JP5020933B2 - バッテリーモジュール用ハウジング部材 - Google Patents

Description

本発明は、バッテリーモジュール用ハウジング部材に関し、更に詳細には、ユニットセルが内部で積み重ねられたバッテリーモジュールに冷媒の流れチャンネルを形成するように、バッテリーモジュールの少なくとも一つの側部に取り付けられた、バッテリーモジュール用ハウジング部材において、ユニットセルの電極端子を互いに電気的に接続し、及び／又は外部デバイスを電極端子に電気的に接続するための電気接続部材が設けられ、これらの電気接続部材はハウジング部材と一体成形されている、ハウジング部材に関する。

近年、充電及び放電を行うことができる蓄電池が、無線携帯デバイス用のエネルギ源として広く使用されている。更に、蓄電池は、化石燃料を使用する現存のガソリン車やディーゼル車による大気汚染等の問題点を解決するために開発されてきた電気自動車及びハイブリッド電気自動車用の電源として、かなりの注目を集めている。

小型の携帯デバイスは、各デバイスについて一つの又は幾つかの小型のセルを使用する。他方、自動車等の中型又は大型のデバイスは、複数のセルを互いに電気的に接続した中型又は大型のバッテリーモジュールを使用する。これは、中型又は大型のデバイスに対し、高出力であり且つ大容量であることが必要とされるためである。

一般的には、バッテリーモジュールは、複数のバッテリーカートリッジを電気的に接続することによって製造される。各バッテリーカートリッジは、互いに直列に及び／又は並列に接続された複数のユニットセルを有する。場合によっては、二つ又はそれ以上のバッテリーモジュールを互いに電気的に接続し、高出力の中型又は大型のバッテリーシステムを提供する。

従って、ユニットセル間の電気的接続、カートリッジ間の電気的接続、及び高出力で大容量の電源を形成するのに必要なバッテリーモジュール間の電気的接続、バッテリーモジュールから電力を受け入れて電力を外部デバイスに供給する電気的接続、及びバッテリーの作動を制御するためのシステムへの接続を効果的に行うことができる接続部材が必要とされている。更に、高出力で大容量のバッテリーモジュールは、バッテリーの充電中及び放電中に大量の熱を発生する。熱を効果的に除去しないと、熱が溜まってしまい、ユニットセルが劣化する。従って、本質的に冷却システムを必要とする。

高出力で大容量のバッテリーモジュールの接続中、複数の部材を使用する。従って、バッテリーモジュールの総製造費は、部材の製造費、部材の組み立てプロセスの困難の程度、及び部材の組み立てに要する時間に応じて決定される。

更に、電気接続部材の組み立て中のエンジニアの過誤により電気接続部材が連続的に接続されていない場合には、短絡が生じ、欠陥のあるユニットセルになる。このように、最終的には、バッテリーモジュールの製造費が上昇する。

従って、本発明は、以上の問題点、及び未だ解決されていない他の技術上の問題点を解決するために発明されたものである。

詳細には、本発明の目的は、電気接続部材を、バッテリーモジュールを構成する主要部材の一つであるハウジング部材と一体化することにより、これらの部材の製造費を低減し、バッテリーモジュールの組み立てプロセスを改良することである。

本発明の別の目的は、バッテリーモジュールの組み立てプロセス及び冷却効率を大幅に向上する、ハウジング部材を含むバッテリーモジュールを提供することである。

本発明の一つの特徴によれば、以上の及び他の目的は、ユニットセルが内部で積み重ねられたバッテリーモジュールに冷媒の流れチャンネルを形成するように、バッテリーモジュールの少なくとも一つの側部に取り付けられた、バッテリーモジュール用ハウジング部材において、ハウジング部材には、ユニットセルの電極端子を互いに電気的に接続し、及び／又は外部デバイスを電極端子に電気的に接続するための電気接続部材が設けられ、これらの電気接続部材はハウジング部材と一体成形されている、ハウジング部材を提供することによって達成できる。

従って、本発明によるハウジング部材は、電気接続部材がハウジング部材と一体成形された構造で接続される。従って、ハウジング部材の製造費が低減される。更に、バッテリーモジュールの組み立てプロセスが大幅に簡単になり、エンジニアの過誤による短絡の発生が効果的に阻止される。

