JP5091113B2 - 洗浄装置と洗浄装置の作製方法及び組立方法 - Google Patents

Description

本発明は、洗浄装置に関し、より詳細には、洗浄装置の前面部を容易に代替可能にして、使用者の好みによって洗浄装置の前面部を多様な色で装飾可能にする洗浄装置の前面部構造と、洗浄装置の前面部作製及び組立方法に関する。

一般に、洗浄装置とは、布に付いている垢や汚物を洗い落とすための洗濯機能を備える洗濯機と、濡れた洗濯物を乾かすための乾燥機能を備える衣類乾燥機などを含む。

詳細には、洗濯機は、円筒形状の洗濯槽内部に洗濯物を投入し、洗濯槽の回転により洗濯物と洗剤が溶解された選択水とを衝突させて、洗濯物に付いている汚物を除去する。そして、洗濯機は、洗濯槽が垂直に装着され、底面にパルセータが装着されるパルセータ式洗濯機と、洗濯槽が水平に装着され、洗濯槽の回転により洗濯物を上昇及び落下させて洗濯をするドラム式洗濯機とに大別される。

また、洗濯物を乾燥するための乾燥機は、内部に熱風を吹き込んで、洗濯物にしみ込んでいる水分を蒸発させる原理を用いる家電機器である。

一方、従来の一般的なドラム式洗浄装置は、洗濯物が収容されるドラムと、ドラムが収容され、洗濯水が貯蔵されるタブ（乾燥機除外）と、ドラムまたはタブを取り囲んで保護し、製品の外観をなすキャビネットと、ドラムを駆動する駆動モータと、キャビネットの前面に装着される前面部とからなる。そして、前面部には、各種ボタンが備えられるコントロールパネルと、洗濯物を投入するための開口部を開閉するドアと、ドアが回動可能に装着され、キャビネットの前面部を塞ぐフロントパネルとが含まれる。

ここで、従来の洗浄装置の場合、前面部は、製品の出荷の際、特定の色に固定される。すなわち、キャビネットの色と同一な色で前面部が塗装される。そして、フロントパネルを代替するためには、製品全体を分解するか、製品そのものを交換しなければならない問題点がある。

また、従来の洗濯機または乾燥機の場合、フロントパネルが金属板材で形成され、代替に多くの費用がかかるため、消費者の費用負担が大きくなる短所がある。

さらに、従来の洗浄装置は、それの運搬や使用中に、コントロールパネルとキャビネットカバーにスクラッチや歪みなどの損傷が発生する可能性があり、そのような損傷は洗濯機の前面の美感を低下させる問題点がある。そして、長期間使用した場合、使用者が洗浄装置の前面部外観に飽きてしまう可能性があるという問題点がある。

本発明は、上述の問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、消費者が洗濯機、乾燥機のような洗浄装置の前面部カラーを容易に代替できる洗浄装置と、洗浄装置の作製方法及び組立方法を提供することにある。

本発明の他の目的は、作製工程において、製品の外観を成す他の構成要素を代替せず、前面部を様々な色相、模様またはデザインに変更できるようにして、消費者の様々な好みを満たせるようにする洗浄装置を提供することにある。特に、本発明は、前面部だけ外部に露出するビルトイン洗浄装置に効果的に適用可能にすることを目的にする。

本発明のまた他の目的は、洗浄装置の移動または組立過程で外郭周縁部の一部が破損された場合、全体を代替せず、その破損された周縁部分だけ代替可能にして、修理を容易にし、且つ修理費用を節減することにある。

本発明のまた他の目的は、前面部の組立が容易な洗浄装置及び洗浄装置の前面部の組立方法を提供することにある。

上記目的を達成すべく、本発明による洗浄装置は、一側面が開口されるキャビネットと、キャビネットの一側に装着され、洗濯物投入孔が形成されるキャビネットカバーと、キャビネットカバーの前面に結合されるアウターカバーとを含むフロントパネルと、フロントパネルに結合されるコントロールパネルと、フロントパネルとコントロールパネルのうち少なくとも一つの周縁部を覆うフリンジフレームと、を含む。

また、本発明による洗浄装置は、ドラムと、ドラムが収容され、何れか一側が開放されるキャビネットと、キャビネットの前方に結合され、内側に洗濯物投入孔が形成される金属素材のキャビネットカバーと、キャビネットカバーに結合され、内側に洗濯物投入孔が形成される非金属素材のアウターカバーと、キャビネットの前面周縁部を形成するフリンジフレームと、を含む。

また、本発明による洗浄装置は、外観を成すキャビネットと、キャビネットの前方に装着されるキャビネットカバーと、キャビネットカバーの前面に結合されて、耐熱材質のプラスチック溶剤が超仕上げ処理された金型で作製されて、表面が滑らかなアウターカバーと、カバーの側面を覆うサイドフレームと、カバーの下面に安着する下部フレームと、サイドフレームの上側に安着する上部フレームとが含まれるフリンジフレームと、カバーに結合され、上部フレームにより周縁部が保護されるコントロールパネルと、を含む。

また、本発明による洗浄装置は、一側が開口されるキャビネットと、キャビネットの開口される部位の上側に結合される上部パネルと、キャビネットの開口される部位の下側に結合される下部パネルと、上部パネルと下部パネルに上下端部がそれぞれ結合されるキャビネットカバーと、キャビネットカバーの前面に結合されるアウターカバーが含まれるカバー部材と、カバー部材の上側に安着するコントロールパネルと、カバー部材の側面に装着されるサイドフレームと、カバー部材の下側に装着される下部フレームと、コントロールパネルの外周面に形成される上部フレームが含まれるフリンジフレームと、を含む。

また、本発明による洗浄装置は、キャビネットと、キャビネットの前面に結合されるキャビネットカバーとキャビネットカバーの前面に結合され、製品の外観を美麗にするため塗色可能なアウターカバーとを含むフロントパネルと、フロントパネルに回動可能に結合されるドアと、を含む。

また、本発明による洗浄装置の作製方法は、洗濯物投入孔を形成するためのプレス工程と、強度補強のためのフォーミング工程によりキャビネットカバーを作製するステップと、塗料により浸食されないように、塗装用ＡＢＳ樹脂を原材料とするアウターカバーを射出成形するステップと、アウターカバーの前面に所定の色相を有する塗料を噴射するステップと、塗料が着色されたアウターカバーを所定の温度で所定の時間乾燥するステップと、キャビネットカバーの前面にアウターカバーを装着するステップと、を含む。

また、本発明による洗浄装置の組立方法は、キャビネットに上部パネルと下部パネルを結合する工程と、キャビネットカバーの前面にアウターカバーを結合するフロントパネル組立工程と、フロントパネルの周縁部にフリンジフレームを結合する工程と、フロントパネルをキャビネットに結合する工程と、フロントパネルの上側部にコントロールパネルを安着させる工程と、を含む。

