JP4822199B2 - Pneumatic booster - Google Patents

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JP4822199B2 JP2001058655A JP2001058655A JP4822199B2 JP 4822199 B2 JP4822199 B2 JP 4822199B2 JP 2001058655 A JP2001058655 A JP 2001058655A JP 2001058655 A JP2001058655 A JP 2001058655A JP 4822199 B2 JP4822199 B2 JP 4822199B2
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Description

【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車等の車両の制動装置に装着される気圧式倍力装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、この種の気圧式倍力装置としては、万一の車両の衝突等の場合に気圧式倍力装置が変形することでブレーキペダルが車室内に飛び出してしまうことを防止して運転者の下肢への傷害を抑止する、いわゆるクラッシャブルブースタと呼ばれる気圧式倍力装置があり、例えば特開2000−219126号公報に開示されている。
【0003】
この公報のものは、図5に示すように、気圧式倍力装置100のシェル101の、ボルト108によってマスタシリンダ104が取り付けられるマスタシリンダ取付面102を、内周側部材102aと外周側部材102bの複数の部材で構成し、前記内周側部材102aと外周側部材102bとをリベット103等により固着したものである。
【0004】
上記気圧式倍力装置100においては、車両のエンジンルーム内に配置されており、万一の車両の衝突等によりエンジンルームが潰れてマスタシリンダ104が車室方向へ押された場合に、マスタシリンダ104が取り付けられた内周側部材102aと外周側部材102bとの固着が前記リベット103の破断によって解除されマスタシリンダ104がシェル101内に入りこむことで、出力ロッド105、バルブボディ106、および入力ロッド107が押されて前記入力ロッド107に連結されたブレーキペダル(図示せず)が車室内に飛び出してしまうことを防止するようになっている。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来の気圧式倍力装置は、クラッシャブルブースタとしての目的を十分に達成するものであるが、製造する際に、内周側部材102aと外周側部材102bとをリベット103等により複数箇所固着する必要があるため、気圧式倍力装置の組立が煩雑になるとともに、部品点数が増大するという問題が生じていた。
【0006】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたものであり、組立が容易であるとともに、部品点数の増大を抑え得る気圧式倍力装置を提供することを目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、請求項1の本発明は、シェル内をパワーピストンによって定圧室と変圧室とに画成し、入力ロッドへの入力に応じて前記変圧室に気体を導入して、前記定圧室と変圧室との間に生じる圧力差によって前記パワーピストンに推力を発生させ、前記シェルの一面側に取り付けられるマスタシリンダのピストンを前記パワーピストンの推力によって出力ロッドを介して作動させるようにした気圧式倍力装置において、前記シェルの前記一面側は、略中央に開口部を有する環状の外周側部材と、該外周側部材の前記開口部を覆い前記マスタシリンダが取り付けられる内周側部材とを有し、前記内周側部材若しくは前記外周側部材のうちの一方が複数の部材からなり、該複数の部材同士を固着することにより他方の部材の周端部を挟持することを特徴とする。
【0008】
上記構成により、リベット等を用いることなく、外周側部材と内周側部材とを固着することができる。また、前記複数の部材を固着することで前記他方の部材の周端部を挟持することができ、外周側部材と内周側部材とを固着する組立加工が容易となる。
【0011】
また、請求項2の発明は、上記請求項1の発明に加えて、前記複数の部材は内周側部材であり、前記マスタシリンダと該複数の内周側部材とは、同一のボルトによって互いに固定されることを特徴とする。
【0012】
上記構成により、マスタシリンダを取り付けるボルトによって複数の内周側部材とマスタシリンダとを共締めすることで複数の内周側部材同士を固着することができ、部品点数や組立工数を増大させることなく外周側部材と内周側部材とを固着することができる。
【0013】
また、請求項3の発明は、上記請求項2の発明に加えて、前記内周側部材の外側周端部が、前記マスタシリンダ側に向かうにつれて放射状に広がりを持つよう所定の傾斜角度を有することを特徴とする。
【0014】
上記構成により、組立時の位置合わせが容易となり、また、前記傾斜角度を調整することで、外周側部材と内周側部材との固着が解除される外力の設定を自由に行うことができる。
【0015】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面とともに説明する。
【0016】
