on one place. In addition, it is not affected by the physique difference of passengers.
請求項5に記載した発明は、前記押圧部材の押圧面の略中央部を前側に向かって凸形状としたことを特徴とする。
このように構成することで、押圧面の略中央部の凸形状となった前面によりパッド部材を介してピンポイントで押圧することができる。
The invention described in
By comprising in this way, it can press by a pin point via a pad member with the front surface used as the convex shape of the approximate center part of the press surface.
請求項6に記載した発明は、着座する乗員の骨盤の側面付近に左右一対の前記押圧部材を設けたことを特徴とする。
このように構成することで、左右から乗員の骨盤の位置を押圧することができる。
The invention described in claim 6 is characterized in that a pair of left and right pressing members are provided in the vicinity of the side surface of the pelvis of a seated occupant.
By comprising in this way, the position of a passenger | crew's pelvis can be pressed from right and left.
請求項1に記載した発明によれば、押圧部材を用いているためパッド部材を備えた通常のシートに適用することができ、押圧部材と帯状部材とパッド部材とにより乗員の腰部を確実に支持することができるため、快適な着座状態を維持することができる効果がある。
また、帯状部材に張力を付与することにより、パッド部材を前側に向かって押し出すことができるため、乗員の腰部を後から前側に向かって押圧して支持することができる効果がある。
更に、押圧部材をパッド部材に対して動かないようにすることができるため、押圧部材によりパッド部材をずれ動くことなく押圧できる効果がある。
請求項2に記載した発明によれば、帯状部材が上下にずれることがなくなるため、押圧部材を確実に押圧することができる効果がある。
請求項3に記載した発明によれば、押圧部材の摺動面の凸形状にされた部分で帯状部材を接触面を少なくして滑り易くすることができるため、帯状部材のシート幅方向の移動をスムーズに行うことができ、帯状部材の調節に伴って押圧部材がシート幅方向にずれ動くことなく押圧部材によって押圧できる効果がある。
請求項4に記載した発明によれば、押圧部材の押圧面全体で押圧することができるので、一箇所に押圧力が集中するのを防止でき、パッド部材の部分的変形を押さえることができる効果がある。また、押圧部材の押圧面が平面状であるため乗員の体格差の影響を受けず、体格差を吸収することができる。
請求項5に記載した発明によれば、押圧面の略中央部の凸形状となった前面によりパッド部材を介してピンポイントで押圧することができるため、乗員の特定の部位を集中的に押圧できる効果がある。
請求項6に記載した発明によれば、左右から乗員の骨盤の位置を押圧することができるため、乗員とシートバックとの間を隙間なく埋めて乗員を確実に支持することができる効果がある。
According to the invention described in
Moreover , since the pad member can be pushed out forward by applying tension to the belt-like member, there is an effect that the occupant's waist can be pressed and supported from the rear toward the front.
Furthermore , since the pressing member can be prevented from moving with respect to the pad member, there is an effect that the pressing member can press the pad member without shifting.
According to the second aspect of the present invention, since the belt-like member does not shift up and down, there is an effect that the pressing member can be surely pressed.
According to the invention described in claim 3, since the belt-like member can be made slippery by reducing the contact surface at the convex portion of the sliding surface of the pressing member, the belt-like member moves in the sheet width direction. Can be smoothly performed, and there is an effect that the pressing member can be pressed by the pressing member without moving in the sheet width direction in accordance with the adjustment of the belt-shaped member.
According to the invention described in claim 4, since it is possible to press the entire pressing surface of the pressing member, it is possible to prevent the pressing force from being concentrated on one place and to suppress partial deformation of the pad member. There is. Further, since the pressing surface of the pressing member is flat, it is not affected by the physique difference of the occupant, and the physique difference can be absorbed.
According to the invention described in
According to the invention described in claim 6 , since the position of the pelvis of the occupant can be pressed from the left and right, there is an effect that the occupant can be reliably supported by filling the space between the occupant and the seat back without any gap. .