また、本発明による洗浄装置の組立方法は、キャビネットカバーの前面にアウターカバーを結合するステップと、キャビネットカバー及びアウターカバーの側面にサイドフレームを結合するステップと、キャビネットカバー及びアウターカバーの底面に下部フレームを結合するステップと、キャビネットカバーをキャビネットに結合するステップと、サイドフレームとキャビネットに上部フレームを結合するステップと、上部フレームの内部空間にコントロールパネルを挿入するステップと、を含む。

本発明による洗浄装置と、洗浄装置の作製方法及び組立方法によれば、消費者が洗濯機、乾燥機などのような洗浄装置の前面部カラーを容易に代替できるという効果が得られる。

また、作製工程において、洗浄装置の外観を成す他の構成要素を代替しなくても、前面部を様々な色相、模様またはデザインに変更できるようにして、消費者の様々な好みを満たせるという効果が得られる。

また、洗浄装置の移動または組立過程で、外郭周縁部の一部が破損された場合、全体を代替せず、その破損された周縁部分だけ代替できるようにして、修理の容易性を向上させ、修理費用を節減する効果が得られる。

さらに、洗浄装置の前面部周縁がきれいに仕上がって、製品に高級感を与える付加的な効果も得られる。

以下、本発明の具体的な実施の形態を、添付図面に基づき詳細に説明する。しかし、本発明の思想は提示される実施の形態に制限されず、また他の構成要素の追加、変更、削除などにより、進歩的な他の発明や本発明の思想の範囲内に含まれる他の実施の形態を容易に提案することができる。

また、本発明の思想が適用される洗浄装置を説明するためにドラム洗濯機を例に挙げて説明する。ここで、本発明の思想が適用される洗浄装置には、ドラム洗濯機だけでなく洗濯物を乾燥する乾燥機などが全て含まれ、さらに、食器を洗浄するための食器洗浄器なども含まれる。

図１は、本発明の思想による洗浄装置の外観を示す斜視図である。

以下では、本発明の思想を適用するにおいて、洗浄装置に含まれるドラム洗濯機を一実施の形態として説明する。

図１に示すように、本発明による前面部構造が備えられた洗浄装置１は、製品の外観を形成し、前方が開放されたキャビネット２と、キャビネットの上部面を覆うトップカバー３と、キャビネット２の開放された前方に装着される前面部１０とを含む。

詳細には、前面部１０には、フロントパネル４と、フロントパネル４の略中心部に回動可能に装着され、洗濯物投入口を開閉するドア６と、フロントパネル４の上側部に安着し、選択条件を入力する各種ボタンと電源ボタンなどからなるコントロールパネル７及びフロントパネル４とコントロールパネル７の外郭周縁を取り囲むフリンジフレーム（fringe frame）５が含まれる。コントロールパネル７の一側エッジには、洗剤を投入するための洗剤ボックス８が装着される。そして、キャビネット２の内部には、洗濯物が収容されるドラムと、ドラムの外部を取り囲むタブが装着される。ドラムの後方には、駆動モータが装着されて、洗濯過程でドラムを回転させる。

前述のような構成を有するドラム洗濯機の作動に対して説明すると、まず、使用者はドア６を開けて洗濯物をドラムに投入した後、ドア６を閉める。そして、洗剤ボックス８に洗剤を投入した後、選択命令を入力し、作動ボタンを押す。そうすると、洗濯水が洗剤ボックス８を経て洗剤と混合されてから、ドラム内部に流入する。ドラム内部に洗濯水が設定の量だけ流入すると、給水が中断され、ドラムが回転しながら洗濯過程が行われる。洗濯過程が終了すると、すすぎと脱水過程を経て洗濯が終了する。

以下では、洗浄装置１の前面部１０の構造に対して、図面を参照してより詳細に説明する。

図２は、本発明の思想による洗浄装置の前面部を示す分解斜視図である。

図２に示すように、本発明による洗浄装置１のキャビネット２に装着される前面部１０は、キャビネット２の開放された前面をカバーする略直四角形状のフロントパネル４と、フロントパネル４の上側部に安着するコントロールパネル７と、フロントパネル４とコントロールパネル７の周縁部を取り囲むフリンジフレーム５とを含む。

詳細には、フロントパネル４は、背面周縁部がキャビネット２の前面周縁部に装着されるキャビネットカバー４２と、キャビネットカバー４２の前面に装着されて、洗浄装置１の外観を形成するアウターカバー４１とからなる。より詳細には、キャビネットカバー４２は、背面周縁部がキャビネット２の前面部周縁に締結部材により結合されることで、キャビネット２がゆがむことなく形状を維持できるようにする強度補強素材として機能する。

ここで、キャビネット２の後方が開口され、前方にフロントパネル４が装着される場合、キャビネットカバー４２は、キャビネット２の両側面と一体になるので、別途のキャビネットカバー部材を装着する必要がなくなる。すなわち、キャビネット２の前面にアウターカバー４１だけを装着することができる。

アウターカバー４１は、特定カラーが塗布されたプラスチック射出物であって、洗浄装置１の前面外観が美麗に見えるようにするインテリア板（interior plate）の機能をする。アウターカバー４１は、キャビネットカバー４２から容易に分離されるように構成されることで、消費者が求めるカラーによって自由に代替できることを特徴とする。アウターカバー４１は、プラスチック射出物で形成されて、キャビネットカバー４２に比べて材料費が少なくかかるので、代替に多くの費用を必要としない。

一方、フリンジフレーム５には、フロントパネル４の下端部に装着される下部フレーム５３と、フロントパネル５の両側面に装着されるサイドフレーム５２及びコントロールパネル７の上側周縁に装着される上部フレーム５１が含まれる。

詳細には、フリンジフレーム５は、上述のように、四つの部分がそれぞれフロントパネル４及びコントロールパネル７の周縁部に装着され得る一方、サイドフレーム５２と下部フレーム５３が略“Ｕ”形状で一体に形成されて、２部分で形成され得る。または、上部フレーム５１とサイドフレーム５２及び下部フレーム５３が直四角形状で一体に形成されることもできる。すなわち、フリンジフレーム５の形状または結合される欠片の個数は、本発明の実施の形態に制限されず、様々な形状と個数で組み立てられることができ、これは本発明の思想の範囲内に含まれる。

ここで、フリンジフレーム５は、フロントパネル４とコントロールパネル７の外郭周縁部に装着されることで、キャビネットカバー４２とアウターカバー４１が接触する部分、すなわち、外郭周縁部分をカバーする。従って、前面部１０の周縁部がフリンジフレーム５によりきれいに仕上がって、高級な感じを与えるようになる。

以下では、前面部１０を構成するそれぞれの構成要素と結合方式及び結合順番に対して、図面を参照して詳細に説明する。

図３は、本発明の思想による前面部を構成するキャビネットカバーの正面斜視図であり、図４は、キャビネットカバーの背面斜視図である。

詳細には、キャビネットカバー４２は、四つの周縁部が後方に折曲または湾曲し、また略９０゜方向に折曲してガイドリブを形成する。より詳細には、ガイドリブは、キャビネットカバー４２の上部面から上側方向に折曲する上部ガイドリブ４２４と、キャビネットカバー４２の両側面周縁部から内側に折曲する側面ガイドリブ４２９及びキャビネットカバー４２の下側面に形成されて、上側に折曲する下部ガイドリブ４２８からなる。上部ガイドリブ４２４には、締結部材が貫通するボルト孔４２４ａが形成される。ボルト孔４２４ａを貫通する締結部材により、キャビネットカバー４２がキャビネット２に堅固に結合される。側面ガイドリブ４２９及び下部ガイドリブ４２８にも、締結部材が貫通するボルト孔４２９ａ、４２８ａがそれぞれ形成される。

