JP4902615B2 - 半導体スイッチ - Google Patents
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Description
図2および図3を用いて、半導体スイッチ4によるマイコン3の動作異常検出方法について説明する。図2は半導体スイッチ4の内部構成を示したブロック図である。ECU1および半導体スイッチ4が正常に動作している場合には、マイコン3からの指令信号が入力端子12に入力されると、入力回路15(本発明の供給電圧監視手段)によって指令信号がオン指令あるいはオフ指令のいずれであるかを判定され、その判定結果に基づいて駆動回路20が動作して寄生ダイオード21bが電源に対して逆方向に接続されたMOSFET21aを含んで構成されるスイッチ回路21がオンまたはオフ状態となり、その結果が出力端子24から出力される。
図4および図5を用いて、半導体スイッチ4によるマイコン3の動作異常検出方法について説明する。図4は半導体スイッチ4の内部構成を示したブロック図である。なお、本実施例は先に述べた異常検出方法1の変形例であり、回路構成の一部が異なるだけであるため、異常検出方法1と同じ符号を用いて説明を行なう。ECU1および半導体スイッチ4が正常に動作している場合には、マイコン3からの指令信号が入力端子12に入力されると、入力回路15によって指令信号がオン指令あるいはオフ指令のいずれであるかを判定され、その判定結果に基づいて駆動回路20が動作して寄生ダイオード21bが電源に対して逆方向に接続されたMOSFET21aを含んで構成されるスイッチ回路21がオンまたはオフ状態となり、その結果が出力端子24から出力される。
2 IC
3 マイコン
4 半導体スイッチ
13 禁止出力駆動回路(信号出力手段)
14 電圧監視回路(供給電圧監視手段)
14b 過大電圧判定回路
14c 過小電圧判定回路
15 入力回路(供給電圧監視手段)
16 論理回路
20 駆動回路
21 スイッチ回路
Claims (4)
- 電源回路およびその他の回路が統合されたICと、
前記ICの電源回路から電圧を供給されて所定範囲内の電圧の制御信号を出力する制御部と、を備え、
前記ICとは別に設けられ、前記制御部からの前記制御信号に基づいて、オンまたはオフの状態となる半導体スイッチであって、
前記半導体スイッチは、
前記ICの電源回路からの電圧および前記制御信号の電圧を監視対象として、それぞれの電圧が、予め定められた範囲内にあるか否かを監視する供給電圧監視手段と、
前記供給電圧監視手段が、前記ICの電源回路からの電圧が前記予め定められた範囲内にないと判定したとき、あるいは、前記制御部からの前記制御信号の電圧が前記予め定められた範囲内にないと判定したときに、前記半導体スイッチをオフの状態にする半導体スイッチ駆動回路と、
を有することを特徴とする半導体スイッチ。 - 前記半導体スイッチの内部に流れる電流の異常を検出する過電流検出回路と、
前記半導体スイッチの温度の異常を検出する過熱検出回路と、を備え、
前記半導体スイッチ駆動回路は、前記供給電圧監視手段が、前記監視対象の電圧の少なくとも一方が前記予め定められた範囲内にないと判定したとき、あるいは前記過電流検出回路が前記半導体スイッチの内部に流れる電流の異常を検出したとき、あるいは前記過熱検出回路が前記半導体スイッチの温度の異常を検出したときに、前記半導体スイッチをオフの状態にする請求項1に記載の半導体スイッチ。 - 前記供給電圧監視手段が、前記監視対象の電圧の少なくとも一方が前記予め定められた範囲内にないと判定した場合に、外部へ信号を出力するための信号出力手段を有する請求項1または請求項2に記載の半導体スイッチ。
- ブレーキの作動中に車輪のロックの発生を防止するため、ロックあるいはそれに近い状態となった車輪に対するブレーキ力を一時的に軽減し、車輪をロック状態から離脱させる車両用アンチロックブレーキ装置において、電動モータによって駆動される液圧ポンプと、前記液圧ポンプから供給されるブレーキのホイールシリンダに対するブレーキ液の圧力を各車輪のロック状態に応じて調整するために、前記液圧ポンプと前記ホイールシリンダとの間に各車輪毎に設けられた供給側の電磁切換弁と排出側の電磁切換弁とを備え、電源供給線と前記供給側の電磁切換弁の駆動回路との間あるいは電源供給線と前記排出側の電磁切換弁の駆動回路との間の少なくとも一方に接続されることを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載の半導体スイッチ。
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