JP5233494B2 - Tapered roller bearings - Google Patents
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Description
本発明は、保持器を有する円錐ころ軸受に関する。 The present invention relates to a tapered roller bearing having a cage.
円錐ころ軸受は、一般に、内輪と、この内輪の外周面に形成された軌道面と対向する軌道面を有する外輪と、この外輪の軌道面と内輪の軌道面との間に設けられた複数の円錐ころと、これらの円錐ころを保持する保持器とを具備した構成となっている。
このような円錐ころ軸受は、図19に示すように、保持器4に保持された円錐ころ3を内輪1及び外輪2の円周方向に案内するための鍔部5を内輪1の大径側端部に有しているとともに、円錐ころ3及び保持器4を内輪1に非分離で組み付けできるようにする目的で、鍔部5より高さの低い鍔部6を内輪1の小径側端部に有している場合が多い(例えば、特許文献1〜3参照)。また、内輪1に組み付けられる保持器4としては、鋼板をプレス成形してなるプレス成形保持器(例えば、特許文献4参照)や、樹脂を射出成形してなる樹脂製保持器(例えば、特許文献5参照)を用いている場合が多い。
The tapered roller bearing generally has an inner ring, an outer ring having a raceway surface opposed to a raceway surface formed on the outer peripheral surface of the inner ring, and a plurality of provided between the raceway surface of the outer ring and the raceway surface of the inner ring. It has a configuration comprising a tapered roller and a cage for holding these tapered rollers.
As shown in FIG. 19, such a tapered roller bearing has a
しかし、保持器4がプレス成形保持器の場合には、円錐ころ3が保持された保持器4を内輪1に組み付けた後、保持器4の小径側端部を内輪側に加締めることによって、保持器4が内輪1から分離しないようにしている。このため、保持器4の小径側端部を内輪側に加締める工程を要し、コストの増大を招く。
一方、保持器4が樹脂製保持器の場合は、保持器の弾性変形を利用して、円錐ころ3を保持器4の保持器ポケット4aに挿入(パチン挿入)できるため、保持器4の小径側端部を内輪側に加締める必要はないが、内輪1の小径側端部に鍔部6が設けられていないと、外輪2を挿入して保持器4と円錐ころ3の軸方向位置を固定しない限り、保持器4が内輪1の小径側に抜けてしまうおそれがある。
However, when the
On the other hand, when the
そこで、内輪の小径側端部に鍔部を設けることなく円錐ころ及び保持器を内輪に非分離で組み付けできるようにした円錐ころ軸受として、保持器の大径側端部に爪部を設けたものが特許文献6に開示されている。
しかしながら、特許文献6に示されたものでは、保持器が内輪の小径側に移動すると、爪部が内輪の大径側端部に設けた鍔部と干渉するため、その部分で摩耗が生じるという問題があった。また、円錐ころ軸受は潤滑剤が内輪の小径側から大径側に流れるポンピング作用を有し、内輪の小径側端部に鍔部が無いほうがポンピング作用は大きく、潤滑剤の流れは円滑となるが、特許文献6に示されたものでは、保持器が内輪の小径側に移動すると、保持器の大径側端部に設けた爪部が内輪の大径側端部に設けた逃げ凹部としての環状段部に接触するため、潤滑剤の流れが阻害されるという問題もあった。
そこで、本発明は上記の問題点に着目してなされたものであり、その目的は、潤滑剤の流れを阻害することを抑制し、低トルク化を実現した円錐ころ軸受を提供することにある。
However, in the one shown in Patent Document 6, when the cage moves to the small diameter side of the inner ring, the claw portion interferes with the flange portion provided at the large diameter side end portion of the inner ring, so that wear occurs at that portion. There was a problem. In addition, the tapered roller bearing has a pumping action in which the lubricant flows from the smaller diameter side to the larger diameter side of the inner ring, and the pumping action is greater when the inner ring has no flange on the smaller diameter side end, and the flow of the lubricant becomes smoother. However, in the one disclosed in Patent Document 6, when the cage moves to the small diameter side of the inner ring, the claw portion provided at the large diameter side end portion of the cage serves as a relief recess provided at the large diameter side end portion of the inner ring. There is also a problem that the flow of the lubricant is obstructed because of contact with the annular step.
Accordingly, the present invention has been made paying attention to the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a tapered roller bearing that suppresses the flow of the lubricant and realizes low torque. .