図1に示すように、本実施形態の気圧式倍力装置1は、タンデム型気圧式倍力装置であって、シェル2の内部が隔壁3によって前室4と後室5との2室に区画されている。前室4および後室5内には、それぞれダイヤフラム6,7を介してパワーピストン8,9が移動可能に装着されており、これらのパワーピストン8,9によって前後室4,5内が、それぞれ第1および第2定圧室4a,5aと第1および第2変圧室4b,5bとに画成されている。第1、第2定圧室4a,5a間は通路11を介して互いに連通され、第1、第2変圧室4b,5b間は通路10を介して互いに連通されている。
【0017】
パワーピストン8,9には、バルブボディ12が連結されており、バルブボディ12の一端がシェル2の後壁に気密的、かつ、摺動可能に挿通されて外部に延出されている。バルブボディ12の他端側には、リアクションディスク13を介して出力ロッド14が連結されている。バルブボディ12内には、所定の隙間をもってリアクションディスク13に対向するプランジャ15が設けられている。
【0018】
プランジャ15には、入力ロッド17の一端部が連結され、入力ロッド17の他端部は、バルブボディ12の端部に装着された通気性のダストシール16に摺動可能に挿通されて外部に延出されている。バルブボディ12内には、プランジャ15とバルブボディ12との相対位置に応じて、第1および第2変圧室4b,5bと外部(大気)または定圧室4a,5aとの間の連通、遮断を切り換える制御弁18が設けられている。プランジャ15の先端部には、所定のセット荷重を設定した圧縮ばね19aを有する反力調整機構19が設けられている。
【0019】
シェル2のマスタシリンダ取付面側(シェルの一面側)となる前端部32(外周側部材)の中央には、バルブボディ12と同心の開口部33が形成されている。開口部33を規定する前端部32の内周縁部32a(周端部)は、第1定圧室4a側に所定の傾斜角度を持って折り込まれており、該内周縁部32aには周方向にOリング37を保持するための環状のへこみ32bが設けられている。
【0020】
開口部33には、シェル2とほぼ同じ厚さの前方部材34(内周側部材)が気圧式倍力装置1の外側から開口部33を覆うように取り付けられており、該前方部材34の外周縁部34aは気圧式倍力装置1の外側に向かって、該外周縁部34aと前記内周縁部32aとが所定量重なり合うよう、所定の傾斜角度を持って折り込まれている。言いかえると、前方部材34の外周縁部34aは、後述するマスタシリンダ20側に向かうにつれて放射状に広がりを持つよう所定の傾斜角度を有する。前記外周縁部34aと内周縁部32aとの間には、第1定圧室4aを外気と気密に区画するためのOリング37が、前記外周縁部34aと内周縁部32aとによって挟持されている。
【0021】
前記前方部材34には、第1定圧室4a内部に向かって延びる円筒部34bが設けられており、該円筒部34bに嵌合してマスタシリンダ20がボルト21およびナット22によって内周側部材34に取り付けられて、マスタシリンダ20のピストン23が摺動可能かつ気密的に挿通され、第1定圧室4a内において、ピストン23の基端部が出力ロッド14の先端に当接、係合している。
【0022】
マスタシリンダ20は、開口部33を覆うようにシェル2の前端部32の内面にあてがった板厚の厚い後方部材24(内周側部材)とマスタシリンダ20が取り付けられる前方部材34とマスタシリンダ20とがボルト21およびナット22によって共締めされることにより、後方部材24および前方部材に固定されている。
【0023】
ここで、前端部32の内周縁部32aは、後方部材24と前方部材34の外周縁部34aとに挟持されており、これによってマスタシリンダ20はシェル2に固着されている。
【0024】
なお、符号25は制御弁18を支持する弁ばね、26は入力ロッド17を後退位置へ付勢する戻しばね、27はバルブボディ12を後退位置へ付勢する戻しばね、28はダストブーツ、29はリザーバ、29aはシェル2とマスタシリンダ20との間をシールするシール部材である。
【0025】
気圧式倍力装置1は、自動車のエンジンルーム内に配置され、出力ロッド14側に対して入力ロッド17側が下方に位置するように、水平線Hに対してその軸線を傾斜させて、シェル2の後端部がボルト30によってダッシュパネル(図示せず)に取り付けられ、入力ロッド17がダッシュパネルに挿通されて車室内のブレーキペダル(図示せず)に連結され、また、第1定圧室4aに連通するジョイント31に、エンジンの吸気装置等の負圧源が接続される。
【0026】
次に、本実施形態の気圧式倍力装置1の作動について説明する。ブレーキペダルを操作して入力ロッド17を押圧すると、制御弁18を介して第1および第2変圧室4b,5bに大気(正圧)が導入されて、負圧源(負圧)に接続された定圧室4a,5aとの間に圧力差が生じる。この圧力差によってパワーピストン8,9に推力が生じ、バルブボディ12が前進してリアクションディスク13および出力ロッド14を介してマスタシリンダ20のピストン23を押圧して制動力を発生させる。バルブボディ12が前進すると制御弁18が第1および第2変圧室4b,5bと大気との連通を遮断するので、入力ロッド17への入力に応じて第1および第2変圧室4b,5bと大気との連通、遮断が繰り返されて、所定の倍力比をもって入力に応じた出力を得ることができる。
【0027】
このとき、マスタシリンダ20のピストン23を押圧する出力ロッド14の反力の一部がリアクションディスク13を介して入力ロッド17にフィードバックされるので、制動力に応じたブレーキペダルの操作感覚を得ることができる。また、ブレーキペダルの操作力が所定の大きさに達すると、反力調整機構19のばね19aが圧縮されることにより、倍力比が大きくなり、大きな制動力を発生させることができる。
【0028】
