JP5008885B2 - 車両用空調装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の参考例1に係る車両用空調装置1の概略構造を示すものである。この参考例の説明では、空調装置1の構造を説明する前に、車両の構造について説明する。図2に示すように、車室の前端部には、インストルメントパネルIPが配設されている。インストルメントパネルIPの車体左右方向の略中央部には、空調装置1の操作パネル2が配設されている。このインストルメントパネルIPの車体後方には、車体右側に運転席(図示せず)が配設され、左側に助手席(図示せず)が配設されている。尚、この参考例の説明では、車体右側を単に「右」といい、車体左側を単に「左」というものとする。
図7及び図8は、本発明の参考例2に係る空調装置1の冷媒蒸発器35を示すものである。この参考例2の空調装置1は、参考例1のものとは、冷媒蒸発器35の構造が異なるだけで他の部分は同じであるため、以下、異なる部分について詳細に説明する。
20 ケーシング
21 空気導入部(ファンハウジング)
22 温度調節部
23 空調風分配部
29 空気吹出口
32 送風ファン
35 冷媒蒸発器
41 運転席側通路(第1通路)
42 助手席側通路(第2通路)
43 ヒータコア(加熱用熱交換器)
46 運転席側エアミックスドア(第1温度調節手段)
47 助手席側エアミックスドア(第2温度調節手段)
68 冷媒供給管(冷媒供給部)
69 冷媒排出管(冷媒排出部)
P1 第1パス
P2 第2パス
Dr 運転席ゾーン(第1ゾーン)
Ps 助手席ゾーン(第2ゾーン)
Claims (2)
- 車室内の第1空調ゾーン及び第2空調ゾーンを個別に空調するように構成された車両用空調装置であって、
上記第1空調ゾーン及び第2空調ゾーンの各々に空調風を供給するための第1通路及び第2通路が並設されたケーシングと、
上記第1通路及び第2通路に臨むようにして上記ケーシングに収容され、上記第1通路及び第2通路を流れる空気を冷却する冷媒蒸発器と、
上記ケーシングに収容され、上記第1通路及び第2通路を流れる空気を加熱する加熱用熱交換器と、
上記ケーシングに収容され、上記冷媒蒸発器を通過する空気と上記加熱用熱交換器を通過する空気との混合比率を変更して、上記第1通路及び第2通路を流れる空調風の温度をそれぞれ調節する第1温度調節手段及び第2温度調節手段とを備え、
上記ケーシングの冷媒蒸発器よりも空気流れ方向上流側には、送風ファンが収容されたファンハウジングが設けられ、
上記ファンハウジングは、上記冷媒蒸発器よりも上記ケーシングの第1通路側にオフセットして配置され、
上記冷媒蒸発器には、該冷媒蒸発器を空気流れ方向に見たときに互いに同じ大きさで、かつ、冷媒流れ方向に接続されて冷媒が順に流れる3つのパスが、空気流れ方向に2列並ぶように形成され、
空気流れ方向下流側の3つの下流側パスのうち、冷媒流れ方向上流側のパスには、膨張弁を介して冷媒が供給される冷媒供給管が接続され、空気流れ方向上流側の3つの上流側パスのうち、冷媒流れ方向下流側のパスには、冷媒を排出するための冷媒排出管が接続され、
上記3つの下流側パスのうち、冷媒流れ方向下流側のパスと、上記3つの上流側パスのうち、冷媒流れ方向上流側のパスとが接続され、
上記空気流れ方向上流側及び下流側の3つのパスの並び方向は、それぞれ、上記第1通路及び第2通路の並設方向とされ、冷媒流れ方向の最も下流に位置する最下流パスは、第1通路に臨むように配置され、
上記第1通路と第2通路との境界は、上記3つのパスの並び方向中央部に位置付けられていることを特徴とする車両用空調装置。 - 請求項1に記載の車両用空調装置において、
上記最上流パスと、最も下流に位置する最下流パスとは、空気流れ方向に隣接しており、
上記最上流パスに冷媒を供給する冷媒供給管と、上記最下流パスを流れた冷媒を排出させる冷媒排出管とが、上記冷媒蒸発器の同一側面に設けられていることを特徴とする車両用空調装置。
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