上記課題を解決するために、請求項1記載の発明に係る円錐ころ軸受は、内輪と、該内輪の外周面に形成された軌道面と対向する軌道面を有する外輪と、前記内輪の軌道面と前記外輪の軌道面との間に設けられた複数の円錐ころと、該円錐ころを収容保持する複数の保持器ポケットを有する保持器とを具備してなり、前記内輪の大径側端部に鍔部を有する円錐ころ軸受であって、前記鍔部に形成された逃げ凹部、又は内輪端面と所定の間隔を有して位置する爪部を、前記保持器の大径側端部に有し、前記内輪の軌道面が前記円錐ころの転動面に接触すると共に前記鍔部と前記円錐ころの端面に接触し、かつ前記保持器の中心軸が前記内輪の中心軸と一致するとき、前記爪部の内側面と、該内側面に対向する前記逃げ凹部、又は前記内輪の端面との間の軸方向隙間をa、前記円錐ころにおいて前記逃げ凹部が設けられた側の端面と前記保持器ポケットとの間の軸方向隙間をb、前記爪部の外側面と前記逃げ凹部との間の軸方向隙間をc、前記円錐ころにおいて前記逃げ凹部が設けられた側と反対側の端面と前記保持器ポケットとの間の軸方向隙間をdとしたとき、a>b、c>dとし、
前記内輪と前記保持器との間から軸受内に油が流入することを抑制するために、前記内輪の軌道面に対して所定の間隙を形成する突起部が、前記保持器の小径側端部に形成され、
前記内輪と前記保持器との間から軸受内に油が流入することを更に抑制するために、前記突起部が前記内輪の小径側端部の一部を覆うように形成され、
前記小径側から大径側への油の流れに抗って軸受内部への油の流入を低減するために、前記突起部の小径側の面は、回転軸に直交する方向に対して所定の角度で傾斜しており、
前記内輪大径方向に、前記爪部が逃げ凹部へ挿入しやすく、その逆方向には前記爪部が前記凹部から脱落し難い形状とし、
前記爪部は、大径側を傾斜させた楔形をなすと共に、小径側に湾曲した切り欠きが形成されたことを特徴とする。
In order to solve the above-mentioned problems, a tapered roller bearing according to the first aspect of the present invention includes an inner ring, an outer ring having a raceway surface facing a raceway surface formed on an outer peripheral surface of the inner ring, and a raceway surface of the inner ring. A plurality of tapered rollers provided between the outer ring and the raceway surface of the outer ring, and a cage having a plurality of cage pockets for receiving and holding the tapered rollers. A tapered roller bearing having a flange portion on the large-diameter side end portion of the cage having a relief recess formed in the flange portion or a claw portion located at a predetermined distance from the inner ring end face. And when the raceway surface of the inner ring contacts the rolling surface of the tapered roller and the end surface of the flange and the tapered roller, and the central axis of the cage coincides with the central axis of the inner ring, The inner surface of the claw portion, the relief recess facing the inner surface, or the end surface of the inner ring The axial clearance between the end of the tapered roller on the side where the relief recess is provided and the cage pocket is b, the outer surface of the claw portion and the relief recess A> b, c> d, where c is the axial clearance between them, and d is the axial clearance between the end face of the tapered roller opposite to the side where the relief recess is provided and the cage pocket. age,
In order to prevent oil from flowing into the bearing from between the inner ring and the cage, a protrusion that forms a predetermined gap with respect to the raceway surface of the inner ring is a small diameter side end of the cage. It is formed on,
In order to further suppress the oil from flowing into the bearing from between the inner ring and the cage, the protrusion is formed so as to cover a part of the small diameter side end of the inner ring,
In order to reduce the inflow of oil into the bearing against the flow of oil from the small-diameter side to the large-diameter side, the surface on the small-diameter side of the protruding portion has a predetermined direction with respect to the direction orthogonal to the rotation axis. Inclined at an angle,
In the inner ring large-diameter direction, the claw portion is easy to insert into the escape recess, and in the opposite direction, the claw portion does not easily fall out of the recess,
The claw portion has a wedge shape in which the large diameter side is inclined, and a notch curved to the small diameter side is formed .