ブレーキペダルの操作力を解除すると、プランジャ15が後退して制御弁18によって第1および第2定圧室4a,5aと第1および第2変圧室4b,5bとが連通されるとともに、これらが外部から遮断され、第1および第2定圧室4a,5aと第1および第2変圧室4b,5bとの圧力差がなくなり、パワーピストン8,9の推力が消失して制動力が解除される。
【0029】
次に、本実施形態の気圧式倍力装置1の車両衝突時等の動作について説明する。
【0030】
本実施形態の気圧式倍力装置1では、車両衝突時等において、マスタシリンダ20側から過大な外力が作用した場合、その取付角度が水平線Hに対して傾斜されているため、マスタシリンダ20と気圧式倍力装置1との間に、出力ロッド14の先端部Aを回転中心としたモーメントが生じる。そして、マスタシリンダ20を固定している前方部材34の外周縁部34aがマスタシリンダ20側に向かうにつれて広がりを持つよう所定の傾斜角度を持って傾斜しているため、マスタシリンダ20と気圧式倍力装置1との間にモーメントが生じると、図2から図4に示すように、シェル2の前端部の内周縁部32aと前方部材34の外周縁部34aと後方部材24との固着のうち、上側の固着部分の外周縁部34aが変形して固着が解除され、マスタシリンダ20が出力ロッド14の先端部Aを中心として回動してシェル2が変形する。これにより、入力ロッド17側に伝達される荷重を吸収して、ブレーキペダルの移動量を小さく抑えることができる。
【0031】
ここで、従来技術のクラッシャブルブースタにおいては、図5に示すように内周側部材と外周側部材とをリベット等により固着しており、車両衝突時等にマスタシリンダを介して過大な外力が作用した場合には、該リベット等が破断することにより内周側部材が外周側部材から離脱するものとなっていたが、本実施形態の気圧式倍力装置においては、外周側部材であるシェル2の前端部32の内周縁部32aを前方部材34の外周縁部34aと後方部材24とにより挟持することにより外周側部材と内周側部材とを固着しているため、製造する際にリベット等の部品を省略することができ、また、外周側部材と内周側部材とをリベット等で固着する工数もない。また、マスタシリンダ取付のためのボルトで前方部材34と後方部材24とを共締めすることで内周側部材と外周側部材との固着が行えるため、該固着を容易に行うことができる。
【0032】
さらに、本実施形態の気圧式倍力装置においては、前方部材34の外周縁部34aが、マスタシリンダ20側に向かうにつれて放射状に広がりを持つよう所定の傾斜角度を有するため、この傾斜角度を調整することにより、外周側部材と内周側部材との固着が解除される外力の設定を、なんらの部品点数増加を伴うことなく自由に行うことができる。
【0033】
なお、本実施形態の気圧式倍力装置では、内周側部材が前方部材34と後方部材34とからなり、前方部材と後方部材とにより外周側部材が挟持されるものとしたが、これに限るものではなく、例えば、図5に示すように、外周側部材が前方部材50と後方部材51とからなり、該前方部材50と該後方部材51とを溶接等により固着して単一の内周側部材52の外側周端部52aを挟持するようにしてもよい。
【0034】
また、本実施形態の気圧式倍力装置では、前方部材34の外周縁部34aがマスタシリンダ20側に向かうにつれて放射状に広がりを持つよう所定の傾斜角度を有するとともに、前端部32の内周縁部32aが第1定圧室4a側に所定の傾斜角度を持って折り込まれているものとしたが、前端部32と前方部材34との固着が解除される外力の自由な設定のためには、前方部材34の外周縁部34aが所定の傾斜角度を有するのみでよい。
【0035】
また、内周側部材を単一の部材とし、その外側周端部をプレス成形等によりその断面において二又状に形成して内周側部材に挟持部を設け、その挟持部が外周側部材の内側周端部を挟持するようにしてもよい。
【0036】
上記とは逆に、外周側部材を単一の部材とし、その内側周端部をプレス成形等によりその断面において二又状に形成して外周側部材に挟持部を設け、その挟持部が内周側部材の外側周端部を挟持するようにしてもよい。
【0037】
さらに、内周側部材若しくは外周側部材が3つ以上の部材により構成されるものでもよい。
【0038】
また、本実施形態の気圧式倍力装置では、前方部材34にマスタシリンダ20のピストン23側が嵌合する円筒部34bを設けたものとしたが、これに限るものではなく、後方部材24にマスタシリンダ20のピストン23側が嵌合する円筒部を設け、前方部材34にはマスタシリンダ20が軸方向に貫通する穴を設け、マスタシリンダ20は前方部材34の前記穴を貫通して後方部材24に設けられた円筒部に嵌合されるようにしてもよい。
【0039】
また、本実施形態の気圧式倍力装置では、定圧室と変圧室とを2組有する、いわゆるタンデム型の気圧式倍力装置としたが、これに限るものではなく、定圧室と変圧室とが1組であってもよく、また、3組以上あってもよい。
【0040】
【発明の効果】
以上に述べたように、請求項1の本発明によれば、内周側部材と外周側部材いずれか一方が複数の部材からなり、該複数の部材同士を固着することにより他方の部材の周端部を挟持する構成とすることにより、リベット等を用いることなく、外周側部材と内周側部材とを固着することができるので、内周側部材と外周側部材とを固着するための工数を削減することができ、また固着のための部品点数を低減することができる。
【0041】
さらに、外周側部材と内周側部材とを固着する組立加工が容易となる。
【0042】
また、請求項の本発明によれば、マスタシリンダと複数の内周側部材とが同一のボルトによって互いに固着されることにより、部品点数を増加させずに複数の内周側部材同士を固着することができ、また別途内周側部材同士を固着するための工数を削減することができる。
【0043】
