JP4594946B2 - Engine cylinder lubrication system - Google Patents

Engine cylinder lubrication system Download PDF

Info

Publication number
JP4594946B2
JP4594946B2 JP2007041527A JP2007041527A JP4594946B2 JP 4594946 B2 JP4594946 B2 JP 4594946B2 JP 2007041527 A JP2007041527 A JP 2007041527A JP 2007041527 A JP2007041527 A JP 2007041527A JP 4594946 B2 JP4594946 B2 JP 4594946B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pump
plunger
oil
solenoid
cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2007041527A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2008202548A (en
Inventor
義孝 石田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamashina Seiki Co Ltd
Original Assignee
Yamashina Seiki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yamashina Seiki Co Ltd filed Critical Yamashina Seiki Co Ltd
Priority to JP2007041527A priority Critical patent/JP4594946B2/en
Publication of JP2008202548A publication Critical patent/JP2008202548A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4594946B2 publication Critical patent/JP4594946B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Description

この発明は、2サイクルエンジンなどのシリンダの潤滑のために用いるシリンダ潤滑装置に関する。     The present invention relates to a cylinder lubricating device used for lubricating a cylinder of a two-cycle engine or the like.

この種のシリンダ潤滑装置としては、潤滑油タンクに接続する給油口及びエンジンのシリンダ壁に接続する吐油口を有するプランジャ型油ポンプと油ポンプのポンププランジャを駆動するプランジャ型電磁ソレノイドを備えた注油器に、エンジンの作動(運転)状態に基づいて電磁ソレノイドの駆動を制御する電子制御器を一体的に付設したものが知られている(例えば、特許文献1参照)。   This type of cylinder lubrication device includes a plunger type oil pump having an oil supply port connected to a lubricating oil tank and an oil discharge port connected to a cylinder wall of the engine, and a plunger type electromagnetic solenoid for driving the pump plunger of the oil pump. 2. Description of the Related Art An oil controller that is integrally provided with an electronic controller that controls driving of an electromagnetic solenoid based on the operating (operating) state of an engine is known (see, for example, Patent Document 1).

この公知のシリンダ潤滑装置は、全体の構造が相当コンパクト化されているものの、特に注油器を構成する油ポンプと電磁ソレノイドの両プランジャの摺動(摩擦)抵抗や往復動ストッパに対する当接衝撃が大きいため、これらの摩耗が早く、作動音も高いという難点を有している。
特開平10−89034号公報
Although this known cylinder lubrication device is considerably compact in its overall structure, in particular, the sliding (friction) resistance of both plungers of the oil pump and electromagnetic solenoid constituting the lubricator and the contact impact against the reciprocating stopper are not affected. Since they are large, they have the disadvantages that they are worn quickly and the operating noise is high.
JP-A-10-89034

この発明は、公知のシリンダ潤滑装置に認められる上記のような難点に鑑み、シリンダ潤滑装置として、長寿命で、動作が静粛な注油器を含むものを提供すること、また受油(給油)、注油動作を省エネルギのもとでより的確に行うことができるシリンダ潤滑装置を提供すること、さらに構造がよりコンパクトで、占有スペースが小さくかつ低コストのシリンダ潤滑装置を提供することを主要な課題としている。   In view of the above-mentioned difficulties recognized in known cylinder lubrication apparatuses, the present invention provides a cylinder lubrication apparatus that includes an oil lubricator that has a long service life and is quiet in operation, and also receives oil (oil supply). It is a major challenge to provide a cylinder lubrication device that can perform oil lubrication more accurately and with less energy, and to provide a cylinder lubrication device that is more compact in structure, occupies less space, and is less expensive. It is said.

この発明は、特許請求の範囲の請求項1の前段部に記載のように、プランジャ型油ポンプと油ポンプのポンププランジャを駆動するプランジャ型電磁ソレノイドを備えた注油器に、エンジン及び注油器の作動状態に基づいて電磁ソレノイドの駆動を制御する電子制御器を一体的に付設したエンジンのシリンダ潤滑装置であって、請求項1の中段部に記載のように、油ポンプが、重力差を介して給油可能な潤滑油タンクに接続する給油口とエンジンのシリンダ壁に接続する吐油口を有するポンププランジャ復動ストッパ部付きのポンプケーシング内に、給油口に連通する油室を備え、該油室内に、油室に開口連通する油入口を有するとともに逆止弁を介して吐油口に連なるポンプシリンダ及びポンプシリンダ内を往復動可能なポンププランジャを、ポンププランジャ復動ストッパ部に対して直交的にのびるように設置し、かつポンププランジャを、ばねを介して、ポンププランジャ復動ストッパに当接するとともに油入口を通してポンプシリンダ内が油入口を通して油室に連通する復動位置を取るように付勢し、電磁ソレノイドは、ポンプケーシングのポンププランジャ復動ストッパ部側において隣接するソレノイドケーシング内に、軸線がポンププランジャ復動ストッパ部に対して直交的にのびるように設置したソレノイドコイルと、該ソレノイドコイル内に油ポンプ側から同心的に臨むコアプランジャ往動ストッパと、コアプランジャ往動ストッパを同心的に貫通してソレノイドコイル内に同心的に突出するポンププランジャ駆動軸のソレノイドコイル内延在部に取付けた、ソレノイド内に反油ポンプ側からコアプランジャ往動ストッパとの間を往復動可能に臨むコアプランジャを備え、コアプランジャ往動ストッパに、ポンプケーシング内の油室とソレノイド内に開口する油路を設けるとともに、コアプランジャに往復動方向にのびる貫通穴を設ける注油器の機械的構成を課題解決手段として含む。 As described in the front part of claim 1 of the present invention , the present invention provides an oil lubricator provided with a plunger-type oil pump and a plunger-type electromagnetic solenoid that drives a pump plunger of the oil pump. An engine cylinder lubrication device integrally provided with an electronic controller for controlling the driving of an electromagnetic solenoid based on an operating state , wherein the oil pump is connected with a gravity difference as described in the middle part of claim 1. An oil chamber communicating with the oil supply port is provided in a pump casing having a pump plunger return stopper having an oil supply port connected to a lubricating oil tank capable of being supplied with oil and an oil discharge port connected to the cylinder wall of the engine. A pump cylinder that has an oil inlet that communicates with the oil chamber in the chamber and that communicates with the oil discharge port via a check valve, and a pump plunger that can reciprocate in the pump cylinder The pump plunger is installed so as to extend orthogonally to the pump plunger return stopper portion, and the pump plunger is brought into contact with the pump plunger return stopper via a spring and the inside of the pump cylinder is passed through the oil inlet through the oil inlet. The electromagnetic solenoid is energized so as to take a return position communicating with the pump casing, and the axis of the electromagnetic solenoid is orthogonal to the pump plunger return stopper section in the adjacent solenoid casing on the pump plunger return stopper section side of the pump casing. A solenoid coil installed so as to extend, a core plunger forward stopper concentrically facing the solenoid coil from the oil pump side, and concentrically penetrating the core plunger forward stopper and projecting concentrically into the solenoid coil The solenoid attached to the extension part of the solenoid coil of the pump plunger drive shaft Comprising a core plunger which faces can reciprocate between the core plunger forward movement stopper from Han'abura pump side into the id, the core plunger forward movement stopper, set the oil chamber and an oil passage which opens into the solenoid in the pump casing kicking with, including mechanical configuration of lubricators that Ru provided with a through hole extending in the reciprocating direction to the core plunger to solving means.