請求項2記載の発明に係る円錐ころ軸受は、請求項1に記載の円錐ころ軸受において、前記保持器が樹脂製保持器であることを特徴とする。
Tapered roller bearing according to the invention 請 Motomeko 2 wherein, in the tapered roller bearing according to
本発明に係る円錐ころ軸受によれば、内輪の小径側端部に鍔部を設けたり、保持器の小径側端部を加締めたりする必要がないので、コストの低減を図ることができる。また、軸受の運転時には保持器が内輪の小径側に移動すると爪部の内側面が逃げ凹部の壁面部に接触する前に保持器が円錐ころの大径側端面に当接し、保持器が内輪の大径側に移動すると爪部の外側面が逃げ凹部の壁面部に接触する前に保持器が円錐ころの小径側端面に当接する。これにより、保持器が軸方向に移動しても爪部が内輪と接触することがないので、内輪や爪部に摩耗が生じたり、爪部が内輪に接触することによって潤滑剤の流れを阻害することを抑制し、低トルク化を実現することができる。 According to the tapered roller bearing according to the present invention, it is not necessary to provide a flange portion at the small diameter side end portion of the inner ring or to crimp the small diameter side end portion of the cage, so that the cost can be reduced. Also, when the cage is moved to the smaller diameter side of the inner ring during the operation of the bearing, the cage comes into contact with the larger diameter side end surface of the tapered roller before the inner surface of the claw portion comes into contact with the wall surface portion of the relief recess, and the cage When the outer diameter of the claw portion moves to the larger diameter side, the cage comes into contact with the smaller diameter side end surface of the tapered roller before the outer surface of the claw portion comes into contact with the wall surface portion of the recess. As a result, even if the cage moves in the axial direction, the claw portion does not come into contact with the inner ring, so that the inner ring or the claw portion is worn out or the claw portion comes into contact with the inner ring to obstruct the flow of the lubricant. It is possible to suppress the torque and realize a reduction in torque.
以下、本発明に係る円錐ころ軸受を図面に基づいて説明する。図1は本発明の第1の実施形態に係る円錐ころ軸受の断面図、図2は図1のA部を拡大して示す図、図3は図1に示す円錐ころ軸受の円錐ころと保持器との間の軸方向隙間を示す図であり、図1に示されるように、第1の実施形態に係る円錐ころ軸受は内輪1、外輪2、円錐ころ3及び保持器4を備えている。
Hereinafter, a tapered roller bearing according to the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a cross-sectional view of a tapered roller bearing according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged view of a portion A in FIG. 1, and FIG. 3 is a view showing a tapered roller and a holder of the tapered roller bearing shown in FIG. FIG. 1 is a view showing an axial gap between the
内輪1は外輪2の内周面に形成された軌道面2aと対向する軌道面1aを外周面に有しており、この軌道面1aと軌道面2aとの間に、保持器4に保持された複数の円錐ころ3が内輪1及び外輪2の円周方向に転動自在に設けられている。
また、内輪1は保持器4に保持された円錐ころ3を内輪1及び外輪2の円周方向に案内するための鍔部5を大径側端部のみに有しており、この鍔部5の周面部には、逃げ凹部としての逃げ溝7(図2参照)が鍔部5の全周にわたって形成されている。