また、上部ガイドリブ４２４の両側端部には、上部フレーム締結孔４２４ｂが形成される。詳細には、上部フレーム締結孔４２４ｂを貫通する締結部材により、キャビネットカバー４２と上部フレーム５１及びキャビネット２が同時に結合される。これに対しては、下記で詳細に説明する。

また、キャビネットカバー４２の上側部折曲面には、コントロールパネル７が安着し、両側方湾曲面には、サイドフレーム５２が装着される。キャビネットカバー４２の下端部折曲面には、下部フレーム５３が結合される。キャビネットカバー４２の両側方湾曲面には、サイドフレーム４２に形成されるフックが挿入されるフレームフック挿入孔４２３が形成される。そして、キャビネットカバー４２の上側部折曲面には、アウターカバー４１の上側部に形成された結合リブ４１６（図６参照）が挿入される上部リブ挿入孔４２６が形成される。上部リブ挿入孔４２６は、キャビネットカバー４２を垂直に二等分する線から対称的に形成されることが好ましい。そして、上部リブ挿入孔４２６から後方に所定間隔で離隔する地点に、排水孔４２５が形成される。従って、洗濯過程で、水蒸気が前面部１０の間隙に流入して凝縮しても、排水孔４２５を通してキャビネット２内部に流れて、ドアヒンジ部材やドアスイッチに流入することが防止される。

また、キャビネットカバー４２の前面部には、所定深さと幅で陥没するドア安着部４２１が形成される。ドア安着部４２１は、ドアの形状と相応する円形形状からなり、内側には洗濯物を投入するための開口孔が形成される。開口孔の周縁部は前方に折曲し、その端部が半径方向に曲がるガスケット装着リブ４３２を形成する。ガスケット装着リブ４３２の形状は、図１８の断面図に詳細に示されている。ガスケット装着リブ４３２が図１８のように形成されることで、ガスケットがガスケット装着リブ４３２の外周面に装着されると、離脱し難いという長所がある。

ドア安着部４２１の内側周縁部には、所定間隔を置いて、内側周縁部に沿って複数のセンターフック挿入孔４３１が形成される。詳細には、センターフック挿入孔４３１は、アウターカバー４１の背面に突出する多数のフック４１７（図６参照）が挿入される孔である。センターフック挿入孔４３１に、アウターカバー４１に形成される多数のフックが挿入されることで、キャビネットカバー４２とアウターカバー４１がより緊密に結合される。より詳細には、センターフック挿入孔４３１はドア安着部４２１の内側周縁部の一部を切開及び折曲させるランシング（lancing）加工により形成される。そして、切開及び折曲する延長端は、アウターカバー４１のフック４１７に掛かるようになる。

キャビネットカバー４２には、内側に後方に所定深さ陥没する陥没部４２２が多数形成される。これは、アウターカバー４１の背面に所定長さ突出する締結ボス４１５（図６参照）を安着させて、アウターカバー４１とキャビネットカバー４２が締結ボスにより離隔することを防止するためである。

キャビネットカバー４２の前面部下端には、少なくとも一つ以上の下部リブ挿入孔４３０が所定間隔をおいて形成される。詳細には、下部リブ挿入孔４３０には、アウターカバー４１の背面下端に一定間隔で突出する下部リブ４１８（図６参照）が貫通挿入される。キャビネットカバー４２の下端部折曲面には、ボルト孔４２７が形成されて、下部フレーム５３と締結部材により結合される。キャビネットカバー４２の下端部折曲面には、支持スロット４２８ｃが所定間隔で多数形成される。詳細には、支持スロット４２８ｃには、後述する下部パネル２２の前面に突出する支持リブ２２１が挿入される。支持スロット４２８ｃに支持リブ２２１が挿入される過程に対しては、下記で図面を参照して説明する。

図５は、本発明の思想による前面部を構成するアウターカバーの正面斜視図であり、図６は、アウターカバーの背面斜視図である。

図５及び図６に示すように、本発明によるアウターカバー４１は、キャビネット４２の前面に安着し、所定のカラーを有するプラスチック射出物からなる。

詳細には、アウターカバー４１は、プラスチック樹脂を射出成形した後、その前面に塗料をスプレーし、それを乾燥する過程を経て完成される。

より詳細には、プラスチック樹脂は、塗料により浸食作用が生じないことが好ましい。さらに、アウターカバー４１は、比較的に大型の金型により作製されるので、アウターカバー４１の材料となるプラスチック樹脂は、射出時に流れが良好である必要がある。もし、塗料により浸食作用が発生したり、射出時の流れが良好でない場合、表面が粗くなり、塗料を塗布する時、均一な塗布厚さが得られなくなる。これを考慮すると、塗装用ＡＢＳ樹脂（ＢＡＳＦ社のＧＰ３５）を使用することが好ましい。

一方、アウターカバー４１の射出のための金型において、アウターカバー４１の前面を形成する部分は、超仕上げ処理（superfinishing treatment）されて、アウターカバー４１の前面部の光沢を維持し、塗料が均一に塗布されるようにすることが好ましい。

そして、射出工程により作製されたアウターカバー４１の前面に塗色のために噴射される塗料は、アクリル基樹脂（acryle base resin）と特定色相を具現するための顔料で構成される。特に、光沢を与えようとする場合は、ここに金属粉末を添加し、特に、アルミニウム粉末をピグメント（pigment）として使用することが好ましい。大量生産のためには、スプレー噴射方式が好ましく、そのためには、塗料の粘度を下げるための溶剤を追加することが好ましい。溶剤としては、イソプロピレンアルコールが良好である。

以降、乾燥過程では、塗料が着色されたアウターカバー４１は、所定の温度で所定の時間乾燥される。

詳細には、アウターカバー４１は、６０℃〜７０℃程度の温度で４９分程度の間乾燥されることが最も好ましい。もし、６０℃以下の温度で乾燥される場合、塗料が着色された部分で外部の接触により塗料が剥げやすいなど、接着力の低下という問題が発生する。また、７０℃以上の温度で乾燥される場合、アウターカバー４１の形状が変形されるという問題が発生する。従って、アウターカバー４１は、６０℃以上の温度で形状が変形しない耐熱性素材で成形されることが好ましい。