また、請求項の本発明によれば、内周側部材の外側周端部が、前記マスタシリンダ側に向かうにつれ放射状に広がりを持つよう所定の傾斜角度を有する構成としたことにより、組立時の位置合わせが容易となり、また、この傾斜角度を調整することで外周側部材と内周側部材との固着が解除される外力の設定を自由に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明にかかる気圧式倍力装置の実施形態であって、気圧式倍力装置の軸方向に沿った断面図である。
【図2】図1の気圧式倍力装置の部分拡大図である。
【図3】マスタシリンダ側から外力がかかって内周側部材と外周側部材との固着が解除される直前の図1の気圧式倍力装置の部分拡大図である。
【図4】マスタシリンダ側から外力がかかって内周側部材と外周側部材との固着が解除された瞬間の図1の気圧式倍力装置の部分拡大図である。
【図5】本発明にかかる気圧式倍力装置の他の実施形態の部分拡大図である。
【図6】従来技術の気圧式倍力装置の軸方向に沿った断面図である。
【符号の説明】
1 気圧式倍力装置
2 シェル
3 隔壁
4 前室
4a 第1定圧室
4b 第1変圧室
5 後室
5a 第2定圧室
5b 第2変圧室
6 ダイヤフラム
7 ダイヤフラム
8 パワーピストン
9 パワーピストン
10 通路
11 通路
12 バルブボディ
13 リアクションディスク
14 出力ロッド
15 プランジャ
16 ダストシール
17 入力ロッド
18 制御弁
19 反力調整機構
19a 圧縮ばね
20 マスタシリンダ
21 ボルト
22 ナット
23 ピストン
24 後方部材(内周側部材)
25 弁ばね
26 戻しばね
27 戻しばね
28 ダストブーツ
29 リザーバ
29a シール部材
30 ボルト
31 ジョイント
32 前端部(外周側部材)
32a 内周縁部(周端部)
32b へこみ
33 開口部
34 前方部材(内周側部材)
34a 外周縁部
34b 円筒部
37 Oリング
50 前方部材(外周側部材)
51 後方部材(外周側部材)
52 内周側部材
52a 外側周端部
[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a pneumatic booster mounted on a braking device of a vehicle such as an automobile.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, this type of pneumatic booster prevents the brake pedal from jumping into the passenger compartment by deforming the pneumatic booster in the event of a vehicle collision, etc. There is a pneumatic booster called a crushable booster that suppresses injury to the lower limbs, and is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 2000-219126.
[0003]
In this publication, as shown in FIG. 5, a master cylinder mounting surface 102 of a shell 101 of a pneumatic booster 100 on which a master cylinder 104 is mounted by a bolt 108 is divided into an inner peripheral member 102a and an outer peripheral member 102b. The inner peripheral member 102a and the outer peripheral member 102b are fixed by a rivet 103 or the like.
[0004]
In the pneumatic booster 100, the master cylinder is disposed in the engine room of the vehicle, and the master cylinder 104 is pushed in the direction of the passenger compartment when the engine room is crushed due to a vehicle collision or the like. The fixing between the inner peripheral member 102a and the outer peripheral member 102b to which the 104 is attached is released by the breakage of the rivet 103, and the master cylinder 104 enters the shell 101, so that the output rod 105, the valve body 106, and the input rod The brake pedal (not shown) connected to the input rod 107 is prevented from being pushed out into the passenger compartment when 107 is pushed.