The
Further, the
保持器4は円環状に形成されており、この保持器4の周面部には、円錐ころ3を収容保持する複数の保持器ポケット4aが形成されている。また、保持器4は円錐ころ3が内輪1の小径側に移動するのを抑制するための爪部8を大径側端部に有しており、この爪部8の先端部は逃げ溝7内に挿入されている。この爪部8は、大径側を傾斜させた楔形とすることにより大径方向には前記逃げ溝7へ挿入しやすく、前記爪部8が前記逃げ溝7から小径方向には脱落し難い形状となっている。なお、この爪部8は円環状でなくても良く、少なくとも一ヶ所あれば良い。
保持器4の保持器ポケット4aは円錐ころ3の外形形状に相似した円錐面形状に形成されており、保持器4と円錐ころ3を一体に組立てられるようにしている。
The
The
爪部8は、図2に示すように、逃げ溝7の内側の壁面部7aと対向する内側面8aを有している。また、爪部8は逃げ溝7の外側の壁面部7bと対向する外側面8bを有している。すなわち、逃げ溝7内に挿入された爪部8は、その内側面8a、外側面8b、及び先端部が逃げ溝7の内側の壁面部7a、外側の壁面部7b、及び底面部7cから所定の間隔を有している。内輪1の軌道面1aが円錐ころ3の転動面(周面部)に接触すると共に鍔部5が円錐ころ3の大径側端面3a(図1参照)に接触し、かつ保持器4の中心軸が内輪1の中心軸と一致するとき、爪部8の内側面8aと逃げ溝7の内側の壁面部7aとの間の軸方向隙間をa、円錐ころ3の大径側端面3aと保持器4の保持器ポケット4aとの間の軸方向隙間をb(図3参照)、爪部8の外側面8bと逃げ溝7の外側の壁面部7bとの間の軸方向隙間をc、円錐ころ3の小径側端面3bと保持器4の保持器ポケット4aとの間の軸方向隙間をd(図3参照)とすると、円錐ころ3と保持器4の保持器ポケット4aとの間の軸方向隙間b,dはa>b,c>dとなっている。
As shown in FIG. 2, the
このような構成において、一体となった内輪1、円錐ころ3および保持器4が外輪2と組合わされない状態では、保持器4が内輪1の小径側に移動すると、保持器4の大径側端部に設けられた爪部8の内側面8aが内輪1の大径側端部に設けられた逃げ溝7の内側の壁面部7aに当接する。これにより、内輪1の小径側端部に鍔部がなくても保持器4が内輪1の小径側から抜け出ることを防止でき、図19に示した従来例のように、内輪1の小径側端部に鍔部6を設けたり、保持器4の小径側端部を加締めたりする必要がないので、コストの低減を図ることができる。
In such a configuration, when the integrated
また、内輪1、円錐ころ3および保持器4が外輪2と組合わされ、円錐ころ軸受として運転されるときには、保持器4が内輪1の小径側に移動すると、爪部8の内側面8aが逃げ溝7の内側の壁面部7aに接触する前に保持器4の保持器ポケット4aが円錐ころ3の大径側端面3aに当接する。このとき、ころ3は外輪2があるので、軸方向に移動できない。逆に、保持器4が内輪1の大径側に移動すると、爪部8の外側面8bが逃げ溝7の外側の壁面部7bに接触する前に保持器4の保持器ポケット4aが円錐ころ3の小径側端面3bに当接する。これにより、保持器4が軸方向に移動しても爪部8が鍔部5と接触することがないので、内輪1や爪部8に摩耗が生じたり、爪部8が鍔部5に接触することによって潤滑剤の流れが阻害されたりすることを抑制することができる。
Further, when the
なお、上述した第1の実施形態では、円錐ころ3を保持する保持器4としてプレス成形保持器を示したが、図4に示す第2の実施形態のように、樹脂製保持器を用いてもよい。また、上述した第1の実施形態では、内輪1の軌道面1aが円錐ころ3の転動面(周面部)に接触すると共に鍔部5が円錐ころ3の端面に接触し、かつ保持器4の中心軸が内輪1の中心軸と一致するとき、円錐ころ3と保持器4の保持器ポケット4aとの軸方向隙間b,dを逃げ溝7と爪部8との軸方向隙間a,cより小さくしたが、円錐ころ3と保持器4の保持器ポケット4aとの軸方向隙間を小さくする代わりに、図4〜図6に示す第2の実施形態のように、円錐ころ3の動きを規制する突起部9,10を保持器ポケット4aの両端に設け、円錐ころ3と突起部9,10との軸方向隙間b,dを爪部8と逃げ溝7との軸方向隙間a,cに対してa>b,c>dとしてもよい。この場合、保持器円環部の中心径が円錐ころ3のPCDより大きい場合は、突起部9,10を円錐ころ3の中心に近い箇所に設けることにより、周速が小さくなるので、保持器4と円錐ころ3の軸方向の接触による摩耗量を小さく抑えることができる。
In the first embodiment described above, a press-molded cage is shown as the
さらに、a>b、c>dとすることにより、保持器4の爪部8が逃げ溝7の側面に当たる前に保持器4の突起部9,10が円錐ころ3の端面と接触する。このため、保持器4の爪部8と逃げ溝7の側面が接触するときのすべり速度よりも、保持器4の突起部9,10が円錐ころ3の端面と接触するときのすべり速度の方が小さいので、摩擦力が小さく、摩耗量を小さく抑えることができる。
Further, by setting a> b and c> d, the
第1及び第2の実施形態では、保持器4の大径側端部に設けた爪部8を内輪1に設けた逃げ溝7の両端面から所定の間隔を有するように挿入させたが、図7に示す第3の実施形態のように、爪部8を内輪1の端面(大径側端面)1bから離間するように設置してもよい。この場合、内輪1の軌道面1aが円錐ころ3の転動面(周面部)に接触すると共に鍔部5が円錐ころ3の端面に接触し、かつ保持器4の中心軸が内輪1の中心軸と一致するとき、内輪1の端面1bと鍔部8との間の案内隙間aを円錐ころ3の端面と保持器4の保持器ポケット4aとの間の隙間bより大きくすることにより(a>b)、爪部8と内輪端面1bとの接触による摩耗を防止することができる。