詳細には、アウターカバー４１には、前面部にドア６が安着するためのドア安着部４１１が所定深さで陥没する。ドア安着部４１１の内側には、洗濯物が投入されるための開口孔が形成される。開口孔の周縁部の背面には、キャビネットカバー４２に形成されたセンターフック挿入孔４３１に挿入されるセンターフック４１７が多数突出形成される。サイドフレーム５２と結合するサイドフレーム締結端４１４が、アウターカバー４１の側面から突出形成される。サイドフレーム締結端４１４の間には、サイドフレーム５２の内側面に突出するフレームリブ５２６（図９参照）が挿入されるフレームリブ挿入孔４１３が少なくとも一つ以上形成される。アウターカバー４１の上側面には、コントロールパネル７の底面に突出するアウターカバー固定リブ７５（図１５参照）が挿入されるリブ挿入孔４１２が所定の間隔で形成される。

一方、アウターカバー４１の上部面後端には、少なくとも一つ以上の上部リブ４１６が形成される。詳細には、上部リブ４１６は、キャビネットカバー４２の上部面に形成された上部リブ挿入孔４２６に挿入される。上部リブ４１６が上部リブ挿入孔４２６に挿入される過程は、図１８を参照して後述される。

また、アウターカバー４１の背面には、所定の位置に所定の長さで突出する締結ボス４１５が多数形成される。詳細には、締結ボス４１５は、キャビネットカバー４２の前面部に所定深さで陥没する陥没部４２２と接触する。そして、キャビネットカバー４２の背面から陥没部４２２の中心に形成された孔を通して、締結部材が貫通挿入されるようにする。ここで、陥没部４２２は、締結ボス４１５の長さとほぼ同一な深さで陥没して、アウターカバー４１がキャビネットカバー４２の前面に密着結合されるようにする。そして、締結部材は締結ボス４１５内部に挿入されて、キャビネットカバー４２とアウターカバー４１が堅固に結合されるようにする。上述のように、アウターカバー４１の下端には、多数の下部リブ４１８が突出し、下部リブ４１８は、キャビネットカバー４２の下端に形成された下部リブ挿入孔４３０に挿入される。

また、アウターカバー４１の背面には、リブ４１９が格子模様に形成される。

詳細には、アウターカバー４１とキャビネットカバー４２の面接触の際に発生し得る振動及び騒音を防止するために、アウターカバー４１とキャビネットカバー４２が点接触することが好ましく、リブ４１９には、キャビネットカバー４２の前面に点接触する接触突起４１９ａが突出形成される。キャビネットカバー４２の前面とリブ４１９との間の水膜現象による水溜り及びそれによるキャビネットカバー４２の腐食を防止するために、リブ４１９には排水溝４１９ｂを形成する。

図７は、本発明の思想によるフリンジフレームを構成する上部フレームの正面斜視図であり、図８は、上部フレームの背面斜視図である。

図７及び図８に示すように、本発明によるフリンジフレーム５の構成要素となる上部フレーム５１は、コントロールパネル７の上部及び両側面周縁を覆うために、略“ｎ”形状を有する。

詳細には、上部フレーム５１は、両端部後面に、所定長さで伸びるキャビネットカバー締結端５１１と、背面上端部に下側に所定長さで伸びるコントロールパネル締結端５１３と、両端部に下側に所定長さと幅で伸びる固定リブ５１５を含む。そして、上部フレーム５１の背面上端部には、下側に所定長さ突出する第１リブ５１６と、第１リブ５１６から所定間隔で離隔した所に突出する第２リブ５１７が形成される。第１リブ５１６及び第２リブ５１７は、後述する上部パネルの上部面に形成される挿入口に挿入されて、上部フレーム５１が上部パネルに固定装着されるようにする。

より詳細には、キャビネットカバー締結端５１１は、キャビネットカバー４２の上側部に折曲形成される上部ガイドリブ４２４と結合される。すなわち、上部ガイドリブ４２４の両側端部に形成される上部フレーム締結孔４２４ｂと、キャビネットカバー締結端５１１に形成される締結孔５１２に、スクリュのような締結部材が貫通挿入される。

また、コントロールパネル締結端５１３は、コントロールパネル７の背面に突出する締結ボス７３（図１４参照）と結合される。そして、上部フレーム５１の両側下端部に伸びる固定リブ５１５は、サイドフレーム５２の上部面に形成された固定リブ挿入孔５２４（図９参照）に挿入される。すなわち、前述のような組立過程により、上部フレーム５１は、サイドフレーム５２とコントロールパネル７及びキャビネットカバー４２と複合的に結合される。

一方、上部フレーム５１の側面、より詳細には、洗剤ボックス８が装着される部位の側面は、前後方向に所定の深さを有し、洗剤ボックス８が挿入または引き出される過程で、洗剤ボックス８の移動をガイドする。

また、上部フレーム５１が装着されることで、キャビネット２の上側部を覆うトップカバー３の前面周縁部は、上部フレーム５１の上側部後面に密着結合される。

図９は、本発明の思想によるフリンジフレームを構成するサイドフレームの正面斜視図であり、図１０は、サイドフレームの背面斜視図である。

図９及び図１０に示すように、本発明によるサイドフレーム５２は、所定の幅と長さで形成されて、キャビネットカバー４２とアウターカバー４１の側面周縁部を覆う。従って、キャビネットカバー４２とアウターカバー４１が重なる部分をカバーすることで、美観上きれいな感じを与える。

詳細には、サイドフレーム５２は、略直四角形状のフレームボディ５２１と、フレームボディ５２１の前端から所定曲率で湾曲するフレームフロント５２２と、上端部に水平に折曲する上部フレーム安着端５２３及び下端部に所定長さで伸びるスタンディングリブ５２７を含む。

より詳細には、上部フレーム安着端５２３には、上部フレーム５１の下端に形成された固定リブ５１５が挿入される固定リブ挿入孔５２４が形成される。フレームフロント５２２の端部には、所定の幅と長さを有するフレームリブ５２６が所定間隔で多数形成される。ここで、フレームリブ５２６は、アウターカバー４１の側面に形成されるフレームリブ挿入孔４１３に挿入される。

また、フレームボディ５２１の内側後端には、少なくとも一つ以上のフレームフック５２５が一定間隔で突出形成される。詳細には、フレームフック５２５は、キャビネットカバー４２の側面に形成されるフレームフック挿入孔４２３に挿入される。

一方、フレームフロント５２２の内側には、アウターカバー４１の側面に形成されるサイドフレーム締結端４１４が挿入される挿入溝５２８が形成される。

前述のような構成により、サイドフレーム５２の上端部は、上部フレーム５１と結合され、下端部は、下部フレーム４５３と結合され、内側面部は、アウターカバー４１及びキャビネットカバー４２と結合される。さらに、サイドフレーム５２は、スクリュのような別途の締結部材を必要とせず、部材と結合される。

