JP4712809B2 - 水陸両用車 - Google Patents
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Description
誇座式の座席と、
滑走船体と、
各々が拡張した陸上モード位置と引き込んだ水上モード位置の間で移動可能であり、その二つが操舵可能な前輪であり、少なくとも車両の陸上モードでハンドルバーに接続し、車両を操舵するために運転者によって操作可能となる少なくとも四つの車輪と、
車両の陸上モードにおいて少なくとも一つの車輪に接続して車輪を駆動するエンジンと、
水上で車両を推進させるための海上推進手段を有する水陸両用車を提供する。
誇座式の座席と、
滑走船体と、
各々が拡張した陸上モード位置と引き込んだ水上モード位置の間で移動可能であり、少なくともその二つが操舵可能な前輪であり、少なくとも車両の陸上モードでハンドルバーに接続し、車両を操舵するために運転者によって操作可能となる少なくとも四つの車輪と、
車両の陸上モードにおいて少なくとも一つの車輪に接続して車輪を駆動するエンジンと、
水上で車両を推進させるための海上推進手段を有する水陸両用車を提供する。
誇座式の座席と、
滑走船体と、
それらの全てが拡張した陸上モード位置と引き込んだ水上モード位置の間で移動可能であり、その陸上モード位置と水上モード位置の間で移動する際、車両に沿って前方から後方まで走る軸の周りで各々が旋回され、少なくともその二つが操舵可能な前輪であり、少なくとも車両の陸上モードでハンドルバーに接続し、車両を操舵するために運転者によって操作可能となる少なくとも四つの車輪と、
車両の陸上モードにおいて少なくとも一つの車輪に接続して車輪を駆動するエンジンと、
水上で車両を推進させるための海上推進手段を有する水陸両用車を提供する。
誇座式の座席と、
滑走船体と、
各々が拡張した陸上モード位置と引き込んだ水上モード位置の間で移動可能であり、その二つが操舵可能な前輪であり、少なくとも車両の陸上モードでハンドルバーに接続し、車両を操舵するために運転者によって操作可能となる少なくとも四つの車輪と、
車両の陸上モードにおいて少なくとも一つの車輪に接続して車輪を駆動するエンジンと、
水上で車両を推進させるための海上推進手段を有する水陸両用車であって、
前記滑走船体を単一部品として構成し、車両が接合ラインに沿って船体部品に全てを接合した一つ以上のデッキ部品を有し、前記接合ラインが水中の車両の喫水線より上のレベルで車両の周囲全体に広がり、
そのデッキ部品、または少なくとも一つのデッキ部品が車両の上向きの面の大部分を構成し、その下に配置したエンジンにアクセスできるように取り外し可能である水陸両用車を提供する。
誇座式の座席と、
滑走船体と、
各々が拡張した陸上モード位置と引き込んだ水上モード位置の間で移動可能であり、その二つが車両の操舵可能な前輪であり、少なくとも車両の陸上モードでハンドルバーに接続し、車両を操舵するために運転者によって操作可能となる少なくとも四つの車輪と、
車両の陸上モードにおいて少なくとも一つの車輪に接続して車輪を駆動するエンジンと、
水上で車両を推進させるための海上推進手段を有する水陸両用車であって、
前記船体に取り外し可能なように接続したフレーム上にエンジンを取り付け、車両がさらにエンジンを駆動車輪に接続する伝達機を有し、さらに伝達機の少なくとも一部をフレーム上に取り付けた水陸両用車を提供する。
誇座式の座席と、
滑走船体を有する車両と、
各々が拡張した陸上モード位置と引き込んだ水上モード位置の間で移動可能であり、その二つが操舵可能であり、少なくとも車両の陸上モードでハンドルバーに接続し、車両を操舵するために運転者によって操作可能となる少なくとも四つの車輪と、
車両の陸上モードにおいて少なくとも一つの車輪に接続して車輪を駆動するエンジンと、
水上で車両を推進させるための海上推進手段を有する水陸両用車であって、
車両本体が前記誇座式の座席の両側に間隙を介して一対のフットウェル領域を規制し、フットウェル領域の横方向の外側に配置した敷居部を備えた水陸両用車を提供する。
Claims (21)
- 誇座式の座席と、
滑走船体と、
各々が拡張した陸上モード位置と引き込んだ水上モード位置の間で移動可能であり、その二つが操舵可能な前輪であり、少なくとも車両の陸上モードでハンドルバーに接続し、車両を操舵するために運転者によって操作可能となる少なくとも四つの車輪と、
