JP5167049B2 - ストラット式サスペンション装置 - Google Patents
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Description
図1〜図3に本発明の第1実施形態を示す。図1はストラット式サスペンション装置の一部断面背面図、図2は図1のII-II断面図、図3はコイルスプリングが折損した状態のストラット式サスペンション装置の一部断面背面図である。
図4、図5に本発明の第2実施形態を示す。図4は図1相当の背面図、図5は図4のV−V断面図である。尚、上述した第1実施形態と同一の構成部分については同一の符号を付して説明を省略する。
3…ストラット、
4…コイルスプリング、
4a…上側コイルスプリング、
4b…下側コイルスプリング、
5…ダンパストラット、
5a…シリンダケース、
5b…ピストンロッド、
8…ストラットマウント、
10…ロアスプリングシート、
11…アッパスプリングシート、
12…ダストカバー、
13…ヘルパスプリング、
13a…フランジ部、
13b…外周端部、
13c…コイル受面、
13d…切欠き部、
13f…ストッパ部
Claims (4)
- 車輪の上下動を車体に対して弾性的に受け止めるコイルスプリングと、
前記コイルスプリングの内側空間に遊挿されて前記車体に伝達される車輪の上下動を減衰すると共に、シリンダケースと該シリンダケースに対して進退自在なピストンロッドとを有するダンパストラットと、
前記ピストンロッドとシリンダケースとに各々固設されていると共に前記コイルスプリングが押圧された状態で介装されている一対のスプリングシートと、
前記ダンパストラットに挿通されていると共に前記一対のスプリングシート間に介装されて前記コイルスプリングを補助するヘルパスプリングと
を備えるストラット式サスペンション装置において、
前記ヘルパスプリングに前記コイルスプリングの巻線間に臨まされるフランジ部が一体形成されており、
前記フランジ部に前記コイルスプリングの巻線の横切りを許容する切欠き部が形成されている
ことを特徴とするストラット式サスペンション装置。 - 前記フランジ部が前記コイルスプリングの上部側の前記巻線間に臨まされている
ことを特徴とする請求項1記載のストラット式サスペンション装置 - 前記フランジ部が前記コイルスプリングの上側の一巻き目の巻線の下面に当接されている
ことを特徴とする請求項1或いは2記載のストラット式サスペンション装置。 - 前記フランジ部の外周に前記コイルスプリングの位置ずれを規制するストッパ部が形成されている
ことを特徴とする請求項1〜3の何れか1項に記載のストラット式サスペンション装置。
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