さらにこの発明は、請求項1の後段部に記載のように、電子制御器は、エンジン付設センサから入力されるクランク角度信号及びクランク軸回転速度信号(回転数信号)と、注油器付設センサから入力される注油器の注油(吐油)完了信号に基づいて、電磁ソレノイドの駆動制御信号としての注油開始信号を出力するように構成する電子制御器の注油制御構成を課題解決手段として含む。Further, according to the present invention, as described in the rear stage portion of claim 1, the electronic controller includes a crank angle signal and a crankshaft rotation speed signal (rotational speed signal) input from the engine-attached sensor, and an oiler-attached sensor. A lubrication control configuration of an electronic controller configured to output a lubrication start signal as a drive control signal of an electromagnetic solenoid is included as a problem solving means based on a lubrication (oil discharge) completion signal of the lubricator input.

注油器については、請求項2に記載のごとく、コアプランジャストッパのコアプランジャ対向端面部に、油路の開口に連通する凹部を形成することが望ましい。 As for the oil lubricator, as described in claim 2, it is desirable to form a recess communicating with the opening of the oil passage in the core plunger facing end surface portion of the core plunger stopper .

また請求項3に記載のように、ポンププランジャ駆動軸を、ポンププランジャに対して相対的に回転可能に連結するとともに、ポンププランジャ駆動軸のソレノイドコイル内延在部とコアプランジャを、コアプランジャが該延在部に沿って移動可能にねじ係合するとともに、ポンププランジャ駆動軸のソレノイドコイル内延在部に、ソレノイドケーシングの対向部に同心的にかつ回転可能に支持した吐油量アジャスタの先端部を軸周りに一体的に回転可能にかつ軸方向に相対的に移動自在に係合することが望ましい。 According to a third aspect of the present invention, the pump plunger drive shaft is rotatably connected to the pump plunger, and the solenoid plunger extending portion of the pump plunger drive shaft and the core plunger are connected to each other by the core plunger. The tip of the oil discharge amount adjuster that is screw-movably engaged along the extending portion and that is concentrically and rotatably supported by the opposing portion of the solenoid casing on the extending portion in the solenoid coil of the pump plunger drive shaft It is desirable to engage the parts so that they can rotate integrally around the axis and move relatively in the axial direction .

他方電子制御器については、請求項に記載のように、注油開始信号と注油完了信号の間のタイムラグの異常検出信号に基づいて、異常警告信号を出力するように構成することが望ましい。 For other electronic controller, as claimed in claim 4, based on the time lag of the abnormality detection signal between the lubrication start signal and lubrication completion signal, it is desirable to configure to output an abnormality warning signal.

さらに電子制御器については、請求項に記載のように、注油器付設センサは、ソレノイドケーシングに付設の、ソレノイドのコアプランジャの変位による磁束密度の変化を検出可能な磁気センサで構成するか、請求項に記載のごとく、ポンプケーシングの吐油口からシリンダに向かってのびる注油路に付設の油圧を検出可能な圧力スイッチで構成することが望ましい。 Further, for the electronic controller, as described in claim 5 , the lubricator-attached sensor is a magnetic sensor attached to the solenoid casing and capable of detecting a change in magnetic flux density due to the displacement of the solenoid core plunger. As described in claim 6 , it is desirable that the pressure switch is configured to detect the oil pressure attached to the oil supply passage extending from the oil discharge port of the pump casing toward the cylinder.

請求項1の前段部に記載のエンジンのシリンダ潤滑装置における請求項1の中段部に記載の注油器の機械的構成によれば、注油器の油ポンプのポンププランジャ部が、ポンプシリンダの油室内を通して往復動可能であるとともに、電磁ソレノイドのソレノイドコイル内を含むコアプランジャ往復動空間部(コアプランジャ収納空間部)もポンプシリンダの油室との連通により潤滑油が充満した油室で、この油室の潤滑油中を通してポンププランジャ駆動軸部とコアプランジャが往復動可能であるので、ポンププランジャとコアプランジャ及びポンププランジャ駆動軸は十分に潤滑される。このためその摺動抵抗は極小で、摩耗も殆ど進まない。 According to the mechanical configuration of the oil lubricator of the middle stage of the first aspect of the engine cylinder lubrication device according to the first aspect of the present invention, the pump plunger of the oil pump of the oil lubricator is provided in the oil chamber of the pump cylinder. The core plunger reciprocating space (core plunger housing space) including the inside of the solenoid coil of the electromagnetic solenoid is also an oil chamber filled with lubricating oil through communication with the oil chamber of the pump cylinder. Since the pump plunger drive shaft and the core plunger can reciprocate through the lubricating oil in the chamber, the pump plunger, the core plunger, and the pump plunger drive shaft are sufficiently lubricated. For this reason, the sliding resistance is minimal and wear hardly progresses.