ユニットセルの外面又はユニットセルが内部に取り付けられたカートリッジの外面をハウジング部材によって覆うことにより、冷媒は、所定の流れチャンネルにのみに沿って流れる。ハウジング部材は、カートリッジの外面を単一のハウジング部材本体によって覆うことができるように、単一の本体の形状で製造されてもよい。別の態様では、二つ又はそれ以上のユニット部材を形成し、組み立て、組み立てたハウジング部材によってカートリッジの外面を覆うことができるようにハウジング部材を形成してもよい。本発明は、ユニットセルの電極端子、好ましくは、カートリッジの電極端子（電気的に接続する部材）を電気的に接続するための部材を、所定位置でハウジング部材と一体成形することを特徴とする。

好ましい実施例では、各カートリッジにユニットセルが取り付けられている場合、ユニットセルは互いに積み重ねられており、電極端子は、各カートリッジの両端から突出しており、ハウジング部材は、カートリッジが互いに積み重ねられている場合、電極端子が配置されたバッテリーモジュールの側部に取り付けられている。この構造では、電気接続部材は、ハウジング部材の両端に配置される。

電気接続部材は、ユニットセルの電極端子間の電気的接続及び／又は外部デバイスと対応する電極端子との間の電気的接続が電気接続部材によって行われ、これらの電気接続部材がハウジング部材と一体成形されている限り、特に制限されない。

好ましい実施例では、電気接続部材の各々は、上端が開放した電気絶縁性中空接続部材本体と、接続部材本体の開放した上端に連結された電気絶縁性カバーとを含む。更に、電気接続部材の各々は、プレート状導電性バスバーが接続部材本体の下端に取り付けられ、二つ又はそれ以上の端子挿入穴が接続部材本体の下端及びバスバーに形成され、接続部材本体の下端に形成された端子挿入穴は、バスバーに形成された端子挿入穴と連通し、必要な場合に対応する電極端子を外部接続部材に接続できるようにするため、接続部材挿入スリットが接続部材本体の一方の側部に形成された構造を備えている。電気接続部材の好ましい例は、本特許出願の出願人の名前で出願された韓国特許第２００５−３２５０３号に開示されている。上掲の特許出願の開示によれば、電気的接続は、電気接続部材によって容易に行われ、端子接続部分は、絶縁体によって外部から絶縁され、これによって、水分による短絡の発生及び腐蝕の発生を効果的に阻止する。上掲の特許出願に触れたことにより、この特許出願に開示された内容は本明細書中に含まれたものとする。

例えば、ハウジング部材は電気絶縁材料で形成されているか、或いは電気絶縁材料でコーティングしてあり、これによってハウジング部材と、ユニットセルを含むバッテリーモジュールの構成要素との間の短絡を効果的に阻止する。ハウジング部材は、バッテリーモジュール用の冷媒チャンネルを提供することに加え、ユニットセル（又はユニットセルが内部に取り付けられたカートリッジ）を保護するのに役立つ。好ましい実施例では、バッテリーモジュールが、カートリッジを積み重ねることによって形成されている場合、各カートリッジには、互いに積み重ねた二つ又はそれ以上のユニットセルが取り付けられており、ユニットセルは、各カートリッジに取り付けられたユニットセルの数で決まる幾つかの列をなして配置されている。好ましくは、ハウジング部材には、夫々列をなして配置されたユニットセルであるセル群によって冷媒チャンネルが形成されるように、隔室が形成されている。

本発明によれば、ハウジング部材及び電気接続部材は、単一の本体を形成するようと一体成形されている。例えば、ハウジング部材及び電気接続部材は、プラスチック樹脂の射出成形によって形成されてもよい。この場合、導電性端子接続部品以外の電気接続部材の他の部品は、射出成形によってハウジング部材と一体成形される。

本発明の別の特徴によれば、上文中に説明したハウジング部材を持つ中型又は大型のバッテリーモジュールが提供される。

本発明による中型又は大型のバッテリーモジュールでは、ユニットセルは、ハウジング部材と一体成形された電気接続部材によって互いに直列に及び／又は並列に接続される。電気接続部材がハウジング部材と一体成形されているため、バッテリーモジュールの組み立てプロセスが大幅に簡略化され、バッテリーモジュールの組み立て中のエンジニアの過誤による短絡の発生が効果的に阻止される。