次に、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図1に示すように、車両用のシート装置1はアーチ状のシートバックフレーム2とシートクッションフレーム3を備えている。シートバックフレーム2の左右の下端部にシャフト4が取り付けられ、このシャフト4を中心にしてシートクッションフレーム3の後端部が回動可能に支持されている。ここで、シートバックフレーム2にはシートバックパッド8が取り付けられ、シートクッションフレーム3にはシートクッションパッド15が取り付けられている。
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, a
シートバックフレーム2は下部に断面コの字状に形成され互いに開口部を対向させた左右一対のロアフレーム5を備えている。ロアフレーム5は上側ほど前後方向の幅寸法が小さくなるように形成され、左右のロアフレーム5,5の上端部にはパイプ材からなる門型のアッパフレーム6が接合されている。
シートクッションフレーム3は前端部が連結ロッド7で連結され後端部が立ち上がるように形成された部材であって、後端部にシャフト4を介してシートバックフレーム2が前後方向に回動可能に支持されている。
The
The seat cushion frame 3 is a member formed such that the front end portion is connected by a connecting rod 7 and the rear end portion rises, and the
図2は図1のA−A線に沿う断面図である。シートバックフレーム2の前面にはシートバックフレーム2を覆うようにしてシートバックパッド8が設けられている。このシートバックパッド8は、背もたれ部9と、この背もたれ部9の両側部に、前側に向かって断面U字状に張り出すサイドサポート部10,10とで形成されている。
サイドサポート部10の後部には凹部11が形成され、この凹部11にシートバックフレーム2のロアフレーム5が収容されている。ここで、シートバックパッド8は、後述する帯状部材20を含めて後面を図示しない表皮材より覆われている。
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. A
A
図3にも示すように、一方のロアフレーム5には前壁12にコの字形のブラケット13が取り付けられ、このブラケット13に帯状部材20の端末21が折り返して縫合などにより接合されている。
図4に示すように、帯状部材20はシートバックパッド8の背面に沿って幅方向に延出され、他方のロアフレーム5の前壁12に設けたブラケット19の滑車22に掛け渡されて、帯状部材20の他の端末23が巻き取り機構24によって巻き取られている。
巻き取り機構24は、滑車22に支持された他の端末23をモータ25によって巻き取り部26に巻き取る構造となっている。
As shown in FIG. 3, one
As shown in FIG. 4, the belt-
The
この巻き取り機構24による帯状部材20の巻き取り量が多ければ帯状部材20の張力は大きく、巻き取り機構24による帯状部材20の巻き取り量が少なければ、帯状部材20の張力は小さくなるため、この巻き取り機構24の帯状部材20の巻き取り量を変化させることで帯状部材20の張力を調整している。
ここで、ブラケット13及び滑車22の位置はシートバックパッド8の背面8Aよりも前側に設定されている。
If the winding amount of the
Here, the positions of the
そして、図2に示すように帯状部材20とシートバックパッド8との間には、着座した乗員の骨盤の側面付近に対応して左右一対の押圧部材30が挟持して設けられている。シートバックパッド8には押圧部材30の装着部位に、各押圧部材30をはめ込むための嵌合凹部14が形成されている。
As shown in FIG. 2, a pair of left and right pressing
図5〜図7は押圧部材30を示している。押圧部材30は樹脂により形成され背面に向かって膨出する形状の部材であって、上下に一対の凸部31を備えている。凸部31は各々上下に向かって傾斜する平坦面37を備え、両方の凸部31の間にシート幅方向に延びる凹形状の摺動面32が形成されている。この摺動面32にはシート幅方向中央を背面に向かって凸となる凸形状部33が形成されている。
5 to 7 show the pressing
押圧部材30の前面は凸部31を膨出形成させた部分の裏側にリブ34が十字形状に設けられて補強され、周囲にはフランジ部35が設けられている。フランジ部35によって形成される外縁は方形状でコーナー部分が弧状に形成され上下方向がシート幅方向に比較して長い形状になっている。このフランジ部35の前面がリブ34の上縁と共に平面上に位置している。主としてこのフランジ部35がシートバックパッド8を前側に押圧する平面状の押圧面36を構成している。
The front surface of the pressing
上記実施形態によれば、巻き取り機構24により帯状部材20を巻き取ることで、帯状部材20に張力を付与すると、ブラケット13及びブラケット19の滑車22の間に係止された帯状部材20は、ブラケット13及び滑車22がシートバックパッド8の背面8Aよりも前側に位置しているため、帯状部材20のブラケット13と滑車22との間に位置する部位が張力により前側に変位しようとする。