さらに請求項1の後段部に記載の電子制御器の注油制御構成によれば、電磁ソレノイドの駆動(励磁)開始信号である注油器の注油開始信号の出力と注油完了信号の入力の間のタイムラグを加味して、注油開始のタイミング、従って注油完了のタイミングを的確に制御することができる。Further, according to the lubrication control configuration of the electronic controller according to the latter stage of the first aspect, the time lag between the output of the lubrication start signal of the lubricator that is the drive (excitation) start signal of the electromagnetic solenoid and the input of the lubrication completion signal , The timing of the start of lubrication, and hence the timing of completion of lubrication can be accurately controlled.

また請求項2に記載のコアプランジャ往動ストッパのコアプランジャ対向端面部における凹部の形成構成によれば、コアプランジャの往動時に、その往復動空間部内の油の粘性抵抗が作用するとともに、ポンププランジャ駆動軸の往動量に対応するコアプランジャ往復動空間部の容積の増大に伴って、油路を通して往復動空間部内に潤滑油が流入し、コアプランジャがコアプランジャ往動ストッパに当接する往動完了直前には、凹部の潤滑油の圧力が急上昇して、コアプランジャの往動抵抗力として作用する。このためコアプランジャはコアプランジャ往動ストッパに対して緩衝状態で当接し、作動音は低い。In addition, according to the formation structure of the recess in the core plunger facing end surface portion of the core plunger forward movement stopper according to claim 2, when the core plunger moves forward, the viscous resistance of the oil in the reciprocating space acts and the pump As the volume of the core plunger reciprocating space corresponding to the amount of forward movement of the plunger drive shaft increases, the lubricating oil flows into the reciprocating space through the oil passage, and the core plunger contacts the core plunger forward stopper. Immediately before completion, the pressure of the lubricating oil in the recesses rises rapidly and acts as a forward resistance force of the core plunger. For this reason, the core plunger abuts against the core plunger forward stopper in a buffered state, and the operating noise is low.

さらにまた請求項3に記載のポンププランジャ連結ロッドの構成によれば、コアプランジャ往動ストッパとコアプランジャの間隔、すなわちコアプランジャの往復動のストローク、従って注油器のポンププランジャのストロークを変えて、吐油量を調節することができる。Furthermore, according to the structure of the pump plunger connecting rod according to claim 3, the interval between the core plunger forward movement stopper and the core plunger, that is, the stroke of the reciprocation of the core plunger, and hence the stroke of the pump plunger of the lubricator is changed. The amount of oil discharge can be adjusted.

請求項に記載の異常警告構成によれば、異常を迅速に検出して、警告することができる。 According to the abnormality warning configuration of the fourth aspect , it is possible to quickly detect and warn of an abnormality.

請求項と請求項のそれぞれに記載のセンサ構成によれば、注油完了の検出を、高感度でかつ低コストで行うことができる。 According to the sensor configuration described in each of the fifth and sixth aspects, the completion of lubrication can be detected with high sensitivity and low cost.

以下図面に基づいて、この発明に係るエンジンのシリンダ潤滑装置の好適な実施形態について説明する。   A preferred embodiment of an engine cylinder lubricating device according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

図1はシリンダ潤滑装置の好適な実施形態の断面図で、注油器10を構成する油ポンプ11と電磁ソレノイド40は、下半部と上半部を占めており、電子制御器60は、最上部に付設されている。   FIG. 1 is a cross-sectional view of a preferred embodiment of the cylinder lubrication device. The oil pump 11 and the electromagnetic solenoid 40 constituting the lubricator 10 occupy the lower half and the upper half, and the electronic controller 60 Attached to the top.

まず油ポンプ11のポンプケーシング12は、実質的には、内部が油室13の主要部を形成する下側開口のカップ形ケース14と下蓋20とからなっており、ケース14には、側壁部に、油ポンプ11の上方に位置する潤滑油タンク16(図2参照)に連なる給油口15が形成されて、常時内部の油室13に潤滑油を充満可能になっているとともに、上壁部には、中央部とその隣接部に、上下に貫通してのびる軸ガイド穴18付きの内方突出形ポンププランジャ復動ストッパ17と、上下に貫通する油路19が形成されている。また下蓋20には、左右の対称な位置に、エンジンのシリンダ壁に接続する左右一対の吐油口21が間隔をおいて形成されている。   First, the pump casing 12 of the oil pump 11 is substantially composed of a cup-shaped case 14 and a lower lid 20 having an inner opening forming a main part of the oil chamber 13. An oil supply port 15 connected to a lubricating oil tank 16 (see FIG. 2) located above the oil pump 11 is formed in the portion, so that the oil chamber 13 can be always filled with lubricating oil, and the upper wall In the center portion, an inward projecting pump plunger return stopper 17 with a shaft guide hole 18 extending in the vertical direction and an oil passage 19 penetrating in the vertical direction are formed in the central portion and the adjacent portion. In addition, a pair of left and right oil discharge ports 21 connected to the cylinder wall of the engine are formed in the lower lid 20 at symmetrical positions on the left and right sides.

ケース14内には、下蓋20に隣接するポンプシリンダブロック25と、ポンプシリンダブロック25に上側から係合するポンププランジャ機構30が、主要な部分が油室13内の潤滑油に触れる状態(浸し潤滑状態)で配設されている。   In the case 14, a pump cylinder block 25 adjacent to the lower lid 20 and a pump plunger mechanism 30 that engages the pump cylinder block 25 from above are in a state in which the main part is in contact with the lubricating oil in the oil chamber 13 (soaked). Lubricated state).

ポンプシリンダブロック25は、下蓋20の左右一対の吐油口21対向部を上下にのびるとともに下部の吐油口21隣接部に逆止弁28を内装しかつ上部の側部に常時油室13に開口する油入り口27を形成した一対のポンプシリンダ26を有するとともに、中央部に上下にのびる軸ガイド穴29を有している。   The pump cylinder block 25 extends up and down the pair of left and right oil discharge ports 21 facing the lower lid 20, and includes a check valve 28 adjacent to the lower oil discharge port 21, and always has an oil chamber 13 on the upper side. It has a pair of pump cylinders 26 formed with an oil inlet 27 that opens to the center, and a shaft guide hole 29 that extends vertically in the center.