一般的には、中型又は大型のバッテリーモジュールは、複数のユニットセルが高い密度で互いに積み重ねられるように形成される。ユニットセルは、隣接したユニットセルが互いから所定距離離間されるように互いに積み重ねられ、これによって、バッテリーの充電中及び放電中に発生した熱を効果的に除去する。好ましくは、機械的剛性が低い一つのユニットセル又は一つ以上のユニットセルをカートリッジに取り付け、複数のカートリッジを互いに積み重ねてバッテリーモジュールを形成する。このようなカートリッジの好ましい例は、本特許出願の出願人の名前で出願された韓国特許出願第２００４−８１６５７号に開示されている。上掲の特許出願の開示によれば、これらのカートリッジを互いに接続するとき、カートリッジを互いに積み重ねると、積み重ねられたユニットセルは、積み重ねたユニットセル間に冷媒の流れチャンネルが形成されるように、互いから所定距離離間される。同特許に触れたことにより、この特許に開示された内容は本明細書中に含まれたものとする。

冷媒は、バッテリーモジュールのユニットセル及び他の構成要素の作動に何ら影響を及ぼさない物質である。好ましくは、冷媒は、空気であってもよい。冷媒は、バッテリーモジュールの一方の側から導入され、ユニットセル間を通過し、次いでバッテリーモジュールの他方の側から排出され、これによって、ユニットセルの充電中及び放電中にユニットセルが発生した熱を効果的に除去する。

好ましい実施例では、冷媒を通過させて導入できる入口ポート及び冷媒を通過させて排出できる出口ポートは、バッテリーモジュールの同じプレートに配置されており、入口ポートと出口ポートとの間の冷媒の流れチャンネルは、入口ポートを通して導入された冷媒が測定のセル群を冷却した後、出口ポートを通って排出されるように分割される。このような冷却システムの好ましい例は、本特許出願の出願人の名前で出願された韓国特許出願第２００４−８５７６５号に開示されている。上掲の特許出願の開示によれば、冷媒入口ポート及び冷媒出口ポートは、バッテリーモジュールの同じプレートに配置されており、これによってシステムの全体としての大きさが減少する。更に、冷媒チャンネルが分割されており、これによって冷媒の均等な供給が行われる。従って、ユニットセルが発生した熱が効果的に除去され、冷却プロセス中、ユニットセル間の温度差が小さくなる。上掲の特許出願に触れたことにより、この特許出願に開示された内容は本明細書中に含まれたものとする。

バッテリーモジュールを形成するとき、ユニットセルは様々な構造で構成されていてもよい。好ましくは、ユニットセルが各々取り付けられたカートリッジは、互いに連続的に積み重ねられていてもよい。例えば、カートリッジは、第１カートリッジと隣接して配置された第２カートリッジの電極端子が、第１カートリッジの電極端子に関して９０°よりも大きい角度で、好ましくは１８０°で配向され、第２カートリッジと隣接して配置された第３カートリッジの電極端子が、第１カートリッジの電極端子と同じ配向で配置され、第１カートリッジの電極端子が第３カートリッジの電極端子に電気的に接続され、第２カートリッジの電極端子が第４カートリッジの電極端子に電気的に接続され、最後のカートリッジの電極端子が、この最後のカートリッジと隣接したカートリッジの電極端子に電気的に接続されるように互いに積み重ねられていてもよい。この構造の一例は、本特許出願の出願人の名前で出願された韓国特許出願第２００４−９２８８７号に開示されている。上掲の特許出願の開示によれば、互いに電気的に接続された電極端子間の距離、少なくとも一つの端子接続部品間の隙間は、少なくともカートリッジ一枚分の厚さだけ大きく、これによって、電極端子の接続が容易になり、接続部材間の干渉を効果的に阻止する。更に、端子接続部品は、バッテリーパックの一方の側部で互いに纏められているのでなく、これによって、エンジニアが電気ショックを受ける危険を大幅に低減する。上述の特許出願に触れたことにより、この特許出願に開示された内容は本明細書中に含まれたものとする。

本発明によるバッテリーモジュールは、高出力で大容量のエネルギ源として使用してもよい。好ましくは、バッテリーモジュールは、電気自動車又はハイブリッド電気自動車用の電源として使用してもよい。