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
However, although the conventional pneumatic booster sufficiently achieves the purpose as a crushable booster, when manufacturing, a plurality of inner peripheral members 102a and outer peripheral members 102b are formed by rivets 103 or the like. Since it is necessary to fix the parts, there is a problem that the assembly of the pneumatic booster becomes complicated and the number of parts increases.
[0006]
The present invention has been made in view of the above points, and an object thereof is to provide a pneumatic booster that can be easily assembled and can suppress an increase in the number of parts.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problems, the present invention of claim 1 defines a constant pressure chamber and a variable pressure chamber in a shell by a power piston, and introduces gas into the variable pressure chamber in response to an input to an input rod. Then, a thrust is generated in the power piston by the pressure difference generated between the constant pressure chamber and the variable pressure chamber, and the piston of the master cylinder attached to one side of the shell is operated through the output rod by the thrust of the power piston. In the pneumatic booster, the one surface side of the shell includes an annular outer peripheral member having an opening at a substantially center, and an inner portion on which the master cylinder is attached to cover the opening of the outer peripheral member. and a peripheral member, one of the inner peripheral member or the outer peripheral member comprises a plurality of members, the other members by fixing the members to each other of the plurality of Characterized by clamping the end.
[0008]
With the above configuration, the outer peripheral member and the inner peripheral member can be fixed without using a rivet or the like. Further, by fixing the plurality of members, the peripheral end portion of the other member can be clamped, and assembly processing for fixing the outer peripheral side member and the inner peripheral side member becomes easy.
[0011]
Further, the inventions of claim 2, in addition to the inventions of the claim 1, wherein the plurality of members are inner peripheral member, wherein the master cylinder and the plurality of inner peripheral member, the same bolt Are fixed to each other.
[0012]
With the above configuration, a plurality of inner peripheral side members and the master cylinder can be fastened together by bolts for attaching the master cylinder, thereby fixing the plurality of inner peripheral side members to each other without increasing the number of parts and the number of assembly steps. The outer peripheral side member and the inner peripheral side member can be fixed.
[0013]
Further, the inventions of claim 3, in addition to the inventions of the claim 2, the outer peripheral end portion of the inner peripheral member is predetermined inclination angle so as to have radially spread toward the master cylinder It is characterized by having.
[0014]
With the above configuration, alignment during assembly is facilitated, and by adjusting the inclination angle, an external force for releasing the fixation between the outer peripheral member and the inner peripheral member can be freely set.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0016]
As shown in FIG. 1, the pneumatic booster 1 of the present embodiment is a tandem pneumatic booster, and the inside of the shell 2 is divided into two chambers, a front chamber 4 and a rear chamber 5, by a partition wall 3. It is partitioned. Power pistons 8 and 9 are movably mounted in the front chamber 4 and the rear chamber 5 through diaphragms 6 and 7, respectively. The first and second constant pressure chambers 4a and 5a and the first and second variable pressure chambers 4b and 5b are defined. The first and second constant pressure chambers 4a and 5a are in communication with each other via a passage 11, and the first and second variable pressure chambers 4b and 5b are in communication with each other through a passage 10.
[0017]
A valve body 12 is connected to the power pistons 8 and 9, and one end of the valve body 12 is inserted into the rear wall of the shell 2 in an airtight and slidable manner and extends to the outside. An output rod 14 is connected to the other end side of the valve body 12 via a reaction disk 13. A plunger 15 is provided in the valve body 12 so as to face the reaction disk 13 with a predetermined gap.
[0018]
One end of an input rod 17 is connected to the plunger 15, and the other end of the input rod 17 is slidably inserted into a breathable dust seal 16 attached to the end of the valve body 12 and extends to the outside. Has been issued. In the valve body 12, the communication between the first and second variable pressure chambers 4b and 5b and the outside (atmosphere) or the constant pressure chambers 4a and 5a is blocked or blocked according to the relative position between the plunger 15 and the valve body 12. A control valve 18 for switching is provided. A reaction force adjusting mechanism 19 having a compression spring 19 a set with a predetermined set load is provided at the distal end portion of the plunger 15.
[0019]
An opening 33 concentric with the valve body 12 is formed at the center of the front end portion 32 (outer peripheral member) which is the master cylinder mounting surface side (one surface side of the shell) of the shell 2. An inner peripheral edge portion 32a (circumferential end portion) of the front end portion 32 that defines the opening 33 is folded at a predetermined inclination angle toward the first constant pressure chamber 4a, and the inner peripheral edge portion 32a has a circumferential direction. An annular recess 32b for holding the O-ring 37 is provided.
