JP5217847B2 - 車両の遮蔽部材の取付け構造 - Google Patents
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Description
(第1実施形態)
まず、図1〜図6に示す第1実施形態について説明する。図1、図2に示すように、この実施形態に係る車両1の車室内には、前方から、前席シート2、2列目シート3、および、3列目シート4が設置されている。また、この車両1の車体側面には、前方から、Aピラー5、Bピラー6、Cピラー7、およびDピラー8が配設されており、Aピラー5とBピラー6との間にフロントサイドドア9が、Bピラー6とCピラー7との間にリヤサイドドア10がそれぞれ設けられている。また、車体後面にはバックドア11が設けられている。
次に、図7、図8に示す参考例について説明する。図7は、参考例における後部窓を示す図4相当の正面図であり、図8は、図7(a)のY−Y線矢視断面図である。なお、第1実施形態と同様の構成要素については、同一の番号を付して説明を省略する。
次に、図9〜図12に示す参考例について説明する。なお、第1実施形態と同様の構成要素については、同一の番号を付して説明を省略する。
また、エアバッグ21を含む展開部材の展開に伴ってカーテン14の後端部の係合状態を解除する場合、上述した図9〜図12の参考例のように、エアバッグ21等の展開圧力を利用することには必ずしも限定されない。例えば、図13に示すように、スナップ部材15a内にソレノイド300を設け、このソレノイド300の作動によって、スナップ部材15a、15b同士の結合を強制的に解除するようにしてもよい。
なお、上述した各実施形態では、カーテンの後端部を保持すべく、これを車体側と結合させる結合部材としてスナップ部材を用いたが、必ずしもこれに限定されるものではなく、乗員の適宜の操作や展開部材の展開に伴って結合、分離できるのであれば、結合部材を布テープや、爪嵌合部材により構成してもよい。
この発明の後部ピラーは、Dピラー8に対応し、
以下同様に、
遮蔽部材は、カーテン14に対応し、
後部ピラートリムは、トリム8cに対応し、
展開部材は、エアバッグ21、テザー24、25に対応し、
保持部材は、車体側スナップ部材15aに対応し、
保持ブラケットは、ブラケット17に対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。
8a…アウタパネル
8b…インナパネル
8c…トリム(後部ピラートリム)
20…カーテンエアバッグ装置
14…カーテン(遮蔽部材)
15a…車体側スナップ部材(保持部材)
17…ブラケット(保持ブラケット)
21…エアバッグ(展開部材)
23…インフレータ
24、25…テザー(展開部材)
Claims (2)
- 車体に設けられた窓の車両後方側に隣接して位置する後部ピラーと、
該後部ピラーのウインドガラス近傍位置において収納状態で車体に固定されたカーテンエアバッグ装置と、
前記窓の少なくとも一部を車室内側から覆う遮蔽部材と、を備え、
前記後部ピラーは、硬質の樹脂製の後部ピラートリムで車室内側から覆われており、
前記カーテンエアバッグ装置は、収納状態では、前記後部ピラーの所定部位に沿うようにして車体に固定され、
インフレータからのガス圧を受けて膨張されたときには、後部ピラートリムの車幅方向外側の端部と前記窓との間から該窓を覆うように車室内側に展開されるようにしてなる展開部材を備えた車両の遮蔽部材の取付け構造であって、
前記遮蔽部材が前記窓を覆った状態で、前記展開部材の展開位置よりも車両外側となるよう前記遮蔽部材を保持する保持部材が設けられており、
前記後部ピラーは、インナパネルおよびアウタパネルからなり、
前記インナパネルには、車両前方へ延出する保持ブラケットが設けられ、
前記保持部材が、前記保持ブラケットに設けられている
車両の遮蔽部材の取付け構造。 - 前記遮蔽部材が、車両前方へ付勢された状態で設けられており、
前記展開部材の展開に伴い、前記保持部材と前記遮蔽部材との係合が解除される
請求項1に記載の車両の遮蔽部材の取付け構造。
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