本発明の上述の及び他の目的、特徴、及び他の利点は、添付図面と関連して以下の詳細な説明を読むことにより、更に明瞭に理解されるであろう。

次に、本発明の好ましい実施例を添付図面を参照して詳細に説明する。しかしながら、本発明の範囲は、例示の実施例に限定されない。

図１は、本発明の好ましい実施例によるハウジング部材の電気接続部材の取り付け状態を示す斜視図である。明瞭に理解し、説明するのを容易にするため、ハウジング部材の電気接続部材だけを添付図面に示す。

図１を参照すると、バッテリーモジュール１００は、ユニットセル３００が取り付けられたカートリッジ２００と、カートリッジ２００の電極端子を互いに直列に接続するための電気接続部材４００と、最も下のカートリッジ２００の下に取り付けられた冷媒循環部材６００と、カートリッジ２００、電気接続部材４００、及び冷媒循環部材６００を取り付けることができるフレーム７００とを含む。

複数のユニットセル３００がカートリッジ２００の各々に取り付けられている。これらのカートリッジの数は、図１に示すように１０個である。１０個のカートリッジ２００は、配向を交互に１８０°変えて互いに積み重ねられている。詳細には、カートリッジ２００のうちの第１のカートリッジ、即ち第１カートリッジ２０１は、この第１カートリッジ２０１の電極端子２２１が第１カートリッジ２０１の前部分に位置するように配置される。カートリッジ２００のうちの第２のカートリッジ、即ち第１カートリッジ２０１と隣接した第２カートリッジ２０２は、この第２カートリッジ２０２の電極端子（図示せず）が第２カートリッジ２０２の後部分に位置するように、第１カートリッジ２０１の下に配置される。カートリッジ２００のうちの第３のカートリッジ、即ち第２カートリッジ２０２と隣接した第３カートリッジ２０３は、この第３カートリッジ２０３の電極端子２２３が第３カートリッジ２０３の前部分に位置するように、第２カートリッジ２０２の下に配置される。即ち、奇数のカートリッジ２０１、２０３、２０３・・・は、これらの奇数のカートリッジの電極端子が、奇数のカートリッジ前部分に位置するように配置され、偶数のカートリッジ２０２、２０４、２０６・・・は、これらの偶数のカートリッジの電極端子が、偶数のカートリッジ後部分に位置するように配置されるのである。その結果、電極端子間の距離は、少なくともカートリッジ２００一枚分の厚さだけ増大する。従って、電極端子間の接続は容易に行われ、電気接続部材間の干渉が効果的に阻止される。

図１は、直列接続を示すが、第１カートリッジ２０１の電極端子２２１と第３カートリッジ２０３の電極端子２２３を同じ電極構造に配置でき、これによって並列接続が容易に行われる。

電極端子２２１及び２２３に取り付けられた電気接続部材４００は、上端が開放した箱状接続部材本体４１０と、この接続部材本体４１０の開放した上端の一方の側部に一対のヒンジ４３０を介してヒンジ連結されたカバー４２０とを含む。

接続部材本体４１０の下端には、プレート状導電性バスバー４４０が取り付けられている。接続部材本体４１０の下端には、二つの端子挿入穴４１２（図３参照）が形成されている。更に、二つの端子挿入穴４４２（図３参照）がバスバー４４０に形成されており、バスバー４４０に形成された端子挿入穴４４２は、接続部材本体４１０の下端に形成された端子挿入穴４１２と夫々連通する。その結果、電極端子２２１及び２２３は、接続部材本体４１０の下端に形成された端子挿入穴４１２及びバスバー４４０に形成された端子挿入穴４４２を通して、接続部材本体４１０に挿入される。

バスバーは、接続部材本体４１０の内側面に形成された固定突出部４５０によって、接続部材本体４１０の下端に安定的に固定される。固定突出部４５０の各々は、下方にテーパした構造で形成されている。従って、接続部材本体４１０の下端にバスバー４４０を容易に押し込むことができる。しかしながら、ひとたびバスバー４４０が接続部材本体４１０の下端に取り付けられると、バスバー４４０を接続部材本体４１０の下端から分離するのは非常に困難である。固定突出部４５０は、接続部材本体４１０の内側面の四つの部分に配置してある。

カバー４２０は、接続部材本体４１０の開放した上部分を完全に覆うのに十分な大きさを備えている。カバー４２０は、カバー４２０の連結突出部（図示せず）を接続部材本体４１０の側面に形成された連結溝４１４と係合することによって、接続部材本体４１０に安定して連結される。