In the first and second embodiments, the
また、第3の実施形態では、第1及び第2の実施形態のように、保持器4の爪部8を挿入する逃げ溝を内輪1に設ける必要はないが、保持器4が内輪1の端面1bから突出するため、軸方向寸法は第1及び第2の実施形態の方が小さく設定できる。
図8(a)〜(c)は、本発明の第4の実施形態として、爪部8の好ましい形状を示す図である。例えば、図8(a)に示すように、爪部8は、逃げ溝7に対向する端部において、大径側に丸みが形成されてもよい。また、図8(b)に示すように、爪部8は、逃げ溝7に対向する端部において、大径側に切り落とした形状としてもよい。更に、図8(c)に示すように、爪部8は、大径側を傾斜させた楔形をなすと共に、小径側に湾曲した切欠きが形成されてもよい。
Further, in the third embodiment, unlike the first and second embodiments, it is not necessary to provide the
FIGS. 8A to 8C are views showing a preferable shape of the
図9は、本発明の第5の実施形態を示す図である。図9に示すように、第5の実施形態では、逃げ溝7が外輪2の小径側端部に設けられている。また、爪部8は、逃げ溝7の両端面に対して所定の間隔を有して逃げ溝7に挿入されるように、保持器4の小径側端部に設けられている。また、円錐ころ3の動きを規制する突起部9,10が保持器ポケット4aの両端に設けられている。更に、内輪1の軌道面1aが円錐ころ3の転動面(周面部)に接触すると共に鍔部5が円錐ころ3の端面3aに接触し、かつ保持器4の中心軸が内輪1の中心軸と一致するとき、爪部8の内側面8aと逃げ溝7の内側の壁面部7aとの間の軸方向隙間をa、円錐ころ3の小径側端面3bと突起部10との間の軸方向隙間をb、爪部8の外側面8bと逃げ溝7の外側の壁面部7bとの間の軸方向隙間をc、円錐ころ3の大径側端面3aと突起部9との間の軸方向隙間をdとすると、円錐ころ3と保持器4の保持器ポケット4aとの間の軸方向隙間b,dはa>b,c>dとなっている。
FIG. 9 is a diagram showing a fifth embodiment of the present invention. As shown in FIG. 9, in the fifth embodiment, the
このように、逃げ溝7及び爪部8の設置位置を外輪2側に規定することにより、外輪2と保持器4との組み立てを容易にし、外輪2からの保持器4の脱落を防止することができる。
図10は、本発明の第6の実施形態を示す図である。図10に示すように、第6の実施形態では、内輪1の軌道面1aに対して所定の間隙を形成する突起部11が、保持器4の小径側端部に形成されている。
Thus, by defining the installation positions of the
FIG. 10 is a diagram showing a sixth embodiment of the present invention. As shown in FIG. 10, in the sixth embodiment, a
このように、小径側において、内輪1と保持器4との間から軸受内に流入する油を突起部11が抑制することによって、軸受の低トルク化を実現することができる。
図11は、本発明の第7の実施形態を示す図である。図11に示すように、第7の実施形態では、内輪1の軌道面1aに対して所定の間隙を形成する突起部11が、保持器4の小径側端部に形成され、突起部11が内輪1の小径側端部の一部を覆うように形成されている。
Thus, on the small diameter side, the
FIG. 11 is a diagram showing a seventh embodiment of the present invention. As shown in FIG. 11, in the seventh embodiment, a
このように、軸方向にも保持器4と内輪1とを接近させることによって、軸受内への油の流入を更に抑制することができる。なお、保持器4は、保持器ポケット4a内に収容される円錐ころ3により軸方向に案内されているため、内輪1と保持器4とが軸方向で接触することはない。従って、保持器4の回転における抵抗を低減し、軸受の低トルク化を更に向上させることができる。
Thus, the inflow of oil into the bearing can be further suppressed by bringing the
図12は、本発明の第8の実施形態を示す図である。図12に示すように、第8の実施形態では、内輪1の軌道面1aに対して所定の間隙を形成する突起部11が、保持器4の小径側端部に形成され、内輪1の大径側端面1bから離間するように爪部8が保持器4の大径側端部に形成されている。
このように、爪部8を形成することにより、内輪1と、保持器4と、円錐ころ3とを一体化でき、組み立てを容易にすることができる。
FIG. 12 is a diagram showing an eighth embodiment of the present invention. As shown in FIG. 12, in the eighth embodiment, a
Thus, by forming the