[0020]
A front member 34 (inner peripheral side member) having substantially the same thickness as the shell 2 is attached to the opening 33 so as to cover the opening 33 from the outside of the pneumatic booster 1. The outer peripheral edge 34a is folded toward the outside of the pneumatic booster 1 with a predetermined inclination angle so that the outer peripheral edge 34a and the inner peripheral edge 32a overlap each other by a predetermined amount. In other words, the outer peripheral edge 34a of the front member 34 has a predetermined inclination angle so as to expand radially toward the master cylinder 20 described later. Between the outer peripheral edge 34a and the inner peripheral edge 32a, an O-ring 37 for airtightly partitioning the first constant pressure chamber 4a from the outside air is sandwiched between the outer peripheral edge 34a and the inner peripheral edge 32a. Yes.
[0021]
The front member 34 is provided with a cylindrical portion 34b extending toward the inside of the first constant pressure chamber 4a, and the master cylinder 20 is fitted to the cylindrical portion 34b by the bolt 21 and the nut 22 to the inner peripheral side member 34. The piston 23 of the master cylinder 20 is slidably and airtightly inserted, and the base end of the piston 23 abuts and engages the tip of the output rod 14 in the first constant pressure chamber 4a. Yes.
[0022]
The master cylinder 20 includes a thick rear member 24 (inner peripheral member) applied to the inner surface of the front end 32 of the shell 2 so as to cover the opening 33, a front member 34 to which the master cylinder 20 is attached, and the master cylinder 20. Are fixed to the rear member 24 and the front member by being fastened together by the bolt 21 and the nut 22.
[0023]
Here, the inner peripheral edge portion 32 a of the front end portion 32 is sandwiched between the rear member 24 and the outer peripheral edge portion 34 a of the front member 34, whereby the master cylinder 20 is fixed to the shell 2.
[0024]
Reference numeral 25 is a valve spring that supports the control valve 18, 26 is a return spring that biases the input rod 17 to the retracted position, 27 is a return spring that biases the valve body 12 to the retracted position, 28 is a dust boot, 29 Is a reservoir, and 29a is a seal member for sealing between the shell 2 and the master cylinder 20.
[0025]
The pneumatic booster 1 is disposed in the engine room of an automobile, and the axis of the shell 2 is inclined with respect to the horizontal line H so that the input rod 17 side is positioned below the output rod 14 side. A rear end portion is attached to a dash panel (not shown) by a bolt 30, an input rod 17 is inserted into the dash panel and connected to a brake pedal (not shown) in the vehicle compartment, and is connected to the first constant pressure chamber 4a. A negative pressure source, such as an engine intake device, is connected to the communicating joint 31.
[0026]
Next, the operation of the pneumatic booster 1 according to this embodiment will be described. When the input rod 17 is pressed by operating the brake pedal, the atmosphere (positive pressure) is introduced into the first and second variable pressure chambers 4b and 5b via the control valve 18 and connected to the negative pressure source (negative pressure). A pressure difference is generated between the constant pressure chambers 4a and 5a. A thrust is generated in the power pistons 8 and 9 due to this pressure difference, and the valve body 12 moves forward to press the piston 23 of the master cylinder 20 through the reaction disk 13 and the output rod 14 to generate a braking force. When the valve body 12 moves forward, the control valve 18 cuts off the communication between the first and second variable pressure chambers 4b and 5b and the atmosphere, so that the first and second variable pressure chambers 4b and 5b The communication with the atmosphere and the interruption are repeated, and an output corresponding to the input can be obtained with a predetermined boost ratio.
[0027]
At this time, since a part of the reaction force of the output rod 14 that presses the piston 23 of the master cylinder 20 is fed back to the input rod 17 via the reaction disk 13, an operation feeling of the brake pedal corresponding to the braking force is obtained. Can do. When the operating force of the brake pedal reaches a predetermined magnitude, the spring 19a of the reaction force adjusting mechanism 19 is compressed, so that the boost ratio is increased and a large braking force can be generated.
[0028]
When the operation force of the brake pedal is released, the plunger 15 moves backward, and the first and second constant pressure chambers 4a and 5a communicate with the first and second variable pressure chambers 4b and 5b by the control valve 18, and these are externally connected. The pressure difference between the first and second constant pressure chambers 4a, 5a and the first and second variable pressure chambers 4b, 5b disappears, the thrust of the power pistons 8, 9 disappears, and the braking force is released.
[0029]
Next, operation | movement at the time of the vehicle collision of the pneumatic booster 1 of this embodiment is demonstrated.