ポンププランジャ機構30は、左右一対のポンプシリンダ26に上方から嵌合する左右一対のポンププランジャ31と、左右のポンププランジャ31の上端部間をのびるとともにケース14のポンププランジャ復動ストッパ17にストップ係合可能なポンププランジャコネクタ32と、ポンププランジャコネクタ32の中央部からケース14の軸ガイド穴18を通して上方にのびるポンププランジャ駆動端軸33及び下方にのびてポンプシリンダブロック25の軸ガイド穴29に嵌合するポンププランジャガイド軸34とからなっている。そしてポンププランジャコネクタ32の下面部とポンプシリンダブロック25の対向部との間に装着したコイルばね35を介して、常時プランジャコネクタ32の上面部がケース14のポンププランジャ復動ストッパ17に当接するポンププランジャ復動位置を取るようになっているとともに、このポンププランジャコネクタ32がポンププランジャ復動ストッパ17に当接する際には、ポンププランジャ31の先端が油入り口27を通してポンプシリンダ26内に油室13内の潤滑油が流入可能な位置を占めるようになっている。   The pump plunger mechanism 30 extends between the pair of left and right pump plungers 31 fitted from the upper side to the pair of left and right pump cylinders 26 and the upper end portions of the left and right pump plungers 31, and is stopped by the pump plunger return stopper 17 of the case 14. A pump plunger connector 32 that can be connected, a pump plunger drive end shaft 33 extending upward from the central portion of the pump plunger connector 32 through the shaft guide hole 18 of the case 14, and a shaft guide hole 29 of the pump cylinder block 25 extending downward. And a pump plunger guide shaft 34 to be joined. A pump in which the upper surface portion of the plunger connector 32 is always in contact with the pump plunger return stopper 17 of the case 14 via a coil spring 35 mounted between the lower surface portion of the pump plunger connector 32 and the opposed portion of the pump cylinder block 25. When the pump plunger connector 32 comes into contact with the pump plunger return stopper 17, the tip of the pump plunger 31 passes through the oil inlet 27 and enters the oil chamber 13 into the pump cylinder 26. It occupies a position where the inside lubricating oil can flow.

他方電磁ソレノイド40のソレノイドケーシング41は、ポンプケーシング12のケース14の上壁部上において同心的に上下にのびる筒形のケース42と、上蓋55とからなっており、ケース42内には、上下方向の中央部と下半部のそれぞれに、熱センサ付きのソレノイドコイル43と、ソレノイドコイル43内を上下方向の中間部までのびるソレノイドコイルホルダ兼用のコアプランジャ往動ストッパ44が同心的に配置されている。   On the other hand, the solenoid casing 41 of the electromagnetic solenoid 40 includes a cylindrical case 42 that extends concentrically on the upper wall portion of the case 14 of the pump casing 12, and an upper lid 55. A solenoid coil 43 with a heat sensor and a core plunger forward stopper 44 that also serves as a solenoid coil holder that extends through the solenoid coil 43 to the middle in the vertical direction are concentrically disposed in each of the center and lower half of the direction. ing.

コアプランジャ往動ストッパ44には、中心部及び隣接部のそれぞれに、ケース14の上壁部の軸ガイド穴18及び油路19との連通状態で上下に貫通してのびる軸ガイド穴45及び油路46が形成され、油路46を通して油室13の潤滑油がその上方部のコアプランジャ往復動空間(コアプランジャ往動ストッパ44と上蓋部及びソレノイドコイル43とソレノイドケース42で包囲された空間)に流入して充満するようになっている。   The core plunger forward stopper 44 includes a shaft guide hole 45 and oil extending vertically through the center portion and the adjacent portion in a state of communication with the shaft guide hole 18 and the oil passage 19 in the upper wall portion of the case 14. A passage 46 is formed, and the lubricating oil in the oil chamber 13 passes through the oil passage 46, and the core plunger reciprocating space (the space surrounded by the core plunger forward stopper 44, the upper lid, the solenoid coil 43, and the solenoid case 42). It flows into and fills up.

またコアプランジャ往動ストッパ44の上端面部には、油路46の開口と連通する状態で溝状の緩衝用凹部47が形成されているとともに、その軸ガイド穴45には、下端がポンププランジャ駆動端軸33の上端に相対的に回転可能に連結したポンププランジャ駆動軸48が、おねじ部49として形成した上部のコアプランジャ往復動空間への突出状態で、軸受メタル50を介して装着されている。   A groove-like buffering recess 47 is formed in the upper end surface portion of the core plunger forward stopper 44 so as to communicate with the opening of the oil passage 46, and the lower end of the shaft guide hole 45 is driven by a pump plunger. A pump plunger drive shaft 48 that is rotatably connected to the upper end of the end shaft 33 is mounted via a bearing metal 50 in a protruding state into the upper core plunger reciprocating space formed as a male screw portion 49. Yes.

このポンププランジャ駆動軸48の上部のおねじ部49には、めねじ穴付きのコアプランジャ51がねじ係合により同心的にかつ上下に移動可能に取付けられ、ソレノイドコイル43の励磁とコイルばね35を介して、ポンププランジャ駆動軸48と一体で、潤滑油が充満したコアプランジャ往復動空間部を潤滑油に触れながら上下に往復動可能になっている。またこのコアプランジャ51は、複数の上下方向にのびる油路兼用の貫通穴52を有しており、このうち一つの貫通穴52には、上蓋55に固定した回り止めピン56が、コアプランジャ51の軸周りの回転を拘束するように嵌合している。このためコアプランジャ51は、ポンププランジャ駆動軸48を回転させれば、それに沿って上下方向に移動して、コアプランジャ往動ストッパ44の上端との間隔が変り、これによりその往復ストロークが変るようになっている。   A core plunger 51 with a female screw hole is attached to the male thread portion 49 at the top of the pump plunger drive shaft 48 so as to be concentrically and vertically movable by screw engagement, and excitation of the solenoid coil 43 and the coil spring 35 are performed. The core plunger reciprocating space filled with the lubricating oil can be reciprocated up and down while being in contact with the lubricating oil, integrally with the pump plunger drive shaft 48. Further, the core plunger 51 has a plurality of through holes 52 serving as oil passages extending in the vertical direction. In one of the through holes 52, a detent pin 56 fixed to the upper lid 55 is provided. It is fitted so as to restrain the rotation around the axis. For this reason, when the pump plunger drive shaft 48 is rotated, the core plunger 51 moves in the vertical direction along it, so that the interval between the core plunger 51 and the upper end of the core plunger forward movement stopper 44 changes, thereby changing the reciprocating stroke. It has become.

