JP4603468B2 - 車両用ドアハンドル - Google Patents
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Description
車両のドア外側の所定位置に配置されて、前記ドアの開閉が行われる際に操作される把持部と、
該把持部と一体的に形成され、前記車両のドアのドアロック機構にリンクするレバー部と、
前記把持部を前記車両のドアに装着するために、前記レバー部と一体的に組み付けられたベース部材と、
前記把持部を前記ベース部材に回転可能に固定するための軸部材と、を備え、
前記把持部の内側には、該把持部が軸部材を回転中心として操作された時にドア外板との間に生じる隙間を目隠しするための突出覆部が形成されており、当該突出覆部の一部で、かつ前記レバー部と対応する部分には、面厚方向に貫通し、前記突出覆部に塗装を施したときに塗料を誘導して、自身の化粧面及び把持部内側に塗装を施すための流体誘導部としての貫通孔が形成されていることを特徴とする。
前記貫通孔は、前記把持部と前記突出覆部との接合位置に形成された構成とすることができる。このように、貫通孔を接合位置に形成することで、特に、塗料吹き付けによる流体の圧が集中するところに貫通孔が形成されているので、より効果的に流体の巻き返しを抑制することができ、吹き付けによる空気の流れもしくは塗料を確実に突出覆部の裏側に誘導することができる。これにより、突出覆部の化粧面ひいては把持部の内側に良好な塗装面を施すことができる。
2 把持部
3 レバー部
4 ベース部材
5 軸部材
6 弾性部材
7 ベルクランク
10 ハンドル本体
21 手掛け部
22 突出覆部
22a 化粧面
22c 接合部
23 貫通孔(流体誘導部)
P 塗料
Claims (2)
- 車両のドア外側の所定位置に配置されて、前記ドアの開閉が行われる際に操作される把持部と、
該把持部と一体的に形成され、前記車両のドアのドアロック機構にリンクするレバー部と、
前記把持部を前記車両のドアに装着するために、前記レバー部と一体的に組み付けられたベース部材と、
前記把持部を前記ベース部材に回転可能に固定するための軸部材と、を備え、
前記把持部の内側には、該把持部が軸部材を回転中心として操作された時にドア外板との間に生じる隙間を目隠しするための突出覆部が形成されており、当該突出覆部の一部で、かつ前記レバー部と対応する部分には、面厚方向に貫通し、前記突出覆部に塗装を施したときに塗料を誘導して、自身の化粧面及び把持部内側に塗装を施すための流体誘導部としての貫通孔が形成されていることを特徴とする車両用ドアハンドル。 - 前記貫通孔は、前記把持部と前記突出覆部との接合位置に形成されている請求項1に記載の車両用ドアハンドル。
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JP2001300371A (ja) * | 2000-04-26 | 2001-10-30 | Howa Kasei Kk | 塗装ブース |
JP2004137763A (ja) * | 2002-10-17 | 2004-05-13 | Narumi Gokin Seisakusho:Kk | ドアハンドル装置及びドアハンドルの組み付け方法 |
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- 2005-11-11 JP JP2005327067A patent/JP4603468B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
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