図13は、本発明の第9の実施形態を示す図である。図13に示すように、第9の実施形態では、内輪1と、内輪1の外周面に形成された軌道面1aと対向する軌道面2aを有する外輪2と、内輪1の軌道面1aと外輪2の軌道面2aとの間に複数の円錐ころ3が設けられている。円錐ころ3は、保持器4に設けられた複数の保持器ポケット4aに収容保持される。保持器4の小径側端部には、内輪1の軌道面1aに対して所定の間隙を形成する突起部11が形成されている。突起部11の小径側の傾斜面11aは、回転軸に直交する方向に対して所定の角度で傾斜している。
FIG. 13 is a diagram showing a ninth embodiment of the present invention. As shown in FIG. 13, in the ninth embodiment, an
このように、回転軸に直交する方向に対して所定の角度で傾斜させた傾斜面11aを突起部11の小径側に形成することにより、内輪及び外輪が相対的に回転した際に、遠心力によって保持器4に付着している油が半径方向外側に吹き飛ばされる。従って、円錐ころ軸受が本来有しているポンプ作用により、円錐ころの小径側から大径側への油の流れに抗って軸受内部への油の流入を低減するので、軸受の低トルク化を実現することができる。
In this way, by forming the
図14は、本発明の第10の実施形態を示す図である。図14に示すように、第10の実施形態では、内輪1と、内輪1の外周面に形成された軌道面1aと対向する軌道面2aを有する外輪2と、内輪1の軌道面1aと外輪2の軌道面2aとの間に複数の円錐ころ3が設けられている。円錐ころ3は、保持器4に設けられた複数の保持器ポケット4aに収容保持される。保持器4の小径側端部には、内輪1の軌道面1aに対して所定の間隙を形成する突起部11が形成されている。突起部11の小径側の傾斜面11aは、回転軸に直交する方向に対して所定の角度で傾斜している。更に、内輪1の大径側端部に形成された鍔部5には、逃げ溝7が形成されている。保持器4の大径側端部には、逃げ溝7に挿入される爪部8が形成されている。そして、円錐ころ3と保持器4の保持器ポケット4aとの間の軸方向隙間は、爪部8が鍔部5と接触しないように規定されている。
FIG. 14 is a diagram showing a tenth embodiment of the present invention. As shown in FIG. 14, in the tenth embodiment, the
図15は、本発明の第11の実施形態を示す図である。図16は、図15のC部を拡大して示す図である。図15及び図16に示すように、第11の実施形態では、大径側端部に鍔部5が形成された内輪1の小径側端部に逃げ溝7が設けられている。また、爪部8は、逃げ溝7の両端面に所定の間隔を有して逃げ溝7に挿入されるように、保持器4の小径側端部に設けられている。更に、内輪1の軌道面1aが円錐ころ3の転動面(周面部)に接触すると共に鍔部5が円錐ころ3の端面3aに接触し、かつ保持器4の中心軸が内輪1の中心軸と一致するとき、爪部8の内側面8aと逃げ溝7の内側の壁面部7aとの間の軸方向隙間をa、円錐ころ3の小径側端面3bと保持器4の保持器ポケット4aとの間の軸方向隙間をb、爪部8の外側面8bと逃げ溝7の外側の壁面部7bとの間の軸方向隙間をc、円錐ころ3の大径側端面3aと保持器4の保持器ポケット4aとの間の軸方向隙間をdとすると、円錐ころ3と保持器4の保持器ポケット4aとの間の軸方向隙間b,dはa>b,c>dとなっている。
FIG. 15 is a diagram showing an eleventh embodiment of the present invention. FIG. 16 is an enlarged view of a portion C in FIG. As shown in FIGS. 15 and 16, in the eleventh embodiment, the
このように、大径側端部に鍔部5が形成された内輪1の小径側端部に逃げ溝7を形成し、該逃げ溝7に挿入される爪部8を保持器4に設けることにより、油の流入を制限し、攪拌抵抗を軽減し、軸受の低トルク化を実現する。このとき、上記a>b,c>dの関係を満たすと、保持器4の爪部8が逃げ溝7の側面に当たる前に保持器4の保持器ポケット4a,4aが円錐ころ3の端面と接触する。このため、保持器4の爪部8と逃げ溝7の側面が接触するときのすべり速度よりも、保持器4の保持器ポケット4a,4aが円錐ころ3の端面と接触するときのすべり速度の方が小さいので、摩擦力が小さく、摩耗量を小さく抑えることができる。
Thus, the
また、爪部8の断面形状は、図16(a)に示すように、逃げ溝7に対向する端部において、大径側に切り落とした形状としてもよい。また、図16(b)に示すように、爪部8の断面形状に、大径側を傾斜させた楔形をなすと共に、小径側に湾曲した切欠きが形成されてもよい。更に、図16(c)に示すように、爪部8の断面形状は、逃げ溝7に対向する端部において、大径側に丸みが形成されてもよい。
Moreover, the cross-sectional shape of the nail | claw
このように、爪部8の断面形状を、内輪1の大径方向には入りやすく、内輪1の小径方向からは外れにくい構造となり、組み立てを容易にすることができる。特に、本実施形態では、内輪1の小径側に鍔部を形成せず、内輪1の小径側に逃げ溝7を形成し、該逃げ溝7に爪部8を挿入することで、内輪1と保持器4とを組み立て、逃げ溝7と爪部8とによって間隙を形成している。これにより、内輪1の小径側に鍔部を形成する工程と、保持器4の小径側を加締める工程とを省略することができるので、製造コストを低減することができる。具体的には、内輪1に逃げ溝7を形成するコストは、従来のように、鍔部及び円筒部を形成するコストに比べて低いので、製造コストを低減することができる。