図１１は、本発明の思想によるフリンジフレームを構成する下部フレームの正面斜視図であり、図１２は、下部フレームの背面斜視図である。

図１１及び図１２に示すように、本発明によるフリンジフレーム５を構成する下部フレーム５３は、上部面にアウターカバー４１が安着するためのアウターカバー安着部５３２と、アウターカバー安着部５３２の後側に所定深さで陥没するキャビネットカバー安着部５３１と、両端部上側面にサイドフレーム５２のスタンディングリブ５２７が挿入されるスタンディングリブ挿入溝５３４とを含む。そして、下部フレーム５３の後側周縁部には、前方に所定深さで陥没する多数の支持リブ収容溝５３５が形成される。ここで、支持リブ収容溝５３５は、後述する下部パネルに突出する支持リブ２２１（図１６参照）が下部フレーム５３と干渉されることを防止するために形成される。

詳細には、キャビネットカバー安着部５３１上には、少なくとも一つ以上のボルト孔５３３が形成されて、下部フレーム５３とキャビネットカバー４２が締結部材により結合される。より詳細には、スクリュのような締結部材が、ボルト孔５３３とキャビネットカバー４２の下端に形成されるボルト孔４２７を貫通する。よって、下部フレーム５３は、スクリュのような締結部材により、キャビネットカバー４２と結合され、両端部がサイドフレーム５２と結合される。

前述のようにフロントパネル４とコントロールパネル７の周縁部を取り囲むフリンジフレーム５により、フロントパネル４及びコントロールパネル７が外力により破損される現象が防止される。例え、外部衝撃が与えられても、フリンジフレーム５の一部分が破損され、フロントパネル４が保護される。そして、破損されたフリンジフレーム５だけを代替することで、製品の修理が容易になるだけでなく、修理費用を節減する効果がある。

図１３は、本発明の思想によるコントロールパネルの正面図であり、図１４は、コントロールパネルの背面斜視図であり、図１５は、コントロールパネルの底面斜視図である。

図１３〜図１５に示すように、本発明によるコントロールパネル７は、上部面と側面が上部フレーム５１により取り囲まれ、下端部がフロントパネル４の上部面に結合される。

詳細には、コントロールパネル７の前面一側に各種操作部が備えられる入力部７１が備えられ、他側に洗剤ボックスが挿入される洗剤ボックス装着部７２が備えられる。

より詳細には、入力部７１は、電源ボタン７１１と、洗濯条件を入力するためのダイヤルノブ挿入溝７１３と、作動ボタン７１２と、表示窓７１４及び洗濯条件を入力するための条件入力ボタン７１５などを備える。

また、コントロールパネル７の背面には、入力部７１を介して入力された情報をセーブし、制御するための制御部が装着されたＰＣＢ基板が装着される。

詳細には、コントロールパネル７の背面には、ＰＣＢ基板が付着されるようにするＰＣＢ基板締結ボス７４が所定長さで突出形成される。そして、コントロールパネル７の背面上側には、上部フレーム締結ボス７３が突出形成され、上部フレーム締結ボス７３は、上部パネル２１に形成された上部フレーム締結端２１４ａ（図１６参照）の前面に密着する。ここで、上部フレーム締結端２１４ａの後面には、上部フレーム５１に形成されたコントロールパネル締結端５１３が密着する。よって、スクリュのような締結部材がコントロールパネル締結端５１３に形成された締結孔５１４の後方から前方に貫通挿入された後、上部フレーム締結ボス７３に挿入されることで、コントロールパネル７と上部フレーム５１が上部パネル２１に一体に結合される。前述のような組立構造に対しては、図２３を参照して後述する。

また、コントロールパネル７の底面には、所定長さのアウターカバー固定リブ７５が一定間隔で形成され、アウターカバー固定リブ７５は、アウターカバー４１の上部面に形成されるリブ挿入孔４１２に挿入される。従って、コントロールパネル７がアウターカバー４１に安着すると、外力により揺れ動かなくなる。

また、コントロールパネル７の上側部後面には、パネルフック７６が形成されて、後述する上部パネル２１に形成される孔２１３ａ（図１６参照）に挿入されて、コントロールパネル７が上部パネルから揺れ動かないようにする。そして、コントロールパネル７の背面には、ディスペンサ締結ボス７７が突出形成される。コントロールパネル７の前方からディスペンサ締結ボス７７内部に締結部材が挿入される。ディスペンサ締結ボス７７を貫通する締結部材は、キャビネット２内部に装着されて、洗剤ボックスが収容されるディスペンサ前面に形成される締結孔（図示せず）に挿入される。すなわち、コントロールパネル７は、ディスペンサに結合されて、揺れ動きが防止される。

図１６は、本発明の思想によるフロントパネルが装着されるキャビネットを示す斜視図である。

図１６に示すように、本発明によるキャビネット２は、水平断面が略“ｎ”形状に折曲するメインボディ２３と、メインボディ２３の両端部を連結する上部パネル２１及び下部パネル２２を含む。

詳細には、キャビネット２は、フロントパネル４が装着される前方が開口され、側面及び後方が一体になるか、フロントパネル４が装着される前方と側面が一体になり、後方が開口されるようにすることができる。

または、キャビネット２は、それぞれの四つの面が別個の部品として組み立てられ、一側面に、洗濯物を投入するための開口部が形成され、開口部が形成される面にフロントパネル４が装着されるようにすることもできる。

または、ビルトイン（built-in）タイプの場合、側面または後面キャビネットを構成しないこともできる。

ここで、キャビネット２の形状は、上記で提示された実施の形態に制限されず、様々な形状のキャビネット２が提案可能であり、これは本発明の思想の範囲に含まれる。

一方、メインボディ２３の前面部上側に装着される上部パネル２１は、一側エッジに形成されて、洗剤ボックスが挿入される洗剤ボックス挿入孔２１１と、略中央部に所定大きさで切開されて、コントロールパネル７に連結される電線が通過する電線投入口２１２と、上側周縁部に形成されて、コントロールパネル７に形成されるパネルフック７６が挿入されるフック挿入孔２１３ａ及びパネルフック７６が掛かって離脱しないようにするフック掛止端２１３ｂを含む。

また、上部パネル２１は、上部周縁面から下側に所定長さ伸びる少なくとも一つ以上の上部フレーム締結端２１４ａと、上側周縁部に形成される第１リブ挿入口２１５及び第２リブ挿入口２１６を含む。ここで、第１リブ挿入口２１５及び第２リブ挿入口２１６には、上部フレーム５１の背面に形成される第１リブ５１６及び第２リブ５１７が挿入される。

詳細には、上部フレーム締結端２１４ａの端部には、締結部材が貫通する締結孔２１４ｂが形成される。上部フレーム締結端２１４ａの背面には、上部フレーム５１のコントロールパネル締結端５１３が位置する。上部フレーム締結端２１４ａの前面には、コントロールパネル７の背面に突出する上部フレーム締結ボス７３が位置する。そして、締結部材がコントロールパネル締結端５１３と上部フレーム締結端２１４ａを貫通して、上部フレーム締結ボス７３に挿入される。

