JP5278292B2 - 情報提示装置 - Google Patents
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Description
さらに、請求項1の構成によれば、正確な車両内情報を利用できない場合にも、ドライバが認識している情報にも関わらず表示をそのままの態様で継続してしまうことでドライバに煩わしさを感じさせてしまう状況を回避する効果を期待できる。
なお、以降では、安全運転支援の段階を、Ta≦T1の場合、T1<Ta≦T2の場合の2段階に分ける場合を例に挙げて説明を行う。また、注意喚起を要するT1<Ta≦T2の場合、警告を要するTa≦T1の場合の順に安全運転支援の度合いが強くなるものとする。なお、T1、T2は車両の速度をもとにした制動距離に応じて定められる値であって、任意に設定可能な値であるものとする。
なお、入力スイッチ28からドライバ行動確認情報が車内LAN5に出力される場合には、行動取得部29は、車内LAN5からドライバ行動確認情報を取得する。また、入力スイッチ28からドライバ行動確認情報がジカ線によって出力される場合には、行動取得部29は、このジカ線からドライバ行動確認情報を取得する。
Claims (15)
- 車両に搭載されるとともに、
前記車両の安全運転支援に関するアプリケーションにおける処理の結果に応じた運転操作を前記車両のドライバに促す安全運転支援情報の表示を表示部に行わせる表示制御部を備える情報提示装置であって、
前記安全運転支援情報に前記ドライバが気づいたか否かの判定を行う行動判定部を備え、
前記表示制御部は、前記行動判定部で肯定判定を行ったことをもとに、前記安全運転支援情報の表示の停止および前記ドライバの視界を妨げにくい表示である減衰表示への変化のいずれかを前記表示部に行わせるとともに、前記行動判定部で、前記表示部に表示された前記安全運転支援情報に前記ドライバが気づいた場合に前記ドライバが行う操作によって生じる信号である車両内情報の取得を行うことができなかった場合及び取得した車両内情報にエラーがあった場合のいずれかの場合に、所定の時間は前記安全運転支援情報を表示し、前記所定の時間の経過後に前記安全運転支援情報の表示の停止および前記減衰表示への変化のいずれかを行わせ、
前記行動判定部は、前記車両内情報をもとに前記判定を行うことを特徴とする情報提示装置。 - 請求項1において、
前記行動判定部は、前記車両内情報として、前記表示部に表示された前記安全運転支援情報に前記ドライバが気づいた場合に前記ドライバが行う運転操作によって生じるセンサ信号を用いることを特徴とする情報提示装置。 - 請求項1または2において、
前記表示部に表示された前記安全運転支援情報に前記ドライバが気づいた場合に前記ドライバから行われる入力を受け付ける入力部を備え、
前記行動判定部は、前記車両内情報として、当該入力を受け付けたことを示す信号を用いることを特徴とする情報提示装置。 - 請求項1〜3のいずれか1項において、
前記表示制御部は、前記減衰表示への変化として、表示の大きさの縮小化、表示の輝度の低下、表示の色相の寒色系への変化、表示の彩度の低下、表示の明度の低下、および表示の簡略化のうちの少なくともいずれかの表示態様の変化を行わせることを特徴とする情報提示装置。 - 請求項4において、
前記表示制御部は、前記減衰表示への変化として前記表示の簡略化を少なくとも行うものであって、前記表示の簡略化として、前記行動判定部での判定結果が肯定判定のときに返答を行うアイコンの表示への変化を行わせることを特徴とする情報提示装置。 - 請求項1〜5のいずれか1項において、
前記表示部を、前記ドライバの着座する位置よりも前方に複数備えることを特徴とする情報提示装置。 - 請求項6において、
前記表示制御部は、前記減衰表示への変化として、複数備えられた前記表示部のうち、よりドライバから視認されにくい位置に存在する表示部での表示に切り替える表示位置の変化を行わせることを特徴とする情報提示装置。 - 請求項6または7において、
車車間通信および路車間通信のうちの少なくともいずれかによってインフラ情報を取得するインフラ情報取得部をさらに備え、
前記アプリケーションは、前記インフラ情報をもとに、前記車両が衝突する危険性のある危険対象を検出するものであって、
前記安全運転支援情報は、当該危険対象を示す情報であり、
前記表示制御部は、
複数備えられた前記表示部のうち、前記危険対象の方向に相当する位置に存在する表示部に前記安全運転支援情報を表示させ、
前記行動判定部での判定結果に加え、前記インフラ情報をもとに、前記安全運転支援情報の表示の停止および前記減衰表示への変化のいずれかを行わせるか否かを決定することを特徴とする情報提示装置。 - 請求項8において、