In this way, the cross-sectional shape of the
図17は、本発明の第12の実施形態を示す図である。図17に示すように、第12の実施形態では、保持器4の小径側端面に突起11を設け、突起部11の小径側の面11aは、回転軸に直交する方向に対して所定の角度で傾斜させている。
このように、保持器4の小径側端面に突起11を設け、突起部11を所定の角度で傾斜させることで、内輪1及び外輪2が相対的に回転した際に、突起11よりも外周側に付着している油が半径方向外側に吹き飛ばされる。従って、円錐ころ軸受が本来有しているポンプ作用により、円錐ころの小径側から大径側への油の流れに抗って軸受内部への油の流入を低減するので、軸受の低トルク化を実現できる。
FIG. 17 is a diagram showing a twelfth embodiment of the present invention. As shown in FIG. 17, in the twelfth embodiment, a
As described above, the
図18は、本発明の第13の実施形態を示す図である。図18に示すように、第13の実施形態では、逃げ溝7が外輪2の大径側端部に設けられている。また、爪部8は、逃げ溝7の両端面に対して所定の間隔を有して逃げ溝7に挿入されるように、保持器4の大径側端部に設けられている。また、円錐ころ3の動きを規制する突起部9,10が保持器ポケット4aの両端に設けられている。更に、内輪1の軌道面1aが円錐ころ3の転動面(周面部)に接触すると共に鍔部5が円錐ころ3の端面3aに接触し、かつ保持器4の中心軸が内輪1の中心軸と一致するとき、爪部8の内側面8aと逃げ溝7の内側の壁面部7aとの間の軸方向隙間をa、円錐ころ3の大径側端面3aと突起部10との間の軸方向隙間をb、爪部8の外側面8bと逃げ溝7の外側の壁面部7bとの間の軸方向隙間をc、円錐ころ3の小径側端面3bと突起部9との間の軸方向隙間をdとすると、円錐ころ3と保持器4の保持器ポケット4aとの間の軸方向隙間b,dはa>b,c>dとなっている。
FIG. 18 is a diagram showing a thirteenth embodiment of the present invention. As shown in FIG. 18, in the thirteenth embodiment, the
このように、逃げ溝7及び爪部8の設置位置を外輪2側に規定することにより、外輪2と保持器4との組み立てを容易にし、外輪2からの保持器4の脱落を防止することができる。
以上説明したように、本発明によれば、回転軸に直交する方向に対して所定の角度で傾斜させた傾斜面11aを突起部11の小径側に形成することにより、円錐ころの小径側から大径側への油の流れに抗って軸受内部への油の流入を低減するので、軸受の低トルク化を実現することができる。また、逃げ溝7の両端面に対して所定の間隔を有して位置する爪部8を保持器4に設けたので、内輪1と、保持器4と、円錐ころ3とを一体化することができ、結果として、軸受の組み立てを容易にすることができる。
Thus, by defining the installation positions of the
As described above, according to the present invention, the
1 内輪
1a 軌道面
2 外輪
2a 軌道面
3 円錐ころ
3a 円錐ころの大径側端面
3b 円錐ころの小径側端面
4 保持器
4a 保持器ポケット
5 鍔部
6 鍔部
7 逃げ溝(逃げ凹部)
8 爪部
9,10,11 突起部
DESCRIPTION OF
8
Claims (2)
前記鍔部に形成された逃げ凹部、又は内輪端面と所定の間隔を有して位置する爪部を、前記保持器の大径側端部に有し、
前記内輪の軌道面が前記円錐ころの転動面に接触すると共に前記鍔部が前記円錐ころの端面に接触し、かつ前記保持器の中心軸が前記内輪の中心軸と一致するとき、前記爪部の内側面と、該内側面に対向する前記逃げ凹部、又は前記内輪の端面との間の軸方向隙間をa、前記円錐ころにおいて前記逃げ凹部が設けられた側の端面と前記保持器ポケットとの間の軸方向隙間をb、前記爪部の外側面と前記逃げ凹部との間の軸方向隙間をc、前記円錐ころにおいて前記逃げ凹部が設けられた側と反対側の端面と前記保持器ポケットとの間の軸方向隙間をdとしたとき、a>b、c>dとし、
前記内輪と前記保持器との間から軸受内に油が流入することを抑制するために、前記内輪の軌道面に対して所定の間隙を形成する突起部が、前記保持器の小径側端部に形成され、
前記内輪と前記保持器との間から軸受内に油が流入することを更に抑制するために、前記突起部が前記内輪の小径側端部の一部を覆うように形成され、
前記小径側から大径側への油の流れに抗って軸受内部への油の流入を低減するために、前記突起部の小径側の面は、回転軸に直交する方向に対して所定の角度で傾斜しており、
前記内輪大径方向に、前記爪部が逃げ凹部へ挿入しやすく、その逆方向には前記爪部が前記凹部から脱落し難い形状とし、