各電気接続部材４００は、電極端子間を接続するためばかりでなく、バッテリー又はバッテリーモジュール間の電気的接続を制御するのに必要な電圧を検出するため、外部接続部材４６０を対応する電極端子に電気的に接続する場合に使用される。この理由により、接続部材挿入スリット４１６が各接続部材本体４１０の側部に形成されている。外部接続部材４６０は、プレート状ストリップ構造で形成されている。外部接続部材４６０には、電極端子と対応する大きさの接続穴（対応する電極端子が、この接続穴を通して挿入してあるため、添付図面には示してない）が形成されている。従って、外部接続部材４６０を、電気接続部材４００によって、対応する電極端子に接続しようとする場合には、外部接続部材４６０を電気接続部材４００に取り付けた後、電気接続部材４００を対応する電極端子２２１及び２２３に配置する。

カートリッジ２００の９番目のカートリッジ、即ち第９カートリッジの電極端子は、カートリッジ２００の１０番目のカートリッジ、即ち第１０カートリッジの電極端子に電気的に接続される。

図２及び図３は、夫々、本発明の好ましい実施例によるハウジング部材の前部分及び後部分の正面図及び部分斜視図である。

これらの図面を参照すると、ハウジング部材５００は、矩形のハウジング部材本体５１０と、このハウジング部材本体５１０の両端に一体に形成された複数の端子接続部材４０１及び４０２とを含む。ハウジング部材本体５１０は、バッテリーモジュールを形成する積み重ねたカートリッジ（図示せず）の冷媒チャンネルを各セル群に分けることができるように、その内側に垂直に形成された隔壁によって分けられた複数の隔室を有する。これらの隔室５２０は、冷媒の流れ方向に傾斜している。例えば、冷媒は、図３に矢印で示すように、冷媒を矢印の方向でカートリッジ（図示せず）間に導入できるように、隔室５２０の内側面に沿って上方に移動する。

ハウジング部材本体５１０の両端と一体成形された端子接続部材４１０及び４０２の数は、積み重ねたカートリッジの数に基づいて決定される。１０枚のカートリッジを、これらのカートリッジが図１に示す交互配向で互いに直列に電気的に接続されるように、互いに積み重ねた場合には、ハウジング部材本体５１０の各端に二つの端子接続部材４０１及び４０２が必要とされ、ハウジング部材本体５１０の左端の端子接続部材４０１、及びハウジング部材本体５１０の右端の端子接続部材４０２は同じ平面には配置されない。従って、バッテリーモジュールの組み立て中にエンジニアが電極端子を正しくなく接続することによって起こる短絡の発生が効果的に阻止される。

好ましくは、端子接続部材４０１及び４０２、及びハウジング部材本体５１０は、プラスチック樹脂の射出成形によって製造される。バッテリーモジュールの組み立て中、端子接続部材４０１及び４０２及ハウジング部材本体５１０は、カートリッジに、カートリッジの電極端子方向に、同時に取り付けられる。従って、製造プロセス及び組み立てプロセスが大幅に簡略化される。

図４は、図３に示すハウジング部材しか取り付けられていないバッテリーモジュールを示す部分斜視図である。

図４を参照すると、互いに電気的に接続された四つのユニットセル３００、３０１、３０２、及び３０３を各々有する複数のカートリッジ２００が、互いに交互配向で積み重ねてある。ハウジング部材５００は、カートリッジ２００の電極端子２２０が突出した、積み重ねたカートリッジ２００の側部に取り付けられている。従って、積み重ねたカートリッジ２００の一方の側部がハウジング部材５００によってシールされており、積み重ねたカートリッジ２００の側部とハウジング部材５００との間に冷媒チャンネルが形成されている。ユニットセル３００を含むセル群（垂直方向に列をなして配置された積み重ねたカートリッジ２００のユニットセル３００を含むセル群）用の冷媒チャンネルは、隣接した隔室５２１の冷媒チャンネルから、ハウジング部材５００の隔室５２０によって分けられている。詳細には、ユニットセル３００を含むセル群の冷媒は、隔室５２０だけを通過し、隣接したユニットセル３０１を含むセル群（垂直方向に列をなして配置された積み重ねたカートリッジ２００のユニットセル３０１を含む複数のセル群）の冷媒は、隔室５２１だけを通過する。その詳細は、上掲の韓国特許出願第２００４−８５７６５号に記載してある。