また、上部パネル２１の下側両端部には、キャビネットカバー４２との締結のためのキャビネットカバー締結孔２１７と、上部フレーム５１との締結のための上部フレーム締結孔２１８がそれぞれ形成される。ここで、上部フレーム締結孔２１８の前面には、キャビネットカバー４２に形成される上部フレーム締結孔４２４ｂが位置し、上部フレーム締結孔４２４ｂの前面には、上部フレーム５１に形成されるキャビネットカバー締結端５１１が位置する。すなわち、キャビネットカバー締結端５１１に形成された締結孔５１２が、上部フレーム締結孔４２４ｂの前方に位置する。よって、締結部材により、上部フレーム５１とキャビネットカバー４２及び上部パネル２１が一体に結合される。

また、上部パネル２１の上側部に形成されるフック挿入孔２１３ａに、コントロールパネル７の背面に形成されるパネルフック７６が挿入され、パネルフック７６の上部面はフック掛止端２１３ｂに掛かる。よって、コントロールパネル７が上部パネル２１に結合されると、パネルフック７６が容易に離脱しないようになる。そして、上部パネル２１の上部面周縁に形成される第１リブ挿入口２１５及び第２リブ挿入口２１６に、上部フレーム５１の上部背面に突出する第１リブ５１６及び第２リブ５１７がそれぞれ挿入されることで、上部フレーム５１が上部パネル２１に結合されて、揺れ動かなくなる。

一方、メインボディ２３の下端に結合される下部パネル２２には、下端部に支持リブ２２１が所定間隔で少なくとも一つ以上形成される。

詳細には、支持リブ２２１は、下部パネル２２の一部分が所定大きさで切開され、切開された部分が、図示されたように、前方に所定角度で折曲させるランシング加工により形成される。そして、支持リブ２２１は、上述のように、キャビネットカバー４２の下端部折曲面に形成された支持スロット４２８ｃに挿入される。

図１７は、本発明の思想によるキャビネットカバーの下端部が下部パネルに組み立てられる状態を示す部分断面図である。

図１７に示すように、本発明によるキャビネットカバー４２の下端部は、下部パネル２２の支持リブ２２１により締結される。

詳細には、支持リブ２２１は、前方及び上方に折曲する形状からなり、上側に折曲する部分が前方に少々傾く。よって、支持リブ２２１が支持スロット４２８ｃに挿入されるためには、まず、キャビネットカバー４２の上側部が前方に所定角度傾くようにする。この状態で、支持スロット４２８ｃに支持リブ２２１の端部を挿入した後、キャビネットカバー４２の上端部がキャビネット２の上部パネル２１に密着するように押して、回転させる。そうすると、キャビネットカバー４２の下端面が支持リブ２２１の上部面に安着し、キャビネットカバー４２の下部ガイドリブ４２８が下部パネル２２の前面に密着する。

図１８は、本発明の思想によるアウターカバーがキャビネットカバーに組み立てられる状態を示す断面図である。

図１８に示すように、本発明によるアウターカバー４１は、上部面がキャビネットカバー４２の上部面に結合されてから、他の部分が結合されるようにする。

詳細には、アウターカバー４１の上部面周縁には、図示されたように、下側に伸びる上部リブ４１６が所定間隔で多数形成される。上部リブ４１６は、垂直方向に伸びて、後方になだらかに湾曲または折曲する。よって、アウターカバー４１をキャビネットカバー４２に締結するためには、アウターカバー４１の下端部を少々持ち上げる。そして、上部リブ４１６の湾曲した部分が上部リブ挿入孔４２６に挿入されるようにする。アウターカバーを回転させながらキャビネットカバー４２の前面に密着させる。そうすると、上部リブ４１６が上部リブ挿入孔４２６に完全に挿入される。

図１９は、本発明の思想によるキャビネットカバーの前面にアウターカバーが結合されるまた他の実施形態を示す断面図である。

図１９に示すように、アウターカバー４１の背面に突出するセンターフック４１７の代わりにボス形状の突起部４１７ａが形成され、キャビネットカバー４２には突起部４１７ａが挿入されるバーリング孔（burring hole）４３１ａを形成することができる。

詳細には、突起部４１７ａは、端部に向うほど直径が小さくなるようにし、バーリング孔４３１ａは、突起部４１７ａの形状のように後方に向って直径が小さくなることが好ましい。これは、突起部４１７ａがバーリング孔４３１ａに容易に挿入されるだけでなく、結合の後、離脱し難いようにするためである。そして、バーリング孔４３１ａの直径が突起部４１７ａの直径と同じであるか少々小さいようにして、強制結合することも、結合力を高めるための一つの方法であり得る。

図２０は、本発明の思想による洗浄装置の前面部の結合状態を概略的に示す断面図である。

図２０に示すように、フロントパネル４とコントロールパネル７の周縁をフリンジフレーム５が取り囲み、フリンジフレーム５を構成するそれぞれのフレームの部分が相互間に緊密に結合される構造である。

詳細には、フリンジフレーム５は、フロントパネル４の両側面に結合されるサイドフレーム５２により、側面が保護される。サイドフレーム５２の上側には上部フレーム５１が結合され、下側には下部フレーム５３が結合される。上部フレーム５１の下端に突出する固定リブ５１５がサイドフレーム５２の上部面に挿入されて、互いに揺れ動かなくなる。そして、サイドフレーム５２の下端に突出するスタンディングリブ５２７が下部フレーム５３の上部面に挿入されて、互いに揺れ動かなくなる。

図２１は、図１のＩ―Ｉ’に沿う断面図である。

詳細には、図２１に示すように、本発明によるサイドフレーム５２は、アウターカバー４１及びキャビネットカバー４２と一体に結合され、アウターカバー４１とキャビネットカバー４２の側面をカバーする。

より詳細には、アウターカバー４１の側面に形成されるフレームリブ挿入孔４１３に、サイドフレーム５２のフレームリブ５２６が挿入されて、アウターカバー４１にサイドフレーム５２が固定される。アウターカバー４１の後方には、キャビネットカバー４２が密着結合される。

図２２は、図１のII―II’に沿う断面図である。

図２２に示すように、アウターカバー４１の側面に形成されるサイドフレーム締結端４１４は、サイドフレームの前方に形成される挿入溝５２８にに挿入される。サイドフレーム５２の内側面後方に突出するフレームフック５２５は、キャビネットカバー４２の側面に形成されるフレームフック挿入孔４２３に挿入される。

前述のような結合構造により、キャビネットカバー４２及びアウターカバー４１がサイドフレーム５２と一体に結合される。

図２３は、上部フレームとコントロールパネルが上部パネルに結合される状態を示す側断面図である。

図２３に示すように、上部パネル２１は、キャビネット２の前面開放部上側に結合され、上部フレーム５１が上部パネル２１の前面に結合される。コントロールパネル７が上部パネル２１の下側に結合される。

詳細には、上部フレーム５１の上側部背面に伸びるコントロールパネル締結端５１３は、上部パネル２１に形成された上部フレーム締結端２１４ａの後面に密着する。コントロールパネル７の締結ボス７３は、上部フレーム締結端２１４ａの前面に密着する。そして、スクリュのような締結部材がコントロールパネル締結端５１３の後方から前方に貫通挿入される。