前記爪部は、大径側を傾斜させた楔形をなすと共に、小径側に湾曲した切り欠きが形成されたことを特徴とする円錐ころ軸受。 An inner ring; an outer ring having a raceway surface opposed to a raceway surface formed on an outer peripheral surface of the inner ring; a plurality of tapered rollers provided between the raceway surface of the inner ring and the raceway surface of the outer ring; A tapered roller bearing comprising a plurality of cage pockets for containing and holding rollers, and having a flange on the large-diameter side end of the inner ring,
A relief recess formed in the flange, or a claw portion located at a predetermined distance from the inner ring end surface, has a large diameter side end of the cage,
When the raceway surface of the inner ring is in contact with the rolling surface of the tapered roller, the flange is in contact with the end surface of the tapered roller, and the central axis of the cage coincides with the central axis of the inner ring, the claw A clearance in the axial direction between the inner side surface of the portion and the escape recess facing the inner side surface or the end surface of the inner ring, the end surface of the tapered roller on the side where the escape recess is provided, and the cage pocket B, an axial gap between the outer surface of the claw and the relief recess, c, an end surface of the tapered roller opposite to the side where the relief recess is provided, and the holding A> b, c> d, where d is the axial clearance between the device pocket and
In order to prevent oil from flowing into the bearing from between the inner ring and the cage, a protrusion that forms a predetermined gap with respect to the raceway surface of the inner ring is a small diameter side end of the cage. It is formed on,
In order to further suppress the oil from flowing into the bearing from between the inner ring and the cage, the protrusion is formed so as to cover a part of the small diameter side end of the inner ring,
In order to reduce the inflow of oil into the bearing against the flow of oil from the small-diameter side to the large-diameter side, the surface on the small-diameter side of the protruding portion has a predetermined direction with respect to the direction orthogonal to the rotation axis. Inclined at an angle,
In the inner ring large-diameter direction, the claw portion is easy to insert into the escape recess, and in the opposite direction, the claw portion does not easily fall out of the recess,
A tapered roller bearing characterized in that the claw portion has a wedge shape in which the large-diameter side is inclined and a notch curved to the small-diameter side is formed .
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