図５乃至図８は、積み重ねたカートリッジの三つの側部にハウジング部材を取り付けたバッテリーモジュールを示す、全体の斜視図、部分斜視図、及び正面図である。

これらの図面を参照すると、互いに交互配向で積み重ねたカートリッジ２００の三つの側部は、前ハウジング部材５００、後ハウジング部材５０１、及び上ハウジング部材５０２によってシールしてある。空気は、最も下のカートリッジ２００の下、即ちフレーム７００と最も下のカートリッジ２００との間に配置した冷媒循環部材６００から、冷媒として導入され（矢印参照）、ハウジング部材５００、５０１、及び５０２によってシールした内部空間でカートリッジ２００の間を通過し、次いで逆方向に排出される。

冷媒循環部材６００の入口ポート６１０には、冷媒の流れチャンネルを分割する複数の隔壁６１２が形成されている。これらの隔壁６１２によって分割された冷媒は、ハウジング部材本体５１０の隔壁５２０、５２１、５２２、及び５２３によって更に分割され、次いで循環される。従って、更に均等な冷却効果が得られる。冷媒循環部材６００は、入口ポート６１０と同じ平面内に配置された出口６２０を有し、これによって、バッテリーモジュール全体の総合的な大きさを小さくできる。

電気接続部材４００を前ハウジング部材５００及び後ハウジング部材５０１と一体成形したが、電気接続部材４００の位置、及びハウジング部材５００及び５０１での隔壁５２０傾斜方向は、異なっていてもよい。三つのハウジング部材５００、５０１、及び５０２を別々に形成し、添付図面に示すように組み立てたけれども、場合によっては、前ハウジング部材５００及び後ハウジング部材５０１、又は後ハウジング部材５０１及び上ハウジング部材５０２のいずれかを一体成形し、単一の本体を形成してもよい。別の態様では、三つのハウジング部材５００、５０１、及び５０２を一体成形して単一の本体を形成してもよい。上文中に説明したように、ハウジング部材５００、５０１、及び５０２のうちの幾つか又は全てを一体成形して単一の本体を形成する場合には、ハウジング部材の接続部分を、容易に曲げることができる構造に形成するのが好ましい。

本発明の好ましい実施例を例示の目的で開示したけれども、特許請求の範囲に開示した本発明の範囲及び精神から逸脱することなく、様々な変更、追加、及び代替が可能であるということは、当業者には容易に理解されよう。

以上の説明から明らかなように、本発明によるハウジング部材は、電気接続部材がハウジング部材と一体成形された構造で製造される。従って、ハウジング部材の製造費が減少する。更に、バッテリーモジュールの組み立てプロセスが大幅に簡略化され、エンジニアの過誤による短絡の発生が効果的に阻止される。

図１は、本発明の好ましい実施例によるハウジング部材の電気接続部材の取り付け状態を示す斜視図である。この図では、明瞭な理解及び説明を容易にするため、ハウジング部材は省略してある。 図２は、本発明の好ましい実施例によるハウジング部材を示す正面図である。 図３は、ハウジング部材の後部分を示す、図２のハウジング部材の部分斜視図である。 図４は、図３に示すハウジング部材だけを取り付けた、バッテリーモジュールを示す部分斜視図である。 図５は、カートリッジの三つの側部にハウジング部材を取り付けたバッテリーモジュールを示す全体斜視図である。 図６は、カートリッジの三つの側部にハウジング部材を取り付けたバッテリーモジュールを示す部分斜視図である。 図７は、カートリッジの三つの側部にハウジング部材を取り付けたバッテリーモジュールを示す部分斜視図である。 図８は、カートリッジの三つの側部にハウジング部材を取り付けたバッテリーモジュールを示す正面図である。

符号の説明

１００ バッテリーモジュール
２００ カートリッジ
３００ ユニットセル
４００ 電気接続部材
５００ ハウジング部材
６００ 冷媒循環部材
７００ フレーム

Claims (10)