上蓋55には、ポンププランジャ駆動軸48の対向部に、回転式の吐油量アジャスタ57が同心的に支持されており、このピン状先端部58は、ポンププランジャ駆動軸48の上端部のおねじ部49に形成した軸孔53に、一体的に回転可能にかつ相対的に上下方向に移動自在に嵌合している。従って吐油量アジャスタ57を回転させることによって、コアプランジャ51の上下の往復ストローク量を変え、これによりポンププランジャ駆動軸48を介して、ポンププランジャ31の往復動のストローク、すなわち油ポンプ11の吐油量を調整することができるものである。   A rotary oil discharge amount adjuster 57 is concentrically supported on the upper lid 55 at a portion opposed to the pump plunger drive shaft 48, and this pin-shaped tip 58 is provided at the upper end of the pump plunger drive shaft 48. A shaft hole 53 formed in the screw portion 49 is fitted so as to be integrally rotatable and relatively movable in the vertical direction. Accordingly, by rotating the oil discharge amount adjuster 57, the amount of reciprocating stroke of the core plunger 51 is changed, whereby the reciprocating stroke of the pump plunger 31 via the pump plunger drive shaft 48, that is, the discharge of the oil pump 11 is changed. The amount of oil can be adjusted.

上蓋55上には、電子制御器60とともに、注油器10付設センサとして、コアプランジャ51とコアプランジャ往動ストッパ44の上端面との密接、すなわち注油完了のタイミングを検出する磁気アンテナ62付きの磁気センサ61が付設されている。この磁気センサ61は、コアプランジャ51とコアプランジャ往動ストッパ44との間隔が大きい場合には、磁気抵抗が大きく、磁束密度が小さいが、この間隔が小さくなると、磁気抵抗が低下して、磁気密度が上昇し、最終的に間隔がゼロになって、両者が密接すると、磁気抵抗が急激に小さくなって、磁気密度が指数関数的に急上昇することに基づいてオンし、これにより注油完了のタイミングを検出するもので、この検出信号は、注油完了信号として、電子制御器60に入力される。   On the upper lid 55, together with the electronic controller 60, as a sensor attached to the lubrication device 10, the magnetic contact with the magnetic antenna 62 that detects the close contact between the core plunger 51 and the upper end surface of the core plunger forward stopper 44, that is, the timing of lubrication completion. A sensor 61 is attached. The magnetic sensor 61 has a large magnetic resistance and a small magnetic flux density when the distance between the core plunger 51 and the core plunger forward stopper 44 is large. When the density rises and finally the interval becomes zero and the two come into close contact, the magnetic resistance suddenly decreases and the magnetic density suddenly increases exponentially. The timing is detected, and this detection signal is input to the electronic controller 60 as a lubrication completion signal.

電子制御器60は、学習制御型で、図2に略示するごとく、電源回路63、注油器10(特に電磁ソレノイド40)の動作検出手段としての磁気センサ61、ソレノイドコイル43付設の熱センサからの検出信号を入力する注油検出回路64、原点・2相式エンコーダ(磁気センサ)やカムシャフト回転エンコーダ等のエンジン付設センサ71からのクランク角度、速度検出信号を入力する回転検出回路65、CPU(セントラルプロセッサ)類からなる異常検出回路(異常警告回路)を有する制御回路66及び駆動回路67を含んでおり、制御回路66は、基本的には、上記の注油完了信号とともに、計測されるエンジン70付設センサ71からのクランク角度と回転速度(回転数)の回転検出信号を回転検出回路65を介して受信し、これらの回転検出信号に、注油開始信号と注油完了信号の間のタイムラグを加味して、適時に駆動回路67を介して、注油器10の電磁ソレノイド40に注油開始信号を出力し、これによってコアプランジャ51、ポンププランジャ駆動軸48、ポンププランジャ31の往動を介して、吐油口21からエンジン70のシリンダに向かって所定量の潤滑油を吐出する。   The electronic controller 60 is a learning control type, as schematically shown in FIG. 2, from a power supply circuit 63, a magnetic sensor 61 as operation detecting means for the lubricator 10 (particularly, the electromagnetic solenoid 40), and a heat sensor provided with the solenoid coil 43. , A rotation angle detection circuit 65 for inputting a crank angle and speed detection signal from an engine-equipped sensor 71 such as an origin / two-phase encoder (magnetic sensor) or a camshaft rotation encoder, a CPU ( A control circuit 66 and a drive circuit 67 having an abnormality detection circuit (abnormality warning circuit) composed of a central processor) are included. The control circuit 66 basically includes the engine 70 to be measured together with the above-described lubrication completion signal. The rotation detection circuit 65 receives the rotation detection signal of the crank angle and the rotation speed (number of rotations) from the attached sensor 71, and receives this. In addition to the rotation detection signal, a time lag between the lubrication start signal and the lubrication completion signal is added, and the lubrication start signal is output to the electromagnetic solenoid 40 of the lubricator 10 via the drive circuit 67 in a timely manner. A predetermined amount of lubricating oil is discharged from the oil discharge port 21 toward the cylinder of the engine 70 through the forward movement of the plunger 51, the pump plunger drive shaft 48, and the pump plunger 31.

具体的には、この制御回路66は、エンジン70の各作動状態において常に設定したクランク角度で注油が完了するようにフィードバック制御するもので、エンジン70の回転速度(回転数)から演算した実際の注油完了クランク角度との比較結果に、タイマで監視される注油開始信号と注油完了信号の間のタイムラグを加味することにより、注油開始信号の出力タイミングを制御し、これによって注油完了タイミングを制御する。   Specifically, the control circuit 66 performs feedback control so that lubrication is always completed at a crank angle that is set in each operating state of the engine 70, and the actual calculation calculated from the rotational speed (the number of revolutions) of the engine 70. The output timing of the lubrication start signal is controlled by adding the time lag between the lubrication start signal monitored by the timer and the lubrication completion signal to the comparison result with the lubrication completion crank angle, thereby controlling the lubrication completion timing. .