According to the embodiment, when the belt-
その結果、各押圧部材30は帯状部材20により摺動面32を介して前側に押圧される。前側に押圧された各押圧部材30はシートバックパッド8に形成された嵌合凹部14の位置で、ずれ動くことなくシートバックパッド8を押圧するため、シートバックパッド8は前側に押し出され、着座する乗員の腰部、具体的には骨盤の側面付近を後から前側に向かって押圧し確実に支持して快適な着座状態を維持することができる。つまり、押圧部材30がシートバック(シートバックパッド8)と乗員の腰部との間を埋めることにより、乗員の姿勢を正した状態で支持することができる。
As a result, each pressing
このとき、押圧部材30は摺動面32を帯状部材20により押圧されるが、押圧部材30の摺動面32をシート幅方向に延びる凹形状としたことで、帯状部材20が上下にずれることがなくなるため、押圧部材30を確実に押圧することができる。
更に、上下方向を規制された状態で帯状部材20は摺動面32を長手方向に滑ることができため、動きがスムーズに行われる。とりわけ、摺動面32にはシート幅方向中央を背面に向かって凸となる凸形状部33が設けられているため、帯状部材20が摺動面32において滑り易くでき、帯状部材20のシート幅方向の移動をスムーズに行うことができる。
At this time, the pressing
Further, since the belt-
また、押圧部材30はシートバックパッド8に当接する前面の押圧面36を構成する主として平面状のフランジ部35によって押圧するため、シートバックパッド8を押圧部材30の前面全体で押圧することができ、一箇所に力が集中するのを防止して、シートバックパッド8の部分的変形を防止できる。また、平面状のフランジ部35によって押圧するため乗員の体格差を吸収できる。
Further, since the pressing
図8〜図10はこの発明の他の実施形態に係る押圧部材40を示している。押圧部材40も樹脂により形成され、背面、前面から見て上下に長い略だ円形状の部材であって前後方向に向かって形成された同心円状の複数の同心リブ41と放射方向に形成された放射リブ42と、略だ円形状の外周リブ43とで形成されている。押圧部材40の背面にシート幅方向に沿って延び各リブ41,42,43を跨る摺動面44が凹形状に形成されている。ここで、摺動面44の両端部は押圧部材40の周縁で切欠部46,46となって形成され、帯状部材20の前側への回り込みを容易にしている。
8 to 10 show a pressing
押圧部材40の前面は前述した押圧部材30とは異なり、略中央部を前面に向かって凸形状の押圧面45となっている。つまり各リブ41,42,43の上縁が押圧面45を構成している。
そして、帯状部材20とシートバックパッド8との間に、着座した乗員の骨盤の側面付近に対応して左右一対の押圧部材40が挟持して設けられている。尚、シートバックパッド8には押圧部材40の装着部位に、各押圧部材40をはめ込むための嵌合凹部が形成されているのは前述した実施形態と同様である。
この実施形態によれば、前述した実施形態の基本的効果に加え、押圧部材40の前面が、略中央部を前方に向かって凸形状の押圧面45としたため、シートバックパッド8を介してピンポイントで押圧することができる。よって、乗員の特定の部位を集中的に押圧できる。
Unlike the above-described
A pair of left and right pressing
According to this embodiment, in addition to the basic effects of the above-described embodiments, the front surface of the pressing
尚、この発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、巻き取り機構24に替えて、図11に示すように、周知のラチェット機構50をロアフレーム5の側壁に支持して手動で帯状部材20をラチェット機構50の巻き取りドラム51に巻き取る構造とすることができる。この場合にはラチェット機構50の軸52をハンドル53により手動で回動して巻き取る。
また、上記実施形態においては押圧部材30は樹脂により形成したが、これに限らず例えば、金属板をプレス加工したものも用いることができる。
The present invention is not limited to the above-described embodiment. For example, instead of the winding
Moreover, in the said embodiment, although the pressing
2 シートバックフレーム(シートフレーム)
8 シートバックパッド(パッド部材)
13 ブラケット(係止部)
14 嵌合凹部
19 ブラケット(係止部)
20 帯状部材
22 滑車(係止部)
24 巻き取り機構(張設機構)
30 押圧部材
32 摺動面
36 押圧面
2 Seat back frame (seat frame)
8 Seat back pad (pad member)
13 Bracket (locking part)
14
20 belt-
24 Winding mechanism (stretching mechanism)
30 Pressing
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