[0030]
In the pneumatic booster 1 of the present embodiment, when an excessive external force is applied from the master cylinder 20 side at the time of a vehicle collision or the like, the mounting angle is inclined with respect to the horizontal line H. A moment with the tip A of the output rod 14 as the center of rotation is generated between the pressure booster 1 and the pressure booster 1. Since the outer peripheral edge 34a of the front member 34 that fixes the master cylinder 20 is inclined with a predetermined inclination angle so as to expand toward the master cylinder 20, the master cylinder 20 and the air pressure-type multiple When a moment is generated between the force device 1 and the inner peripheral edge 32a of the front end of the shell 2, the outer peripheral edge 34a of the front member 34, and the rear member 24, as shown in FIGS. The outer peripheral edge portion 34a of the upper fixing portion is deformed and the fixing is released, and the master cylinder 20 is rotated around the tip end portion A of the output rod 14 and the shell 2 is deformed. Thereby, the load transmitted to the input rod 17 side can be absorbed and the amount of movement of the brake pedal can be kept small.
[0031]
Here, in the conventional crushable booster, as shown in FIG. 5, the inner peripheral side member and the outer peripheral side member are fixed by rivets or the like, and an excessive external force is applied via the master cylinder at the time of a vehicle collision or the like. In the case of action, the inner peripheral side member is detached from the outer peripheral side member by breaking the rivet or the like. However, in the pneumatic booster of this embodiment, the shell which is the outer peripheral side member Since the outer peripheral member and the inner peripheral member are fixed by sandwiching the inner peripheral portion 32a of the front end portion 32 between the outer peripheral portion 34a and the rear member 24 of the front member 34, a rivet is required. In addition, there is no man-hour for fixing the outer peripheral member and the inner peripheral member with rivets or the like. Moreover, since the inner member and the outer member can be fixed together by fastening the front member 34 and the rear member 24 together with a bolt for attaching the master cylinder, the fixing can be easily performed.
[0032]
Further, in the pneumatic booster according to the present embodiment, the outer peripheral edge 34a of the front member 34 has a predetermined inclination angle so as to expand radially toward the master cylinder 20 side, and thus this inclination angle is adjusted. By doing so, it is possible to freely set the external force for releasing the fixation between the outer peripheral side member and the inner peripheral side member without any increase in the number of parts.
[0033]
In the pneumatic booster of this embodiment, the inner peripheral member is composed of the front member 34 and the rear member 34, and the outer peripheral member is sandwiched between the front member and the rear member. For example, as shown in FIG. 5, the outer peripheral member is composed of a front member 50 and a rear member 51, and the front member 50 and the rear member 51 are fixed by welding or the like to form a single inner member. The outer peripheral end 52a of the peripheral member 52 may be clamped.
[0034]
Further, in the pneumatic booster of the present embodiment, the outer peripheral edge 34a of the front member 34 has a predetermined inclination angle so as to expand radially toward the master cylinder 20 side, and the inner peripheral edge of the front end 32. 32a is assumed to be folded into the first constant pressure chamber 4a side with a predetermined inclination angle. However, in order to freely set the external force for releasing the fixation between the front end portion 32 and the front member 34, the front side It is only necessary that the outer peripheral edge 34a of the member 34 has a predetermined inclination angle.
[0035]
Further, the inner peripheral member is a single member, the outer peripheral end portion is formed in a forked shape by press molding or the like, and a sandwiching portion is provided on the inner peripheral member, and the sandwiching portion is the outer peripheral member. You may make it clamp the inner peripheral edge part of.
[0036]
Contrary to the above, the outer peripheral side member is a single member, the inner peripheral end portion is formed in a forked shape in the cross section by press molding or the like, and the outer peripheral side member is provided with a clamping portion. The outer peripheral end of the peripheral member may be clamped.
[0037]
Furthermore, the inner peripheral member or the outer peripheral member may be composed of three or more members.
[0038]
Further, in the pneumatic booster of the present embodiment, the front member 34 is provided with the cylindrical portion 34b on which the piston 23 side of the master cylinder 20 is fitted. A cylinder portion is provided in which the piston 23 side of the cylinder 20 is fitted, a hole through which the master cylinder 20 penetrates in the axial direction is provided in the front member 34, and the master cylinder 20 penetrates the hole in the front member 34 to the rear member 24. You may make it fit in the provided cylindrical part.
[0039]
In the pneumatic booster of the present embodiment, a so-called tandem type pneumatic booster having two sets of constant pressure chambers and variable pressure chambers is used, but the present invention is not limited to this, and the constant pressure chambers and the variable pressure chambers May be one set or three or more sets.
[0040]
【The invention's effect】
As described above, according to the first aspect of the present invention, either the inner peripheral member or the outer peripheral member is composed of a plurality of members, and the periphery of the other member is secured by fixing the plurality of members together. Since it is possible to fix the outer peripheral member and the inner peripheral member without using a rivet or the like by adopting a configuration that sandwiches the end portion, man-hours for fixing the inner peripheral member and the outer peripheral member. In addition , the number of parts for fixing can be reduced.
[0041]
Furthermore, the assembly process of fixing the inner peripheral member and the outer peripheral member is facilitated.