また制御回路66では、内包される異常検出回路を介して、注油検出回路64を通して入力される注油開始信号の出力後における磁気センサ61の短過ぎるオンタイミングに基づいて、コイルばね35の折損などに起因するコアプランジャ51の戻り不良の異常検出信号を、また長過ぎるオンタイミング又はオンしない状態に基づいて、ソレノイドコイル43の動作不良や磁気センサ61自体の故障の異常検出信号を出力するように構成されており、これにより警告ランプなどの異常警告手段68を作動するようになっている。   Further, in the control circuit 66, the coil spring 35 is broken based on the on-timing of the magnetic sensor 61 that is too short after the lubrication start signal output through the lubrication detection circuit 64 is output via the included abnormality detection circuit. The abnormal detection signal of the return failure of the core plunger 51 due to the abnormal detection signal of the malfunction of the solenoid coil 43 or the failure of the magnetic sensor 61 itself is output based on the too long ON timing or the non-ON state. Accordingly, the abnormality warning means 68 such as a warning lamp is operated.

さらに制御回路66においては、異常検出回路により、所定の時間を経過しても注油検出回路64を介して磁気センサ61からの信号入力がない場合には、電源異常として、異常警告手段68を作動し、また注油開始信号がオフ状態であるにも拘わらず、常に異常検出信号がオンしている場合には、ソレノイドコイル43の過熱異常として、異常警告手段68を作動させる。   Further, in the control circuit 66, if there is no signal input from the magnetic sensor 61 via the lubrication detection circuit 64 even after a predetermined time has elapsed, the abnormality warning means 68 is activated as a power supply abnormality. If the abnormality detection signal is always on even though the lubrication start signal is off, the abnormality warning means 68 is activated as an overheating abnormality of the solenoid coil 43.

制御回路66は、電子制御器60と注油器10の間の信号の送受に誤りがないようにするために、注油開始信号を出力後、注油完了信号又は異常検出信号が入力されるまで注油開始信号をオンに保持する一方、注油開始信号のオフが確認されるまで、注油完了信号又は異常検出信号をオンに保持するように構成されている。   The control circuit 66 outputs the lubrication start signal and then starts lubrication until the lubrication completion signal or the abnormality detection signal is input in order to prevent an error in signal transmission / reception between the electronic controller 60 and the lubricator 10. While the signal is kept on, the lubrication completion signal or the abnormality detection signal is kept on until the lubrication start signal is confirmed to be off.

さらに磁気センサ61による注油完了信号に基づいて、ソレノイドコイル43の励磁電流を遮断するように構成してあり、この結果励磁時間は最短で、省エネルギー化してある。   Furthermore, the excitation current of the solenoid coil 43 is cut off based on the lubrication completion signal from the magnetic sensor 61. As a result, the excitation time is the shortest and the energy is saved.

この発明に係るエンジンのシリンダ潤滑装置は、このほか、燃料の噴射が機械式や電子式の場合には、エンジンの作動状態を示す検出信号として、燃料調整棒の絶対位置信号又は燃料噴射量信号を用いて、馬力当たりの注油量が一定になるように時間当たりの注油回数(注油頻度)を制御したり、注油完了を検出するための注油器付設センサとして、注油器とシリンダとの間の給油路に設置する圧力(油圧)スイッチを用いるなど、種々の形態で実施することができるもので、上記の形態に限定されるものでない。   In addition to this, when the fuel injection is mechanical or electronic, the engine cylinder lubrication device according to the present invention is configured to detect the absolute position signal of the fuel adjustment rod or the fuel injection amount signal as a detection signal indicating the operating state of the engine. Is used to control the number of times of lubrication per hour (lubricating frequency) so that the amount of lubrication per horsepower is constant, or as a sensor attached to the lubricator to detect the completion of lubrication, between the lubricator and cylinder. The present invention can be implemented in various forms such as using a pressure (hydraulic pressure) switch installed in the oil supply passage, and is not limited to the above form.

この発明に係るエンジンのシリンダ潤滑装置の好適な実施形態の略断面図である。1 is a schematic cross-sectional view of a preferred embodiment of an engine cylinder lubricating device according to the present invention. 図1に示す実施形態の略制御ブロック図である。FIG. 2 is a schematic control block diagram of the embodiment shown in FIG. 1.

符号の説明Explanation of symbols

10 注油器
11 油ポンプ
12 ポンプケーシング
13 油室
14 ケース
15 給油口
16 オイルポンプ
17 ポンププランジャ復動ストッパ
18 軸ガイド穴
19 油路
20 下蓋
21 吐油口
25 ポンプシリンダブロック
26 ポンプシリンダ
27 油入り口
28 逆止弁
29 軸ガイド穴
30 ポンププランジャ機構
31 ポンププランジャ
32 ポンププランジャコネクタ
33 ポンププランジャ駆動端軸
34 ポンププランジャガイド軸
35 コイルばね
40 電磁ソレノイド
41 ソレノイドケーシング
42 ケース
43 ソレノイドコイル
44 コアプランジャ往動ストッパ
45 軸ガイド穴
46 油路
47 緩衝用凹部
48 ポンププランジャ駆動軸
49 おねじ部
50 軸受メタル
51 コアプランジャ
52 貫通穴
53 軸孔
55 上蓋
56 回り止め
57 吐油量アジャスタ
58 ピン状先端部
60 電子制御器
61 磁気センサ
62 磁気アンテナ
63 電源回路
64 注油検出回路
65 回転検出回路
66 制御回路
67 駆動回路
68 異常警告手段
70 エンジン
71 エンジン付設センサ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Lubricator 11 Oil pump 12 Pump casing 13 Oil chamber 14 Case 15 Oil supply port 16 Oil pump 17 Pump plunger return stopper 18 Shaft guide hole 19 Oil passage 20 Lower lid 21 Oil outlet 25 Pump cylinder block 26 Pump cylinder 27 Oil inlet 28 Check Valve 29 Shaft Guide Hole 30 Pump Plunger Mechanism 31 Pump Plunger 32 Pump Plunger Connector 33 Pump Plunger Drive End Shaft 34 Pump Plunger Guide Shaft 35 Coil Spring 40 Electromagnetic Solenoid 41 Solenoid Casing 42 Case 43 Solenoid Coil 44 Core Plunger Forward Stopper 45 Shaft guide hole 46 Oil passage 47 Buffering recess 48 Pump plunger drive shaft 49 Male thread 50 Bearing metal 51 Core plunger 52 Through hole 53 Shaft hole 55 Upper lid 5 6 Anti-rotation 57 Oil discharge amount adjuster 58 Pin-shaped tip 60 Electronic controller 61 Magnetic sensor 62 Magnetic antenna 63 Power supply circuit 64 Lubrication detection circuit 65 Rotation detection circuit 66 Control circuit 67 Drive circuit 68 Abnormal warning means 70 Engine 71 Sensor with engine