よって、一つの締結部材により、上部パネル２１と上部フレーム５１及びコントロールパネル７が一体に結合されるので、組立性が向上し、組立部品の数が減少する長所がある。

図２４は、本発明の思想による洗浄装置の外観を示す斜視図であり、図２５は、図２４のIII ―III ’に沿う断面図である。

図２４及び図２５に示すように、本発明による洗浄装置１のフロントパネル４の前面には、ドア６が回動可能に結合され、ドア６はフロントパネル４の略中央部に形成された洗濯物投入孔を開閉する。

詳細には、ドア６は、ドアフレーム６１と、ドアフレーム６１の内側に結合される透明なドアガラス６２と、ドアフレーム６１の後方エッジに突出するフック６３と、フック６３と対向する地点に結合されるドアヒンジ６４を含む。

より詳細には、ドアヒンジ６４は、フロントパネル４の陥没部４１１、４２１に結合される。そして、フック６３は、陥没部４１１、４２１に形成されたフック孔４１１ａに挿入されて、ドア６をロックする。

一方、ドアヒンジ６４は、締結部材によりアウターカバー４１とキャビネットカバー４２に堅固に結合される。

詳細には、ドアヒンジ６４には、上下端部から中心部に所定間隔で離隔した部分に所定深さの陥没部６４１が形成される。そして、陥没部６４１には、スクリュのような締結部材が挿入される挿入孔が形成される。アウターカバー４１には、陥没６４１が挿入される収容孔４１１ｂがそれぞれ形成される。よって、陥没部６４１は、キャビネットカバー４２に密着する。そして、スクリュのような締結部材がドアヒンジ６４の前方から挿入されて、キャビネットカバー４２を貫通する。ここで、アウターカバー４１は、収容孔４１１ｂによりドアヒンジ６４が揺れ動くことを防止し、実質的にドアヒンジ６４はキャビネット４２に固定される。すなわち、ドアヒンジ６４は、鉄板素材のキャビネットカバー４２に固定結合され、プラスチック射出物であるアウターカバー４１により揺れ動きが防止される。前述のような結合構造により、ドア６は、金属素材のキャビネットカバー４２に回動可能に結合されるので、ドア６の開閉動作によりアウターカバー４１が破損される危険性が減少する長所がある。

以下では、上述の洗浄装置１の前面部が組み立てられる順番に対して、ステップ別に詳細に説明する。

（ステップ１）
まず、キャビネットカバー４２の前面にアウターカバー４１を結合する。

詳細には、キャビネットカバー４２の上部面に形成された上部リブ挿入孔４２６に、アウターカバー４１の上部に形成された上部リブ４１６を挿入する。この場合、上部リブ４１６を上部リブ挿入孔４２６に容易に挿入するために、図１８で記述したような過程を行なう。

次に、アウターカバー４１がキャビネットカバー４２に密着した状態で、所定の力で加圧する。そうすると、アウターカバー４１の背面に突出するセンターフック４１６がキャビネットカバー４２のセンターフック挿入孔４３１に挿入され、アウターカバー４１の背面下端に突出した下部リブ４１８がキャビネットカバー４２の前面下端に形成された下部リブ挿入孔４３０に挿入される。それと同時に、アウターカバー４１の背面に突出した多数の締結ボス４１５の端部がキャビネットカバー４２の前面に陥没する陥没部４２２に密着する。この状態でスクリュのような締結部材を陥没部４２２の後方から挿入して、締結ボス４１５内部に挿入されるように締める。

（ステップ２）
サイドフレーム５２をフロントパネル４の側面に結合する。

詳細には、アウターカバー４１の側面に形成されたサイドフレーム締結端４１４をサイドフレーム５２０の挿入溝５２８に挿入する。それと同時に、サイドフレーム５２のフレームリブ５２６をアウターフレーム５２のフレームリブ挿入孔４１３に挿入する。そして、サイドフレーム５２のフレームフック５２５をキャビネットカバー４２のフレームフック挿入孔４２３に挿入する。

（ステップ３）
フロントパネル４の側面にサイドフレーム５２が締結された状態で、下端部に下部フレーム５３を結合する。

詳細には、下部フレーム５３の上部面に形成されたアウターカバー安着部５３２とキャビネットカバー安着部５３１に、それぞれアウターカバー４１とキャビネットカバー４２の下端面を密着させる。この時、サイドフレーム５２の下端に伸びるスタンディングリブ５２７を下部フレーム５３のスタンディングリブ挿入溝５３４に正確に挿入する。この状態で締結部材をキャビネットカバー安着部５３１に形成されたボルト孔５３３に挿入するが、下部フレーム５３の下側から上側方向に挿入する。そして、締結部材をキャビネットカバー４２の下端に形成されたボルト孔４２７に貫通させる。

（ステップ４）
ステップ３で組み立てられたフロントパネル４をキャビネット２の前面に装着する。

詳細には、キャビネットカバー４２の下端部が下部パネル２２に結合されるように図１７で記述されたような過程を行なう。そして、キャビネットカバー４２の上側部背面を上部パネル２１の前面に密着させた後、締結ボルトを用いてキャビネットカバー４２を上部パネル２１に結合する。

（ステップ５）
上部フレーム５１をキャビネットカバー４２と上部パネル２１及びサイドフレーム５２に結合する。

詳細には、上部フレーム５１の下端部に形成される固定リブ５１５を、サイドフレーム５２の上部面に形成された固定リブ挿入孔５２４に挿入する。この時、上部フレーム５１の背面に突出する第１リブ５１６及び第２リブ５１７を、上部パネル２１の第１リブ挿入口２１５及び第２リブ挿入口２１６に挿入する。次に、上部フレーム５１のキャビネットカバー締結端５１１に形成された締結孔５１２とキャビネットカバー４２の上部フレーム締結孔４２４ｂを一致させる。そして、締結部材を、締結孔５１２と上部フレーム締結孔４２４ｂ及び上部パネル２１に形成された上部フレーム締結孔２１８に貫通させる。

ここで、上部フレーム５１を締結する過程で、上部フレーム５１に突出するコントロールパネル締結端５１３を上部フレーム締結端２１４ａの後側に位置させる。

（ステップ６）
コントロールパネル７を上部フレーム５１の内側に装着する。

詳細には、コントロールパネル７の下端に形成されたアウターカバー固定リブ７５を、アウターカバー４１の上部面に形成されたリブ挿入孔４１２に挿入する。そして、コントロールパネル７を押して、パネルフック７６を上部パネル２１のフック挿入孔２１３ａに挿入する。次に、上部フレーム締結端２１４ａの前面に、コントロールパネル７の背面に突出する上部フレーム締結ボスを位置させる。そして、締結部材を使用して、コントロールパネル締結端５１３と上部フレーム締結端２１４ａ及び上部フレーム締結ボス７３を一つに結合する。

ここで、フリンジフレーム５の各部品とアウターカバー４１及びキャビネットカバー４２が結合されて、前面部１０を形成する過程及び組み立てられた前面部１０がキャビネット２に結合される過程は、上述の順番に制限されず、順番を変えて組み立てられることが明白になる。

