JP5067287B2 - 車両の運転状態監視方法及びその装置 - Google Patents
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- 車両の走行距離に応じて上昇するタイヤの温度上昇特性を複数種類の温度上昇要因に対応するように複数記憶している記憶装置を用いて車両の運転状態を監視する車両の運転状態監視方法であって、
前記車両に装着されているタイヤの温度をタイヤ温度測定装置によって測定するタイヤ温度測定工程と、
車両の走行距離を走行距離測定装置によって測定する走行距離測定工程と、
タイヤの温度上昇要因を温度上昇要因検出装置によって検出する温度上昇要因検出工程と、
少なくとも温度上昇要因検出工程によって検出された温度上昇要因と記憶装置の各温度上昇特性とに基づいてタイヤの温度上昇曲線を決定する温度上昇曲線決定工程と、
決定された温度上昇曲線上において走行距離測定工程によって測定された走行距離に対応する距離対応温度を検出する距離対応温度検出工程と、
タイヤ温度測定工程において測定されたタイヤ実測温度が前記距離対応温度に対して所定の状態になったか否かを判定する温度判定工程とを含む
ことを特徴とする車両の運転状態監視方法。 - 前記温度判定工程においてタイヤ実測温度が距離対応温度に対して所定の状態になったと判定されると、車両の運転者に対して所定の報知を行う報知工程を含む
ことを特徴とする請求項1に記載の車両の運転状態監視方法。 - 前記タイヤの空気圧をタイヤ空気圧測定装置によって測定するタイヤ空気圧測定工程と、
タイヤ空気圧測定工程によって測定されたタイヤ空気圧が規格範囲内か否かを判定する空気圧判定工程とを含み、
前記温度判定工程を、空気圧判定工程によってタイヤ空気圧が規格範囲内であると判定された場合に前記温度判定工程による判定を行うように構成した
ことを特徴とする請求項1または2の何れかに記載の車両の運転状態監視方法。 - 前記温度上昇要因として車両の走行速度を用いる
ことを特徴とする請求項1、2または3の何れかに記載の車両の運転状態監視方法。 - 前記温度上昇要因としてタイヤに加わる荷重を用いる
ことを特徴とする請求項1、2、3または4の何れかに記載の車両の運転状態監視方法。 - 前記温度上昇要因として路面温度を用いる
ことを特徴とする請求項1、2、3、4または5の何れかに記載の車両の運転状態監視方法。 - 前記温度上昇要因としてブレーキ温度を用いる
ことを特徴とする請求項1、2、3、4、5または6の何れかに記載の車両の運転状態監視方法。 - 前記タイヤ温度測定工程によって測定されたタイヤ実測温度を順次記憶するとともに、記憶している各タイヤ実測温度のうちの3つ以上を用いてタイヤ実測温度の上昇推定曲線を演算する上昇推定曲線演算工程と、
演算された上昇推定曲線が前記決定された温度上昇曲線に対して所定の状態になるか否かを判定する推定曲線判定工程とを含む
ことを特徴とする請求項1、2、3、4、5、6または7の何れかに記載の車両の運転状態監視方法。 - 前記車両に加わる前後方向及び幅方向の加速度を加速度計によって検出する加速度検出工程と、
加速度検出工程によって検出された加速度の分布状態を車両の運転者に報知する加速度分布報知工程とを含む
ことを特徴とする請求項1、2、3、4、5、6、7または8の何れかに記載の車両の運転状態監視方法。 - 車両の運転状態を監視する車両の運転状態監視装置であって、
前記車両に装着されているタイヤの温度を測定可能なタイヤ温度測定装置と、
車両の走行距離を測定可能な走行距離測定装置と、
タイヤの温度上昇要因を検出可能な温度上昇要因検出装置と、
車両の走行距離に応じて上昇するタイヤの温度上昇特性を複数種類の温度上昇要因に対応するように複数記憶している記憶装置と、
少なくとも温度上昇要因検出装置によって検出された温度上昇要因と記憶装置の各温度上昇特性とに基づいてタイヤの温度上昇曲線を決定する温度上昇曲線決定手段と、
決定された温度上昇曲線上において走行距離測定装置によって測定された走行距離に対応する距離対応温度を検出する距離対応温度検出手段と、
タイヤ温度測定装置によって測定されたタイヤ実測温度が前記距離対応温度に対して所定の状態になったか否かを判定する温度判定手段とを備えた
ことを特徴とする車両の運転状態監視装置。 - 前記温度判定手段においてタイヤ実測温度が距離対応温度に対して所定の状態になったと判定されると、車両の運転者に対して所定の表示または警告を行う報知手段を備えた
ことを特徴とする請求項10に記載の車両の運転状態監視装置。 - 前記タイヤの空気圧を測定するタイヤ空気圧測定装置と、
タイヤ空気圧測定装置によって測定されたタイヤ空気圧が規格範囲内か否かを判定する空気圧判定手段とを備え、
前記温度判定手段を、空気圧判定手段によってタイヤ空気圧が規格範囲内であると判定された場合に前記温度判定手段による判定を行うように構成した
ことを特徴とする請求項10または11の何れかに記載の車両の運転状態監視装置。 - 前記温度上昇要因検出装置を、車両の走行速度を測定する速度計によって構成した
ことを特徴とする請求項10、11または12の何れかに記載の車両の運転状態監視装置。 - 前記温度上昇要因検出装置を、タイヤに加わる荷重を測定する荷重測定装置によって構成した
ことを特徴とする請求項10、11または12の何れかに記載の車両の運転状態監視装置。 - 前記温度上昇要因検出装置を、路面温度を測定する路面温度測定装置によって構成した
ことを特徴とする請求項10、11または12の何れかに記載の車両の運転状態監視装置。 - 前記温度上昇要因検出装置を、ブレーキ温度を測定するブレーキ温度測定装置によって構成した
ことを特徴とする請求項10、11または12の何れかに記載の車両の運転状態監視装置。 - 前記タイヤ温度測定装置によって測定されたタイヤ実測温度を順次記憶するとともに、記憶している各タイヤ実測温度のうちの3つ以上を用いてタイヤ実測温度の上昇推定曲線を演算する上昇推定曲線演算手段と、
演算された上昇推定曲線が前記決定された温度上昇曲線に対して所定の状態になるか否かを判定する推定曲線判定手段とを備えた
ことを特徴とする請求項10、11、12、13、14、15または16の何れかに記載の車両の運転状態監視装置。 - 前記車両に加わる前後方向及び幅方向の加速度を検出する加速度計と、
加速度計によって検出された加速度の分布状態を車両の運転者に報知する加速度分布報知手段とを備えた
ことを特徴とする請求項10、11、12、13、14、15、16または17の何れかに記載の車両の運転状態監視装置。
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