1. バッテリーモジュール用ハウジング部材であって、
   バッテリーモジュールの少なくとも一つの側部に取り付けられてなり、
   冷媒の流れチャンネルが、ユニットセルが内部で積み重ねられたバッテリーモジュールに形成されてなり、
   前記ハウジング部材が、前記ユニットセルの電極端子を互いに電気的に接続し、及び／又は外部デバイスを前記電極端子に電気的に接続するための電気接続部材が設けられてなり、
   これらの電気接続部材がハウジング部材と一体成形されてなり、
   前記バッテリーモジュールが、各々に二つ又はそれ以上のユニットセルが取り付けられたカートリッジを互いに積み重ねることによって形成されている場合、前記ユニットセルが、各カートリッジに取り付けられたユニットセルの数で決まる幾つかの列をなして配置されており、
   前記ハウジング部材が、前記列によって分割されたセル群に対して冷媒チャンネルが形成されるように隔室が形成されてなる、ハウジング部材。
2. 前記電極端子が、各カートリッジの両端から突出しており、
   前記ハウジング部材が、前記カートリッジが互いに積み重ねられた状態で、前記電極端子が配置された前記バッテリーモジュールの側部に取り付けられている、請求項１に記載のハウジング部材。
3. 前記電気接続部材の各々が、
   上端が開放した電気絶縁性中空接続部材本体と、
   前記接続部材本体の開放した上端に連結された電気絶縁性カバーとを備えてなり、
   前記電気接続部材が、プレート状導電性バスバーが接続部材本体の下端に取り付けられ、二つ又はそれ以上の端子挿入穴が前記接続部材本体の下端及び前記バスバーに形成され、
   前記接続部材本体の前記下端に形成された端子挿入穴が、前記バスバーに形成された前記端子挿入穴と連通し、電極端子を外部接続部材に接続できるようにするため、接続部材挿入スリットが前記接続部材本体の一方の側部に形成される構造を備えてなる、請求項１に記載のハウジング部材。
4. 前記ハウジング部材が、電気絶縁体で形成されているか、或いは電気絶縁体でコーティングしてある、請求項１に記載のハウジング部材。
5. 前記ハウジング部材及び前記電気接続部材が、プラスチック樹脂を射出成形することによって製造される、請求項４に記載のハウジング部材。
6. カートリッジを備えた中型又は大型のバッテリーモジュールであって、
   前記カートリッジが、各々、それらに配置されたユニットセルと、
   お互いに前記カートリッジの電極端子を接続する為の電気接続部材と、
   最も下の前記カートリッジの下に取り付けられた冷媒循環部材と、
   請求項１に記載のハウジング部材とを備えてなり、
   複数のカートリッジが互いに積み重ねられており、積み重ねられたカートリッジ間に冷媒の流れチャンネルが形成されてなり、
   冷媒を通過させて導入できる入口ポートが、前記冷媒循環部材の一方の側に形成されてなり、
   冷媒を通過させて排出できる出口ポートが、前記冷媒循環部材の他方の側に形成されてなり、
   前記入口ポートと前記出口ポートとの間の前記冷媒の前記流れチャンネルが分割され、複数の隔壁によって分割された前記入口ポートを通して導入された前記冷媒が、前記ハウジング部材の本体の部分によって分割された特定のセル群を冷却した後、前記出口ポートを通って排出されてなる、バッテリーモジュール。
7. 前記ユニットセルが、各カートリッジに一つのユニットセル又は一つ以上のユニットセルが取り付けられた状態で互いに積み重ねられている、請求項６に記載のバッテリーモジュール。
8. 前記冷媒が空気である、請求項６に記載のバッテリーモジュール。
9. 前記ユニットセルが、各カートリッジに一つのユニットセル又は一つ以上のユニットセルが取り付けられた状態で互いに積み重ねられており、
   複数のカートリッジが、第１カートリッジと隣接して配置された第２カートリッジの電極端子が、前記第１カートリッジの前記電極端子に関して配向を１８０°方向を変えて配置され、前記第２カートリッジと隣接して配置された第３カートリッジの電極端子が、前記第１カートリッジの前記電極端子と同じ配向で配置され、前記第１カートリッジの前記電極端子は前記第３カートリッジの前記電極端子に電気的に接続され、前記第２カートリッジの前記電極端子は第４カートリッジの電極端子に電気的に接続され、最後のカートリッジの電極端子が最後のカートリッジと隣接したカートリッジの電極端子に電気的に接続されるように、互いに積み重ねられている、請求項６に記載のバッテリーモジュール。
10. 前記バッテリーモジュールが、電気自動車又はハイブリッド電気自動車に使用される、請求項６に記載のバッテリーモジュール。

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