本発明による洗浄装置及び洗浄装置の前面部締結方法により、消費者が洗濯機、乾燥機などのような洗浄装置の前面部カラーを容易に代替できるという長所があって、産業上利用可能性が非常に高い。

上述した本発明の好ましい実施形態は、例示の目的のために開示されたものであり、本発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者であれば、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲内で、様々な置換、変形、及び変更が可能であり、このような置換、変更などは、特許請求の範囲に属するものである。

本発明の思想による洗浄装置の外観を示す斜視図である。 本発明の思想による洗浄装置の前面部を示す分解斜視図である。 本発明の思想による前面部を構成するキャビネットカバーの正面斜視図である。 キャビネットカバーの背面斜視図である。 本発明の思想による前面部を構成するアウターカバーの正面斜視図である。 アウターカバーの背面斜視図である。 本発明の思想によるフリンジフレームを構成する上部フレームの正面斜視図である。 上部フレームの背面斜視図である。 本発明の思想によるフリンジフレームを構成するサイドフレームの正面斜視図である。 サイドフレームの背面斜視図である。 本発明の思想によるフリンジフレームを構成する下部フレームの正面斜視図である。 下部フレームの背面斜視図である。 本発明の思想によるコントロールパネルの正面図である。 コントロールパネルの背面斜視図である。 コントロールパネルの底面斜視図である。 本発明の思想によるフロントパネルが装着されるキャビネットを示す斜視図である。 本発明の思想によるキャビネットカバーの下端部が下部パネルに組み立てられる状態を示す部分断面図である。 本発明の思想によるアウターカバーがキャビネットカバーに組み立てられる状態を示す断面図である。 本発明の思想によるキャビネットカバーの前面にアウターカバーが結合されるまた他の実施形態を示す断面図である。 本発明の思想による洗浄装置の前面部の結合状態を概略的に示す断面図である。 図１のＩ―Ｉ’に沿う断面図である。 図１のII―II’に沿う断面図である。 上部フレームとコントロールパネルが上部パネルに結合される状態を示す側断面図である。 本発明の思想による洗浄装置の外観を示す斜視図である。 図２４のIII ―III ’に沿う断面図である。

Claims (18)

1. 一側面が開口されるキャビネットと、
   前記キャビネットの一側に装着され、洗濯物投入孔が形成されるキャビネットカバーと、
   前記キャビネットカバーの前面に結合されるアウターカバーとを含むフロントパネルと、
   前記フロントパネルの中央に回転可能に装着されるドアと、
   前記フロントパネルに結合されるコントロールパネルと、
   前記フロントパネルとコントロールパネルのうち少なくとも一つの周縁部を覆うフリンジフレームと、を含み、
   前記フリンジフレームは、
   前記フロントパネルの側面に結合されるサイドフレームと、
   前記サイドフレームの下部をなす下部フレームと、
   前記サイドフレームの上部をなす上部フレームと、
   前記アウターカバーの上側に突出する少なくとも一つ以上の上部リブと、
   前記キャビネットカバーの上部面に形成されて、前記上部リブが挿入される挿入孔と、
   を含み、
   前記上部リブが前記挿入孔に挿入された状態で、前記アウターカバーが前記キャビネットカバーの前面に密着し、
   前記キャビネットカバーの前記洗濯物投入孔の周縁部の背面には、多数のセンターフック挿入孔が形成されており、
   前記アウターカバーには、前記多数のセンターフック挿入孔に挿入される多数のセンターフックが形成されていることを特徴とする、洗浄装置。
2. 前記アウターカバーは、塗料の噴射により着色され、少なくとも６０℃以上の温度で耐える耐熱材質のプラスチック射出物であることを特徴とする、請求項１に記載の洗浄装置。
3. 前記アウターカバーの前面は、超仕上げ処理された金型により滑らかに作製されることを特徴とする、請求項１に記載の洗浄装置。
4. 前記キャビネットは、何れか一側面が開放される「ｎ」形状をなし、前記開放される部分の上側に結合される上部パネルと、下側に結合される下部パネルとにより形状が維持されることを特徴とする、請求項１に記載の洗浄装置。
5. 前記キャビネットカバーの下端は、前記下部パネルに密着結合され、前記キャビネットカバーの上端は、前記上部パネルに固定されることを特徴とする、請求項４に記載の洗浄装置。
6. 前記コントロールパネルは、前記上部パネルの前面に結合されることを特徴とする、請求項４に記載の洗浄装置。
7. 前記フリンジフレームは、上下左右面が一つに連結されることを特徴とする、請求項１に記載の洗浄装置。
8. 前記フリンジフレームは、少なくとも二つ以上のフレーム部材が互いに連結されて構成されることを特徴とする、請求項１に記載の洗浄装置。
9. 前記アウターカバーの材料は、ＧＰ３５であることを特徴とする、請求項１に記載の洗浄装置。
10. 前記塗料は、アクリルベース樹脂とアルミニウム粉末の混合液であることを特徴とする、請求項１に記載の洗浄装置。
11. 前記キャビネットカバーは金属素材からなり、前記アウターカバーは非金属素材からなることを特徴とする、請求項１に記載の洗浄装置。
12. 前記アウターカバーの洗濯物投入孔の近くに所定間隔を置いて後方に突出する締結手段と、
    前記キャビネットカバーの洗濯物投入孔の近くに形成されて、前記締結手段が挿入される挿入孔と、をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の洗浄装置。
13. 前記挿入孔は、前記キャビネットカバーの一部が切開及び折曲して形成され、切開及び折曲して後方に突出する部分が前記締結手段に掛かることを特徴とする、請求項１２に記載の洗浄装置。
14. 前記アウターカバーの背面に所定の長さで突出する複数の締結ボスと、
    前記キャビネットカバーに所定の深さで陥没して、前記締結ボスが収容される陥没部と、をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の洗浄装置。
15. 前記アウターカバーの背面に交差配列されるリブと、
    前記リブの一部分が陥没する排水溝と、
    前記リブから突出して、前記キャビネットカバーの前面に点接触する突起部と、をさらに含むことを特徴とする、請求項１に記載の洗浄装置。
16. 前記アウターカバーの背面に所定間隔を置いて突出する挿入部材と、
    前記キャビネットカバーに形成されて、前記挿入部材が挿入される挿入孔と、をさらに含み、
    前記挿入部材は、前記アウターカバーの背面下側に突出する多数のリブであることを特徴とする、ことを特徴とする、請求項１に記載の洗浄装置。
17. 前記キャビネットの開放される部分の上側と下側のうち少なくとも一側に結合されるパネル部材をさらに含み、
    前記パネル部材は、前記キャビネットの開放される部分の上側に結合される上部パネルと、前記キャビネットの開放される部分の下側に結合される下部パネルと、を含むことを特徴とする、請求項１に記載の洗浄装置。
18. 前記下部パネルの一部が切開及び折曲して形成される複数の支持リブと、
    前記キャビネットカバーの下端面に形成されて、前記支持リブが挿入される挿入孔と、をさらに含むことを特徴とする、請求項１７に記載の洗浄装置。

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