車両の陸上モードにおいて少なくとも一つの車輪に接続して車輪を駆動するエンジンと、
水上で車両を推進させるための海上推進手段を有する水陸両用車。 - エンジンが海上推進手段を駆動し、水上で車両を駆動する、請求項1に記載の水陸両用車。
- さらに、
陸上で前進移動中の車両に、エンジンと駆動輪の間の異なる複数のギア比を与える変速伝達機を有する、請求項1または2に記載の水陸両用車。 - その陸上モードと水上モードの位置の間で動かされる際、車両に沿って前方から後方に走る軸の周りで、四つの車輪全てが各々旋回される、請求項1〜3のいずれかに記載の水陸両用車。
- その陸上モード位置での二つの操舵可能な前輪が、車両の両側に第一トラック幅で車両を渡って横方向に間隙を介して配置され、
四つの車輪の他の二つが、それによって操舵されるハンドルバーに接続されず、車両の両側に第一トラック幅より大きな第二トラック幅で、車両を渡って横方向に間隙を介して配置される、請求項1〜4のいずれかに記載の水陸両用車。 - 各車輪に、別個のスプリングおよびダンパユニットを設けた、請求項1〜5のいずれかに記載の水陸両用車。
- トラックロッドが車両を渡って横方向に延びるように、取り付け手段によって取り付けられ、ハンドルバーの回転によって、トラックロッドが車両を渡って横方向に当該トラックロッドの軸に沿ってスライド可能であり、トラックロッドは、一端で第一前輪に旋回可能なように接続され、第二端で第二前輪に旋回可能なように接続され、前輪が支持サスペンション構成上に旋回可能なように取り付けられている、請求項1〜6のいずれかに記載の水陸両用車。
- 変速伝達機が手動で操作可能なギアボックスを有し、ギア比率の一つを選択するために車両の運転者が操作可能なように、手動で操作可能なギア選択手段を設けた、請求項3〜7いずれかに記載の水陸両用車。
- 変速伝達機が、自動ギアボックスを有する、請求項3〜7いずれかに記載の水陸両用車。
- 変速伝達機が、連続的に変更可能な伝達機を有する、請求項3〜7いずれかに記載の水陸両用車。
- 引き込み中、各路面車輪が45°以上旋回される、請求項1〜10のいずれかに記載の水陸両用車。
- ハンドルバーによって操舵可能な前輪の対が陸上モードのとき、第一トラック幅だけ車両を渡って横方向に間隙を介して配置され、後輪の対が陸上モードのとき、第二トラック幅だけ車両を渡って横方向に間隙を介して配置され、滑走船体が第一トラック幅と第二トラック幅の両方より小さな最大ビーム幅を有する、請求項1〜11のいずれかに記載の水陸両用車。
- 第一トラック幅が、第二トラック幅より大きな、請求項12に記載の水陸両用車。
- 各車輪に、別個のスプリングおよびダンパ組み立て品を設けた、請求項1〜13のいずれかに記載の水陸両用車。
- 単一部品として滑走船体を構成し、車両が接合ラインに沿って船体部品に全てを接合した一つ以上のデッキ部品を有し、前記接合ラインが水中の車両の喫水線より上のレベルで車両の周囲全体に広がり、
そのデッキ部品、または少なくとも一つのデッキ部品が車両の上向きの面の大部分を構成し、その下に配置したエンジンにアクセスできるように取り外し可能である、請求項1〜14のいずれかに記載の水陸両用車。 - 船体および各デッキ部品が樹脂内に固定した繊維複合材からなり、デッキ部品の少なくとも一部の局所化された領域が、部品の残りの部分の繊維強化材に追加した繊維強化材を備え、このような領域内により大きな構造的強度を提供し、それによって強化した領域が車両の負荷を伝達するための負荷経路を提供する、請求項15に記載の水陸両用車。
- 船体に取り外し可能なように接続したフレーム上にエンジンを取り付け、車両がさらに駆動車輪にエンジンを接続する伝達機を有し、さらに伝達機の少なくとも一部をフレーム上に取り付けた、請求項1〜16のいずれかに記載の水陸両用車。
- サスペンション系が路面車輪用に提供され、さらにフレーム上に取り付けられた、請求項17に記載の水陸両用車。
- 操舵機構が操舵可能な前輪におけるハンドルバー間に接続され、さらにフレーム上に取り付けられた、請求項17または18に記載の水陸両用車。
- 誇座式の座席の両側に間隙を介して配置した一対のフットウェル領域と、フットウェル領域の横方向の外側に配置した敷居部と、をさらに有する、請求項1〜10のいずれかに記載の水陸両用車。
- 車両の敷居部内に、浮力チャンバを設けた請求項20記載の水陸両用車。
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