Claims (6)

プランジャ型油ポンプと油ポンプのポンププランジャを駆動するプランジャ型電磁ソレノイドを備えた注油器に、エンジン及び注油器の作動状態に基づいて電磁ソレノイドの駆動を制御する電子制御器を一体的に付設したエンジンのシリンダ潤滑装置であって、
油ポンプが、重力差を介して給油可能な潤滑油タンクに接続する給油口とエンジンのシリンダ壁に接続する吐油口を有するポンププランジャ復動ストッパ部付きのポンプケーシング内に、給油口に連通する油室を備え、該油室内に、油室に開口連通する油入口を有するとともに逆止弁を介して吐油口に連なるポンプシリンダ及びポンプシリンダ内を往復動可能なポンププランジャを、ポンププランジャ復動ストッパ部に対して直交的にのびるように設置し、かつポンププランジャを、ばねを介して、ポンププランジャ復動ストッパに当接するとともに油入口を通してポンプシリンダ内が油入口を通して油室に連通する復動位置を取るように付勢し、電磁ソレノイドは、ポンプケーシングのポンププランジャ復動ストッパ部側において隣接するソレノイドケーシング内に、軸線がポンププランジャ復動ストッパ部に対して直交的にのびるように設置したソレノイドコイルと、該ソレノイドコイル内に油ポンプ側から同心的に臨むコアプランジャ往動ストッパと、コアプランジャ往動ストッパを同心的に貫通してソレノイドコイル内に同心的に突出するポンププランジャ駆動軸のソレノイドコイル内延在部に取付けた、ソレノイド内に反油ポンプ側からコアプランジャ往動ストッパとの間を往復動可能に臨むコアプランジャを備え、コアプランジャ往動ストッパに、ポンプケーシング内の油室とソレノイド内に開口する油路を設けるとともに、コアプランジャに往復動方向にのびる貫通穴を設け、
かつ電子制御器は、エンジン付設センサから入力されるクランク角度信号及びクランク軸回転速度信号と、注油器付設センサから入力される注油器の注油完了信号に基づいて、電磁ソレノイドの駆動制御信号としての注油開始信号を出力するように構成してなる、エンジンのシリンダ潤滑装置。
An oil controller equipped with a plunger type oil pump and a plunger type electromagnetic solenoid that drives the pump plunger of the oil pump is integrally provided with an electronic controller that controls the driving of the electromagnetic solenoid based on the operating state of the engine and the oil supply device. a cylinder lubrication system for an engine,
The oil pump communicates with the oil supply port in a pump casing with a pump plunger return stopper having an oil supply port connected to a lubricating oil tank that can be supplied with oil through a gravity difference and an oil discharge port connected to the cylinder wall of the engine. A pump cylinder that has an oil inlet in open communication with the oil chamber and that communicates with the oil discharge port via a check valve, and a pump plunger capable of reciprocating in the pump cylinder. The pump plunger is installed so as to extend orthogonally to the return stopper portion, and the pump plunger is brought into contact with the pump plunger return stopper via a spring and the inside of the pump cylinder communicates with the oil chamber through the oil inlet through the oil inlet. The solenoid is energized so as to take the backward movement position, and the electromagnetic solenoid is adjacent on the pump plunger backward movement stopper portion side of the pump casing. A solenoid coil installed in the renoid casing so that its axis extends orthogonally to the pump plunger return stopper, a core plunger forward stopper concentrically facing from the oil pump side in the solenoid coil, and a core Installed in the solenoid coil extension part of the pump plunger drive shaft that concentrically penetrates the plunger forward stopper and protrudes concentrically into the solenoid coil. comprising a core plunger facing reciprocatably between, set the core plunger forward movement stopper, Rutotomoni provided an oil passage which opens into the oil chamber and the solenoid in the pump casing, a through-hole extending in the reciprocating direction on the core plunger The
In addition, the electronic controller uses the crank angle signal and crankshaft rotation speed signal input from the engine-attached sensor and the lubrication completion signal of the lubricator input from the lubricator-attached sensor as the drive control signal for the electromagnetic solenoid. An engine cylinder lubrication device configured to output a lubrication start signal .
コアプランジャストッパのコアプランジャ対向端面部に、油路の開口に連通する凹部を形成してなる、請求項1記載のエンジンのシリンダ潤滑装置。   The cylinder lubrication device for an engine according to claim 1, wherein a concave portion communicating with the opening of the oil passage is formed in an end face portion of the core plunger stopper facing the core plunger. ポンププランジャ駆動軸を、ポンププランジャに対して相対的に回転可能に連結するとともに、ポンププランジャ駆動軸のソレノイドコイル内延在部とコアプランジャを、コアプランジャが該延在部に沿って移動可能にねじ係合するとともに、ポンププランジャ駆動軸のソレノイドコイル内延在部に、ソレノイドケーシングの対向部に同心的にかつ回転可能に支持した吐油量アジャスタの先端部を軸周りに一体的に回転可能にかつ軸方向に相対的に移動自在に係合してなる、請求項1又は2記載のエンジンのシリンダ潤滑装置。   The pump plunger drive shaft is rotatably connected to the pump plunger, and the extension portion in the solenoid coil of the pump plunger drive shaft and the core plunger can be moved along the extension portion. The tip of the oil discharge amount adjuster that is concentrically and rotatably supported by the facing part of the solenoid casing can be rotated integrally around the shaft at the extension part in the solenoid coil of the pump plunger drive shaft while engaging with the screw 3. A cylinder lubrication device for an engine according to claim 1 or 2, wherein the cylinder lubrication device is engaged so as to be relatively movable in the axial direction. 電子制御器は、注油開始信号と注油完了信号の間のタイムラグの異常検出信号に基づいて、異常警告信号を出力するように構成してなる、請求項1〜3のいずれかに記載のエンジンのシリンダ潤滑装置。 The engine according to any one of claims 1 to 3, wherein the electronic controller is configured to output an abnormality warning signal based on an abnormality detection signal of a time lag between an oiling start signal and an oiling completion signal . Cylinder lubrication device. 注油器付設センサが、ソレノイドケーシングに付設の、ソレノイドのコアプランジャの変位による磁束密度の変化を検出可能な磁気センサである、請求項1〜4のいずれかに記載のエンジンのシリンダ潤滑装置。 The cylinder lubrication device for an engine according to any one of claims 1 to 4 , wherein the lubricator-attached sensor is a magnetic sensor attached to the solenoid casing and capable of detecting a change in magnetic flux density due to displacement of a solenoid core plunger . 注油器付設センサが、ポンプケーシングの吐油口からシリンダに向かってのびる注油路に付設の圧力スイッチである、請求項1〜のいずれかに記載のエンジンのシリンダ潤滑装置。 The cylinder lubrication device for an engine according to any one of claims 1 to 4 , wherein the oiling device-attached sensor is a pressure switch attached to an oiling passage extending from the oil discharge port of the pump casing toward the cylinder.
JP2007041527A 2007-02-21 2007-02-21 Engine cylinder lubrication system Active JP4594946B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007041527A JP4594946B2 (en) 2007-02-21 2007-02-21 Engine cylinder lubrication system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007041527A JP4594946B2 (en) 2007-02-21 2007-02-21 Engine cylinder lubrication system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2008202548A JP2008202548A (en) 2008-09-04
JP4594946B2 true JP4594946B2 (en) 2010-12-08

