JP5134318B2 - 燃焼器内の空気燃料混合気の均質性を改良するための混合孔配列及び方法 - Google Patents
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Description
標準相関Ymax/Dj=√(ジェットの運動量/クロスフローの運動量)*C1
(式中、Ymax=最大ジェット進入、Dj=ジェット直径、ジェットの運動量=0.5*ρj*Vj 2、クロスフローの運動量=0.5*ρcf*Vcf 2、これらの計算ではC1=1.15、ρj=ジェット流体の密度、ρcf=クロスフロー流体の密度、Vj=ジェット速度、及びVcf=クロスフロー速度)。
13、106、806 ヘッドエンド
14 燃焼器
15 一次ノズルエンド
16 フロースリーブ
17 ベンチュリスロート
18、102 複数の混合穴
19 中心軸
20 一次混合域
22 中心本体管
24 流体流
26、32、100、200、300、400、500、600、700、800、900 混合穴配列
28a 10の混合穴の第1の行
28b 10の混合穴の第2の行
29a−b クロスファイア管
30 燃料流
34a 12の混合穴の第1の行
34b 6の混合穴の第2の行
38 不均質な空気及燃料混合気
40a−b 燃料ポケット
42 不均質の少ない空気燃料混合気
104、804 ライナー
106 ヘッドエンド
110a、810a 第1の行
110b、810b 第2の行
110c、810c 第3の行
112a−c 3つの行
201、301、401、501、601、701、901 表
302、602、802、902 混合穴
810d 第4の行
812 直径の4つの行の減少
1100 方法
1102 操作ブロック
12 ライナー
18 複数の混合孔
26 混合孔配列
28a 10の混合孔の第1の行
28b 10の混合孔の第2の行
29a−b クロスファイア管
Claims (6)
- 燃焼器(14)内の空気燃料混合気(38)の均質性を改良するための混合孔配列(26)であって、
前記混合孔配列(26)がライナー(12)によって定められた複数の混合孔(18)を含み、前記複数の混合孔(18)が、前記ライナーの周りに円周方向に、複数の列を成して配置され、前記複数の混合孔(18)の少なくとも1つが、前記燃焼器(14)のヘッド側(13)に位置する一次混合域(20)への流体流(24)の進入を妨げるような大きさにされ位置付けされたうちの少なくとも1つであり、
前記妨げている混合孔により、前記流体流(24)が、少なくとも100%、かつ、最大165%まで半径方向に前記一次混合域(20)に進入でき、
100%を超えて侵入する流体流は、前記燃焼器の中心本体管から前記ライナーに向かって半径方向外側に進み、
前記複数の列の少なくとも1つが、前記燃焼器(14)の一次ノズルエンド(15)から12.4cm(4.9インチ)未満に位置付けされ、
前記進入は、燃料流(30)へ進入する前記流体流(24)に対する標準相関を用いて計算され、
前記標準相関が、
を特徴とする配列。 - 前記複数の混合孔(18)が、前記ライナー(12)の周りに円周方向に少なくとも3列に配置されることを特徴とする請求項1に記載の配列。
- 前記妨げている混合孔が、2.64cm(1.04インチ)よりも小さな直径を有することを特徴とする請求項2に記載の配列。
- 前記複数の混合孔(18)が、前記ライナーの周りに円周方向に、少なくとも4列を成して配置され、各列に配置した前記複数の混合孔(18)の各々が、前記燃焼器(14)の長手方向中心軸(19)に対して互いから約24度に位置付けられることを特徴とする請求項2に記載の配列。
- 前記少なくとも4列に配置された前記複数の混合孔(18)のそれぞれが、最大で1.66cm(0.655インチ)の直径を有することを特徴とする請求項4に記載の配列。
- 燃焼器(14)内の空気燃料混合気(42)の均質性を改良するための方法(1100)であって、前記方法(1100)が、
前記燃焼器(14)の燃料流(30)及び一次混合域(20)の少なくとも1つへの流体流(24)の進入を妨げる段階を含み、
前記妨げている混合孔により、前記流体流(24)が、少なくとも100%、かつ、最大165%まで半径方向に前記一次混合域(20)に進入でき、
100%を超えて侵入する流体流は、前記燃焼器の中心本体管から前記ライナーに向かって半径方向外側に進み、
前記ライナーは、ライナーを貫く複数の混合孔(18)を規定し、
前記混合孔(18)が、前記ライナーの周りに円周方向に、複数の列を成して配置され、
前記混合孔(18)の少なくとも1つが、前記流体流(24)の進入を妨げるように大きさおよび位置の少なくとも一方が決定され、
前記複数の列の少なくとも1つが、前記燃焼器(14)の一次ノズルエンド(15)から12.4cm(4.9インチ)未満に位置付けされ、
前記進入は、燃料流(30)へ進入する前記流体流(24)に対する標準相関を用いて計算され、
前記標準相関が、
を特徴とする方法。
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