[0042]
According to the present invention of claim 2 , the master cylinder and the plurality of inner peripheral members are fixed to each other by the same bolt, thereby fixing the plurality of inner peripheral members to each other without increasing the number of parts. In addition, it is possible to reduce the number of steps for fixing the inner peripheral members separately.
[0043]
Further, according to the present invention of claim 3, by an outer peripheral end portion of the inner peripheral member has a structure having a predetermined inclination angle so as to have a radiate As towards the master cylinder, when assembled The positioning of the outer peripheral member and the inner peripheral member can be freely set by adjusting the inclination angle.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view of an embodiment of a pneumatic booster according to the present invention, taken along an axial direction of the pneumatic booster.
2 is a partially enlarged view of the pneumatic booster of FIG. 1;
3 is a partial enlarged view of the pneumatic booster of FIG. 1 just before the fixation between the inner peripheral member and the outer peripheral member is released due to an external force applied from the master cylinder side.
4 is a partially enlarged view of the pneumatic booster of FIG. 1 at the moment when the external force is applied from the master cylinder side and the fixation between the inner peripheral member and the outer peripheral member is released.
FIG. 5 is a partially enlarged view of another embodiment of a pneumatic booster according to the present invention.
FIG. 6 is a cross-sectional view along the axial direction of a conventional pneumatic booster.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Atmospheric pressure booster 2 Shell 3 Bulkhead 4 Front chamber 4a First constant pressure chamber 4b First variable pressure chamber 5 Rear chamber 5a Second constant pressure chamber 5b Second variable pressure chamber 6 Diaphragm 7 Diaphragm 8 Power piston 9 Power piston 10 Passage 11 Passage 12 Valve body 13 Reaction disk 14 Output rod 15 Plunger 16 Dust seal 17 Input rod 18 Control valve 19 Reaction force adjustment mechanism 19a Compression spring 20 Master cylinder 21 Bolt 22 Nut 23 Piston 24 Rear member (inner peripheral side member)
25 Valve spring 26 Return spring 27 Return spring 28 Dust boot 29 Reservoir 29a Seal member 30 Bolt 31 Joint 32 Front end (outer peripheral member)
32a Inner peripheral edge (peripheral edge)
32b Recess 33 Opening 34 Front member (inner peripheral member)
34a Outer peripheral edge 34b Cylindrical portion 37 O-ring 50 Front member (outer peripheral member)
51 Rear member (outer member)
52 Inner peripheral member 52a Outer peripheral end

Claims (3)

シェル内をパワーピストンによって定圧室と変圧室とに画成し、入力ロッドへの入力に応じて前記変圧室に気体を導入して、前記定圧室と変圧室との間に生じる圧力差によって前記パワーピストンに推力を発生させ、前記シェルの一面側に取り付けられるマスタシリンダのピストンを前記パワーピストンの推力によって出力ロッドを介して作動させるようにした気圧式倍力装置において、前記シェルの前記一面側は、略中央に開口部を有する環状の外周側部材と、該外周側部材の前記開口部を覆い前記マスタシリンダが取り付けられる内周側部材とを有し、前記内周側部材若しくは前記外周側部材のうちの一方が複数の部材からなり、該複数の部材同士を固着することにより他方の部材の周端部を挟持することを特徴とする気圧式倍力装置。The inside of the shell is defined by a power piston into a constant pressure chamber and a variable pressure chamber, gas is introduced into the variable pressure chamber according to the input to the input rod, and the pressure difference generated between the constant pressure chamber and the variable pressure chamber In a pneumatic booster that generates thrust in a power piston and operates a piston of a master cylinder attached to one surface side of the shell via an output rod by the thrust of the power piston, the one surface side of the shell Has an annular outer peripheral member having an opening at substantially the center, and an inner peripheral member that covers the opening of the outer peripheral member and to which the master cylinder is attached. The inner peripheral member or the outer peripheral member One of the members is composed of a plurality of members, and the peripheral members of the other member are clamped by fixing the plurality of members to each other. 記複数の部材は内周側部材であり、前記マスタシリンダと該複数の内周側部材とは、同一のボルトによって互いに固定されることを特徴とする請求項1記載の気圧式倍力装置。Before Kifuku number of members is the inner circumference side member, said master cylinder and the plurality of inner peripheral member, pneumatic booster according to claim 1, wherein Rukoto are fixed to each other by the same bolts apparatus. 記内周側部材の外側周端部が、前記マスタシリンダ側に向かうにつれて放射状に広がりを持つよう所定の傾斜角度を有することを特徴とする請求項2記載の気圧式倍力装置。 Outer peripheral end portion of the front Symbol inner circumference side member, said master cylinder pneumatic booster according to claim 2, wherein Rukoto to have a predetermined inclination angle so as to have a radiate toward the.
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