Family

ID=39780297

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007041527A Active JP4594946B2 (en) 2007-02-21 2007-02-21 Engine cylinder lubrication system

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4594946B2 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DK2435671T3 (en) * 2009-05-28 2019-01-14 Waertsilae Nsd Schweiz Ag Lubricating oil pump, cylinder lubrication system and internal combustion engine
KR200468041Y1 (en) 2009-11-16 2013-07-24 현대중공업 주식회사 A unified booster unit for alpha lubricator on 2-stroke engine body
JP5746727B2 (en) * 2012-05-15 2015-07-08 エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・フィリアル・アフ・エムエーエヌ・ディーゼル・アンド・ターボ・エスイー・ティスクランド Cylinder lubrication device
DK179750B1 (en) * 2017-12-13 2019-05-07 Hans Jensen Lubricators A/S Large slow-running two-stroke engine and method of lubri-cating such engine, as well as an injector with an electric pumping system for such engine and method
CN108050368A (en) * 2018-01-04 2018-05-18 国网福建省电力有限公司泉州供电公司 A kind of charged adjusting shift oiling device of transformer equipment transmission portion

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0228508U (en) * 1988-08-16 1990-02-23
JP2004239157A (en) * 2003-02-06 2004-08-26 Hitachi Zosen Corp Lubricating device for diesel engine

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5851003U (en) * 1981-10-02 1983-04-06 三井造船株式会社 cylinder lubricator
JPS60180777U (en) * 1984-05-10 1985-11-30 愛三工業株式会社 electromagnetic oil pump
JPS63272976A (en) * 1987-05-01 1988-11-10 Toyota Autom Loom Works Ltd Compression capacity controlling mechanism for swing swash plate type compressor
JPH1089034A (en) * 1996-09-18 1998-04-07 Yamaha Motor Co Ltd Lubricating oil supplying device for two cycle engine

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0228508U (en) * 1988-08-16 1990-02-23
JP2004239157A (en) * 2003-02-06 2004-08-26 Hitachi Zosen Corp Lubricating device for diesel engine

Also Published As

Publication number Publication date
JP2008202548A (en) 2008-09-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4594946B2 (en) Engine cylinder lubrication system
JP5679958B2 (en) Variable displacement pump
JP3806398B2 (en) Cylinder lubrication device
KR20090128553A (en) Integrated oil condition and level sensor
EP1686265A2 (en) Oil gear pump
JP6277997B2 (en) Internal combustion engine
JP2005512829A (en) Drilling hammer and / or hammering hammer with lubrication device
JP2007107688A (en) Lubricating device
JP6039831B2 (en) Variable displacement pump
JP4826948B2 (en) Piston type compressor
KR100986939B1 (en) Displacement control valve of variable displacement compressor
US20150292493A1 (en) Fluid-pressure pump
CN109653870B (en) VCR reciprocating piston engine
KR101190714B1 (en) Structure to control oil-pressure of oil-pump for automobile
JP5040316B2 (en) Piston pump
JP2501940Y2 (en) Engine hydraulic valve drive
JP6451393B2 (en) pump
KR100868534B1 (en) Cylinder lubricating device
KR100557902B1 (en) Cylinder lubrication system for large marine engine with injection timing-controlled by encoder and inverter motor-controlled driving
JP2007218139A (en) Flow rate detection device for variable displacement type compressor
JP2015083839A (en) Variable displacement pump
JP4427523B2 (en) Fuel injection pump
JP6160524B2 (en) pump
JP2005291010A (en) Diaphragm pump
JP2017150364A (en) Control device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20100205

A871 Explanation of circumstances concerning accelerated examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A871

Effective date: 20100526

A975 Report on accelerated examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971005

Effective date: 20100608

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20100805

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20100819

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20100910

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20100917

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130924

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Ref document number: 4594946

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250