前記アプリケーションは、前記インフラ情報をもとに、前記車両の前方の交差点において前記車両が出会い頭に衝突する危険性のある危険対象を検出するものであって、
前記安全運転支援情報は、当該危険対象の見た目を示す画像であり、
前記行動判定部は、前記車両内情報として前記車両のブレーキがオンになったことを示す情報が得られたときに肯定判定を行い、
前記表示制御部は、
複数備えられた前記表示部のうち、前記危険対象の方向に相当する位置に存在する表示部に前記安全運転支援情報を点灯表示させるとともに、前記危険対象の移動方向に合わせて前記安全運転支援情報を表示させる表示部を切り替え、
前記行動判定部で肯定判定を行ったことに加え、前記インフラ情報をもとに前記危険対象が存在しなくなったと判定した場合に、前記安全運転支援情報の表示の停止および前記減衰表示への変化のいずれかを行わせる一方、
前記行動判定部で肯定判定を行わなかった場合に、前記安全運転支援情報の表示について、より目立つ表示への変化を行わせることを特徴とする情報提示装置。 - 請求項8において、
前記アプリケーションは、前記インフラ情報をもとに、交差点で前記車両が右折待ちをしている状況において発進後の前記車両が衝突する危険性のある直進車両および横断者のうちの少なくともいずれかの危険対象を検出するものであって、
前記行動判定部は、前記車両内情報として前記車両のブレーキがオフになったことを示す情報が得られたときに肯定判定を行い、
前記表示制御部は、
複数備えられた前記表示部のうち、前記危険対象の方向に相当する位置に存在する表示部に前記安全運転支援情報を点灯表示させる一方、前記危険対象として直進車両および横断者の両方が検出された場合には、当該直進車両の方向に相当する位置に存在する表示部に前記安全運転支援情報を点灯表示させ、
前記インフラ情報をもとに前記危険対象の存在の有無も判断し、
前記行動判定部で肯定判定を行ったことに加え、前記危険対象が存在しないと判断した場合に、前記安全運転支援情報の表示の停止および前記減衰表示への変化のいずれかを行わせる一方、
前記危険対象が存在すると判断した場合に、前記安全運転支援情報の表示について、より目立つ表示への変化を行わせることを特徴とする情報提示装置。 - 請求項1〜6のいずれか1項において、
車車間通信および路車間通信のうちの少なくともいずれかによってインフラ情報を取得するインフラ情報取得部をさらに備え、
前記アプリケーションは、前記インフラ情報をもとに、前記車両のドライバが注視する必要のある前記車両の前方の危険対象を検出するものであって、
前記表示制御部は、
前記行動判定部で肯定判定を行った場合に、前記安全運転支援情報の表示の停止および前記減衰表示への変化のいずれかを行わせることを特徴とする情報提示装置。 - 請求項11において、
前記アプリケーションは、前記インフラ情報をもとに、前記車両のドライバが注視する必要のある前記車両の前方の一時停止標識、一時停止標示、および赤信号のうちの少なくともいずれかの危険対象を検出するものであって、
前記行動判定部は、前記車両内情報として前記車両のブレーキがオンになったことを示す情報および前記車両のアクセル開度が0になったことを示す情報のうちの少なくともいずれかが得られたときに肯定判定を行い、
前記表示制御部は、
前記表示部に前記安全運転支援情報を点灯表示させ、
前記行動判定部で肯定判定を行った場合に、前記安全運転支援情報の表示の停止および前記減衰表示への変化のいずれかを行わせる一方、
前記行動判定部で肯定判定を行わなかった場合に、前記安全運転支援情報の表示について、より目立つ表示への変化を行わせることを特徴とする情報提示装置。 - 請求項1〜7のいずれか1項において、
前記行動判定部で肯定判定を行わなかった場合に、前記安全運転支援情報の表示について、より目立つ表示への変化を行わせることを特徴とする情報提示装置。 - 請求項8〜12のいずれか1項において、
前記表示制御部は、前記インフラ情報取得部で前記インフラ情報を正確に取得できなかった場合に、所定の時間は前記安全運転支援情報を表示し、前記所定の時間の経過後に前記安全運転支援情報の表示の停止および前記減衰表示への変化のいずれかを行わせることを特徴とする情報提示装置。 - 請求項6〜10のいずれか1項において、
複数の前記表示部にわたって複数種類の前記安全運転支援情報が表示される場合に、
前記表示制御部は、複数種類の前記安全運転支援情報の個々について前記行動判定部で表示の停止および前記減衰表示のいずれかを行わせることにつながる判定が行われるごとに、該当した安全運転支援情報から順番に表示の停止および前記減衰表示のいずれかを行わせることを特徴とする情報提示装置。
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